시행규칙 제 63/2014/TT-BGTVT는 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스 활동과 관련한 조직 및 관리에 대한 규정을 정한다.

시행규칙

차량 운송 및 도로 운송 지원 서비스에 관한 조직과 관리에 대한 규정

차량 운송 및 도로 운송 지원 서비스에 관한 조직과 관리에 대한 규정

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

정부는 2014년 9월 10일 제정된 제86호 정부령(2014년 제2014-86호 정부 명령)인 「자동차 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건에 관한 규정」을 근거로 한다.

정부가 2012년 12월 20일 제정한 제107호 정부령(부처 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정)에 의거함;

운수과 장관과 베트남 국도총국 총장의 건의에 따라

교통부 장관은 차량 운송 및 도로 운송 지원 서비스에 관한 조직과 관리에 대한 시행규칙을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 차량으로 이루어진 여객 운송, 화물 운송 활동 및 도로 운송 지원 서비스에 대한 조직과 관리를 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 차량 운송 및 도로 운송 지원 서비스와 관련된 기관, 단체, 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 운행 경로는 출발 지점, 도착 지점, 도로 구간, 승하차 지점, 휴식소(있을 경우)를 포함한다.

2. 운행 시간표는 운행 경로 상의 각 위치에 대응하는 시간들을 종합한 것이다.

3. 운행 도표는 일정한 주기 동안 여러 차량의 운행 경로와 시간표를 종합한 것이다.

4. 출발 시간표는 일정한 주기 동안 특정 버스 정류장에서 출발하는 모든 차량의 출발 시간을 종합한 것이다.

5. 승하차 지점은 고정 노선을 따라 여객 차량이 승객을 태우고 내리는 도로 공사물이다.

6. 버스 휴게소는 승객을 태우고 내릴 수 있도록 설계되고 공표된 도로 공사물이다.

7. 주차장은 도로 교통 인프라에 속하는 교통 수단을 주차할 수 있는 공사물이다.

8. 주차 관리 서비스는 교통 수단을 보관하고 관리하며 그에 따른 비용을 청구하는 도로 운송 지원 서비스다.

9. 운송 에이전시는 운송 업체로부터 위임받아 운송 과정 중 운송 단계를 제외한 하나 이상의 단계를 수행하는 도로 운송 지원 서비스다.

10. 운행 가능일수는 교통 참여 조건을 충족하는 차량의 일수다.

11. 운행 일수는 운송 활동에 참여한 차량의 일수로서 운행 횟수와 무관하다.

장 II

차량을 이용한 여객 운송

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

일반적인 요구사항

제4조 운송 사업자에 대한 규정

1. 운송 사업자가 필요한 경우 자동차 운송 사업 등록증을 소유해야 한다. 이 등록증은 본 통지 부록 1에 명시된 양식에 따라 신청하며, 자동차 운송 사업 등록증은 본 통지 부록 2에 명시된 양식에 따라 발급된다.

2. 등록된 자동차 운송 사업 계획을 준수해야 한다. 이 계획은 본 통지 부록 3에 명시된 양식에 따라 작성되어야 한다.

3. 사업용 자동차 관리

a) 고정 노선 여객 운송 및 버스 운송에 있어 사업용 자동차의 운행 가능일수가 사업 계획상의 운행 일수의 110% 이상이 되도록 보장해야 한다.

b) 자동차의 유지보수를 위한 계획을 세우고 이를 준수하여 자동차가 교통부 장관이 정한 규정에 따라 유지보수를 받아야 한다.

c) 자동차의 활동 및 유지보수, 수리를 추적하기 위해 사업자의 자료 또는 자동차 관리 프로그램을 작성해야 한다. 이는 본 통지 부록 4에 명시된 양식에 따라 작성되어야 한다.

d) 2015년 7월 1일부터 2층 침대를 갖춘 여객 차량은 산악지역의 급도 5와 6의 도로에서 운행할 수 없다.

e) 2016년 7월 1일부터 고정 노선 여객 운송, 계약 운송, 관광 운송을 하는 사업용 자동차의 짐칸은 교통부 장관이 정한 규정에 따라 분리되어야 하며, 짐이 움직이지 않도록 하고 운송 중 안전을 보장해야 한다.

4. 운송 사업용 운전사 관리

a) 운전사의 근무 기록을 운전사 업무 이력서 또는 사업자의 운전사 관리 프로그램에 기록하고 업데이트해야 한다. 이는 본 통지 부록 5에 명시된 양식에 따라 작성되어야 한다.

b) 운전사 채용 시 건강 검진을 실시하고 정기적으로 검진하며, 보건부 장관이 정한 기준을 충족하는 운전사만 사용해야 한다. 마약 사용자로 알려진 운전사는 채용하거나 사용해서는 안 된다.

c) 사업용 운송 업체는 30석 이상의 여객 차량을 운전한 경험이 3년 이상인 운전사를 2층 침대를 갖춘 여객 차량을 운전하도록 해야 한다.

5. 서비스 품질 표준 설정 또는 적용

a) 사업용 운송 업체는 교통부 장관이 정한 여객 운송 서비스 품질 표준을 설정하거나 적용해야 한다. 업체가 자체적으로 표준을 설정하는 경우, 해당 표준이 정부가 정한 품질 기준과 동등함을 확인하고 공표해야 한다.

b) 고정 노선 여객 운송, 버스, 택시 사업자는 본 통지 부록 6에 명시된 양식에 따라 운송 서비스 품질을 등록해야 한다.

c) 고정 노선 여객 운송 사업자는 노선 개설을 위해 서비스 품질을 등록해야 하며, 본 통지 부록 7에 명시된 양식에 따라 노선별 서비스 품질을 등록하고 운송 활동 전에 노선 양 끝의 버스 정류장에 통보해야 한다.

6. 사업자의 운송 활동 관리 및 운영 과정에서 관련 문서를 최소 3년간 보관해야 한다. 이는 감사 및 검사 작업을 지원하기 위함이다.

조 5. 안전운송 관리 및 모니터링 부서

자동차로 고정 경로를 따라 승객 운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 버스, 택시 등에 대한 안전운송 관리 및 모니터링 부서를 설치하여 다음 업무를 수행해야 한다.

1. 단위의 운송 활동에서 교통안전을 보장하기 위한 계획을 작성하고 이행하며, 부록 8a에 따른 양식에 따라 통계를 작성하고 교통사고를 분석하며, 운전기사와 관리자 집단 내에서 경험을 공유하도록 조직한다; 운전기사의 업무 이력 또는 단위의 운전기사 관리 프로그램에 정보를 업데이트한다.

2. 부록 8b에 따른 양식에 따라 교통안전 보장 절차를 작성하고 이행한다.

3. 차량이 운행에 참여하기 전에 안전 기술 조건과 환경 보호 조건을 검사하며, 정기 점검 및 유지보수 제도의 이행을 독려하고 감독하며, 차량의 기술 상태를 철저히 검사하고 감독한다.

4. 차량의 운행 모니터링 장치로부터 수집된 필수 정보를 관리하고 모니터링하여 위반 행위를 즉시 경고하고 방지하며, 차량의 운행 모니터링 장치로부터 수집된 정보를 단위의 관리 활동에 활용하고 국가 기관에 각 차량의 필수 정보를 제공하며, 운행 모니터링 장치의 고장에 대한 수리를 즉시 제안하며, 일정 주기로 단위 소속 운전기사의 위반 행위를 보고한다.

5. 법령에 따른 교통 질서 및 안전 규정을 홍보하고 교육하며, 운전기사와 차내 직원에게 업무 교육을 조직한다.

조 6. 운행 모니터링 장치의 설치, 관리 및 정보 활용

1. 차량의 운행 모니터링 장치는 합격 기준을 충족하고 있어야 하며, 단위의 운송 사업자가 직접 관리하거나 데이터 처리 서비스 제공업체가 데이터 처리를 대행하는 경우 해당 서비스 제공업체의 데이터 처리 시스템으로 연속적으로 전송되어야 하는 필수 정보를 포함한다: 경로, 운행 속도, 연속 운전 시간, 일일 운전 시간.

2. 운행 모니터링 장치의 작동 과정을 간섭하거나 전세계 위치 시스템(GPS), 전세계 네트워크(GSM) 시스템 신호를 방해하거나 방해하는 기술적 방법이나 외부 장비의 사용을 엄격히 금지한다.

3. 운송 사업자의 책임

a) 운행 모니터링 장치를 단위의 모든 차량에 설치한다.

b) 운행 모니터링 장치로부터 필수 정보를 지속적으로 전송하고 제공할 수 있도록 차량의 기술 상태를 유지한다.

c) 운행 모니터링 장치로부터 수집된 데이터를 처리하는 프로그램에 대한 로그인 이름과 비밀번호를 국가 관리 기관에 제공한다.

d) 최소한 1년 동안 필수 정보를 체계적으로 저장한다.

조 7. 업무 훈련 및 운송 활동에 대한 법률 규정

1. 훈련 대상: 운송 관리자, 영업 운송 차량 운전사, 차량 내 직원.

2. 훈련 내용: 베트남 국도총국이 발행한 교재와 프레임워크 과정에 따름.

3. 훈련 시기

가) 운송 활동 참여 또는 운송 관리 업무 수행 전에.

나) 이전 훈련 이후 3년 이내에 정기적으로 실시.

4. 훈련 교관은 다음 중 하나 이상의 기준을 충족해야 함.

가) 중등 이상 교육기관에서 운송 전공을 가진 교사.

나) 운전사 및 차량 내 직원을 위한 훈련 교관은 중등 이상 운송 전공 또는 다른 전공 고등교육을 받고 최소 3년 이상의 운송 관리 및 운영 경험이 있는 자가 되어야 함.

다) 운송 관리자를 위한 훈련 교관은 고등 교육 이상의 운송 전공 또는 다른 전공 고등교육을 받고 최소 3년 이상의 운송 관리 및 운영 경험이 있는 자가 되어야 함.

5. 훈련 조직 기관

가) 운송 사업자는 자체적으로 훈련을 조직하거나 지역 자동차 운송 협회나 운전 교육 기관과 협력하여 영업 운송 차량 운전사 및 차량 내 직원을 위한 훈련을 조직할 수 있음.

나) 교통부는 지역 자동차 운송 협회(있을 경우)와 협력하여 지역 운송 사업자의 운송 관리자를 위한 훈련을 주관함.

6. 훈련을 조직하기 전에 훈련 조직 기관은 지방 교통부에 훈련 계획, 장소, 훈련 교관 명단 및 참석 학습자 명단을 보고하여 검토 및 감독을 받음.

7. 훈련 조직 기관은 훈련을 완료한 사람에게 통지된 모범에 따라 인증서를 발급하며, 훈련 프로그램 및 결과를 최소 3년간 보관함.

절 2

운송 사업 - 고정 노선 자동차로 승객 운송

 고정 노선을 따라 자동차로

조 8. 노선 설정 기준

1. 전체 경로에 대한 공식 개발 도로 시스템이 있어야 함.

2. 출발지 및 도착지 버스 정류장이 관련 권한 기관에 의해 공식 개발 및 운영되도록 공표되어야 함.

조 9. 승하차 장소

1. 승하차 장소의 기준

가) 승하차 장소는 교통 안전을 보장하고 승객의 탑승 및 하차를 용이하게 하는 위치에만 설치될 수 있음.

나) 차량이 승하차를 위해 멈출 수 있는 충분한 공간이 있어야 하며, 도로 상의 다른 차량에 영향을 미치지 않아야 함.

다) 승하차 장소는 도로 표지판 국가 기준(QCVN 41: 2012/BGTVT)에 따른 434a 표지판과 "고정 노선 승하차 장소"라는 부표를 사용해야 함.

라) 연속적인 두 승하차 장소 또는 승하차 장소와 휴게소 사이 또는 노선 양 끝의 버스 정류장 사이의 최소 거리는 5킬로미터 이상이어야 함.

2. 승하차 장소 교통 조직

가) 승하차 장소는 고정 노선 승객 운송 차량의 승하차만을 위해 사용되며, 다른 활동은 엄격히 금지됨.

나) 승하차 장소에서는 각 고정 노선 승객 운송 차량이 최대 3분 동안만 멈출 수 있음.

3. 승하차 장소의 결정, 승인, 투자, 관리 및 운영

가) 지방 교통부는 고정 노선 승하차 장소의 위치를 결정하고(국도의 경우 관련 관리 기관과 일치해야 함) 지방 인민위원회에 제출하여 승인받음.

나) 지방 인민위원회는 해당 지역의 승하차 장소 구역에서 교통 안전, 안보 질서 및 환경 위생을 보장하는 것을 책임집니다.

다) 승하차 장소는 다음과 같은 원칙에 따라 투자 및 건설됩니다: 새로운 도로 또는 확장 및 개선된 도로의 경우, 주 투자가 투자 건설 프로젝트의 한 부분으로 포함시키는 것이 책임이며, 현재 운영 중인 도로의 경우 사회화 방식 또는 국가 예산으로 투자 건설을 조직하거나 개인이 수행함.

라) 교통부는 고정 노선의 승하차 장소의 운영 시작 또는 종료에 대한 공지를 발행합니다.

조 10. 공고

1. 교통수송국 웹사이트에 다음 정보를 공고한다: 지방 행정구역 내의 노선 목록(계획이 관할 기관에 공표된 후); 운영 중인 노선 목록; 각 노선에서 한 단위 시간 동안 허용되는 최대 차량 수와 등록된 운행 차량 수; 해당 노선에서 운행 중인 운송업체 목록; 교통수송국의 긴급 전화번호.

2. 버스터미널에 다음 정보를 공고한다: 운행 중인 노선 목록, 각 노선의 출발 일정; 각 노선에서 사업을 운영하는 운송업체 목록; 운송업체 및 지역 교통수송국의 긴급 전화번호.

3. 티켓 카운터에 다음 정보를 공고한다: 운송업체 이름, 노선 이름, 요금, 각 차량의 출발 일정, 여행 중 제공되는 서비스, 무료로 허용되는 짐의 무게.

조 4. 차량 내 공고

가) 앞 유리창 상단에 노선의 출발점과 종점 공고.

나) 차량 양 옆면 또는 문 양 옆에 운송업체의 이름과 전화번호 공고.

다) 차량 내부에 차량 번호판, 요금, 운행 경로, 여행 중 제공되는 서비스, 무료로 허용되는 짐의 무게, 운송업체 및 교통수송국의 긴급 전화번호 공고. 운전석 위치에서 운전자가 쉽게 확인할 수 있는 곳에 "인간 생명은 가장 중요하다"는 구호를 공고하며, 이는 본 통지 부록 10에 규정된 모델에 따라 공고해야 한다.

조 5. 공고 책임: 교통수송국은 본 조 제1항에 따른 공고를 수행하며, 버스터미널은 본 조 제2항과 제3항에 따른 버스터미널 내 및 티켓 카운터의 공고를 수행하고, 티켓 카운터에서 직접 티켓을 판매하는 운송업체는 본 조 제3항과 제4항에 따른 차량 내 및 티켓 카운터의 공고를 수행한다.

조 6. 티켓 카운터와 차량 내의 정보 공고는 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 운송업체와 버스터미널은 전자 장치를 사용한 공고를 장려한다. 기업 및 협동조합은 관련 버스터미널에 본 조 제2항에 따른 공고에 필요한 정보를 제공해야 한다.

조 11. 고정 노선 운송 차량에 대한 규정

1. 본 통지 제10조 제4항에 따른 공고를 수행한다.

2. 차량 내 좌석 및 침대의 수, 품질, 배치는 차량 설계에 맞춰야 하며, 순차적으로 앞에서 뒤로 증가하는 번호로 표기되어야 한다.

3. 차량 내에는 응급 탈출 도구, 사용 가능한 소화기(유효기간 내)가 설치되어야 한다.

4. 본 통지 부록 11에 규정된 모델에 따라 "고정 노선 운행 차량" 표지를 부착해야 한다.

5. 동시에 최대 2개의 고정 노선 운송 서비스를 등록 및 운영할 수 있으며, 이러한 노선들은 연결될 수 있다(하나의 노선의 종점이 다음 노선의 출발지가 될 수 있음).

6. 자동차는 출발 시간 전 최소 10분 동안 버스터미널에 도착하여 안전 기술 점검 및 기타 작업을 수행해야 한다. 이러한 작업은 본 통지 제5조 제2항에 따른 교통 안전 절차에 따라 수행된다.

조 12. 승객 중계 차량 사용에 관한 규정

1. 차량 외부 양측 벽면 또는 문 양측에 기업 또는 협동조합의 이름과 전화번호를 표시해야 한다.

2. 이 통지 부록 12에서 정한 모양의 "승객 중계 차량" 표지를 부착해야 한다.

3. 운전자를 포함하여 16명 이하의 좌석을 가진 차량으로, 합법적으로 기업 또는 협동조합이 사용할 수 있어야 한다.

4. 차량 내에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등 안전 장비가 설치되어 있어야 하며, 유효기간 내에 있어야 한다.

5. 승객 중계 차량은 고정 경로를 따라 승객을 터미널, 정류소 또는 반대 방향으로 운송하며, 고정 경로 요금 외 추가 비용을 청구하지 않아야 한다.

6. "승객 중계 차량" 표지를 부착한 차량은 직접 수익을 목적으로 한 운송 사업에 참여하거나 기업의 차량 수로 간주되지 않는다. 이는 정부령 제86/2014/NĐ-CP호 2014년 9월 10일에 공포된 자동차를 이용한 사업 및 사업 조건에 관한 정부결의 제15조 제4항에 따른다.

조 13. 경로망 계획

1. 고정 승객 운송 경로망 계획:

a) 연도간 고정 승객 운송 경로망 계획: 교통부는 2014년 12월 30일까지 지침 방향을, 2015년 6월 30일까지 세부 경로망 계획을 공표한다.

b) 지방 고정 승객 운송 경로망 계획: 지방인민위원회는 2015년 6월 30일까지 지방 고정 승객 운송 경로 계획을 공표한다.

2. 국도공단은 연도간 고정 승객 운송 경로 계획 관리, 감독, 검사와 각 지방 교통부와의 협력에 책임을 진다.

3. 지방 교통부는 지방 고정 승객 운송 경로 계획 관리, 감독, 검사와 실시에 책임을 진다.

4. 경제 사회 발전 상황과 운송 활동에 영향을 미치는 요인을 고려하여 국도공단 또는 지방 교통부는 교통부 또는 지방인민위원회에 해당 권한에 따라 경로 계획을 조정하도록 건의한다.

조 14. 운송 등록 및 운행 빈도 증가 조정

1. 자동차 승객 운송 사업 허가를 받은 기업 또는 협동조합은 경로망 계획에 따라 운송 경로를 등록하거나 운행 빈도를 증가시키는 것을 선택할 수 있다. 이는 두 터미널 출발 시간이 겹치지 않으며, 다른 기업 또는 협동조합의 운행 시간과 법정 간격을 유지하는 원칙에 따라야 한다. 다음 경우에 적용된다:

a) 관할 기관이 계획을 공표하거나 수정할 때,

b) 관할 기관이 운행 빈도를 증가시키도록 결정할 때,

2. 계획된 경로망에 포함되지 않은 기업 또는 협동조합은 관할 기관이 공표한 날로부터 24개월 이내에 등록된 방법으로 계속 운송할 수 있는 권리를 가지고 있다.

위 기간 2개월 전, 경로 운송 승인 기관은 기업 또는 협동조합에게 경로 운송 중단을 알리는 문서를 발행하고, 경로 운송 승인 기관은 이 통지 부록 13에서 정한 모양의 경로 운송 중단 문서를 기업 또는 협동조합, 터미널 양측, 국도공단, 경로 시작 지방 교통부에게 발행하고, 자신의 웹사이트에 공표한다.

조 15. 노선 관리에 관한 규정

1. 지방 교통국은 지방 내 노선을 주관하여 해당 노선의 종점 지방 교통국과 노선이 통과하는 지방 교통국들과 협력하여 연접 지방 간 승객 운송 노선 관리를 원칙에 따라 수행하며, 지방 교통국은 등록 표지판을 발급한 곳에서 먼저 종점 지방 교통국과 협력하여 노선 관리 내용을 처리하고, 운송 관리와 교통 안전 문제 발생 시 해당 지방 교통국과 협력하여 문제를 해결한다.

2. 매년 3월 31일 이전에 두 종점 지방 교통국은 공식적으로 그들의 웹사이트에 다음 12개월 동안 최대 차량 수, 차량 간 최소 간격, 각 노선의 현재 운행 일정을 공개하며, 이 공개는 이미 승인된 노선 네트워크 계획과 일치해야 한다.

조 16. 노선 개설 신청 및 증가 운행 빈도 조정 신청에 대한 서류 및 처리에 관한 규정

1. 서류에 대한 규정

가) 이 고시 부록 14에 따른 노선 개설 신청서

나) 이 고시 부록 15에 따른 자동차 승객 운송 노선 개설 계획

다) 이 고시 부록 7에 따른 고정 노선 운송 서비스 품질 등록서

2. 서류 처리에 대한 규정

가) 기업 또는 협동조합은 본사 또는 지부 소재지의 종점 지방 교통국에 서류 1부를 제출한다.

나) 서류 수정이 필요한 경우, 접수 지방 교통국은 접수 후 2일 이내에 기업 또는 협동조합에게 서면 또는 직접 수정 사항을 통보한다.

c) 연도간 고정 승객 운송 노선에 대해서는:

접수 지방 교통국은 규정에 따라 모든 서류를 받은 날로부터 3일 이내에 종점 지방 교통국에 의견 요청을 위한 서면을 보낸다.

접수 지방 교통국은 의견 요청을 받은 날로부터 3일 이내에 답변 서면을 보낸다. 답변 기간이 만료되면 답변이 없으면 의견 요청 지방 교통국이 기업 또는 협동조합의 노선 개설 신청 내용에 동의한 것으로 간주된다.

접수 지방 교통국은 규정에 따라 모든 서류를 받은 날로부터 10일 이내에 기업 또는 협동조합, 종점 버스 정류장에 승인 서면을 보내며, 승인이 없는 경우 서면으로 답변하고 이유를 명시한다. 승인 서면은 베트남 국도 총국과 종점 지방 교통국에도 동시에 보내어 관리 협력을 위해 사용된다.

다) 지방 내 고정 승객 운송 노선에 대해 접수 지방 교통국은 규정에 따라 모든 서류를 받은 날로부터 3일 이내에 기업 또는 협동조합에 승인 서면을 보내며, 승인이 없는 경우 서면으로 답변하고 이유를 명시한다.

라) 서류 접수 및 결과 제공은 관리 지방 교통국의 사무실에서 이루어지거나 우편으로 이루어진다.

자동차 승객 운송 노선 개설 계획은 실제 운영 조건을 기반으로 작성되며, 노선 내에 이미 공표된 휴게소가 있는 경우 우선적으로 해당 휴게소에서 휴식하도록 배치해야 한다.

노선 개설 승인, 증가 운행 빈도 승인 문서는 서명 날짜부터 효력이 발생하며, 자동차 운송 사업 등록증의 효력과 일치한다. 승인 문서가 있은 날로부터 60일 후 기업 또는 협동조합이 차량을 운행하지 않으면 승인 문서는 효력을 잃는다.

조항 17. 노선 운행 차량의 보충 및 교체

1. 노선 운행 차량의 보충 및 교체

기업 또는 협동조합은 노선 운행 중인 차량을 교체하거나 보충할 수 있으며, 이는 운행 빈도를 증가시키지 않는 경우에 한함. 차량을 보충하거나 교체하기 전에는 기업 또는 협동조합은 본 고시 부록 16에 따른 양식을 사용하여 두 교통국과 노선 양단의 터미널에 통보해야 함.

2. 급작스러운 차량 교체

가) 노선 운행 중인 차량이 기술적 사고나 사고를 당한 경우, 기업 또는 협동조합은 해당 단위의 다른 차량을 교체용으로 사용할 수 있음.

나) 급작스러운 차량 교체는 기업 또는 협동조합이 본 고시 부록 17에 따른 양식을 사용하여 운송 명령을 내려야 함.

조항 18. 노선 폐지 및 운행 빈도 감소

1. 노선 폐지

가) 노선 폐지 전 최소 15일 전에 기업 또는 협동조합은 본 고시 부록 16에 따른 양식을 사용하여 두 교통국과 노선 양단의 터미널에 서면 통보해야 함.

나) 터미널은 노선 폐지를 요청하는 문서를 받은 날로부터 2일 후까지 공개적으로 터미널에서 통보해야 함.

다) 노선 폐지 후 5일 이내에 기업 또는 협동조합은 교통국에 등록된 표지판을 반환해야 하며, 노선 관리 기관은 다른 기업 또는 협동조합이 노선 운행을 신청하도록 공개적으로 통보해야 함.

2. 운행 빈도 감소

가) 노선 운행 빈도를 감소하기 전 최소 10일 전에 기업 또는 협동조합은 표지판을 발급받은 교통국에 본 고시 부록 14에 따른 양식을 사용하여 문서를 제출해야 함.

나) 교통국은 노선 운행 빈도 감소를 승인하는 문서를 발행하고, 이 내용을 교통국 웹사이트에 게시해야 하며, 이는 문서를 받은 날로부터 2일 이내에 이루어져야 함.

다) 노선 운행 빈도 감소 후 5일 이내에 기업 또는 협동조합은 노선 운행을 중단한 차량의 표지판을 교통국에 반환해야 함.

라) 기업 또는 협동조합이 노선 운행 빈도를 감소하기 전 최소 3일 전에 터미널은 공개적으로 터미널에서 통보해야 함.

조항 19. 승객 해소를 위한 차량 강화 규정

1. 고정 노선 운행 차량, 버스, 승객 운송 차량, 관광 승객 운송 차량, 중간 운송 차량, 내부 승객 운송 차량은 공휴일, 연휴 및 대학 입학 시험 기간 동안 승객 해소를 위해 사용될 수 있음.

2. 공휴일, 연휴 및 대학 입학 시험 기간 전 최소 7일 전에 교통국은 관련 단체와 협력하여 승객 해소를 위한 차량 강화 계획(차량 목록 및 운전사 배치 목록 포함)을 작성하고 이를 실행해야 함.

3. 차량 강화 기간 동안 교통국은 상대방 터미널의 교통국과 관련 터미널 및 차량 강화 차량을 소유한 단체와 협력하여 차량 및 운전사 활동을 관리하고 감독해야 함.

4. 교통국이 공휴일, 연휴 및 대학 입학 시험 기간 동안 승객 해소를 위한 차량 강화를 결정하는 경우에는 본 고시 조항 16의 규정이 적용되지 않음.

조 20. 교통안전 보장 및 차량 출입 절차

여객터미널은 부록 35에 규정된 교통안전 보장 및 차량 출입 절차를 준수해야 한다.

조 21. 운송명령

1. 기업 또는 협동조합은 부록 17에 규정된 양식에 따라 운송명령을 인쇄할 수 있으며, 부록 17에서 규정된 필수 내용 외에도 기업 또는 협동조합이 관리 업무를 수행하기 위해 필요한 다른 내용을 추가할 수 있다.

2. 기업 또는 협동조합은 운전사가 사용하는 운송명령의 발급, 관리 및 사용 상황을 확인하고, 운송명령을 최소 1년간 보관해야 한다.

조 22. 기업 및 협동조합의 책임

1. 승용차로 여객운송 서비스를 제공하는 데 대한 승인된 계획을 조직하고 실행해야 한다.

2. 운송명령 및 표지판 사용 상황을 기록하고 관리하며, 운송명령에 정보를 기재하고 운전사에게 적절하게 발급하며, 조 21 제2항에 따라 운송명령을 보관해야 한다.

3. 여객이 여행을 취소한 경우, 여행 출발 전 최소 2시간 이전에는 티켓 가격의 최소 90%, 최소 30분 이전에는 티켓 가격의 최소 70%를 환불해야 한다.

4. 운전사 또는 차량 내 직원이 규정된 제한을 초과하여 승객을 태우거나 무게를 초과한 경우 책임을 진다.

5. 기업 또는 협동조합은 고정 노선의 승용차에 화물을 싣는 경우, 화물 정보와 보내는 사람 및 받는 사람의 이름, 주소, 연락처를 요구해야 하며, 금지된 화물, 화염이나 폭발 위험이 있는 화물, 살아있는 동물을 운송하지 않아야 한다.

6. 운전사와 차량 내 직원에게 근무복과 명함을 제공하며, 명함에는 기업의 도장을 찍은 사진과 이름, 소속 기업이 명시되어야 한다.

7. 공공질서를 해치거나 운전사나 차량 내 직원의 업무를 방해하거나 티켓을 사기하거나 감염병으로 인해 위험한 상태인 여객에 대해 운송을 거부할 수 있는 권리를 가진다.

8. 관련 법률에 따른 다른 책임을 이행한다.

조 23. 여객터미널 운영 기업의 책임

1. 지방 교통국에 기업의 권한, 책임, 검사 및 확인 업무를 수행하는 사람들의 명단, 직위 및 서명을 보고해야 한다.

2. 매월 20일 이전에 차량 운송을 거부한 사례와 터미널 내 교통 안전 상황을 정기적으로 집계하고, 이를 문서화하여 지방 교통국에 보고한다.

3. 여객터미널 운영에 관한 국가 기술 규범을 준수해야 한다.

조 24. 운전사 및 차량 내 직원의 권한과 책임

1. 기업이 제공한 근무복을 착용하고, 명함을 항상 착용하며, 운행 중인 차량에 대한 운송명령을 소지해야 한다.

2. 기업이 발급한 운송명령을 준수하고, 차량 내 질서와 안전을 유지하며, 출발 터미널, 도착 터미널, 정류장에서 승하차를 하고, 정해진 경로를 따라 운행해야 한다.

3. 규정된 승객 수를 초과하지 않고, 승용차의 안전 기준을 초과하지 않도록 무게를 관리하며, 짐과 화물은 적재 공간에 균형 있게 배치하고, 금지된 화물, 화염이나 폭발 위험이 있는 화물, 살아있는 동물을 운송하지 않아야 한다.

4. 모든 승객이 티켓을 소유하고 있어야 하며, 승객들이 티켓에 적힌 좌석에 앉도록 안내하고, 차량 이용 시 준수해야 할 규칙을 알리며, 특히 장애인, 노인, 임산부, 어린이를 돕는 친절한 서비스를 제공해야 한다.

5. 차량이 출발하기 전에 터미널에서 운송명령에 기재된 정보를 확인하도록 요청해야 한다.

6. 교통 질서와 안전을 보장하는 법률을 준수해야 한다.

7. 공공질서를 해치거나 운전사나 차량 내 직원의 업무를 방해하거나 티켓을 사기하거나 감염병으로 인해 위험한 상태인 여객에 대해 운송을 거부할 수 있는 권리를 가진다.

8. 차량이 안전 기준을 충족하지 못하거나 차량에 운행 모니터링 장치가 없거나 설치되어 있지만 작동하지 않는 경우 운전을 거부할 책임이 있다.

9. 차량 청결을 유지하고, 운행 모니터링 장치의 작동을 방해하거나 GPS, GSM 신호를 방해하는 기술적 방법이나 외부 장비를 사용해서는 안 된다.

10. 관련 법률에 따른 다른 권한과 책임을 이행한다.

조 25. 승객의 권한과 책임

1. 기업 또는 협동조합이 등록하고 공시한 서비스 품질 기준에 따라 서비스를 제공하도록 요구할 수 있다.

2. 차량 내 직원에게 요금을 지불한 후 해당 종류의 티켓을 발행받고, 여행 중 티켓을 보관하며, 관계 당국의 검사 시 티켓을 제시해야 한다.

3. 이 통지의 제22조 제3항에 따른 티켓 금액 반환을 받을 수 있다.

4. 운송 사업체, 운전사, 차량 내 직원의 운송 관리 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보할 수 있으며, 손해가 발생한 경우 손해 배상을 요구할 수 있다.

5. 안전 및 차량 내 질서를 유지하기 위해 차량 이용 시 관련 법령에서 정한 규정을 준수해야 한다. 또한, 정부가 지정한 버스 정류장이나 승하차 지점에서만 승하차해야 한다.

6. 관련 법령에서 정한 다른 권리와 의무를 준수한다.

목 3

 버스 교통 운송 사업

조 26. 버스에 대한 규정

1. 버스는 국가 기술 규범에 따른 자동차 품질, 안전 기술, 환경 보호 기준을 충족해야 하며, 좌석 및 서있는 공간은 차량 설계에 따라 정확히 배치되어야 한다.

2. 버스에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등이 장착되어 있어야 하며, 유효 기간 내에 있어야 한다.

3. "버스"라는 표식을 부착해야 하며, 이는 본 통지의 부록 18에 따른 모델에 따라야 한다.

4. 공시해야 한다.

a) 외부 공시:

전면 및 후면 유리창 상단: 노선 번호, 시작 지점, 종료 지점;

오른쪽 벽: 노선 번호, 티켓 가격, 기업 또는 협동조합의 연락처.

b) 내부 공시: 차량 번호, 노선 번호, 노선의 시작 지점, 종료 지점 및 중간 정류장 위치도, 티켓 가격, 운송 기관 및 지방 교통국의 긴급 연락처, 운전사, 차량 내 직원 및 승객의 책임. 운전사가 쉽게 확인할 수 있는 위치에 "인간 생명이 최우선이다"라는 구호를 공시해야 하며, 이는 본 통지의 부록 10에 따른 모델에 따라야 한다.

c) 차량 내 정보 공시는 다양한 방법으로 이루어질 수 있으며, 운송 기관은 전자 장치를 통해 공시하는 것을 장려한다.

조 27. 특징적인 색상 등록

1. 버스를 운영하기 전에 기업 또는 협동조합은 특징적인 색상 등록을 해야 한다. 등록 신청서는 본 통지의 부록 19에 따른 모델을 따르며 작성되어야 한다.

2. 등록 신청서는 기업 또는 협동조합의 주소 또는 지사가 위치한 버스 노선이 있는 지방 교통국에 제출되어야 한다. 지방 교통국은 이를 확인하고, 등록된 기관의 특징적인 색상을 공개적으로 알리며, 이를 지방 교통국 웹사이트에 게시해야 한다.

3. 각 지방이 버스에 대한 독특한 색상을 지정한 경우, 운송 기관은 해당 지방의 규정에 따라 색상을 적용해야 한다.

조 28. 버스 노선의 시작 지점, 종료 지점, 정류장 및 버스 대기실

1. 버스 노선의 시작 지점 및 종료 지점

a) 버스가 회전하고 안전하게 주차할 수 있는 충분한 면적을 갖추어야 한다.

b) 노선 이름, 노선 번호, 경로, 운행 빈도, 일일 운행 시간, 노선 관리 기관 및 참여 기업 또는 협동조합의 연락처, 승객, 운전사, 차량 내 직원의 책임 등을 포함한 정보 표가 있어야 한다.

c) 승객을 위한 대기실이 있어야 한다.

2. 버스 정류장

a) 버스가 승하차하는 지역은 표지판과 도로 표시선으로 표시되며, 표지판에는 노선 번호와 노선 이름(시작 지점-종료 지점)이 적혀 있어야 한다.

b) 도시 내 버스 정류장은 도로 인도 폭이 5미터 이상이고, 도시 외부에서는 도로 양쪽 끝 폭이 2.5미터 이상인 경우 버스 대기실을 건설해야 한다.

c) 지방 교통국은 해당 지역의 버스 정류장 모델을 정해야 한다.

3. 여객 터미널, 철도역, 공항, 항만, 내륙 수로 항만, 해양 항만에는 다른 교통 수단과 연결되는 버스 승하차 지점을 배치해야 한다.

4. 버스 대기실

a) 지방 교통국은 해당 지역의 버스 대기실 모델을 정해야 한다.

b) 버스 대기실 내부에는 노선 번호, 노선 이름, 경로, 운행 빈도, 일일 운행 시간, 노선 관리 기관의 연락처, 노선 맵 또는 네트워크 도표 등의 정보가 공시되어야 한다.

5. 버스 노선의 시작 지점, 종료 지점, 정류장 및 대기실은 장애인이 접근하고 사용하기 쉽게 설계되어야 한다.

조 29. 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 투자 및 건설

1. 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 시스템은 전용버스 도로, 출발지, 종점, 정류장, 안내판, 대기소, 중간환승지, 주차장으로 구성된다.

2. 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 시스템은 국가예산 또는 사회화 자금으로 투자 및 건설된다.

3. 교통부는 지방의 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 시스템 관리 및 유지보수 책임을 진다.

조 30. 버스로 승객 운송 경로 공개

1. 교통부는 지방의 버스로 승객 운송 경로를 공개하며, 이는 해당 지방인민위원회가 승인한 경로망 계획에 따라 이루어진다. 두 개 이상의 지방을 통과하는 버스 경로에 대해서는 경로망 계획이 승인된 경우, 해당 경로를 공개하는 것은 본사 또는 지사가 위치한 지방의 교통부가 관련 지방 교통부의 동의를 받은 후에 수행한다. 항공화물터미널 내에 경로의 출발지 또는 종점이 있는 경우, 지방인민위원회는 교통부와 협의한다.

2. 버스 경로 공개 내용

a) 경로 운영 기업 또는 협동조합

b) 경로 번호; 거리; 경로 (출발지, 종점, 정류장)

c) 운행 일정표, 경로의 운영 시간 (하루 12시간 이상)

d) 차량 브랜드, 차량 수용 인원

e) 요금

3. 교통부는 해당 조항 2항에서 규정된 내용을 지방 교통부 웹사이트에 공개해야 하며, 버스로 승객 운송 활동을 시작하기 최소 10일 전까지 이를 완료해야 한다.

조 31. 버스로 승객 운송 관리

1. 교통부는 버스로 승객 운송 경로 운영을 위한 입찰 또는 위탁을 조직하며, 이는 공익 서비스 생산 및 공급 법률에 따른다.

2. 버스로 승객 운송 경로 운영을 위한 입찰 또는 위탁에 참여할 수 있는 기업 또는 협동조합은 자동차 운송 승객 운송 사업을 위한 영업허가증을 보유하고 있어야 한다.

3. 지방 교통부는 입찰에 성공하거나 위탁을 받은 기업 또는 협동조합과 경로 운영 계약을 체결한다. 계약에는 경로 운영 방안이 명시되어야 하며, 이는 경로 이름, 경로 번호, 차량 브랜드, 차량 수용 인원, 요금, 경로 운행 일정표, 계약 기간을 포함한다.

4. 교통부는 지방 내 버스 경로의 운행 일정표 일부 또는 전체를 변경할 수 있으며, 기업 또는 협동조합은 새로운 일정표에 맞추어 경로 운영 방안을 조정해야 한다. 교통부와 기업 또는 협동조합은 새로운 경로 운영 방안을 계약의 일부로 서명하고 인증한다.

5. 두 개 이상의 지방을 통과하는 버스 경로에 대한 운행 일정표 변경은 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지사가 위치한 지방의 교통부가 관련 지방 교통부의 동의를 받은 후에 수행한다.

6. 운행 일정표 변경 결정은 대중 매체를 통해 최소 10일 전에 공개되어야 한다.

7 ||| 2016년 7월 1일부터 기업 또는 협동조합은 2014년 9월 10일에 제정된 정부령 제86/2014/NĐ-CP에 따른 자동차 운송 사업을 위한 최소 차량 수를 충족해야만 버스로 승객 운송 사업에 참여할 수 있다.

조 32. 운행 중단 및 노선 폐지

1. 기업 또는 협동조합은 노선에서 운행을 중단하기 위해 시 교통운수청에 중단 요청서를 제출하고, 이를 승인받아야 한다. 기업 또는 협동조합이 요청서를 제출한 날로부터 8일 이내에 시 교통운수청은 해당 기업 또는 협동조합이 노선 운행을 중단할 수 있는 날짜를 명시한 승인서를 발행한다. 이 기간 이후에도 시 교통운수청이 의견을 표명하지 않으면, 기업 또는 협동조합의 노선 운행 중단이 승인된 것으로 간주된다.

3. 기업 또는 협동조합이 노선 운행을 중단하여 운행 주기를 변경하거나 노선을 폐지해야 하는 경우, 시 교통운수청은 기업 또는 협동조합이 노선 운행을 중단할 수 있는 날짜 전 10일 이내에 신규 운행 주기나 노선 폐지를 공중 매체를 통해 공고한다.

노선이 공고되었으나 기업 또는 협동조합이 운송 활동을 조직하지 않은 경우에는 노선 폐지가 이루어진다.

조 33. 차량 보충 및 교체

1. 도내 버스 노선에 대해서는 기업 또는 협동조합의 요청에 따라 시 교통운수청이 차량 보충 및 교체를 결정한다.

2. 두 개 이상의 지방자치단체를 통과하는 버스 노선에 대해서는 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지점 소재지 시 교통운수청이 10일 이내에 다른 지방자치단체의 시 교통운수청과 협의하여 기업 또는 협동조합의 요청에 따른 차량 보충 및 교체를 승인한다.

조 34. 기업 및 협동조합의 운송 사업 책임

1. 계약에 명시된 운행 일정표를 준수하기 위한 조치를 취한다.

2. 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지점 소재지 시 교통운수청에 버스 운행 노선에 대한 운전사 및 승무원의 이름표와 유니폼 모델을 등록하고, 운전사 및 승무원에게 이름표와 유니폼을 제공하며, 이름표에는 사진과 성명, 관리 단위가 명시되어야 한다.

3. 운전사 또는 승무원이 규정을 위반하여 과부하 또는 과적을 하였을 때의 책임을 진다.

조 35. 버스 운전사 및 승무원의 권한과 책임

1. 기업 또는 협동조합이 등록한 모델에 따라 이름표와 유니폼을 착용한다.

2. 승인된 운행 일정표를 준수한다.

3. 승객이 요청하면 노선 경로와 정류소 정보를 제공하며, 특히 장애인, 고령자, 임산부 및 어린이를 위한 안내와 지원을 제공하고, 문명적이고 예의 바른 태도로 서비스를 제공한다.

4. 안전을 해치거나 질서를 위반하는 승객에 대해 운송을 거부할 수 있으며, 금지 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 살아있는 동물에 대해 운송을 거부할 수 있다.

5. 운행 중인 차량이 안전 조건을 충족하지 못하거나 차량에 운행 감시 장비가 설치되지 않았거나 설치되어 있어도 작동하지 않는 것을 발견했을 때는 운행을 거부할 책임이 있다.

6. 차량 청결을 유지하고, 운행 감시 장비의 작동을 방해하거나 GPS, GSM 신호를 방해하는 기술적 방법이나 외부 장치 사용을 금지한다.

조 36. 버스 승객의 권한과 책임

1. 손수레로 운반 가능한 짐 무게는 최대 10킬로그램이며 크기는 최대 30x40x60센티미터 이어야 한다.

2. 차량 이용 시 규정 준수와 운전사 및 차내 직원의 지시에 따르는 의무를 이행한다.

3. 결제 후 해당 종류의 티켓을 받고 여행 중 티켓을 보관하며, 필요한 경우 관할 당국의 검사 요구에 따라 티켓을 제시해야 한다.

4. 운송 사업체, 운전사, 차량 내 직원의 운송 관리 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보할 수 있으며, 손해가 발생한 경우 손해 배상을 요구할 수 있다.

5. 관련 법률에서 정하는 다른 권리와 의무를 이행한다.

절 4

택시 운송 사업

조 37. 택시 차량에 대한 규정

1. 공시

a) 차량 문 양쪽: 기업 또는 협동조합의 이름, 전화번호 및 로고(표지).

b) 차량 내부: 킬로미터 단위 요금, 대기 시간 요금 및 기타 비용(있을 경우)의 요금 표. 운전자가 쉽게 확인할 수 있는 위치에 "인간 생명은 최우선"이라는 구호를 모니터링 모델 10에 따라 공시한다.

2. 차량에는 사용 가능한 상태의 소화기와 유효기간 내의 소화기가 장착되어 있어야 한다.

3. 택시 차량의 표지판과 램프

a) 지방 정부가 지정하거나 통지 20의 모델에 따른 "택시" 표지판을 부착해야 한다. 지방 정부가 지정한 표지판은 위조 방지를 위한 스탬프와 통일된 크기를 갖추어야 하며, 지방 정부는 자체적으로 인쇄하고 발행하며, 통합 교통국에 사전 통보해야 한다.

b) 차량 상부에 "TAXI"라는 글씨가 새겨진 램프를 설치해야 하며, 차량에 승객이 없는 경우 램프를 켜고, 승객이 탑승한 경우 끄도록 한다.

4. 요금계는 검정기관의 검정을 받아 클립이 고정되어 있어야 한다. 2016년 7월 1일부터는 요금계와 연결된 영수증 출력 장치를 갖추어야 한다.

조 38. 로고 등록

1. 차량을 운영하기 전 기업 또는 협동조합은 기업 또는 협동조합의 차량에 로고와 거래 전화번호를 등록해야 한다. 등록 신청서는 통지 19의 모델에 따라 작성한다.

2. 기업 또는 협동조합 본사 또는 지점이 위치한 교통국에 등록 서류를 제출해야 한다. 교통국은 기업 또는 협동조합의 로고가 다른 기업 또는 협동조합의 등록된 로고와 중복되지 않음을 확인하고, 기업 또는 협동조합의 로고를 공개적으로 발표해야 한다.

조 39. 통신 장비 설치 문서

차량을 운영하기 전 기업 또는 협동조합은 통신센터를 설치하고 통신 주파수를 등록하며, 통신센터와 차량 간의 통신 장비를 갖추어야 한다. 통신 장비 설치 문서는 기업 또는 협동조합 본사 또는 지점이 위치한 교통국에 제출되어 관리 및 감독을 받는다. 문서는 다음과 같이 구성된다.

1. 정부 기관으로부터 발급받은 통신 주파수 사용 허가증 사본(원본 확인 가능) 또는 공증된 사본.

2. 통신 장비 설치 검사 보고서 사본(원본 확인 가능) 또는 공증된 사본.

2. 원본과 대조하기 위한 사본 또는 통신 설비 설치 검사 기록부의 인증 사본 kèm 원본

조 40. 택시 승객 하차, 상차 지점 및 택시 주차 지점

1. 택시는 정지 또는 주차가 금지되지 않은 위치에서 승객을 하차시키거나 상차할 수 있다.

2. 실정에 따라 각 지방 교통국은 지방자치단체에 건의하여 택시 승객 하차, 상차 지점을 교통 접점, 주거 지역, 문화, 체육, 관광, 상업 중심지, 휴양지, 의료 시설 등에 설치하도록 허용할 수 있다.

3. 택시 승객 하차, 상차 지점은 교통 안전을 보장하고 표지판과 도로 선으로 표시되어야 한다.

4. 택시 주차 지점

가) 택시 주차 지점은 두 가지 유형이 있으며, 기업이나 협동조합이 운영하는 택시 주차 지점과 지방 정부 관리 기관이 운영하는 공공 택시 주차 지점이 있다.

나) 택시 주차 지점 요구사항: 질서와 안전을 유지하며 교통 정체를 방지하고 화재 및 폭발 예방 및 환경 위생 요구사항을 충족해야 한다.

5. 지방자치단체는 택시 운송 서비스 발전 계획을 승인하고 발표하며, 택시 수량을 조절하고 지방 특성에 맞는 공공 택시 주차 지점을 조직한다.

조 41. 기업 및 협동조합의 책임

1. 기업 또는 협동조합 본사 또는 지사가 위치한 교통국에 운전사 명찰 및 유니폼 모델을 등록한다. 운전사에게 유니폼 및 명찰을 제공하며, 명찰에는 사진, 이름, 관리 단위가 명기되어야 한다.

2. 운전사 또는 차량 내 직원이 규정된 제한을 초과하여 승객을 운송하거나 과중한 적재량을 운송하는 경우 책임을 진다.

조 42. 운전사의 권한 및 책임

1. 기업 또는 협동조합이 등록한 모델에 따라 이름표와 유니폼을 착용한다.

2. 요금계를 통해 요금을 징수하고, 승객이 요금을 완납한 경우 영수증을 제공한다.

3. 차량의 위생을 유지하며, 경로 감시 장비의 작동을 방해하거나 GPS, GSM 신호를 방해하는 기술적 방법이나 외부 장치를 사용하지 못한다.

4. 승객이 요청하면 경로 정보를 제공하며, 특히 장애인, 노인, 임산부 및 어린이에게 도움을 제공한다.

5. 승객이 차량 안에서 안전, 질서, 보안을 해치는 행위를 하는 경우 또는 전염병에 걸린 경우 운송을 거부할 수 있으며, 금지 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 살아있는 동물을 운송을 거부할 수 있다.

6. 차량이 안전 조건을 충족하지 않거나 경로 감시 장비가 없거나 작동하지 않는 경우 차량을 운전하지 않을 책임이 있다.

조 43. 택시 승객의 권한 및 책임

1. 운전사에게 차량 경로 정보를 요청한다.

2. 요금계를 통해 요금을 지불하고 지불한 금액에 해당하는 영수증을 받는다.

3. 차량 이용 시 규칙을 준수하고 운전사의 지시를 따르는 것을 준수한다.

4. 운송 사업체나 운전사의 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보하고 손해 배상을 요구할 수 있다.

5. 관련 법률에서 정하는 다른 권리와 의무를 이행한다.

절 5

운송 계약에 따른 여객 운송 사업

조 44. 계약에 따른 여객용 승용차에 대한 규정

1. 운송사업자의 이름과 전화번호는 차량의 앞면 외부 양측 또는 문 양측에 표시해야 한다.

운전자가 운전할 때 쉽게 알아볼 수 있는 위치에 "인간의 생명은 최우선이다"라는 구호를 모범 10에 따른 형식으로 표시해야 한다.

2. 차량 내부의 좌석 수와 품질, 배치는 차량 설계에 정확히 맞아야 한다.

3. 차량에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등이 장착되어 있어야 하며, 유효 기간 내에 있어야 한다.

4. "계약 차량"이라는 부표를 모범 21에 따른 형식으로 부착해야 한다.

조 45. 계약에 따른 여객운송 사업 및 관리

1. 계약에 따른 여객운송 사업자와 운전자는 계약에 명시된 장소에서만 승객을 태우고 내려주며, 계약에 따른 요금만 징수할 수 있다. 각 승객에게 티켓을 판매하거나 돈을 받거나 예약을 확인하는 행위는 금지된다.

2. 여객운송 계약은 여객운송 사업자와 교육생, 학생, 공무원, 근로자를 위한 전체 차량 대여를 원하는 단체나 개인 사이에 체결되며, 각 차량은 한 번의 여객운송 계약만 체결할 수 있다.

여객운송 계약은 다음 사항을 포함해야 한다: 계약 수행 시간; 출발지와 목적지 주소; 출발 및 반환 경로(출발 지점, 경로, 각 승하차 지점, 경로 종료 지점을 명시); 승객 수; 계약 가치; 승객의 권리와 여행 중 제공되는 서비스.

교육생, 학생의 학교 이동이나 공무원, 근로자의 직장 이동을 위한 여객운송 계약은 주당 일정한 시간별 차량 운행 시간을 명시해야 한다.

3. 2015년 7월 1일부터 10명 이상의 승객을 설계한 승용차를 이용하여 계약 운송을 수행할 경우, 운송 사업자는 계약을 수행하기 전에 운송 사업자에게 발급된 영업 허가를 발급한 교통국에 경로(출발 지점, 경로, 승하차 지점, 경로 종료 지점), 계약 수행 시간, 승객 수에 대한 정보를 서면 또는 이메일, 교통국 웹사이트, 교통국 관리 소프트웨어를 통해 모범 34에 따른 형식으로 통보해야 한다. 경로의 거리는 출발 지점에서 경로 종료 지점까지의 거리를 의미한다.

교육생, 학생의 학교 이동이나 공무원, 근로자의 직장 이동을 위한 고정 경로를 따라 운송하는 계약 사업자는 계약을 수행하기 전 또는 경로, 운송 시간, 차량 정차 지점 변경 시 모범 34에 따른 형식으로 통보해야 한다.

4. 계약에 따른 여객운송 시 운전자는 운송 계약서와 모범 22에 따른 승객 명단을 소지해야 한다(결혼식, 상례, 안보, 국방 임무를 위한 차량은 제외).

목 6

승용차를 이용한 관광 운송 사업

조 46. 관광객 운송용 승용차에 대한 규정

1. 운송사업자의 이름과 전화번호는 차량의 앞면 외부 양측 또는 문 양측에 표시해야 한다.

이 조의 부록 10에 규정된 모델에 따라 운송 중 운전자가 쉽게 확인할 수 있는 위치에 "인간 생명은 최우선"이라는 구호를 게시해야 한다.

2. 차량 내부의 좌석 수와 품질, 배치는 차량 설계에 정확히 맞아야 한다.

3. 차량에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등이 장착되어 있어야 하며, 유효 기간 내에 있어야 한다.

4. "관광객 운송 차량"이라는 표지판을 부착해야 한다(관련 규정 참조).

조 47. 관광객 운송 활동의 조직 및 관리에 관한 규정

1. 관광객 운송 사업체와 운전자는 계약서에 기재된 장소에서만 승객을 태우고 내려주며, 계약서에 명시된 금액으로 운송 요금을 청구할 수 있다. 어떠한 형태로든 티켓을 판매하거나 승객의 예약을 확인해주는 행위는 금지된다.

2. 관광객 운송 계약은 운송 사업체와 여행 차량 전체를 임대하려는 단체 또는 개인 사이에 체결되며, 각 차량 당 하나의 운송 계약만 체결할 수 있다.

관광객 운송 계약에는 다음 사항이 포함되어야 한다: 계약 수행 시기; 출발지와 도착지 주소; 운행 경로(출발 지점, 경로, 승하차 지점, 종료 지점을 명시); 승객 수; 계약 가치; 승객의 권리와 여행 경로에서 제공되는 서비스.

3. 2015년 7월 1일부터 관광객 운송 계약을 수행하기 전에 운송 사업체는 사업체가 영업 허가를 받은 교통국에 계약 정보(출발 지점, 경로, 승하차 지점, 종료 지점, 계약 수행 시기, 승객 수)를 서면 또는 이메일, 웹사이트, 교통국의 운송 관리 소프트웨어를 통해 통보해야 한다(이 조의 부록 34 참조). 여행 경로의 거리는 출발 지점에서 종료 지점까지의 거리를 의미한다.

4. 관광객을 운송할 때 운전자는 관광객 운송 계약서; 여행 프로그램; 승객 명단(이 조의 부록 22 참조)을 소지해야 한다.

절 7

내부 인원 운송에 관한 규정

조 48. 내부 인원 운송용 승용차에 대한 규정

16석 이상의 내부 인원 운송용 승용차는 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

1. 2016년 1월 1일부터 내부 인원 운송용 승용차는 이 조의 부록 23에 규정된 모델에 따라 "내부 차량"이라는 부표를 부착해야 한다.

2. 버스에는 탈출 도구, 사용 가능한 소화기 등이 장착되어 있어야 하며, 유효 기간 내에 있어야 한다.

3. 차량 내 좌석의 수, 품질, 배치는 차량 설계에 정확히 맞아야 한다.

조 49. 내부 인원 운송용 승용차를 보유한 단체에 대한 규정

1. 해당 단체의 직원, 근로자, 노동자 또는 학생들을 위한 내부 인원 운송만을 위해 차량을 사용해야 한다.

2. "내부 차량" 부표가 부착된 차량을 이용하여 여객 운송 사업을 운영하거나 대여하여 여객 운송을 하는 행위는 금지된다.

3. 차량 유지 보수 계획을 세워 모든 차량이 관련 규정에 따라 유지 보수를 받아야 한다.

4. 차량 이력서를 작성하여 차량의 운행 과정과 유지 보수, 수리를 기록하고 추적해야 한다(이 조의 부록 4 참조).

5. 운전자의 건강 검진을 실시하고 보건부의 규정에 따라 적합한 건강 상태의 운전자를 사용해야 한다.

장 III

트럭을 이용한 화물 운송

조 50. 운송 대상 사업자의 영업 허가에 관한 규정

1. 직접 수수료를 받지 않는 화물 운송 사업자는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 자동차 운송 영업 허가증을 발급받아야 한다.

a) 정부가 정한 위험 물품 목록 및 위험 물품 운송과 위험 물품 운송 허가 권한에 따라 위험 물품을 운송하기 위해 차량을 사용하는 경우

b) 도로의 하중 제한 및 폭 제한 규정에 따라 초장 초중화물 운송을 위한 차량을 사용하거나 초장 초중화물 운송, 초장 초중화물 적재 제한, 도로에서 초하중 차량 및 초폭 차량, 체인 바퀴 차량의 운행, 도로에서의 초장 초중화물 운송, 도로 교통 참여 시 차량 내 화물 적재 제한에 관한 규정에 따라 차량을 사용하는 경우

c) 5대 이상의 차량을 보유하고 있는 경우

d) 교통 참여를 위한 허용 적재량이 10톤 이상인 차량을 사용하여 화물을 운송하는 경우

2. 제20조 제2항에 따른 2014년 9월 10일에 공포된 정부의 제86/2014/ND-CP 호 "자동차 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건에 관한 정부 결정"의 규정에 따른 이행 계획을 따름

조 51. 화물 운송용 자동차에 대한 규정

1. 부록 26에 따른 규정에 따라 정보를 공개해야 함

2. 정보 공개 위치

a) 트럭, 트레일러에 대해서는 운전석 문 외측 양쪽에 공개해야 함

b) 로우모크, 세미트레일러(화물칸이 있는 경우)에 대해서는 화물칸 외측 양쪽에 공개해야 함

c) 로우모크, 세미트레일러(화물칸이 없는 경우)에 대해서는 차대에 금속 표지판을 부착하여 쉽게 볼 수 있는 위치에 정보를 공개해야 함

3. 화물 운송용 자동차는 화물칸 크기가 안전 기술 및 환경 보호 인증서에 명시된 크기와 일치해야 함

4. 차량에는 사용 가능한 상태이며 유효기간이 남은 소화기를 장착해야 함

5. 컨테이너 운송을 위한 화물 운송용 자동차는 부록 27a에 따른 모델에 따라 "컨테이너 차량" 표지를 부착해야 함

6. 화물 운송용 자동차는 부록 27b에 따른 모델에 따라 "화물 차량" 표지를 부착해야 함

7. "컨테이너 차량" 표지를 부착한 차량은 컨테이너와 다른 화물을 운송할 수 있으며, "화물 차량" 표지를 부착한 차량은 컨테이너를 운송할 수 없음

조 52. 운송 계약, 운송 증명서

1. 운송 계약에는 다음과 같은 기본 정보가 포함되어야 함: 운송 사업자 이름; 운송을 의뢰하는 사업자 또는 개인 이름; 화물 종류 및 무게; 경로; 화물 배달 및 수령 주소와 시간; 운송 요금; 결제 방식; 화물 배달, 손해 배상, 화물 관련 서류 교환 등 운송 과정에서 발생할 수 있는 문제에 대한 조항

2. 운송 증명서

a) 운송 증명서에는 다음 정보가 포함되어야 함: 운송 사업자 이름; 운송을 의뢰하는 사업자 또는 개인 이름; 경로(출발 지점, 경로, 도착 지점); 계약 번호(있을 경우), 계약 날짜; 차량에 실린 화물 종류 및 무게; 화물 수령 및 배달 시간 및 운송 과정에서 관련된 기타 내용. 경로 활동 거리는 출발 지점부터 도착 지점까지의 거리로 결정됨

b) 운송 증명서는 운송 사업자가 인쇄하고 운전자가 화물 운송 중에 소지해야 함; 개인 사업자의 경우 사업자 본인이 운송 증명서에 서명하고 본명을 기재해야 함

c) 화물을 차량에 적재한 후 운송을 시작하기 전에 화물 소유자(또는 화물 소유자에게 위임받은 사람), 또는 단체나 개인(개인인 경우)이 화물을 차량에 적재한 것을 확인하고 부록 28에 따른 모델에 따라 운송 증명서에 서명해야 함

조 53. 화물운송 단위 및 운전기사에 대한 규정.

1. 화물운송 사업을 영위하는 단위는 운송수단의 도로상 운행 중 법령에서 정한 적재량 준수를 운전기사에게 알려야 하며, 법령에서 정한 허용량을 초과하여 화물을 적재하거나 운송하지 않아야 하며, 해당 단위가 관리하는 차량이 법령에서 정한 기술적 사양을 변경하는 경우 책임을 진다. 또한 허용량을 초과하여 화물을 운송하지 않아야 한다.

2. 화물운송 사업을 영위하는 단위는 화물운송용 승용차를 관리해야 한다.

가. 이 통지의 제6조에서 정한 바에 따라 운행 감시 장치를 설치한다.

나. 수단 보수 계획을 작성하고 법령에서 정한 바에 따라 수단을 보수한다.

다. 이 통지의 부록 4에서 정한 모델에 따라 수단 활동 및 보수, 수리 과정을 추적하기 위한 수단 관리 파일 또는 단위의 수단 관리 소프트웨어(있을 경우)를 작성한다.

3. 화물운송 사업을 영위하는 단위는 이 통지의 제4조 제4항에서 정한 바에 따라 운전기사를 관리해야 한다.

4. 제1항, 제2항 및 제3항 외에 화물운송 사업을 영위하는 단위는 다음과 해야 한다.

가. 승용차 화물운송 사업을 영위하기 위한 영업 허가증을 보유하고 있어야 하며, 이 통지의 부록 1에서 정한 모델에 따라 승용차 화물운송 사업 영업 허가 신청서를 제출하며, 이 통지의 부록 2에서 정한 모델에 따라 승용차 화물운송 사업 영업 허가증을 보유해야 한다.

나. 이 통지의 부록 3에서 정한 모델에 따라 승용차 화물운송 사업 영업 계획을 작성하고 준수해야 한다.

다. 이 통지의 부록 8b에서 정한 모델에 따라 교통안전 관리 프로세스를 작성하고 적용해야 한다.

라. 이 통지의 제7조에서 정한 바에 따라 운송 관리자와 운전기사에 대한 업무 교육을 실시해야 한다.

마. 단위의 운송 관리 및 운영 활동 과정에서 관련 문서 및 자료를 보관하여 검사 및 감사 작업을 지원해야 하며, 최소 03년간 보관해야 한다.

5. 컨테이너 화물운송 사업을 영위하는 기업 또는 협동조합은 교통안전 조건을 관리하고 감독하여 이 통지의 제5조에서 정한 임무를 수행해야 한다.

6. 화물을 운송할 때 운전기사는 운송 증명서와 법령에서 정한 운전기사 및 수단 관련 문서를 소지해야 한다.

7. 운전기사는 법령에서 정한 허용량을 초과하여 화물을 운송하지 않아야 한다.

8. 화물을 운송하기 전 운전기사는 화물을 차량에 적재한 사람으로부터 적재 내용을 확인하도록 요청하고, 법령에서 정한 바에 따라 적재가 잘못된 경우 운송을 거부해야 한다.

9. 운전기사는 차량이 안전 조건을 충족하지 못하거나 운행 감시 장치가 없거나 설치되어 있으나 작동하지 않는 경우 차량을 운행하지 않아야 한다.

10. 운전기사는 법령에서 정한 다른 권한과 책임을 행사해야 한다.

장 IV

부착 표시 및 표지판

조 54. 부착 표시 및 표지판의 관리 및 사용에 관한 일반 규정

1. 부착 표시 및 표지판은 운전석 오른쪽 유리창에 쉽게 볼 수 있는 위치에 부착되며, 부착 표시 및 표지판의 정보는 지우거나 수정할 수 없다.

2. 표시 유효기간

가. "정기 노선 차량", "버스", "택시", "합동 차량", "컨테이너 차량", "화물 차량", "중계 차량" 부착 표시는 영업 허가증의 유효기간 내에 유효하며, 수단의 사용 기간을 초과하지 않아야 한다.

나. "내부 차량" 부착 표시는 07년 동안 유효하며, 수단의 사용 기간을 초과하지 않아야 한다.

다. "정기 노선 차량" 부착 표시는 설날 연휴 기간은 최대 30일, 양력 연휴 및 대학 입학 시험 기간은 최대 10일 동안 유효하다.

조 55. 부호 및 표지판 발급에 관한 규정

1. 자동차 운송 영업 허가증을 소유하고 있으며 관광객 운송 조건을 충족하는 증명서를 문화체육관광청으로부터 받은 영업자는 교통국이 관광객 운송 활동에 참여하는 자동차에 표지판을 발급하도록 한다.

2. 택시, 계약 운송, 컨테이너 화물 운송, 트레일러 또는 세미트레일러 화물 운송, 그리고 자동차 화물 운송 영업자로서 자동차 운송 영업 허가증을 소유한 영업자는 교통국이 계약자가 제출한 차량 목록에 따른 자동차에 부호를 발급하도록 한다.

3. 고정 노선 운송 영업을 하는 기업이나 협동조합은 노선 개설 승인서, 운송 빈도 조정 승인서, 차량 변경 통보서 등을 소유하고 있으며 부호가 만료되거나 손상된 경우 교통국이 해당 노선에서 운송 활동에 참여하는 자동차에 부호를 발급하도록 한다.

고정 노선 운송 활동에 참여 중인 차량이 계약 운송을 원할 경우 기업이나 협동조합은 교통국에 계약 차량 부호 발급을 요청하기 위해 서면을 제출해야 한다.

4. 버스 운송 영업을 하는 기업이나 협동조합은 노선 공고서, 차량 추가 및 변경 승인서 등을 소유하고 있으며 부호가 만료되거나 손상된 경우 교통국이 해당 노선에서 운송 활동에 참여하는 자동차에 부호를 발급하도록 한다.

5. 운송 영업자가 직접 또는 우편으로 교통국에 부호 발급을 위한 서류 1부를 제출한다. 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 부호 발급 신청서(본 통지서 부록 24 참조)

나) 등록 차량 안전 기술 검사 및 환경 보호 확인서, 자동차 등록증, 금융 대여 또는 재산 대여 계약서, 협동조합 내 차량 대여 계약서 등의 사본(원본 확인용 또는 공증 사본)을 제출하며, 등록 지방 외에서 등록된 차량의 경우 해당 교통국은 차량 상태 확인을 위해 등록 지방 교통국에 의견을 요청한다(본 조 제12항 참조).

다) 각 차량의 운행 모니터링 장치 접속 정보(웹사이트 이름, 로그인 ID, 비밀번호) 제공

6. "내부 운송" 부호 발급

내부 운송 차량을 보유한 기업은 직접 또는 우편으로 교통국에 부호 발급을 위한 서류 1부를 제출한다. 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 부호 발급 신청서(본 통지서 부록 24 참조)

나) 사업자등록증 또는 등록기업증명서, 자동차 등록증, 차량 안전 기술 검사 및 환경 보호 확인서 사본(원본 확인용 또는 공증 사본)을 제출한다.

7. "중계 운송" 부호 발급

"중계 운송" 부호는 고정 노선 운송 활동에 참여 중인 기업이나 협동조합에게 발급된다. 부호 발급을 위한 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 부호 발급 신청서(본 통지서 부록 24 참조)

나) 자동차 등록증, 차량 안전 기술 검사 및 환경 보호 확인서 사본(원본 확인용 또는 공증 사본)을 제출한다.

다) 노선 공고서, 노선 개설 승인서 사본을 제출한다.

8. 서류 제출 후, 등록 지방에서 등록된 차량의 경우 2일 이내, 등록 지방 외에서 등록된 차량의 경우 8일 이내에 교통국은 운송 영업자나 내부 운송 차량을 보유한 기업에게 부호를 발급한다. 발급 거부 시 교통국은 서면으로 이유를 명시하여 답변한다.

운행 모니터링 장치 설치 요구사항을 준수하지 않은 차량은 해당 요구사항을 충족할 때까지 부호 발급이 제한된다.

9. 만료되거나 분실, 손상된 부호는 재발급 가능하다. 만료 예정일로부터 최소 10일 전에 재발급을 요청해야 하며, 본 조 제5항, 제6항, 제7항 및 제8항에 따라 처리된다.

10. 운송 영업자는 공휴일, 시험 기간 등 특별 운송을 위해 발급받은 부호와 고정 노선 운송 차량용 계약 부호를 만료 후 즉시 교통국에 반환해야 한다.

11. 교통국은 다음 책임을 수행한다:

가) 운송 영업자의 영업 조건 준수 및 보고 제도 준수 여부, 그리고 운행 모니터링 장치 설치, 데이터 제공 및 전송 관련 규정 준수 여부를 점검한다.

나) 운송 영업자가 반환한 수거된 부호 및 손상된 부호를 폐기한다.

12. 차량 상태 확인 절차

가) 제출된 서류가 정확히 제출된 날로부터 2일 이내에 교통국은 본 통지서 부록 25에 따른 양식으로 차량 상태 확인을 요청하는 서신을 등록 지방 교통국에 보내야 한다.

b) 03일 이내에 접수된 확인 요청 문서를 받은 날로부터, 등록 번호를 발행한 교통운수청은 해당 차량을 확인하고 팩스 또는 이메일로 원본을 우편으로 보내야 한다. 확인하지 않을 경우, 교통운수청은 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다. 확인 후, 등록 번호를 발행한 교통운수청은 해당 차량을 제거하여 국도공단의 차량 감시 시스템에서 제외하며, 허가 표지를 발급한 교통운수청은 차량 정보를 업데이트한다.

장 V

장 ||| 서비스 관리 및 운영에 관한 규정

육상 운송 지원 서비스에 관한 규정

조 56. 주차장에 대한 규정

1. 주차장에 대한 요구 사항

a) 안전과 질서를 보장하고 화재, 폭발 예방 및 환경 위생 요구 사항을 충족시켜야 함.

b) 주차장 출입로는 안전을 확보하고 교통 정체를 방지하도록 배치되어야 함.

2. 주차장 내 사업 내용

a) 차량 보관 서비스 제공.

b) 차량 유지 보수 및 수리 서비스 조직.

c) 법률이 정하는 바에 따라 다른 서비스 사업 운영.

3. 주차장 관리 및 운영 기관에 대한 규정

a) 주차장 내 안전과 질서, 환경 위생 및 화재, 폭발 예방을 보장해야 함.

b) 주차장 내 서비스 가격 및 내부 규칙을 공개하고, 관련 행정기관의 이름과 전화번호를 게시하여 차량 소유자가 필요할 때 신고하거나 항의할 수 있도록 해야 함.

c) 차량 손실이나 파손이 발생하면 차량 보관자에게 손해를 배상해야 함.

d) 관련 행정기관의 검사와 감독을 받아야 함.

đ) 본 조항 2항에 따른 서비스 사업 운영.

e) 차량 보관 비용 징수.

g) 운송 사업자의 차량 이용을 통해 승객을 태우거나 하차시키는 것을 허용해서는 안 됨.

h) 주차장 내부 규칙을 준수하지 않는 차량 소유자에게 서비스 거부 권리를 행사할 수 있음.

4. 주차장 내 차량 소유자 또는 운전자의 책임과 권한

a) 주차장 운영 직원의 지시와 내부 규칙을 준수해야 함.

b) 주차장 내 서비스 선택권을 가짐.

c) 주차장 내 부적절한 행동에 대해 관련 행정기관에 신고하거나 의견을 제출할 수 있음.

5. 지방인민위원회는 주차장의 조직, 관리, 운영 활동에 대한 구체적인 규정을 제정함.

조 57. 화물터미널에 대한 규정

1. 화물터미널 기술 요구 사항

2. 화물터미널 내 사업 내용

a) 화물 적재, 해제, 포장 및 보관 서비스 제공.

b) 차량 보관 서비스 제공.

c) 법률이 정하는 바에 따라 다른 서비스 사업 운영.

3. 화물터미널 관리 및 운영 기관에 대한 규정

a) 화물터미널 내 안전과 질서, 환경 위생 및 화재, 폭발 예방을 보장해야 함.

b) 화물터미널 내 서비스 가격 및 내부 규칙을 공개하고, 관련 행정기관의 이름과 전화번호를 게시하여 차량 소유자가 필요할 때 신고하거나 항의할 수 있도록 해야 함.

c) 차량 출발 전 차량, 운전자, 화물의 안전 조건을 점검하여 금지된 화물을 발견하고, 차량 및 운전자의 활동을 모니터링해야 함.

d) 차량의 허용 운송량을 초과하지 않도록 화물을 적재해야 함.

đ) 다음 사항 중 하나라도 해당되면, 화물터미널은 화물을 적재하지 않아야 함: 운송 계약서 또는 운송 증명서와 일치하지 않는 차량 번호판 또는 운전사; 법령 제53조의 요구 사항을 충족하지 못한 차량; 운전자가 술 또는 마약을 사용하는 것을 발견했을 때; 운전자가 규정에 따라 유니폼을 입지 않았거나 이름표를 착용하지 않았을 때; 차량 또는 운전자가 필요한 문서를 갖추지 않았을 때.

e) 서비스 사용자가 손해를 입었거나 재산 또는 화물이 손상되었을 때, 단위가 서비스를 제공하는 동안 발생한 손해를 배상해야 함.

g) 관련 행정기관의 검사와 감독을 받아야 함.

h) 본 조항 2항에 따른 서비스 사업 운영.

i) 차량 보관 비용 징수.

k) 운송 사업자가 화물터미널을 승객을 태우거나 하차시키는 용도로 사용하지 못하게 함.

l) 내부 규칙을 준수하지 않는 고객에게 서비스 거부 권리를 행사할 수 있음.

m) 매월 20일 이전에 본 조항 5항 đ목에 따른 차량 출발 거부 사례와 화물터미널 내 교통 안전 상황을 통합하여 교통운수청에 서면 보고서를 제출하여 처리하도록 함.

4. 공표 권한

화물터미널은 교통운수청의 공식 공표 없이는 운영될 수 없음.

5. 공표를 위한 제출 자료

a) 본 통칙 부록 29에 따른 화물터미널 운영 공표 요청서.

b) 화물터미널 전체 면적 도면.

c) 화물터미널 기술 요구 사항에 따른 인증서.

d) 화물터미널 출입로 연결 승인서.

6. 제출 자료 처리 절차

a) 화물터미널 사업자는 해당 화물터미널이 위치한 지방 교통운수청에 제출 자료 1부를 제출해야 함.

b) 제출 자료가 본 조항 5항의 요구 사항을 충족하지 않을 경우, 교통운수청은 제출 후 최대 2일 이내에 수정 또는 추가 사항을 서면 또는 직접 통보해야 함.

c) 최대 15일 이내에 접수된 허가 신청 문서를 기준으로 조사하고, 해당 조항 1에서 정한 기준에 따라 검사 기록을 작성하며, 결정 공고 모범 사례 30에 따른 형식으로 결정 공고를 내고, 이를 베트남 국도국에 보낼 것. 이는 관리 협력 목적으로 한다.

d) 화물터미널이 기술 기준을 충족하지 못하는 경우, 검사 기관은 미충족 내용을 명확히 기재하고, 검사 종료 후 최대 2일 이내에 운영 주체에게 서면 통보해야 한다.

접수 및 결과 제공은 직접 교통부에 방문하거나 우편을 통해 이루어진다.

제58조 대리점 티켓 판매

1. 법률 규정에 따라 사업 등록(또는 기업 등록)을 해야 한다.

2. 고정 노선을 운행하는 버스 운송 기업과의 대리점 계약은 각 당사자의 의무와 권한을 구체적으로 규정해야 한다.

3. 대리점 티켓 판매 서비스를 제공하는 개인 또는 기관은 사업 등록 증명서(또는 기업 등록)의 사본, 연락처 정보, 대리점 계약을 체결한 운송 기업 목록을 교통부에 서면으로 통보해야 한다.

4. 운송 기업과 대리점 티켓 판매 서비스 제공자는 대리점 위치에서 승객을 태우거나 하차시키는 것을 금지한다. 다만, 교통부가 승객 탑승 및 하차를 허용한 장소와 일치하는 경우에는 예외로 한다.

제59조 대리점 화물 운송

1. 법률 규정에 따라 사업 등록(또는 기업 등록)을 해야 한다.

2. 주인과의 합의에 따라 대리점 화물 운송 서비스 수수료를 받을 수 있으며, 이는 계약서에 기재되어야 한다.

3. 대리점 화물 운송 서비스를 제공하는 개인 또는 기관은 사업 등록 증명서(또는 기업 등록)의 사본, 연락처 정보를 교통부에 서면으로 통보해야 한다.

제60조 화물 수집 서비스, 환적 서비스, 창고 서비스

1. 법률 규정에 따라 사업 등록(또는 기업 등록)을 해야 한다.

2. 화물 보관은 주인의 지침에 따라 이루어져야 하며, 화물 수집, 환적 또는 창고 임대 계약이 있어야 한다.

3. 화물 수집 서비스, 환적 서비스, 창고 서비스를 제공하는 개인 또는 기관은 사업 등록 증명서(또는 기업 등록)의 사본, 연락처 정보를 교통부에 서면으로 통보해야 한다.

4. 화물은 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서에 기재된 허용 운송량을 초과하지 않도록 차량에 적재해야 한다.

제61조 도로 운송 구조 서비스

1. 법률 규정에 따라 사업 등록을 해야 한다.

2. 구조 과정에서 교통 안전 및 작업 안전을 보장해야 한다.

3. 도로 운송 구조 서비스를 제공하는 개인 또는 기관은 사업 등록 증명서(또는 기업 등록)의 사본, 연락처 정보를 교통부에 서면으로 통보해야 한다.

장 6

국가 관리 기관과 서비스 제공 조직, 개인의 가격 서비스 수행에 대한 책임

조 62. 베트남 국도청 남성

1. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스를 전국적인 권한으로 관리한다.

2. 지방 간 고정 승객 운송 노선망 계획을 작성하고 교통부에 제출하여 승인받는다.

3. 베트남 자동차운송협회와 협력하여 운송업 종사자들을 위한 교육 프로그램과 교재를 작성하고 배포하며, 교육 진행 상황을 감독하고 점검한다.

4. 자동차 운송 사업 허가증, 표시판, 표지판(택시 표시판은 제외)을 일괄 인쇄하고 발행한다.

5. 자동차 운송 활동에 대한 데이터베이스, 관리 소프트웨어 및 웹사이트를 구축하고 지방 간 고정 승객 운송 노선에 대한 코드를 규정한다.

6. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관리를 위한 정보기술을 적용하고 전국적으로 통일적으로 실시한다. 또한, 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 행정절차를 온라인 서비스로 제공하기 위한 계획을 수립하고 실행한다.

7. 두층 침대가 있는 승객용 버스가 주행하는 지역에서 특히 경사진 길이나 곡선길이 많은 지역에서는 속도 제한 표지판을 설치한다.

8. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 법령에 따라 위반행위를 조사하고 처리한다.

조 63. 교통부

1. 지방 내 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스를 관리한다.

2. 지방 간 고정 승객 운송 노선 승인 사항을 베트남 국도청에 보고한다.

3. 성인민위원회의 승인을 받기 위해 다음과 같은 사항을 제출한다.

a) 지방 내 버스 승객 운송 노선망 계획, 지방 내 고정 승객 운송 노선망 계획, 지방 내 고정 승객 운송 노선망 내 승객 하차 및 탑승 위치, 지방 내 택시 승객 운송 노선망 계획.

b) 지방 내 버스 승객 운송 이용자를 위한 장려 정책 및 지방 내 버스 승객 운송 업체를 위한 우대 정책.

c) 지방 내 버스 승객 운송 비용 및 기술 정책 및 단가.

4. 지방 내 버스 운행 일정을 결정하고, 버스 노선의 개설, 폐쇄, 변경, 운행 빈도 조정을 결정한다.

5. 지방 내 화물터미널 운영을 공식화한다.

6. 자동차 운송 업체(또는 위임된 조직)가 제공한 차량 이동 모니터링 장치로부터 수집된 필수 정보를 분석하고 활용하여 국가 관리에 필요한 정보를 제공한다.

7. 지방 내 자동차 운송 활동을 관리하기 위한 데이터베이스와 웹사이트를 구축하고, 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 행정절차를 온라인 서비스로 제공한다.

8. 지방 내 승객 운송 및 화물 운송 자동차 운송 사업 허가증을 발급한다.

9. 법령에 따라 새로운 또는 재발급된 표시판, 표지판을 관리하고 발급한다.

10. 지방 자동차운송협회(있을 경우)와 협력하여 지방 내 자동차 운송 업체의 운송업 종사자들을 위한 교육 프로그램을 주관한다.

법령에 따른 교육 프로그램 및 운송업 종사자들의 교육을 지휘하고 감독하며, 지방 내 자동차 운송 업체가 주관하는 운송업 종사자들의 교육 및 홍보, 윤리 교육을 지휘하고 감독한다.

11. 성인민위원회의 승인을 받은 후 2015년 7월 1일 이전에 지방 내 고정 승객 운송 노선망 내 승객 하차 및 탑승 위치를 공식화한다.

12. 두층 침대가 있는 승객용 버스 운송 활동을 관리한다.

a) 두층 침대가 있는 승객용 버스를 사용하는 업체를 감독하고 점검한다.

b) 특히 경사진 길이나 곡선길이 많은 지역에서는 두층 침대가 있는 승객용 버스가 주행하는 지역에서 속도 제한 표지판을 설치한다.

13. 지방 내 중간 운송 차량의 사용을 허용하고 그 범위와 시간을 규정한다.

14. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 법령에 따라 위반행위를 조사하고 처리한다.

조 64. 베트남 자동차 운송 협회 남성

1. 회원 기업과 협동조합에 통지, 보급하고 이 시행규칙을 준수하도록 독려한다.

2. 베트남 국도국과 교통부와 협력하여 운송 관리자, 운전사 및 차량 서비스 직원에게 교육훈련을 실시한다.

장 7

조직적 시행 및 효력 발생

조 65. 보고 체제

1. 매월 10일까지는 운송 사업자는 전월의 운송 활동 상황을 교통부로 보고해야 한다. 이 시행규칙 부록 31에 따른 승객 운송 활동 결과 보고서 양식. 이 시행규칙 부록 32에 따른 화물 운송 활동 결과 보고서 양식.

2. 매년 1월 정기적으로 교통부는 지방의 운송 활동 상황을 베트남 국도국으로 보고하여 베트남 교통부에 매년 2월 종합 보고서를 제출한다. 이 시행규칙 부록 33에 따른 운송 활동 상황 보고서 양식.

조 66. 효력 발생

1. 본 고시는 2015년 1월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 아래의 시행규칙을 폐지한다: 2013년 8월 6일 교통통신부 장관이 발행한 제18/2013/TT-BGTVT 호 "자동차 운송 활동 조직 및 관리에 관한 규정" 및 2014년 6월 26일 교통통신부 장관이 발행한 제23/2014/TT-BGTVT 호 "2013년 8월 6일 교통통신부 장관이 발행한 제18/2013/TT-BGTVT 호 '자동차 운송 활동 조직 및 관리에 관한 규정' 일부 조항을 수정 보완하는 규정".

3. 이 시행규칙 제18/2013/TT-BGTVT 호 2013년 8월 6일 교통통신부 장관이 발행한 "자동차 운송 활동 조직 및 관리에 관한 규정"에 따른 표지판은 새로운 표지판이 배부될 때까지 다음 일정에 따라 계속 사용된다:

a) 2016년 7월 1일부터 고정 노선 차량 표지판.

b) 2016년 1월 1일부터 택시 차량 표지판.

c) 2017년 1월 1일부터 계약 차량 표지판.

d) 2017년 7월 1일부터 컨테이너 차량 표지판.

e) 중간 환승 차량 표지판과 내부 차량 표지판은 이 시행규칙이 효력 발생한 날부터 사용 가능하다.

f) 화물 차량 표지판과 버스 차량 표지판은 정부가 2014년 9월 10일 발행한 제86/2014/NĐ-CP 호 "자동차 운송 사업 운영 및 자동차 운송 사업 운영 조건에 관한 규정" 제11조 제4항에서 정한 일정에 따라 시행된다.

조 67. 집행 책임

1. 교통부 소속 권한 기관, 베트남 국도국 및 교통부 소속 교통부는 운송 활동 및 도로 운송 지원 서비스에 대한 규정 준수를 통지, 지도, 독려, 감독하고 위반 행위를 처리할 책임이 있다.

2. 베트남 국도국 국장은 관련 기관들과 협력하여 이 시행규칙의 집행을 지휘, 독려, 모니터링할 책임이 있다.

3. 교통부 비서장, 교통부 검찰총장, 각 부처장, 각 지방 교통부 지부장, 중앙 직할 시·도 교통부 지부장, 각 기관 및 단위의 수장 및 관련 개인은 이 시행규칙의 집행을 책임진다./.