시행규칙 제 41/2024/TT-BGTVT 도로 교통 기반 시설의 관리, 운영, 개발 및 유지 보수에 관한 규정

 시행규칙

도로기반시설의 관리, 운행, 개발 및 유지보수에 관한 규정

2024년 6월 27일 도로법에 근거함;

정부가 2022년 8월 24일에 제정한 제56/2022/NĐ-CP 호 정부 결의 "교통수송부의 직능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정"에 근거하여

2021년 1월 26일 제정된 정부령 제06/2021/NĐ-CP에 따라 건설공사의 품질관리, 공사시공 및 유지보수에 대한 세부내용을 규정함;

2024년 4월 24일 제정된 정부령 제44/2024/NĐ-CP에 따라 도로교통기반시설의 관리, 사용 및 개발에 관한 사항을 규정함;

교통기반시설과 국도청의 장관의 제안에 따라;

교통부 장관은 도로기반시설의 관리, 운행, 개발 및 유지보수에 관한 통지를 발포한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 통지는 다음과 같은 사항을 규정함:

1. 설계 승인 절차와 국도 운영 중인 교차로 연결 시공 허가 절차;

2. 도로 운영 중인 공사 시공 허가의 권한, 절차, 내용, 책임, 정보 제공, 관련 기관 및 개인 간 협력 메커니즘을 규정하며, 교통 질서와 안전, 공사 중 안전을 보장하기 위함;

3. 도로기반시설의 관리, 운행, 개발 및 유지보수;

4. 차량 하중 감시 시설의 활동.

조 2. 적용대상

본 통지는 도로 운영 중인 교차로 연결 시공 승인 절차, 도로 운영 중인 공사 시공 허가 절차, 정보 제공, 관련 기관 및 개인 간 협력 메커니즘, 도로기반시설의 관리, 운행, 개발 및 유지보수, 차량 하중 감시 시설의 활동과 관련된 단체 및 개인에게 적용된다.

장 2

설계 승인 절차 및 국도 운영 중인 교차로 연결 시공 허가, 도로 운영 중인 공사 시공 허가

조 3. 국도 운영 중인 교차로 연결 설계 승인

1. 국도 운영 중인 교차로 연결 건설 프로젝트의 주투자자는 직접 또는 간접적으로(우편 또는 온라인 서비스를 통해) 조 2에 규정된 권한을 가진 기관에 국도 운영 중인 교차로 연결 설계 승인을 위한 1부 신청서를 제출해야 한다. 신청서는 다음과 같이 구성되어야 한다:

a) 모델 01 부록 I에 따라 통지와 함께 공표된 규정에 따른 신청서;

b) 국도 운영 중인 교차로 연결 건설 프로젝트의 설계 및 시공 도면 검토 자료, 이는 설계 설명서, 교차로 연결 설계 도면, 국도 기반시설 복구 도면, 교차로 연결 교통 조직 도면, 지형 및 지질 조사 자료, 국도 운영 중인 교차로 연결 위치 승인 문서(국도 운영 중인 교차로 연결 위치 승인이 필요하지 않은 경우 제외)를 포함하며, 도로법 시행세칙 및 도로교통질서 및 안전법 제77조에 따른 규정에 따름;

c) 국도 운영 중인 교차로 연결 건설 프로젝트의 주투자자 지정 문서.

2. 국도 운영 중인 교차로 연결 설계 승인 권한을 가진 기관:

b) 지방자치단체가 관리하는 국도에 대해서는 해당 지방자치단체가 국도 운영 중인 교차로 연결 설계 승인을 수행함.

3. 권한을 가진 기관은 다음과 같이 접수, 검토 및 처리를 수행한다:

a) 직접 제출된 서류에 대해서는 권한을 가진 기관은 서류의 구성 요소를 검토하고, 충분하다면 접수하고 결과 반환 예정일을 기재하며, 충분하지 않다면 주투자자에게 규정에 따라 서류를 완성하도록 안내함;

b) 간접 제출된 서류에 대해서는 제출 후 2일 이내에 권한을 가진 기관은 서류의 구성 요소를 검토하고, 충분하다면 접수하며, 충분하지 않다면 보완 및 완성을 위해 조직 및 개인에게 통보문을 작성함;

c) 규정에 따른 모든 서류를 받은 후 7일 이내에 권한을 가진 기관은 서류를 검토하고, 충족한다면 설계 승인 문서를 모델 02 부록 I에 따라 통지와 함께 공표된 규정에 따라 작성하며, 승인되지 않는다면 답변 문서를 작성하고 이유를 명시함.

4. 설계 승인 문서는 18개월 동안 유효하며, 주투자자가 조 4에 따른 통지에 따라 국도 운영 중인 교차로 연결 시공 허가 신청서를 제출하지 않거나 교차로 연결 규모가 변경된 경우에는 설계 승인 절차를 처음부터 다시 진행해야 함.

조 4. 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사 허가

1. 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 건설 프로젝트 주체는 직접 또는 간접적으로(우편 시스템이나 온라인 행정 서비스 게이트웨이를 통해) 관련 권한 기관(본 조 제2항 참조)에 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사 허가 신청을 위한 서류 1부를 제출한다. 신청서류는 다음과 같이 구성된다.

가) 본 통지부록 I 표 03에 따른 신청서

나) 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사 조직방안 설명 및 도면; 공사 중 도로 교통 보장을 위한 방안

2. 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사 허가 기관은 다음과 같다.

나) 지방자치단체가 관리하는 국도에 대한 경우, 해당 지방자치단체는 국도에 연결하는 교차로 공사 허가를 수행한다.

3. 권한을 가진 기관은 다음과 같이 접수, 검토 및 처리를 수행한다:

a) 직접 제출된 서류에 대해서는 권한을 가진 기관은 서류의 구성 요소를 검토하고, 충분하다면 접수하고 결과 반환 예정일을 기재하며, 충분하지 않다면 주투자자에게 규정에 따라 서류를 완성하도록 안내함;

나) 간접 제출된 서류의 경우, 접수일로부터 2일 이내에 관련 권한 기관은 서류의 구성요소를 검토하고, 완비되었으면 접수하며, 부족하면 해당 단체나 개인에게 보완을 요구하는 문서를 발송한다.

다) 규정에 따라 완비된 서류를 접수한 날로부터 7일 이내에 관련 권한 기관은 서류를 검토하고, 조건을 충족하면 본 통지부록 I 표 04에 따른 교차로 공사 허가증을 발급하며, 허가하지 않을 경우에는 이유를 명시한 답변서를 발송해야 한다.

4. 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사 허가증의 효력기간은 다음과 같다.

가) 공공투자 프로젝트나 공공-민간 파트너십 방식으로 진행되는 프로젝트의 경우, 허가증의 효력기간은 프로젝트 진행 상황과 일치한다.

나) 본 조 제1항 가목에 해당하지 않는 경우, 허가증의 효력기간은 허가일로부터 24개월을 초과하지 않아야 한다.

다) 허가증의 효력기간이 만료되면서도 국도 운영 중인 도로에 연결하는 교차로 공사를 완료하지 못한 경우, 다시 처음부터 허가 절차를 진행해야 한다.

조 5. 운영 중인 도로 위 공사 허가

1. 운영 중인 도로 위 공사를 건설하는 프로젝트 주체는 직접 또는 간접적으로(우편 시스템이나 온라인 행정 서비스 게이트웨이를 통해) 본 조 제3항에서 정한 관련 권한 기관에 운영 중인 도로 위 공사 허가를 위한 신청서류 1부를 제출한다. 신청서류는 다음과 같이 구성된다.

가) 본 통지부록 II 표 01에 따른 신청서

나) 본 조 제2항에 따른 허가를 위한 자료

2. 허가를 위한 자료는 다음과 같이 구성된다.

가) 도로 공사 설계도면에는 공사 위치와 경로 정보가 포함되어야 하며, 설계도면은 공사 면적, 크기, 도로 폭, 도로 표면과 공사 사이의 수직 거리, 도로 표면과 공사 사이의 수평 거리, 공사 중 도로를 파거나 뚫어야 하는 부분 등을 나타내야 한다.

나) 도로 중앙 분리대 내에서 공사를 진행하려는 경우, 본 조 제1항 나목에 따른 자료 외에도 공사 면과 중앙 분리대 표면 및 가장자리 사이의 수직 및 수평 거리를 포함한 정보가 있어야 한다.

다) 다리, 터널 또는 복잡한 구조물에 설치하려는 공사의 경우, 본 조 제1항 나목에 따른 자료 외에도 설계 검토 결과와 도로 구조물의 강도 계산 결과를 포함한 보고서가 있어야 한다. 이 보고서는 건설법령에 따라 적격한 컨설팅 기관이 작성해야 한다.

라) 도로 공사에 영향을 미치는 공사 복원 설계도면; 공사 조직방안 도면 및 설명: 공사 중 도로 교통 보장 방안

4. 관련 권한 기관은 다음과 같이 처리한다.

a) 직접 제출된 서류에 대해서는 권한을 가진 기관은 서류의 구성 요소를 검토하고, 충분하다면 접수하고 결과 반환 예정일을 기재하며, 충분하지 않다면 주투자자에게 규정에 따라 서류를 완성하도록 안내함;

b) 간접 제출된 서류에 대해서는 제출 후 2일 이내에 권한을 가진 기관은 서류의 구성 요소를 검토하고, 충분하다면 접수하며, 충분하지 않다면 보완 및 완성을 위해 조직 및 개인에게 통보문을 작성함;

다) 규정에 따라 완비된 서류를 접수한 날로부터 7일 이내에 관련 권한 기관은 서류를 검토하고, 조건을 충족하면 본 통지부록 II 표 02에 따른 공사 허가증을 발급하며, 허가하지 않을 경우에는 이유를 명시한 답변서를 발송해야 한다.

5. 공사 허가증의 유효기간은 24개월이며, 이 기간이 만료되면서도 운영 중인 도로 위 공사를 완료하지 못한 경우, 다시 처음부터 공사 허가 절차를 진행해야 한다.

조 6. 도로를 이용 중인 도로 공사 시 정보 제공 및 기관, 단체, 개인 간 협력 체제

1. 도로를 이용 중인 도로 공사를 실시하기 위해 허가를 받은 단체 또는 개인의 책임:

가) 공사 시작 전 최소 5일 이내에 공사 장소에 공개 정보 표지를 설치하여 공사 주체, 공사 업체, 감독 업체의 이름, 공사 시작 시간, 공사 종료 시간, 공사 주체, 공사 업체, 감독 업체의 대표 연락처를 공시하고, 건설 안전과 공사 중 도로 안전을 위한 필요한 정보를 제공하도록 조직, 개인에게 연락하도록 함;

나) 본 항 제1호에서 정한 정보와 교통 조직 방안을 도로 관리 기관, 경찰 교통 부대에 통보하고 최소 한 개 이상의 매체에 게재함;

다) 도로를 이용 중인 도로 공사 중 도로 관리 기관, 경찰 교통 부대의 요청에 따라 교통 보장을 위한 조치를 조정하거나 보충함.

2. 도로를 이용 중인 도로 공사에 대한 허가가 필요하지 않은 공사로서 제32조 제3항 법률 ‘도로법’에 규정된 경우, 도로를 이용 중인 도로 공사를 실시하는 단체 또는 개인은 제32조 제5항 법률 ‘도로법’과 다음의 규정을 준수해야 함:

가) 제1항 제1호에서 정한 규정을 준수하되, 제32조 제3항 법률 ‘도로법’에서 규정된 공사의 경우 제32조 제3항 법률 ‘도로법’에서 규정된 각 호(a, đ, e, k)는 제외함;

나) 제1항 제2호에서 정한 규정을 준수하되, 제32조 제3항 법률 ‘도로법’에서 규정된 각 호(a, đ, e, k)는 제외함.

3. 도로를 이용 중인 도로 공사를 관리하는 직접적인 도로 관리 기관의 책임:

가) 허가된 공사 계획의 준수 여부를 점검함;

나) 공사 계획에 규정된 내용을 위반한 경우, 공사 허가 기관에 공사 허가의 일시 중단 또는 회수를 요청하거나 결정함;

다) 도로를 이용 중인 도로 공사 중 발생한 건의 사항을 처리함;

라) 경찰 교통 부대와 협력하여 교통 질서와 안전을 유지함.

장 III

도로 인프라 구조물의 관리, 운영, 이용, 유지보수

절 1.

도로 인프라 구조물 유지보수 프로세스 문서, 관리, 운영, 이용, 유지보수 계획 문서

조 7. 도로 인프라 구조물 유지보수 프로세스 문서

1. 도로 인프라 구조물 유지보수 문서는 다음과 같이 작성됨:

가) 제06/2021/NĐ-CP 시행령 제34조 제8항에서 규정된 자료; 도로 인프라 구조물 유지보수 기술 규범, 기준;

나) 도로 인프라 구조물 유지보수 결과 검증 및 수용을 위한 감독, 검수 규정;

2. 사업자는 설계 기술 단계 또는 설계 도면 작성 단계에서 도로 인프라 구조물 유지보수 프로세스를 작성하고 승인해야 함. 다만, 본 통지 제8조 제1항에서 규정된 경우는 제외함.

3. 도로 인프라 구조물 유지보수 프로세스를 변경하거나 보충할 필요가 있는 경우, 다음의 기준을 바탕으로 작성함:

가) 관련 기술 규범, 기준; 현재 적용 중인 유지보수 프로세스;

나) 운영 중인 도로 인프라 구조물의 규모와 기술 상태;

다) 점검, 보수, 수리, 모니터링, 검정, 안전성 평가, 운용 상태, 사용 상태 결과;

라) 차량 통행량, 차량 적재량 제어 시설, 도로 상황, 도로 인프라 구조물에 영향을 미치는 지질, 수문학, 지형 데이터.

조 8. 보수 기술 표준 및 유사 공사의 보수 절차를 사용하여 도로 교통 인프라 구조물 유지보수를 수행한다.

1. 보수 기준 또는 유사 공사의 보수 절차가 적합한 경우, 공사 소유자 또는 관리자는 별도의 보수 절차를 작성하지 않고 해당 기준 또는 절차를 적용할 수 있다.

2. 해당 공사에 대한 보수 기준 또는 유사 공사의 보수 절차에 포함되지 않은 부속물 또는 일부 항목이 있는 경우에는 이러한 부속물 또는 항목에 대한 보수 절차를 추가로 작성해야 한다.

조 9. 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획

1. 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획은 매년 이 시행규칙 부록 3의 모델 01에 따라 작성되고 승인된다. 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획에는 다음 작업들이 포함된다.

가) 도로 교통 인프라 구조물과 관련된 부속물, 장비의 정기 보수, 예상치 못한 수리, 연간 이월 공사, 품질 검사, 구조물 감시, 안전 평가;

나) 도로 교통 인프라 구조물, 도로 상의 조명 시스템, 도로 교통 인프라 구조물 운영을 위한 부속물, 부분, 장비의 관리, 운용, 운영, 사용;

다) 교량 관리 시스템, 도로 교통 인프라 구조물 데이터베이스 조사, 수집, 작성, 보관, 활용, 소프트웨어 수정을 위한 시스템 관리; 행정 자치 예산으로 완전히 보장된 업무는 제외하며, 차량 하중 제어 시설 포함;

라) 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수에 관한 규범, 표준, 정량화 지침 작성; 유지보수 절차, 운용 절차, 운영 절차 작성;

마) 도로 교통 인프라 구조물 안전 도로 경계 표시 조정; 도로 교통 인프라 구조물 사용 중;

바) 페리 서비스 비용 지원(구조화되지 않은 부분); 강을 건너는 페리, 차량, 장비 수리, 교체, 보충; 페리와 강을 건너는 차량, 장비를 위한 보충 장비, 예비 물품 구매;

사) 교통 단속 직원의 복장 구매; 도로 교통 인프라 구조물 유지보수 감독, 검사 지원; 자연 재해 후 복구 및 교통 보장 업무 지원;

아) 교통 보장 직책 수행; 고속도로 분기점, 터널 출입구 직책 수행; 유지보수 절차 및 운영 절차에 따른 교통 보장 또는 교통 체증 해소 요구 시 긴급 상황에서 교통 안전 검토 실시; 운영 중인 도로 교통 인프라 구조물에 대한 교통 안전 검토 실시;

자) 자연 재해 대응 및 복구를 위한 예비 물품, 장비 구매; 자연 재해 대응 및 복구를 위한 예비 물품 보관, 보수;

차) 공사 후 사회 전반의 소유권 확립 절차를 완료하지 않은 PPP 방식으로 투자된 프로젝트의 관리, 운영, 유지보수;

카) 도로 교통 인프라 구조물 유지보수 계획 및 예산 책정을 위한 업무; 도로 교통 인프라 구조물 유지보수 감독, 검사를 위한 업무;

타) 법률에 규정된 다른 업무;

2. 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획 작성, 승인, 조정 책임:

나) 각급 인민위원회는 관할 범위 내의 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획 작성, 승인, 조정을 조직한다;

다) 도로 교통 인프라 구조물 투자자, 재산 양수자, 임대자, 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획 작성, 승인, 조정은 본 조 제1항 및 투자 계약에 따라 이루어진다;

라) 국가로부터 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운영, 사용을 위탁받은 기업, PPP 방식으로 투자한 기업, 도로 전용 구조물 소유자, 관리자는 관할 범위 내의 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획 작성, 승인, 조정은 본 조 제1항 및 기업법에 따라 이루어진다;

마) 전용 도로 교통 인프라 구조물, 다른 자금 출처를 사용하는 도로 교통 인프라 구조물 관리, 운용, 운영, 유지보수 계획 작성, 승인, 조정은 제6/2021/NĐ-CP 호 정부결정 제32조에 따라 이루어진다;

가) 기술 상태, 운송 수요, 공사 규모 및 구조, 보수 및 유지보수 역사, 도로 교통 인프라 구조물 운영 데이터, 기술 표준, 유지보수 절차, 경제-기술 정량화 지침 등을 근거로, 베트남 국도청은 본 조 제1항에 명시된 작업을 포함한 도로 교통 인프라 구조물 유지보수 요구사항을 작성하고, 다음 연도 투자 준비를 위한 우선 프로젝트 목록을 작성하여 매년 5월 30일까지 교통부에 제출한다;

b) 교통부는 도로 구조물 유지관리 수요를 승인하면서 다음 연도 투자 준비를 위한 우선 프로젝트 목록과 작업을 승인하고, 매년 6월 30일 이전에 이를 완료해야 함;

c) 본 조항 제2호에서 정한 작업 및 우선 프로젝트 목록을 근거로, 베트남 국도청은 해당 프로젝트 계획, 경제기술 보고서 작성, 도로 구조물 관리운영활용보수 계획 내 작업 예산 책정을 수행하고 검토하며 승인해야 하며, 매년 12월 31일 이전까지 완료해야 함. 필요하다면, 베트남 국도청은 교통부가 승인한 예산 범위 내에서 보수 작업 구간의 길이와 경로, 기술적 해결책, 교통안전 항목 등을 부분적으로 조정할 수 있음; 또한 교량, 하수구, 터널, 여객선 등 구조물의 안전 부하 보장 방안을 실시하는 경우, 베트남 국도청은 교통부가 승인한 예산의 20%를 초과하지 않도록 승인해야 함;

d) 본 조항 제2호에서 정한 작업 및 우선 프로젝트 목록, 보수(보수, 긴급 보수, 전년도 이월 프로젝트), 도로 구조물 관리운영활용보수 작업을 근거로, 베트남 국도청은 다음 연도 도로 구조물 관리운영활용보수 계획을 종합하고, 매년 11월 10일 이전까지 교통부에 제출해야 함;

득) 권한 있는 기관으로부터 국가예산 수입지출 예산 통보를 받은 날로부터 15일 이내에, 교통부는 다음 연도 도로 구조물 관리운영활용보수 계획을 승인해야 함;

e) 권한 있는 기관이 통보한 자금이 전체 도로 구조물 관리운영활용보수 작업을 수행하기에 충분하지 않은 경우, 본 계획에서 우선 순위를 부여받은 작업 및 프로젝트 목록에는 다음 사항들이 포함됨: 보수; 교통사고 발생 빈도가 높은 지점 및 잠재적인 교통사고 위험 지점의 개선; 전년도 이월 프로젝트; 안전을 확보하기 위한 보수; 도로 교통 안전, 여객선 터미널, 도로 터널 운영 시 안전 확보를 위한 보수; 구조물 붕괴 위험 해소; 여객선 터미널, 부표교 운영; 권한 있는 기관이 다음 연도 도로 구조물 관리운영활용보수 계획을 승인하면서 결정한 다른 필요한 작업;

a) 교통부가 매년 6월에 승인한 유지관리 수요 결정에 포함된 도로 구조물 관리운영활용보수 작업 및 프로젝트 목록을 조정하거나 보충하거나, 본 조항 제4호에서 정한 바와 같이 긴급 보수 프로젝트를 추가하려는 경우, 베트남 국도청은 교통부의 승인을 받아 조정 또는 보충된 프로젝트 목록 및 투자 준비 작업을 제출해야 함;

b) 긴급 보수 작업이 5억 동 이상 50억 동 미만인 경우, 교통사고 발생 빈도가 높은 지점의 보수 작업은 베트남 국도청이 규정에 따라 결정하고 실행해야 함;

c) 긴급 보수 작업이 5억 동 미만인 경우, 국도 관리구는 규정에 따라 결정하고 실행해야 함;

d) 재난 복구를 위해 긴급 건설 명령에 따라 공사를 수행하는 경우, 베트남 국도청은 교통부 장관이 정한 도로 분야 재난 예방, 대응, 복구 관련 규정에 따라 예산 사용 및 실행 방식을 책임지고 관리해야 함;

득) 베트남 국도청은 본 조항 제2호, 제3호, 제4호에서 정한 각각의 경우를 종합하고, 교통부의 승인을 받아 다음 연도 도로 구조물 관리운영활용보수 계획을 조정해야 함;

조 10. 도로 기반시설 관리, 운영, 활용 및 유지보수 실적 보고

1. 보고 규정:

가) 도로 기반시설 관리, 운영, 활용 및 유지보수 실적 보고는 각 분기별, 연도 중 6개월, 연간 보고서로 제출되며, 이는 본 통지에 첨부된 부록 3의 표 02에 따른다.

나) 보고 기한: 분기 보고서는 해당 분기 마지막 달 20일 전까지, 연중 6개월 보고서는 6월 20일 전까지, 연간 보고서는 11월 20일 전까지 제출해야 한다.

다) 분기, 연중 6개월, 연간 보고서의 데이터 마감 기한은 보고 기한보다 10일 앞당겨야 한다.

2. 보고 책임:

나) 제8조 제2항, 제4항에 따라 도로에 대한 보고: 지방 도로관리기관은 지방인민위원회에 그 관리, 유지보수 구역 내에서의 실적을 보고한다.

다) 공사와 민간 파트너십 방식으로 투자 계약 기간 중인 도로 기반시설에 대한 보고: 도로를 관리, 운영, 활용하고 유지보수하는 기업은 계약 당사자에게 계약 규정에 따라 보고한다.

3. 정기보고 외에, 제2조에 명시된 기관과 단위는 권한 있는 기관의 요청에 따라 즉시 보고할 책임이 있다.

절 2.

도로 기반시설 유지보수

조 11. 도로 기반시설 유지보수 결과의 감독 및 검수, 계약 기간 및 유지보수 결과 문서화 및 기록

1. 실제 수행된 유지보수는 도로 기반시설 내의 정기적인 유지보수 활동에 적용되며, 정기적인 유지보수 감독은 관리자와 사용자의 주기적인 점검 및 감독을 통해 이루어진다. 도로 기반시설 유지보수 결과의 검수는 월별 또는 분기별로 이루어진다.

2. 실제 수행된 유지보수 결과의 감독 및 검수 기준은 본 통지에 첨부된 부록 4의 표 01에 따른다.

3. 도로를 관리하고 사용하는 자는 도로 기반시설 재산 내의 정기적인 유지보수 실적을 감독하고 검수하도록 책임을 진다.

4. 베트남 도로국은 중앙 관리하는 도로 기반시설 재산 내의 정기적인 유지보수 활동에 대해 실제 수행된 유지보수 또는 실제 작업량에 따른 유지보수 방식을 결정한다.

5. 정기적인 유지보수 서비스 공공사업 입찰 계약의 수행 기간은 최대 3년을 넘지 않으며, 계약 당사자는 계약 범위를 개선하는 유지보수 계약을 조정하거나, 국가가 인건비 정액, 표준 등 법령에 따른 변경사항을 반영하여 계약을 조정할 책임이 있다.

6. 정기적인 유지보수 문서와 유지보수 실적 기록은 다음과 같이 구성된다:

가) 본 통지 제19조 제4항에 따른 주간 도로 일지

나) 도로 기반시설 재산 내의 정기적인 유지보수 실적은 본 통지에 첨부된 부록 4의 표 02에 따른 정기적인 유지보수 실적 책에 기록된다.

조 제12조 공사의 사용기간 및 정기수리 기간

1. 도로공사의 설계 사용기간(설계 수명)은 안전과 기능을 보장하면서 공사를 사용할 것으로 예상되는 기간을 의미하며, 공사의 설계 사용기간은 기술 규범 및 표준, 건설 설계 업무 지침에 규정되어 있습니다.

설계 규범 및 표준이 도로공사의 정기수리 기간 결정을 위한 도로 표면 사용기간을 규정하지 않은 경우, 사용기간은 본 통지에 부속된 부록 V에 따라 결정되거나 설계에서 정한 표준 축차량 누적 수와 운영 기간 동안의 표준 축차량 누적 수를 비교하여 결정될 수 있으며, 설비 설치 공사의 정기수리 및 교체 기간, 다른 공사 항목의 정기수리 기간은 설계 지침 및 관련 기술 규범 및 표준, 고정자산 감가상각 기간 규정에 따릅니다.

2. 공사의 실제 사용기간(실제 수명)은 안전 및 기능 요구 사항을 충족시키면서 운영을 시작한 후 실제로 사용된 기간을 의미합니다.

도로공사의 실제 사용기간은 설계 사용기간과 달라질 수 있으며, 이는 도로공사의 운영 상태, 사용 상태, 교통 참여 차량의 유량 및 하중, 설계와 다른 도로부분의 영향, 운영 중 발생한 갑작스러운 손상 원인, 공사 관리 및 유지보수 결과, 공사 항목 및 설치 설비의 관리 및 유지보수 결과 등으로 인해 발생할 수 있습니다.

3. 실제 수명이 설계 수명보다 짧은 경우, 공사 소유자 또는 관리자 및 사용자는 필요하다면 품질 검사, 평가, 검정을 조직하여 수명 단축 원인을 확인하고 안전한 사용을 위해 필요한 수리 및 복구 조치를 취해야 합니다.

조 제13조 도로 인프라 구조물의 모니터링 필요 사항; 도로공사 안전성 평가를 위한 조건 충족 조직; 안전성 평가 결과에 대한 권한 기관의 의견 제공 대상 공사 목록

1. 도로 인프라 구조물의 운영 중 모니터링이 필요한 사항은 본 통지에 부속된 부록 VI에 규정되어 있습니다.

2. 도로공사 안전성 평가를 위한 조건 충족 조직은 건설 검정에 대한 법령에서 정한 능력 조건을 충족하는 조직입니다.

3. 안전성 평가 결과에 대한 권한 기관의 의견 제공 권한은 06/2021/NĐ-CP 호 nghị định 제39조 제4항에 따라 정해집니다.

4. 안전성 평가 결과에 대한 권한 기관의 의견 제공 대상 도로공사 목록은 본 통지에 부속된 부록 VII에 규정되어 있습니다.

절 3.

도로 교통 사고 발생 지점 및 도로 교통 사고 잠재 지점 처리

조 14. 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점; 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 도로 지점; 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 도로 지점을 확인하는 자료

1. 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점, 위치, 구간은 12개월 동안 다음 중 하나 이상의 사례가 발생한 도로 공사 현상이다:

가) 사망자가 포함된 교통사고가 2건 발생함;

나) 사망자가 포함된 교통사고가 1건 포함된 교통사고 3건 이상 발생함;

다) 부상자만 포함된 교통사고가 4건 이상 발생함;

2. 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 도로 지점, 위치, 구간은 12개월 동안 다음 중 하나 이상의 사례가 발생한 도로 공사 현상이다:

가) 충돌 사고가 5건 이상 발생하거나 사망자가 포함된 교통사고가 1건 발생하거나 교통사고가 4건 미만이지만 부상자만 포함된 경우;

나) 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점의 도로 공사 현상, 교통 조직 현상, 주변 환경에 안전을 위협하는 요소가 포함되어 있음;

3. 조 1항과 조 2항에 따라 교통사고가 발생했으나 교통사고가 인프라 구조물의 원인으로 판명되지 않은 경우에는 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점으로 간주되지 않음.

4. 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 도로 지점을 확인하는 자료는 다음과 같이 구성된다: 교통 당국, 단체 또는 개인이 제출한 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점에 대한 의견서(있을 경우); 교통사고 관련 데이터: 교통사고 건수 통계표, 교통사고 경로, 교통사고 건수, 손해, 원인 분석 및 초기 해결 방안 제안서와 사고 발생 지역의 도면 및 사진.

조 15. 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 도로 지점 처리 절차

1. 도로 관리 기관, 도로 사용자는 교통사고 건수, 사망자 수, 부상자 수, 인프라 구조물 및 교통 참여 차량 손해, 연간 도로 교통 질서 및 안전 상황, 교통 경찰력, 단체 또는 개인(있을 경우)의 도로 교통 상황 정보 수집, 검토 및 처리; 도로 교통 현장 검사 및 평가를 실시하고 이 조 14항의 규정과 비교하여 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점 처리를 위한 문서를 작성한다.

2. 도로 사용자는 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점 처리를 위해 다음 작업을 수행한다:

가) 교통 현장 검사, 현장 특징 확인 및 보완: 교차로 교통 상황, 교통 조직 계획, 도로 인프라 구조물의 시야, 곡선 반지름, 경사, 거칠기 지수, 도로 표면 상태, 초고도 경사, 기타 기술적 요소, 안전 도로 범위, 현장 도면 및 사진 촬영, 교통 유량, 차량 구성, 교통 및 보행자 상황, 날씨 및 기후, 주변 환경 요소 등 안전 교통에 영향을 미치는 요소 검사 및 평가;

나) 수집된 현장 문서를 바탕으로 교통사고 발생 구간, 도로 표지판 및 선, 교통 안전 시설, 도로 양측 지형 등을 포함한 현장 주요 특징을 나타내는 도면 작성 및 분석, 평가, 사고 원인 확인;

다) 본 조항 a항과 b항의 결과를 바탕으로 도로 관리 기관은 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점 처리를 위한 개선 제안을 작성하며, 그 중에는 개선 완료 일정이 포함됨.

3. 교통사고가 자주 발생하는 도로 지점 처리:

나) 각급 인민위원회는 관리 권한 내 도로 교통사고가 자주 발생하는 지점 처리를 결정하고 실행;

다) 국가로부터 도로 관리, 활용, 사용 권한을 부여받은 기업은 교통사고가 자주 발생하는 지점을 즉시 처리하여 도로 교통 안전을 보장해야 함.

5. 도로 관리 기관, 도로 사용자는 교통사고가 자주 발생하는 지점, 교통사고가 잠재적으로 발생할 수 있는 지점 처리 결과를 제안한 단체 또는 개인에게 통보한다.

절 4.

도로 하부 구조물 관리, 운영 및 개발; 도로 순찰 및 도로 검사

조 16. 도로 하부 구조물 관리, 운영 및 개발에 관한 서류

1. 도로 건설공사의 관리, 운영 및 유지보수를 위한 서류는 다음과 같습니다:

a) 투자 건설 프로젝트 승인 결정서와 타당성 조사 보고서 또는 경제-기술적 투자 건설 보고서, 기술 설계도, 시공 도면; 건설 관련 법률에서 정한 권한 있는 기관의 준공 검사 결과, 프로젝트 투자 건설과 관련된 준공 검사 기록, 공사 완료 후 사용을 위한 준공 검사 기록, 공사 이양 기록, 설계 조사 임무, 건설 공사 설계 조사 결과 보고서; 공사 중 진행된 모니터링, 측정, 검정, 구조물 부하 실험 결과(있을 경우) 등; 예비 부품, 부속품, 재료 목록;

b) 주투자가 확인한 시공 도면(목록 포함) 및 공사 중 변경된 설계 내용;

c) 준공 도면(목록 포함); 고도, 좌표(있을 경우); 전자 저장 파일(있을 경우);

d) 설비 및 기술 장치의 문서 및 이력; 설비 및 공정 체인 설치에 대한 사용 및 운영 지침 문서(있을 경우);

đ) 토지 보상 해제 실시된 기준점 문서; 도로 건설을 위한 토지 사용권 증명서(있을 경우); 도로 안전 범위 표지, 도로 토지 표지;

e) 교통 안전 검토 및 평가 자료;

g) 유지보수 절차; 공사 운영 및 개발 절차;

h) 교통 조직 문서; 공사 사고 처리 문서(있을 경우);

i) 다리, 터널의 초기 상태 문서(있을 경우);

k) 도로 순찰 일지, 다리, 터널 이력 문서, 직선 도면, 관리, 운영, 개발 중 업데이트 및 보완된 도로 데이터베이스; 도로 건설 운영 상황 통계 보고서; 공사 상태 사진 및 영상;

l) 도로 안전 범위 침해 처리 기록 및 교통 인프라 구조물 침해 처리 기록(있을 경우);

m) 관리, 운영 및 유지보수와 관련된 검사, 검정, 모니터링, 수리 등의 작업에 대한 문서(있을 경우);

n) 도로 위 차량 통행량, 선박 및 뗏목 다리 통과 차량량;

2. 도로 건설공사의 운영 및 유지보수를 위한 서류 작성, 제공, 수령 책임은 다음과 같습니다:

a) 신규 건설, 개조, 확장 및 확대된 도로 건설공사 또는 도로 건설공사 보수 프로젝트의 경우, 주투자는 해당 조 제1항 각 호 a, b, c, d, đ, e, g, h, i 및 m에 따른 서류를 공사 소유자 또는 관리자에게 공사 운영 및 사용 전에 제출해야 합니다. 제출 시, 제출자와 수령자는 제출 서류의 상태를 확인하고 제출 서류 목록을 작성해야 합니다;

b) 현재 운영 중인 도로 건설공사의 경우, 유지보수 업체 또는 도로 건설공사 관리 운영 업체는 해당 조 제1항 각 호 k, l 및 n에 따른 서류를 작성해야 하며, 도로 건설공사 소유자 또는 관리자는 유지보수 업체 및 도로 건설공사 관리 운영 업체가 이러한 작업을 수행하는 것을 감독합니다.

조 17. 도로 기반시설의 관리, 운행 및 운영

도로 기반시설의 관리, 운행 및 운영은 도로법 제36조, 제37조, 도로법 시행령, 도로교통안전법 제77조, 도로기반시설 관리 및 사용에 관한 법률 제44/2024/NĐ-CP 규정 및 다음 사항에 따라 이루어져야 한다.

1. 도로터널 운행을 위한 조명장치, 터널운영을 위한 장비, 교량 상하 운행을 위한 장비의 운행은 도로 기반시설의 관리 및 보수 작업과 동시에 이루어져야 한다.

2. 도로부두와 도로부표교의 운행은 각 부두와 부표교의 운행 및 사용 절차에 따라 이루어져야 하며, 안전을 확보하기 위해 필요한 수단과 장비를 갖추어야 한다. 강물 수위가 상승하거나 홍수, 태풍, 강한 바람 등으로 운행이 위험하다고 판단되는 경우, 운행을 중단해야 한다.

3. 도로 표지판을 통해 교통 참여자에게 속도 변경 정보 및 기타 경고 정보를 제공해야 한다. 속도 규제 변경, 속도 조정 필요성 또는 교통 질서와 안전에 영향을 미치는 정보 변경 시, 표지판 정보도 변경되어야 한다.

4. 도로공사와 관련된 다른 장비의 운행 및 운영은 해당 장비의 운행 및 운영 절차에 따라 이루어져야 한다.

조 18. 도로 위 차량 적재량 감시 공사의 활동

1. 도로 위 차량 적재량 감시 공사는 주 7일, 하루 24시간 연속적으로 운영되어야 한다. 불가항력적 사유, 재해, 고장 등으로 일시 중단될 경우, 해당 공사를 관리하고 운영하는 단체는 즉시 도로 관리 기관에 보고서를 제출해야 한다. 보고는 중단된 날로부터 1일 이내에 이루어져야 한다.

2. 차량 적재량 검사 결과 데이터는 교통경찰의 차량 적재량 검사 기술 장비 시스템과 연결되어 공유되어야 한다.

3. 매월 25일 이전까지, 차량 적재량 감시 공사를 관리하고 운영하는 단체는 해당 달의 차량 적재량 검사 결과를 도로 관리 기관에 보고해야 한다. 보고 내용은 검사된 차량 수, 적재량 위반 차량 수, 적재량 위반 비율(%) 등이다.

조 19. 도로 관리, 운영 및 유지보수를 위한 순찰

도로를 운영하고 정기적으로 보수하는 발주업체 또는 해당 업무를 수행하도록 지정된 단체나 개인은 다음 목적으로 순찰을 실시해야 한다.

1. 도로 기반시설의 관리 및 보호:

가) 도로 기반시설의 관리, 사용, 불법 연결, 불법 광고판 설치, 정치적 선전용 표지판 설치, 불법 인프라 건설 등의 위반 행위를 신속히 발견하고 방지해야 한다.

나) 제20조 통지의 2항에서 정한 순찰 업무를 수행하는 사람과 협력하여 도로 기반시설의 관리, 사용 및 보호 위반 행위에 대한 확인서를 작성해야 한다.

다) 도로 기반시설의 위반 사항, 처리 결과, 현지 정부의 위반 해소 및 강제 집행 상황을 종합하고, 도로 관리 및 사용자에게 제안해야 한다.

2. 도로 기반시설 공사의 손상 검사 및 처리:

가) 도로 기반시설 공사의 손상 및 손상 징후를 신속히 발견하고, 공사 부품 및 장착된 장비의 상태를 점검하고 모니터링해야 한다.

나) 교통 안전과 공사 안전을 위협하는 손상을 신속히 처리해야 한다. 일반적인 도로 유지보수 기준과 계약 조건에 따라 처리해야 한다.

다) 손상된 구간, 침수된 구간 및 교통 안전을 위협하는 다른 상황에 대해 임시 도로 표지판을 설치하고, 경고 조치를 취하고 필요한 작업을 수행해야 한다.

라) 도로 사용 및 운영 안전을 위협하는 손상 및 징후를 신속히 도로 관리 및 사용자에게 알리고, 필요한 경우 교통 경찰에게 알리도록 해야 한다.

3. 교통 안전 보장:

가) 교통 사고 발생 시 즉시 교통 경찰, 가장 가까운 경찰서 및 지방 정부, 교통 구조 및 구급 업무를 수행하는 단체나 개인, 도로 관리 및 사용자에게 알리도록 해야 한다.

나) 교통 체증, 교통 사고 구조 및 구급 업무에 참여하고, 교통 경찰이나 도로 관리 기관이 없는 경우 일시적으로 교통을 지휘해야 한다.

다) 교통 사고 현장을 보호하고, 도로 기반시설의 손상 평가를 수행하며, 차량 운전자에게 현장을 떠나지 못하게 요구하고, 도로 관리 및 사용자에게 알리며, 지방 정부와 교통 경찰과 협력하여 손상 확인서를 작성해야 한다.

라) 매월, 분기별, 연간 교통 사고의 수, 사망자 수, 부상자 수, 사고 위치 등을 종합하고, 도로 관리 및 사용자에게 보고해야 한다.

đ) 교통조직 내에 존재하는 문제를 발견하고 자주 교통사고가 발생하는 지점, 교통사고 위험이 잠재된 지점을 파악하며, 도로 관리자 및 사용자에게 처리를 제안한다.

4. 본 통지 부록 8 제I부에 따라 주기적으로 작성한 도로 순찰일지를 기록하고, 계약 종료 시 또는 정기 보수 작업을 완료한 후 도로 관리자 및 사용자에게 이를 보관하고 이관한다.

5. 도로의 규모와 기술 등급, 도로 상의 교통 수단의 유입량, 도로 교통 질서 및 안전 상황, 도로 구조물의 품질, 연간 기후 조건 등을 고려하여 순찰 거리와 순찰 횟수를 계약서에 명시해야 하며, 본 통지 부록 8 제III부 제I목에 따른 순찰 거리를 준수해야 한다.

6. 안전이 확보되지 않거나 긴급 작업이 이루어질 경우 일시적으로 순찰을 중단할 수 있으며, 이는 다음과 같은 경우를 포함한다.

가) 중대한 사고가 발생하여 도로가 손상되고 차량 통행이 불가능하거나, 순찰원이 안전하게 이동할 수 없는 다른 상황

나) 순찰원이 교통사고 구조 활동에 참여하거나 자연 재해 구조 활동에 참여하거나 공사 사고, 화재, 폭발 사고를 처리하는 경우

제20조. 도로 관리, 운영, 이용 및 유지보수를 위한 순찰 검사

1. 본 통지 부록 8 제II부 제II목에 따라 순찰 검사 내용과 수행 횟수를 기록하며, 순찰 검사를 위한 장비와 설비는 본 통지 부록 8 제III부에 따라 제공되어야 한다.

2. 도로 관리자 및 사용자는 다음의 업무를 수행하기 위해 도로 순찰 검사를 조직하고 실시해야 한다.

가) 도로 구조물 관리 및 유지보수 업무의 수행 여부를 점검하고 감독하며, 순찰 업무 수행 여부를 확인한다.

나) 도로 구조물 관리 및 보호에 관한 법률 규정 준수를 홍보하고, 위반사항에 대한 기록을 작성하며, 위반 행위를 중단시키고 법적 처벌을 요구하며, 위반으로 인한 피해를 복구하도록 요구한다.

다) 교통사고 정보를 접수하면, 해당 경로의 교통경찰 및 가장 가까운 지방 정부에 알리고, 교통 체증 해소, 교통사고 구조 활동에 참여하며, 교통경찰이 도착하기 전까지 임시 교통 안내를 제공하고, 교통사고 현장을 보호한다.

라) 도로 구조물 관리 및 사용에 대한 위반 사항, 교통 조직 및 교통 질서 및 안전에 대한 위반 사항에 대한 건의를 수용하고 처리하며, 도로 구조물 관리 및 유지보수 업무를 맡은 주체나 순찰 업무를 맡은 주체로부터 받은 건의사항을 처리한다.

장 VI

시행규정

조 21. 이행조항

1. 본 통지가 효력 발생하기 전에 이미 체결된 정기 보수 계약을 계속 이행하며, 본 통지가 효력 발생하기 전에 입찰을 진행하였으나 계약을 체결하지 않은 경우에는 계약 당사자가 본 통지의 규정에 맞게 조정하기로 협의한다.

2. 본 통지 제8조 및 본 통지에 따라 보수 프로세스가 없었던 도로 구조물은 2025년 12월 31일까지 보수 프로세스를 작성하고 승인받아야 하며, 제3등급 이하의 도로 구조물은 제외된다.

조 22. 효력 발생.

1. 본 고시는 2025년 1월 1일부터 효력이 발생한다;

2. 다음 통지를 폐지한다.

a) 2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 12월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」; 2017년 10월 9일 교통부 장관이 발령한 제35/2017/TT-BGTVT 고시 「2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」을 개정·보완함; 2020년 6월 29일 교통부 장관이 발령한 제13/2020/TT-BGTVT 고시 「2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」과 2017년 10월 9일 교통부 장관이 발령한 제35/2017/TT-BGTVT 고시 「2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」을 개정·보완함; 2021년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제39/2021/TT-BGTVT 고시 「2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」을 개정·보완함;

b) 2024년 6월 28일 교통부 장관이 발령한 제25/2024/TT-BGTVT 고시 「2015년 9월 23일 교통부 장관이 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 고시 「2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 지침 일부 시행에 대한 지침」을 개정·보완함」의 조 1;

c) 2018년 6월 7일 교통부 장관이 발령한 제37/2018/TT-BGTVT 고시 「도로 공사 관리, 운용, 운영 및 유지 보수에 관한 규정」;

d) 2021년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제41/2021/TT-BGTVT 고시 「2018년 6월 7일 교통부 장관이 발령한 제37/2018/TT-BGTVT 고시 「도로 공사 관리, 운용, 운영 및 유지 보수에 관한 규정」을 개정·보완함」;

đ) 2020년 12월 24일 교통부 장관이 발령한 제36/2020/TT-BGTVT 고시 「일정 기간 동안 도로 분야에서 보고 제도를 관리하는 규정 일부 개정·보완」의 조 4;

e) 2019년 1월 23일 교통부 장관이 발령한 제4/2019/TT-BGTVT 고시 「도로 인프라 보호를 위한 주기적 검사 및 감독에 관한 규정」;

g) 2019년 12월 17일 교통부 장관이 발령한 제48/2019/TT-BGTVT 고시 「도로 교통 인프라 유지 보수 결과의 감독 및 검수 기준 및 유지 보수 방법 적용에 관한 규정」;

h) 2014년 4월 29일 교통부 장관이 발령한 제12/2014/TT-BGTVT 고시 「농촌 교통 도로 다리 관리, 운영 및 운영에 관한 규정」;

i) 2014년 8월 8일 교통부 장관이 발령한 제32/2014/TT-BGTVT 고시 「농촌 교통 도로 관리, 운영 및 운영에 관한 규정」;

k) 2012년 7월 20일 교통부 장관이 발령한 제26/2012/TT-BGTVT 고시 「운영 중인 도로 위험 위치 확인 및 처리에 관한 규정」;

l) 2023년 5월 12일 교통부 장관이 발령한 제6/2023/TT-BGTVT 고시 「도로 관리, 운영, 사용, 유지 보수 및 보호와 관련된 고시 일부 개정·보완」의 조 1, 3, 6, 8, 11, 13, 14 및 16;

m) 2014년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제90/2014/TT-BGTVT 고시 「고속도로 공사 관리, 운영 및 유지 보수에 관한 지침 일부에 대한 지침」; 2018년 8월 13일 교통부 장관이 발령한 제45/2018/TT-BGTVT 고시 「2014년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제90/2014/TT-BGTVT 고시 「고속도로 공사 관리, 운영 및 유지 보수에 관한 지침 일부에 대한 지침」을 개정·보완함」; 2023년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제48/2023/TT-BGTVT 고시 「2014년 12월 31일 교통부 장관이 발령한 제90/2014/TT-BGTVT 고시 「고속도로 공사 관리, 운영 및 유지 보수에 관한 지침 일부에 대한 지침」을 개정·보완함」;

3. 본 고시에서 인용된 규범 문서가 개정, 보완 또는 대체되는 경우에는 그 개정, 보완 또는 대체된 문서를 적용한다./.