시행규칙 제 90/2015/TT-BGTVT는 도시 버스용 자동차의 기술 안전 및 환경 보호에 관한 국가 기술 규범을 발포한다.

시행규칙

국가 기술 규범을 발령함. 이는 전동기 장비의 기술 안전성 및 환경 보호에 관한 것으로,

||| 도시 버스 환경 보호

__________________

2006년 6월 29일 법률 기준 및 기술 규범에 관한 법률;

Căn cứ Nghị định số 132/2008/NĐ-CP ngày 31

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

交通运输部部长发布本法令，以修改和补充2018年5月14日由交通运输部部长发布的第29/2018/TT-BGTVT号通令，关于铁路交通车辆的质量检查、安全技术和环境保护规定（以下简称第29/2018/TT-BGTVT号通令）以及2019年5月20日由交通运输部部长发布的第18/2019/TT-BGTVT号通令，关于实施2018年10月8日由政府发布的第139/2018/NĐ-CP号法令，关于机动车检验服务业务的规定。

||| 교통부 장관은 도시 버스의 안전 기술 및 환경 보호 기준에 관한 국가 기술 규범을 제정하는 시행령을 발포한다.

조 1. ||| 본 통지와 함께 국가 기술 규범에 대한 도시 버스의 안전 기술 및 환경 보호 기준을 제정한다.

||| 규범번호: QCVN 10:2015/BGTVT.

조 2. ||| 본 통지는 2016년 7월 1일부터 효력이 발생한다. 2011년 11월 17일 교통부 장관이 발포한 06개의 국가 기술 규범에 관한 통지 제56/2011/TT-BGTVT의 제1조 제2항을 폐지한다.

조 3. 부 장관, 감사원장, 각 부국장, 베트남 등록국 국장, 각 기관 및 단위의 책임자와 관련된 개인은 본 시행규칙을 집행하는 책임을 지음./.

||| QCVN 10:2015/BGTVT

||| 국가 기술 규범 - 도시 버스의 안전 기술 및 환경 보호 기준

||| National technical regulation on safety and environmental protection for urban bus

서문

||| QCVN 10:2015/BGTVT는 베트남 검사국이 작성하고, 과학기술부가 심사하였으며, 교통부 장관은 2015년 12월 31일 통지 제90/2015/TT-BGTVT에 따라 발포하였다.

||| QCVN 10:2015/BGTVT는 QCVN 10:2011/BGTVT를 대체한다.

||| 국가 기술 규범 - 도시 버스의 안전 기술 및 환경 보호 기준

||| National technical regulation on safety and environmental protection for urban bus

1. 일반 규정

1.1. 적용 범위

||| 본 규범은 17인승 이상 도시 버스의 기술 요구 사항과 품질, 안전 기술 및 환경 보호 검사를 규정한다.

1.2. 적용 대상

||| 본 규범은 17인승 이상 도시 버스의 생산, 조립 기관, 수입자, 부품 공급자 및 관리, 검사, 시험, 인증 관련 기관 및 개인에게 적용된다.

1.3. 용어 해석

||| 본 규범은 QCVN 09 : 2015/BGTVT에서 정의된 용어를 사용하며, 다음과 같은 용어와 정의를 포함한다: ||| 국가 기술 규범 - 차량의 안전 기술 및 환경 보호 기준 ||| (이하 "QCVN 09 : 2015/BGTVT"라고 함) 및 다음의 용어와 정의:

1.3.1. ||| 도시 버스 (Urban bus) ||| 도시 및 외곽에서 사용하기 위해 설계되고 장착된 승객용 자동차로, 승객을 위한 좌석과 서있는 공간을 배치하고, 자주 정차 및 출발이 가능한 자동차를 의미한다.

1.3.2. ||| 연결형 도시 버스 (Articulated bus) ||| 두 개 이상의 단단히 연결된 부분으로 구성되며, 각 부분 사이에는 회전축이 있으며 승객이 이동할 수 있는 도시 버스를 의미한다. 이러한 연결 또는 분리 작업은 공장에서만 수행될 수 있다 (이하 "연결형 버스"라고 함).

||| 1.3.3. 이층 도시 버스 (Double-deck bus) ||| 두 층으로 구성되어 있으며, 각 층에 승객을 위한 공간을 배치하지만, 상층에는 서있는 공간이 없는 도시 버스를 의미한다 (이하 "이층 버스"라고 함). ||| 천장이 없는 도시 버스 (Urban bus without roof)

1.3.4. ||| 전체 또는 일부 바닥을 덮지 않는 천장을 가진 도시 버스를 의미하며, 이층 버스의 경우 상층만 천장이 없을 수 있다. 천장이 없는 바닥에는 승객이 서있는 공간을 배치할 수 없다 (이하 "천장이 없는 버스"라고 함).^(*) ||| 연락 계단 (Intercommunication staircase)

1.3.5. ||| 이층 버스의 1층과 2층 사이의 계단을 의미한다 (이하 "계단"이라고 함). ||| 이 유형의 차량의 운행은 관련 권한 기관이 구체적으로 규정한다.

주석: ^(*) ||| 반 계단 (Half-Staircase)

1.3.6. ||| 이층 버스에서 2층에서 긴급 출구로 이동하기 위한 계단으로, 이하 "긴급 출구 계단"이라고 함. ||| 대비도 (Contrast)

1.3.7. ||| 차량의 부품이나 장치 표면에서 반사되는 빛의 강도 차이를 의미한다. ||| 광학 장치 (Optical device)

1.3.8. ||| 운전자가 차량 내부를 관찰할 수 있도록 설계된 장치 (거울, 연속 배열된 화면 등)를 의미한다. ||| 좌석 (Seat)

1.3.9. ||| 승객을 위한 자리로, 운전석이나 승무원석은 포함되지 않는다. ||| 계단 깊이 (Deep)

1.3.10. ||| 계단 가장자리에서 바로 위 계단 또는 바닥까지의 수평 거리를 의미한다. ||| 문구역 (Doorway area)

1.3.11. ||| 수평 방향으로 문 프레임 가장자리로부터 1미터 이내의 영역을 의미한다. ||| 외부 계단 (External step)

1.3.12. ||| 주차 위치에서 가장 먼저 접하는 입구나 출구 계단을 의미한다. ||| 바닥 (Floor)

1.3.13. ||| 승객이 서거나 앉아 있을 수 있는 차량 바닥 면을 의미한다. ||| 출입 통로 (Access passage)

1.3.14. ||| 문을 통해 가로 통로로 이동할 수 있는 경로를 의미한다. ||| 이중 창 또는 다중 창 (Double or multiple window)

1.3.15. ||| 직선 또는 수직 평면으로 나뉘어 각각이 일반적인 긴급 출구 창의 크기와 접근성을 만족시키는 긴급 출구 창을 의미한다. ||| 운전석 (Driver’s compartment)

1.3.16. ||| 비상 상황을 제외하고 운전석, 핸들, 조작 장치, 제어 장치 등을 포함하는 운전자의 전용 공간을 의미한다. ||| 승객석 (Passenger’s compartment)

1.3.17. ||| 승객이 사용하는 공간을 의미하며, 화장실, 주방, 바(있을 경우)는 승객석 공간에 포함되지 않는다. ||| 총 바닥 면적 (Total floor area)

1.3.18. ||| 우선 바닥 면적 최소 기준을 계산하기 위해 사용되는 총 바닥 면적을 의미하며, 이층 버스의 경우 1층 바닥 면적에서 운전석, 바퀴 덮개, 계단 공간, 내부 계단, 짐을 위한 지정된 공간을 제외한 면적을 의미한다. ||| 2. 안전 기술 및 환경 보호 규정||| 도시 버스는 QCVN 09 : 2015/BGTVT에서 정의된 기준과 본 규범에서 명시된 특정 기준을 준수해야 한다. 또한 장애인이 이용할 수 있는 도시 버스는 QCVN 82 : 2014/BGTVT에서 정의된 접근성 기술 요구 사항을 준수해야 한다.

||| 2.1. 기술 사양

시내 버스는 교통부령 QCVN 09 : 2015/BGTVT에서 정한 요구 사항을 준수해야 하며, 이 지침에서 특별히 명시된 요구 사항도 준수해야 한다. 또한 장애인이 이용할 수 있는 시내 버스의 경우 교통부령 QCVN 82 : 2014/BGTVT에서 정한 접근성 기술 요구 사항을 충족시켜야 한다. 에 따라 수행됨; 2.1. 기술적 사양 '도시 버스를 이용한 장애인 접근용 자동차 기준'.

길이(비시각부)

2.1.1. 주행축(또는 주행축들)에 분포되는 차량 무게 비율은 적재하지 않은 경우 차량 무게의 20% 이상, 적재한 경우 차량 무게의 25% 이상이어야 한다. 연결 차량의 경우, 이 비율은 첫 번째 차량에 대해 결정되며, 비어 있는 상태와 적재된 상태 모두에서 20% 이상이어야 한다.

2.1.2. 회전능력: 본 규준 부록에 규정됨.

2.1.3. 적재 상태에서 최대 경사도는 20% 이상이어야 하며, 연결 차량의 경우 12% 이상이어야 한다.

2.1.4. 차량 상부에는 화물 또는 짐을 실을 수 있는 구조가 없어야 한다.

2.1.5. 승객용 바닥 면적 S₀ 는 차량 전체 바닥 면적에서 다음 면적들을 제외한 나머지 면적을 의미한다:

- 운전석 공간 면적;

- 차량 출입구 및 다른 축소된 높이(300mm 미만)를 가진 출입구의 면적;

- 문과 그 기계 부품의 문 개폐 시 움직이는 부분의 면적;

- 연결 차량의 경우, 목적 2.5.9.6에 따라 승객 접근이 불가능한 연결부 면적;

- 계단, 급출구 계단 및 계단 면적;

- 주방, 바, 화장실(있을 경우) 전용 면적.

2.1.6. 서립 승객용 바닥 면적 S₁ 는 승객용 바닥 면적 S에서 다음 면적들을 제외한 나머지 면적을 의미한다:₀ - 8% 이상 경사진 바닥 면적;

- 모든 좌석이 사용 중일 때 승객이 접근할 수 없는 바닥 면적;

- 바닥에서 높이가 통로 높이보다 낮은 부분의 면적(손잡이를 포함하지 않음);

- 차량 전방(차량 진행 방향)에서 직각으로 차량 세로축을 따라 운전석 시트 중심을 지나는 평면으로부터 앞쪽에 위치한 바닥 면적;

- 각 좌석 앞쪽 250mm의 공간. 좌석이 차량 세로축과 수직인 경우 이 값은 225mm로 줄어든다;

- 위의 영역 외에 400mm x 300mm 크기의 직사각형을 배치할 수 없는 바닥 면적;

- 2층 차량의 2층 승객용 바닥 면적;

- 휠체어 전용 면적.

2.1.7. 차량 각 층의 좌석 수는 해당 층의 승객용 바닥 면적과 서비스 직원용 바닥 면적(있을 경우)을 제곱미터 단위로 계산하여 소수점 아래 버림 후 10%를 추가로 감소시킨 값을 초과하지 않아야 하며, 2층 차량의 1층에서는 추가로 10%를 감소시킬 수 있다.

2.1.8. 좌석 수, 서립 공간 수, 휠체어 전용 공간 수는 모두 사용 가능한 상태에서 결정되어야 한다.

2.1.9. 휠체어와 사용자의 총 계산 무게는 제조사의 규정에 따라 결정되지만 최소 250kg 이상이어야 한다.

2.1.10. 차량의 전체 높이(지붕 제외)는 3.8m를 초과하지 않아야 한다.

2.2. 현가장치

2.2.1. 차량에 작용하는 하중을 견딜 수 있어야 하며, 도로에서 운행 시 필요한 부드러움을 보장해야 한다. 공기 현가장치를 장착한 차량의 경우, 제조사의 규정에 따라 설치되어야 하며 공기 누설이 없어야 한다.

2.2.2. 현가장치의 부품들은 안정적으로 설치되어야 하며 차량의 균형을 유지해야 한다.

2.2.3. 차량이 적재 상태에서의 자체 진동 주파수(차량 부하 상태에서의 부착물의 진동 주파수는 부록 1에 명시된 방법으로 결정되며)는 2.5Hz를 초과하지 않아야 한다.

2.3. 연료 시스템

2.3.1. 휘발유 또는 디젤 연료 시스템에 대한 요구사항

2.3.1.1. 승객 공간과 운전석 공간 내에 연료 시스템의 어느 부품도 설치될 수 없다.

2.3.1.2. 연료 시스템의 부품들은 열 발생 부품, 전선, 전기 장비로부터 충분히 떨어져 설치되어야 하며, 배기구 입구로부터 최소 300mm, 전기 스위치, 노출된 전기 커넥터로부터 최소 200mm 떨어져야 한다.

2.3.1.3. 연료 탱크는 차량 앞부분으로부터 최소 600mm, 뒷부분으로부터 최소 300mm 떨어져 안정적으로 설치되어야 하며, 차량 측면 벽을 넘어서는 설치되지 않아야 한다.

2.3.1.4. 연료 탱크의 연료 주입구는 차량 측면 벽을 넘어서는 설치되지 않아야 한다.

2.3.2. LPG 또는 CNG 연료 시스템 및 기타 연료 시스템에 대한 요구사항

QCVN 09 : 2015/BGTVT 규준에 명시된 요구사항을 준수해야 한다.

2.4. 운전석 작업 공간 및 운전자의 시야

2.4.1. 운전석 공간은 운전자가 안전하게 작업할 수 있도록 설계되어야 하며, 차량 운행 중 승객이나 짐에 의해 방해받지 않아야 한다.

2.4.2. 운전석 의자, 시트 패드, 등받이의 형태는 운전자가 편안하게 앉을 수 있도록 설계되어야 하며, 운전석 위치 조정이 가능하도록 해서 목 2.4.4에 명시된 시야를 확보해야 한다.

2.4.3. 운전석 인근의 다른 좌석(있을 경우) 배치는 운전자의 차량 제어 능력을 방해해서는 안 된다.

2.4.4. 운전자의 시야 평가 지표는 그림 1과 표 1에 명시된다.

그림 1 - 운전자의 시야

표 1 - 운전자의 시야 평가 지표

값(m)

순서

지표

식별 코드

시야가 막히는 부분의 길이

1

부분 미시각 길이

L1

≤ 3,0

2

편 도로의 왼쪽 경계를 가리는 기둥으로부터 보이지 않는 도로 부분의 경계

L2

≤ 7,0

3

차량의 전부 프로젝션과 지점 K의 도로 표면 프로젝션 사이의 거리 (K는 상향 시야 경계선 위에 있으며 도로 표면보다 높이 5m에 위치)

L3

≤ 10,0

4

기둥으로부터 보이지 않는 도로 부분의 폭

B1

≤ 1,2

5

보이지 않는 도로 부분의 왼쪽 경계로부터 차량의 왼쪽 벽까지의 거리

B2

≤ 2,0

6

보이지 않는 도로 부분의 오른쪽 경계로부터 차량의 오른쪽 벽까지의 거리

B3

≤ 6,0

2.4.5. 운전석이 천장을 갖추지 않은 경우, 운전자는 강한 바람, 비 또는 먼지를 받지 않도록 보호되어야 한다.

2.4.6. 운전석이 승객 공간과 분리되어 통행할 수 없는 경우, 운전석은 차량의 같은 측벽에 배치되지 않은 두 개의 출입구를 가져야 하며, 그 중 하나가 창문인 경우, 긴급 탈출 창문에 대한 규정(목 2.5.4)을 준수해야 한다.

2.5. 승객 공간 (승객 공간)

2.5.1. 운행 중 승객의 안전을 보장하도록 설계되어야 한다.

2.5.2. 한 명의 승객이 서 있을 때 필요한 유용 면적은 최소 0,125 m². 승객이 서 있는 공간은 승객이 서 있는 면적(목 2.1.6 참조) 위에 의자 없이 배치되며, 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

+ 유용 높이는 최소 1800 mm 이상;

+ 유용 너비는 최소 300 mm 이상;

+ 승객이 서 있을 때 손잡이와 핸들이 있어야 한다.

2.5.3. 승객 문과 계단

2.5.3.1. 승객 문의 최소 유용 크기는 표 2에 따라 정해진다.

2.5.3.2. 승객 문의 수:

a) 승객 문의 최소 수는 표 3에 따라 정해진다;

b) 연결 차량의 경우, 앞 차량에는 최소 두 개의 승객 문이 있어야 하고, 뒤 차량에는 최소 한 개의 승객 문이 있어야 한다;

c) 승객 문이 이중 문인 경우, 계산 시 두 개의 문으로 간주된다;

d) 이층 차량의 경우:

- 각 계단은 이층의 출입구로 간주된다;

- 이층 승객 수가 50명을 초과하는 경우, 차량은 두 개의 계단 또는 최소 한 개의 계단과 한 개의 긴급 탈출 계단을 가져야 한다.

표 2 - 승객 문의 최소 유용 크기

승객 수

승객 문의 최소 유용 크기 (mm)

단일 문

이중 문

너비 ⁽¹⁾

높이

너비 ⁽¹⁾

높이

17명에서 40명까지

650

1700

1200

1700

40명 초과

650

1800

1200

1800

주석:

⁽¹⁾ 이 크기는 문 손잡이가 가장 튀어나온 지점에서 100 mm 감소한다.

표 3: 승객 문의 최소 수

승객 수

17명에서 45명까지

46명에서 90명까지

90명 초과

승객 문의 최소 수

1

2

3

2.5.3.3. 다른 요구 사항

a) 승객 문은 차량의 측벽에 배치되어야 한다;

b) 차량의 전방 측벽 오른쪽에 최소 한 개의 승객 문이 있어야 하며, 차량의 전방 절반에 위치해야 한다 (도시 BRT 버스 또는 유사한 교통 형태를 제외하고);

c) 차량 후방 또는 측벽에 특별히 설계된 문을 설치하여 장애인용 승하차를 용이하게 할 수 있다;

d) 승객 문은 내부와 외부에서 쉽게 열 수 있어야 하며, 잠금 상태에서는 자동으로 열리지 않아야 하며, 일반적인 사용 조건에서 승객의 안전을 보장하는 구조를 가져야 한다.

2.5.3.4. 연결 차량의 연결 부위에 대한 요구 사항:

a) 간극⁽¹⁾ 연속된 차량의 바닥과 회전 플랫폼 또는 유사한 기능을 하는 구조 사이의 간극은 다음과 같아야 한다:

- 동일한 평면에 있는 모든 바퀴의 경우, 1cm를 초과하지 않아야 함;

- 연속된 차량의 바퀴가 다른 차량의 바퀴보다 15cm 높은 평면에 있는 경우, 2cm를 초과하지 않아야 함.

주석:⁽¹⁾ 차량이 무게를 실지 않은 상태에서 평평한 표면에 정차했을 때 측정

b) 연속된 차량의 바닥과 회전 플랫폼 사이의 높이 차이는 연결 부위에서 다음과 같아야 한다:

- 동일한 평면에 있는 모든 바퀴의 경우, 2cm를 초과하지 않아야 함;

- 연속된 차량의 바퀴가 다른 차량의 바퀴보다 15cm 높은 평면에 있는 경우, 3cm를 초과하지 않아야 함.

2.5.4. 긴급 탈출 문

차량은 긴급 탈출 문을 가져야 하며, 승객 문은 긴급 탈출 문으로 간주되지 않는다. 차량의 긴급 탈출 문은 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

2.5.4.1. 긴급 탈출 문의 최소 크기:

너비 x 높이 = 550 mm x 1200 mm.

2.5.4.2. 차량이 정차한 상태에서 긴급 탈출 문은 내부 또는 외부에서 쉽게 열 수 있어야 한다. 긴급 탈출 문은 외부에서 잠글 수 있지만, 모든 경우에 내부에서 일반적인 방법으로 열 수 있어야 한다.

2.5.4.3. 긴급 탈출 문은 슬라이딩 문 또는 에너지(전기, 압축 공기 등)를 사용하여 열고 닫는 문이 될 수 없다.

2.5.4.4. 차량 외부에서 긴급 탈출 문을 열 수 있는 모든 기구 및 장치는 차량 정차 표면에서 1000 mm에서 1500 mm 사이에 있어야 하며, 해당 긴급 탈출 문으로부터 500 mm 이내여야 한다. 차량 내부에서 긴급 탈출 문을 열 수 있는 모든 기구 및 장치는 차량의 상판 또는 가장 가까운 계단에서 1000 mm에서 1500 mm 사이에 있어야 하며, 해당 긴급 탈출 문으로부터 500 mm 이내여야 한다. 운전석 내부에 있는 기구 및 장치는 예외이다.

2.5.4.5. 차량의 측벽에 설치된 긴급 탈출 문은 차량의 전방 측벽에 설치된 핀을 가지고 있어야 하며, 문은 외부로 열려야 한다. 검사대, 체인, 또는 문을 열 때 방해하지 않고 최소 100°의 각도를 유지하는 다른 장치를 설치할 수 있으나, 긴급 탈출 문에 접근하는 경로가 쉽게 문에 도달할 수 있는 경우, 최소 100°의 각도 요구사항은 적용되지 않는다.

2.5.4.6. 긴급 탈출 문은 무의식적으로 열리지 않도록 보호되어야 한다. 차량이 5km/h를 초과하는 속도로 운행할 때 자동으로 잠기는 긴급 탈출 문은 예외이다.

2.5.4.7. 긴급 탈출 문이 완전히 닫히지 않았을 때 운전자가 알릴 수 있는 소리 알림 장치가 있어야 하며, 문의 핸들 또는 클립이 정해진 위치에서 움직일 때 알림 장치가 작동해야 한다.

2.5.4.8. 긴급 탈출 창문의 최소 면적은 0,4 m² 이어야 하며, 높이 500 mm, 너비 700 mm의 직사각형 내에 있어야 한다 (그렇다면, 긴급 탈출 창문은 긴급 탈출 문으로 간주된다).

2.5.4.9. 후면 차량의 긴급 탈출 창은 조항 2.5.4.8.의 규정을 준수하거나, 높이 350mm, 너비 1550mm의 사각형 유리를 설치할 수 있으며, 이 경우 사각형의 각 모서리는 반경 250mm 이하로 둥글게 처리되어야 하며, 이러한 긴급 탈출 창은 긴급 탈출구로 간주된다.

2.5.4.10. 힌지 타입 긴급 탈출 창은 차량 외부로 열려야 한다.

2.5.4.11. 긴급 탈출 창은 적절한 기구를 통해 내부와 외부에서 쉽게 열릴 수 있어야 하거나 강도가 높은 유리로 제작되어야 한다.

2.5.4.12. 외부에서 잠길 수 있는 긴급 탈출 창은 언제든지 차량 내부에서 쉽게 열릴 수 있도록 설계되어야 한다.

2.5.4.13. 상단에 힌지가 부착된 긴급 탈출 창은 완전히 열린 상태를 유지하고 내부 또는 외부에서 긴급 탈출 창을 통한 출입을 방해하지 않도록 적절한 장치를 갖추어야 한다.

2.5.4.14. 차량 측면에 위치한 긴급 탈출 창의 하단 가장자리 높이는 바닥에서 1200mm를 초과하지 않으며, 힌지가 있는 창의 경우 650mm 이상이고, 강도가 높은 유리로 제작된 창의 경우 500mm 이상이어야 한다.

힌지가 있는 창의 경우, 하단 가장자리 높이는 650mm까지 보호 장치가 부착된 창에 대해서는 500mm 미만으로 줄일 수 있으나, 보호 장치 위쪽 창의 크기는 최소 긴급 탈출 창 크기 규정을 준수해야 한다.

2.5.4.15. 최소 긴급 탈출구 수는 표 4에 규정되어 있다.

표 4 - 최소 긴급 탈출구 수

승객 수⁽¹⁾

17 ÷ 30

31 ÷ 45

46 ÷ 60

61 ÷ 75

76 ÷ 90

> 90

긴급 탈출구 수⁽²⁾

4

5

6

7

8

9

주석:

(1) 이층 차량 또는 연결 차량의 경우, 승객 수는 각 층 또는 각 칸의 승객 및 운전사, 승무원 수를 의미한다.

(2) 승객 문은 긴급 탈출구로 간주되지 않는다.

이 표에서 긴급 탈출구는 긴급 탈출구와 긴급 탈출 창을 포함한다.

2.5.4.16. 화장실, 주방, 바(있을 경우), 칸 연결 구역은 긴급 탈출구 수 계산 시 고려되지 않는다.

2.5.4.17. 두 개 이상의 창 또는 여러 개의 구획을 가진 창은 긴급 탈출 창 규정을 준수하면 두 개의 긴급 탈출 창으로 간주된다.

2.5.4.18. 각 긴급 탈출구 및 긴급 탈출 창에는 "긴급 탈출구" 또는 "EMERGENCY EXIT" 또는 두 가지 모두와 함께 필요한 안내 문구가 명시되어야 한다. 강도가 높은 유리로 제작된 긴급 탈출 창 근처에는 창을 파괴할 수 있는 도구가 설치되어야 한다.

2.5.4.19. 긴급 탈출구 및 긴급 탈출 창으로의 접근 경로는 교통부 규범 QCVN 09:2015/BGTVT의 규정을 준수해야 한다.

2.5.5. 승객 좌석

2.5.5.1. 좌석은 차량이 일반적인 운행 조건에서 도로를 달릴 때 승객의 안전을 보장하도록 단단하게 설치되어야 한다.

2.5.5.2. 좌석 크기:

+ 좌석 폭: ≥ 400mm

+ 좌석 깊이: ≥ 350mm

+ 좌석 높이(H): 400 ∼ 500mm

바퀴 덮개와 엔진 커버 아래의 좌석 높이는 350mm 이하로 낮아질 수 있으나, 승객의 편안함을 보장해야 한다.

2.5.5.3. 전 좌석의 등받이 뒷면과 후 좌석의 등받이 앞면 사이의 거리(L)는 630mm 이상이어야 한다.

2.5.5.4. 서로 마주보는 두 좌석의 등받이 앞면 사이의 거리(L₀)는 1250mm 이상이어야 한다.

이러한 거리는 표 5와 그림 2에서 명시된다.

표 5 - 좌석 사이의 크기

단위: mm

그림 2 - 좌석 사이의 크기

2.5.6. 세로 통로

- 폭: ≥ 400mm

- 세로 통로의 바닥에서 천장까지의 높이:

+ 1층: ≥ 1800mm

+ 2층: ≥ 1680mm

- 세로 통로의 경사는 ≤ 8%.

- 차량의 세로 통로는 두 개의 동심 원통과 그 사이에 연결된 역뿔형을 포함하는 검사용 모형을 통과할 수 있도록 설계 및 구성되어야 한다. 원통의 크기는 그림 3에서 정의된다.

접이식 좌석이 허용되는 차량의 경우, 사용하지 않을 때 자동으로 접히지 않는 접이식 좌석은 접힌 상태에서 측정되고, 사용하지 않을 때 자동으로 접히는 접이식 좌석은 접힌 상태에서 측정될 수 있다.

(*) 이 크기는 2층 차량의 2층 세로 통로 검사용 모형의 경우 1680mm이다.

그림 3 - 세로 통로 검사용 모형

2.5.7. 차량 바닥

차량 바닥은 미끄러짐을 방지하기 위해 미끄럼 방지 재료로 만들어져야 한다.

2.5.8. 승하차 계단 및 기타 계단

2.5.8.1. 승하차 계단의 표면은 미끄럼 방지를 위해 거칠게 처리되거나 마찰 재료로 덮여져야 한다.

2.5.8.2. 승객 문, 계단, 긴급 탈출구 및 차량 내부의 승하차 계단의 높이와 깊이에 대한 허용 크기는 그림 4와 표 6에서 명시된다.

그림 4 - 계단의 높이와 깊이

표 6 - 승하차 계단 및 기타 계단의 허용 높이와 깊이

단위: mm

첫 번째 계단(주차면에서 시작)

승객 문

최대 높이(L₁)

400

최소 깊이

300⁽¹⁾

긴급 탈출구

최대 높이(L₁)

1층

850⁽²⁾

2층

1500

최소 깊이

300

기타 계단

최대 높이(L₂, L₃)

250⁽³⁾

최소 높이(L₂, L₃)

120

유용한 깊이⁽⁴⁾ 최소

200

주석:

⁽¹⁾ 40명 이하의 승객을 수용하는 차량의 경우 200mm;

⁽²⁾ 단층 차량의 경우 700mm;

⁽³⁾ 차량의 마지막 축 뒤에 위치한 승하차 계단의 경우 300mm;

⁽⁴⁾ 유용한 깊이는 발이 미끄러지지 않고 계단 위에 올라갈 수 있는 면적에서 측정된다;

계단의 높이는 차량이 비하중 상태일 때 주차면에서 측정된다;

계단 사이의 높이(L₂, L₃)는 각 계단마다 같거나 다를 수 있다.

2.5.8.3. 표 6에서의 계단 높이(L₁, L₂, L₃)는 도로의 별도 차로에서 승객의 승하차를 위한 인프라 구조와 호환되도록 설계된 승객 문에는 적용되지 않는다.

2.5.8.4. 계단 폭과 표면 형태는 400mm x 300mm 크기의 직사각형 부재를 첫 번째 계단 표면에, 다른 계단 표면에는 400mm x 200mm 크기의 직사각형 부재를 올려놓았을 때, 부재가 계단 표면을 벗어나는 부분의 면적이 해당 부재 면적의 5%를 초과하지 않도록 해야 한다. 이중 문의 경우 각 반쪽 계단은 이러한 요구 사항을 충족해야 한다.

2.5.8.5. 계단 표면의 경사는 모든 방향에서 5%를 초과해서는 안 된다.

2.5.8.6. 이중 문의 경우 입구의 각 반쪽에 있는 상하 계단은 별도의 계단으로 간주되어야 한다.

2.5.9. 손잡이, 손잡이

2.5.9.1. 손잡이와 손잡이는 승객이 안전하게 잡을 수 있도록 견고한 구조를 가져야 한다. 손잡이의 손잡이 부분은 최소 100mm 이상의 길이를 가져야 하며, 손잡이의 횡단면 크기는 20mm에서 45mm 사이여야 한다. 적절히 설치된 줄은 손잡이로 간주될 수 있다.

2.5.9.2. 손잡이와 손잡이는 충분히 장착되고 합리적으로 배치되어야 하며, 승객의 이동을 방해하지 않는 범위 내에서 800mm에서 1800mm 높이에 위치해야 한다.

2.5.9.3. 승객 문 양 측에는 승객이 쉽게 탈 수 있도록 손잡이와 손잡이가 설치되어야 한다. 이중 문의 경우 중앙에 보호대 또는 손잡이를 설치할 수 있다.

2.5.9.4. 상하 문 주변에는 승객이 앉아 있는 영역과 상하 계단 영역 사이에 보호대가 설치되어야 한다. 보호대의 높이는 승객의 발바닥부터 최소 600mm 이상이어야 한다.

2.5.9.5. 계단에는 손잡이와 손잡이가 있어야 한다.

2.5.9.6. 차량 연결부(연결 차량의 경우)에는 승객이 다음 지역으로 접근하지 못하도록 손잡이와/또는 보호대/분리벽이 설치되어야 한다:

+ 차량 연결부의 바닥에 있는 불투명한 틈이 요구사항 2.5.3에 맞지 않는 경우;

+ 승객을 운송하기 위해 사용되지 않는 바닥 영역;

+ 차량 연결부의 측벽 움직임이 승객에게 위험을 초래하는 위치;

2.5.9.7. 2층의 앞 유리창 근처에 보호대가 설치되어야 한다. 이 보호대의 상단 높이는 승객의 발바닥 표면부터 800mm에서 900mm 사이여야 한다. 보호대의 구조는 QCVN 09 : 2015/BGTVT 및 본 규범에서 정한 손잡이 관련 규정을 준수해야 한다.

2.5.10. 승객 공간 조명

승객 공간에는 다음 부분을 명확하게 조명하기 위한 전구가 설치되어야 한다:

- 승객 공간 내의 통로;

- 모든 상하 계단;

- 2층에 지붕이 없는 차량의 경우, 2층으로 오르는 계단 꼭대기에 가장 가까운 곳에 최소 한 개의 조명이 설치되어야 한다.

2.5.11. 승객 하차 신호

승객 공간에는 승객의 하차 요청을 운전자가 알 수 있도록 신호 장치가 있어야 한다. 승객 공간과 운전석이 분리된 경우에는 운전자와 승객 간의 양방향 통신 장치가 있어야 한다.

2.5.12. 승객 공간, 운전석의 밀폐성

차량은 물이 외부에서 내부로 새어 들어오지 않도록 검사를 받아야 한다. 차량 바닥은 엔진실이나 바닥 아래로부터 연기와 먼지를 차량 내부로 들어오지 않도록 해야 한다.

이 규정은 지붕이 없는 차량의 층에는 적용되지 않는다.

2.6. 지붕이 없는 차량의 승객 보호 요구 사항

지붕이 없는 차량은 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

2.6.1. 차량의 지붕이 없는 영역 전체 너비를 덮는 전면 보호판이 있어야 한다. 보호판의 높이는 지면에서 최소 1400mm 이상이어야 한다.

2.6.2. 차량의 지붕이 없는 영역 주변에 두 측면과 뒷면을 둘러싸는 울타리가 있어야 한다. 이 울타리는 측면의 높이가 최소 1100mm이고 뒷면의 높이가 최소 1200mm여야 한다. 울타리는 지면에서 최소 700mm 높이의 연속적인 보호판과 보호용 손잡이로 구성되어야 하며, 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

2.6.2.1. 손잡이의 횡단면 크기는 20mm 미만 또는 45mm 초과하지 않아야 한다.

2.6.2.2. 연속된 보호용 손잡이 사이의 간격과 보호용 손잡이와 인접한 보호판 사이의 간격은 200mm를 초과해서는 안 된다.

2.6.2.3. 차량 구조에 단단히 고정되어야 한다.

2.6.2.4. 출입구에 설치된 문은 이러한 보호 구조의 일부로 간주되어야 하며, 상기 규정을 준수해야 한다.

2.6.3. 시야 및 통신 지원

지붕이 없는 차량의 경우, 운전자는 승객 활동을 관찰할 수 있도록 거울, 퍼스펙티브 렌즈 또는 카메라와 모니터 등 관찰 장비를 제공받아야 하며, 운전자가 이러한 영역의 승객과 통신할 수 있는 통신 시스템이 있어야 한다.

2.7. 기타 요구 사항

2.7.1. 후면 거울

2.7.1.1. 차량의 후면 거울은 QCVN 09:2015/BGTVT 규범에서 정한 요구 사항을 충족해야 한다.

2.7.1.2. 또한, 차량은 운전자가 승객 공간의 주요 부분과 문 상하 계단 영역을 관찰할 수 있도록 후면 거울 또는 차량 내부에 설치된 장치를 갖추어야 한다.

2.7.2. 전면 유리, 측면 유리, 후면 유리, 지붕 유리는 차량의 모든 층에서 사용되며 QCVN 09 : 2015/BGTVT 규범에서 정한 요구 사항을 충족해야 한다.

2.7.3. 타이어, 전면 조명은 QCVN 09 : 2015/BGTVT 규범에서 정한 요구 사항을 충족해야 한다.

2.7.4. 차량 내 열 발생 소스

모든 안전 위험을 초래하는 열 발생 부품에 대해 연료 시스템, 전기 시스템 및 화재 위험이 있는 부품에 대한 절연 처리가 이루어져야 한다.

2.7.5. 소화기, 응급 처치 세트는 QCVN 09 : 2015/BGTVT 규범에서 정한 요구 사항을 충족해야 한다.

2.7.6. 환경 보호 규정

차량의 배출 가스, 소음 및 공기 조절 장치의 냉매는 QCVN 09 : 2015/BGTVT 규범에서 정한 요구 사항을 충족해야 한다.

3. 관리에 관한 규정

3.1. 검사 및 시험 방법

+ 검사 및 시험 방법: 차량은 교통부령 제30/2011/TT-BGTVT 2011년 4월 15일 교통안전 기술 및 환경 보호를 위한 자동차 생산 및 조립 시 품질 검사를 규정한 교통부령 제30/2011/TT-BGTVT 2011년 4월 15일과 교통부령 제54/2014/TT-BGTVT 2014년 10월 20일 교통부령 제30/2011/TT-BGTVT 2011년 4월 15일에 대한 일부 조항을 수정 보완한 교통부령 제54/2014/TT-BGTVT 2014년 10월 20일에 따른 규정에 따라 검사 및 시험이 이루어져야 한다.

+ 기술 문서 및 샘플: 생산 기관, 단체 또는 개인이 수입하는 경우, 해당 기관, 단체 또는 개인은 교통부가 현재 적용하고 있는 규정에 따라 기술 문서와 샘플을 제공해야 한다.

3.2. 시험 보고서

시험 기관은 이 기준에서 정해진 내용을 포함하여 시험 보고서를 작성해야 한다.

4. 조직 실행

4.1. 베트남 등록검사국은 도시 버스의 안전 기술 및 환경 보호 품질 검사에서 이 기준을 시행하는 책임을 진다.

4.2. 시행 일정

4.2.1. 이미 품질 검증서를 발급받은 생산 및 조립 차종과 이 기준 시행 전에 품질 검증서를 받은 수입 차종은 이 기준 시행 후 18개월 뒤부터 적용된다.

4.2.2. 처음으로 품질 검증서를 발급받는 생산 및 조립 차종과 아직 품질 검증서를 받지 않은 수입 차종은 2017년 1월 1일부터 이 기준을 적용한다.

4.2.3. 부품의 시험 요구사항 및 배기 가스 시험 또는 면제 요구사항은 QCVN 09:2015/BGTVT에 따른 규정에 따라 수행된다.

4.2.4. 차량 공기 조절 장치의 냉매 요구사항(목 2.7.6 참조)은 정부가 정한 오존층 감소 물질 제거 계획에 따라 시행된다.

4.3. 이 기준에서 인용된 기준이 새롭게 제정되거나 수정될 경우, 새 기준 또는 수정된 버전에 따라 적용된다. 적용 일정은 각각의 기준에서 정해진 일정에 따라 시행된다.

부록

회전 능력

차량은 두 개의 동심 원 사이에 있는 부분 평면 내에서 양쪽 방향 모두로 회전할 수 있어야 하며, 외부 원의 반지름은 12.5m이고 내부 원의 반지름은 5.3m이다(도표 5 참조).

도표 5 - 회전 능력

차량이 직선 경로로 도표 5의 원형 부분에 진입할 때, 차량의 어느 부분도 외부 원과 접하는 가상의 수직 평면을 넘어서 0.6m 이상 돌출되어서는 안 된다(도표 6a 및 도표 6b 참조).

도표 6a - 단일 차체 차량의 회전 능력

도표 6b - 연결 차량의 회전 능력