시행령 제 64/2020/TT-BCA는 내수 수상 교통사고의 조사 및 처리 절차에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

규정 조사, 해양 교통 사고 처리
내수면 경찰력

2012년 6월 20일 행정처분법에 근거함;

교통 수상 내수면 법률 2004년 6월 15일 제정(2014년 6월 17일 법률 개정, 보완)

형법 2015년 11월 27일 제정(2017년 6월 20일 법률 개정, 보완)

2015년 11월 27일 형사 소송법;

형사 수사 기관 조직법(2015년 11월 26일 제정)에 근거하여

2018년 11월 20일 공안인민법에 근거함

재매수, 징용 재산 법률 2008년 6월 3일 제정

정부가 2018년 8월 6일 제정한 제01/2018/NĐ-CP에 의하여 경찰부의 기능, 임무, 권한 및 조직구조를 규정한 법률;

경찰 교통국 국장의 건의에 따라

경찰부 장관은 이 통칙을 발령하여 교통 수상 내수면 경찰력의 교통 사고 조사 및 처리 절차를 규정한다.

장 1

총칙

본 통칙은 교통 수상 내수면 사고 조사 및 처리 절차(이하 "교통 사고"라 함)를 교통 수상 경찰과 교통 경찰력에게 적용한다.

조 2. 적용대상

1. 각 지방 경찰기관.

2. 교통 경찰관은 교통 사고 조사 및 처리 업무를 수행하며, 교통 수상 내수면 행정 위반 단속 및 처리 업무를 수행한다(이하 "교통 경찰관"이라 함).

3. 경찰 관계 공무원

4. 교통 사고 조사 및 처리와 관련된 기관, 단체, 개인

제3조. 교통 사고 조사 및 처리 원칙

1. 모든 교통 사고는 신속하고 정확하게 조사 및 처리되며, 객관적이고 포괄적으로 이루어져야 한다. 교통 사고 신고를 접수하고 처리하는 기관 및 단위는 본 통칙 및 관련 법령에 따라 신속히 현장에 직원을 파견하여 처리해야 한다.

2. 교통 경찰력은 교통 사고 조사 및 처리 시 경찰 관계 기관 및 단위와 긴밀히 협력하여 중앙 경찰 지휘관의 지시에 따라 집중적이고 일관되게 처리해야 한다. 하급 기관 및 단체, 개인은 상급의 조사 및 처리 업무 지도 및 지시를 받으며, 개인은 자신의 행동 및 결정에 대해 상급자 및 법 앞에서 책임을 진다.

3. 교통 사고 조사 및 처리 업무를 이용하여 국가의 이익을 침해하거나 조직 또는 개인의 합법적인 권익을 침해해서는 안 된다.

제4조. 교통 사고 조사 및 처리 업무 수행 경찰관의 자격

1. 안보 대학, 경찰 대학 졸업 또는 법학 학사 이상. 다른 분야의 대학을 졸업한 경우 경찰 관련 안보 및 경찰 업무 교육을 이수한 경우도 포함한다.

2. 경찰 교통력에서 근무한 경력이 6개월 이상인 경우

3. 교통 사고 조사 및 처리 업무에 대한 교육 및 훈련을 받은 경우

장 II
구체적인 규정

절1
신고 접수 및 처리, 초기 해결 조직

제5조. 신고 접수 조직

1. 경찰 교통력은 다음 기관 및 단체가 신고를 접수하도록 책임을 지닌다:

다) 경찰 교통총국.

2. 이러한 기관 및 단체는 교통 수상 내수면 사고에 대한 모든 신고를 접수하기 위해 직원 배치를 조직해야 한다. 교통 사고 신고 접수 장소는 접근이 용이한 곳에 설치되어야 하며, 해당 기관 이름, 전화번호가 표시된 표지판이 있어야 하며, 직원이 24시간 근무하며, 이를 널리 알리도록 한다.

3. 단체 본부에서 신고 접수 직원은 교통 사고 신고를 받으면 다음 정보를 명확히 확인하고 교통 수상 내수면 사고 추적록(본 통칙에 따른 모델 01/TNĐT)에 기록해야 한다:

가) 신고자의 성명, 주소, 연락처(있을 경우);

나) 신고 접수 시간, 사고 발생 장소(강, 운하, 하천, 호수, 만, 항 등 지방의 마을, 읍, 면, 시, 군, 도, 직할시, 중앙직할시 등에 속하는 구체적인 위치);

다) 인명 피해(사망자 수, 실종자 수, 부상자 수), 내수면 수상 교통 수단(이하 "수상 교통 수단"이라 함), 재산, 화물 손실;

라) 수상 교통 수단 및 교통 수상 인프라 및 기타 재산에 대한 손실 정보(있을 경우)(수량, 종류, 수상 교통 수단 이름, 등록 번호, 특징 등 명확히 기록);

마) 사고를 목격하거나 관련된 사람들의 성명, 주소, 연락처(있을 경우);

바) 기타 교통 사고 정보(있을 경우);

사) 교통 사고 신고를 받은 직원은 즉시 상급자에게 보고하여 조사 및 처리를 지시받아야 한다.

4. 교통 경찰관이 순찰, 단속, 위반 처리 중에 신고를 접수할 때:

가) 직접 사고를 발견하면 상급자에게 보고하여 처리하도록 지시받아야 하며, 권한이 없는 경우에는 적절한 기관에 통보하고 협력을 요청해야 한다;

나) 사고 신고를 받으면 즉시 현장으로 가서 확인하고 본 조항 a항에 따라 처리해야 한다;

다) 사고를 발견하거나 신고를 받으면 본 조항 3항에 따라 순찰 및 단속 계획 및 일지에 기록해야 한다(있을 경우);

조 6. 신고 처리

2. 시·도 경찰청 교통경찰과의 직속 지휘관이 교통사고에 대한 신고를 받으면 다음과 같이 처리한다.

a) 교통경찰 직원을 즉시 파견하여 교통사고 신고를 확인하고, 교통사고가 발생한 경우 관련 규정에 따라 조사, 확인, 해결을 수행한다.

b) 교통사고가 발생한 항로가 시·도 경찰청 교통경찰과가 순찰, 감시, 위반 처리 업무를 맡은 경우 해당 교통경찰과 직원에게 통보하여 관련 규정에 따라 조사, 확인, 해결을 수행하거나 협력을 요청한다.

a) 시·군 경찰이 순찰, 감시, 위반 처리 업무를 맡은 항로에서 발생한 교통사고는 즉시 해당 시·도 경찰청장에게 보고(경찰청 참모과와 교통경찰과를 통해)하고, 동시에 경찰청장에게 보고(교통경찰국을 통해)하여 해결을 지시받는다.

b) 시·도 경찰청 교통경찰과가 순찰, 감시, 위반 처리 업무를 맡은 항로에서 발생한 교통사고는 즉시 해당 시·도 경찰청장에게 보고(경찰청 참모과를 통해)하고, 동시에 경찰청장에게 보고(교통경찰국을 통해)하여 해결을 지시받는다.

조 7. 교통사고 발생 초기 대응은 교통경찰이 순찰, 감시, 위반 처리 중 발견하거나 교통경찰이 관련 지휘관으로부터 현장에 파견된 경우에 이루어진다.

교통경찰이 순찰, 감시, 위반 처리 중 발견하거나 관련 지휘관으로부터 현장에 파견된 경우 다음의 업무를 수행한다:

1. 구조 및 구급:

가) 화재, 폭발, 유해물질, 침몰 또는 전복 위험 등 현장에서 발견된 위험 요소를 보고하여 단위 지휘관의 지시를 받고, 공안인민경찰의 조사 및 교통사고 처리 업무에서의 책임 분담 및 협력에 관한 2020년 6월 19일 경제안전부령 제62/2020/TT-BCA 호에 따른 공안인민 경찰의 업무 조사 및 교통사고 처리 업무에서의 책임 분담 및 협력에 관한 규정 제14조를 준수하며, 다른 경찰력을 포함한 공안인민 경찰과 협력하여 구조 및 구급을 실시하고 손실을 최소화한다;

나) 구조 및 구급을 위해 피해자를 수습하고, 사망자, 실종자, 부상자 수를 확인하고 가장 가까운 의료 기관에 신속히 알림으로써 피해자의 구급을 조직한다; 사망자가 있는 경우에는 적절한 위치에 배치하고 덮어준다; 구조 및 구급에 경험이 있는 민간인과 차량을 동원할 수 있으며, 이는 본 조 제6항에 따라 이루어진다;

다) 차량 및 재산을 구조하고 손실을 최소화한다;

라) 실종자를 찾는다(있을 경우);

마) 교통사고 현장에 도착했을 때 피해자가 이미 구급을 받거나 현장을 떠난 경우, 피해자의 신원을 확인하기 위해 현장에서 구급을 받은 피해자의 의료 기관 직원을 통해 피해자의 신체 상해 상태를 기록하도록 하는 직원을 파견해야 한다;

바) 피해자가 구급을 거부하는 경우, 교통경찰은 이를 기록하고 의료 인력(있다면)과 증인의 확인을 받아야 한다;

사) 피해자가 사망한 경우, 그 위치를 유지하고 덮어두며, 교통사고와 관련된 차량을 현장에서 이동시키지 않아야 한다;

아) 교통사고와 관련된 차량이 손상되어 작동하지 않는 경우, 구조 차량 및 장비를 현장에 배치하도록 관련 구조 기관에 통보하고, 교통사고 조사 및 처리 업무를 수행하는 직원의 요구에 따라 적절한 장소로 차량을 구조한다;

2. 교통사고 현장 보호:

가) 교통사고 현장을 표시하기 위해 표식을 설치한다;

나) 교통사고와 관련된 사람, 차량 및 재산을 보호한다;

다) 차량의 위치와 상태, 증거물을 원래 상태 그대로 유지하고 변화를 주의 깊게 관찰하고 기록한다. 차량을 수습할 수 있는 경우 안전한 위치로 이동시키고 보호를 위한 경찰력을 배치하며, 수습이 불가능한 경우 위험을 경고하는 표식을 설치하고 다른 경찰력과 협력하여 현장을 보호한다;

라) 경고등, 신호등, 위험 경고 표식을 사용하여 현장을 보호하고 현장 조사 경찰의 안전을 보장한다;

마) 현장 보호 구역 양쪽 끝(상류와 하류)에 각각 약 500미터 떨어진 곳에 경찰력을 배치하여 교통을 조절하고, 차량 운전자에게 현장 통과 시 속도를 줄이고 주의를 기울여 현장 조사 경찰에게 위험을 초래하지 않도록 경고한다. 교통경찰 차량을 사용하는 경우, 깃발, 경적, 우선 신호등을 사용하여 다른 차량에게 경고한다;

3. 교통 흐름 조절로 교통 정체 방지:

가) 교통사고로 인해 교통 정체가 발생할 가능성이 있는 경우, 교통을 분류하고 조절하며, 내수 항만 관리 기관에 통보하여 교통 안전을 보장하도록 협력한다;

나) 교통사고로 인해 이미 교통 정체가 발생한 경우, 단위 지휘관에게 보고하여 추가 경찰력과 차량을 배치하고 교통을 분류 및 조절하여 교통 정체를 원거리에서 해결하도록 한다;

4. 교통사고를 일으킨 운전자가 차량을 버리고 도망친 경우, 본 조 제1항, 제2항 및 제3항의 규정을 준수하면서, 차량의 특징, 종류, 색상, 번호판, 특히 차량의 위치, 차량의 손상 및 도주 방향을 확인한다. 충돌 과정에서 형성된 증거를 대조하고 확인하여 교통사고를 일으킨 사람과 차량을 추적하고, 관련 단위에 통보하여 추적 및 체포를 지원한다;

5. 초기 정보 수집:

가) 변화되거나 사라질 수 있는 증거를 관찰하고 수집하며, 구급 및 차량 수습 과정에서 발생한 변화, 유속 및 수문학적 영향을 주의 깊게 관찰하고 기록한다;

나) 교통사고와 관련된 선원, 차량 운전자, 증인, 사건을 알고 있는 사람을 찾아 정보를 수집한다(있다면, 이름, 주소, 전화번호, 주민등록번호 또는 공민증 번호를 명확하게 기록); 교통사고와 관련된 차량, 선원, 차량 운전자, 차량에 실린 화물의 문서를 검사하고 임시로 보관한다;

다) 교통경찰에게 제공된 기술 장비를 사용하여 현장에서 교통사고와 관련된 차량 운전자의 음주 또는 법으로 금지된 자극제의 농도를 즉시 검사하거나, 구급을 받고 있는 교통사고와 관련된 차량 운전자의 혈액에서 음주 또는 강력한 자극제의 농도를 검사하도록 의료 기관에 요청한다;

d) 전자 데이터를 검토하고 수집함으로써 경로 기록 장치(GPS), 선박 식별 장치(AIS), 사고 현장 주변 또는 통과한 기관, 단체, 개인의 카메라 영상을 사고 발생 시점에 수집한다(있다면).

6. 수단의 동원 및 징발:

a) 급박한 상황에서 구조, 구급, 범인 체포, 교통사고 후 도주한 자의 체포, 구조, 구급, 소방, 기타 긴급 임무 수행을 위해 교통 수단, 통신 수단, 기타 수단을 기관, 단체, 개인에게 동원할 수 있다. 동원은 요청 또는 요구 형식으로 이루어진다.

b) 교통 수단, 통신 수단, 기타 수단을 기관, 단체, 개인에게 징발하려면 관련 권한을 가진 자의 결정에 따라 법률상의 조건, 절차, 절차에 따라 이루어진다. 이는 「징용 및 징발 법률」, 「공안 인민 경찰 법률」에 따른다.

7. 제1항부터 제6항까지의 규정에 따라 임무를 수행할 때:

b) 교통사고가 제a호에서 정한 증거를 포함하지 않는 경우 교통경찰관은 해당 사건을 조사, 확인, 처리하기 위해 이 통지의 규정에 따라 조치를 취한다.

절 2 교통사고 조사 및 확인 내용, 방법

조 제8조 교통사고 조사 및 확인 내용

1. 교통사고를 조사하고 확인할 때 교통경찰관은 다음을 확인해야 한다:

a) 내수 운항 교통 질서 위반 행위가 있는지 여부, 교통사고 발생의 경과 및 원인;

b) 내수 운항 교통 질서 위반 행위를 한 개인 또는 단체, 그들의 잘못, 개인의 신원;

c) 처벌을 가중시키거나 감경시키는 요소;

d) 교통 질서 위반 행위로 인한 손해의 성격 및 정도;

đ) 교통사고 처리와 처벌 결정에 중요한 의미를 가진 다른 요소;

e) 교통 조직, 교통 인프라 품질, 교통 수단 관리, 운전자 관리의 문제점, 미비점, 부족한 부분;

g) 처벌 결정 과정에서 처벌 권한을 가진 자는 필요한 경우 감정을 요청할 수 있다. 감정 요청은 감정 법률의 규정에 따라 이루어진다.

3. 교통사고 조사 및 확인 방법은 본 통지의 조 제9조, 제10조, 제11조, 제12조, 제13조, 제14조, 제15조, 제16조 및 제17조에 따라 이루어진다.

조 9. 현장 검증

1. 교통사고에 대한 현장 검증은 제7조 제7항 제a호에서 규정한 징후 중 하나가 있는 경우 형사소송법의 규정에 따라 이루어진다.

2. 교통사고에 대한 현장 검증은 제7조 제7항 제a호에서 규정한 징후 중 하나가 없는 경우 본 조 제3항, 제4항, 제5항, 제6항 및 제7항의 규정에 따라 이루어진다.

3. 현장 검증 전에 수행해야 할 사항들:

가) 보호 현장 부서의 업무를 수용한다.

나) 현장 범위를 확인하고, 피해자 위치, 증거물, 유물, 현장에 남아있는 차량 위치를 파악한다. 교통경찰이 사용하는 카메라를 이용하여 현장 검증 전 전체 지역을 녹화한다.

라) 검증 참가자들에게 역할을 분담한다.

마) 검증 방법 선택; 적절한 검증 방향 설정; 현장 주변 물체(기준점)을 정하고, 이 물체는 시간이 지나도 견고하고, 쉽게 알아볼 수 있으며, 현장 도면 작성과 좌표 결정(국가 표준 좌표 체계를 따름)에 용이하도록 해야 한다.

나) 현장 검증을 위한 장비, 설비, 도구 준비.

4. 현장 검증 실시 현장 검증을 진행할 때는 본 통지에서 제시된 모델 번호 05/TNĐT에 따른 내수 교통사고 현장 검증 기록을 작성하고, 모델 번호 06/TNĐT에 따른 내수 교통사고 현장 도면을 그린다. 현장 도면은 검증 기록과 일치해야 한다. 현장 검증은 다음과 같이 이루어진다:

가) 사고 발생 지역 전체를 관찰하여 피해자 위치, 증거물, 유물, 차량 위치를 파악한다.

나) 검증 방향과 현장 기준점을 바탕으로 모든 피해자, 증거물, 유물, 차량 및 관련 증거물 위치를 순차적으로 표시한다.

다) 현장 사진 촬영: 현장 전반 사진, 부분별 사진, 카메라 동영상(있을 경우)을 찍고, 피해자, 유물, 차량, 증거물 사진을 찍으며, 비율 스케일을 배치한다. 현장 사진은 사진 목록으로 정리하고, 사진 순서대로 배열하며, 각 사진에 설명을 추가한다.

라) 교통사고 현장 도면 작성: 일관된 기호와 단위 사용; 교통 조직, 내수 교통 신호 시스템(안팎, 다리 건설)을 포함한다. 도면 주석에는 도면 비율, 도면 상의 기호를 포함해야 한다. 현장 측량 및 도면 작성 시 강, 운하, 호수, 만, 항 등의 형태, 지리적 방향, 흐름 방향, 유속, 수위, 바람 방향, 사고 발생 지점의 깊이, 사고 발생 지점의 선로 폭 등을 표현해야 한다.

마) 증거물, 유물을 수집하고 법적 규정에 따라 보관한다.

5. 교통사고 현장 검증 기록 작성 검증 기록 내용은 검증 시작 및 종료 시간, 장소, 참가자, 검증 전 현장 상태, 검증 시 날씨, 조명, 검증 과정을 포함해야 한다.

가) 현장 전반에 대한 설명: 사고 위치(운행선 안 또는 밖, 관리 단체), 강, 운하, 호수, 만, 항(직선, 곡선, 굴곡, 삼거리 등)의 시야, 흐름 방향, 유속, 수위, 바람 방향, 깊이, 사고 발생 지점의 선로 폭, 사고 발생 지점의 좌표(지리 도면 상), 사고 전후 차량의 이동 방향, 충돌 위치, 침몰 위치, 관련 물체 위치와 기준점까지의 거리, 수상 신호 시스템(안팎).

나) 피해자, 유물, 차량, 증거물 위치 순서 표시를 기록한다.

다) 기준점(현장 기준점) 위치와 검증 방향을 기록한다.

라) 현장에 있는 피해자, 증거물, 차량, 유물 위치와 특징을 설명한다.

마) 발견된 유물, 차량, 증거물 수량, 보존 및 비교 샘플을 구체적으로 기록한다.

나) 현장 검증 과정: 교통경찰에게 제공된 기술 장비 사용.

6. 현장 검증 종료

가) 검증 과정에서 수행한 작업을 점검한다.

나) 현장에서 수집한 증거와 자료를 분석하여 추가로 수집해야 할 다른 증거 여부를 판단한다.

다) 현장 검증 기록 및 교통사고 현장 도면을 승인하고 서명한다.

7. 현장 조사가 완료된 후 교통경찰은 사고조사, 확인 및 처리를 위해 내수 수로 교통사고 현장 조사 결과 보고서(본 통지에 따라 모델 번호 07/TNĐT로 발행되는 양식)를 작성하고 추가 조사 및 처리를 위한 조치를 제안해야 한다.

1. 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서의 임시 보관 및 행정 절차를 통한 처리는 다음과 같다.

가) 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서의 임시 보관 및 처리는 2012년 행정처분 위반 처리 법률 제125조, 제126조 및 관련 법령의 규정에 따라 이루어진다.

나) 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서의 임시 보관을 진행할 때는 현장 조사 또는 발견 장소에서 즉시 모델 번호 50/BB-TGTVPTGPCC(통지 제07/2019/TT-BCA에 따라 발행된 양식)에 따른 임시 보관 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서 기록을 작성해야 하며, 교통경찰은 임시 보관 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서 기록을 작성한 후 24시간 이내에 해당 기록을 상급자에게 보고하여 모델 번호 18/QĐ-TGTVPTGPCC(통지 제07/2019/TT-BCA에 따라 발행된 양식)에 따른 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서의 임시 보관 결정을 내려야 한다.

다) 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서의 임시 보관 기간은 최대 7일이며, 임시 보관 시작일로부터 계산된다. 복잡한 상황이 여러 가지로 확인되어 추가 조사를 필요로 하는 경우, 교통경찰은 모델 번호 14A/TNĐT(본 통지에 따라 발행된 양식)에 따른 상황 보고서를 작성하여 통지 제07/2019/TT-BCA에 따른 모델 번호 19/QĐ-KDTHTGTVPTGPCC 양식에 따라 임시 보관 기간 연장 결정을 상급자에게 요청해야 하며, 연장 기간은 최대 23일로, 임시 보관 기간 종료일로부터 계산된다. 만약 교통사고가 복잡한 상황을 포함하고 있으며, 2012년 행정처분 위반 처리 법률 제61조 제2항 및 제3항의 규정에 따라 설명이 필요한 경우, 추가 시간이 필요하여 증거 수집을 위해 교통사고 처리 담당자는 본인의 직속 상관에게 모델 번호 14B/TNĐT(본 통지에 따라 발행된 양식)에 따른 서면 보고서를 작성하여 임시 보관 기간 연장 요청을 해야 하며, 연장 결정은 통지 제07/2019/TT-BCA에 따른 모델 번호 19/QĐ-KDTHTGTVPTGPCC 양식에 따라 이루어져야 하며, 연장 기간은 최대 30일로 제한된다.

라) 교통사고와 관련된 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서를 반환할 때는 통지 제07/2019/TT-BCA에 따른 모델 번호 20/QĐ-TLTVPTGPCC 양식에 따른 반환 결정서를 작성하고, 동시에 통지 제07/2019/TT-BCA에 따른 모델 번호 60/BB-TLGTTVPT 양식에 따른 반환 처분물품, 운송수단, 면허증, 자격증, 전문능력 확인서 기록을 작성해야 한다.

마) 교통사고 현장 조사가 완료되고 운전자가 법령을 위반하지 않았으며, 다른 법령을 위반하지 않은 것으로 확인되면, 운전수단은 즉시 소유자 또는 운전자에게 반환되어야 한다. 교통사고 관련 당사자의 운전수단을 보관하여 손해 배상 해결을 위한 근거로 사용하는 것은 엄격히 금지된다.

2. 교통사고와 관련된 사람의 임시 보관 행정 절차 교통사고와 관련된 사람의 임시 보관은 공공질서 교란 행위를 즉시 중단하거나 타인에게 상해를 입힌 경우에만 적용되며, 이는 2012년 행정처분 위반 처리 법률 제123조에 따라 권한을 부여받은 사람만이 결정할 수 있다.

조 11. 교통사고 관련 차량 검증

1. 차량 검증에 참여하는 구성원은 이 통지 제9조 제3항 점 c의 규정에 따라 수행한다.

2. 교통사고와 관련된 모든 차량은 현장 또는 차량이 임시 보관되는 장소에서 교통사고 현장 검증 종료 후 내수 수로 교통사고 관련 차량 검증 기록부(모델 번호 08/TNĐT)를 작성해야 한다. 여러 차량이 있는 경우 각 차량을 순차적으로 검증하고 각 차량에 대해 하나의 교통사고 관련 차량 검증 기록부를 작성한다.

3. 교통사고와 관련된 차량 운전자, 선원의 문서, 교통사고 관련 차량 문서를 확인한다. 예를 들어 선장 자격 증명서, 전문 자격 증명서, 신분증(있을 경우), 차량 등록증(번호판, 엔진 번호, 측정값, 크기, 이미지, 재질과 대조), 차량 안전 기술 및 환경 보호 인증서(필요한 차량 유형에 대해), 내수 수로 운송업자 의무 민사 책임 보험 인증서(있을 경우), 차량 운송 조건 관련 문서 및 차량에 실린 화물 관련 문서(있을 경우).

4. 차량 검증:

가) 차량의 주요 크기를 측정한다. 즉, 최대 길이, 최대 폭, 높이, 침수 깊이, 건조선 윤곽 높이;

나) 차체, 선체의 구조와 상태를 평가한다. 즉, 골격, 선체, 복판, 갑판, 벽, 화물창, 방향타, 코, 바닥;

다) 차량의 기술 장비 시스템을 검증한다. 즉, 동력 시스템, 조종 시스템, 정박 장치, 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조

d) 관련 부위와 위치에 대한 검사를 집중적으로 실시하여 교통사고의 원인으로 가장 가능성이 높은 부분을 확인하고 충돌 위치 및 차량 상 첫 충돌 지점을 파악한다;

đ) 충돌 흔적의 위치, 방향, 형성 메커니즘 및 크기를 세밀하게 검사하고, 차량에 남아 있는 흔적의 크기를 확인하며(구조 과정에서 발생한 흔적은 제외한다);

e) 흔적의 위치와 크기를 측정하고 사진을 찍으며(비율 치를 설치함), 흔적과 흔적이 남아 있는 물체를 수집하고, 필요하다면 비교 샘플을 취하며, 규정에 따라 보관한다.

5. 교통사고 관련 차량 현장 조사 기록에는 다음 사항을 구체적으로 기재해야 한다: 차량 문서 및 특징; 흔적의 설명; 차량 손상 및 파손 상황 기록; 샘플, 흔적 및 차량 장비(동력 시스템, 조향 장치, 고정 장치, 소화 장치, 음향 및 신호 장치(음성 및 광학), 구조 장비, 침수 구조 장비, 해운 장비(레이더, GPS 기록 장치, AIS 식별 장치, 전자 해도(있을 경우)); 운하 통행 밸브 등 감정 작업을 위한 기록.

6. 교통사고 관련 차량 현장 조사 기록을 승인하고 서명한다.

조 12. 교통사고와 관련된 공사를 검증함

1. 공사 검증에 참여하는 구성원은 이 통지 제9조 제3항 점 c의 규정에 따라 이루어진다.

2. 공사 검증을 진행한다:

a) 다리에 대해서는:

- 다리의 기본 기술 지표를 검사한다:

+ 다리의 정적 높이;

+ 다리를 건설한 장소의 유로 곡률;

+ 다리와 주류의 위치;

+ 다리의 충돌 방지 기둥;

+ 다리의 간극(두 기둥의 내부 부분 사이에서 측정됨);

- 신호 시스템을 검사한다:

+ 다리 표지판;

+ 다리 기둥 표지판;

+ 선박 통행 구역을 안내하는 부표;

+ 밤 시간대 운송 수단을 위한 신호등과 선박 통행 구역의 조명(밤 시간대에 발생한 사고에 대해);

- 교통사고가 남긴 증거를 검증하고 기록한다. 선박 통행 구역의 다리 기둥과 다리 벽면에 남겨진 증거를 포함한다.

b) 하늘을 가로지르는 강을 건너는 공사에 대해서는:

- 전력선, 통신선, 공중 배관, 수위 측정용 케이블 등이 설치된 구간;

- 강을 건너는 전력선의 정적 높이를 검사한다;

- 고압 전선을 경고하는 신호 시스템을 검사한다. 강을 건너는 고압 전선을 경고하는 신호를 포함한다;

- 교통사고가 남긴 증거를 현장에서 검증하고 기록한다.

c) 지하로 강을 건너는 공사에 대해서는:

- 강을 건너는 공사의 위치와 필요한 지하 매립 깊이를 검사한다. 공사 설계 및 건설 시 준수해야 하는 기준과 비교하여 설계 및 건설 중의 위반사항을 발견한다;

- 신호 시스템, 표지판, 지하 공사 위치 표시, 200미터 상류와 하류 범위 내 금지 표지판을 검사하고 확인한다;

- 교통사고가 남긴 증거를 공사에서 검증하고 기록한다.

d) 항만 및 내수 운하 터미널에 대해서는:

- 항만 및 내수 운하 터미널의 운영 허가증(있을 경우); 항만 및 내수 운하 터미널의 안전 조건을 검사한다;

- 내수 운하 신호 시스템, 정박 기둥, 정박 기둥, 수위 표지, 측량 표지, 보호 범위는 정박 기둥, 정박 기둥, 수위 표지, 측량 표지로부터 각각 양쪽으로 5미터까지이다;

- 내수 항만의 기본 기술 지표를 검사한다:

+ 항만 시설 시스템의 기술 지표: 운송 수단 및 선박의 정박, 화물 처리, 승객 탑승 및 하차, 그리고 다른 지원 서비스를 제공하기 위한 시설;

+ 항만 지역의 경계: 선착장, 창고, 물류창, 작업장, 본사, 서비스 시설, 교통 시스템, 통신 시스템, 전기, 수도, 장비 및 보조 시설 설치;

+ 선착장 앞 수역, 회전 구역, 정박 구역, 화물 처리 구역, 폭풍 피난 구역의 경계;

+ 교통사고가 남긴 증거를 공사 또는 현장에서 검증하고 기록한다; - 내수 터미널의 기술 지표를 검사한다:

+ 화물 터미널, 승객 터미널, 복합 터미널, 강을 가로질러 승객을 운송하는 터미널, 전용 터미널;

+ 터미널 앞의 땅과 수역 경계: 운송 수단의 정박, 화물 처리, 승객 탑승 및 하차, 그리고 다른 지원 서비스를 제공하기 위한 공간;

 + 교통사고가 남긴 증거를 공사 또는 현장에서 검증하고 기록한다.

3. 내수 운하 교통사고와 관련된 공사 검증 결과를 통지 제09/TNĐT에 따라 이 통지에 따라 발행된 양식에 기록한다.

조 13. 선원, 운송수단 운전자, 교통사고 피해자, 증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술 기록

1. 교통사고와 관련된 선원의 진술은 이 시행규칙에서 제시한 모델 10/TNĐT에 따라 진술 기록을 작성해야 한다:

a) 교통사고의 구체적인 상황에 따라 관련 선원의 진술을 기록해야 한다. 예를 들어 선장, 부선장, 기관장, 부기관장, 선원, 기관사 또는 내수운송수단 운전자 등이다. 진술 기록은 선원과 내수운송수단 운전자의 직위와 임무, 항로, 운행방향, 유속, 속도, 날씨, 수문상태, 사고 전, 중, 후의 진행 상황, 사고 발생 위치, 기술적 조치, 신호 및 상황 처리, 인명 및 재산 피해(있을 경우), 사고 원인, 책임, 사고에 대한 제안 등을 명확히 해야 한다. 또한 선원과 내수운송수단 운전자는 자기 진술서를 작성해야 한다.

b) 진술 내용이 모순되거나 불분명하거나 수집된 자료와 일치하지 않는다면 보충 진술을 기록해야 한다.

c) 만약 선원이나 운전자가 중상을 입어 사망할 가능성이 있다면 즉시 진술을 기록해야 한다. 그들이 진술할 수 없다면 치료 중인 의료 기관의 확인을 받은 진술 기록을 작성해야 한다.

2. 교통사고 피해자의 진술 기록:

a) 교통사고 피해자의 진술은 이 시행규칙에서 제시한 모델 10/TNĐT에 따라 작성되어야 하며, 사고 전, 중, 후의 진행 상황, 그들의 사고 인식 등을 명확히 해야 한다.

b) 만약 피해자가 중상을 입었다면 치료 중인 의료 관계자와 동의하에 간략하게 진술해야 한다. 만약 사망할 가능성이 있다면 즉시 진술을 기록해야 한다. 만약 중상을 입은 피해자가 진술할 수 없다면 그 사실을 기록하고 치료 중인 의료 기관의 확인을 받아야 한다.

3. 증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술 기록 증인 및 사안을 알 수 있는 사람의 진술은 이 시행규칙에서 제시한 모델 10/TNĐT에 따라 작성되어야 하며, 다음 사항을 명확히 해야 한다:

a) 교통사고 발생 시 증인의 위치(시야 방향, 시야 범위, 사고 발생 장소와의 거리), 그들이 교통사고를 알게 된 이유, 그들과 사고 관련자 간의 관계;

b) 증인이 알고 있는 교통사고의 진행 상황, 사고 당시의 날씨, 운송수단의 밀도, 사고 발생 장소의 특징, 교통사고 현장의 상태 평가를 요구해야 한다;

c) 현장에서 즉시 증인의 진술을 기록할 수 없는 경우에는 진술 기록 담당자가 그들의 주소, 직장, 학교, 연락처 또는 다른 관련 정보를 기록하고, 그들의 주거지나 직장으로 방문하거나 공안기관으로 초빙하여 진술을 기록해야 한다. 만 18세 미만의 경우, 진술을 기록할 때는 법정 대리인(부모, 합법적 대표자 또는 교사)을 참석시키고, 이 시행규칙에서 제시한 모델 10/TNĐT에 따라 진술 기록에 서명해야 한다.

조 제14조 전문 감정

2. 교통 사고가 범죄 징후가 없고 피해자가 상처 감정 또는 재산 평가를 거부하는 경우에는 경찰관은 거부 이유를 상세히 기록하고, 그들의 확인 서명과 목격자의 확인을 받아야 한다.

조 제15조 교통 사고와 관련된 자료 수집을 위한 기타 활동

이 통합문서의 조 제8조, 제9조, 제10조, 제11조, 제12조, 제13조 및 조 제14조에서 정한 규정 외에도, 각각의 교통 사고의 성격과 정도에 따라 교통 사고를 조사, 확인, 처리하는 과정에서 다음의 활동을 진행해야 한다.

1. 피해자의 몸에 남아 있는 증거 검토:

a) 피해자의 몸에 남아 있는 증거를 검토할 때에는 피해자의 동의를 받아야 하며, 통합문서 번호 11/TNĐT에 따라 이 통합문서에서 발행한 모델에 따라 세부적으로 기록하고, 상세하게 설명해야 한다. 통합문서 번호 12/TNĐT에 따라 이 통합문서에서 발행한 모델에 따라 몸에 남아 있는 상처 위치를 표시하고, 상처 사진을 찍어야 한다. 만약 피해자가 여성인 경우에는 여성 경찰관을 참여시키고 같은 성별의 목격자를 함께 참여시켜야 한다.

b) 만약 피해자가 응급실에 간다면, 교통 사고로 인한 상처 증명서, 상처 치료 의료기록 또는 신체 손상 정도 감정 결과를 수집해야 한다.

c) 만약 피해자가 응급실에 가지 않았지만 신체 손상 정도 감정을 요청한다면, 위 a항의 규정을 준수하고, 관련 권한을 가진 지도자에게 보고하여 감정기관에 감정을 요청하거나 제안해야 한다.

2. 피해자의 신원을 아직 파악하지 못한 경우, 교통 사고를 처리하는 단위는 다음의 방법 중 하나를 사용하여 피해자의 신원을 파악해야 한다.

a) 피해자와 관련자로부터 정보를 얻음.

b) 만약 피해자가 심각한 부상을 입어 정보를 제공할 수 없는 경우에는 차량 번호판, 차량 이름, 전문 기술 능력 증명서, 전문 기술 자격증 또는 피해자의 관련 문서를 참조할 수 있다.

c) 손가락 인식을 통해 흔적을 추적함.

d) 피해자의 사진을 찍고, 방송 매체를 통해 피해자의 특징을 알리는 내용을 발표함.

3. 만약 피해자의 신원을 파악한 경우, 교통 사고를 처리하는 단위는 피해자의 가족이나 소속 기관에 알려야 한다.

4. 차량, 운전자 및 관련 문서의 확인 및 검증:

a) 차량과 운전자의 교통 질서 및 안전에 관한 법률 위반(특히 교통 사고 발생)을 확인 및 검증한다.

b) 선장의 전문 기술 능력 증명서, 전문 기술 자격증, 운전자의 신분 증명서, 차량 등록증, 차량 검사증, 안전 기술 및 환경 보호 증명서, 차량 운송 사업 관련 문서, 차량에 실린 화물에 대한 문서를 확인 및 검증한다. 이러한 문서들이 수정되거나 삭제되었는지, 그리고 관련 권한을 가진 기관에서 발행되었는지를 확인한다.

조 16. 교통사고 현장 재구성

1. 교통사고를 수사하고 확인하는 과정에서 현장이 혼란스럽거나 가짜 현장으로 판단되거나 수사와 확인을 위해 필요하다고 인정되는 경우에는 교통사고 현장을 재구성해야 한다. 현장 재구성은 권한 있는 자의 계획과 결정에 따라 이루어져야 한다.

2. 교통사고 현장을 재구성하기 전에는 사고 발생 시의 시간, 날씨, 수단과 같은 적절한 조건을 선택해야 하며, 현장 재구성 과정에서는 손해를 방지할 계획을 세우고 교통을 방해하거나 정체시키지 않도록 해야 한다.

3. 현장 재구성 내용은 피해자의 위치, 증거물, 수단, 현장에 남아있는 흔적 등을 다시 확인하고, 사고 발생 시 상황, 행동, 상황을 검토하며, 현장 도면을 다시 측정하고 그려내며, 비교 대조를 위한 사진을 찍어야 한다.

4. 현장 재구성 작업이 끝나면 현장 재구성 검시 기록을 작성하고, 재구성된 현장 도면을 그려야 하며, 현장 재구성에 참여한 사람들은 기록과 도면에 이름을 기재하고 서명해야 한다.

조 17. 교통사고 수사 결과 검토

경찰교통관이 제9조, 제10조, 제11조, 제12조, 제13조, 제14조, 제15조 및 본 통지 제16조에 따른 임무 수행 중 다음 사항을 확인한다.

1. 교통사고가 범죄 징후가 없다면, 권한 있는 지도자에게 교통사고 수사 및 처리 결과 통보를 발행하도록 보고하며, 이는 본 통지에 따라 모델 번호 13/TNĐT로 발행된다. 교통사고 처리는 본 통지 제19조에 따라 이루어진다.

가) 경찰교통관이 경찰청 소속 경찰서에 속하면, 해당 경찰서장에게 교통사고 관련 문서, 증거물, 수단을 경찰청 수사팀에 넘기도록 보고한다.

나) 경찰교통관이 경찰청 소속 경찰서의 교통경찰과에 속하면, 해당 교통경찰과장에게 수사를 지시하도록 보고하고 제안한다. 이는 본 통지 제20조에 따른다.

3. 개인이나 단체가 교통사고를 고의로 일으켜 다른 사람의 생명, 건강, 재산을 침해하거나 다른 범죄를 은폐하려는 경우, 경찰교통관은 해당 단체의 지도자에게 사건 관련 문서, 증거물을 경찰 수사기관에 넘기도록 보고해야 한다.

절 3 교통사고 처리

조 18. 교통사고 수사 및 처리 기간

교통사고가 범죄 징후가 없는 경우, 수사 및 처리 기간은 다음과 같다.

1. 교통사고 신고를 받으면 경찰교통관은 7일 내에 수사 및 처리를 진행해야 하며, 복잡한 상황이 추가 확인이 필요한 경우 최대 30일까지 연장될 수 있다. 전문 감정을 거치거나 추가 확인 및 증거 수집 시간이 필요한 경우, 권한 있는 자는 직접 상급자에게 서면 보고를 통해 연장 요청해야 하며, 연장은 서면으로 이루어지고 최대 30일을 초과하지 않아야 한다.

2. 수사 및 처리 기간이 종료되면 경찰교통관은 본 통지에 따라 모델 번호 13/TNĐT로 교통사고 수사 및 처리 결과 통보를 발행하고 행정 법률 규정에 따라 처리해야 한다.

조 19. 행정 절차에 의한 교통사고 처리

서류 및 수사, 확인 활동 기록을 근거로 경찰교통관이 다음과 같이 교통사고를 처리하기 위해 관할 책임자에게 보고한다.

1. 교통사고 관련 당사자 또는 그들의 합법 대리인을 소속 기관 사무실로 초청하여 교통사고 수사 및 확인 결과(사고 원인, 교통사고 경과, 교통사고 관련자의 과실, 행정처분 방식)를 통보하고, 동시에 내부수로 교통사고 처리에 관한 기록을 모델 번호 15/TNĐT에 따라 이 시행규칙에 의해 발행된 양식에 따라 작성한다. 행정처분 위반 기록(있을 경우)은 행정처분 법률 2012년 제정에 따른 규정에 따라 작성한다. 교통사고 관련 당사자 중 한 명이 정당한 이유로 결석하는 경우에는 결석을 기록하고 해결 시간을 약속하는 기록을 작성해야 한다.

2. 행정처분 위반에 대한 처벌 결정을 내릴 권한을 가진 사람에게 보고한다(있을 경우).

3. 교통사고 관련 당사자가 소속 기관 사무실에서 민사 손해 배상을 자발적으로 해결하도록 한다. 교통사고 관련 당사자들이 민사 손해 배상 해결에 합의하지 않는 경우에는 민사 소송 절차에 따라 민사 소송을 처리하도록 하며 동시에 기록을 작성한다.

4. 교통사고 수사 및 처리가 완료되면 경찰교통관은 사건 기록을 완성하고 수사 및 처리가 완료되었다는 사실을 소속 기관 책임자에게 보고하며, 내부수로 교통사고 통계 및 보고 제도를 준수하고, 사건 기록을 공안부와 관련 법령에 따라 보관한다.

5. 교통사고 수사 및 처리를 담당하는 기관이 형사 사건을 기소하지 않거나, 형사 사건 기소를 취소하거나, 수사를 중단하거나, 사건을 종결하는 결정을 내린 경우, 행위가 행정처분 위반 징후가 있는 경우, 경찰교통관은 해당 사건 기록, 증거물, 차량을 행정처분을 처리하는 경찰교통관에게 넘기도록 지시받아 2012년 행정처분 법률 제63조에 따라 처리하며, 본 조항 제1항, 제2항, 제3항 및 제4항의 규정을 준수한다.

6. 교통사고 수사 및 처리가 완료된 후, 교통사고 처리를 담당하는 기관이 교통 인프라 관리, 교통 조직, 운전자 관리, 차량 관리 분야에서 발견된 문제점, 부족함, 오류에 대해 관리 기관, 주 관리 부서에 개선 방안을 제안하는 공문을 작성한다.

조 20. 범죄 징후가 있는 교통사고 처리 - 수사 활동 일부를 수행하는 기관의 역할

1. 교통사고 수사 및 처리 과정에서 범죄 징후가 발견되는 경우, 경찰교통관은 해당 사항을 경찰교통과장에게 보고하여 형사 사건 기소 결정을 내리고, 2015년 형사 수사 기관 조직 법률 제38조 및 2015년 형사 소송 법률 제40조에 따라 수사 업무를 수행한다.

2. 교통사고 사건 기록은 경찰 수사 기관으로 이관된다.

b) 교통사고 현장 검시 기록; 교통사고 현장 도면; 현장 사진; 사진 저장 장치;

c) 차량 검시 기록; 증거물 및 차량 임시 압수 기록; 증거물 및 차량 임시 압수 결정; 차량 운전자, 차량 및 차량에 실린 화물의 서류;

d) 교통사고 관련자 진술 기록에는 선원, 차량 운전자의 진술 기록; 피해자 진술 기록; 참고인 및 사건을 알게 된 사람의 진술 기록이 포함된다.

e) 피해자의 신체 상처 위치 도면; 피해자의 신체 상처 위치 도면; 교통사고 재현 현장 기록;

f) 교통사고 관련 증거물, 차량, 흔적;

조 21. 보험 기업에 제공하는 서류

1. 보험 기업이 공문을 제출하거나 소개장을 제출하여 교통사고와 관련된 당사자들에게 보험 처리를 요청할 경우, 그 기관 또는 단위의 직장자가 교통사고 처리, 확인, 해결과 관련된 직무와 권한에 따라 교통사고 처리, 확인, 해결에 대한 기록을 관리하고, 해당 기관 또는 단위의 직장자의 확인을 받은 사본(원본 사본과 동일한 사본으로서 직장자의 확인이 있는 것)을 법령에 따른 규정에 따라 제공해야 한다.

2. 보험 기업에 자료를 제공하는 것은 교통사고 추적록의 주의사항 항목에 기록되어야 하며, 이 시행규칙에서 부속서 01/TNĐT로 발부된 교통사고 추적록 모델과 이 시행규칙에서 부속서 16/TNĐT로 발부된 보험 기업에 자료 제공 신청서에 기록되어야 한다.

조 22. 교통사고 정보의 데이터베이스 업데이트

1. 교통경찰은 그들이 담당하는 경비 및 감시 지역에서 발생한 모든 교통사고를 교통사고 추적록에 기록하고, 교통사고 정보를 교통사고 데이터베이스에 업데이트해야 한다.

a) 교통사고가 발생한 지 12시간 이내에 교통사고의 초기 정보를 교통사고 데이터베이스에 즉시 업데이트해야 한다. 이 정보는 교통사고 발생 시간과 장소, 사망자 수, 실종자 수, 부상자 수를 포함한다.

b) 교통사고 처리 과정에서 교통경찰은 교통사고 관련 차량 정보를 계속 수정하고 추가해야 한다. 이 정보는 차량 등록번호, 차종, 번호판, 적재량, 차량 소유자, 생년월일, 주소, 전화번호(있을 경우), 사고 전 차량의 이동 방향, 안전 기술 상태, 손상 상황, 차량 상태, 선원, 운전자, 피해자에 대한 정보: 이름, 생년월일, 성별, 국적, 직업, 주소, 전문 기술 인증서 번호, 사용 기간, 전문 기술 인증서 등급, 부상 상태, 음주, 마약, 법으로 금지된 강력 자극제 사용 여부, 교통사고 관련 기타 정보를 포함한다.

2. 교통사고 정보를 모두 입력한 후, 교통경찰은 완료 승인 요청을 보낸다. 해당 기관 또는 단위의 지도자는 이미 업데이트된 정보를 검토하고 승인하거나, 수집된 자료와 일치하지 않는 정보를 교정하도록 요구한다.

3. 교통경찰이 담당하는 경비 및 감시 지역에서 발생한 교통사고가 형사경찰이 처리하는 경우, 교통경찰은 형사경찰과 협력하여 사고 현장 조사부터 조사 종료까지 진행해야 한다. 또한 형사경찰로부터 얻은 결과를 받아 교통사고 데이터베이스에 정보를 업데이트해야 한다.

4. 교통사고 데이터베이스 내의 교통사고 기록에 정보 오류가 있을 경우, 교통경찰은 지도자에게 보고하여 오류 수정 또는 잠금 해제를 요청해야 한다.

5. 교통사고 조사 및 처리가 끝난 날로부터 7일 이내에 모든 기관 및 단위는 교통사고 정보를 교통사고 데이터베이스에 완전히 업데이트해야 한다.

교통사고 수사 및 처리에 대한 검사는 이 고시와 경찰청장이 2019년 8월 20일에 제정한 「공안인민 경찰 업무 검사에 관한 고시」(2019. 8. 20. 경찰청 고시 제28호)에 따라 이루어진다.

조 24. 교통사고 수사, 확인 및 처리를 위한 현장도면 표준 양식 및 기호

가) 부국장 또는 수사관에게 사건 수사 및 수사 진행을 분담하는 결정서 (양식번호 91)

나) 사건 수사 및 수사 진행을 위한 부국장 변경 결정서 (양식번호 92)

다) 사건 수사 진행을 위한 수사관 변경 결정서 (양식번호 93);

라) 사건 수사 및 수사 진행을 위한 부국장 결정서 변경 결정서 (양식번호 94);

마) 사건 수사 및 수사 진행을 위한 부국장 결정서 폐기 결정서 (양식번호 95);

사) 국장이 결석할 때 부국장에게 사건 수사를 위임하는 결정서 (양식번호 96);

아) 사건 수사 개시 결정서 (양식번호 97);

자) 사건 수사 문서 접수 및 반환 기록서 (양식번호 219).

가) 행정처분 권한 위임 결정서 (양식번호 30/QĐ-GQXP);

나) 행정위반 사건 상황 확인 기록서 (양식번호 44/BB-XM);

다) 행정처분 위반 기록서 (양식번호 43/BB-VPHC);

라) 행정처분 결정서 (양식번호 02/QĐ-XPHC);

마) 행정 절차를 통해 물건, 차량, 운전면허증, 직업 자격증을 임시로 보관하는 기록서 (양식번호 50/BB-TGTVPTGPCC);

사) 행정 절차를 통해 물건, 차량, 운전면허증, 직업 자격증을 임시로 보관하는 결정서 (양식번호 18/QĐ-TGTVPTGPCC);

아) 행정 절차를 통해 물건, 차량, 운전면허증, 직업 자격증의 임시 보관 기간 연장 결정서 (양식번호 19/QĐ-KDTHTGTVPTGPCC);

자) 행정 절차를 통해 물건, 차량, 운전면허증, 직업 자격증을 반환하는 결정서 (양식번호 20/QĐ-TLTVPTGPCC);

차) 행정 절차를 통해 사람을 임시로 보관하는 결정서 (양식번호 15/QĐ - TGN);

카) 행정 절차를 통해 사람을 임시로 보관하는 기간 연장 결정서 (양식번호 16/QĐ-KDTHTGN);

타) 감정 청구 결정서 (양식번호 37/QĐ-TCGĐ).

3. 본 고시에 첨부된 표준 양식은 다음과 같다:

가) 내수교통사고 관리 일지 (양식번호 01/TNĐT);

나) 행정사건 기록서 (양식번호 02/TNĐT);

라) 교통사고 처리 담당자 분담 결정서 (양식번호 04/TNĐT);

마) 내수교통사고 현장 조사 기록서 (양식번호 05/TNĐT);

사) 내수교통사고 현장 도면 (양식번호 06/TNĐT);

아) 내수교통사고 현장 조사 결과 보고서 (양식번호 07/TNĐT);

자) 내수교통사고 관련 차량 조사 기록서 (양식번호 08/TNĐT);

차) 내수교통사고 관련 공사 조사 기록서 (양식번호 09/TNĐT);

카) 진술 기록서 (양식번호 10/TNĐT);

타) 피해자의 신체상태 기록서 (양식번호 11/TNĐT);

파) 피해자의 신체상태 위치 및 상처 도면 (양식번호 12/TNĐT);

하) 내수교통사고 조사 및 처리 결과 통보서 (양식번호 13/TNĐT);

바) 내수교통사고 처리 제안 보고서 (양식번호 14A/TNĐT);

사) 내수교통사고 관련 차량 임시 보관 기간 연장 제안 보고서 (양식번호 14B/TNĐT);

아) 내수교통사고 처리 결과 기록서 (양식번호 15/TNĐT);

자) 보험회사에 제공하기 위한 교통사고 관련 서류 제공 신청서 (양식번호 16/TNĐT).

r) 보험 회사에 제공하는 자료 제출 양식(교통사고 사건 파일 내의 자료)(양식 번호 16/TNĐT).

절 4 특정 상황에 대한 교통사고 수사 및 처리

조 25. 외국인과 외국 내수선 관련 교통사고의 경우

1. 외국인과 외국 내수선 관련 교통사고가 발생한 경우에는 관련 법률 규정을 준수한다.

2. 공안기관은 교통사고 수사, 확인, 초기 처리를 수행할 때 법률 및 본 통지의 규정에 따라 외국인의 법적 지위, 사고를 일으킨 선박, 피해자 및 재산 손해를 입힌 자의 법적 지위를 확인하고, 사고를 일으킨 자에게 필요한 신분증을 제출하도록 요구하며 현장 조사 기록에 서명하도록 요구할 수 있다. 그들이 서명하지 않으면 이를 기록하고 증인이 있어야 하며, 계속하여 교통사고 수사, 확인, 처리를 진행한다.

a) 외교관 신분이 법령에서 정한 외교 대표부, 총영사관 및 국제기구 대표부에 대한 우대 및 면제에 관한 법령에 따라 인정되는 자는 그들의 진술을 증인으로 받기 위해서는 명확한 동의가 필요하다. 이러한 요구가 거부되면 이를 기록해야 한다.

b) 외교관 신분이 없는 외국인(전문가, 사업가, 학생, 실습생, 베트남에서 관광하는 외국인, 베트남 영토에서 다른 활동을 하는 외국인 등)이 교통사고와 관련된 경우, 베트남 국민과 동일하게 수사 및 처리한다. 그러나 체포가 필요한 경우에는 베트남 민사처벌법 2012년 시행령 제123조의 규정에 따라 체포 결정 권한을 가진 사람에게 보고하여 외교부와 협의하여 처리한다. 외국인의 진술 확인은 일반적인 절차로 경찰청 소재에서 이루어지며, 외국인은 번역가를 선택하거나 경찰청이 번역가를 초빙할 수 있다. 외교관 또는 영사가 증인으로 참여하는 경우, 그들의 진술을 받거나 확인하는 것은 그들이 편리하고 동의한 장소에서 이루어질 수 있다.

조 26. 인민군 관련 교통사고

1. 즉시 범죄 징후가 없는 인민군 관련 교통사고는 교통경찰이 수사하고 처리하며, 관련 인민군 단위와 협력하여 본 통지 및 관련 법률에 따른 행정 위반 처리를 수행한다.

조 27. 내수 수상 교통사고 화재 및 폭발

교통 수단이 화재 또는 폭발을 일으키면 교통경찰은 즉시 사고 현장에 있는 소방 경찰에게 통보하여 사고를 처리하게 하고, 동시에 교통 흐름을 분류하고 화재 또는 폭발 지역으로 사람과 교통 수단의 진입을 금지한다. 교통경찰은 사고 현장에서 교통 질서를 유지하고 협력하는 책임을 진다.

조 28. 위험 물품을 운송하는 교통사고와 관련된 경우

교통사고가 발생하고 교통 수단이 위험 물품을 운송 중일 때 교통경찰은 전문 기관과 협력하여 사고 현장을 봉쇄하고 경고등, 신호등, 깃발 등을 사용하여 다른 교통 수단에게 알리고 접근을 금지한다. 또한 즉시 해당 사고 발생 지방의 지방경찰청장에게 보고하여 관계 기관과 협력하여 해결하도록 지시하고 통보한다.

교통사고가 제7조 제7항 a 점에서 규정된 징후 중 하나에 해당하면 해당 사고 발생 지방의 지방경찰청 경찰조사기관에 통보하여 조사, 해결하도록 한다. 교통사고가 제7조 제7항 a 점에서 규정된 징후 중 하나에 해당하지 않는 경우에는 접수된 경찰기관이 교통경찰을 파견하여 조사, 확인, 해결하도록 한다. 조사, 확인 과정에서 해당 사고가 본 기관의 권한 범위를 벗어난 것으로 확인되면 해당 사고 발생 지방의 지방경찰청에 이관한다(관리 구역을 확인할 경우).

조 30. 공공질서를 교란하는 교통사고에 대한 경우

1. 교통사고로 인해 피해자 가족이나 극단적인 행동을 하는 사람들이 사고를 일으킨 사람에게 요구하거나 폭행을 행사하여 교통을 방해하는 상황이 발생하면 적극적으로 설명하고 대상자를 분화시키며 군중을 해산하여 복잡한 상황이 발생하지 않도록 한다.

2. 심각한 교란 행위가 발생하면 모든 방법을 동원하여 단체의 지도부에 보고하여 지방 정부와 다른 지원력을 요청하고 동시에 사고 현장, 교통 수단 및 운전자를 보호하며 힘을 보존하고 계속해서 상황을 파악하여 조사, 확인, 해결 작업을 지원한다.

장 III 실시 조직

조 31. 효력 발생 및 이행 조항

1. 본 통지는 2021년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 이 고시는 2012년 12월 5일 경찰청장이 발령한 제73/2012/TT-BCA 호 내수 수상 교통사고 조사 및 해결 절차에 관한 고시를 대체한다.

3. 2021년 1월 1일 이전에 발생한 교통사고는 제73/2012/TT-BCA 호의 규정에 따라 처리한다.

조 32. 시행 책임

1. 경찰 교통국 국장은 이 통지를 이행하기 위한 관리, 지도, 감독, 촉진 책임을 진다.

2. 경찰청 산하 각 단위의 장, 지방경찰청장은 이 고시를 이행하는 책임이 있다.

3. 이 고시를 시행하면서 발생하는 어려움이나 문제점은 각 경찰기관, 지방 경찰기관이 경찰청(교통경찰국을 통해)에 보고하여 적시에 지침을 받도록 한다./.