시행령 제 46/2016/TT-BGTVT 내수 수로 기술 등급 지정에 관한 규정

시행규칙

조내수 수로 기술 등급 지정에 관한 규정을 제정함에 있어

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교통법 đ일자 2004년 6월 15일 및 내수운수법 일부 개정 법률 일자 2014년 6월 17일; 내수 수로 교통 참조: 안전운수과장과 내수운수국장의 제안

제107/2012/NĐ-CP 호 2012년 12월 20일에 제정된 nghị định를 근거로2 조항 1. 교통운수부 장관이 2017년 6월 6일 공포한 비행 활동 관리 및 안전 확보에 관한 통고 제19/2017/TT-BGTVT(이하 “통고 제19/2017/TT-BGTVT”라 함)와 교통운수부 장관이 2021년 12월 14일 공포한 통고 제19/2017/TT-BGTVT의 일부 조항을 개정 및 보충하기 위한 통고 제32/2021/TT-BGTVT(이하 “통고 제32/2021/TT-BGTVT”라 함)를 개정 및 보충한다.

은행 관리국 교통 인프라 구조과 국장 및 내수 수로국 국장의 제안에 따라 2. 내수운수 사고가 발생할 가능성이 있는 위치(이하 "사고 가능 위치"라 한다)는 사고가 발생할 가능성이 있는 위치, 구간 또는 교차구역을 의미한다.;

교통부 장관은 내수 수로 기술 등급 지정에 관한 고시를 발부한다.

본 고시는 내수 수로 기술 등급 지정에 관한 사항을 규정한다.

본 고시는 내수 수로 기술 등급 관리, 투자 건설, 유지보수 및 운송 사업과 관련된 단체와 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 내수 수로의 크기는 각 기술 등급에 따른 선박 항로의 깊이, 폭, 곡률 반경을 의미한다.

2. 특별 기술 등급 내수 수로는 설계선박과 1등급 이상의 기술 등급을 기준으로 계산된 내수 수로를 말한다.

3. 제한 기술 등급 내수 수로는 실제 내수 수로 크기 중 하나가 해당 기술 등급의 최소값보다 작은 내수 수로를 의미한다.

1. 내수 수로 기술 등급은 다음 사항을 근거로 결정된다.

a) TCVN 5664:2009 국가 기준에 따른 내수 수로 기술 분류

b) 교통부 장관이 승인한 내수 수로 교통 인프라 개발 계획

c) 내수 수로 현황(깊이, 폭, 곡률 반경)

2. 각 기술 등급에 따른 내수 수로 크기는 본 고시 부록 1에 명시되어 있다.

3. 국가 내수 수로 기술 등급은 본 고시 부록 2에 명시되며, 교통부 장관이 2016년 6월 30일에 제정한 제15/2016/TT-BGTVT 호 고시에 따른 규정을 따르게 된다.

4. 내수 수로 운송 활동을 수행하는 단체와 개인은 기술 등급과 내수 수로 관리 기관이 통지한 항로 정보를 근거로 선박을 내수 수로에서 운행하기로 결정한다.

조 5. 기관 및 단체의 책임

1. 내수 수로국은 교통부 장관에게 국가 내수 수로 기술 등급을 업데이트하고 조정하여 실정에 맞게 결정하도록 보고할 책임이 있다.

2. 중앙 정부 직속 도시의 교통국은 각 도시의 내수 수로 기술 등급을 업데이트하고 조정하여 실정에 맞게 결정하도록 각 도시의 중앙 정부 직속 도시 위원회에 보고할 책임이 있다.

조건 6. 효력 발생

1. 본 고시는 2017년 2월 1일부터 효력을 갖는다.

2. 2012년 9월 13일에 제정된 제36/2012/TT-BGTVT 호 고시는 내수 수로 기술 등급 지정에 관한 내용을 폐지한다.

3. 본 고시에서 인용된 법률이 수정되거나 대체될 경우, 해당 법률의 수정, 보완 또는 대체된 내용을 적용한다.

제7조. 시행 주체

교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 국장, 내수 수로국 국장, 중앙 정부 직속 도시의 교통국장, 각 기관 및 단체의 책임자, 그리고 관련 개인은 본 고시를 이행하는 책임이 있다./.