교통부는 시행령 제 42/2024/TT-BGTVT을 통해 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수를 위한 공공서비스 비용 기준을 정부 예산으로 수행되는 일반운영비에서 자금을 조달하는 방식으로 적용하기 위한 것을 규정함. 본 시행령은 2025년 1월 1일부터 효력이 발생함.
要点
- 시행령은 정부 예산으로 수행되는 일반운영비에서 자금을 조달하는 방식으로 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수를 위한 공공서비스 비용 기준에 관한 것임.
- 시행령은 공동생산비용, 관리비용, 이익비용, 임시거주 및 시공관리비용(부록 I)과 철도공사 보수업무 관리감독비용(부록 II)에 대한 비용기준을 구체적으로 규정함.
- 시행령은 2025년 1월 1일부터 효력이 발생함.
🌐 本文件的社会影响
- 긍정적인 영향: 본 시행령은 공공서비스 비용 결정의 투명성과 일관성을 보장하여 정부 예산의 관리와 사용 효율성을 높이는 역할을 함.
- 부정적인 영향: 본 시행령은 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수 분야만 적용되므로 일반 국민이나 다른 기업에게 직접적인 영향을 미치지 않음.
❓ 常见问题
본 시행령은 어떤 대상에게 적용됩니까?
본 시행령은 정부 예산으로 수행되는 일반운영비에서 자금을 조달하는 방식으로 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수를 위한 공공서비스 비용 기준에 적용됨.
본 시행령은 언제부터 효력이 발생합니까?
본 시행령은 2025년 1월 1일부터 효력이 발생함.
시행령에는 몇 개의 비용 기준이 규정되어 있습니까?
시행령은 두 가지 비용 기준을 규정하고 있으며, 하나는 공동생산비용, 관리비용, 이익비용, 임시거주 및 시공관리비용(부록 I)이고, 다른 하나는 철도공사 보수업무 관리감독비용(부록 II)임.
본 시행령은 일반 국민이나 기업에게 영향을 미칩니까?
본 시행령은 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수 분야만 적용되므로 일반 국민이나 다른 기업에게 직접적인 영향을 미치지 않음.
시행령에는 몇 개의 비용 기준이 규정되어 있습니까?
시행령은 두 가지 비용 기준을 규정하고 있으며, 하나는 공동생산비용, 관리비용, 이익비용, 임시거주 및 시공관리비용(부록 I)이고, 다른 하나는 철도공사 보수업무 관리감독비용(부록 II)임.
全文
시행규칙
비용 기준을 공고함에 있어 비용 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수 서비스에 적용되는 공공서비스정부 예산으로부터 일반 경비에서 사용하는 방식으로 발주하는 경우
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2023년 6월 19일 가격법을 근거로 함
정부가 2019년 4월 10일 제정한 「정부가 일반 경비에서 사용하는 예산으로 공공서비스를 제공하기 위한 업무 위임, 발주 또는 입찰에 관한 규정」(제32/2019/NĐ-CP 호)에 근거하여;
건설공사 품질 관리, 공사 실시 및 유지 보수에 관한 정부령 제 06/2021/NĐ-CP 호 2021년 1월 26일;
정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;
교통기반구조과 장관과 베트남철도청장의 건의에 따라
교통부 장관은 일반 경비에서 사용하는 정부 예산으로 발주하는 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수 서비스에 대한 비용 기준을 공고함에 있어 이 통지안을 발간한다.
조 1. 본 통지안에 따라 다음 비용 기준을 공고함
1. 일반 생산 비용, 관리 비용, 이익 비용, 임시 거주 및 시공 지휘 비용 기준, 부록 I 참조.
2. 철도 시설 유지 보수 작업 관리 및 감독 비용 기준, 부록 II 참조.
조 2. 적용범위 및 적용대상
본 통지는 정부 예산으로부터 일반 경비에서 사용하는 방식으로 발주하는 국가 철도 인프라 관리 및 유지 보수 서비스에 대한 관련 비용 기준을 공고함에 있어 발간된다.
조 제3항 효력 시행
본 통지는 2025년 1월 1일부터 효력이 발생함./.
부총리
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