시행규칙

자동차 부품 기계 제조 기업 중 승용차 25석 이상을 생산하는 기업에 대한 금융 우대 정책 지침

승용차 25석 이상을 운송하기 위한 자동차를 생산하는 기업에 대한 금융 우대 정책 지침

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기업 소득세 법률 및 현행 기업 소득세 관련 지침 규정에 의거

수입세 및 수출세 법률 및 현행 수입세 및 수출세 관련 지침 규정에 의거

정부가 2003년 7월 1일에 제정한 제77호 정부령(부처의 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정)에 근거함

총리가 2002년 12월 3일자 175/2002/QĐ-QĐ-TTG 결정으로 승인한 베트남 자동차 산업 발전 전략(2010년까지, 2020년까지의 비전)에 의거

총리가 2002년 12월 26일자 186/2002/QĐ-TTg 결정으로 승인한 베트남 기계 산업 발전 전략(2010년까지, 2020년까지의 비전)에 의거

재무부는 승용차 25석 이상을 운송하기 위한 버스를 생산하는 기계 제조 기업에 대한 금융 우대 정책 지침을 다음과 같이 발표한다:

I - 적용 대상

본 통지에서 정한 금융 지원 정책과 세금 우대 정책을 받을 수 있는 주체는 직접 승용차를 생산하는 기업들(외국 자본 기업 포함)이다. 단, 교통운수기계공업총회사 소속 1-5 자동차 기계 공사의 경우는 총리가 2001년 9월 11일자 1223/QĐ-TTg 결정으로 승인한 승용차 25석 이상을 운송하기 위한 제품을 기계 우대 제품 목록에 추가하여 발전 지원 정책을 받을 수 있도록 한 것을 따르게 된다.

승용차를 생산하는 기계 제조 기업은 2005년까지 승용차 내수화율 20%, 2010년까지 35-40%를 달성하도록 총리가 2002년 12월 3일자 175/2002/QĐ-TTg 결정으로 승인한 베트남 자동차 산업 발전 전략(2010년까지, 2020년까지의 비전)에 따라 산업부에 등록해야 한다.

II - 구체적인 내용

A- 기업에 대한 자금 우대 정책

1- 새로운 생산 시설 건설 또는 승용차 생산 능력 향상을 위한 프로젝트를 관할 기관의 승인을 받은 기업은 지원 발전 기금에서 자금을 빌릴 수 있으며, 이 경우 빌리는 기간은 최대 12년이며, 이 중 처음 2년은 이자를 내지 않아야 하고, 5년째부터 상환을 시작하며, 이자는 각 빌린 금액에 대해 연 3%를 적용한다. 기업은 빌린 자금을 담보로 제공하지 않지만, 빚을 모두 갚기 전에는 해당 빌린 금액에 대한 원금과 이자를 모두 갚을 때까지 해당 자산을 양도할 수 없다.

2- 지원 발전 기금이 이러한 빌려준 금액을 충족시키지 못하는 경우에는 기업은 상업 은행에서 프로젝트를 진행하기 위해 빌릴 수 있다. 재무부는 상업 은행의 대출 이자와 지원 발전 기금의 대출 이자 간 차액을 보전하기 위해 절차를 진행한다.

상업 은행의 대출 이자와 지원 발전 기금의 대출 이자 간 차액 보전을 위한 서류 및 절차는 다음과 같다:

- 기업이 재무부에 제출하는 보고서에서 상업 은행의 대출 이자와 지원 발전 기금의 대출 이자 간 차액 보전을 요청하며, 이 보고서에는 총 빌린 금액, 보전을 요청하는 이자율, 상업 은행의 거래 계좌번호가 명시되어야 한다.

- 관할 기관의 승인을 받은 투자 프로젝트의 서류.

- 상업 은행이 대출을 한 것을 확인하는 증명서.

B- 기업에 대한 세금 우대 정책

국내 투자 장려법, 외국인 투자법 및 정부와 재무부가 시행하는 법령의 지침 외에도, 기업은 아래에 명시된 우대 정책을 적용받으며, 본 통지에서 정한 우대 정책과 다른 법령의 우대 정책이 중복되는 경우 기업은 가장 유리한 우대 정책을 적용받을 수 있다.

1- 수입세

- 국내에서 생산되지 않는 기술 장비, 기계, 운송 수단 등이 포함된 공정 기술 체인을 통해 고정 자산을 형성하는 경우, 국내에서 생산되지 않는 기술 장비, 기계, 운송 수단 등에 대한 수입세를 면제한다(산업부 규정 또는 산업부 확인서에 따른다).

- 기업은 매년 또는 정기적으로(분기별, 반기별) 생산 계획을 수립하고 국내에서 생산되지 않는 기술 장비, 기계, 운송 수단 등을 포함한 공정 기술 체인을 통해 고정 자산을 형성하는 수입 계획을 세우고 이를 해관 관리 기관에 제출하여 수입세 면제를 등록해야 한다.

- 해관 기관은 지방 세무청과 협력하여 기업의 직접 관리 기관에서 관리하는 기업의 사용 상황을 검토하고 결산하며, 수입된 물품이 목적 외로 사용되는 경우 법령에 따라 면제된 수입세를 추징하고 처벌한다.

2- 기업 소득세

a- 승용차를 생산하는 기업은 소득세를 2년 동안 면제받고, 그 다음 2년 동안 승용차 생산 활동에 대한 소득세를 50% 감면받는다. 그러나 다른 제품 생산 활동은 현재의 제도를 따르게 된다.

b- 기업은 면제 또는 감면된 소득세를 승용차 생산 능력을 향상시키는 프로젝트에 투자하는 데 사용해야 한다.

3- 토지 임대료

2005년까지 신설 프로젝트를 통해 승용차를 생산하는 경우 토지 임대료를 50% 감면받는다.

C. 연구 개발 지원 정책

1- 승용차를 생산하는 국영 기업은 정부 예산으로 연구개발 활동에 필요한 자금 일부를 지원받을 수 있다. 이는 전문가 고용, 설계 구매, 기술 구매, 기술 이전 등 기업의 능력 범위를 초과하는 활동이며, 이는 관할 기관의 승인을 받은 프로젝트에 포함된다.

2- 승용차를 생산하는 기업은 판매된 승용차 제품의 매출의 최대 2%를 연구개발 기금으로 설정할 수 있다. 기업은 이 기금의 사용을 규제하여 목적에 맞고 효과적이도록 해야 한다.

III. 실행 조직

본 통고는 공보에 게재된 날로부터 15일 후에 효력을 발생한다.

시행 과정에서 문제점이 발견되는 경우 재정부로 신속히 보고하여 적기에 보완할 수 있도록 하여야 한다./.