결의 제 60/2022/QH15 천거 고속도로 죠크ốc-캔 thơ-ｿｸｿ㌔ 단계 1 건설 투자에 관한 사항

 결의

투자 방침에 관한 라오카이-하노이-하이퐁 철도 건설 투자 프로젝트 초고속도로 천도- Cần Thơ- 송traîn구간 1단계 사업

 국회

 사회주의 베트남共和国宪法

투자촉진법 제39/2019/QH14(법률 제64/2020/QH14, 법률 제72/2020/QH14 및 법률 제03/2022/QH15에 의하여 개정된 것을 포함함)을 근거로 조 64/2020/QH14 법률, 72/2020/QH14 법률 및 03/2022/QH15 법률에 따라

중기투자계획(2021-2025)에 관한 2021년 7월 28일 국회의 결의 제29/2021/QH15를 근거로

제43/2022/QH15 호 2022년 1월 11일 국회의회가 통과한 재정정책, 금융정책을 지원하는 경제-사회 회복 및 발전 프로그램에 관한 결의에 근거함

정부의 제청서 제192/TTr-CP 2022년 5월 21일, 경제위원회의 검토보고서 제953/BC-UBKT15 2022년 6월 5일, 상임위원회의 수용, 수정 및 해설 보고서 제266/BC-UBTVQH15 2022년 6월 15일을 검토한 후 초고속도로 천도- Cần Thơ- 송traîn구간 1단계 사업 투자방향에 관한 결의안 초안관련 자료와 국회의원들의 의견을 참酌하여

1. 도시 분류 목적:

조 제1항

초고속도로 천도- Cần Thơ- 송traîn구간 1단계 사업 투자방향을 결정한다.

제2조

1\. 목표:

이 사업은 쩐 락- Cần Thơ- 송traîn 지역을 통과하는 중앙축을 형성하고, 이미 진행되고 있는 프로젝트들과 연계하여 교통 효율성을 높이고, 경제 중심지, 국제 관문, 항만과 연결하며, 서북-동남 경제축의 운송 수요를 충족시키며, 쩐 락- Cần Thơ- 송traîn 지역의 발전 여건을 마련하고, 현대적이고 통합된 기반 시설을 구축하며, 국가 방위와 안보를 보장하고, 빈곤 해소를 도모하며, 경제 경쟁력을 강화하고, 당 제13차 전국대표대회 결의에 따라 경제사회 발전 목표와 과제를 달성하기 위함이다.

2. 범위, 규모, 투자 형태:

약 188.2km를 4개의 부분 프로젝트로 나누어 공공투자 방식으로 시행하며, 각 부분 프로젝트의 투자 규모는 본 결의안 부록에 명시된다.

3\. 기술:

이 프로젝트는 안전, 일관성, 품질, 효율성을 보장하는 최신 기술을 적용하며, 기후변화에 대응할 수 있도록 고급 기술을 장려한다. 운영 및 관리 과정에서 무인 자동 요금 징수 시스템을 사용한다.

4\. 토지 이용 및 보상, 지원, 재정착 계획:

이 프로젝트의 초기 토지 이용 요구량은 약 1,205ha이며, 이 중 벼 재배용 토지 약 860ha, 주택용 토지 약 24ha, 장기 재배용 토지 약 127ha, 단기 재배용 토지 약 64.93ha, 수산물 재배용 토지 약 10.07ha, 공용 토지 약 119ha이다. 벼 재배용 토지를 이 프로젝트를 위해 용도 변경할 수 있다. 전체 구간에 대한 일괄 조치를 계획 규모에 맞추어 시행한다.

5\. 초기 투자 총액 및 자금 원천:

이 프로젝트의 초기 투자 총액은 44조 691억 원(사십사억육백구십일만원)중에서:

a\) 2021-2025 기간 중 중앙정부 예산은 30조 758억 원(삼십억칠백오십팔만원)이를 포함하되 이에 국한되지 않으며

- 중앙정부 예산은 26조 934억 5천만 원 (이십육억구백삼십사만오백만원)이 중: 2021-2025 중기투자계획에 포함된 중앙정부 예산 14조 248억 원(십사억이백사십팔만원), 중앙정부의 중기투자계획 재검토 및 재조정을 통해 얻은 예산 1조 165억 5천만 원(일억일백육십오만오백만원), 교통부의 중기투자계획 재검토 및 재조정을 통해 얻은 예산 3조 800억 원(삼억팔백만원), 2021년 중앙정부 예산 절감분 7조 721억 원(칠억칠백이십일만원); 지방정부 예산은 3조 823억 5천만 원

- 지방예산 자금은 3,8235억원입니다 이 중: 안 Giang 성은 1조 원그 중에서: 안 Giang 성은 1000억원 ; Cần Thơ 시는 1조 원; Cần Thơ 시는 1000억원 ; Cần Thơ 시는 1조 원; 후 Giang 성은 823억 5천만 원(팔백이십삼만오백만원) ; 송 Trăng 성은 1조 원 (일천만원).

b) 2026-2030 기간 중 중앙정부 예산은 약 13조 933억 원(십삼억구백삼십삼만원).

6\. 진행 일정:

이 프로젝트는 2022년부터 시작하여 2025년까지 일부 구간을 완료하고, 2026년까지 전체 구간을 완료하며, 2027년까지 모든 구간을 동시에 개통한다.

조 3

1\. 이 프로젝트의 실행은 다음과 같은 특별한 정책과 제도를 적용한다:

a\) 정부는 교통부를 주도적으로 지시하여 재정부, 관련 부처 및 지방 정부와 협력하여 프로젝트 투자 회수 방안을 중앙정부 예산과 지방정부 예산에 반영하도록 한다;

b) 법률 제43/2022/QH15에 따른 재정 및 통화 정책을 따름;

c\) 국회의 회기가 없는 경우, 국회의 권한을 상임위원회가 행사하도록 함;

d) 부분 프로젝트의 투자 심사 및 승인 절차는 공공투자법에 따른 그룹 A 프로젝트와 동일하게 수행한다;

đ\) 본 결의안 부록에 명시된 바와 같이 프로젝트를 부분 프로젝트로 분할할 수 있도록 함.

2. 정부는 다음과 같이 국회 앞에서 책임을 진다:

a) 이 조직은 이 결의와 관련 법령에 따라 프로젝트를 수행하고 관리하며 운영하여 공사의 진행 상황과 품질을 보장해야 하며 자금과 자원을 절약하고 효과적으로 사용하며 부정부패를 방지해야 합니다. 지방 정부는 프로젝트의 자금 출처를 확보하도록 지시해야 합니다. 또한 교통부가 중기 국가 투자 계획(2021-2025)을 재검토하고 조정한 결과를 검토하고 그 실현 가능성을 책임집니다.

b) 법령에 따라 프로젝트의 각 부분 프로젝트의 범위와 총 투자 규모를 계산하여 낭비를 방지하고 경제성을 보장해야 합니다;

c) 이 결의의 시행을 주도하고 지시하여 목표를 달성하고 투명하게 공개하며 효과적으로 실행되도록 하며 정책을 남용하거나 손실을 입히거나 낭비하지 않아야 합니다. 매년 국회의 마지막 회의에서 프로젝트의 진행 상황을 보고하고 주민들이 투자 방침을 이해하고 프로젝트의 실행을 지원하도록 정보를 제공해야 합니다.

3. 총리가 지방 정부에게 프로젝트의 각 부분 프로젝트를 주관하는 기관으로 지정하는 권한을 가지고 있으며, 이는 국회의 제43/2022/QH15 호 2022년 1월 11일 경제 사회 복구 및 발전 프로그램을 지원하기 위한 재정 통화 정책에 관한 결의안 제5조 제3항에 따른 규정입니다. 각 부분 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장해야 합니다. 또한 하나의 기관을 프로젝트의 실행을 총괄하는 기관으로 지정하여 프로젝트 전체의 통합적이고 일관된 실행을 보장합니다.

4. 지방 정부는 이 결의안 제2조 제5항에 따른 자금 출처를 보장하고 프로젝트의 보상, 지원 및 재정착의 진행 상황을 보장해야 합니다. 지방 정부의 지역에서 프로젝트의 보상, 지원 및 재정착 비용이 초안 총 투자 비용보다 증가하거나 감소할 경우, 해당 지방 정부는 지방 예산에서 지분 비율에 따른 프로젝트의 보상, 지원 및 재정착 비용을 조정해야 합니다. 주관 기관은 지정받은 부분 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장해야 합니다.

조 4

1. 국가 감사원은 그 임무와 권한의 범위 내에서 이 결의의 시행을 감사해야 합니다.

2. 상임위원회, 경제위원회, 민족위원회, 기타 국회 위원회, 대표단, 국회의원, 민주당 및 민주당 소속 단체는 그 임무와 권한의 범위 내에서 이 결의의 시행을 감독해야 합니다.

이 결의는 제15기 3차 회의에서 2022년 6월 16일 사회주의 공화국 국민의회에서 통과되었습니다./.

부록

프로젝트의 부분 프로젝트 목록 도로 건설에 대한 투자 프로젝트

Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng 고속도로 1단계

(2022년 6월 16일 제60/2022/QH15 호 결의안 부속)