시행령 제 80/2014/TT-BGTVT은 내수 수로를 통한 여객 및 화물 운송에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

내수 수로를 통한 승객, 화물 운송에 관한 규정

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내수수로교통법(2004. 6. 15)

2014년 6월 17일 제정된 내수운하 교통법 일부 조항 개정 법률에 근거한다.

依据2005年6月14日《旅游法》；

||| 정부가 2014년 11월 20일 제정한 제2014-110/NĐ-CP 내수 운송 사업의 운영 조건에 관한 nghị định에 의거함

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

운수과 장관과 베트남 내수 수로청장의 건의에 따라;

교통부 장관은 내수 수로를 통한 승객, 화물 운송에 관한 시행규칙을 발령한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 내수 수로를 통한 승객, 화물 운송에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 국내외 기관 및 개인에게 적용되며, 이들은 내수 수로를 통한 승객, 화물 운송과 관련되어 있다.

조 3. 용어 해석

1. 승객은 선원, 선박 운전사 또는 서비스 직원이 아닌 내수 수로 운송 수단에 탑승한 사람들을 말한다.

2. 관할 기관은 내수 수로 교통 관리 기능을 수행하는 기관으로, 베트남 내수 수로국, 교통부, 내수 수로 지방청을 포함한다.

장 II
내수 수로를 통한 승객, 화물 운송 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송

조 4. 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송 운송 사업을 운영하는 기관 및 개인의 의무

내수 수로 교통법 제82조 제2항에서 정한 규정 외에도, 운송 사업자는 다음의 의무를 준수해야 한다.

1. 수단 설계에 따라 구비된 구명복, 소화기 장비를 설치해야 하며, 설계가 없는 경우는 수단 내에서 쉽게 볼 수 있고 쉽게 접근할 수 있는 위치에 설치해야 한다.

2. 수단의 운행 일정 변경 시, 승하차 항만에서 승객을 맞이하거나 보내는 3일 전에 공지를 해야 하며, 출항 시간 변경 시에는 12시간 전에 공지해야 한다(강을 가로질러 승객을 운송하는 경우 제외).

3. 수단이 승하차 항만에 도착하기 최소 10분 전에 선장은 승객들에게 항만 이름, 수단이 항만에 머무르는 시간, 그리고 필요한 다른 정보를 공지해야 한다(강을 가로질러 승객을 운송하는 경우 제외).

4. 승객용 선박 내규 표, 구명복 및 소화기 사용 안내 표, 긴급 탈출 경로 표를 수단 내에서 쉽게 볼 수 있는 위치에 게시해야 한다.

5. 승객을 문명적이고 예의 바른 방식으로 대접해야 한다.

6. 고정 노선에서 승객 운송 활동을 중단하기 최소 5일 전에 관할 기관에 보고해야 한다.

7. 매월 승객 운송 횟수를 기록하여 해당 지방 교통부에 보고해야 한다.

조 5. 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송 고정 노선 운송에 대한 국내 기관 및 개인의 승인 절차

1. 기관 및 개인은 직접 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송 고정 노선 운송 승인을 위한 서류 1부를 제출하거나 우편 또는 기타 적절한 방법을 통해 지방 교통부에 제출한다. 서류는 다음과 같이 구성된다.

a) 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송 고정 노선 운송 사업 등록 신청서(본 통지 부록 I 참조)

b) 항만 또는 내수 수로 항만 운영 기관과의 계약서 또는 승인 문서로서, 수단이 승객을 태우거나 내리는 항만에 진입할 수 있도록 허용하는 내용이 포함되어야 함

c) 노선 개발 계획

d) 다음 문서의 공증 사본 또는 원본 확인 사본: 기업 등록증 또는 사업 등록증 또는 상업 등록증(내수 수로 승객 운송 사업 포함); 내수 수로 수단 등록증; 내수 수로 수단 안전 기술 및 환경 보호 인증서

2. 지방 교통부는 서류를 접수하고 검토하며 다음과 같이 처리한다.

a) 직접 제출한 서류의 경우, 서류가 완전하다면 서류 접수 증명서를 발급하고 결과 반환 예정일을 약속하며, 서류가 규정에 따라 완전하지 않다면 즉시 반환하고 기관 및 개인에게 서류를 완성하도록 안내한다.

b) 우편 또는 기타 적절한 방법을 통해 제출한 서류의 경우, 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 지방 교통부는 기관 및 개인에게 서류를 보완하도록 요구하는 문서를 발송한다.

c) 규정에 따른 완전한 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 지방 교통부는 해운 항만 관리소와 내수 수로 지방청에 의견을 요청한다. 해운 항만 관리소 또는 내수 수로 지방청은 지방 교통부가 의견 요청 문서를 받은 날로부터 2일 이내에 답변 문서를 발송한다.

d) 해운 항만 관리소 또는 내수 수로 지방청의 의견을 받은 날로부터 3일 이내에 지방 교통부는 본 통지 부록 II에 따른 모범 양식을 사용하여 내수 수로를 통한 승객, 화물, 배송 고정 노선 운송 사업을 운영하는 기관 및 개인에게 승인 문서를 발송한다. 승인이 없는 경우, 이유를 명시한 답변 문서를 발송한다.

조 6. 정기노선을 통한 여객 및 화물운송 승인 절차에 관한 외국인 투자 기관 및 개인

1. 기관 또는 개인은 직접 1부 신청서를 제출하거나 우편 시스템 또는 다른 적합한 방법을 통해 내륙수로 정기노선을 통한 여객 및 화물운송 승인을 위한 신청서를 내륙수로 구역 수로청에 제출한다. 신청서는 다음과 같이 구성된다:

a) 내부수로를 통한 정기노선 여객 및 화물운송 활동 등록 양식(본 통지에서 부록 I에 첨부된 양식 참조)

b) 항만 운영 기관 또는 내륙수로 항만 운영 기관과의 계약서 또는 동의서(운송 수단이 승객을 태우고 하차할 수 있도록 함)

c) 노선 개발 계획

d) 다음 문서의 공증 사본 또는 원본 확인 사본: 내륙수로 여객운송 사업 등록 증명서; 내륙수로 운송 수단 등록 증명서; 내륙수로 운송 수단 안전 기술 및 환경 보호 증명서.

2. 내륙수로 구역 수로청은 신청서를 접수하고 검토하며 다음과 같이 처리한다:

a) 직접 제출한 서류의 경우, 서류가 완전하다면 서류 접수 증명서를 발급하고 결과 반환 예정일을 약속하며, 서류가 규정에 따라 완전하지 않다면 즉시 반환하고 기관 및 개인에게 서류를 완성하도록 안내한다.

b) 우편 시스템 또는 다른 적합한 방법을 통해 제출된 신청서가 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 신청서를 받은 날로부터 2일 이내에 기관 또는 개인에게 추가 정보를 요청하거나 신청서를 완성하도록 요구하는 공문을 발송한다.

c) 규정에 따른 완전한 신청서를 받은 날로부터 2일 이내에 내륙수로 구역 수로청은 해상 운송 경로를 통과하는 선박의 경우 관련 항만 관리소의 의견을, 내륙수로 지방 운송 경로를 통과하는 선박의 경우 관련 교통부의 의견을 취득한다. 내륙수로 구역 수로청이 의견 요청을 요청한 날로부터 2일 이내에 항만 관리소 또는 교통부는 답변을 제공하는 공문을 발송한다.

d) 교통부 또는 항만 관리소의 의견을 받은 날로부터 3일 이내에 내륙수로 구역 수로청은 본 통지에서 부록 II에 첨부된 양식에 따라 내륙수로를 통한 정기노선 여객 및 화물운송을 승인하는 공문을 발송한다. 승인이 없는 경우에는 이유를 명시한 답변 공문을 발송해야 한다.

조 7. 강을 가로질러 여객을 운송하는 승인 절차

1. 기관 또는 개인은 직접 1부 신청서를 제출하거나 우편 시스템 또는 다른 적합한 방법을 통해 강을 가로질러 여객을 운송하는 승인을 위한 신청서를 교통부에 제출한다. 신청서는 다음과 같이 구성된다:

a) 본 통지에서 부록 I에 첨부된 양식에 따라 강을 가로질러 여객을 운송하는 활동 등록 양식

b) 여객을 태우고 하차할 수 있도록 강을 가로질러 여객을 운송하는 항만 운영 기관과의 계약서 또는 동의서

c) 다음 문서의 공증 사본 또는 원본 확인 사본: 내륙수로 여객운송 사업 등록 증명서 또는 내륙수로 여객운송 사업 등록 증명서 또는 내륙수로 여객운송 사업 등록 증명서(있을 경우); 내륙수로 운송 수단 등록 증명서(있을 경우); 내륙수로 운송 수단 안전 기술 및 환경 보호 증명서(있을 경우).

2. 지방 교통부는 서류를 접수하고 검토하며 다음과 같이 처리한다.

a) 직접 제출된 신청서가 완전하다면, 신청서 수령증을 발급하고 규정된 기간 내에 결과를 알려주며, 규정에 따라 완전하지 않은 경우 즉시 반환하고 기관 또는 개인에게 신청서를 완성하도록 안내한다.

b) 우편 또는 기타 적절한 방법을 통해 제출한 서류의 경우, 규정에 따라 완전하지 않은 경우, 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 지방 교통부는 기관 및 개인에게 서류를 보완하도록 요구하는 문서를 발송한다.

c) 규정에 따른 완전한 신청서를 받은 날로부터 2일 이내에 교통부는 해상 운송 경로를 통과하는 수단의 경우 관련 항만 관리소의 의견을, 내륙수로 국가 연계 운송 경로를 통과하는 수단의 경우 관련 내륙수로 구역 수로청의 의견을 취득한다.

d) 항만 관리소 또는 내륙수로 구역 수로청의 의견을 받은 날로부터 3일 이내에 교통부는 본 통지에서 부록 II에 첨부된 양식에 따라 강을 가로질러 여객을 운송하는 기관 또는 개인에게 승인 공문을 발송한다. 승인이 없는 경우에는 이유를 명시한 답변 공문을 발송해야 한다.

1. 정해진 내수 항로를 따라 승객과 화물을 운송하는 것을 승인받은 단체나 개인은 해당 수단이 관광객 운송 활동에 참여할 경우 교통부가 발급한 표지판을 교통부에서 발급한다.

2. 관광 관련 중앙 행정기관의 의견을 받은 후 관광객을 운송하는 수단에 대한 표지판이 발급된다.

장 III
승객 티켓

조 9. 승객 티켓, 티켓 판매 및 검사

1. 승객 운송 사업을 운영하는 단체나 개인은 본 통고 부록 3에 따른 모양대로 승객 티켓을 인쇄하고 발행한다.

2. 새로운 티켓 가격이나 변경된 티켓 가격은 해당 사업체의 웹사이트나 대중 매체에서 3일 연속 공개되고 15일 후에야 적용되며, 티켓 가격은 승객을 태우고 내리는 항구나 선착장에 공개되어야 한다.

3. 정해진 경로를 따라 승객을 운송하는 사업체나 개인은 직접 티켓을 판매하거나 항만이나 내수 선착장을 운영하는 사업체나 개인에게 위임하여 티켓을 판매할 수 있다.

4. 정해진 경로를 따라 승객을 운송하는 사업체나 개인은 티켓 가격, 티켓 판매 시간, 판매 종료 시간을 판매 장소와 승객 대기실에 공개해야 하며, 정해진 경로를 따라 승객을 운송하는 경우 선박 출항 전 최소 15분 동안 판매를 종료해야 한다.

5. 각 운송 회차당 판매되는 티켓 수는 해당 수단에 승객을 태울 수 있는 수량을 초과하지 않아야 하며, 승객 명단은 본 통고 부록 4에 따른 형식으로 작성되어야 한다.

6. 정해진 경로를 따라 승객을 운송하는 사업체나 개인은 승객이 수단에서 내릴 때 티켓을 검사하며, 규정된 수량을 초과하는 승객을 내리지 못하게 하고, 승객 티켓 혼동 사항을 즉시 처리해야 한다.

1. 만 1세 미만의 어린이는 티켓이 면제되지만, 동반 승객과 함께 앉아야 한다.

2. 사업체나 개인은 법률 규정과 실제 상황에 따라 승객에게 티켓 할인 또는 무료 제공 수준을 결정한다.

조 11. 승객 티켓 처리

1. 티켓에 기재된 항구나 선착장을 통과하는 승객은 추가 경로에 대한 보충 티켓을 구입해야 한다.

2. 티켓에 기재된 항구나 선착장보다 더 가까운 항구나 선착장에서 탑승하려는 승객은 이용하지 않은 경로에 대한 티켓 금액을 환불받지 못한다.

3. 승객이 선박 출항 시간 전 최소 1시간 전에 티켓을 반환하면 티켓 가격의 90%를 환불받을 수 있다.

4. 승객이 티켓을 소유하고 있지만, 선박 출항 시간이 지나고도 운송 사업체나 티켓 판매자에게 통보하지 않았다면 다음의 규정을 따르게 된다:

a) 승객이 다음 회차를 타고 싶다면 운송 사업체는 승객을 다음 회차에 태우고 티켓 가격의 50%를 추가로 징수해야 한다;

b) 승객이 다음 회차를 타고 싶지 않다면 티켓 금액을 환불받지 못한다.

5. 승객이 티켓을 소유하고 있지만, 선박 출항 시간이 지나고도 운송 사업체나 티켓 판매자에게 (전화, 전신, 팩스 또는 이메일을 통해) 출항 시간 전 최소 2시간 전에 통보하였다면 다음의 규정을 따르게 된다:

a) 승객이 다음 회차를 타고 싶다면 운송 사업체는 승객을 다음 회차에 태우고 티켓 가격의 20%를 추가로 징수해야 한다;

b) 승객이 다음 회차를 타고 싶지 않다면 티켓을 반환하면 티켓 가격의 90%를 환불받을 수 있다.

장 IV
화물 운송 및 보관

조 12. 수하물 위탁, 화물

1. 각 승객은 20kg의 손수화물을 무료로 운송할 수 있다.

2. 수하물 위탁, 화물에 대한 규정:

가) 길이 x 폭 x 높이가 각각 1.2미터 x 0.7미터 x 0.7미터를 넘지 않으며, 각 수하물, 화물의 무게는 50kg을 넘지 않아야 한다.

나) 승객은 운송료를 지불해야 한다. 위탁한 수하물의 무게가 규정된 한도(20kg의 손수화물)를 초과하지 않는 경우, 그 초과분에 대한 운송료는 면제된다.

다) 제2항 각 호 외에 승객이 위탁한 수하물은 다음 사항을 준수해야 한다: 승객의 티켓에 표시된 항만 또는 선착장으로 수하물이 위탁되어야 하며, 수하물은 승객과 함께 이동하는 운송수단에 실려야 하며, 필요하다면 중간에서 다른 운송수단으로 전환될 수도 있다.

3. 다음 수하물, 화물은 승객실 내부에 보관할 수 없다:

가) 유골(유골함을 제외하고)

나) 무게가 10kg 이상인 동물 또는 냄새가 나는 동물

다) 냄새나 부패하는 물품

라) 크기가 커서 운송수단 내부의 통로를 방해하는 물품

조 13. 수하물 위탁, 화물의 수령 및 보관

1. 규정된 무료 위탁 수하물 한도를 초과한 승객은 추가 수하물에 대한 운송료를 지불하고, 운송수단 출발 전에 운송사업자에게 위탁해야 한다.

2. 수하물 위탁자는 신고서에 상품 종류, 수량, 무게, 가치, 발송인 이름 및 주소, 수령인 이름 및 주소를 기재해야 한다. 화물 신고서는 최소 2부를 작성하며, 1부는 수령인에게, 1부는 운송사업자에게 제공되며, 필요하다면 추가로 작성할 수 있다.

3. 수하물 위탁자는 수하물 내부에 포함된 화물의 합법성을 책임지고, 법률에 따라 운송사업자에게 관련 서류의 사본을 제출해야 한다.

4. 운송사업자는 수하물의 포장 상태, 수량, 상품에 대한 코드를 확인하고 신고서에 확인을 표시해야 한다. 운송수단 및 창고의 용량에 따라 수하물 위탁을 결정한다.

조 14. 수하물 위탁, 화물의 반환

1. 수하물 위탁을 받은 승객은 수하물을 반환받기 위해 티켓과 운송료 수령 증명서를 제시해야 한다.

2. 화물 수령자는 화물을 반환받기 위해 운송료 수령 증명서, 화물 신고서 및 개인 문서를 제시해야 한다. 다른 사람이 수령하는 경우에는 법률에 따른 위임장을 제시해야 한다. 화물 수령자가 약정된 시간을 초과하여 화물을 수령하면 창고 비용을 지불해야 한다.

3. 수하물 위탁 수령자는 수령 장소에서 수하물을 확인해야 하며, 수령 후에는 운송사업자는 수하물의 손실이나 손상에 대해 책임을 지지 않는다.

장 V
분쟁 해결 및 배상

조 15. 운송사업자의 과실 사례

1. 운송수단이 정해진 시간에 출항하지 못하여 승객이 밤을 보내야 하는 경우, 운송사업자는 승객에게 식사와 숙박 시설을 제공하고 모든 비용을 부담해야 한다. 승객이 여행을 계속하지 않고 티켓을 반환하면, 운송사업자는 승객에게 티켓과 운송료를 환급해야 한다.

2. 운송수단이 운행 중 고장으로 더 이상 운행할 수 없는 경우, 선장은 안전하게 승객을 가장 가까운 항만 또는 선착장으로 이동시키고, 운송사업자에게 알리며 다음 사항을 준수해야 한다:

가) 승객이 밤을 보내야 하는 경우, 운송사업자는 승객에게 식사와 숙박 시설을 제공하고 모든 비용을 부담해야 한다.

나) 승객이 계속 여행을 원하지 않는 경우, 운송사업자는 승객에게 남은 경로에 해당하는 티켓과 운송료를 환급해야 한다.

다) 운송사업자가 다른 운송수단을 준비하여 출발 항만으로 돌아가는 경우, 운송사업자는 승객에게 전체 티켓과 운송료를 환급해야 한다.

조 16. 불가항력 사유

1. 운송 수단이 출항하지 않은 경우, 운송 사업자는 여행객에게 여행 중단 사실을 즉시 통보하여야 하며, 여행을 취소하는 경우에는 운송 사업자는 여행객에게 티켓 및 요금 전액을 환불하여야 한다.

2. 운송 수단이 운행 중인 경우:

가. 운송 수단이 다른 경로를 통해 더 긴 거리를 이동해야 하는 경우에는 운송 사업자는 추가 요금을 부과할 수 없다.

나. 승객 및 짐을 다른 운송 수단으로 이동해야 하는 경우에는 운송 사업자가 이동을 수행하고 비용을 부담한다.

다. 계속 운행이 불가능하여 운송 수단이 가장 가까운 선착장 또는 출발지로 되돌아가는 경우에는 여행객은 돌아오는 구간에 대한 티켓 및 요금을 추가로 지불할 필요가 없으며, 운송 사업자는 미운행 구간에 대한 티켓 및 요금을 환불하여야 한다.

조 17. 운송 중 보관 짐

1. 보관 짐에서 불꽃 발생, 누출 또는 파손이 발견되는 경우, 운송 사업자는 해당 여행객과 함께 즉시 안전 조치를 취하여 인명, 재산 및 운송 수단을 보호하도록 통보하고 이를 실행하여야 한다. 안전 조치를 취하면서 발생한 손해는 책임 있는 측면이 있는 쪽이 부담하며, 양측 모두 잘못이 없는 경우에는 손해와 비용은 발생한 측면이 부담한다.

2. 불가항력 사유로 안전을 보장할 수 없는 경우에는 운송 사업자는 일부 또는 전체 보관 짐을 운송 수단에서 제거할 수 있으며, 보관 짐 소유자는 자체적으로 보관하며, 발생한 비용과 손해는 발생한 측면이 부담한다.

3. 운송 수단의 항로가 차단된 경우, 운송 사업자는 다음의 조치를 취하도록 여행객과 함께 통보하고 실행하여야 한다:

가. 대기 시간이 길어져 여행 및 여행객의 건강에 영향을 미칠 것으로 판단되는 경우, 운송 사업자는 가장 가까운 선착장으로 운송 수단을 이동시키고 여행객 및 짐을 육지로 옮기는 것을 조직하며, 여행객이 다른 운송 수단을 이용하도록 지원한다. 운송 사업자는 실제 운행 거리에 대한 티켓 및 요금만 수취할 수 있다.

나. 운송 수단이 출발 선착장으로 되돌아가는 경우에는 운송 사업자는 이미 운행한 구간에 대한 티켓 및 요금만 수취할 수 있다(복귀 구간은 포함되지 않는다).

다. 승객 및 짐을 차단 구간을 통과하기 위해 다른 운송 수단으로 이동해야 하는 경우에는 운송 사업자가 이동을 수행하고 비용을 부담한다.

라. 운송 수단이 항로가 개방될 때까지 대기하는 경우에는 운송 사업자는 여행객에게 통보하여야 하며, 여행객이 운송 수단을 떠나려고 요청하는 경우 선원은 여행객이 육지로 올라갈 수 있도록 조치를 취하여야 한다.

조 18. 포장 짐에 대한 적용

운송 중 포장 짐에 대한 발생 사항은 내륙 수로 운송에 대한 화물 운송 규정에 따라 처리한다.

1. 운송 사업자의 과실로 인해 보관 짐 및 포장 짐이 손상되거나 분실된 경우, 다음의 규정에 따라 배상하여야 한다:

가. 보관 짐 및 포장 짐의 가치가 신고된 경우, 신고된 가치에 따라 배상하며, 운송 사업자가 실제 손해액이 신고된 가치보다 낮음을 증명할 수 있는 경우에는 실제 손해액에 따라 배상한다.

나. 양 당사자 간 합의된 금액에 따라 배상한다.

다. 구매 영수증 상의 금액 및 합리적인 기타 비용에 따라 배상한다.

라. 해당 물품의 시장 가격에 따라 배상하며, 시장 가격이 존재하지 않는 경우에는 해당 지역에서 같은 종류 및 품질의 물품의 평균 가격에 따라 배상한다.

마. 조 1 항 각 호의 규정에 따라 배상을 해결할 수 없는 경우에는 다음과 같이 배상한다: 보관 짐의 경우, 손상된 1kg당 최대 20,000동(VND), 포장 짐의 경우, 손상된 1kg당 최대 20,000동(VND), 손상된 각 포장 또는 짐당 최대 7,000,000동(VND)으로 배상한다.

2. 보관 짐 및 포장 짐이 부분적으로 손상되거나 분실된 경우, 손상된 부분에 대해 배상하며, 손상된 부분이 전체 사용을 불가능하게 만드는 경우에는 전체를 배상하여야 한다. 운송 사업자는 배상된 손상된 물품에 대한 소유권을 가지게 된다.

3. 본 조 제1항의 규정에 따른 손해 배상 외에도, 운송 사업자는 손상된 보관 짐 및 포장 짐에 대한 요금 또는 부가 요금 전액을 여행객 또는 화물 주인에게 환불하여야 한다.

조 20. 분쟁 해결

1. 내륙 수로 여객 운송 중 발생한 사항이 당사자들의 이익에 영향을 미치는 경우, 현장 조서를 작성하여야 하며, 조서 내용은 시간, 장소, 결과, 객관적 및 주관적 원인, 해결 결과 및 여행객 대표의 확인을 명시하여야 한다. 조서는 완성되면 관련 당사자들에게 송부되어야 한다.

2. 합의가 이루어지지 않는 경우에는 당사자들은 중재를 청구하거나 법원에 소송을 제기할 수 있다(법률에 따른다).

장 6
사고 조사 및 처리

조 21. 항만, 선착장, 내수 운하 구역에서의 사고 처리

항만, 선착장, 내륙 수로에서의 사고 처리는 2014년 6월 17일 개정된 내륙 수로 교통법 제1조 제22항 및 항만, 내륙 수로 선착장 활동 관리에 관한 법률 시행규칙에 따라 이루어진다. 선박이 고장이나 사고로 복구가 불가능한 경우, 즉시 내륙 수로 선박 관리 기관, 선박 소유자, 가장 가까운 지방 정부에 통보하여야 한다.

조 22. 항만 구역, 해상 통로에서의 사고 처리

관련 조직 및 개인은 해양 사고에 대한 처리를 해양수산부령 제27호 2012년 7월 20일 해운사고 보고 및 조사에 관한 규정에 따라 수행한다. 선박이 고장이나 사고로 인해 자체적으로 복구가 불가능한 경우 즉시 해당 지역 해상 구조 구난 중앙센터에 통보하여 구조 또는 구난을 조직해야 한다.

제23조. 여객 운송 수단에 대한 일시적 운행 중지

교통부는 내수 운하 여객 운송 수단이 안전 기술에 영향을 미치는 고장이나 사고로 인해 손상을 입었을 경우 일시적으로 운행을 중지시키며, 관련 검사 기관으로부터 안전 기술 조건을 충족하여 다시 운행할 수 있다는 의견을 받은 후에만 재운행을 허용한다.

장 7
조직 및 실행

조 24. 효력 발생

1. 본 고시는 2015년 2월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 2011년 3월 31일 교통부령 제20호 2011년 내수 운하 여객 운송에 관한 규정을 폐지한다.

제25조. 시행 조직

교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처 장관, 베트남 내수 운하 국 국장, 베트남 등기 국 국장, 베트남 해운 국 국장, 교통부 소장, 관련 기관 및 단체의 책임자와 개인은 본 고시의 시행에 대해 책임을 진다./.