시행규칙 제 41/2013/TT-BGTVT 전기자전거의 안전기술 품질 검사에 관한 규정

시행규칙

기술 안전 규격 검사에 관한 규정 전동 자전거

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조치에 관한 도로교통법 2003년 11월아년 11년 2008;

제품 및 상품 품질 법률(2008. 12. 21) 11 년 2007;

소비자 권익 보호 법률 1||| 7월 11 년 2010;

직원에 관한 1제품 및 상품 품질에 관한 세부 규정(2008. 12. 31, 제249/2025/NĐ-CP)i 일부 조항의 세부적인 시행을 규정함증진 제품의 품질 법률에 근거함물의 품질을 관리하고, 오염 위험이 있는 지역에서 가정이 자체적으로 채취한 위생용수의 품질을 점검하고 감독하며, 주민 건강 보호를 위한 조치를 취한다. 상품에 관한 세부 규정óa;

직원에 관한 107/2012/2020/NĐ-CP(2020. 12. 20)1||| 국제 상품 구매 및 판매 활동과 대리점 운영, 가공, 구매 및 판매 활동에 관한 사항정부3. 교통부 장관이 2013년 10월 15일 제정한 33/2013/TT-BGTVT 호 「베트남 항공청 검찰부의 임무, 권한 및 조직에 관한 규정」.

과학기술과 국장 및 검사국 국장의 건의에 따라定검사국

교통부 장관은 통지 제q를 발행함정부령기술 안전 규격 검사에 관한에 품질 검사에 관한정부t 이규정을 제정함

장 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

총칙

조 1. 적용범위

이 통고는 국내 생산, 조립 및 수입된 전동 자전거의 품질 및 기술 안전 규격 검사를 규정한다.

2. 이 고시는 다음 경우에 적용되지 않는다.

a) 국방부와 경찰부가 국방과 안보 목적으로 사용하기 위해 생산, 조립 또는 수입한 전동 자전거.

b) 무역 목적이 아닌 한 대의 수입 또는 임시 수입된 전동 자전거.

c) 전동 오토바이 또는 전동 오토바이는 교통부 장관이 제정한 통고 제44/2012/TT-BGTVT(2012. 10. 23)에 따라 수입된 전동 오토바이 및 오토바이의 기술 안전 규격 검사 및 환경 보호를 위한 통고와 교통부 장관이 제정한 통고 제45/2012/TT-BGTVT(2012. 10. 23)에 따라 생산 및 조립된 전동 오토바이 및 오토바이의 기술 안전 규격 검사 및 환경 보호를 위한 통고의 적용 범위에 포함된다.

조 2. 적용대상

본 통고는 전동 자전거의 생산, 조립, 수입, 판매, 검사, 시험, 관리 및 품질 인증과 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. (이하 "차량"이라 함)은 두 바퀴의 자전거로, 직류 모터를 사용하여 운행되거나 직류 모터의 보조력을 받으며 발로 밟아 운행되며, 최대 모터 출력이 250W를 초과하지 않으며, 설계 최대 속도가 25km/h를 초과하지 않으며, 자체 무게(배터리를 포함)가 40kg을 초과하지 않는 차량이다. 동일 모델

2. 설치 이품질 인증i 는 같은 산업 소유주, 같은 브랜드, 같은 디자인 및 기술 사양, 동일한 공정 기술 체인에서 생산된 차량들임

3. 모델 인증 이국가 기술 규격에 따른 품질 기술 안전성에 대한 모델의 검사, 시험, 검토, 평가 및 인증 과정을 말한다. 이품질 인증i 차량 관리 기관

4. 교통부 산하 검사국은 본 통고의 적용 범위 내에서 차량의 품질 및 기술 안전성을 관리하는 정부 기관(이하 "관리 기관"이라 함)이다. 방 자료의 품질이 낮은 경우 이양: 시험 기관

5. 시험 기관 관련 법령 및 국가 기술 규격에 따라 차량을 시험할 수 있는 조건을 갖춘 조직이다.

6. 생산 기관외n xu정부t 차량을 생산하거나 조립하는 기업으로, 기술 조건을 충족해야 한다.

7. 수입 기관 는 차량을 수입하는 조직 또는 개인임

8. 수입 기관i판매 차량을 시장에 공급하는 조직 또는 개인이다.

9. M||시험 모델 생산 기관이 선택하거나 관리 기관이 무작위로 선택한 표준 모델을 말한다.

10. 기술적 결함 이설계, 생산 또는 조립 과정에서 발생한 차량의 결함으로 인해 사용자의 생명과 재산에 위험이 있을 수 있으며, 공동체의 안전과 환경에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 리콜

11. 생산 기관 또는 수입 기관이 시장에 공급한 결함이 있는 차량의 배치를 회수하여 수리, 부품 교체 또는 다른 차량으로 교체하여 설계, 생산 또는 조립 과정에서 발생한 결함으로 인한 위험을 방지하기 위한 작업을 말한다. 차량 기술 안전

장 II

규격 검사에 관한 규정

조 4. 시험 샘플

1. 기술 안전 요구 사항 및 시험 방법은 QCVN 68:2013/BGTVT 국가 기술 규격에 규정되어 있다. 전동 자전거에 대한 국가 기술 규격.

2. 생산 기관 및 수입 기관은 시험 모델을 시험 장소로 전달할 책임이 있으며, 시험 기관은 해당 국가 기술 규격에 맞는 시험 절차에 따라 시험을 수행하고, 지정된 양식에 따라 시험 결과 보고서를 작성하며, 자신의 시험 결과에 대해 책임을 진다. 필요하다면 관리 기관은 직접 시험을 감독한다.

3. 시험 모델 관리

a) 시험 후 시험 결과 보고서를 작성한 후, 시험 기관은 생산 기관 및 수입 기관에 시험 모델과 시험 결과 보고서를 반환한다.

b) 생산 기관은 생산 또는 조립을 중단한 날로부터 1년 이상 표준 모델을 보관해야 하며, 생산 기관은 표준 모델을 관리하여 환경 요인의 영향으로 인한 손상 없이 보관하고 관리 기관의 요청 시 제출할 수 있도록 해야 한다.

조 5. 품질 안전 기술 인증 등록

1. 생산 및 조립 차량 품질 안전 기술 인증 등록 신청 서류는 다음과 같습니다:

a) 이 통고 부록 I에 따른 기술 사양 등록 양식

나) 시험 기관의 차량 시험 결과 보고서 원본;

c) 생산 및 조립 공정과 품질 검사 과정을 설명하는 공정기술 설명서

d) 사용 지침, 차량 주요 기술 사양, 차량 장치 사용 방법, 화재 안전 및 환경 보호 지침; 차량 보증서(보증 조건 및 보증 기관 위치 표기)

đ) 생산 및 조립 차량을 처음으로 제작하는 기관의 사업 등록 증명 또는 투자 증명서 사본

e) 생산 기관이 제안된 차량 유형 인증이 산업 재산권을 침해하지 않으며, 법에 따라 침해가 발생할 경우 해당 기관이 책임을 져야 한다는 내용의 서면 약속

g) 상품 라벨 설명서, 포함: 크기, 내용, 차량에 부착 위치. 상품 라벨은 최소한 다음 내용을 포함해야 합니다: 생산 기관 이름 및 주소; 브랜드; 유형 번호; 무게; 승객 수; 엔진 출력; 유형 승인 번호; 제조 연도; 원산지.

2. 수입 차량 품질 안전 기술 검사 등록 신청 서류는 다음과 같습니다:

a) 이 통고 부록 II에 따른 전동 자전거 수입 검사 등록 양식

b) 수입 기관이 확인한 수입 증빙 사본, 포함: 수입 물품 신고서, 상업 청구서 또는 물품 가치 관련 문서

c) 제조사가 제공한 차량 기술 사양 설명서, 포함: 크기, 무게, 승객 수, 최대 속도, 타이어 크기, 엔진 최대 출력, 배터리 전압 및 용량, 연속 주행 거리

제조업체가 제공한 차량 기술 사양 설명서가 본 항의 요구사항을 충족하지 못한 경우, 수입 기관은 이 통고 부록 I에 따른 기술 사양 등록 양식을 사용합니다.

동일 유형의 차량이 이미 품질 검사를 받고 수입 품질 인증서를 발급받았다면, 제조업체가 제공한 차량 기술 사양 설명서는 면제됩니다.

d) 상품 라벨 설명서, 포함: 크기, 내용, 차량에 부착 위치. 상품 라벨은 최소한 다음 내용을 포함해야 합니다: 생산 기관 이름 및 주소; 수입 기관 이름 및 주소; 브랜드; 유형 번호; 무게; 승객 수; 엔진 출력; 제조 연도; 원산지.

조 6. 생산 및 조립 차량 품질 검사

생산 및 조립 차량 품질 검사는 생산 기관의 품질 보장 조건 평가(COP 평가)를 기반으로 이루어집니다.

1. 생산 기관은 다음 요구사항을 충족해야 합니다:

a) 각 차량 유형별로 부품 입고부터 각 단계별 품질 검사까지 생산 및 조립, 품질 검사 지침을 마련하여 차량의 안전성 및 기술 사양을 보장해야 합니다.

b) 각 단계별 생산에 필요한 품질 검사 장비를 충분히 갖추어야 합니다.

c) 각 단계별 생산 및 품질 검사에 필요한 인력을 충분히 확보해야 합니다.

2. COP 평가 내용:

가) 제작, 조립 및 품질 검사 프로세스 및 지침: 부품 입고 검사, 단계별 검사, 출고 검사;

나) 품질 검사 장비;

다) 품질 검사 인력.

3. COP 평가 방식:

a) 차량 품질 안전 기술 인증서 발급 시 처음으로 COP 평가가 이루어집니다.

b) 연간 COP 평가는 매년 정기적으로 이루어진다;

c) 생산 기관이 품질 검사 규정을 위반하거나 품질 문제로 불만이 제기될 때 COP 평가가 이루어집니다.

동일 유형의 차량이 생산 및 조립 공정과 품질 검사 과정에 기본적인 변경이 없을 경우, 이전 COP 평가 결과를 사용할 수 있습니다.

조 7. 수입 자동차의 품질 검사

1. 검사 방법 및 내용

가) 차량 로트의 일관성 검사

나) 로트 내에서 무작위로 샘플을 추출하며, 샘플 수는 로트 내 차량 수에 따라 다음과 같이 정해진다:

다) 차량 샘플 식별 검사

라) 차량 샘플은 본 통지 제4조에서 규정된 내용에 따라 시험한다.

마) 샘플 수가 1개 이상인 경우, 하나라도 요구 사항을 충족하지 못하면 해당 로트는 불합격으로 간주된다.

2. 샘플 시험 면제

다음 각 경우는 샘플 시험을 면제한다:

가) 베트남이 참여하거나 체결한 협정 또는 상호 인증 협정에 따라 동일 모델 차량이 이미 검사를 받은 경우

나) 동일 모델 차량이 동일 수입 기관에서 이미 시험 및 품질 인증을 받은 경우. 면제 대상 로트가 품질 보장에 문제가 있는 것으로 나타나면 본 조 제1항 제d호에서 규정된 샘플 시험을 실시해야 한다.

조 8. 안전 기술 품질 인증서 발급

생산, 조립 차량의 안전 기술 품질 인증서와 수입 차량의 안전 기술 품질 인증서(이하 "인증서"라 함)는 다음과 같은 절차와 방식으로 발급된다:

1. 생산, 조립 차량에 대한 경우

가) 생산 기관은 본 통지 제5조 제1항에서 규정된 1부 등록 신청서를 직접 제출하거나 우편으로 관리 감독 기관에 제출한다.

나) 관리 감독 기관은 등록 신청서를 접수하고 검토한다. 만약 신청서가 규정에 따라 완전하지 않다면 당일에 생산 기관에게 수정하도록 지시하며, 규정에 따라 완전하다면 생산 기관과 COP 평가를 실시할 날짜와 장소를 협의한다.

다) 규정에 따른 모든 신청서를 접수한 날로부터 10일 이내에 관리 감독 기관은 신청서 내용을 검토하고 본 통지 제6조에서 규정된 COP 평가를 실시한다. 요구 사항을 충족하지 못하면 생산 기관에게 수정하도록 통보하며, 요구 사항을 충족하면 본 통지 부록 IIIa에서 규정된 양식에 따라 인증서를 발급하는데, 이는 평가가 완료된 날로부터 5일 이내에 이루어진다.

2. 수입 차량에 대한 경우

가) 수입 기관은 본 통지 제5조 제2항에서 규정된 1부 등록 신청서를 직접 관리 감독 기관에 제출한다.

나) 관리 감독 기관은 신청서를 접수하고 검토한다. 만약 신청서가 규정에 따라 완전하지 않다면 당일에 수입 기관에게 보완하도록 지시하며, 규정에 따라 완전하다면 수입 기관과 검사 날짜와 장소를 협의한다.

다) 관리 감독 기관은 본 통지 제7조에서 규정된 내용에 따라 검사 및 시험 결과를 검토한다. 요구 사항을 충족하지 못하면 검사가 종료된 날로부터 5일 이내에 수입 기관에게 보완하도록 통보하며, 통보 후 30일 이내에 보완 조치가 취해지지 않으면 본 통지 부록 IIIc에서 규정된 양식에 따라 수입 품질 불합격을 통보한다. 요구 사항을 충족하면 본 통지 부록 IIIb에서 규정된 양식에 따라 인증서를 발급하는데, 이는 검사 결과가 완료된 날로부터 5일 이내에 이루어진다.

조 9. 생산, 조립, 수입 과정에서 차량의 품질 검사

1. 생산, 조립 차량에 대한 경우

a) 생산 기관은 등록 신청서와 시험된 표준 모델에 적합한 차량을 제조하거나 조립하기 전에 인증서를 받고, 이를 준수해야 하며, 생산 기관은 출하되는 차량의 원산지, 출처 및 품질에 대해 책임을 진다.

b) 대량으로 생산된 각 차량은 생산 기관이 출하 품질 검사를 실시해야 한다(이하 "출하 검사"라 함).

c) 인증서와 출하 검사 결과를 근거로 생산 기관은 출하 차량 목록을 관리 기관에 제출한다. 생산 기관은 최대 2일 이내에 적합성 라벨을 수령한다.

d) 각 출하 차량에는 프레임의 오른쪽 위에 보이기 쉬우면서 파손하기 어려운 위치에 적합성 라벨이 부착되어야 한다. 적합성 라벨 위반 징후가 발견되면 관리 기관은 출하 차량의 적합성 라벨 부착을 감독할 수 있다.

2. 수입 차량에 대한 경우

a) 수입 기관은 수입 차량 무리에 대한 인증서를 근거로 적합성 라벨을 수령한다.

b) 각 차량은 프레임의 오른쪽 위에 보이기 쉬우면서 파손하기 어려운 위치에 적합성 라벨이 부착되어야 한다. 관리 기관은 수입 무리의 차량에 대한 적합성 라벨 부착을 감독한다.

3. 적합성 라벨

a) 적합성 라벨의 크기와 내용은 본 통지의 부록 IV에 규정되어 있다.

b) 적합성 라벨의 색상, 문양, 배경 무늬 및 재질은 관리 기관이 세부적으로 규정한다.

조 10. 시장에서 유통 중인 차량의 품질 검사

1. 생산 기관과 수입 기관은 시장에서 유통 중인 차량의 품질을 보장하는 책임이 있다.

2. 관리 기관은 품질 검사 계획과 시장에서의 차량 품질 동향을 근거로 시장에서 판매 중인 차량의 품질을 다음 방법으로 검사한다:

a) 차량이 등록 신청서와 일치하는지 확인한다.

b) 차량이 일치하지 않는 징후가 있으면 실험실에서 시료를 채취하여 시험하도록 한다.

3. 시장에서 유통 중인 차량의 품질 검사 결과는 관리 기관이 생산 기관과 수입 기관에게 차량 회수를 요구하는 근거 중 하나이다.

조 11. 연간 평가 및 추가 인증서 평가 보완 인증서 수료증

1. 생산 기관의 필요성을 고려하여 매년 관리 기관은 다음 내용을 근거로 발급된 인증서를 평가한다:

a) 본 통지 제6조에서 정한 COP 평가

b) 생산 기관에서 같은 유형의 차량 중 무작위로 시료를 채취하고, 해당 국가 기술 규격에 따라 실험실에서 시험을 요청한다. 생산 기관은 실험실로 시료를 전달할 책임이 있다.

2. 생산 기관은 인증받은 차량 유형에 관련된 국가 기술 규격이 변경되거나 차량이 해당 국가 기술 규격과 일치하지 않게 변경될 경우 추가 인증 절차를 진행해야 한다. 생산 기관은 다음 문서를 제출해야 한다:

a) 차량 변경에 관한 자료;

b) 새로운 국가 기술 규격에 따른 재시험 결과 보고서.

3. 생산 또는 조립 차량의 인증서는 다음 사항이 발생하면 효력을 상실한다:

a) 현재 적용 중인 국가 기술 규격과 일치하지 않거나 인증된 등록 신청서와 인증서와 일치하지 않은 변경이 발생했음에도 불구하고 생산 기관이 본 조 제2항에 따라 추가 인증 절차를 진행하지 않았을 때;

b) 생산 기관이 차량 품질 검사 관련 규정을 중대하게 위반했을 때;

c) 생산 기관이 본 통지 제13조 제4항에 따라 기술적 결함이 있는 차량을 회수하지 않았을 때.

효력 상실된 인증서는 생산 기관에게 서면으로 통보되고 관리 기관의 웹사이트에 공표된다.

장 III

시행규정

조 12. 베트남 등록검사국의 책임

1. 본 통지에서 정한 업무 지침에 따라 업무 지도를 수행한다.

2. 인증서와 적합성 라벨의 발행, 관리 및 사용 지침을 통일한다.

3. 관리 기관의 웹사이트에 품질 안전 기술 인증을 위한 실험실 서비스를 제공하는 실험 기관 목록을 공표한다.

4. 정기적으로 또는 긴급하게 생산 기관의 품질 보장 이행을 검사하고 감사한다.

5. 차량의 품질 안전 기술 검사 결과를 교통부에 보고한다.

조 13. 생산 기관 및 수입 기관의 책임

1. 관리 감독 기관에 제공한 서류의 정확성과 진실성을 책임진다.

2. 관리 감독 기관이 실시하는 품질 검사 과정에서 충분히 협력한다.

3. 차량이 규격 스탬프를 부착한 후에만 시장에 투입할 수 있다. 각 차량에 사용 안내서와 보증서를 제공해야 한다.

4. 제22조에 따른 소비자 권익 보호 법률 규정에 따라 기술적 결함을 발견하면 차량 회수를 실시한다.

5. 생산 기관은 일련의 생산 차량의 품질 유지에 필요한 품질 관리 시스템을 구축해야 한다.

6. 수입 기관은 관리 감독 기관이 동의한 장소에서 검사 및 실험을 실시하기 위해 차량의 원래 상태를 제시해야 한다.

7. 지적 재산권 보호 규정을 위반한 경우 법적 책임을 질 수 있다.

조 14. 비용 및 수수료

관리 감독 기관 및 시험 기관은 재정부가 정한 규정에 따라 수입을 받을 수 있다.

조 15. 효력 발생

1. 본 고시는 2014년 1월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 본 고시 시행 이전에 생산, 조립 또는 수입된 차량에 대해서는 본 고시의 규정을 적용하지 않는다.

3. 본 고시에서 참조한 문서나 자료가 변경되거나 추가되거나 변환되면 새로운 문서에 따르게 된다.

조 16. 시행 조직

본부 사무총장, 본부 감사원장, 각 부처 장관, 베트남 등록국 국장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 본 고시를 집행한다./.