시행령 제 33/2010/TT-BGTVT 는 새로 생산, 조립되는 오토바이와 자전거에 대한 연료 증발 테스트 규정을 수정한다. 이 테스트는 2012년 5월 19일 이전에 품질 인증을 받은 모델에 대해 2013년 5월 19일부터 적용된다.
Đối tượng áp dụng
새로운 오토바이와 자전거를 생산, 조립 및 수입하는 기업들.
Các điểm cốt lõi
- 2012년 5월 19일 이전에 품질 인증을 받은 생산, 조립 및 수입 모델(SXLR)에 대해서는 2013년 5월 19일부터 연료 증발 테스트를 적용한다.
- 이 시행령은 발효일로부터 45일 후에 효력을 발생한다.
🌐 Tác động xã hội từ văn bản này
- 긍정적인 영향: 의도하지 않은 배출물 감소, 환경 보호.
- 부정적인 영향: 새로운 테스트를 수행해야 하는 기업들의 비용 증가.
❓ Câu hỏi thường gặp
연료 증발 테스트는 언제부터 시작되나?
연료 증발 테스트는 2012년 5월 19일 이전에 품질 인증을 받은 생산, 조립 및 수입 모델(SXLR)에 대해 2013년 5월 19일부터 적용된다.
이 시행령의 집행 책임은 누구에게 있나?
교통운수부 사무총장, 교통운수부 검찰총장, 각 부처 장관, 각 국 국장, 관련 기관 및 개인의 책임자들이 이 시행령의 집행을 책임진다.
이 시행령은 언제부터 효력이 발생하나?
이 시행령은 발효일로부터 45일 후에 효력을 발생한다.
연료 증발 테스트는 어떤 모델에 적용되나?
연료 증발 테스트는 2012년 5월 19일 이전에 품질 인증을 받은 생산, 조립 및 수입 모델(SXLR)에 적용된다.
연료 증발 테스트를 수행하지 않을 경우 기업은 어떻게 처벌받나?
이 시행령에는 테스트 미실시에 대한 처벌 규정이 명시되어 있지 않으므로, 테스트 미실시에 대한 처벌 정보는 제공되지 않는다.
Toàn văn
시행규칙
교통부 명령 제30/2009/TT-BGTVT 2009년 11월 19일을 개정 및 보충함
교통통신부 명령 국가 기준 기술 규범에 관한 규정
신규 생산, 조립 및 수입되는 오토바이와 자전거 부착 차량에 대한 배기 가스
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||| 2008년 6월 3일 법률 제2008-405호 법규범 법률 제정 법률을 근거로 함
정부령 제24/2009/NĐ-CP 2009년 3월 5일 법률 「법규범 법안 제정에 관한 법률」 구체적이고 실행 방법에 관한 규정에 근거함
정부령 제51/2008/NĐ-CP 2008년 4월 22일 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거함
교통통신부 장관은 교통통신부 명령 제30/2009/TT-BGTVT 2009년 11월 19일을 다음과 같이 개정 및 보충함
조 1. 교통통신부 명령 제30/2009/TT-BGTVT 2009년 11월 19일 제2조 제(b)항의 규정을 다음과 같이 개정 및 보충함
"2012년 5월 19일 이전에 품질 인증서를 발급받은 생산, 조립 차종에 대해서는 2013년 5월 19일부터 연료 증발 시험을 적용한다."
조 2. 본 통고는 발효일로부터 45일 후 효력을 발생한다.
조 3. 본부 사무총장, 감사총장, 각 부처 장관, 각 국장, 관련 기관 및 개인은 본 통지의 시행에 책임을 진다.
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