결정 번호 34/2005/QĐ-BGTVT 검사 규정에 의한 자동차 기계 제작 및 조립 과정에서의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사에 관한 규정을 발포함

결정

자동차 기계 제작 및 조립 시 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사 규정을 발부함

제품 생산 및 조립 과정에서의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사를 규정함

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교통부 장관

2001년 6월 29일 제정된 도로교통법에 의거

정부가 2004년 10월 21일에 제정한 179/2004/NĐ-CP 호 "제품 및 상품의 품질 관리에 관한 국가 관리"를 근거로 함

정부가 2003년 4월 4일 제정한 제34/2003/NĐ-CP 호에 의거하여 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정함;

베트남 검사국 국장, 과학기술과 과장, 법제과 과장의 제안에 따라

 

결정함에 있어서:

 

조 1. 이 결정은 자동차 기계 제작 및 조립 시 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사 규정을 첨부함

조 2. 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력이 발생하며, 2000년 7월 28일에 베트남 교통부 장관이 발부한 2069/2000/QĐ-BGTVT 및 2070/2000/QĐ-BGTVT 호 결정을 대체함

조 3. 사무총장, 과학기술과 과장, 법제과 과장, 운송과 과장, 베트남 도로국 국장, 베트남 검사국 국장, 교통운수부 또는 교통공정부 장관 및 관련 기관, 단위의 책임자들은 본 결정을 집행하는 데 책임을 지며.

 

규정

제품 생산 시 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사에 관한

자동차 기계 제작 및 조립

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(34/2005/QĐ-BGTVT 호 결정 2005년 7월 21일 발부)

교통통신부 장관

장 1

총칙

 

조 1. 적용 범위 및 대상

본 조항은 완전히 새로운 부품으로 제작되거나 차체를 갖춘 새 차량을 제작하거나 조립할 때 자동차 기계의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사를 규정함

자동차 기계 부품 제작 기업, 자동차 기계 조립 기업 및 자동차 기계 검사, 실험 관련 기관은 본 규정을 준수해야 함

본 규정은 다음 대상에게 적용되지 않음

모터사이클, 오토바이

국방부와 경찰부가 사용하기 위해 제작되거나 조립된 자동차 기계

조 2. 용어 해석

본 규정에서 다음 용어들은 다음과 같이 이해된다.

는 교통운수부가 정한 TCVN 6211 및 TCVN 7271 표준에 따라 정의되고 분류되는 도로 교통 수단(모토사이클과 오토바이는 제외한다). 도로 위에서 운행되는 자동차 기계는 최신 버전의 베트남 기준 TCVN 6211 및 TCVN 7271에 정의됨

차체 없는 차량 완성되지 않은 차량으로, 자체 주행이 가능하며 운전석이 있거나 없으며 화물칸이나 승객용 칸이 없으며 전용 장비가 부착되어 있지 않음

총성 엔진, 프레임, 운전석, 차체 또는 화물칸, 전용 장비 등 자동차 기계 조립에 사용되는 부품

시스템 동력 전달 시스템, 운동 시스템, 서스펜션 시스템, 제동 시스템, 조향 시스템, 연료 시스템, 전기 시스템, 조명 및 신호 시스템

부품 자동차 기계 조립에 사용되는 총성, 시스템 및 부품

제품 부품 또는 자동차 기계

동일 유형 제품 동일 산업 소유자, 동일 브랜드, 동일 설계 및 기술 사양, 동일 제조 기술로 제작된 제품

제품 유형 인증 제품 유형이 현재 적용 중인 품질, 안전 기술 및 환경 보호 기준과 일치하는지 검사, 실험, 검토, 평가 및 인증하는 과정

특정 제품 유형이 교통부 장관이 현행 규정으로 설정한 품질 안전 기술 및 환경 보호 기준에 적합한지 검사, 시험, 평가 및 확인하는 과정; 제조 기업이 규정에 따라 선택하여 검사, 실험을 수행하는 제품

생산 기관 현재 규정에 따라 자동차 기계 부품 제조 또는 조립 기업

은 법률에 따라 설립된 조직으로 자동차 설계 서비스를 제공한다. 현재 규정에 따라 자동차 기계 설계 서비스 사업을 운영하는 조직 또는 개인

(이하 "품질 관리 기관"이라 함)는 교통부 산하 베트남 등록국; (검사관리기관이라 함은) 베트남 교통부 산하 베트남 검사국

시험 기관 검사관리기관이 평가하고 승인한 국내외 자동차 기계 부품 또는 자동차 기계 실험 활동을 하는 조직 또는 개인

장 II

품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사 규정

 

조 3. 설계 문서 및 설계 검토

설계 문서

기계식 차량의 설계 문서는 설계 기관이 3부를 작성하여 관리 감독 기관에 제출하여 검토하도록 되어 있으며, 다음 내용을 포함한다:

가) 기술 도면:

- 제품의 전체 배치 도면;

- 총성 및 시스템의 설치 도면;

- 국내에서 생산되는 부품, 총성, 시스템의 기술 사양과 도면;

- 수입된 총성 및 시스템의 기술 사양 및 성능.

기술 도면은 현재 적용 중인 베트남 기준에 따라 작성되어야 한다.

나) 계산 설명서에는 다음 내용이 포함되어야 한다:

- 제품의 기본 기술 특성 설명;

- 운동학적, 동력학적 특성 계산;

- 내구성 검사 계산.

은 이 통지에 명시된 자동차 개조 안전 기술 및 환경 보호 요구 사항과 비교하여 자동차 개조 설계 문서의 내용을 검토하고 평가하는 것을 말한다.

가) 설계 검토는 설계 문서의 내용이 현재 적용 중인 기준과 규정과 일치하는지 확인하고, 이를 통해 생산 및 조립된 제품들이 품질, 안전 기술 및 환경 보호 요구사항을 충족하도록 하는 절차이다.

나) 설계 검토는 모든 정당한 문서가 제출된 날로부터 15일 이내에 이루어져야 한다.

다) 검토 후, 설계 문서는 설계 기관, 생산 기관으로 전달되며, 관리 감독 기관에 보관된다.

설계 문서 제출 면제

외국 브랜드의 설계와 생산, 조립된 기계식 차량에 대해서는 생산 기관이 다음 대체 문서를 제공할 경우 설계 문서 제출을 면제받을 수 있다:

가) 제품의 전체 배치 도면;

나) 외국 정부 기관이 해당 제품 유형에 대해 발급한 인증서 사본;

다) 기술 이전 당사자가 발행한 문서로, 해당 제품이 원형 제품과 동등한 품질을 갖추고 있다는 것을 확인한다.

조 4. 검사 문서

각 유형의 제품을 인증 받기 위해 생산 기관은 1부 검사 문서(단순히 '문서'라고도 함)를 작성하여 관리 감독 기관에 제출해야 한다.

부품의 검사 문서

부록 I에 명시된 검사를 필요로 하는 부품 유형에 대한 검사 문서는 다음 내용을 포함한다:

가) 제품의 기술 도면과 관련 기술 사양;

나) 제품 사진; 제품 상에 표시된 기호 및 번호 설명서(있을 경우);

다) 기술 사양 등록서와 관련 기술 기준;

라) 제품 생산 및 품질 검사 과정 설명서.

기계식 차량의 검사 문서는 다음과 같이 구성된다:

마) 관리 감독 기관이 검토한 설계 문서 또는 조 3 제3항 각 호에 따른 대체 문서;

바) 제품 모양 사진 및 관련 기술 기준에 따른 기술 사양 등록서;

사) 국내에서 생산된 총성 및 시스템의 통계;

아) 국내에서 생산된 부품의 인증서 사본(본 조 제1항 참조). 수입 부품은 본 규정 부록 I에 명시된 검사를 필요로 하는 경우, 기계식 차량 생산, 조립 기관은 다음 중 하나의 문서 사본을 제공해야 한다:

- 외국 또는 국내 조직이 발행한 문서로, 수입 부품이 협정 또는 상호 인정 협정에 따라 검사되었다는 것을 확인한다;

- 외국 부품 제조사가 발행한 문서로, 해당 부품 유형이 현재 베트남 기준을 충족한다는 것을 확인한다;

- 시험 기관(본 규정 제2조 제13항 참조)이 발행한 시험 결과 보고서로, 해당 부품이 현재 베트남 기준을 충족한다는 것을 확인한다.

자) 제품 생산 및 조립 공정, 품질 검사 공정 설명서;

차) 생산 기관이 제품 샘플에 대해 생산 및 조립 단계에서 수행한 품질 검사 결과;

카) 프레임 번호 및 엔진 번호 부착 위치 및 방법 설명서;

타) 제품 사용 및 보증 설명서.

조 5. 표준 시험 모델 시험

1. 검사 및 시험이 필요한 항목은 본 규정 부록 1에 따라 정해진다.

2. 시험 기관은 현행 기준에 따라 표준 시험 모델을 시험하고, 시험 결과 보고서를 작성하며, 자신의 시험 결과에 대해 책임을 진다. 필요하다면 관리 감독 기관은 직접 시험 과정을 감독할 수 있다.

조 6. 생산 기지 제품 품질 검사 조건 평가

생산 기지의 책임

대량 생산 제품의 품질 유지 보장을 위해 생산 기지는 다음과 같은 책임을 진다.

각 제품 유형별 품질 검사 프로세스를 설계한다.

각 제조 단계별로 필요한 검사 장비를 갖추어야 한다. 대량 생산 차량의 출하 품질 검사를 수행하기 위한 최소한의 검사 장비 목록은 본 규정 부록 2에 따라 정해진다. 이러한 검사 장비는 매년 관리 감독 기관에 의해 검사되고 활동 상태가 확인된다.

제품 품질 검사를 수행하는 기술자들은 외국 제조사(기술 이전 당사자) 또는 관리 감독 기관으로부터 해당 제품 제조 또는 조립에 적합한 품질 검사 업무 자격증을 받아야 한다.

관리 감독 기관은 다음 방법으로 생산 기지의 제품 품질 검사 조건을 평가한다.

첫 번째 평가 제7조에서 정한 바에 따라 인증서를 발급할 때.

연간 평가 제9조에서 정한 바에 따라 인증서 유효성을 재확인할 때.

즉시 평가 생산 기지가 품질 검사 관련 규정을 위반하거나 제품 품질에 대한 불만이 있을 때 실시한다.

생산 기지의 제품 품질 검사 조건 평가 내용은 관리 감독 기관이 구체적으로 지시한다.

동일 유형의 제품들에 대해 검사 프로세스가 변경되지 않았다면 관리 감독 기관은 첫 번째 제품 유형에 대해서만 품질 검사 조건 평가를 실시한다.

조 7. 인증서 발급

1. 관리 감독 기관은 제4조에서 정한 서류, 제5조에서 정한 표준 시험 모델 시험 결과 보고서, 그리고 제6조 제2항에서 정한 생산 기지 제품 품질 검사 조건 평가 결과 보고서를 근거로 해당 제품 유형에 대한 품질, 안전 기술 및 환경 보호 인증서(단순히 인증서라고 부름)를 발급한다. 인증서 양식은 본 규정 부록 3에 따라 정해진다.

인증서 발급 조건 미달 시, 생산 기지는 6개월 이내에 개선 방안을 마련하도록 통보받으며, 그 기간 이후에는 다시 처음부터 등록 절차를 진행해야 한다.

2. 제1항에서 정한 인증서 발급은 합법적인 서류를 접수한 날로부터 15일 이내에 이루어진다.

조 8. 대량 생산 및 조립 중 검사

1. 제품이 인증서를 받은 후, 생산 기지는

대량 생산을 시작하고, 각 제품에 대한 전체 제조 및 조립 과정 중 품질 검사를 실시하며, 이러한 제품들이 인증된 표준과 모델에 맞는 기술 요구 사항을 충족하도록 보장해야 한다.

2. 생산 기지는 제품의 원산지, 출처, 품질에 대해 책임을 진다.

3. 대량 생산 제품 각각은 생산 기지에서 출하 품질 검사(단순히 출하 검사라고 부름)를 실시해야 한다. 출하 검사는 관리 감독 기관의 감독 하에 이루어지는 출하 검사 또는 자체 출하 검사 중 하나로 이루어진다.

a) 관리 감독 기관의 감독 하에 이루어지는 출하 검사

관리 감독 기관은 다음 경우에 차량 조립 기지에서 차량 출하 검사를 감독한다.

- 차량 조립 기지가 처음으로 차량을 제조하거나 조립하는 경우,

- 차량 조립 기지의 제품 품질이 불안정한 경우. 제품 품질이 불안정하다고 판단되는 경우는 다음과 같다.

+ 감독 기간 전체에 대해 5% 이상의 비율이 요구 사항을 충족하지 못한 제품이거나,

+ 감독 기간 중 한 달 동안 10% 이상의 비율이 요구 사항을 충족하지 못한 제품이 있는 경우.

- 품질 검사 관련 규정을 위반했지만, 인증서 회수까지는 미치지 않은 경우.

감독 내용은 본 규정 부록 4에 따라 정해진다. 감독 기간은 6개월 또는 500대 중 먼저 도래하는 기간으로 한다.

감독 기간 종료 후, 제품 품질이 안정적이고 생산 기지가 품질 검사 관련 규정을 준수한다면, 본 조항 제2항 제2호에 따라 자체 출하 검사를 실시하게 된다.

만약 4회 연속 감독 기간 동안 제품 품질이 여전히 불안정하다면, 관리 감독 기관은 출하 증명서 발급을 중단하고, 교통부에 보고하여 처리하도록 한다.

b) 자체 출하 검사

본 조항 제1항 제1호에 따라 감독 대상이 아닌 생산 기지는 현재 규정에 따라 자체 출하 검사를 실시한다.

관리 감독 기관은 즉시 검사를 실시할 수 있다. 즉시 검사 결과가 생산 기지가 제품 품질 검사 관련 규정을 위반했다면, 위반 정도에 따라 인증서 회수 또는 본 조항 제1항 제1호에 따라 감독을 실시하도록 할 수 있다.

4. 차량 출하 서류

인증서를 받고, 해당 차량 로트에 대한 검사 및 감독 결과 보고서를 근거로, 생산 기지는 해당 차량 로트의 수량에 맞게 출하 품질 검사 증명서 원본(본 규정 부록 5에 따른 양식)을 받는다.

각 차량의 검사 결과를 근거로, 생산 기지는 차량에 대한 출하 품질 검사 증명서(단순히 출하 증명서라고 부름)를 발급한다. 출하 증명서는 생산 기지의 권한 있는 사람(기관장, 부기관장 또는 기관장에게 문서로 위임받은 직원)이 서명하고 도장을 찍어야 한다.

위에서 언급한 차량에 대한 출하 증명서는 차량 등록 절차에 사용된다.

생산 기지는 각 차량 출하 시 다음 서류를 작성하고 발급해야 한다.

|- 출고증은 본 조 제一款(a)項의 규정에 따라 발급함;

|- 사용 안내 자료로서 주요 기술 사양과 안전 장치 사용 지침이 포함된 문서;

|- 제품 보증서로서 보증 조건과 보증 기관의 주소가 명시된 문서.

조 9. 효력 재확인 및 인증서 회수

생산 기관의 요청을 바탕으로 연간 생산량 보고서와 생산 기관의 품질 검사 조건 재평가 결과를 근거로 품질 관리 기관은 연간 효력 재확인 절차를 진행한다.

관련 기술 규범과 표준, 제품이 변경되어 해당 제품 유형이 현행 기술 규범과 표준에 부합하지 않을 경우, 생산 기관은 재인증 절차를 수행할 책임이 있다.

품질 관리 기관은 적격한 서류를 접수한 날로부터 15일 이내에 효력 재확인 절차를 수행한다.

인증서는 다음 각 호의 사유로 당연히 효력을 상실하고 회수된다:

가) 생산 기관이 제품 품질 검사와 출고증 사용에 관한 관련 규정을 중대하게 위반한 경우;

나) 생산 기관이 설계 또는 제작 과정에서 결함이 있는 제품을 회수하지 않아 사용자에게 위해를 초래하거나 환경에 악영향을 미칠 가능성이 있는 경우.

장 III

조직 및 실행

 

조항 10. 품질 관리 기관은 다음과 같은 책임을 진다:

1. 본 규정의 시행을 위한 구체적인 지침을 제공하기 위하여 부여된 역할과 임무에 따라;

2. 인증서와 출고증 원본의 통일된 발행, 관리 및 사용 지침 제공;

3. 품질 검사, 안전 기술 및 환경 보호를 위한 차량 부품 및 자동차 시험 기관 승인 목록 공표;

4. 정기적 또는 비정기적으로 생산 기관의 품질 검사 실시 상황을 감독 및 점검;

5. 부품 수입 시 품질 문제에 대한 의심이 있을 경우 부록 I에 명시된 품질 검사 대상 부품에 대해 검사 및 시험을 실시;

6. 자동차의 품질 검사, 안전 기술 및 환경 보호 관련 업무 결과를 매년 1월과 7월에 교통부에 보고;

조 11. 검사 기록은 품질 관리 기관과 생산 기관에서 제품 유형 인증서 발급 후 생산 중단 시점부터 최소 3년간 보관해야 한다.

조 12. 품질 관리 기관과 시험 기관은 현행 규정에 따른 수익을 징수할 수 있다.

조 13. 본 규정 시행 전에 발급된 유효한 인증서와 출고증은 그 유효기간까지 유효하다./.