결정 번호 49/2007/QĐ-BGTVT 호치민 시 경내 해상 항만 수역 공고

결정

호치민 시 관할 해상 항만 구역 공고

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교통부 장관

베트남 해상법 2005년 6월 14일 법률에 근거하여;

정부가 2003년 4월 4일 제정한 34/2003/NĐ-CP 시행령(부교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직구조에 관한 규정)에 근거하여;

정부가 2006년 7월 25일 제정한 71/2006/NĐ-CP 시행령(항만 관리 및 선박 운항로 관리에 관한 법률)에 근거하여;

호치민 시 인민위원회의 2007년 1월 4일자 39/UBND-ĐT 공문의 의견을 바탕으로;

법제국 국장과 베트남 해운국 국장의 제안에 따라.

결정:

조 1.

1. 이제 호치민 시 관할 해상 항만 구역을 다음과 같이 공고한다.

가) 사이곤 강 상류의 선착장 앞 해역: 탄 캔그, 바 산 선박 수리공장, 사이공, 탄 추안 동, 베응에, 발전 1, 엘프 가스 사이공, 비엔 동, 사이공 선박공업, 로우 꽤, 보ọng 센;

나) 나하 베 강 상류의 선착장 앞 해역: 식물유(나비올), 사이공 해양공업, 안푸 선박수리공장, 민 탄 연료운송, 강양기술학교, 나하 베 연료창고, 페테치엠, VK 102 연료창고, X51 및 람 타이 창;

다) 동나이 강 상류의 선착장 앞 해역: 비타이코, 카 라이(탄 캔그), 페텍, 사이공 페트로 및 세멘 사오 메이;

라) 소아iap 강 상류의 선착장 앞 해역: 피코 세멘트, 하이퐁 청폰 세멘트, 디엔 협 프ươ크, 난손 세멘트 및 켈로픽 전용선;

마) 항만 운항로, 분기 항만 운항로, 선원 교대 구역, 검역 구역, 정박 구역 및 항풍 구역의 해역 경계는 각각 해당 조항 a, b, c, d 절에서 규정된 항만에 적용된다.

2. 다른 다리 항, 항, 정박지, 화물 전환지, 폭풍 피하기 수역은 법률 규정에 따라 공표된다.

조 2. 호치민 시 관할 해상 항만 구역의 해역 경계는 최대 해면 수위를 기준으로 다음과 같이 구체적으로 정해진다.

1. 바다 측 경계:

가) 갱 라이 만 지역은 베라치우 지방의 항만 해역과 경계를 이루는 106도 58분 12초 동 경선(베라치우 지방의 항만 해역과의 경계)을 따라 카이 곶 해안과 부라우 포리 섬 해안을 따라 두 개의 가장 먼 지점까지 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

나) 동 트rang 만(소아iap 강 입구) 지역은 다음 좌표를 연결하는 직선으로 경계를 형성한다.

SR1: 10도 25분 10초 북위, 106도 58분 12초 동경(카이 곶 코브)

SR2: 10도 24분 00초 북위, 107도 00분 00초 동경

SR3: 10도 15분 00초 북위, 107도 00분 00초 동경

SR4: 10도 15분 00초 북위, 106도 49분 30초 동경

SR5: 10도 20분 00초 북위, 106도 47분 06초 동경

2. 강 측 경계:

가) 나바이, 롱 타우, 나하 베, 둘, 탕 딘 교우, 탕 딘 교우-타크 르ói 강은 다음과 같이 경계를 형성한다.

- 나바이 강 입구의 두 개의 가장 먼 지점을 나바이, 롱 타우, 나하 베 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

- 둘 강 입구(나바이 강과 둘 강의 합류 지점)의 두 개의 가장 먼 지점을 둘 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성하고, 탕 딘 교우 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성하며, 탕 딘 교우-타크 르ói 강의 합류 지점에서 탕 딘 교우-롱 타우 강의 합류 지점까지 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

나) 사이공 강은 나바이, 나하 베, 동나이 강의 합류 지점(데응 데우 코브)에서 사이공 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성하고, 사이공 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

사이공 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

다) 동나이 강은 동나이, 나하 베, 사이공 강의 합류 지점(데응 데우 코브)에서 동나이 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성하고, 오니우우 쳐우 강의 입구에서 하류 방향으로 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

라) 소아iap 강은 갱 라이 만 입구의 SR1 및 SR5 지점에서 카이 곶 해안과 소아iap 강의 양안을 따라 이어지는 선으로 경계를 형성하고, 소아iap 강과 나하 베 강의 합류 지점(빈 카인 합류 지점)까지 이어지는 선으로 경계를 형성한다.

3. 분기 강 및 빠크 입구의 경계: 각 분기 강 및 빠크 입구의 가장 먼 지점을 연결하는 직선으로 경계를 형성한다. 베응에 및 빠크 도이 빠크의 경우, 경계는 카앙 카앙 후이 선착장과 부 xuân 선착장의 하류 경계선으로 형성된다.

호치민 시 관할 해상 항만의 선원 교대 구역, 검역 구역, 정박 구역, 화물 이동 구역 및 항풍 구역은 다음과 같이 구체적으로 정해진다.

1. 선원 교대 구역 및 검역 구역: 베트남 교통부 장관이 베라치우 지방, 빈순 지방의 항만 해역 및 베라치우 항만관리청 관할 구역을 공고한 결정에 따른 선원 교대 구역 및 검역 구역이다.

조 3. 가) 나하 베 지역:

- 1,000 DWT 이하의 선박은 사이공-베라치우 운항로 왼쪽 해역(반 카트-나하 베 구역)에서 경계를 형성하며, 다음 좌표를 연결하는 직선으로 경계를 형성한다.

2. 정박지, 화물 전환지 및 폭풍 피하기 수역:

NB1: 10도 43분 29초 북위, 106도 44분 55초 동경

NB2: 10도 43분 29초 북위, 106도 44분 40초 동경

NB3: 10도 42분 42초 북위, 106도 44분 36초 동경

NB4: 10도 42분 42초 북위, 106도 44분 43초 동경

NB5: 10도 42분 57초 북위, 106도 44분 43초 동경

- 1,000 DWT 초과의 선박은 사이공-베라치우 운항로 오른쪽 해역에서 경계를 형성하며, 다음 좌표를 중심으로 반지름 250미터의 원으로 경계를 형성한다.

NB6: 10도 44분 08초 북위, 106도 44분 43초 동경

NB7: 10도 44분 03초 북위, 106도 45분 46초 동경

NB8: 10도 43분 50초 북위, 106도 45분 33초 동경

NB9: 10도 43분 35초 북위, 106도 45분 22초 동경

NB10: 10도 43분 17초 북위, 106도 45분 14초 동경

나) 소아iap 강 지역: 2,000 DWT 이하의 유조선은 보 링 지역에서 경계를 형성하며, 다음 좌표를 연결하는 직선으로 경계를 형성한다.

SR6: 10도 40분 05초 북위, 106도 45분 49초 동경

SR7: 10도 40분 13초 북위, 106도 45분 52초 동경

SR8: 10도 40분 32초 북위, 106도 45분 05초 동경

SR9: 10도 40분 30초 북위, 106도 44분 36초 동경

다) 디엔 리에우 지역: 75,000 DWT 이하의 선박은 나바이 강의 동 탕 강 합류 지점부터 누크 운 강 머리까지의 구간에서 경계를 형성한다.

라) 호치민 시 관할 해상 항만에 입항 또는 출항하는 선박이 베라치우 지방의 항만 해역에 정박해야 하는 경우, 베라치우 항만관리청장은 베트남 교통부 장관이 베라치우 지방, 빈순 지방의 항만 해역 및 베라치우 항만관리청 관할 구역을 공고한 결정에 따라 위치를 지정한다.

1. 호치민 시 항만관리청은 다음과 같은 책임을 진다.

d) For vessels entering or leaving sea ports within the jurisdiction of Ho Chi Minh City but required to anchor in the waters of sea ports within the jurisdiction of Ba Ria-Vung Tau Province, the Director of the Vung Tau Marine Port Office shall designate the location according to the Decision of the Minister of Transport announcing the waters of sea ports within the jurisdiction of Ba Ria-Vung Tau Province, Binh Thuan Province, and the management area of the Vung Tau Marine Port Office.

조 4.

1. The Ho Chi Minh City Marine Port Office shall be responsible for:

a) 베트남 해상법과 관련 법령에 따라 호치민 시 항만 수역에서의 해운 활동에 대한 임무와 권한을 수행한다.

b) 날씨, 파도, 바람, 물 깊이 및 선박의 적재량 등을 고려하여 제3조 제2항 각 호에서 정한 수역 내에서 선박의 정박, 화물 이동 및 태풍 피하는 위치를 지정하고, 해양 안전, 해양 보안 및 환경 오염 방지를 보장한다.

2. 호치민 시 해운 관리소와 빈따우 해운 관리소 간의 협력 관리 책임:

a) 호치민 시 해운 관리소:

- 선박의 이름, 국적, 호신호, 주요 기술 사양 등 필요한 정보를 빈따우 해운 관리소에 통보하며, 선박이 빈따우 해운 관리소 선착장 수역에 도착하기 최소 2시간 전에 통보한다.

- 빈따우 해운 관리소가 지정한 위치에서 호치민 시 항만 수역으로 이동하기 위한 선박의 이동을 빈따우 해운 관리소에 통보하며, 선박이 해당 위치를 떠나기 최소 1시간 전에 통보한다.

- 호치민 시 항만 수역에서의 선박 입출항 절차를 수행한다.

b) 빈따우 해운 관리소는 호치민 시 항만 수역에서 입출항하는 선박의 날씨, 파도, 바람, 물 깊이 및 적재량 등을 고려하여 선착장 수역 내 선박의 선원 교대, 검역, 정박, 화물 이동, 태풍 피하는 위치를 지정하고, 해양 안전, 해양 보안, 환경 오염 방지를 보장하며, 선박이 빈따우 해운 관리소 선착장 수역에 도착하기 최소 1시간 전에 호치민 시 해운 관리소에 통보한다.

3. 호치민 시 해운 관리소와 동나이 해운 관리소 간의 협력 관리 책임:

a) 호치민 시 해운 관리소는 동나이 강, 나하 베 강, 롱 타우 강 수역에서 입출항하는 선박의 날씨, 파도, 바람, 물 깊이 및 적재량 등을 고려하여 호치민 시 항만 수역에서 선박의 정박, 태풍 피하는 위치를 지정하고, 동나이 해운 관리소로부터 통보를 받은 후 최소 1시간 내로 동나이 해운 관리소에 통보한다.

b) 동나이 해운 관리소는 다음과 같은 책임을 가진다:

- 동나이 강, 나하 베 강, 롱 타우 강 수역에서 입출항하는 선박의 순서 유지, 해양 안전, 해양 보안, 환경 오염 방지를 위해 호치민 시 해운 관리소와 협력한다.

- 동나이 강, 나하 베 강, 롱 타우 강 수역에서 입출항하는 선박의 이름, 국적, 호신호, 주요 기술 사양 등 필요한 정보를 호치민 시 해운 관리소에 통보하며, 선박이 호치민 시 항만 수역에 도착하기 최소 2시간 전에 통보한다. 나하 베 강과 롱 타우 강 수역에서 출항하는 선박은 출항하기 전에 통보한다.

- 동나이 강, 나하 베 강, 롱 타우 강 수역에서 입출항하는 선박의 절차를 수행한다.

c) 선박에서 발생한 사건이 어느 해운 관리소 관할 수역에서 발생했는지 해당 해운 관리소가 주관하여 해결하며, 두 해운 관리소 관할 수역 경계에서 발생한 사건은 해당 선박이 입출항하는 해운 관리소가 주관하여 해결한다.

조 5.

1. 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력을 발생한다.

2. 2004년 5월 26일 교통통신부 장관이 발표한 호치민 시 항만 수역과 호치민 시 해운 관리소의 책임 구역에 관한 2004년 제8호 결정(2004.8.08)을 폐지한다. 본 결정과 상충되는 이전 규정도 폐지한다.

조 6. 교통통신부 비서실장, 교통통신부 감사실장, 교통통신부 소속 부서장, 베트남 해상청장, 베트남 내수운송청장, 호치민 시 교통공정국장, 빈따우 성 교통운수국장, 동나이 성 교통운수국장, 브inh 득 성 교통운수국장, 롱 안 성 교통운수국장, 티엔 건 성 교통운수국장, 호치민 시 해운 관리소장, 빈따우 해운 관리소장, 동나이 해운 관리소장, 미Tho 해운 관리소장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 본 결정을 집행한다./.