통합문서 제 80/2015/TT-BTC 호 사이공강의 평리빈 철교부터 벤숙��頭之間的航道及河口費收取、徵收制度、繳納和管理使用規定。

시행규칙

사이곤강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 및 갈대밭 관리 수수료 징수 금액, 징수 및 납부 절차 및 관리 사용에 관한 규정

베트남 내수운송법 제23/2004/QH11호 2004년 6월 15일 및 베트남 내수운송법 일부 조항을 개정 보완하는 베트남 내수운송법 제48/2014/QH13호 2014년 6월 17일에 근거하여

 비용 및 등록 수수료 법령 제38/2001/PL-UBTVQH10 2001년 8월 28일

정부가 발령한 지침 제57호 2002/NĐ-CP호 2002년 6월 3일 및 지침 제24호 2006/NĐ-CP호 2006년 3월 6일 법령 수수료 및 부과금에 대한 세부사항을 시행하기 위함

정부가 2010년 5월 14일 제51/2010/NĐ-CP 호와 2014년 1월 17일 제04/2014/NĐ-CP 호로 발행한 판매용 영수증 및 서비스 제공에 대한 규정을 근거로

정부가 2013년 12월 23일 발행한 2013년 시행령 215/2013/NĐ-CP는 재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정하는 것을 근거로 합니다.

세제 정책 담당 부서장의 제안에 따라

재무부 장관은 본 통지를 통해 사이곤강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 및 갈대밭 관리 수수료 징수 금액, 징수 및 납부 절차 및 관리 사용에 관한 규정을 다음과 같이 발표한다.

조 1. 적용 범위

본 통지는 사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 및 갈대밭 관리 수수료 징수 금액, 징수 및 납부 절차 및 관리 사용에 관한 규정을 제시하며, 이는 BOT 계약 방식으로 진행된 사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 개선 및 확장 프로젝트의 투자 회수를 목적으로 한다.

조 2. 수수료 징수 조건

사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 및 갈대밭 관리 수수료 징수를 실시하기 위해서는 다음의 조건을 충족해야 한다.

1. 사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 개선 및 확장 프로젝트가 BOT 계약 방식으로 완료되어야 한다.

2. 항만, 내수 운하 항만 등 징수 지점이 설치되어 있어야 하며, 징수용 모든 종류의 수수료 표, 징수 조직 및 표 관리 시스템이 완비되어야 한다.

제3조. 경유료 부과 대상

사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지)을 운행하는 해상 선박 및 내수 운하 운송 수단(이하 "운송 수단"이라 함) 중 총 중량 또는 총 중량 환산치가 300톤 이상인 경우 본 통지에서 규정된 물길 및 갈대밭 관리 수수료를 부담해야 한다.

조 4. 수수료 부과 대상이 아닌 경우

다음의 경우는 사이gon강(빈뢰 철교에서 벤숙 항까지) 물길 및 갈대밭 관리 수수료를 부과하지 않는다.

1. 국방부와 공안부 소유의 방위 및 안보 목적을 위한 수단(경제 활동을 위한 수단 제외), 세관 직원이 수행 중인 업무를 위한 수단(경제 활동을 위한 수단 제외), 교통 감사 기관, 내수 운하 항만 감독 기관, 내수 운하 관리 기관 소유의 수단.

2. 태풍 피하기 위한 수송 수단, 구조 수송 수단.

3. 홍수 및 태풍 대응을 위한 수단.

조 5. 수수료 납부자

본 통지 조 3에서 규정된 수수료 부과 대상인 수단을 소유하거나 다른 사람 소유의 수단을 사용하는 자 또는 위임받아 수수료 납부 책임을 지는 자는 항만, 내수 운하 항만 입출입 시 수수료를 납부해야 한다.

조 6. 수수료 징수 기관

사이gon강(빈뢰 철교에서 다우.tieeng 댐까지) 구간의 항만, 내수 운하 항만을 관리하는 내수 운하 항만 감독 기관이 수수료 징수 기관이다. 내수 운하 항만 감독 기관은 사이gon강(빈뢰 철교에서 다우.tieeng 댐까지) 구간의 항만, 내수 운하 항만에서 수수료 징수를 조직하고 법령에 따른 원칙에 따라 정확하고 완전하게 징수해야 한다.

조 7. 징수 금액

1. 징수 금액은 다음과 같이 결정된다.

위 징수 금액에는 부가가치세가 포함되어 있다.

(징수 거리는 킬로미터 단위로 계산되며, 1킬로미터 미만의 소수는 1킬로미터로 반올림한다.)

2. 화물 운송 수단이 아닌 수단의 경우, 물길 및 갈대밭 관리 수수료는 다음과 같이 계산된다.

a) 전용 선박: 1마력은 1톤의 총 톤수에 해당한다.

b) 승객 운송 수단: 1개 침대는 6개 좌석 또는 6톤 총 중량으로 환산되며, 1개 좌석은 1톤 총 중량으로 환산된다.

3. 2016년부터 3년마다, 실제 상황, 물가 지수 및 교통부의 제안을 고려하여 본 통지에서 규정된 수수료 징수 금액을 조정하며, 이는 법령에 따른 수수료 징수 원칙을 준수해야 한다.

조 8. 요금 징수 증빙

1. 항로 및 수로 통과 요금 징수 증빙은 티켓으로 불림. 티켓의 인쇄, 발행, 관리 및 사용은 재무부가 제정한 판매용 세금계산서 및 서비스 제공에 관한 지침에 따라 이루어진다.

2. 요금 징수 티켓은 통과하는 항만 또는 내수 항만에서 통과 요금을 징수할 때의 통제 증빙이자 결제 증빙이다.

조 9. 요금 및 사용 관리 및 회계 처리

1. 요금 징수 기관은 투자자와 체결된 계약에 따라 징수하며, 징수된 총 요금의 3.3%(세 점 삼 부분 백분율)를 징수 조직 운영 비용으로 사용하기 위해 보유한다.

2. 모든 세금 및 조직 운영 비용을 제외한 총 징수 요금은 사인-투-아웃(SO) 프로젝트 하노이 시내 강 상류 구간 개보수 사업 계약의 재원 회수 방안에 따른 회수 금액으로 결정된다.

조 제10조. 조직의 실행

1. 요금 징수 단체 및 개인은 다음과 같은 책임을 진다:

a) 징수 대상, 징수 면제 대상, 징수 금액, 징수 방법 및 징수 절차에 대한 공개 통보(티켓 판매 장소 게시 포함);

b) 편리한 위치에 티켓 판매 지점을 설치하고, 구매자의 요구에 따라 적시에 다양한 종류의 티켓을 판매한다.

c) 징수된 요금의 신고, 납부, 관리 및 사용을 수행하며, 항로 및 수로 통과 요금 징수 규정에 따른 공개 제도를 준수한다.

2. 교통부와 지방인민위원회는 관련 기관을 지시하여 본 고시에 명시된 규정에 따라 요금 징수를 실시하도록 통보하며, 징수 기관의 요금 징수 및 납부 상황을 감독한다.

조항 11. 효력 발생

1. 본 고시는 2015년 7월 10일부터 효력을 발생한다.

2. 본 고시에 명시되지 않은 사항은 항 호치민 강 항로 통과 요금 징수, 납부, 관리, 사용, 증빙, 공개 제도 등에 대해서는 재무부가 2002년 7월 24일 제정한 고시 제63/2002/TT-BTC, 2006년 5월 25일 제정된 고시 제45/2006/TT-BTC(고시 제63/2002/TT-BTC 개정), 2013년 11월 6일 제정된 고시 제156/2013/TT-BTC(국세 관리 법률 일부 조항 시행에 관한 지침), 국세 관리 법률 개정 법률, 2013년 7월 22일 제정된 정부령 제83/2013/NĐ-CP, 재무부가 2013년 5월 15일 제정한 고시 제64/2013/TT-BTC(판매용 세금계산서 및 서비스 제공 증빙 발행 및 사용에 관한 지침) 및 그 후 수정된 모든 문서에 따른다.

3. 요금 납부 대상 단체 및 개인 및 관련 기관은 본 고시를 준수해야 한다. 시행 과정에서 문제가 발생하면, 관련 단체 및 개인은 재무부에 즉시 보고하여 검토 및 지침을 받도록 한다./.