대통령령 제2015-47호 내수운수 교통운송 촉진 장려 기제 및 정책에 관한 결정

결정

교통수송 촉진을 위한 장려 제도 및 정책에 관한 사항

내수 수로 교통수송||| a

__________________

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

교통 인프라 부서 장관, 베트남 해운청장, 베트남 내수 운하청장의 제안에 따라

국가예산법 2002년 12월 16일

2014년 11월 26일 기업법에 근거함;

2014년 11월 26일에 제정된 투자법;

2014년 6월 18일 제정투자법에 의거함

||| 교통부 장관의 건의에 따라

총리령은 교통수송 내수 수로 교통 촉진을 위한 장려 제도 및 정책에 관한 사항을 규정한다.

조 1. 적용범위

조 3. 내수 수로 교통운송 장려를 위한 제도 및 정책

조 2. 적용대상

본 결정은 교통수송 내수 수로 분야 투자, 교육, 관리, 운영과 관련된 기관, 단체, 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 결정에서 사용되는 용어는 다음과 같이 이해된다.

1. 교통수송 내수 수로의 기반시설은 내수 수로, 수로 보호 도로, 내수 수로 항만, 항외 정박 구역, 방파제, 교통 댐, 수로 표지 시설 및 기타 보조 시설을 포함한다.

2. 내수 수로는 배가 통행하는 수로, 항만 입구, 댐 또는 폭포를 통과하는 시설, 호수, 늪, 만, 만입, 해안선, 섬으로부터 섬까지 연결되는 수로로서 공식 관리 및 운영되는 교통수송을 위한 수로를 말한다.

3. 내수 수로 운송 수단은 동력이 있는 또는 없는 선박이나 다른 부유물로서 내수 수로에서 주로 운행되는 것을 말한다.

4. 고속 여객선은 다음 공식식 계산식에 따라 최대 속도(m/s) 또는 kt로 표현될 때, 그 값이 이하 또는 그 이상인 선박 또는 보트이다:

V ³ 3,7 Δ^0,1667 (m/s)

또는 V ³ 7,1992 Δ^0,1667 (kt)

여기서:

Δ: 설계 수면 높이에 따른 물량 체적 (m³).

5. 내수 수로 컨테이너 운송 활동은 컨테이너를 내수 수로 노선에서 내수 수로 운송 수단을 이용하여 운송하는 것을 말한다.

6. 내수 수로 여객 운송 활동은 여객을 내수 수로 노선에서 내수 수로 운송 수단을 이용하여 운송하는 것을 말한다.

7. 특별히 어려운 면세 마을, 국경 마을, 안전 구역 마을은 정부총리령 제2405/QĐ-TTg 호 2013년 12월 10일에 정부총리가 발령한 결정에 의해 정의된 기준을 충족하고 내수 수로 교통 활동을 하는 마을들이다.

조 4. 교통수송 내수 수로 기반시설 투자 개발 및 유지관리에 대한 제도와 정책

1. 교통수송 내수 수로 기반시설 투자 개발에 대한 제도와 정책은 다음과 같다:

가) 정부 예산에서 교통수송 내수 수로 개발 계획을 조정하고 실행하기 위한 비용을 우선적으로 배치하며, 정부 예산의 재정 균형 능력에 맞추어 시행한다.

나) 우대 금융 자원 접근 우선권: 개발 원조 차관(ODA), 우대 대출금을 활용하여 내수 수로 교통수송을 위한 기반시설 투자를 우선적으로 진행한다.

다) 새로운 내수 수로 교통수송 기반시설 투자 프로젝트에서 발생한 기업 수익은 정부령 제218/2013/NĐ-CP 호 2013년 12월 26일에 정부가 발령한 결정 제15조 제1항 제2호에 따라 적용된다.

2. 중앙정부 직할 도시와 성의 인민위원회는 다음과 같은 책임을 가지며

가) 지방 자원을 바탕으로 경제적으로 어려운 지역의 내수 수로 여객 항만 기반시설 투자 비용을 우선적으로 배치한다.

나) 현행 규정에 따라 내수 수로 항만 신축, 저장 시설 개선, 선착장 시스템, 항만 내부 배수 시스템 및 도로 건설에 대한 토지 사용료 및 수면 사용료 면제 또는 감면을 검토하며, 권한을 넘어서는 문제는 총리에게 보고한다.

다) 지방 자원을 바탕으로 내수 수로 교통수송 기반시설 투자 프로젝트에 대한 대출 이자 지원을 검토한다.

3. 내수 수로 관리 및 유지보수: 2016년부터 2020년까지, 경제 사업비를 통해 내수 수로 유지보수 작업에 대한 예산을 연간 최소 1.3배 증가시키며, 이전 연도에 배정된 예산보다 더 많은 예산을 배정하여 기반시설 유지와 교통사고 예방을 보장한다.

내수 수로 노선의 준渫 작업 프로젝트에 사회화 모델을 적극적으로 적용하며, 준渫 작업에서 얻은 제품을 활용하는 것은 현행 규정에 따라 이루어진다.

4. 2016년부터 2018년까지 3년간 내수 수로 관리 및 유지보수에 대한 관리 모델을 시범 실시하며, 이를 위해 국가 내수 수로 경제 사업비를 사용한다.

가) 송라호 수로(175km), 라이차우 수력발전 댐 상류에서 라이차우 수력발전 댐 하류까지, 반코 동강 수로(131km) 반코 동강 동강과 베nkéo 항 사이, 홍강 수로(253km) 바라트 파오 0번 표지판에서 베트트리 합류 지점까지의 내수 수로 관리 및 유지보수를 수행하는 업체를 제한적 입찰 방식으로 선정한다.

나) 다오하리 강, 응엔 강, 렌 강, 람 강, 구다이-쿠라오 cham 수로의 준渫 작업을 수행하는 업체를 주문 방식으로 선정하며, 각 수로에 대해 환경영향평가를 한 번만 실시한다.

다) 동강 다리, 비응 다리, 호 다리, 베트트리 다리, 함롱 다리, 연 xuân 다리, 기람 철교 등 다리를 떠밀림 방지하고, 린 강 19km 지점, 동나이 강 근교 다리, 홍Ngu 강 홍Ngu 채널, 안롱 강 타파 무이 채널 1, 동 난 베이 칸 동란 강, 칸 구난 리우, 다오하리 강, 몽가이 강, 렌 강 덴한 폭포 등 위치에서 교통 조절을 수행하는 업체를 주문 방식으로 선정한다.

라) 현행 규정에 따라 나머지 국가 내수 수로 노선의 관리 및 유지보수 업무를 입찰 방식으로 수행한다.

조 5. 내수 수로 운송 수단 투자 장려 제도 및 정책

1. 조선 내수용 고속 여객선 및 컨테이너 운송 선박에 대한 등록세를 면제한다.

2. 지방자치단체는 지역 자원을 고려하여 다음과 같이 지원한다.

a) 신조 또는 개조한 내수용 선박(톤수 1,500톤 이상, 엔진 출력 250마력 이상의 밀기 및 끌기 용 선박, 자동 운행 선박, 톤수 800톤 이상의 내수용 화물 전용 선박)에 대한 금융 기관 대출 이자 지원을 제공한다.

b) 경제적으로 어려운 지역에서 내수용 여객선 건조에 대한 금융 기관 대출 이자 지원을 제공한다.

조항 6. 내수용 수상 운송 활동 지원 정책

지방자치단체는 지역 자원을 고려하여 다음과 같이 지원한다.

1. 공공 수상 여객 운송 활동에 대한 가격 보조금 또는 비용 지원을 제공한다.

2. 만 6세 미만 아동의 요금을 면제한다.

3. 혁명 유공자, 중증 장애인, 중복 중증 장애인, 노인, 학생, 대학생에게 요금 할인을 제공한다.

조항 7. 내수용 선박 운전사 교육 지원 정책

특별히 어려운 상황에 처한 마을, 국경 마을, 안전 구역에 속하는 마을의 내수용 선박 운전사 교육 비용을 100% 지원한다.

조항 8. 지원 정책 적용 조건

1. 기업은 내수용 수상 교통 분야에서 법령에 따른 운영 조건을 준수해야 한다.

2. 내수용 선박 투자 프로젝트와 내수용 수상 인프라 투자 프로젝트는 승인된 계획을 따라야 한다.

3. 동시에 여러 지원 정책이 다른 프로그램과 프로젝트에서 적용될 경우, 수혜자는 가장 유리한 지원 정책을 선택할 수 있다.

조 9. 조직 실행

1. 교통부

a) 본 결정의 시행을 주도하고 연간 정부 총리에게 결과 보고서를 제출한다.

b) 본 결정 조항 4에 따른 내수용 수상 관리 및 유지 보수 시범 사업을 주도하며, 절차를 단순화하고 실질적인 요구사항에 맞추며, 국가 관리 역할과 책임을 강화하고 효과성을 증가시키도록 한다. 또한 결과를 평가하고 정부 총리에게 보고한다.

c) 관련 부처와 기관과 협력하여 내수용 수상 도로 파밍 작업을 사회화하는 절차와 절차를 주도하고, 제품 회수를 통한 비용 회수를 결합하며, 국가 예산 사용을 피하도록 한다.

d) 재무부와 계획재정부와 협력하여 내수용 수상 교통 발전 정책을 위한 연간 예산을 배정한다.

e) 재무부와 협력하여 본 결정에 따른 내수용 수상 교통 발전 정책의 시행을 주도한다.

2. 재정부

a) 고속 여객선 및 컨테이너 운송 선박에 대한 등록세 면제를 주도하고 관련 부처와 협력하여 지침을 제공한다.

b) 중앙은행과 협력하여 내수용 선박 및 내수용 수상 인프라 투자 프로젝트에 대한 금융 기관 대출 이자 지원을 주도하고 지침을 제공한다.

c) 중앙은행과 협력하여 새로운 내수용 항만 건설 및 항만 내 물류 시설 개선 프로젝트에 대한 임대료 및 수면 사용료 감면 정책을 주도하고 지침을 제공한다.

d) 내수용 수상 교통 인프라 투자 프로젝트에서 발생한 기업 수익에 대한 세금 감면을 주도하고 관련 부처와 협력하여 지침을 제공한다.

e) 교통부와 협력하여 2016년부터 2020년까지 내수용 수상 유지 보수를 위한 경제 사업 예산을 배정한다.

3. 경제계획투자부

재무부와 교통부와 협력하여 2020년까지 내수용 수상 교통 인프라 발전을 위한 국가 예산을 조정하고 우선 배정한다.

홍수 시즌에도 효과적으로 운행할 수 있도록 내수 수로 교통운송 인프라 구축, 내수 수로 선박 신설, 개조, 수리 복구를 위한 구체적인 조건을 설정하는 지침을 연구한다.

a) 항만 건설 프로젝트에 대한 토지 배정 지침을 제공하고, 파밍 작업 과정에서 제품 회수 방식으로 얻은 모래 양을 등록하기 위한 서류 지침을 제공한다.

b) 환경 보호 규정을 주도하고 관련 기관과 협력하여 내수용 수상 도로 파밍 작업을 조직한다.

5. 중앙은행

재무부와 교통부와 협력하여 내수용 선박 및 내수용 수상 인프라 투자 프로젝트에 대한 금융 기관 대출 이자 지원을 주도하고 지침을 제공한다.

6. 지방자치단체

a) 승인된 내수용 수상 교통 발전 계획을 준수하여 실행한다.

b) 지역 내 금융 기관 대출 이자 지원 및 수상 운송 요금 보조금을 구체적으로 설정한다.

c) 교통부와 환경부와 협력하여 지역 계획에 따른 항만 건설 프로젝트에 대한 토지 배정을 제공한다.

d) 계획재정부와 교통부와 협력하여 내수용 수상 교통 발전을 위한 연간 예산을 조정한다.

조 제10条 효력 시행

본 결정은 2015년 12월 1일부터 효력을 가진다.

조 제11条 시행 책임

본 결정의 집행에 관하여는 각 장관, 중앙부처와 동등한 기관의 장, 중앙정부 소속 기관의 장, 각 지방인민위원회 주석이 책임을 진다./.