지시 제 33/1999/CT-TTG 교통질서 및 안전 보장을 위한 국가 관리 책임 강화에 관한 지시

지시

교통질서 안전 관리 강화에 관한

국가관리 책임 강화에 관한

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정부가 교통질서 안전을 보장하기 위한 여러 시행령을 제정한 후, 전국적으로 교통질서와 안전 상황은 눈에 띄게 개선되었으며, 인민 각 계층의 자발적인 교통 법규 준수 의식이 향상되었다. 이는 교통 참여자들의 인식 변화와 지방 정부, 민족단결전선중앙위원회 및 각급 대중 단체의 교통 질서와 안전 회복을 위한 결심과 끈기 덕분이다.

그럼에도 불구하고 최근 도시의 도로와 인도, 일부 지역의 교통공사 보호 구역은 다시 점유되고 있으며, 철도 양쪽에 있는 주민들이 불법으로 많은 횡단보도를 설치하고 있다. 또한 선박 운송 노선 중 일부에서는 선박 운행 채널을 침범하거나 건설 자재를 캐내는 현상이 여전히 존재한다. 한편, 기계 운전자의 운전 능력은 교통 밀도 증가에 따른 요구를 충족하지 못하고 있다. 이러한 문제의 주된 원인은 교통질서와 안전을 보장하는 작업에서 일부 부서와 지방 정부의 관리가 느슨해졌기 때문이며, 대중 매체가 교통 법규를 홍보하고 알리는 데 소홀했으며, 위반 행위를 감독하고 처리하는 작업이 일부 지역과 시기에 느슨하게 이루어지고 있다는 것이다. 이러한 실정은 교통 사고 발생 건수가 증가하고 특히 대도시에서는 교통 정체가 심각해지는 결과를 초래하였다.

이러한 상황을 고려하여 정부는 1999년 8월 27일 제10/1999/NQ-CP 호 결의를 통해 교통질서와 안전에 대한 긴급 문제들을 명확히 하였다. 교통질서와 안전을 보장하는 주요 책임은 교통부, 공안부 및 각급 인민위원회가 부담해야 한다. 그러나 정부의 제10/1999/NQ-CP 호 결의를 잘 수행하고 2000년, 즉 국가의 여러 큰 축제가 있는 해에 교통질서와 안전을 보장하기 위해 총리가 각 부 장관들과 중앙 직할 성, 시 인민위원회 주석에게 다음과 같은 작업을 즉시 수행하도록 지시하였다.

1. 교통부는 교통밀도가 높은 도로, 철도와 교차하는 지점, 수로가 좁거나 위험한 구간 등에서 교통사고가 많이 발생하는 지점을 신속하게 조사하고, 각 지점과 구역에 적합한 조치를 취해야 한다.

a) 교통밀도가 높은 도로, 철도와 교차하는 지점, 수로가 좁거나 위험한 구간 등에서 교통사고가 많이 발생하는 지점을 신속하게 조사하고, 각 지점과 구역에 적합한 조치를 취해야 한다.

b) 교통부는 공안부, 하노이시 인민위원회, 호치민시 인민위원회, 국도 1호, 국도 5호, 국도 51호를 따라 위치한 각 지방 인민위원회와 협력하여 하노이와 호치민의 교통 정체를 해결하고 교통사고를 줄이기 위한 분류 및 분류 작업을 연구하고 즉시 실행해야 한다.

c) 철도를 가로질러 교통사고가 발생하는 횡단보도를 통합 검사하고, 횡단보도에 필요한 안전 장비를 보완하고 설치하며, 각 지방과 협력하여 횡단보도 네트워크를 계획하고, 횡단보도를 없애기 위한 도로를 건설하는 방향으로 횡단보도 프로젝트를 설계해야 한다.

d) 교통 밀도가 높은 수로와 교통 안전을 위협하는 중요 지점에서 표식과 신호를 보완하고 교체해야 한다. 건설 자재 채굴을 목적으로 수면 사용을 승인하는 일에 대해 지속적으로 감독해야 한다.

e) 교통 참가자들의 운전 능력을 향상시키기 위한 효과적인 방법을 마련하고, 특히 승객을 운송하는 차량을 운전하는 사람들의 교육을 강화해야 한다. 운전 면허증 발급과 검사, 차량 검정 작업을 지속적으로 감독하고 필요시 바로 조정해야 한다.

2. 공안부는 교통질서와 안전을 위반한 행위에 대해 강력하게 감독하고 처벌해야 한다. 위반 행위에 대한 처벌은 법률 규정을 따르며, 위반자의 잘못을 근거로 하여야 하며, 보행자나 원시적 차량, 기계식 차량을 운전하는 사람 모두에게 적용되어야 하며, 부당한 이유로 위반 행위를 무시하거나 경감하는 것은 허용되지 않아야 한다. 동시에, 공안부는 총리의 제21/1998/CT-TTg 호 지시를 엄격히 준수하도록 경찰력을 지시해야 한다.

3. 교육부는 학교에서 교통 안전 법규 교육 프로그램을 신속하게 완성하고, 모든 학년에서 정규 과정으로 가르치도록 조속히 시행해야 한다. 교통 참가자들이 불법으로 자동차 경주를 참여하거나 응원하는 것을 엄격히 처벌해야 한다.

4. 재정부는 연간 승인된 교통질서와 안전을 보장하는 활동에 필요한 예산을 신속하게 배정하고 제공해야 한다. 교통질서와 안전을 보장하는 작업에 사용되는 예산의 관리와 사용 규정을 수정하고 보완하여 목적 외 사용을 방지하도록 관련 부처와 협력해야 한다.

5. 보건부는 전국적으로 교통사고 피해자를 위한 구급소 시스템을 계획하고, 병원과 의료 센터에서 교통사고 구급에 대한 구체적인 규정을 조속히 발표해야 한다. 또한, 오토바이 운전 시 헬멧 착용과 자동차 운전 시 안전벨트 착용을 촉구하는 대중운동을 주도하고 협력해야 한다.

6. 중앙 직할 성, 시 인민위원회는 관련 부처와 긴밀히 협력하여 다음 작업을 수행해야 한다.

a) 효과적이고 강력한 조치를 취하여 도로, 인도, 도로 교통공사 보호구역, 철도, 내수 수로에 대한 불법 점유를 방지하고, 현지 기관을 동원하여 재점유 또는 현재 점유 중인 장소를 즉시 해제하도록 함; 구, 현, 시, 읍, 면에서 이 작업의 수행 상황을 지속적으로 점검하고 각 단계와 단위의 책임을 명확히 하여 적절하게 처리함;

b) 철도를 가로질러 민간이 개설한 도로를 특정 지점으로 집중시키고 해당 지점에 충분한 경계 표지판과 안내 표지판을 설치하여 주민들이 통행할 수 있도록 하는 방안을 국토교통부에 제안하며, 현행 규정에 부합하지 않는 철도를 가로질러 통행하는 모든 지점을 즉시 폐지함;

철도 및 도로沿线的新居民点的形成应尽可能减少；在批准沿交通线路新建住宅时，需仔细考虑确保交通安全的因素；

대도시는 긴급히 공안부와 국토교통부와 협력하여 교통 체증이 발생하는 시간대에 도심의 교통 혼잡 문제를 해결하기 위한 효과적인 조치를 시행해야 함;

기초 단위(구, 현, 읍, 면)가 교통 질서와 안전을 유지하기 위한 작업을 수행하고 이를 지속적으로 점검하기 위해 적절한 예산을 배정하며, 이러한 예산 사용 상황을 지속적으로 점검함;

7. 중앙 및 지방의 대중 매체 기관은 교통 안전에 관한 법률의 구체적인 규정을 홍보하고 교육하기 위해 전문 칸을 열어야 함. 홍보 내용은 실제 상황과 연결되어 일상 생활에서 발생할 수 있는 특정 상황을 반영하여 모든 사회 계층이 이해하고 기억할 수 있도록 해야 하며, 동시에 교통 안전 분야에서 관심이 필요한 긴급 문제에 대한 실질적인 정보와 사회 여론을 유도하기 위한 지침을 제공해야 함;

8. 국가 교통안전위원회는 각 부처와 지방 정부가 위의 임무를 수행하는 활동을 조정하고, 각 부처와 지방 정부에서 이 지시의 이행 상황을 정기적으로 분기별로 총리에게 보고해야 함;

각 부 장관, 부처 수장, 정부 소속 기관 수장, 중앙 직할 성 및 시의 인민 위원회 주석은 즉시 이 지시를 실행하고 그 결과와 발생한 문제를 정기적으로 보고해야 함;