시설령 제 42/2016/NĐ-CP는 전용공항의 개설 및 폐쇄에 관한 조건, 절차, 절차를 규정한다.

처분령

전용공항 개설 및 폐쇄 조건, 절차, 절차에 관한 규정

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근로조직법에 근거하여 정부는 2016년 5월 19일년 2015년;

비행기 민간운송법(2006년 6월 29일 제정), 비행기 민간운송법 일부 개정 법률(2011년 6월 21일 제정) 조 항의 베트남 민간항공법일자 21 월 11||| 제4항

국방법(2005년 6월 14일 제정);

근거 토지법(2003년 11월 26일 제정) 2013년;

건설법(2003년 1월 1일 제정)2010년 8월 18일년 2014년;

국방부 장관의 건의에 따라,

정부는 이 nghị định을 발표함으로써 전용공항 개설 및 폐쇄 조건, 절차, 절차를 규정함이 nghị định은 전용공항 개설 및 폐쇄 조건, 절차, 절차를 규정함베트남 내 전용공항 개설, 폐쇄, 관리와 관련된 베트남 내 기관, 개인 및 외국 기관, 개인

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 전용공항은 항공기, 수상비행기, 헬리콥터가 공중 운송 또는 승객, 화물, 우편 운송 목적을 위해 사용되는 지상, 수면, 인공 구조물로 구성된 지역임.

조 2. 적용대상

2. 전용 항공기는 헬리콥터, 수상비행기, 소형 고정익 비행기, 무인 항공기로서 평평한 도로나 흙, 수면 위에서 활동하는 항공기를 의미함.

조 3. 용어 해석

1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

3. 착륙장은 항공기의 이착륙을 보장하기 위해 지상, 수면 또는 인공 구조물 위에 준비된 지역을 말함.

4. 이착륙 도로는 항공기의 이착륙을 위한 공항 내 지정된 지역 또는 수면 지역을 의미함.

5. 활주로는 비행구역의 각 부분을 연결하는 도로로서 항공기가 자력으로 이동하거나 끌려 다니는 것을 위한 것임.

6. 항공기 주차장은 승객의 탑승과 하차, 화물의 적재와 해제, 연료 충전, 기술 서비스 또는 다음 비행을 위한 준비 작업을 위한 항공기 주차를 위한 공항 내 지정된 지역을 의미함.

7. 비행구역은 항공기의 이착륙과 활주를 보장하기 위한 지역을 포함하며, 착륙장과 활주로를 포함함.

8. 비행구역은 비행구역의 주요 부분으로, 항공기 또는 수상비행기의 이착륙과 이동을 위한 물자 도로 또는 토양 도로 또는 해상, 강, 호수의 특정 좌표와 경계를 포함하며, 보호 구역과 보호 경사 구역을 포함함.

9. 전용공항 참조점은 전용공항의 위치를 결정하기 위해 VN2000 또는 WGS-84 좌표 시스템(경도, 위도, 분, 초)을 사용하여 정의된 가상의 점을 의미함.

10. 전용공항 인프라는 다음과 같이 구성될 수 있음: 항공기 이착륙을 위한 도로 이착륙, 활주로, 주차장, 착륙장, 수면 지역; 공항의 도로, 보호 구역 및 기타 보조 구역; 공항 경계선, 경계 표지, 공항 도로; 항공기 운행을 위한 공항 건물, 창고, 통제탑 및 지원 기반 시설; 연료 공급, 전력 공급, 상하수도 공급, 구조 및 화재 예방을 위한 인프라.

11. 전용공항 주변 지역은 공항 주변의 땅이나 수면, 인공 구조물로 구성되며, 항공 장애물 높이를 규정하여 안전을 보장함.

12. 전용공항 공역은 항공기의 이착륙, 상승, 하강, 이착륙, 항로 운행을 위한 공항 주변의 안전한 공간을 의미함.

13. 전용공항, 착륙장 높이는 이착륙 도로, 착륙장의 가장 높은 지점의 높이를 의미함.

14. 건축 높이는 중앙해수면에 대한 높이를 기준으로 선택된 최소 건축 높이를 의미함.

15. 전용공항 소유자는 전용공항 건설, 운영, 관리를 위해 자금을 투자하거나 매입하거나 국가로부터 지상, 수면, 인공 구조물을 부여받은 기관 또는 개인을 의미함.

16. 전용공항 운영자는 전용공항, 착륙장 개설 및 폐쇄를 승인하는 국가 기관의 문서를 받은 기관 또는 개인을 의미함.

17. 컨설팅 단위는 설계, 검사, 실험, 프로젝트 관리, 감독, 기타 관련 컨설팅 업무를 수행할 수 있는 능력을 갖춘 단위를 의미함.

18. 전용공항 개설 및 폐쇄 승인 문서는 전용공항 소유자가 새로운 전용공항 건설, 개선, 개설 및 폐쇄를 위해 국가 기관으로부터 받은 법적 문서를 의미함.

17. 자문 단위는 설계, 검정, 실험, 프로젝트 관리, 시공 감독 및 전용 공항과 관련된 다른 자문 업무를 수행하기에 적합한 능력을 갖춘 단위다.

전용 공항 개설 및 폐쇄 승인 문서는 전용 공항 소유자가 새로운 건설, 수리, 개조, 개설 및 폐쇄를 위해 정부 기관으로부터 발급받은 법적 문서다.

조 4. 전용공항 개설 및 폐쇄의 기본 원칙

1. 국가 이익과 사회 이익을 조화시키고 국방, 안보, 주권, 경제 및 사회 발전, 국제 통합을 충족시켜야 한다.

2. 전용공항 시스템은 산업, 지역, 지방의 발전 계획에 맞게 발전시켜야 한다.

3. 항공 안전과 사회 질서를 보장하며 국방, 안보 임무와 경제 및 사회 발전을 조화시키며 환경 보호와 지역 사회에 미치는 영향을 최소화하고 건축 공간 구조, 사회 인프라 시스템, 기술 인프라의 일관성, 안전, 보안을 보장해야 한다.

4. 전용공항의 관리, 사용, 운영과 항공 활동을 법령에 따라 실시하는 기관, 단체, 개인에게 편리를 제공해야 한다.

6. 전용공항에 적용되는 기술 규범 및 기준을 국가 기관이 발행하거나 인정한 것을 준수해야 한다.

조 5. 전용공항 분류

구조적 특성과 위치에 따라 전용공항은 다음과 같이 분류된다:

1. 육상 전용공항.

2. 수상 전용공항.

3. 육상 착륙장.

4. 수상 착륙장.

5. 인공 구조물 위의 착륙장으로서 건물, 선박 덱, 플랫폼, 석유 탐사 플랫폼을 포함한다.

장 II

전용공항 관리

조 6. 전용공항 건설 관리

조 7. 전용공항 위치 승인 내용

1. 전용공항의 형성 근거, 활동 요구사항, 국방 및 안보 보장, 국가 경제 및 사회 발전을 위한 요구사항을 확인한다.

2. 전용공항 위치를 결정하는데 필요한 항공 루트 예측, 토지 및 수면 사용 요구사항, 투자 비용 추정 등을 포함한다.

3. 전용공항 위치 도면의 스케일은 1/2000이다.

조 8. 전용공항 건설 설계 승인 내용

1. 전용공항을 위한 토지, 수면, 인공 구조물 면적 요구사항.

2. 육상 및 수상 전용공항의 위치와 지리 좌표, 전용공항 보조 시설 배치.

3. 전용공항의 이착륙 방향, 항로 안내 및 비행 지휘 장비.

4. 항공 장애물 제한 표면 도면을 규정에 따라 결정한다.

5. 공항 내부 교통 시스템, 공항 연결 노선.

6. 상수도, 하수도, 전기 공급, 피난, 화재 예방 및 항공 경보 시스템(있을 경우).

7. 사용 항공기의 이착륙 방법.

8. 투자 총괄 예산 및 진행 시간, 일정.

9. 전용공항 세부 설계 도면의 스케일은 1/500이다.

조 9. 전용공항 경계 및 기점 관리

공항 소유자는 국방부 관련 기관과 해당 지방인민위원회와 협력하여 전용공항의 기점 및 경계를 관리하고 보호하며 발생한 문제를 즉시 처리할 수 있도록 관련 권한 기관에 보고하여 항공 안전을 확보해야 한다.

장 III

전용공항 개설 및 폐쇄

조 10. 전용공항 개설 및 폐쇄 조건

가) 국가 방위 전략, 경제 및 사회 발전을 지원함;

나) 교통운송 및 사회-도시 인프라 개발 계획에 부합함;

다) 전용공항 운영 및 활용을 위한 충분한 기술 인력을 보유함;

라) 공중정적 관리, 토지 관리, 환경, 수면 및 해안 지역, 공중영역, 비행금지구역 및 제한구역 관리 등 관련 법률 규정에 부합함;

마) 공항 소유자가 해당 공항을 상시 상업비행 목적으로 사용하기 위해 전용공항 운영 등록증 및 사용 등록증을 받았음.

2. 다음 사항 중 하나가 발생하면 전용공항은 폐쇄될 수 있음:

가) 공항 활동이 국방, 안보, 국가 주권 및 이익에 영향을 미치거나 항공 안전, 환경에 영향을 미치며 다른 불법 활동이 발생함;

나) 공항이 사용 기간이 만료되었거나 안전 위험을 초래하거나 공사 사고로 비행 안전에 영향을 미침;

다) 공항이 도시 종합계획, 지역 및 산업 계획에 부합하지 않거나 공간 개발 방향, 국방 및 안보 시설 보호 구역, 기타 시설 보호 구역에 영향을 미침;

라) 건설 설계 또는 적용 기술 표준을 준수하지 않은 공항 건설;

마) 국방 및 안보 임무 수행, 도시 공간 개발, 지역 경제 및 정치 중심지 건설, 다른 공항으로 대체하여 더 높은 국방, 안보, 경제 및 사회 가치를 제공하거나 공용 및 공공 구역 활동에 영향을 미치는 잘못된 목적의 공항 사용;

바) 공항 소유자의 요청에 따라;

3. 다음 사항 중 하나가 발생하면 전용공항은 일시 폐쇄될 수 있음:

가) 국방 및 안보 보장 또는 경제 및 사회에 영향을 미치는 특별한 사유 또는 비행 안전, 항공 안보에 영향을 미치는 예기치 않은 사고 발생;

나) 공항 확장, 개선, 수리를 통해 비행 안전 위험이 발생할 가능성이 있는 경우;

다) 공항 소유자 또는 운영자가 국가 주권 및 안보 관련 규정을 위반하여 비행 중단 및 조사가 필요한 경우;

라) 자연재해, 질병, 환경오염, 비행기 사고 및 비행 안전, 항공 안보에 위협을 미치는 기타 비상 상황;

마) 연속 6개월 동안 비행 활동이 없는 경우;

바) 공항 소유자의 요청에 따라;

4. 조 3항에서 정한 사유가 종료되면 전용공항은 재개될 수 있음.

1. 신청 서류는 다음과 같습니다:

가) 이 법 시행령에 부속된 첨부서 제1호 양식에 따른 지상 및 수면 전용공항 개설 신청서;

나) 공항 전체 평면도 및 활주로 세부 평면도; 건설 고도, 공항 기준점, 이착륙 도로, 활주로, 비행기 주차장 및 공항 인프라 시설의 기본 방향과 크기 등을 명확히 표시한 도면; 공항 건설 부지 경계선;

다) 공항 운용 활동 영역 설명; 비행 방법; 공항 기준점에서 반경 30km 내를 통과하는 항로;

라) 항공 장애물 제한 표면 도면; 정적 공중면 횡단면 및 종단면을 명확히 표시한 도면; 공항 근처 지역, 공항 기준점에서 반경 10km 내에 위치한 모든 항공 장애물의 위치와 고도를 표시한 도면;

마) 공항 관리, 운영, 항공 안전 보장, 환경 보호, 비행 조종 조직, 비행 통보 협력 방안 설명;

나) 토지 사용권 증명서, 주택 소유권 및 부속 재산의 사용권 증명서 사본; 내수, 연안, 해상 수면 관리 및 사용 증명서; 투자 등록 증명서, 기업 등록 증명서 사본.

2. 신청 처리 절차:

가) 지상 및 수면 전용공항 개설을 신청하는 단체 또는 개인은 이 조 제1항 규정에 따라 작성된 1부 서류를 이 법 시행령 제19조에서 정한 주소로 총참모부에 우편으로 제출해야 함;

나) 이 조 제1항 규정에 따라 적격한 서류를 모두 받은 날로부터 15일 이내에 총참모부는 교통부와 해당 지방자치단체의 의견을 구하고, 총참모부는 이를 검토하고 확인하며, 총참모부는 교통부와 해당 지방자치단체의 의견을 구함;

서류가 적격하지 않은 경우, 총참모부는 서류를 받은 날로부터 5일 이내에 단체 또는 개인에게 서면으로 통지하여 적격한 서류를 제출하도록 하여야 함;

다) 총참모부의 요청서를 받은 날로부터 10일 이내에 교통부와 해당 지방자치단체는 총참모부에 서면으로 답변해야 함;

라) 교통부의 동의서와 해당 지방자치단체의 답변서를 받은 날로부터 15일 이내에 총참모부는 지상 및 수면 전용공항 개설 승인서를 발급해야 함;

승인이 없는 경우, 총참모부는 서면으로 답변하고 승인이 없는 이유를 명시해야 함.

조 12. 전용공항 지상 및 수면 폐쇄 절차 및 절차

1. 공항 소유자는 이 법 시행령에 부속된 첨부서 제2호 양식에 따른 지상 및 수면 전용공항 폐쇄 신청서를 제출해야 함.

가) 지상 및 수면 전용공항 소유자는 이 조 제1항 규정에 따라 작성된 1부 서류를 이 법 시행령 제19조에서 정한 주소로 총참모부에 우편으로 제출해야 함;

나) 서류가 적격하지 않은 경우, 총참모부는 서류를 받은 날로부터 5일 이내에 공항 소유자에게 서면으로 통지하여 적격한 서류를 제출하도록 하여야 함;

다) 적격한 서류를 모두 받은 날로부터 10일 이내에 총참모부는 교통부의 동의를 받아 지상 및 수면 전용공항 폐쇄 결정을 내리고, 공항 소유자, 관련 기관 및 단체에게 통보해야 함;

1. 신청 서류는 다음과 같습니다:

a) 이 조에 따라 부록 제03표 양식을 사용한 착륙 및 이륙장 개설 신청서;

b) 착륙 및 이륙장 위치 평면도; 착륙 및 이륙장 포함 전체 구역 평면도; 착륙 및 이륙장 세부 평면도(건설 높이, 기준점, 착륙 및 이륙장 기본 크기 표시); 인공구조물 위 착륙 및 이륙장 위치; 기본 이착륙 방향; 지상, 수면 위 착륙 및 이륙장의 경우, 건설 구역, 수면 경계 도면;

c) 착륙 및 이륙장 활동 영역 공중 공간 설명; 비행 방법, 비행 관제 조직, 통보 협의 내용;

d) 항공 장애물 제한 표면 도면(수직 단면, 수평 단면 표시); 착륙 및 이륙장 기준점에서 반경 03km 내 항공 장애물 위치 및 높이 표시;

đ) 관리, 운영, 항공 안전 보장, 환경 보호 방안 설명;

e) 토지 사용권 증명서, 주택 소유권 및 부속 재산 증명서 사본; 해당 착륙 및 이륙장 설치를 위한 정부 기관의 건축 허가증, 공사 설립 허가증; 투자 등록 증명서, 기업 등록 증명서 사본.

2. 처리 절차:

a) 착륙 및 이륙장을 개설하려는 단체 또는 개인은 이 조 제1항 규정에 따라 1부 서류를 우편으로 국방총참모부로 제출한다. 제출 주소는 본 법령 제19조에 따른다;

b) 국방총참모부는 제1항 규정에 따라 적격한 서류를 받은 날로부터 15일 이내에 교통부와 착륙 및 이륙장 설치 지역 지방인민위원회의 의견을 청취하고 통일된 의견을 요청하는 문서를 작성해야 한다;

서류가 적격하지 않은 경우, 국방총참모부는 제출받은 날로부터 5일 이내에 단체 또는 개인에게 서면으로 통보하여 규정에 따라 서류를 완성하도록 해야 한다;

c) 국방총참모부가 요청한 날로부터 10일 이내에 교통부와 착륙 및 이륙장 설치 지역 지방인민위원회는 서면으로 답변해야 한다;

d) 국방총참모부는 교통부의 통일된 의견 문서와 지방인민위원회의 답변 문서를 받은 날로부터 15일 이내에 착륙 및 이륙장 개설 승인 문서를 작성해야 한다;

승인이 없는 경우, 총참모부는 서면으로 답변하고 승인이 없는 이유를 명시해야 함.

조 제14조. 지상, 수면, 인공구조물 위에 착륙 및 이륙장을 폐쇄하는 절차와 절차

1. 착륙 및 이륙장을 폐쇄하려는 소유자는 이 조 제1항에 따라 부록 제04표 양식을 사용한 신청서를 제출해야 한다.

a) 착륙 및 이륙장 소유자는 이 조 제1항 규정에 따라 1부 서류를 우편으로 국방총참모부로 제출한다. 제출 주소는 본 법령 제19조에 따른다;

b) 서류가 적격하지 않은 경우, 국방총참모부는 제출받은 날로부터 5일 이내에 소유자에게 서면으로 통보하여 규정에 따라 서류를 완성하도록 해야 한다;

c) 국방총참모부는 적격한 서류를 받은 날로부터 10일 이내에 교통부의 통일된 의견을 받은 후 착륙 및 이륙장 폐쇄 결정을 내리고 소유자와 관련 기관, 단체, 개인에게 통보해야 한다.

조 15. 보드크래프트 착륙장 개설 절차 및 절차

a) 이 법 시행령 부록에 따른 양식 제05호를 사용한 보드크래프트 착륙장 개설 신청서;

b) 보드크래프트 상판의 높이, 시스템 및 장비의 횡단 및 종단 단면도, 보드크래프트 상판 면적 및 크기, 보드크래프트 상판 위 착륙장 면적 및 크기, 인접부분의 크기와 형태;

c) 헬리콥터 항공기 관리 및 운용 방법, 안전 보장, 화재 예방, 비행 지휘 조직, 통보 협동에 대한 설명.

a) 보드크래프트 착륙장을 개설하고자 하는 기관, 단체 또는 개인은 이 조 제1항 규정에 따라 작성된 서류 1부를 이 법 시행령 제19조에서 정한 주소로 총참모부에 우편으로 제출한다;

b) 총참모부는 제1항 규정에 따른 적격 서류를 접수한 날로부터 15일 이내에 교통부와 협의하여 검토하고 의견을 통일하는 공문을 발송할 책임이 있다;

서류가 적격하지 않은 경우, 국방총참모부는 제출받은 날로부터 5일 이내에 단체 또는 개인에게 서면으로 통보하여 규정에 따라 서류를 완성하도록 해야 한다;

c) 교통부는 총참모부가 제출한 공문을 받은 날로부터 10일 이내에 관련 기관과 협의하여 답변서를 총참모부에 발송한다;

d) 교통부와 관련 기관과의 협의를 마친 날로부터 15일 이내에 총참모부는 교통부의 의견을 수렴한 후 착륙장 개설 승인 공문을 발송한다;

승인이 없는 경우, 총참모부는 서면으로 답변하고 승인이 없는 이유를 명시해야 함.

조 16. 보드크래프트 착륙장 폐쇄 절차 및 절차

1. 착륙장 폐쇄를 요청하는 소유자는 이 법 시행령 부록에 따른 양식 제06호를 사용한 신청서를 제출해야 한다.

a) 착륙 및 이륙장 소유자는 이 조 제1항 규정에 따라 1부 서류를 우편으로 국방총참모부로 제출한다. 제출 주소는 본 법령 제19조에 따른다;

b) 서류가 적격하지 않은 경우, 국방총참모부는 제출받은 날로부터 5일 이내에 소유자에게 서면으로 통보하여 규정에 따라 서류를 완성하도록 해야 한다;

c) 적격 서류를 접수한 날로부터 10일 이내에 총참모부는 교통부와 협의한 후 착륙장 폐쇄 결정을 내리고 소유자와 관련 기관에 통보한다.

조 17. 전용공항 일시 폐쇄 절차 및 절차

1. 전용공항 일시 폐쇄를 요청하는 소유자는 이 법 시행령 부록에 따른 양식 제07호를 사용한 신청서를 제출해야 한다.

a) 전용공항 소유자는 이 조 제1항 규정에 따라 작성된 서류 1부를 이 법 시행령 제19조에서 정한 주소로 총참모부에 우편으로 제출한다;

b) 서류가 적격하지 않은 경우, 총참모부는 5일 이내에 소유자에게 서류를 완성하도록 공문을 발송할 책임이 있다;

c) 적격 서류를 접수한 날로부터 10일 이내에 총참모부는 교통부와 협의한 후 일시 폐쇄 결정을 내리고 소유자와 관련 기관에 통보한다.

3. 전용공항 운영이 이 법 시행령 제10조 제3항 각 호 중 하나라도 위반될 경우, 총참모부는 일시 폐쇄 결정을 내린다.

조 제18항. 전용공항 재개 시 절차 및 절차

1. 신청 서류는 다음과 같습니다:

a) 이 조의 부속서류 8표에 따른 전용공항 재개 신청서

b) 정부 기관이 임시 폐쇄 허가를 발급한 전용공항 관련 서류 및 증빙자료

a) 전용공항 재개를 신청하는 단체 또는 개인은 이 조 제1항 규정에 따라 1부 신청서를 우편으로 국방부 총참모부로 보내야 함. 국방부 총참모부 주소는 이 법 시행령 제19조에 명시됨.

b) 국방부 총참모부는 이 조 제1항 규정에 따라 적격한 신청서를 접수한 날로부터 15일 이내에 교통부와 해당 지방인민위원회에 의견을 청취하고 검토하여 문서로 답변해야 함.

신청서가 적격하지 않은 경우, 국방부 총참모부는 접수된 날로부터 5일 이내에 단체 또는 개인에게 서면으로 통보하여 신청서를 완성하도록 해야 함.

다) 총참모부의 요청서를 받은 날로부터 10일 이내에 교통부와 해당 지방자치단체는 총참모부에 서면으로 답변해야 함;

d) 국방부 총참모부는 교통부의 동의 문서와 지방인민위원회의 답변 문서를 받은 날로부터 15일 이내에 전용공항 재개 승인 문서를 발행해야 함.

승인이 거부되는 경우, 국방부 총참모부는 서면으로 거부 사유를 명시하여 답변해야 함.

조 제19항. 전용공항 개설, 폐쇄, 재개 신청서 수령 기관

국방부 작전국은 전용공항 개설, 폐쇄, 재개 신청서를 수령하고 적격성을 검토한 후 권한 있는 기관에 상보하여 심사 및 결정하도록 책임을 지며, 이를 수행해야 함.

장 IV

관련 부처, 지방, 단체 및 개인의 책임

조 제20항. 국방부

2. 국방부는 전용공항 정보 시스템을 관리하고, 국방부 소속 기관 및 단위의 직무와 책임을 규정하며, 전용공항의 개설, 폐쇄, 재개를 관리해야 함.

3. 국방부는 각 부처, 지방 정부와 협력하여 전용공항의 운영 활동에 대한 검사, 감사, 감독, 위반 예방 및 처리를 지도해야 함.

4. 국방부는 공항 건설 기술 표준, 안전 기술, 환경 보호 규범을 제정하고, 전용공항의 기술 표준 준수 여부를 검사해야 함.

5. 국방부는 국가의 이익, 국가 안보, 비상 상황, 재난 방지를 위해 법률 규정에 따라 전용공항을 징발할 수 있음.

1. 교통부는 국방부와 협력하여 공중 운송 활동에 대한 법률 규정을 집행하며, 전용공항의 보안 및 안전을 보장하기 위한 지침을 제공해야 함.

2. 교통부는 국방부와 지방인민위원회와 협력하여 전용공항의 관리, 운영, 개설, 폐쇄, 임시 폐쇄, 재개를 수행해야 함.

3. 교통부는 국방부와 각 부처, 지방인민위원회와 협력하여 전용공항 활동이 국방, 보안, 경제, 사회에 미치는 영향을 관리하고 예방하며 처리해야 함.

4. 교통부는 국방부와 협력하여 법률 규정에 따라 전용공항을 징발해야 하며, 국가 안보, 비상 상황, 재난 방지를 위해 필요하다면 이를 수행해야 함.

조 22. 중앙에 직속된 지방인 성시 인민위원회

1. 국방부와 협력하여 전용공항의 개설, 폐쇄, 재개설 등 법률 규정을 일관되게 시행하며, 전용공항의 활동이 지역의 국방, 안보, 경제, 사회 발전에 영향을 미치는 것을 관리, 발견, 예방하고 처리한다.

2. 국방부와 협력하여 법률 규정에 따라 국방, 안보 또는 국가 이익, 긴급 상황, 재난 방지 및 대응을 위해 진실로 필요하다고 판단되는 경우 전용공항을 징발한다.

3. 국방부와 협력하여 공중영역 관리, 비행 관리 강화를 통해 전용공항을 철저히 관리하며, 질서와 안보, 사회 안전을 보장한다.

조 23. 관련 조직 및 개인

1. 전용공항 건설, 관리, 운영은 위치, 운영, 사용에 대한 기술 요구사항과 표준을 충족해야 하며, 국가기관의 전용공항 활동 검사를 준수하며, 항공 안전, 화재 예방, 환경 위생, 사회 질서 및 안전을 보장해야 한다.

2. 전용공항 관리, 운영, 사용에 대한 법률 규정을 준수하여 국방, 안보, 국가 이익 및 주권, 사회 질서 및 안전을 침해하지 않도록 하거나 불법 행위를 하지 않아야 한다.

3. 전용공항의 개설, 폐쇄 및 법률 규정에 따른 전용공항의 징발에 관한 법률 규정을 준수해야 한다.

장 V

시행규정

조 24. 경비

전용공항 위치 결정 및 세부 설계 승인 비용은 국가 예산, 국내외 조직 및 개인의 지원금, 기타 합법적인 자금원에서 출연된다.

조 25. 위반 처리

이 법령 및 관련 법률 문서에서 정한 전용공항 관리, 운영에 대한 위반 또는 책임 이행 미이행에 대한 처분은 위반의 성질과 정도에 따라 징계, 행정처분 또는 형사책임을 추궁한다.

조항 26. 효력 발생

본 시행령은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

조 27. 집행 책임

각 장관, 정부 수립기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙에 직속된 지방인 성시 인민위원회 의장 및 국내외 관련 조직 및 개인은 이 법령을 집행하는 데 책임을 진다./.