시행규칙 제 46/2015/TT-BGTVT는 도로의 적재량 및 폭 제한에 관한 사항, 과적 차량, 과폭 차량, 체인 바퀴 차량의 운행, 초장 초중량 화물의 운송, 교통 수단의 적재 제한 등에 관한 규정을 정함.

시행규칙

도로의 적재량 및 제한폭 규정; 과적 차량, 제한폭을 초과한 차량, 도로 위의 체인 바퀴 차량 운행; 초장 초중량 물품 운송;

도로 위의 과적 차량, 제한폭을 초과한 차량, 체인 바퀴 차량 운행; 초장 초중량 물품 운송 및 도로 교통 참여 시 교통 수단에 실은 화물 배치 제한;

도로 교통 수단에 실은 화물 배치 제한;교

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

교통 구조물과 인프라 부서장과 베트남 국도청 총장의 제안에 따라

국토교통부장관은 도로의 적재량 및 제한폭 규정을 정하는 시행규칙을 발령한다. 이 규칙은 도로 위의 과적 차량, 제한폭을 초과한 차량, 체인 바퀴 차량 운행; 초장 초중량 물품 운송 및 도로 교통 참여 시 교통 수단에 실은 화물 배치 제한을 포함한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 도로의 적재량 및 제한폭 규정; 도로의 적재량 및 제한폭 공표; 도로 위의 과적 차량, 제한폭을 초과한 차량, 체인 바퀴 차량 운행; 초장 초중량 물품 운송 및 도로 교통 참여 시 교통 수단에 실은 화물 배치 제한을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 도로의 적재량 및 제한폭 공표와 관련된 조직 및 개인; 도로 위의 과적 차량, 제한폭을 초과한 차량, 체인 바퀴 차량 운행; 초장 초중량 물품 운송 및 도로 교통 참여 시 교통 수단에 실은 화물 배치 제한에 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 차량의 총 무게(전체 중량)는 차량 자체 무게(중량)와 사람, 짐, 차량 위에 실린 화물의 무게(중량)(있을 경우)를 합친 것이다.

2. 차축 적재량은 차량의 총 무게가 각 차축 또는 차축 그룹에 분포되는 양이다.

3. 도로용 기계식 교통 수단의 허용 최대 크기는 차량의 폭, 높이, 길이 제한을 포함하여 차량 위에 실린 화물을 포함한 차량 전체 크기를 의미하며, 도로 교통 참여를 허용한다.

4. 체인 바퀴 차량은 체인 바퀴를 사용하여 자동으로 이동하는 특수 차량으로, 도로 교통 참여 시 체인 치수는 도로 표면 및 도로 경계를 손상시킬 수 있다.

5. 트레일러 조합은 한 대의 차량이 트레일러 또는 세미트레일러를 연결하여 이동하는 것을 의미한다.

6. 단축 트레일러는 트레일러의 중앙 부분에 단일 차축 그룹만 배치된 트레일러를 말한다.

7. 다축 트레일러는 트레일러 앞부분에 단일 앞축 또는 앞축 그룹이 연결되어 있으며, 트레일러 뒷부분에는 단일 뒷축 또는 뒷축 그룹이 있는 트레일러를 말한다.

8. 분해 불가능한 화물은 검사 찍힘 또는 국세청, 안보, 국방기관의 보안 밴드로 고정된 화물 또는 분해하거나 나누어진 후 기능이 손상되거나 변경될 수 있는 구성 부품, 장비, 기계를 의미한다.

9. 횡단도로는 철도와 같은 높이에서 교차하는 도로 구간으로, 관할 기관의 허가를 받아 건설 및 운영된다.

장 II

도로의 적재량 및 제한폭 규정;

도로의 적재량 및 제한폭 공표

조 4. 도로의 적재중량

1. 도로의 적재량은 설계된 수명을 유지하기 위해 도로와 다리가 차량 통행에 견딜 수 있는 능력을 의미한다.

2. 다리의 적재량은 다리 설계 문서와 실제 기술 상태에 따라 결정되며, 관할 기관에 의해 공표되거나 도로 표지판을 통해 제한된 총 차량 무게를 지나가는 차량에 대한 제한을 나타낸다.

3. 도로의 적재량은 도로 표면 설계 문서와 실제 기술 상태에 따라 결정되며, 관할 기관에 의해 공표되거나 도로 표지판을 통해 제한된 차축 무게를 나타낸다.

조 5. 도로의 폭제한

1. 도로의 제한폭은 도로, 다리, 페리 부두, 도로터널의 높이와 폭 제한을 포함하여 차량 및 차량 위에 실린 화물이 안전하게 통과할 수 있는 공간이다.

2. 도로의 높이 제한폭은 고속도로, 1급, 2급, 3급 도로는 4.75미터이며, 4급 이하 도로는 4.5미터이다.

3. 도로의 폭 제한폭은 도로 등급과 도로 건설 지형에 따라 차선 폭 제한에 따른다.

조 6. 도로의 적재하중 및 폭 제한 공고와 철도교의 기술 상태 공시

1. 베트남 국도청은 국도의 적재하중 및 폭 제한을 공고하며, 전국의 도로 적재하중 및 폭 제한과 철도교의 기술 상태를 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

2. 교통부는 지방 도로의 적재하중 및 폭 제한을 공고하며, 이를 베트남 국도청에 보고하여 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

3. 베트남 철도청은 베트남 철도망 내의 철도교의 기술 상태를 공고하며, 이를 베트남 국도청에 보고하여 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

조 7. 도로의 적재하중 및 폭 제한과 철도교의 기술 상태 공시의 변경

1. 베트남 국도청은 전국의 도로 적재하중 및 폭 제한과 철도교의 기술 상태를 반기별로(매년 6월 20일과 12월 20일 이전) 업데이트한다.

2. 교통부는 지방 도로의 적재하중 및 폭 제한을 반기별로(매년 6월 15일과 12월 15일 이전) 업데이트하며, 이를 베트남 국도청에 보고하여 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

3. 베트남 철도청은 베트남 철도망 내의 철도교의 기술 상태를 반기별로(매년 6월 15일과 12월 15일 이전) 업데이트하며, 이를 베트남 국도청에 보고하여 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

4. 공사민간협력형 투자자는 관리 구역 내 도로의 적재하중 및 폭 제한을 반기별로(매년 6월 10일과 12월 10일 이전) 업데이트하며, 이를 지방 교통부(지방 도로에 대한 경우) 또는 베트남 국도청(국도에 대한 경우)에 보고하여 베트남 국도청 웹사이트에 업데이트한다.

5. 공고된 적재하중 및 폭 제한과 동일하게 개보되지 않은 도로 구간에 있는 다리는 해당 다리의 실제 적재하중 및 폭 제한을 표시하는 안내판을 설치해야 한다.

조 8. 도로용 기계식 교통수단의 운행

1. 공고된 도로 적재하중 및 폭 제한과 제16조, 제17조, 제18조, 제19조의 규정에 따른 적재하중 및 폭 제한을 준수하는 도로용 기계식 교통수단은 공고된 도로 구간에서 정상적으로 운행할 수 있다.

2. 공고된 도로 적재하중 및 폭 제한 목록 외의 도로 구간에서는 운전자, 차량 임차인, 차량 운행인은 도로의 적재하중 제한, 폭 제한, 속도, 차량 간 거리를 준수해야 한다.

3. 불가피하게 분해할 수 없는 화물을 운송하거나 도로 적재하중 또는 폭 제한을 초과하는 차량을 운행해야 하는 경우에는 운전자, 차량 임차인 또는 차량 운행인이 도로 운행을 위해 차량 운행 허가증을 취득해야 한다.

장 III

과적 차량, 과폭 차량에 관한 규정,

철길 차량의 도로 운행

조 9. 과적 차량 및 과차 차량에 대한 규정

1. 과적 차량이란 도로의 이용 허용 중량을 초과하거나 차축 중량을 초과하는 자동차도로 운송기계를 말한다.

2. 과차 차량이란 도로교통에 참여할 수 있는 차량의 최대 크기를 초과하는 차량으로, 구체적으로는 다음 각 호와 같다:

가) 길이가 20미터를 초과하거나 전체 차량 길이의 1.1배를 초과하는 경우;

b) 폭이 2.5미터보다 넓어야 한다.

나) 도로 표면에서 측정한 높이가 4.2미터를 초과하는 경우(컨테이너 운반 차량은 제외한다).

3. 도로의 이용 허용 중량을 초과하거나 이 조 제2항에서 정한 최대 크기를 초과하는 특수 기계차는 도로교통에 참여할 때 과적 차량 또는 과차 차량으로 간주된다.

조 10. 체인바퀴 차량의 도로교통에 대한 규정

체인바퀴 차량이 도로교통에 참여하려면 체인 보호 장치를 설치하거나 체인 보호 재료를 깔거나 기타 도로 표면을 보호하기 위한 조치를 취해야 한다. 이러한 조치를 따르지 않는 경우 체인바퀴 차량은 다른 운송 수단에 실려야 한다.

조 11. 과적 차량, 과차 차량 및 체인바퀴 차량의 도로교통

1. 과적 차량, 과차 차량 및 체인바퀴 차량이 도로교통에 참여할 때 안전운행과 도로공사물의 안전을 확보해야 한다.

2. 차량 소유자, 운송업자, 운송 대여자 또는 운전자가 과적 차량, 과차 차량 및 체인바퀴 차량을 도로교통에 참여시키려면 다음 사항을 준수해야 한다:

가) 해당 차량의 도로교통 허가증을 소지해야 한다. 이 허가증은 관련 권한기관에서 발급한다;

나) 허가증에 기재된 규정을 준수해야 한다.

3. 제작 설계에 따른 허용 무게 또는 차량의 안전기술 검사 및 환경 보호 인증서에 기재된 허용 무게를 초과하는 화물을 운반하는 차량은 도로교통에 참여할 수 없다.

장 IV

초장 초중량 물품의 운송 도로 위에서

조 12. 초장 초중량 물품에 대한 규정

1. 초장 물품이란 분해 불가능한 물품으로, 운송 차량에 적재될 때 다음 각 호의 크기를 초과하는 경우이다:

a) 길이가 20.0미터보다 길어야 한다.

b) 폭이 2.5미터보다 넓어야 한다.

나) 도로 표면에서 측정한 높이가 4.2미터를 초과하는 경우; 컨테이너 운반 차량은 4.35미터를 초과하는 경우;

2. 초중량 물품이란 분해 불가능하고 32톤 이상의 무게를 가지는 물품을 말한다.

조 13. 초장 초중량 물품 운송 차량

1. 초장 초중량 물품 운송 차량은 운송 물품의 종류에 적합한 크기와 중량을 갖추어야 하며, 동시에 차량의 안전기술 검사 및 환경 보호 인증서에 기재된 내용과 일치해야 한다.

2. 모듈식 루프모크가 서로 결합하여 초장 초중량 물품을 운송할 경우, 검사기관은 차량의 안전기술 검사 및 환경 보호 인증서에 "모듈을 결합할 수 있으며, 해당 차량의 도로교통 허가증을 관련 권한기관에서 발급받아야 함"이라는 내용을 확인한다.

조 14. 초장 초중량 화물 운송 차량의 도로 운행

1. 초장 초중량 화물 운송 차량은 이 통지 제11조에서 정한 규정에 따라 도로를 운행해야 한다.

2. 초장 초중량 화물 운송 차량을 운전하는 사람은 차량 운행 허가증에 기재된 조건을 준수하고, 동시에 도로 지원 및 호위를 담당하는 사람의 지시를 따르도록 한다(임재시).

3. 도로 지원 및 호위 차량이 필요한 경우

가. 화물을 차량에 적재할 때 차량과 화물의 조합이 다음 중 하나 이상의 크기를 초과하는 경우: 폭이 3.5미터를 초과하거나 길이가 20미터를 초과함;

나. 도로 강화 공사가 진행되는 위치에서.

4. 도로 조사가 필요한 경우

가. 화물을 차량에 적재할 때 다음 중 하나 이상의 크기를 초과하는 경우: 폭이 3.75미터를 초과하거나 높이가 4.75미터를 초과하거나 길이가 등급 IV 이하 도로의 경우 20미터를 초과하거나 등급 III 이상 도로의 경우 30미터를 초과함;

나. 도로의 이용 능력보다 더 큰 총 무게 또는 축 하중을 가지는 자동차 교통 기계.

장 V

도로 교통에 참여할 때의 화물 적재 한도

도로 교통에 참여할 때

조 15. 도로 교통에 참여할 때의 화물 적재 한도

1. 도로 교통에 참여할 때 화물을 차량에 적재하는 것은 이 통지 제16조, 제17조, 제18조 및 제19조에서 정한 차량의 총 무게, 축 하중, 적재 높이, 폭, 길이 등의 한도를 준수해야 하며, 차량의 안전 기술 검사 및 환경 보호 인증서에 기재된 허용 운송 화물량을 초과하지 않아야 한다.

2. 차량에 적재된 화물은 정돈되고 단단히 고정되어 있어야 하며, 차량 운전을 방해하지 않고 도로 교통 안전을 보장해야 한다.

조 16. 축 하중 한도

1. 단축: 차량의 축 하중 ≤ 10톤.

2. 복축: 두 축 중심 사이의 거리(d)에 따라:

가. d < 1.0미터인 경우, 축 조합 하중 ≤ 11톤;

나. 1.0미터 ≤ d < 1.3미터인 경우, 축 조합 하중 ≤ 16톤;

다. d ≥ 1.3미터인 경우, 축 조합 하중 ≤ 18톤.

3. 삼축: 두 연속 축 중심 사이의 거리(d)에 따라:

가. d ≤ 1.3미터인 경우, 축 조합 하중 ≤ 21톤;

나. d > 1.3미터인 경우, 축 조합 하중 ≤ 24톤.

조 17. 차량의 총 무게 한도

1. 총 축 수가 다음과 같은 연속형 차량에 대해:

가. 두 개인 경우, 차량의 총 무게 ≤ 16톤;

나. 세 개인 경우, 차량의 총 무게 ≤ 24톤;

다. 네 개인 경우, 차량의 총 무게 ≤ 30톤;

라. 다섯 개 이상이며 첫 축 중심부터 마지막 축 중심까지의 거리:

- 7미터 이하인 경우, 차량의 총 무게 ≤ 32톤;

- 7미터 초과인 경우, 차량의 총 무게 ≤ 34톤.

2. 총 축 수가 다음과 같은 트레일러를 연결한 트레일러 연결 차량에 대해:

가. 세 개인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 26톤;

나. 네 개인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 34톤;

다. 다섯 개이며 트레일러의 첫 축 중심부터 연결 플랫폼의 첫 축 중심까지의 거리:

- 3.2미터에서 4.5미터 사이인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 38톤;

- 4.5미터를 초과하는 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 42톤.

라. 여섯 개 이상이며 트레일러의 첫 축 중심부터 연결 플랫폼의 첫 축 중심까지의 거리:

- 3.2미터에서 4.5미터 사이인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 40톤; 컨테이너를 운반하는 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 42톤;

- 4.5미터에서 6.5미터 사이인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 44톤;

- 6.5미터를 초과하는 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 48톤.

3. 트레일러를 연결한 연속형 차량에 대한 총 무게는 연속형 차량의 총 무게(이 조 제1항에서 정한 총 무게와 동일)와 트레일러의 모든 축의 총 하중(제16조에서 정한 축 하중과 동일)의 합으로 결정되며, 구체적으로 다음과 같다:

가. 연속형 차량이 트레일러의 단축을 연결하고, 연결 플랫폼의 연결 구멍 중심에서 트레일러의 단축 중심까지의 수평 거리가 3.7미터 이상인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 45톤;

나. 연속형 차량이 트레일러의 여러 단축을 연결하고, 연결 플랫폼의 연결 구멍 중심에서 트레일러의 앞 축 또는 앞 단축 중심까지의 수평 거리가 3.0미터 이상인 경우, 차량 조합의 총 무게 ≤ 45톤.

4. 트레일러를 연결한 트레일러 연결 차량(이 조 제2항에서 정한 바와 같이)이 트레일러의 첫 축 중심에서 연결 플랫폼의 연결 구멍 중심까지의 거리가 3.2미터 미만이거나, 트레일러의 단축을 연결한 연속형 차량이 트레일러의 단축 중심에서 연결 플랫폼의 연결 구멍 중심까지의 수평 거리가 3.7미터 미만이거나, 트레일러의 여러 단축을 연결한 연속형 차량이 트레일러의 앞 축 또는 앞 단축 중심에서 연결 플랫폼의 연결 구멍 중심까지의 수평 거리가 3.0미터 미만인 경우, 차량 조합의 총 무게는 1미터 당 2톤씩 줄어들어야 한다.

5. 부 축(부 축 상승, 하강 기구가 있는 차량)이 있는 차량 또는 차량 조합의 총 무게는 이 조 제16조와 이 조 제1항, 제2항 및 제3항에서 정한 바에 따라 실제 도로에 직접 작용하는 축 수에 따라 결정된다.

조 18. 도로 운송 수단 위에 적재된 화물의 높이

1. 덮개가 있는 오픈 트레일러 트럭의 경우, 제조사 설계 또는 개조 설계를 관할 기관이 승인한 범위 내에서의 트레일러 상자 높이까지 화물을 적재할 수 있다.

2. 덮개가 없는 오픈 트레일러 트럭의 경우, 제조사 설계 또는 개조 설계를 관할 기관이 승인한 범위를 초과하여 화물을 적재하는 경우에는 안전을 확보하기 위해 고정 및 보조 작업을 수행해야 하며, 도로 위에서의 교통 참여 시 화물 높이는 다음 규정을 초과하지 않아야 한다. 도로 표면의 가장 높은 지점부터 측정한다:

가) 5 톤 이상의 화물을 운반하는 차량(차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 기재됨): 화물 높이는 4.2 미터를 초과하지 않아야 한다.

나) 2.5 톤 이상 5 톤 미만의 화물을 운반하는 차량(차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 기재됨): 화물 높이는 3.5 미터를 초과하지 않아야 한다.

다) 2.5 톤 미만의 화물을 운반하는 차량(차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 기재됨): 화물 높이는 2.8 미터를 초과하지 않아야 한다.

3. 전용 차량 및 컨테이너 운송 차량: 도로 표면의 가장 높은 지점부터 측정한 화물 높이는 4.35 미터를 초과하지 않아야 한다.

4. 분산 물질, 건설 자재(토양, 암석, 모래, 자갈, 석탄, 광석 등 유사한 특성을 가진 물질)를 운반하는 차량의 경우, 화물 높이는 차량의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 기재된 트레일러 상자 높이를 초과하지 않아야 한다.

조 19. 도로 위에서 운행 중인 도로 운송 수단 위에 적재된 화물의 폭과 길이

1. 도로 운송 수단의 기계식 차량 위에 적재될 수 있는 화물의 폭은 제조사 설계 또는 관할 기관이 승인한 개조 설계에 따른 트레일러 상자 폭이다.

2. 도로 운송 수단의 기계식 차량 위에 적재될 수 있는 화물의 길이는 제조사 설계 또는 관할 기관이 승인한 개조 설계에 따른 차량 전체 길이의 1.1 배를 초과하지 않으며, 20.0 미터를 초과하지 않아야 한다. 트레일러 상자의 길이보다 더 긴 화물을 운반하는 경우에는 규정에 따라 신호를 보내고, 교통 참여 시 안전을 확보하기 위해 고정 작업을 수행해야 한다.

3. 승객 운송 차량은 차량 외부 크기를 초과하지 않는 범위 내에서만 화물 및 짐을 적재할 수 없다.

4. 오토바이, 오토크래프트는 제조사 설계에 따른 각 측면 0.3 미터, 후면 0.5 미터를 초과하지 않는 범위 내에서만 화물 및 짐을 적재할 수 있으며, 도로 표면에서 측정한 화물 높이는 1.5 미터를 초과하지 않아야 한다.

5. 원시 차량은 차량 앞쪽 및 뒤쪽에서 차량 몸체 길이의 1/3 또는 1.0 미터를 초과하지 않는 범위 내에서만 화물을 적재할 수 있으며, 각 측면 바퀴로부터 0.4 미터를 초과하지 않는 범위 내에서만 적재할 수 없다.

장 6

과중 차량, 제한 초과 차량, 체인 타이어 차량,

대형화물 운송 차량, 과중화물 운송 차량 도로 운행 허가 발급

 조 20. 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량 및 초장·초중량 화물 운송 차량의 운행 허가증 발급에 관한 일반 규정

1. 과적 차량, 제한 초과 차량, 체인 바퀴 차량 및 초장·초중량 화물 운송 차량(이하 "차량 운행 허가증"이라 한다)의 도로 운행 허가를 발급하는 경우는 특별한 상황에서, 다른 운송 방법이 없거나 다른 종류의 도로 기계 교통 수단을 사용할 수 없는 경우에 한한다.

2. 차량 운행 허가증 발급 기관:

가. 교통 안전과 도로 공사 안전을 보장하기 위해 적절한 도로 경로를 선택한다.

나. 제조사 설계 용량을 초과하거나 개조 설계 승인 후 허용 용량을 초과하는 화물을 운송하는 경우 차량 운행 허가증을 발급하지 않는다.

다. 고속도로 운행 허가 시, 교통 참여 안전 조건을 구체적으로 명시해야 하며, 이는 속도, 차로 및 허용 운행 시간 등이 허가증에 기재되어야 한다.

3. 도로 이용 능력을 초과하여 운행하는 차량에 대한 도로 조사, 검정 또는 강화 비용은 해당 조직 또는 개인이 부담하며, 허가기관은 이러한 작업이 완료된 후에만 차량 운행 허가증을 발급한다.

4. 차량 운행 허가증의 효력 기간:

가. 과적 차량, 제한 초과 차량이 특정 차로 운행, 지원 차량의 안내 및 호위 또는 도로 강화를 요구하지 않는 경우, 도로 개선 및 확장이 완료된 구간에서는 최대 60일, 그렇지 않은 경우 최대 30일이다.

나. 과적 차량, 제한 초과 차량, 초장·초중량 화물 운송 차량이 특정 차로 운행, 지원 차량의 안내 및 호위 또는 도로 강화를 요구하는 경우, 허가증의 효력 기간은 최대 30일이다.

다. 자동 이동 체인 바퀴 차량의 경우, 허가증의 효력 기간은 각각의 출발지에서 목적지까지의 시간이다.

라. 본 항 제가, 나, 다 각 호에서 정한 허가증의 효력 기간은 차량의 안전 기술 검정 및 환경 보호 인증서의 효력 기간 내에 있어야 하며, 인증서의 효력 기간이 본 항 제가, 나, 다 각 호에서 정한 기간보다 짧은 경우에는 허가증의 효력 기간은 인증서의 남은 효력 기간과 동일하다.

조 21. 운행 허가증 발급 절차

1. 운행 허가증을 발급받기 위해 제출하는 단체 또는 개인은 직접 제출하거나 우편으로 제출하거나 또는 온라인 접수를 통해 접수처에 제출할 수 있는 1부의 서류를 제출해야 한다.

2. 서류는 다음 사항을 포함한다:

a) 이 통지의 부록 1 및 부록 2에서 규정된 양식의 신청서

b) 등록증 사본 또는 새로운 차량을 받은 경우 일시 등록증 사본

c) 자동차 안전 기술 검사 및 환경 보호 확인서 사본; 새로운 차량을 받은 경우 차량의 기술 사양 사본(제조사가 함께 제공한 것)

d) 도로 조사가 필요한 경우의 운송 계획은 다음 내용을 포함한다: 운송 경로 정보; 운송 차량 정보; 운송 물품의 크기 정보(길이 x 너비 x 높이(m)); 무게, 사진(있을 경우); 운송 계약서 또는 운송업체 지정 문서 또는 운송업체 선임 문서

3. 접수일로부터 2일 이내에 접수된 서류를 검토한 결과에 따라 이 통지의 부록 3 및 부록 4에서 규정된 양식의 운행 허가증을 발급하며, 발급 조건 미충족 시 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다.

4. 도로 조사를 통해 교통 참여 조건을 정하거나 도로 강화가 필요한 경우, 이 조항 2에 따른 유효한 서류 접수 후 2일 이내에 운행 허가증을 발급하는 기관은 해당 단체 또는 개인에게 도로 조사 또는 도로 강화를 수행하도록 요청하는 서면을 발급해야 한다.

도로 조사 결과 보고서 또는 도로 강화 완료 보고서를 받은 날로부터 2일 이내에 운행 허가증 발급 여부를 검토해야 하며, 이는 자동차 안전 운행을 보장하는 자격을 갖춘 컨설팅 기관에서 제출해야 한다.

조 22. 운행 허가증 발급 권한

1. 교통부 소속 교통운수국장 또는 도로관리국장은 전국의 도로망에서 운행 허가증을 발급한다.

2. 안보, 국방, 에너지 프로젝트, 재난 대응 및 구조 활동과 같은 특별한 경우는 교통부 장관이 결정한다.

조 23. 운행 허가증 발급 기관의 책임

1. 운행 허가증을 발급하는 기관은 법적 책임을 지고 적절한 대상에게 적절한 조건으로 허가증을 발급하며, 도로 상태와 운송 차량 상태를 고려하여 교통 안전을 보장해야 한다.

2. 허가 조건을 위반하거나 도로 공사 피해를 입히고 이를 복구하지 않은 경우 운행 허가증을 회수할 수 있다.

3. 교통 안전과 도로 공사 안전을 보장하기 위해 운송을 원하는 단체 또는 개인에게 적절한 운송 경로를 선택하도록 안내해야 한다.

4. 운송 경로에 대한 도로 현황을 운송을 원하는 단체 또는 개인 또는 관련 허가 기관의 요청에 따라 제공해야 한다.

5. 교부 수수료를 징수하고 재무부 규정에 따라 사용해야 한다.

장 7

조직 및 실행

조 24. 감사, 검사, 위반 처리 및 손해 배상

1. 이 통지에서 정한 위반 행위에 대한 감사, 검사 및 위반 처리는 현행 법률에서 정한 감사, 검사 및 위반 처리 규정에 따라 이루어진다.

2. 이 통지에서 정한 규정을 준수하지 않고 차량 과부하, 차량 제한 크기 초과, 체인 바퀴 차량, 초대형 또는 초중량 화물 운송 차량의 도로 운행으로 인해 도로 공사가 손상된 경우, 위반한 조직 및 개인은 법령에서 정한 규정에 따라 손해를 배상해야 한다.

조 25. 시행규정

1. 본 통지는 2015년 12월 1일부터 효력이 발생하며, 교통부 장관이 2010년 2월 11일에 발행한 「도로의 적재량 및 제한 크기에 관한 통지」(이하 "통지 제07/2010/TT-BGTVT"라 함), 교통부 장관이 2011년 2월 22일에 발행한 「통지 제07/2010/TT-BGTVT의 개정 및 보완에 관한 통지」(이하 "통지 제03/2011/TT-BGTVT"라 함), 교통부 장관이 2013년 12월 31일에 발행한 「통지 제07/2010/TT-BGTVT의 개정 및 보완에 관한 통지」(통지 제65/2013/TT-BGTVT)를 대체한다.

2. 국내 생산 또는 조립 차량에 대해서는:

가) 이 통지에서 정한 규정에 부합하지 않는 차종에 대해 이미 발급된 안전 기술 및 환경 보호 인증서는 이 통지의 효력 발생일로부터 사용 가치가 없어진다;

나) 이 통지의 효력 발생일 전에 발급된 출고 품질 확인서는 등록 절차, 안전 기술 및 환경 보호 검사 등록 절차를 처리하는 데 계속 사용될 수 있다.

3. 수입 차량에 대해서는:

가) 이 통지의 효력 발생일 전에 항만에 도착하거나 베트남 관세구역에 도착한 수입 차량은 여전히 교통부 장관이 발행한 통지 제07/2010/TT-BGTVT 및 통지 제03/2011/TT-BGTVT에서 정한 규정에 따라 전체 무게를 인증서에 기재할 수 있다.

나) 이 통지의 효력 발생일 전에 항만에 도착하거나 베트남 관세구역에 도착한 수입 차량에 대해 발급된 자동차 안전 기술 및 환경 보호 인증서와 수입 자동차에 대한 안전 기술 및 환경 보호 검사를 면제한 통지는 수입 절차, 최초 안전 기술 및 환경 보호 검사, 차량 등록 및 등록 전 세금 납부 등록 절차를 처리하는 데 계속 사용될 수 있다.

4. 이 통지의 효력 발생일 전에 발급된 안전 기술 및 환경 보호 인증서를 소유하고 있는 차량이 허용된 운송 물품의 무게를 초과하여 화물을 운송하는 경우, 이 통지에서 정한 관련 사항을 조정해야 한다.

조 26. 시행

1. 베트남 국도청은 다음과 같은 책임을 지닌다:

가) 이 통지에서 정한 규정의 집행을 조직하고 감독하며, 차량 운행 허가증 발급 기관들과 함께 베트남 국도청 네트워크에 데이터를 연결하는 작업을 주도하고 차량 운행 허가증 발급 데이터 관리를 수행한다;

b) 이 통지의 교육 실시와 사용 지침 제공;

나) 차량 운행 허가증 발급 기관들의 활동을 정기적으로 및 임시적으로 감독하며, 법령에서 정한 규정에 따라 차량 운행 허가증 발급 기관들의 위반 행위를 처리하거나 처리를 건의한다.

2. 도로 관리국, 교통부 소속 교통국은 다음과 같은 책임을 지닌다:

a) 이 통지의 규정을 준수한다;

b) 차량 운행 허가증 발급 절차, 비용, 시간을 공개한다;

가) 규정에서 정한 보관 및 보고 제도를 시행하며, 베트남 국도청이 제공한 데이터 네트워크에 연결하고 비밀번호를 보호하며 데이터를 업데이트한다;

나) 차량 운행 허가증 발급 활동에 대한 감사, 검사 및 감독을 지원하며, 이를 위한 조건을 마련한다;

다) 베트남 국도청에 차량 운행 허가증 발급 상황을 분기별 및 연간 보고서 형태로 보고한다. 분기별 보고는 각 분기 마지막 달 20일 전까지, 연간 보고는 12월 15일 전까지 이루어져야 한다.

3. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 장관, 베트남 국도청 총장, 베트남 차량검사국 총장, 베트남 철도국 총장, 교통부 소속 교통국장, 관련 기관 및 단체의 책임자, 개인은 이 통지를 집행하는 책임을 진다.

4. 집행 중 발생한 문제는 즉시 교통부에 보고되어 검토 및 해결되도록 한다./.