결정 제 589/결정-TTG에 의한 호치민 시 도시 건설 구역 계획 2020년까지 및 2050년까지의 비전 승인에 관한 사항

결정

호치민 시 지역 건설 계획 승인에 관한 것

2020년까지 및 2050년까지의 비전

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국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

정부가 2005년 1월 24일 제정한 제8호 2005/NĐ-CP 건설 계획에 관한 규정을 근거로 하여

건설부가 2008년 4월 23일 제출한 제31/TTr-BXD 호치민 시 지역 건설 계획 2020년까지 및 2050년까지의 비전 승인에 대한 청원을 검토함에 있어

결정함에 있어서:

조 1. 호치민 시 지역 건설 계획 2020년까지 및 2050년까지의 비전을 다음과 같은 주요 내용으로 승인함

1. 목표:

- 다극 모델에 따른 지역의 역할, 위치 및 잠재력을 발휘하여 호치민 시를 핵심 도시로 하고 국제 수준의 도시로 발전시키는 것;

- 전 지역 공간 구조를 개발하고 호치민 시의 국제 교역 관문 역할과 국가 및 지역 경제 중심지로서의 위치를 발휘하며, 지역 내 도시들과 연결하고 호치민 시와 국가 및 국제 지역과 연결하는 것;

- 중앙 지역 반경 30km 내에서 국제 및 지역 수준의 고급 상업 금융 서비스 중심지를 건설하고 발전시키며, 적절한 서비스 반경을 가진 국가 및 지역 수준의 서비스 중심지를 건설하는 것;

- 전 지역 도시 시스템을 건설하고 도시 지역 간의 연계 및 지원을 강화하며 특히 중앙 도시 지역 반경 30km 내에서 도시를 연결하고, 경제 도시 행랑을 따라 도시 핵심 지역과 대치되는 도시 지역을 형성하는 것;

- 고도화된 산업 클러스터와 집중된 산업을 발전시키고 산업 및 서비스 경제 행랑을 형성하며, 지역 내 각 지방의 빠르고 지속 가능한 발전을 촉진하는 것;

- 다양한 사회 인프라 시스템을 형성하는 것;

- 문화, 도시 및 자연 경관과 연계된 국제 수준의 관광 중심지를 발전시키는 것;

- 도시와 농촌 사이의 균형 있는 발전을 추구하고 생태 환경 경관을 형성하는 것;

- 지역 간 연결성을 고려한 교통, 전력 공급, 상하수도 및 환경 보호 인프라 개발 방향을 설정하며, 각 지역의 장점을 활용하여 경제 및 사회 공간의 빠르고 지속 가능한 발전을 보장하는 것;

- 지역 발전을 촉진하고 확산시키는 전략 프로젝트를 형성하는 것;

- 전 지역 건설 공간 개발 관리 및 감독 체제를 효과적으로 구축하는 것.

2. 2050년까지의 비전:

호치민 시 지역은 2050년까지는 활기찬 경제 지역이 되어 빠르고 지속 가능한 경제 성장을 이루며, 국가 최고의 경제 동력 지역이 되고 아시아 지역 경제 중심지가 되며, 국제 수준의 상업 금융 서비스 중심지가 되고 고도화된 산업 클러스터가 되며, 동시에 고급 문화 교육 의료 중심지가 되고 좋은 경관과 환경을 갖춘 지역이 될 것이다.

3. 계획 범위:

호치민 시 지역 계획 범위는 호치민 시 전체 행정 구역과 주변 7개 지방인 빈두언, 빈후우, 타이닝, 롱안, 동나이, 바리아-빈따우, 티엔장으로 구성되며, 면적은 약 30,404km²이고 영향 반경은 150-200km이다.

4. 인구 예측:

- 2020년까지 예상: 지역 인구는 약 20-22백만명으로, 그 중 도시 인구는 약 16-17백만명이며 도시화율은 약 77-80%입니다;

- 2050년까지의 비전: 지역 인구는 약 28-30백만명으로, 그 중 도시 인구는 약 25-27백만명이며 도시화율은 약 90%입니다.

5. 토지 사용 계획:

- 현 상태: 호치민 시 지역 전체 자연 토지 면적은 30,404km²입니다;

- 도시 건설용 토지 규모 예상:

+ 2020년까지: 약 180,000-210,000ha;

+ 2050년까지: 약 250,000-270,000ha.

- 집중 산업용 토지 규모 예상:

+ 2020년까지: 약 30,000-40,000ha;

+ 2050년까지: 약 50,000-70,000ha.

6. 지역 발전 모델:

호치민 시 지역 발전 모델은 중앙 집중-다극 모델로, 중앙 지역 반경 30km와 5개의 발전 극으로 구성됩니다.

7. 지역 공간 발전 방향:

a) 지역 공간 구조:

- 도시-집중 산업 지역 공간 구조: 중앙 지역 반경 30km 내에는 호치민 시를 핵심으로 하는 도심과 외곽 도시들이 있으며, 외곽 지역은 30-50km 반경 내에 위치하며 저밀도로 발전하며 생태 경관 지역과 연결됩니다. 발전 극은 다음과 같습니다:

+ 남동 극: 바리아-빈따우 방향으로, 빈따우 시를 핵심 도시로 하고 빈따우 시 주변의 포미, 바리아, 롱해이 도시들을 지원하여 빈따우 시 도시 지역을 형성합니다;

+ 동 극: 다우게이, 롱탄, 가이라이, 딩꾸안, 탄푸, 빈추우 도시들로 구성되며 롱카인 시를 핵심 도시로 합니다;

+ 북 극: 미푸억, 쩐thè, 안록, 롕닌, 호아루, 동소이 도시들로 구성되며 쩐thè를 핵심 도시로 합니다;

+ 서북 극: 트rangbang, 고타우, 묵배이, 타이닝, 사마트 도시들로 구성되며 트rangbang, 고타우, 묵배이, 타이닝을 핵심 도시로 합니다;

+ 서남 극: 베nlức, 탄안, 탄협, 미 tho 도시들로 구성되며 미 tho 시와 탄안 시를 핵심 도시로 합니다.

- 지역 경관 공간 구조: 사이공강, 나베강, 베강, 바mmcỏ đông강, 코 tây강, 티엔강, 소이랍강, 시 vascular강, 롱tàu강, 그리고 트리안호, 도우.tieeng 호, 동해, 빈차우-포우우, 남카띠엔, 빈추우, 탕모, 부가imap, 로고-사마트, 동타오 루프림, 카이노우 생태권 등이 포함됩니다.

b) 2020년까지의 지역 공간 발전 조직 방향:

- 기능 구역 분류:

+ 도시 발전 지역: 도시 중심부 반경 30km 지역: 호치민 시 핵심 도시와 그 주변 독립 위성 도시( biên hòa 시, thủ dầu một 시 포함), 종속 위성 도시( nhơn trạch, tam phước, 협 phúc, 쁠 지, đức hòa, long thành, trảng bom, 안 lạc, nhà bè, cần giờ, dĩ an - thuận an 포함) 및 외곽 도시 지역( 제 3, 제 4 등급 도시들: dầu giây, vĩnh cửu, tân uyên, mỹ phước, 후 nghĩa, bến勠，需要继续翻译剩余的内容，请提供更多的输入行。注意，每行的格式应保持一致，以便直接进行翻译处理。请确认是否继续以及如何分段提供文本。

. 대중심 지역: 동남 대도시권(바리아-빈따우 도시권-국도 51호선 경제 도로축); 호치민 시 동부 대도시권(동나이 도시권-국도 1A 경제 도로축); 북부 대도시권(빈증-국도 13 경제 도로축); 서북부 대도시권(.tieềngiang 도시권-아세안 횡단 국도 22 경제 도로축); 서남부 대도시권(롱아нь, tieềngiang 도시권-국도 1A 경제 도로축 캄보디아 방향)

도시 네트워크 배치는 성질과 기능에 따라 이루어짐:

. 국가 및 지역 종합 도시 기능: 호치민 시, 바리아 시, 미Tho 시, 비엣하오 시, 바리아 시, 탄안 시, 신다우아우미 일 시, tieềngiang 시, 동소이 시;

. 전문 도시 기능:

상업, 서비스, 과학 도시: 탄 phúc 신도시(3등급 도시);

관문 도시: 화루(3등급 도시), 묵배이(3등급 도시), 사마트(3등급 도시);

롱탄 과학 도시;

관광 도시: 롱해 시(3등급 도시), 탕모 시, 양밍차우 시, 빈안 시;

산업 및 항만 서비스 도시: 푸미 도시, 녠_traчи 시, 협 phúc 신도시.

+ 산업 발전 지역:

. 호치민 시 중심 산업 지역: 고급 기술 산업, 정보기술 산업, 생명공학 산업, 청정 산업, 정밀 기계 산업 및 부품 산업;

. 북부 산업 지역: 빈두앙성: 농림 산물 채취 및 가공 산업, 전자 산업, 건설 자재 산업;

. 동부 산업 지역: 동나이성: 다목적 산업, 농림 가공 산업, 기계 제조 산업 및 부품 산업;

. 동남부 산업 지역: 바리아-빈따우성: 중공업, 석유화학 산업, 정유 산업, 항만 이용 산업;

- 서남부 산업 지역: 롱안성 및 tieềngiang성: 농림수산 가공 산업, 농업용 기계 산업, 소비재 생산 산업;

. 서북부 산업 지역: tieềngiang성 및 롱안성: 건설 자재 산업, 기계 제조 산업, 전자 산업 등;

+ 생태 및 휴양 지역:

. 국제 관광 지역: 호치민 시와 반경 30km 내 도시들, 바리아 시 관광 지역, 콘도아 관광 지역, 미Tho 시 관광 지역, 치안 호 관광 지역, 남카티엔 숲 관광 지역, tieềngiang 관광 지역;

. 지역 관광 클러스터: 동타mphum 클러스터, 비ン châu 클러스터, 탕모 클러스터, 화루 클러스터, 묵배이 클러스터, 사마트 클러스터;

. 지역 내 관광 노선: 중앙 지역인 호치민 시에서 출발하여: 바리아-콘도아-비ン châu, tieềngiang, 동타mphum, 묵배이-.tieềngiang-사마트, 탕모-부가imap, 화루, 치안 호;

. 국제 및 국가 관광 노선: 호치민 시를 통해 해상 및 공항을 이용하여 세계 각지와 연결; 호치민 시를 통해 아세안 횡단 도로를 이용하여 캄보디아-태국-라오스 메콩 하류 지역과 연결; 호치민 시를 통해 중부고원, 나트rang, 캄보디아, 바리아-빈따우, 콘도아와 연결;

. 농업 지역, 자연 보호 지역;

. 농업 보호 및 발전 지역: 주로 롱안성, tieềngiang성, 일부 tieềngiang성, 빈두앙성, 빈증성, 동나이성 및 바리아-빈따우성;

. 자연 보호 지역: 캄구 여권 지역, 바리아 시 동해안, 롱해-비ン châu-푸억 해안, 치안 호-남카티엔 숲, 비응uong 숲 공원, 탕모 호-부가imap 보호 구역, 다우霆 諾 호-로고-사마트 보호 구역, 동타mphum 생태 지역;

- 지역 공간 조직 방향:

+ 도시 건설 공간:

. 호치민 시 와이드 벨트 2 내 도시 건설 공간: 호치민 시 와이드 벨트 1 내 중심 도시, 나베 현, 빈찬 현, 호크몬 현, 빈두앙성의 순안 현, 디안 현, 동나이성의 장탄 현 일부, 녠_traчи 시, 과학 및 고급 기술 도시 공간 형성, 호치민 시 중심 도시와 밀접하게 연결;

. 호치민 시 와이드 벨트 2에서 3 사이 도시 건설 공간: 협 phúc 항, 베 navCtrl, 덕 호아, 쿠치, 신다우아우미, 비엣하오, 위엔 hung, 트rang bom, 탄 phúc 도시, 이는 호치민 시 핵심 도시의 위성 도시 시스템;

- 호치민 시 주변 30km에서 50km 벨트 내 도시 건설 공간: 이는 와이드 벨트 3와 지역 경제 도로축 중심으로 연결된 도시 지역. 분산 건설 공간은 생태 경관 지역, 농업 지역, 임업 지역과 연계됨.

+ 환경 경관 공간:

. 사이곤 강, 동나이 강, 바mvcỏ 동 강, 나베-소이iap 강, 시iap 강, tieền 강은 핵심 지역의 주요 경관 공간;

. 다른 경관 공간: 캄구 여권 지역, 바리아 시 동해안, 롱해-비ン châu-푸억 해안, 치안 호, 남카티엔 숲, 비응uong 숲 공원, 탕모 호, 부가imap 보호 구역, 다우霆 諾 호, 로고-사마트 보호 구역, 동타mphum 생태 지역. 지역 내 강 시스템과 임업 공간, 농업 공간을 결합하여 전체 지역의 자연 경관 공간과 생태 환경 공간을 형성함.

산업-상업 서비스 공간.

. 중앙 지역 반경 30km 내에는 고도 기술을 가진 첨단 산업 클러스터와 국제적인 규모의 상업, 금융, 문화, 과학, 예술 중심지가 포함된다;

. 대치 지역 산업-서비스 공간은 핵심 도시와 연결되며, 포 미, 롱 깐, 미 프우옥, 트rang bang, 미 tho, 탄 안 등 도시를 포함한다. 이러한 공간들은 유연하게 발전하지만, 투자자들에게 유리한 조건을 제공하면서 잘 관리된다.

- 사회 인프라 개발 방향:

+ 지역 교육 시스템 배치:

. 호치민 시는 고급 연구를 위한 대학 및 대학원 프로그램, 자연과학, 공학기술, 사회과학, 현대 기술(자동화 정보기술, 생물공학, 신소재 공학), 경제 및 사회 관리자, 정책 수립자 양성을 집중적으로 진행한다;

. 호치민 시, 쑤엔 타우 온, 비안 호아, 미 tho, 빈따우에 위치한 다른 교육 센터들은 각각 해당 도시에서 집중적으로 운영된다.

+ 지역 의료 시스템 배치:

. 1차 병원 네트워크: 도시와 군청 중심지에 위치하며(50-200병상 규모);

. 2차 병원 네트워크: 도시 중심지에 위치한 종합병원 및 전문 병원(300-1000병상 규모);

. 3차 병원 네트워크: 호치민 시와 비안 호아에 위치한 고급 종합병원.

+ 주택 시스템 배치:

. 중심 지역 2번째 도로 벨트 내부: 상업용 고밀도 주택 개발;

. 2번째 도로 벨트부터 3번째 도로 벨트까지: 도시 확장과 산업지구 및 생태 지역과 연계된 도시 개발;

. 산업지구와 연계된 도시 지역: 도시 내부에서 집중적으로 개발하고 주변 지역으로 확장하며, 저렴한 주택과 땅 확장을 연계한 유연한 정책을 통해 개발.

+ 상업 서비스 시스템 배치:

호치민 시와 빈따우 시는 국제 서비스-금융-상업 중심지가 되며, 바리아, 롱 깐, 다mphước, 비안 호아, 쑤엔 타우 온, 쩠_THANH, 트rang bang, 미 tho는 국가 및 지역 수준의 서비스 중심지가 형성될 것이다. 관광, 관문, 생태 지역의 중심 도시는 지역 수준의 서비스 중심지가 형성될 것이다.

8. 기술 인프라 개발 방향:

a) 교통:

- 도로:

+ 중심지 연결 도로:

, 호치민市-顺化-真成，胡志明市-木排，胡志明市-中良-芹苴，胡志明市-平田；改造现有省道以支持中心连接道路；建设25C省道连接新桃都市与隆城国际机场；延长福安港道路，修建穿越石尾河的桥梁，将头顿-石尾集装箱港口线路与南部地区高速公路连接起来；

+ 区域环路：建设区域环路，确保核心城市和区域功能空间之间的便捷连接，满足区域经济社会发展的需求；

- 在胡志明市中心门户和第一环路沿线建立货物转运站；改造和建设内陆通关仓库，以满足区域内货物运输的需求；

铁路：

国家铁路：

按照现代化方向建设和改造国家铁路网及区域内的车站和服务设施，减轻公路运输的压力；结合城市轨道交通，服务于胡志明市及整个区域的公共交通发展；

水运：

海上航道：改造龙江和西贡河航道，并在龙江和西贡河安装船舶交通管理系统（VTS），以确保新协福综合港口能够接纳载重达2万吨的集装箱船；

内河航道：改造并提升区域内省级内河航道标准，达到三级航道标准；

港口系统：根据胡志明市-同奈-巴地头顿-头顿港口群详细规划（第五组）建设港口网络，符合区域港口群规划；

内河港口系统：建设内河港口网络，满足区域内水路货物和乘客运输需求，以及从九龙江平原通过协福港口群转运货物的需求；

航空：

新山一国际机场到2020年将成为区域和全球航空枢纽；改造升级，到2010年达到每年900万人次的容量，到2020年达到每年2000万人次的容量；

制定投资建设项目，在同奈省建设隆城国际机场，以便在2010年后开始建设；

建设头顿戈冈机场（巴地头顿省）；

改造康岛草场机场（巴地头顿省）；

在城市中建设直升机机场，用于紧急救援，长期用于公共交通；

b) 技术准备：

- 防洪工作：

- 对于保护河流岸线：

为了防止和减少东江和西贡河岸线崩塌的风险，需要采取多种综合措施，如：

. 科学合理地制定采砂和疏浚计划，结合上游大型水库（如大安水库、油汀水库）的泄洪调节，确保不影响河道，不改变水流的方向和速度；

. 在易发生崩塌的河段采取加固措施，如修筑护岸工程，种植护岸植物等；

. 방호림 상류 보호를 위한 주요 조치를 빈 부우, 타이닝 성 내에서 시행하여 수량 유지와 유속 감소로 홍수 피해 및 자연 표면 파괴를 방지한다.

+ 홍수로 인해 침수 위험이 있는 도시에 대한 조치는 다음과 같다:

. 각 도시와 주거 지역에 대해 현행 규범에 따른 최고 수위(1% 확률) 기준을 설정한다.

. 신도시에서는 홍수로부터 보호하기 위해 지반을 높이거나 작은 유역 단위로 제방을 설치한다.

. 현재 홍수 피해를 받는 도시에서는 종합적인 개선 방안을 마련하여 부분적으로 지반을 높이거나 일방향 배수관과 제방을 설치하여 외부 물 유입을 차단한다. 기존 운하나 하천은 교통 목적이 없는 경우 정비하고 제방을 설치하여 자연 호수를 형성하며, 배수 시스템을 개선하여 우기나 만조 때의 비를 처리한다.

- 도시의 배수 계획:

신도시에서는 비 배수 시스템과 오수 배수 시스템을 별도로 설치하고, 구 도시 지역에서는 통합 배수 시스템을 개선하여 오수 배수관을 설치하여 도시 중앙 처리장으로 오수를 모으도록 한다.

c) 수자원 공급:

- 수자원 공급 원천: 동나이 강, 사이곤 강, 티엔 강과 트리 안 호, 다우 딩 호에서 주로 수자원을 채취하며, 지하수는 멀리 떨어진 소규모 지역에만 사용한다;

- 수자원 수요 예측:

+ 도시 지역: 2015년까지 깨끗한 물 공급률이 95%, 2025년까지 100%;

+ 농촌 지역: 2015년까지 깨끗한 물 공급률이 90%, 2025년까지 100%;

+ 총 수자원 공급량은 약 7.2 ~ 7.5백만 m³/일; 생활용수 Q는 6.2 ~ 6.7백만 m³/일, 산업단지용수는 0.8 ~ 1백만 m³/일;

- 수자원 공급 방안:

수자원 공급 지역을 분할하여 주요 공급 지역과 선을 설정하고, 지역 수요에 맞춘 공급 지역 공장 설립을 연구하며, 도시 공급망과 지역 공급 공장 간 연계를 통해 수자원 공급과 수요를 조절한다.

d) 전력 공급:

 - 호치민 시: 협 프ươ우, thủ đức 발전소와 500kV, 220kV 변전소에서 전력을 공급받으며, 협 프ươ우 항구 도시가 형성되면 추가 발전소와 전력 공급 시설이 설치될 예정이다;

- 호치민 시 주변 성: 녠 트라우 센터 발전소(공 suất 1,200MW)가 건설 중이며, 이는 제6차 전력 계획에 따라 진행되고 있다.

đ) 고형 폐기물 처리:

- 고형 폐기물 수집 및 처리: 대도시를 위한 연합 폐기물 처리 시설 2곳과 공업 폐기물 처리 시설 1곳을 건설하며, 연합 시설 내에서 독성 폐기물을 매립할 수 있는 공간을 선택한다;

- 연합 폐기물 처리 시설 건설:

+ 쿠치 서북부에 공업 독성 폐기물 처리 시설을 건설하며, 규모는 약 800ha;

+ 씬 타후아(롱 안성)에 호치민 시와 롱 안성을 위한 연합 폐기물 처리 시설을 건설하며, 규모는 1,760ha;

현재 지역 내에 있는 개별 매립지들은 연합 시설로 업그레이드되며, 규모는 100 ~ 200ha로 확장된다.

+ 군 지역에서는 군 지역 기능을 수행하는 폐기물 처리 시설 위치와 규모를 계획하며, 운송 거리는 10km 이내로, 규모는 각 군 지역마다 30 ~ 50ha로 설정하여 폐기물을 수집하고 처리한다.

e) 묘지, 장례 기술:

- 호치민 시와 1등급 도시: 민간 묘지 2 ~ 3곳을 건설하며, 규모는 각각 200 ~ 300ha; 독립 도시와 군, 시에서는 집중된 민간 묘지 1곳을 계획하며, 규모는 각각 20 ~ 50ha;

- 군 지역 기능을 수행하는 화장장 및 지상 묘지 위치와 규모를 계획하며, 복합 기능을 갖춘 한 곳으로 구성되며, 운송 거리는 50km 이내로, 규모는 각각 200 ~ 300ha로 설정하여 각 지역을 공유한다. 롱 탄, 바리아 - 빈따우: 롱 탄에 위치; 호치민 시, 빈두우, 빈부우: 빈두우, 빈부우에 위치; 호치민 시, 타이닝: 타이닝에 위치; 롱 안, 디엔 강: 각 성별로 건설; 그 중 롱 탄, 바리아 - 빈따우, 롱 안에 우선적으로 발전하도록 한다.

- 묘지 건설 면적을 절약하기 위해 각 성의 묘지에 화장장을 설치하도록 권장하며, 묘지는 공원 형태로 건설되며, 현재처럼 분양하거나 무분별하게 묘를 세우는 것은 허용되지 않는다.

g) 생태 환경 보호:

- 합리적이고 효과적으로 토지와 천연 자원을 이용하고 관리한다:

+ 토지를 이용할 때는 목적, 규모를 준수하고, 해당 전문 계획과 지역 전체 계획, 각 시기별 토지 이용 계획에 따른 경제 기술 지표를 엄격히 준수해야 한다;

+ 천연 자원을 이용할 때는 전문 계획에 따라 집중적으로 이용하고, 엄격한 기술, 공정, 환경 보호 방안을 준수해야 한다.

- 상류 숲 생태계와 방호 식생 보호:

+ 자연 숲 생태계와 현존하는 초록 식생을 복원하고 보호한다: "계획 지역" 내의 각 성, 시에서 자연 숲 생태계 복원과 보호를 위한 구역을 설정한다. 동나이, 빈부우, 타이닝 성에서 산업 나무 재배 지역을 유지하고 안정화한다.

조 ||| + 동나이강, 사이곤강 주변 보호구역 설정: 동나이강, 사이곤강 주변 지역에 식물을 재배하여 지하수와 지표수를 보호하고 방어하도록 함. 이 두 강의 담수 지역에서는 화학섬유, 종이, 가죽, 철강, 자동차 및 오토바이 제조, 전기 도금 등 해로운 산업을 엄격히 금지하며, 공장과 기업은 오염 물질 처리를 쉽게 하기 위해 건설 간격을 유지해야 함.

항 ||| - 수자원 개발 및 이용

호 ||| + 표면수: 동나이강, 사이곤강, 베강 사용 시 목적에 맞게 사용하고 수자원 균형 계획을 엄격히 준수해야 함. 수자원 보호 구역 내에서 해로운 폐수를 배출하는 공장을 건설하는 것은 엄격히 금지됨.

호 ||| + 저수지 수: 충인저수지, 다우.tieeng, 타크모 저수지(빈증, 빈후우), 다크 đen 저수지, 라이 강, 프억 태이 강, 카 사우, 라 부엉 강(동나이와 바리아- vincuong) 도시에 중요한 수자원을 제공하므로 저수지 내부와 상류 지역에서 양식이나 축산 농장 설치는 엄격히 금지되며, 저수지에 폐수를 배출하는 생산 활동도 금지됨. 저수지 주변에는 건설 간격을 유지하고 상류 지역에는 공장이나 주거지를 건설하지 않도록 함.

호 ||| + 지하수: 지하수량을 평가하고 합리적인 개발 계획을 세워야 하며, 적절한 기술 절차를 따르고 지속적으로 과도하게 추출하거나 특정 지역에서 집중적으로 추출하면 지하수 수위가 낮아지고 수량이 감소하며 환경 품질이 저하될 수 있으므로 이를 피해야 함.

항 ||| - 농업 생산 활동 및 수산물 양식 관리

호 ||| + 식물 보호 센터 및 기관을 계획하고 확충하여 비료 및 식물 보호 화학제품 사용 시 입고 및 출고를 관리할 수 있도록 함.

호 ||| + 수산물 보호 시스템을 설치하여 축산 및 가금류 보호 시스템과 함께 수질 관리, 백신 및 약품 사용을 관리할 수 있도록 함.

장 ||| 우선 투자 프로그램 및 자원 예측:

절 ||| a) 우선 투자 프로그램:

호 ||| - 기반시설 프로그램:

호 ||| + 지역 간 연결 고속도로 개발;

호 ||| + 호치민시 교통 공공망 개발, 특히 도심 및 지역 연결 철도 시스템 개발을 우선시함;

호 ||| + 항만 시스템 개발;

호 ||| + 중심부로 향하는 국도 및 고속도로 개발;

호 ||| + 롱탄 공항 건설;

호 ||| + 전력 공급망 구축;

호 ||| + 지역 전체 수자원 시스템 개발.

호 ||| - 생활 향상 및 환경 보호 프로그램:

호 ||| + 도심 지역(2번 도로 안쪽) 공간 개발;

호 ||| + 국제, 국가 및 지역 공공 서비스 시설 개발;

호 ||| + 환경 경관 보호 및 수자원 보호 프로그램;

호 ||| + 휴양지 개발 프로그램;

호 ||| + 저소득층 주택 및 산업 단지 개발 프로그램.

절 ||| b) 자원 예측:

호 ||| - 정부 예산;

호 ||| - ODA 대출;

호 ||| - 국내외 투자자 자금;

호 ||| - 토지 가치 활용을 통한 발전.

장 ||| 실행 조직:

호 ||| - 총리는 호치민시 지역 개발 및 투자 계획을 위한 중앙 지휘부 설립을 결정하여 장기적 비전에 맞는 도시 개발 정책, 기구 및 전략을 연구하고 조정하며, 경제 중심 지역의 개발 조정을 통해 지역 전체의 지속 가능한 발전을 보장하도록 함.

호 ||| - 호치민시 인민위원회와 지역 내 각 지방 인민위원회는 이미 승인된 도시 계획 및 투자 프로젝트가 더 이상 적합하지 않은 경우 검토, 수정 또는 총리에게 수정을 요청하도록 지시함. 이는 주요 도시 계획, 신도시 계획, 산업 단지 계획 등을 포함함.

호 ||| - 교통부는 건설부와 지역 내 각 지방 인민위원회와 협력하여 호치민시 지역 교통 계획을 작성하고 현대적이고 효율적인 대중교통 시스템을 개발하여 호치민시 교통 정체를 완화하도록 함. 이를 총리에게 제출하여 승인받도록 함.

조 2. 조 ||| 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후부터 효력을 발생함.

조 3. 편 ||| 계획 및 투자부, 교통부, 자연자원 및 환경부, 교육부, 국방부, 재정부, 무역부, 건설부, 문화체육관광부; 호치민시 인민위원회, 빈증, 빈후우, 타이닌, 롱안, 동나이, 바리아-vincuong, 티엔장 지방 인민위원회 및 관련 기관은 본 결정을 시행하기 위해 책임을 지고 있음.