연합 고시 제 42/1997/TTLB/BTC-BGTVT 호는 재무부-교통운수부가 1997년 7월 5일 발행한 것으로, 해상상업은행 주식회사(NHTMCPHH)가 투자하는 국도 14호, 국도 51호 및 랑-화락 도로 3개 프로젝트에 대한 차입 자금 관리 지침을 제공한다.

 통 부령

재무부-교통운수부 통합문서 제42/1997/TTLB/BTC-BGTVT호 1997년 7월 5일 발행 금융기관인 해상은행 주식회사 자금으로 국도 14호선, 51호선 및 랑-화락 도로 3개 프로젝트 투자 관리에 대한 지침

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정부령 제42/CP호 1996년 7월 16일 발행된 투자 건설 관리 규정에 근거함
총리결정 제441/TTg호 1996년 7월 2일 발행된 국도 14호선, 51호선 및 랑-화락 도로 프로젝트 재정 방안에 관한 총리결정과 총리결정 제1877-KTN호 1997년 4월 18일 발행된 천_thành-동_xoài 소프로젝트 재정 방안을 동_xoài-부ồn_ma_thuột 프로젝트와 동일하게 적용하는 총리의 허가를 근거로 함
정부공보 제16/TB호 1997년 2월 26일 발행된 국도 14호선, 51호선 및 랑-화락 도로 프로젝트 투자 자금 구조에 대한 총리의 의견을 근거로 함
국도 14호선 천_thành-부ồn_ma_thuột 구간 복구 및 확장, 국도 51호선 5km-73+600km 구간 개조 및 확장, 랑-화락 도로 신설 프로젝트에 대한 해상은행 주식회사 자금 지원을 위한 기본 건설 자금 관리, 사용 및 반환을 위해 연합 재무부-교통운수부는 다음과 같이 지침을 제시함

I. 일반 규정:

1. 국도 14호선 천_thành-부ồn_ma_thuột 구간 복구 및 확장, 국도 51호선 5km-73+600km 구간 개조 및 확장, 랑-화락 도로 신설 프로젝트는 국가재정(40%)과 해상은행 주식회사 대출자금(60%, 이 중 대출 이자는 은행에서 부담)을 포함한 혼합 자금으로 투자됨

2프로젝트 완료 후 교통 수입금을 통해 해상은행 주식회사 대출금을 상환함. 이는 재무부가 정한 수입금 징수 및 관리 규정에 따라 국도 14호선, 51호선 및 랑-화락 도로 프로젝트에 적용되며, 교통운수부와 협의 후 시행됨. 교통 수입금은 우선적으로 해상은행 주식회사 대출금 상환에 사용되며, 수입금 징수 비용을 제외함

교통운수부 산하 도로국은 프로젝트 투자 건설부터 수입금 징수 및 자금 회수까지 전 과정을 주관하며, 투자관리청은 재무부와 교통운수부, 자금 지원 기관에 대한 보고 및 결산을 엄격히 준수해야 함

해상은행 주식회사는 도로국과 체결된 신용계약에 따라 국도 14호선, 51호선 및 랑-화락 도로 프로젝트에 대한 대출 자금을 적기에 제공해야 함

투자개발총국은 프로젝트 건설 실적을 확인하고 이를 대출 자금 인출 및 결제의 근거로 함

II. 구체적 규정:

정부총리 승인된 프로젝트 계획에 따라 교통운수부는 도로국에 프로젝트 계획을 배분하며, 도로국은 각 프로젝트에 대한 투자 자금 계획을 투자관리청에 배분함

2. 도로국은 직접 해상은행 주식회사와 신용대출 계약을 체결하여 국도 14호선 천_thành-부ồn_ma_thuột 구간 복구 및 확장, 국도 51호선 5km-73+600km 구간 개조 및 확장, 랑-화락 도로 신설 프로젝트를 수행하며, 대출 최대 한도는 각 프로젝트 투자 규모의 60%임

고정 이자율(수수료 포함)은 연 5.5%이며, 달러(USD)로 계산되며, 대출 및 상환(원금과 이자)은 베트남동(VNĐ)으로 계산되며, 베트남동과 달러 사이 환율은 베트남중앙은행이 공표한 환율에 따름

대출 기간은 10년이며, 그 중 2년은 연장 기간임

3. 신용 계약 내용은 다음과 같다:

+ 3개 프로젝트의 투자 규모는 투자 결정에 따라 결정된다.

+ 연간 차입 투자 계획은 차입 금액을 통해 이루어진다.

+ 투자 내용.

+ 차입 금액.

+ 차입 금리.

+ 차입 기간, 상환 기간(원금 및 이자), 상환 시작 시점(원금 및 이자), 상환 주기 및 각 주기별 상환 금액.

대출 및 상환은 베트남동(VNĐ)으로 계산되며, 결제 시점의 베트남중앙은행 환율에 따라 달러(USD)로 환산됨

대출자와 대출기관의 계약 이행 책임 및 약속

신용계약은 6부 작성되며, 다음 기관에 송부됨

해상은행 주식회사

- 베트남 도로국.

프로젝트 계좌를 개설한 투자개발국

4. 대출 인출 및 결제:

도로국은 각 투자관리청에게 해상은행 주식회사로부터 연간 대출 계획 범위 내에서 대출 인출 절차를 직접 수행할 수 있는 위임장을 발급함

투자관리청은 해상은행 주식회사로부터 임시 대출을 받아 각 공사업체에 결제하기 위해 통지사항 제60-TC/TĐPT호 1996년 10월 23일 발행된 재무부의 정부 우대 대출 자금 관리 지침 제2장 제VII부에 따른 규정을 준수함

공사량이 발생하면 투자관리청은 즉시 다음 문서를 제출함

공사량 및 품질 검증 서류, 세부 재료 및 인건비 계산서, 설비 비용 합계표 및 결제 가격표를 투자개발국에 제출함

투자개발국은 제출된 서류를 받은 후 5~7일 이내에 검토하고 인출 자금 조건 충족 여부를 확인한 후 투자관리청에 서면으로 통보함

신용계약에 명시된 내용과 투자개발국의 결제 가능 공사량 확인 의견을 근거로 해상은행 주식회사는 각 공사업체에 대출 자금을 인출하고 결제함

해상은행 주식회사는 각 프로젝트별로 투자개발국과 도로국에 대출 자금 인출 상황을 통보하여 관리하도록 함

대출 및 상환은 베트남동(VNĐ)으로 이루어지고, 결제 및 상환 시점의 베트남중앙은행 환율에 따라 달러(USD)로 환산됨

대출 상환 자금 원천:

도로국은 정부 규정에 따라 3개 프로젝트의 교통 수입금을 징수하고, 해당 수입금은 각 지역 국고창고에 예치된 도로국 계좌로 납부됨

매월 상환 시기 도로국은 국고창고에 요청하여 예치된 계좌에서 해상은행 주식회사에 상환금을 지급하며, 해상은행 주식회사는 상환금을 받은 후 도로국에 통보하여 관리하도록 함

수입된 교통요금 전액에서 NHTMCPHH에 대한 원금 및 이자 지급을 마친 나머지 금액은 현재 시행 중인 제도에 따라 국가예산에 납부해야 한다.

대출 원금과 이자를 갚는 기한이 만료되었을 때 3개 프로젝트의 교통요금 수입이 NHTMCPHH에 대한 원금과 이자의 상환에 충분하지 않을 경우, 교통부와 재무부는 정부에 자금원을 제시하여 상환 결정을 요청한다.

Ⅲ. 감사 및 결산 보고 업무:

- 결제 문서가 완료되면, 각 달마다 사업관리본부는 자금 사용 실적과 대출 사용 현황을 베트남 도로국에 보고하여 대출 자금의 통합 관리를 수행한다.

- 각 달마다, 프로젝트 주체는 진행 상황, 자금 사용 현황 및 NHTMCPHH로부터 받은 대출 자금의 소스를 각 프로젝트별로 재무부와 교통부에 보고한다. - 재무부와 교통부는 정기적으로 또는 비상시에 프로젝트 주체와 사업관리본부의 자금 사용 상황을 검사한다.

- 연간 및 프로젝트 완료 시, 프로젝트 주체는 1996년 11월 2일 재무부 제66-TC/ĐTPT 고시에 따른 투자 자금 결산을 프로젝트에 대해 수행한다.

IV. 시행 조항:

본 고시는 발효일로부터 효력을 발생한다. 시행 과정에서 문제가 발생하면 즉시 재무부와 교통부에 의견을 제출하여 조속히 수정 및 보완할 것을 권고한다.