시행령 제 39/2012/TT-BGTVT 교통 인프라 구조 및 장애인 교통공용 참여 우선 정책에 대한 국가 기술 규범 지침을 시행한다. 설계, 건설, 관리 운송 여행자 공용 교통 수단과 장애인에게 적용된다. 주요 특징은 국가 기술 규범을 적용하여 장애인이 접근할 수 있는 교통 인프라와 수단을 보장하는 규정이다.
적용 범위
설계, 건설, 관리 운송 여행자 공용 교통 수단과 관련된 조직, 개인; 법률 제 2조 제 1항에 따른 장애인.
핵심 사항
- 설계, 건설, 검수 교통 인프라 구조와 관련된 조직, 개인은 교통 접근 기술 규범을 적용하여 장애인이 접근하고 사용할 수 있도록 보장해야 한다.
- 공용 교통 수단인 버스, 비행기, 기차, 여객선은 교통 접근 기술 요구사항을 충족해야 한다.
- 장애인은 공용 교통 수단을 이용할 때 티켓 구매 우선권을 가지며, 가격 할인 혜택을 받을 수 있다.
- 여행자 운송 관리를 담당하는 조직, 개인은 교통 접근 요구사항을 충족하도록 교통 수단 개선 투자 계획을 작성해야 한다.
- 베트남 국도 총국과 베트남 등록 검사국은 해당 규정의 이행을 지도하고 감독하는 책임이 있다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적인 영향은 장애인이 공용 교통을 이용할 수 있도록 보장함으로써 사회적 평등을 증진시키는 것이다.
- 부정적인 영향은 교통 인프라와 교통 수단 개선 투자 비용 증가일 수 있다.
❓ 자주 묻는 질문
장애인은 어떻게 티켓 구매 우선권을 받을 수 있나?
장애인은 공용 교통 수단을 이용할 때 티켓 판매 창구에서 우선적으로 티켓을 구매하고 우선석을 사용할 수 있다.
교통 접근 수단 비율에 대한 구체적인 규정은 있는가?
각 지방인민위원회는 버스 교통 수단 비율을 제14조 제1항 a 호에 따라 시행령 제 28/2012/NĐ-CP에 의해 규정한다.
일반 전동휠체어를 사용하는 장애인은 무료로 짐을 운반할 수 있는가?
그 도구는 공용 교통 수단을 이용할 때 사용된다.
장애인의 탑승, 하차에 대한 지원 규정은 있는가?
여행자 운송 사업자는 장애인에게 편리한 좌석 배치를 돕고, 중증 장애인과 중중 장애인에게는 탑승, 하차 시 지원하며 필요한 경우 짐 배치를 돕는 책임이 있다.
이 시행령은 언제 효력을 발휘하나?
이 시행령은 2012년 12월 1일부터 효력을 발휘한다.
전문
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교통부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 39/2012/TT-BGTVT |
하노이, 2012년 9월 24일 |
통지
교통 인프라 구조, 보조 도구 및 장애인 교통 이용 우선 정책에 대한 기술 규범 시행 지침
2010년 6월 17일 국회의 제51/2010/QH12 호 장애인에 관한 법률
2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함
2012년 4월 10일 정부가 발령한 법률 제2010-543 시행령 제2012-28호에 근거함;
환경과 국장의 제안에 따라;
교통통신부 장관은 교통 인프라 구조, 보조 도구 및 장애인 교통 이용 우선 정책에 대한 국가 기술 규범을 시행하기 위한 지침을 통지함에 있어 이 지침을 발행한다.
조 1. 적용 범위와 적용 대상
1. 적용범위:
본 지침은 교통 인프라 구조, 보조 도구 및 장애인 교통 이용 우선 정책에 대한 국가 기술 규범을 시행하는 것을 지침으로 한다.
2. 적용대상:
a) 설계, 건설, 검수를 포함한 교통 인프라 구조와 대중교통 수단을 이용한 승객 운송 분야에서 관련 조직과 개인.
b) 법률 제2조 제1항에 따른 장애인.
조 2. 용어 해석
본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.
1. 대중교통 수단에는 버스, 고정 노선 승객용 자동차, 승객용 비행기, 승객용 기차(도시 철도 포함), 승객용 선박, 승객용 페리가 포함된다.
2. 정류장 및 승하차장: 대중교통 수단이 승객을 태우고 내리는 장소이다.
3. 터미널 및 역: 도로 운송 노선에 있는 버스 터미널, 대기실, 휴식장; 철도역, 도시 철도역, 도시 철도 주차장; 항공 터미널; 승객 운송 선박 터미널 및 선착장.
4. 접근 교통 수단: 장애인이 접근하고 사용할 수 있도록 국가 기술 규범에 따라 대중교통 수단을 말한다.
조 3. 교통 인프라 구조에 대한 기술 규범 및 표준 준수
1. 교통 인프라 구조를 설계, 건설, 검수할 때는 주체는 접근 교통 기술 규범 시스템을 적용해야 한다.
a) 도시의 도로와 인도는 건설 공사 기준 QCVN 01 : 2002 제4조 제4.7항 장애인 접근 및 이용을 보장하기 위해 국토교통부가 발표한 건설 공사 기준(QCVN 01 : 2002)을 적용해야 한다.
b) 정류장, 승하차장, 터미널 및 역에 대해서는 다음과 같다.
- 건물 출입구는 장애인이 접근하고 이용할 수 있도록 해야 한다. 출입구의 기술 요구 사항은 QCVN 01 : 2002 제4조 제4.1항 및 제4.2항에 따라 이루어져야 한다.
- 대기 공간은 우선 대상자들, 그 중 장애인을 포함하여 자리가 배치되어야 한다. 우선 자리의 규격, 수량 및 배치는 QCVN 01 : 2002 제4조 제4.4항 제4.4.3호에 따라 이루어져야 한다. 우선 자리 공간은 장애인이 인식하고 사용할 수 있도록 표지판 및 신호가 설치되어야 한다. 표지판 및 신호의 규격은 QCVN 01 : 2002 제4조 제4.8항에 따라 이루어져야 한다.
- 터미널 및 역 내 공공 공간(티켓 판매 구역, 서비스 구역, 화장실, 엘리베이터, 현금 인출기, 피난 경로)은 QCVN 01 : 2002 제4조 제4.4항 및 제4.6항을 충족해야 한다.
2. 도시의 도로와 인도; 본 지침 효력 발생 전에 건설된 정류장 및 승하차장; 터미널 및 역은 관리 및 운영 주체는 본 조 제1항의 규정을 준수하도록 개선 계획을 작성해야 한다. 개선 계획은 정부가 2012년 4월 10일에 발표한 제28/2012/NĐ-CP 호 장애인에 관한 법률의 일부 조항을 세부적으로 규정하고 지시한 제28/2012/NĐ-CP 제13조 제1항에 따라 이루어져야 한다.
조 4. 교통접근용 수단
1. 버스를 이용한 대중교통 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인은 교통접근 기준을 충족하도록 교통접근용 수단에 대한 투자 및 개선 계획을 작성해야 한다. 각 버스 승객 운송 노선에서의 교통접근용 수단의 수는 중앙 정부 소속 지방자치단체의 인민위원회가 제14조 제1항 점 a에 따라 2012년 제28/2012/NĐ-CP 호령에서 규정한 비율을 충족해야 한다.
2. 철도를 이용한 대중교통 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인은 교통접근 기술 요구사항을 충족하도록 승객 차량에 대한 투자 및 개선 계획을 작성해야 한다. 이는 국토교통부가 발행한 국가 기술 규범 QCVN 18 : 2011/BGTVT에서 제2.2 절에 명시된 승차 차량의 생산, 조립 및 신규 수입 시 검사 및 인증 요구사항을 준수해야 한다. 교통접근용 수단의 수는 제14조 제1항 점 b에 따라 2012년 제28/2012/NĐ-CP 호령에서 규정된다.
3. 버스 외 다른 종류의 교통 수단을 이용한 대중교통 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인에게는 교통접근용 수단을 투자하고 개선하여 승객 운송 노선에 배치하여 장애인의 교통 참여 요구를 충족하도록 장려한다.
조 5. 공공 교통 수단을 이용한 교통 참여 시 장애인에 대한 우선 정책
1. 티켓 구매 및 좌석 배치 우선
a) 장애인이 공공 교통 수단을 이용하여 교통 참여 시 티켓 판매 창구에서 우선적으로 티켓을 구매할 수 있으며, 우선 대상자들을 위한 좌석을 사용할 수 있다.
b) 대중교통 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인은 장애인에게 편리하게 좌석을 배치하고 도움을 주며, 필요한 경우 중한 장애인 또는 매우 중한 장애인에게는 승하차와 짐 배치를 지원해야 한다.
2. 티켓 및 서비스 요금 감면
a) 공공 교통 수단을 이용하여 교통 참여 시 중한 장애인 또는 매우 중한 장애인은 2012년 제28/2012/NĐ-CP 호령 제12조에서 규정된 바에 따라 티켓 요금을 면제하거나 감면받는다.
b) 장애인을 관리하고 공공 교통 수단을 이용한 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인은 티켓 및 서비스 요금 감면율을 자체적으로 설정하고 공표하며, 이는 2012년 제28/2012/NĐ-CP 호령 제12조 제2항에서 규정된 티켓 요금 감면율보다 낮아서는 안 된다.
c) 보행을 돕기 위해 일반 전동식이 아닌 수동식 휠체어나 손으로 사용하는 도구를 사용하는 장애인은 공공 교통 수단을 이용하여 교통 참여 시 해당 휠체어 또는 도구에 대한 짐 요금을 면제받는다.
d) 여러 다른 제도에서 티켓 및 서비스 요금 감면 대상이 되는 장애인은 가장 높은 한 가지 감면율만 받을 수 있다.
3. 장애인 지원 정보 제공
a) 공공 교통 수단을 이용한 승객 운송 사업을 관리하고 운영하는 단체 및 개인은 장애인이 편리하게 승하차할 수 있도록 지원하기 위한 설비, 도구 및 직원을 배치해야 한다. 이러한 지원 방안은 각 정류장, 역에서 장애인이 쉽게 접근하고 사용할 수 있는 위치에 공지되어야 한다.
b) 정류장, 정차장, 정류소, 역을 관리하고 운영하며 공공 교통 수단을 이용한 승객 운송 사업을 운영하는 단체 및 개인은 장애인이 공공 교통 수단을 이용하여 교통 참여 시 의견 제출, 안내, 답변 및 지원을 받을 수 있도록 부서 또는 정보 포털을 조직하도록 장려한다.
조 6. 공중교통 수단을 이용하는 교통 참가자의 책임
1. 공중교통 수단을 이용하는 승객은 장애인에게 좌석을 양보하고 우선권을 부여하며, 운송업체의 종업원과 협력하여 안전하고 편리하게 장애인이 교통에 참여할 수 있도록 지원할 책임이 있다.
2. 승객 중 장애인은 요금 및 서비스 비용 면제 또는 할인을 받기 위해 장애 확인 증명서를 제출해야 한다. 이는 28/2012/NĐ-CP 호 12 조 3 항에 규정된 바와 같다.
제7조. 시행 주체
1. 베트남 국도국, 전문 관리 기관들은 법령에서 정한 장애인 관련 규정과 본 통지의 규정을 관리 기능에 따라 지도, 점검, 촉진하는 책임이 있다.
2. 베트남 등록국은 접근 교통 수단에 대한 국가 기술 규범 시스템을 작성하고, 국가 기술 규범에 부합하는 교통 수단을 검사 확인하는 책임이 있다.
3. 교통부 소속 교통운수청들은 다음과 같은 책임이 있다.
a) 베트남 국도국이 28/2012/NĐ-CP 호 14 조 1 항 a 호에 따라 규정한 바와 같이 각 버스 노선별로 접근 교통 수단 비율을 작성하고, 인민위원회에 보고한다.
b) 법령에서 정한 장애인 관련 규정과 본 통지의 규정을 지도, 점검, 촉진하며, 28/2012/NĐ-CP 호 13 조 1 항 및 14 조 1 항에 따른 일정에 따라 정류소, 하차장, 터미널, 접근 교통 수단의 개선 및 개량 현황을 통계화하고, 매년 12월 교통부에 보고한다.
조 8. 효력 및 시행 책임
1. 본 통지는 2012년 12월 1일부터 효력을 갖는다.
2. 본 통지에서 인용된 기준이 변경되거나 보완되거나 대체되는 경우 새로운 문서에 따르게 된다.
3. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 차장, 베트남 국도국 총장, 각 기관 총장, 교통운수청장, 관련 기관 및 개인의 책임자들은 본 통지를 집행하는 책임이 있다./.
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수신처: |
장관 |
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관계도
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