시행규칙 제 48/2022/TT-BGTVT은 전기차와 하이브리드 전기차를 포함한 승용차 및 오토바이, 자전거에 대한 에너지 라벨링을 지도한다.

시행규칙

전기 및 하이브리드 전기 차량을 위한 에너지 라벨링 지침

 승용차, 오토바이, 전동 오토바이에 대한

에너지 절약 및 효율적 이용에 관한 법률 2010년 6월 17일

2011년 3월 29일 정부가 발령한 에너지 사용 효율화 및 절약 법률의 세부사항 및 시행 방법에 대한 고시;

||| 국무총리가 2017년 3월 9일자 제2017-04호 결정으로 정한 에너지 라벨링을 부착해야 하는 차량 및 설비 목록, 최소 효율성 기준 및 이행 계획을 적용함을 근거로

정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;

과학기술 및 환경국 국장과 베트남 선급국 국장의 제안에 따라;

||| 교통부 장관은 승용차, 오토바이, 전동 오토바이를 위한 에너지 라벨링 지침을 통지한다.

장 1

일반 지침

조 1. 적용범위

1. 본 고시는 9인승 이하 승용차(운전자 포함, 이하 "승용차"라 함), 오토바이, 전동 오토바이(하이브리드 전기 승용차, 순수 전기 승용차, 하이브리드 전기 오토바이, 순수 전기 오토바이, 순수 전기 오토바이를 포함하며, 이하 "차량"이라 함)를 생산, 조립 또는 수입하는 경우의 에너지 라벨링 방법에 대해 지시한다.

2. 이 고시는 다음 경우에 적용되지 않는다.

가) 국방부와 경찰청의 방위 및 안보 목적을 위해 직접 사용하기 위해 생산, 조립 또는 수입된 차량;

나) 임시 수입 후 재수출 차량, 통과 차량, 이동 차량, 외교 및 공사 차량;

다) 국내에서 아직 시험할 수 없는 구조나 기술을 가진 차량;

라) 영업 목적이 아닌 차량을 수입한 차량;

마) 총리령으로 특별히 규정된 차량;

바) 내연기관을 사용하여 휘발유, 경유, LPG, 천연가스(NG/바이오메탄 및 H₂NG), 수소 연료만으로 운전되는 차량;

조 2. 적용대상

본 고시는 차량을 생산, 조립하거나 수입하는 기관, 개인 및 차량 에너지 라벨링과 관련된 기관, 조직, 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 고시에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석된다.

1. 전기 동력 시스템(Electric power train)은 다음을 포함하는 시스템을 말한다: 하나 이상의 전기 에너지 저장 장치(배터리, 축전지, 전기 메커니컬 인덕터 또는 슈퍼 커패시터); 하나 이상의 전기 에너지 안정화 장치; 하나 이상의 전기를 기계 에너지로 변환하여 차량의 바퀴에 전달하여 차량을 움직이는 데 사용되는 전기 장치.

2. 하이브리드 전기 동력 시스템(Hybrid electric power train)은 차량에 저장된 두 가지 에너지원 모두로부터 에너지를 소모하는 시스템을 말한다.

가) 연료;

나) 전기 에너지 저장 장치.

3. 순수 전기 차량(Pure electric vehicle, PEV)은 전기 동력 시스템으로 구동되는 차량을 말한다.

4. 하이브리드 전기 차량(Hybrid electric vehicle, HEV)은 하이브리드 전기 동력 시스템으로 구동되는 차량을 말한다(연료를 사용하여 전기 에너지 저장 장치를 충전하기 위한 용도로만 사용되는 경우 포함).

5. 외부 충전 가능 하이브리드 전기 차량(Off-Vehicle Charging - Hybrid electric vehicles, OVC-HEV)은 외부 전원으로 충전 가능한 하이브리드 전기 차량을 말한다.

6. 외부 충전 불가능 하이브리드 전기 차량(Not Off-Vehicle Charging - Hybrid electric vehicles, NOVC-HEV)은 외부 전원으로 충전할 수 없는 하이브리드 전기 차량을 말한다.

7. 30분 최대 출력(Maximum 30 minutes power): TCVN 9725:2013 자동차 - 내연기관 유용출력 및 전기 동력 시스템 30분 최대 출력 - 승인형식 시험 요구사항 및 방법에서 제2조 제2.5호에 정의됨.

8. 30분 최대 속도(Maximum 30 minutes speed)는 제조사가 제공하는 최대 속도 중 평균값으로, 차량이 30분 동안 유지할 수 있는 속도를 의미한다.

9. 차량 에너지 라벨(이하 "에너지 라벨"이라 함)은 차량의 에너지 유형, 에너지 소비량 및 차량 종류에 따른 관련 정보를 제공하는 라벨을 말한다.

가) 순수 전기 승용차, 순수 전기 오토바이, 순수 전기 오토바이에 대한 경우: 전기 소비량;

나) 외부 충전 가능한 하이브리드 전기 승용차 및 외부 충전 가능한 하이브리드 전기 오토바이에 대한 경우: 사용 연료 유형, 연료 소비량, 전기 소비량;

다) 외부 충전 불가능한 하이브리드 전기 오토바이에 대한 경우: 사용 연료 유형 및 연료 소비량.

10. 차량의 에너지 소비량

가) 순수 전기 승용차, 순수 전기 오토바이, 순수 전기 오토바이에 대한 경우: 특정 조건 및 시험 주기 아래에서 차량이 소비하는 전기 에너지 양;

나) 외부 충전 가능한 하이브리드 전기 승용차 및 외부 충전 가능한 하이브리드 전기 오토바이에 대한 경우: 특정 조건 및 시험 주기 아래에서 차량이 소비하는 연료 및 전기 에너지 양;

다) 외부 충전 불가능한 하이브리드 전기 오토바이에 대한 경우: 특정 조건 및 시험 주기 아래에서 차량이 소비하는 연료 양.

11. 품질 관리 기관(이하 "품질 관리 기관"이라 함)은 교통부 산하 검사국이다.

12. 생산, 조립 기관은 법령에 따라 설립되고 운영되는 차량 생산, 조립 기관(이하 "생산, 조립 기관"이라 함)을 말한다.

13. 수입 기관은 차량을 수입하는 기관(이하 "수입 기관"이라 함)을 말한다.

14. 차량 판매 기관은 차량을 판매하고 유통시키는 기관 또는 개인을 말한다.

15. 차량 에너지 소비량 시험 기관(이하 "시험 기관"이라 함)은 정부가 2016년 7월 1일자 제2016-107호 명령으로 정한 서비스 적합성 평가 사업의 조건을 충족하거나, 또는 베트남 실험실 인증 시스템(VILAS)의 표준에 따라 인증을 받거나 국제 실험실 인증 협회(ILAC), 아시아 태평양 실험실 인증 협회(APLAC)와 같은 상호 인정 협정을 체결한 인증 기관으로부터 인증을 받은 전문 실험실을 말한다.

조 4. 일반 지침

1. 동일 종류의 차량

a) 전기차 및 하이브리드 전기승용차에 대해서는 본 통고 부속서 VIII(생산·수입 차량 적용) 또는 부속서 IX(수입 차량 적용)에서 정의함;

b) 하이브리드 전기 오토바이 및 전기 오토바이에 대해서는 다음 특징을 갖춘 차량으로 동일 종류의 차량을 정의한다: 동일 산업 소유권, 동일 브랜드, 디자인 및 기술 사양, 동일 제조 공정으로 생산된 제품; 이동량은 TCVN 13062:2020 표 D.12-4의 표준 무게를 기준으로 결정되며, 부속서 V에서 언급된 차량 및 엔진의 특징을 포함함;

c) 전기 오토바이에 대해서는 다음 특징을 갖춘 차량으로 동일 종류의 차량을 정의한다: 동일 산업 소유권, 동일 브랜드, 디자인 및 기술 사양, 동일 제조 공정으로 생산된 제품; 이동량은 국토교통부가 발령한 QCVN 04:2009/BGTVT 국가 기준 규격에 따른 표 3 절 3.7.1 조 3 부속서 V에서 언급된 차량 및 엔진의 특징을 포함하는 표준 무게를 기준으로 결정됨;

2. 내구 에너지 소비량 공개 문서를 본 통고 부속서 II 또는 III에 따라 관리 기관에 제출한 후, 생산·수입 기관은 각 차량을 시장에 출시하기 전에 에너지 라벨을 부착해야 함. 생산·수입 기관은 차량이 소비자에게 인도될 때까지 에너지 라벨을 유지해야 함.

3. 외부 충전이 불가능한 하이브리드 전기 승용차의 경우, 에너지 라벨 부착은 교통부와 산업통상자원부 장관이 2014년 9월 24일에 발령한 통고 연합 제 43/2014/TTLT-BGTVT-BCT에 따라 7인승 이하 하이브리드 전기 승용차에 대한 에너지 라벨 부착 방법을 규정하거나, 교통부 장관이 2017년 11월 9일에 발령한 통고 제 40/2017/TT-BGTVT에 따라 7인승부터 9인승까지의 하이브리드 전기 승용차에 대한 에너지 라벨 부착 방법을 규정함.

장 II

시험 방법 지침

조 5. 전기 승용차 및 하이브리드 전기 승용차에 대해 차량 하이브리드 전기 소형 자동차

1. 생산·수입 기관은 차량의 주요 정보 및 기술 사양을 다음과 같이 제공함:

a) 전기 승용차에 대해서는 본 통고 부속서 IV에 따름;

b) 외부 충전이 가능한 하이브리드 전기 승용차에 대해서는 TCVN 7792:2015 부속서 C에 따름.

본 기술 규범의 기술 요구사항은 아래에서 정한 시험 방법에 따라 수행된다:

a) 전기 승용차에 대해

전기 소비량 측정은 TCVN 7792:2015 부속서 E에 따른 방법 및 시험 과정에 따라 수행됨.

b) 외부 충전이 가능한 하이브리드 전기 승용차에 대해

연료 소비량 및 전기 소비량 측정은 TCVN 7792:2015 부속서 F에 명시된 방법 및 시험 과정에 따라 수행됨. OVC-HEV 차량의 연료 소비량은 본 통고 부속서 I에 따라 계산되며, 전기 소비량 계산에 사용되는 전기 사용 거리는 제조사가 제공한 자료 또는 TCVN 7792:2015 부속서 G에 명시된 절차에 따라 측정됨.

차량의 에너지 소비량 측정은 배기 가스 시험과 병행할 수 있음. 배기 가스 시험과 병행할 경우, D.1.4.3 절 D 부속서 TCVN 7792:2015에 명시된 연료 소비량 계산값은 CO 및 기타 관련 배출물(CO 및 HC)의 측정 결과를 이용하여 탄소 균형 방법을 통해 계산됨.₂ ||| 측정되고 배출되는 이산화탄소 외의 탄소 관련 배출물(CO 및 HC 포함).

c) 생산·수입 기관은 유럽 위원회(EC), 유엔 경제협력개발기구(ECE), 미국 환경청(EPA)의 방법을 TCVN 7792:2015에 명시된 방법 대신 사용하여 상기 차량의 에너지 소비량 측정을 수행할 수 있음.

3. 측정 단위 및 측정 결과 반올림 방법

a) 연료 소비량 측정 단위는: 휘발유, LPG, 에탄올(E85), 경유는 리터(l)/100킬로미터(km); 천연가스(NG), 바이오메탄, H2NG는 입방미터(m3)/100킬로미터(km); 수소는 킬로그램(kg)/100킬로미터(km)로 측정됨. 측정 결과는 소수점 두 번째 자리까지 반올림되어야 함.³||| 천연가스(NG)/바이오메탄(H)으로 연료를 사용할 경우 100킬로미터 당(km)의 연비를 의미한다.₂b) 전기 소비량 측정 단위는 와트시(WH)/킬로미터(km)로 측정됨. 측정 결과는 소수점 두 번째 자리까지 반올림되어야 함.

||| b) 전력 소모량의 단위는 와트시(WH)/킬로미터(KM)이며, 측정 결과는 소수점 둘째 자리까지 반올림되어야 한다.

조 6. 전기 단륜차, 순수 전기 오토바이 및 하이브리드 전기 오토바이에 관한 사항

1. 제조 또는 수입 기관은 이 고시 부속서 V에 따라 차량의 주요 정보와 기술 사양을 제공한다.

본 기술 규범의 기술 요구사항은 아래에서 정한 시험 방법에 따라 수행된다:

가. 전기 단륜차에 관하여

전기 소비량 측정은 TCVN 12776-1:2020 조 7에서 명시된 방법과 부록 A TCVN 12776-1:2020에서 명시된 시험 주기를 따르고 수행된다.

나. 순수 전기 오토바이에 관하여

전기 소비량 측정은 다음 두 방법 중 하나를 사용하여 수행한다: TCVN 12776-1:2020 조 7에서 명시된 방법과 부록 B TCVN 12776-1:2020에서 명시된 시험 주기 또는 TCVN 13062:2020 부록 G.2에서 명시된 방법.

다. 하이브리드 전기 오토바이에 관하여

연료 소비량 및 전기 소비량 측정은 TCVN 13062:2020 부록 G.3에서 명시된 방법과 시험 주기를 따르고 수행되며, 전기 에너지를 사용한 주행 거리는 제조사가 제공한 자료 또는 TCVN 13062:2020 부록 G.6에서 명시된 절차에 따라 측정된 값으로 계산된다.

차량의 에너지 소비량 측정은 독립적으로 수행하거나 배출 가스 시험과 함께 수행될 수 있다. 배출 가스 시험과 함께 수행되는 경우, 연료 소비량 값은 TCVN 13062:2020 부록 G1 조 G.1-1.4.3에서 명시된 지침에 따라 탄소 균형 방법을 사용하여 일산화탄소 배출 결과를 기반으로 계산된다.₂ ||| 측정되고 배출되는 이산화탄소 외의 탄소 관련 배출물(CO 및 HC 포함).

라. 제조 또는 수입 기관은 유럽 위원회(EC)/유엔 경제협력개발기구(ECE) 또는 미국 환경청(EPA) 규정에 따른 시험 방법을 TCVN 12776-1:2020 또는 TCVN 13062:2020에서 명시된 시험 방법 대신에 상기 차량의 에너지 소비량 측정에 적용할 수 있다.

3. 측정 결과의 단위와 반올림 방법은 이 고시 조 5 항 3에 따른다.

조 7. 에너지 소비량 보고서 내용

1. 에너지 소비량 보고서에 포함된 시험 방법 및 시험 주기는 이 고시 조 5 또는 조 6에 명시된 지침에 따라야 한다.

2. 제조 또는 수입 기관은 이 고시 조 7에 명시된 지침에 따라 차량 등록 시험을 받은 차량에 대한 에너지 소비량 보고서를 발급하며, 제조 또는 수입 기관이 제 5 조 2 점 c 또는 제 6 조 2 점 d에 따라 시험 방법을 적용하는 경우에는 해당 시험 방법에 맞는 시험 보고서를 사용한다.

장 1II

에НЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПОТРЕБЛЕНИЕ СТАТИСТИКА 공개,

에НЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПОТРЕБЛЕНИЕ 라벨링 및 감독

에НЕРГЕТИЧЕСКИЙ ПОТРЕБЛЕНИЕ 라벨링

조 8. 에너지 소비량 정보 공개 ||| 에너지

1. 제조 또는 수입 기관은 에너지 라벨링을 시행하기 전에 차량의 에너지 소비량 정보를 공개해야 한다.

2. 제조 또는 수입 기관은 이 고시 조 7에 명시된 지침에 따라 에너지 소비량 보고서를 참고하여 에너지 소비량 정보를 공개한다. 공개된 에너지 소비량은 보고서에 기재된 측정 결과보다 적어도 4% 낮아서는 안 된다(여러 번의 시험이 이루어진 경우, 측정 결과는 각 시험의 평균값이다). 공개된 에너지 소비량 정보는 이 고시 부록 II 및 부록 III에 명시된 지침에 따라 차량 유형별로 제공된다.

3. 제조 또는 수입 기관이 이미 공개된 에너지 소비량 정보를 사용하여 동일 유형의 차량을 등록하는 경우, 제조 또는 수입 기관은 추가적인 에너지 소비량 시험 없이 해당 정보를 사용할 수 있다.

4. 에너지 소비량 관련 정보 공개는 다음과 같은 방법으로 이루어진다:

가. 차량 유형별 에너지 소비량 공개 정보를 관리 기관에 제출하여 관리 기관의 웹사이트에 공개한다.

나. 제조 또는 수입 기관의 웹사이트와 차량 판매 기관의 웹사이트(있을 경우)에 에너지 소비량 정보를 게시한다.

5. 공개된 정보는 제조 또는 수입 기관이 해당 차량 유형을 시장에 공급하는 동안 계속 유지되어야 한다.

조 9. 에너지 라벨 부착

1. 생산 또는 수입자는 산업통상자원부가 정한 모델에 따라 에너지 라벨을 인쇄한다.

2. 동일한 시험 보고서를 사용하는 자동차들에 대해서는 생산 또는 수입자는 같은 에너지 라벨에 정보를 공개할 수 있다.

3. 에너지 라벨 부착 위치

가) 전기차와 외부 충전식 하이브리드 차량에 대해서는 운전석 측 내부 또는 후면 고정 유리창 또는 후면 유리창에 에너지 라벨을 부착해야 한다. 내부에서 잘 보이지 않는 경우에는 외부에서도 잘 보이는 위치에 부착할 수 있다.

나) 전기 오토바이, 전기 모터사이클 및 하이브리드 모터사이클에 대해서는 쉽게 볼 수 있는 위치에 에너지 라벨을 부착해야 한다.

조 10. 에너지 소비 정보 재공개 및 에너지 라벨 재부착

1. 생산 또는 수입자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 에너지 소비 정보를 재공개하고 에너지 라벨을 재부착해야 한다.

가) 에너지 소비 정보를 잘못 공개한 경우

나) 조 11에서 지시된 검사 및 감독 결과로 실제 에너지 소비량이 공개된 수치보다 4% 초과하는 것이 발견된 경우

2. 생산 또는 수입자는 공개 정보가 변경되었으나 에너지 소비 결과에 영향을 미치지 않는 경우(상표명, 편의성 및 미관 등) 재공개만 하고 재시험하지 않아도 된다.

3. 에너지 소비 정보 재공개 및 에너지 라벨 재부착의 내용과 방법은 이 통지의 조 8 및 조 9에 따른다.

조 11. 에너지 라벨 부착 관련 검사 및 감독

관리감독 기관은 다음과 같이 에너지 라벨 부착 관련 검사 및 감독을 실시한다.

1. 매년, 제3장 통지에 따른 지침에 따라 생산 또는 수입 기관 및 자동차 판매 기관의 에너지 소비 정보 공개 및 라벨 부착 준수 여부를 점검한다.

2. 반려나 진정으로 에너지 라벨 부착 관련 위반 징후가 확인된 경우 즉시 점검한다. 공개된 에너지 소비량에 대한 명확한 위반 징후가 발견되면 관리감독 기관은 생산 또는 수입 기관에게 다시 에너지 소비량을 시험하고 에너지 소비 정보를 재공개하도록 요구할 수 있다.

장 IV

조직 및 실행

조 12. 관리감독 기관의 책임

1. 이 통지에 따른 자동차 에너지 소비 정보는 관리감독 기관의 웹사이트에 공개한다.

2. 관리감독 기관은 관련 기관과 협력하여 자동차 에너지 소비 정보 공개 및 에너지 라벨 부착 관련 진정, 분쟁 해결 및 위반 처리를 수행한다.

3. 점검 및 감독 과정에서 행정 위반 행위를 발견하면 행정처분에 관한 규정인 2013년 10월 17일 제134/2013/NĐ-CP호 정부령 및 2022년 1월 31일 제17/2022/NĐ-CP호 정부령에 따라 행정처분 권한 기관에 서면으로 통보한다.

4. 자동차 에너지 라벨 부착 점검 결과를 종합하고, 교통부가 요청하면 보고한다.

조 제13조 시험기관의 책임

이 법령에서 정한 지침에 따라 시험기관이 수행하는 자동차 에너지 소비 실험 결과의 정확성과 효력을 책임진다.

조 제14조 생산·수입 및 판매 자동차 기관의 책임

1. 이 법령에서 정한 지침에 따라 자동차의 에너지 소비 정보를 공개하고 에너지 라벨을 부착하여 시장에 출시하기 전까지 완료한다.

2. 법률상으로 실험 보고서와 공개된 에너지 소비 정보의 정확성과 진실성을 책임진다.

3. 생산·수입 기관은 에너지 소비 정보 공개 관련 문서를 최소 3년간 보관해야 하며, 해당 문서는 공개된 에너지 소비 정보의 복사본과 차종별 에너지 소비 실험 보고서를 포함한다.

4. 생산·수입 기관은 정기보고서를 관리감독 기관에 제출하며 다음 정보를 포함한다:

가) 보고서 이름: 정기 에너지 라벨 보고서

나) 보고서 내용 요구사항: 에너지 라벨을 부착한 차종 수; 각 생산·수입 기관의 연간 평균 에너지 소비량

다) 보고서 제출 주체: 생산·수입 기관

라) 보고서 수신 기관: 베트남 등록검사국

마) 보고서 제출 방법: 종이 또는 전자 형태의 보고서로 제출되며 직접 제출, 우편 서비스를 통한 제출, 전자우편 시스템을 통한 제출, 법률이 정하는 다른 방법 중 하나로 제출 가능하다.

바) 보고서 제출 기한: 매년 12월 20일까지

사) 보고서 제출 주기: 연간 정기 보고

아) 보고서 데이터 수집 기간: 보고 기간 전년 12월 15일부터 보고 기간 12월 14일까지

자) 보고서 표준 양식: 본 법령 부속서 X에 따른 지침에 따라 작성

5. 생산·수입 기관은 공개된 에너지 라벨 정보가 변경될 경우 관리감독 기관에 보고하여 검토 및 처리를 받는 책임이 있다.

조 15. 효력 발생

1. 본 법령은 2023년 7월 1일부터 효력이 발생한다. 자동차, 오토바이, 모터사이클 생산·수입 기관 및 관련 기관, 단체, 개인은 본 법령을 이보다 더 일찍 적용할 것을 권장한다.

2. 전환 조항

가) 본 법령 시행일 이전에 제조품질검사증을 발급받은 차량은 본 법령에서 정한 지침에 따라 에너지 라벨을 부착하지 않아도 된다.

나) 본 법령 시행일 이전에 통관 신고서를 제출하거나 베트남 항만 또는 관세구역에 도착한 새로운 수입 차량은 본 법령에서 정한 지침에 따라 에너지 라벨을 부착하지 않아도 된다.

3. 본 법령에서 인용된 법규, 기술규격이 개정되거나 대체되면 해당 개정된 법규, 기술규격에 따르게 된다.

조 제16조. 시행 책임

장관 비서실장, 감사원장, 각 부처장관, 베트남 등록검사국 국장, 각 기관 및 단체의 책임자와 관련 개인은 본 법령을 준수해야 한다./.