통합문서 번호 39-LT/TT는 선박 조선소에 자금을 지원하는 원칙을 구체적으로 규정함

 통지연합
선박조선소 자금지원 원칙 구체화에 관한 규정

정부총리 결정 제054-TTg 호 1959년 2월 19일 발행된 국유공업, 임업, 농업, 교통운수 및 우정업 기업에 대한 유동자금 지원 원칙, 국유기업에 대한 유동자금 정량기준 설정, 그리고 국가은행의 유동자금 내에서의 대출에 관한 사항을 시행함;

교통통신부 공문 제3189-LĐ/TL 호 1959년 7월 10일 발행된 조선소 1, 2, 3, 4는 공업 기업에 속한다는 것을 규정함;

건설단위와 조선소 사이의 건설공사 결산을 적용한 후 자금이 축적되는 현상이 발생하고, 이로 인해 조선소의 자금 관리에 어려움이 생겼음;

국가 자금 절약과 동시에 조선소가 경제 계산 체계를 강화하는 조건을 마련하기 위함;

재정부-교통통신부-국가은행은 조선소에 대한 자금 지원 원칙을 구체적으로 다음과 같이 규정함:

1. 조선소에 대한 유동자금 정량은 연간 생산량을 기준으로 한 공업 비시즌 기업의 유동자금 평균 정량 원칙에 따라야 함.

2. 유동자금 정량이 검토 승인된 후, 국가에서는 30%를 국가은행에 이관하여 정량 내에서 대출 자금으로 사용하며, 나머지 70%는 계획 정량 채무를 제외한 후, 부족하면 국가에서 추가로 보충하여 70%를 채우고, 초과분은 조선소가 예산에 납부해야 함;

3. 계획에 기록된 정량을 초과하여 일시적으로 도입된 원자재에 대해서는 국가은행은 공업 국유 기업에 대한 단기 대출 방침 및 절차에 따라 1957년 8월 23일 발행된 조선소가 표준 이상의 물자를 예비할 필요 자금을 대출함;

4. 제작 중인 제품에 대해 유동자금 정량은 최대 3개월의 주기만 고려되며, 3개월 이상의 제작 주기가 필요한 제품에 대해서는 건설단위와 조선소 간의 계약에 따라 부분적인 제품 결산 및 유동자금 발급을 통해 처리함.

위 원칙들을 바탕으로 교통통신부는 구체적인 시행 지침을 통지함.