시행령 제 91/2025/TT-BCA는 경찰 인민 수상운송수단 설계, 시공 및 신축, 개조 검토와 등록, 검사에 관한 사항을 규정함.

시행규칙

경정 설계, 시공 및 신축, 개조와
인민경찰 수상운송수단 등록, 검사에 관한 규정을 제정함

교통 인프라 부서 장관, 베트남 해운청장, 베트남 내수 운하청장의 제안에 따라

2012년 6월 21일 해양법에 의거,

2025년 2월 18일 정부가 제정하고 2025년 7월 1일에 수정된 2025년 제2호 정부령(공안부의 기능, 임무, 권한 및 조직에 관한 규정)에 의거,

경찰교통국 국장의 제안에 따라

공안부 장관은 인민경찰 수상운송수단의 경정 설계, 시공 및 신축, 개조, 등록, 검사에 관한 통지를 발령한다.

 

장 1
총칙

조 1. 적용범위

본 통지는 인민경찰 수상운송수단의 경정 설계 신축, 개조, 수입에 대한 인증서 발급 절차와 시공, 감독 절차, 인민경찰 수상운송수단 등록, 검사 절차를 규정한다.

조 2. 적용대상

본 통칙은 다음 단체 및 개인에게 적용됩니다:

1. 인민경찰 수상운송수단 등록, 검사 기관.

2. 경찰인민군 단위, 지역.

3. 인민경찰 수상운송수단의 설계, 시공 신축, 개조, 수입과 관련된 단체, 개인.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 인민경찰 수상운송수단 는 교통안전, 사회질서 유지 및 국가안보를 위해 인민경찰력에 제공되는 동력이 있는 또는 없는 선박, 보트, 모터보트, 배 및 기타 부유 구조물을 말하며(이하 "인민경찰 수상운송수단"이라 함).

2. 인민경찰 보트는 인민경찰력 전용 수상운송수단으로 길이 최대 12미터, 최대 승객 수 12명, 주기관 출력 최대 250마력(내장 경우) 또는 400마력(외장 경우), 유익 수위 최대 1.5미터이며, 한 명의 조종사만으로 조종할 수 있고 방향 바퀴 없이 방향 전환을 할 수 있다.³운전에 한 사람이만 필요한 경우이고, 조향을 위한 핸들이 사용되지 않는 경우.

3. 신축 설계 는 특정 모델, 일련의 제품 또는 개별 제품을 대상으로 한 수상운송수단의 신축, 제작을 위한 설계를 말한다.

4. 개조 설계 는 현재 사용 중인 수상운송수단을 개선하거나 일부 부분(외피, 엔진, 전기, 기능, 용도, 기술 수준 또는 운용 가능성)을 변경하기 위한 설계를 말한다.

5. 시공 설계 는 기술 도면을 세부화하고 해당 기술 도면에 맞추어 생산, 제작, 현장 검사를 수행하며 제작 단위의 공정 기술에 적합하도록 설계를 말한다. 제작, 시공 공정은 시공 설계의 일부이다.

6. 입회 설계 는 기존 수상운송수단을 기반으로 규범 요구사항, 수상운송수단의 운용 가능성을 검증하고 처음으로 수상운송수단을 검사하기 위한 설계를 말한다.

7. 완공 설계 는 수상운송수단 제작을 완료한 후 최종 도면, 문서를 집합하여 실제 제작 상황에 맞추어 모든 도면, 승인된 수정 통보를 포함하여 완전히 업데이트하고 설계, 개조 설계에서 심사 기관이 제시한 요구사항, 제안을 구체적으로 표현하는 설계를 말한다.

8. 수정 설계 는 이미 심사되었지만 아직 신축을 시작하지 않았거나 신축 중인 설계를 보완하거나 수정하는 것을 말하며, 이는 이미 심사된 설계와 일부 부분이나 세부 사항을 수정하는 것을 포함한다.

9. 첫 검사 는 수상운송수단의 안전 기술 상태와 환경 보호 상태를 설계 심사, 기술 표준, 규격에 따라 검사하고 수상운송수단의 기술 수준을 확인하는 것을 말한다.

10. 기술 수준 유지 검사 는 수상운송수단의 안전 기술 상태와 환경 보호 상태, 수상운송수단의 기술 수준(정기 검사, 연간 검사, 항구 검사 포함)을 검사하고 평가하는 것을 말한다.

11. 연간 검사 는 이전에 확인된 수상운송수단의 안전 기술 상태와 환경 보호 상태를 검사하고 검사원이 수상운송수단이 향후 활동을 허용되거나 제한되거나 중지될 것인지 결론을 내리는 것을 말한다.

12. 항구 검사 는 수상운송수단을 항구나 건조대에 올려 검사원이 수상운송수단의 수중 부분을 검사하여 수상운송수단의 수중 부분의 기술 상태를 확인하고 기술 수준 유지 검사를 확인하는 것을 말한다.

13. 정기 검사 는 수상운송수단의 안전 기술 상태와 환경 보호 상태를 검사하고 수상운송수단의 기술 수준을 재평가하는 것을 말한다.

14. 비정상 검사 는 수상운송수단 관리, 사용 단체의 요청 또는 공안부 지시에 따른 검사를 말하며, 검사 목적, 수상운송수단의 나이, 기술 상태에 따라 등록 검사 기관이 각각의 특정 사례에 대해 검사량과 검사 절차를 규정한다.

15. 시공 기술 문서 는 수상운송수단 제작 과정을 세부적으로 나타내고 수상운송수단에 설치된 장비의 종류, 수량, 브랜드를 포함하는 기술 도면, 설명, 공정 기술을 말한다.

16. 설계 단위 는 법에 의해 수상운송수단 설계를 수행하도록 지정된 경찰부 내외의 단체로, 인민경찰력의 수상운송수단 신축, 개조 설계, 수입 수상운송수단 입회 설계를 수행한다.

17. 시공 단위 는 법에 의해 수상운송수단 신축, 개조 시공을 수행하도록 지정된 경찰부 내외의 단체로, 인민경찰력의 수상운송수단 신축, 개조 시공을 수행한다.

18. 시공 감독 는 수상운송수단 신축, 개조 과정에서의 검사, 감독 활동으로, 수상운송수단이 심사 기관의 승인을 받은 설계 문서에 따라 제작되도록 하고 기술 표준, 규격 및 공안부의 다른 규정을 준수하도록 하는 것을 말한다.

조 4. 수상운송기록부 등록 및 검사 원칙

1. 본 통지 및 관련 법령의 규정을 준수한다.

2. 공안기관의 임무와 목적을 충족시키고, 적시적확하게 대상과 목적으로 적합하며 안전하고 효과적인 등록 및 검사를 보장해야 한다.

3. 이 통지에서 규정된 권한을 가진 기관이나 개인만이 수상운송기록부 등록 및 검사를 수행할 수 있다.

조 5. 수상운송기록부 등록 및 검사 업무를 담당하는 공무원

1. 인민경찰의 수상운송기록부 등록 업무를 담당하는 공무원은 다음 조건을 충족해야 한다:

a) 교통경찰 부대에서 최소 1년 이상 근무한 경력이 있어야 한다;

b) 교통경찰청 또는 성(省), 시(市) 경찰청에서 주관하는 수상운송기록부 등록 업무 관련 직무교육 과정을 완료해야 한다.

2. 인민경찰의 수상운송기록부 검사 업무를 담당하는 공무원은 다음 조건을 충족해야 한다:

a) 교통경찰 부대에서 최소 1년 이상 근무한 경력이 있어야 한다;

b) 교통경찰청 또는 성(省), 시(市) 경찰청에서 주관하는 수상운송기록부 검사 업무 관련 직무교육 과정을 완료해야 한다.

조 6. 등록 및 검사 업무를 위한 표준 양식

본 통지에 따라 등록 및 검사 업무를 위한 부록 및 표준 양식을 다음과 같이 제정한다:

1. 검사 내용 및 방법에 대한 부록(I 부록)

2. 관리 및 사용 수상운송기록부의 단위 및 지방 관리 기호에 대한 부록(II 부록)

3. 수상운송기록부 신청서(표준 양식 DK1)

4. 수상운송기록부 등록증(표준 양식 DK2)

5. 수상운송기록부 안전기술 및 환경보호 확인서(표준 양식 DK3)

6. 수상운송기록부 기술검사 일지(표준 양식 DK4)

7. 수상운송기록부 분실 및 문서 소실 사항 기록서(표준 양식 DK5)

8. 수상운송기록부 운행일지(표준 양식 DK6)

9. 수상운송기록부 기술검사 기록서(표준 양식 DK7)

10. 수상운송기록부 설계 확인서(표준 양식 DK8)

11. 감독공사 검사 기록서(표준 양식 DK9)

12. 수상운송기록부 등록 관리 일지(표준 양식 DK10)

조 7. 등록 및 검사 표준 양식의 관리 및 사용

1. 표준 양식의 관리 및 사용

a) 교통경찰청은 각 단위 및 지방 경찰청의 요청에 따라 DK2, DK3, DK4, DK8 표준 양식을 인쇄하도록 경찰 내 생산 기관에 통일적으로 관리하고 요청한다. 성(省), 시(市) 경찰청 교통경찰국(이하 "교통경찰국"이라 함)은 교통경찰청에 통보하고 경찰 내 생산 기관에 통보하여 표준 양식을 인쇄하고 정산하도록 한다;

b) 각 단위 및 지방 경찰청은 DK1, DK5, DK6, DK7, DK9, DK10 표준 양식을 인쇄하고 관리하며 사용하도록 한다;

c) 이 조항에서 규정된 표준 양식을 인쇄할 때는 표준 양식의 내용, 크기, 색상, 재질을 변경해서는 안 된다. 각 단위 및 지방 경찰청은 표준 양식의 인쇄, 발급, 사용을 관리하며 관리 일지를 작성해야 한다;

d) 수상운송기록부 등록 및 검사 업무를 위한 표준 양식 인쇄 및 발급 비용은 각 단위 및 지방 경찰청이 국가경찰청으로부터 지급받은 정기 예산에서 사용된다. 각 단위 및 지방 경찰청은 표준 양식 인쇄 비용에 대한 예산 및 정산을 규정에 따라 처리해야 한다.

2. 표준 양식 폐기

a) 매년 12월 정기적으로, 표준 양식을 관리하고 사용하는 기관은 생산 기관에서 인쇄된 표준 양식 중 손상된 것, 회수된 것, 현행 규정에 맞지 않는 것을 통계하고 실정에 따라 교통경찰청 지도, 등록 및 검사국은 교통경찰청에 보고하고 성(省), 시(市) 경찰청 교통경찰국은 성(省), 시(市) 경찰청에 보고하여 폐기 허가를 받고 폐기위원회를 구성하도록 한다;

b) 교통경찰청 폐기위원회 구성은 다음과 같다: 교통경찰청 장관은 위원회 의장; 참모총괄과장, 지도등록검사과장은 위원; 지도등록검사과 공무원은 서기;

c) 성(省), 시(市) 경찰청 폐기위원회 구성은 다음과 같다: 성(省), 시(市) 경찰청 장관은 위원회 의장; 성(省), 시(市) 경찰청 감사장은 위원; 교통경찰국 공무원은 서기;

d) 표준 양식 폐기는 기록서를 작성해야 하며, 모든 위원회 회원의 서명이 필요하다. 기록서의 주요 내용은 폐기의 근거, 이유, 시간, 장소, 참여자, 폐기 표준 양식의 종류 및 수량, 폐기 방법 등을 포함한다.

장 II

 신선 건조, 개조, 수입 수상운송기록부 설계 심사,
신선 건조, 개조 수상운송기록부 공사 및 감독
수송수단 개선

조 8. 설계 검토 신청 관련 서류

1. 새로운 선박 또는 개조된 선박에 대한 설계 검토 인증서 발급을 위한 신청서는 다음 사항을 포함해야 합니다:

가) 설계 기관의 설계 검토 요청 공문

나) 지방 경찰청과의 새로운 선박 또는 개조된 선박 설계 계약 사본

다) 설계 문서(본문 3부), 설계 문서에는 특성 설명서, 도면, 설명서 및 기술 자료(있을 경우)가 포함되며, 이는 선박에 적용되는 기술 표준 및 규범에 따라 작성되어야 함

2. 수입 선박에 대한 설계 검토 인증서 발급을 위한 신청서는 다음 사항을 포함해야 합니다:

가) 설계 기관의 설계 검토 요청 공문 및 설계 문서가 실제 선박과 일치하며, 베트남 기술 표준 및 규범에 맞게 장비를 설치한 선박에 대한 약속

나) 지방 경찰청과의 설계 문서 작성 계약 사본

다) 설계 문서(본문 3부), 설계 문서에는 특성 설명서, 도면, 설명서 및 기술 자료(있을 경우)가 포함되며, 이는 선박에 적용되는 기술 표준 및 규범에 따라 작성되어야 함

라) 선박 연식 확인 문서(확인 가능 시)

마) 수입 조직 또는 개인의 수입 물품 신고서

바) 설계 문서 작성을 위해 선박을 조사하고 검사한 기록

사) 외국 기관이 제공한 선박 기술 자료(있을 경우)

조 9. 선박 설계 검토 내용

1. 설계 기관의 법적 자격 검토

2. 설계 검토 신청서 검토 및 설계 문서가 선박에 적용되는 기술 표준 및 규범 및 법률 규정에 부합하는지 평가

조 10. 새로운 선박 또는 개조된 선박에 대한 설계 검토 및 설계 검토 인증서 발급 절차

1. 설계 기관은 통지 제8조 제1항에 따라 설계 검토 신청서를 직접 또는 우편 서비스를 통해 통지 제16조에 따른 설계 검토 기관으로 제출합니다. 선박 설계 검토 위원회 사무국(이하 '검토 위원회'로 약칭)은 신청서를 접수하고 검토합니다. 신청서가 규정에 따라 완전하다면 접수하고, 그렇지 않다면 설계 기관에게 규정에 따라 보완하도록 안내합니다.

2. 완전한 설계 검토 신청서를 받은 후, 검토 위원회의 모든 구성원은 문서를 연구하고 서면 의견을 제시하거나, 검토 위원회 의장은 검토 회의를 주재합니다.

3. 검토 위원회 사무국은 검토 위원회 구성원들의 의견을 종합합니다.

4. 신청서가 요구 사항을 충족할 경우, 검토 위원회 사무국은 의장에게 승인을 청구하여 설계 검토 인증서를 발급합니다. 신청서가 요구 사항을 충족하지 못할 경우, 검토 위원회 사무국은 설계 기관에게 수정을 요청합니다. 설계 기관이 검토 위원회의 의견에 따라 신청서를 수정하여 요구 사항을 충족하면, 검토 위원회 사무국은 의장에게 승인을 청구하여 설계 검토 인증서를 발급합니다.

5. 검토 위원회 사무국은 '검토 완료 및 대조 완료' 도장을 설계 지침 문서 표지에 찍고, '검토 완료' 도장을 설계 문서 표지에 찍으며, 검토 번호를 표기합니다.

6. 설계 검토 인증서는 3부로 작성되며, 설계 기관 1부, 사업주 1부, 교통경찰국 1부를 보관합니다.

조 11. 수입 선박 설계 검토 인가 절차

1. 설계 단위는 제8조 제2항에 따라 설계 검토를 요청하는 서류를 직접 또는 우편 서비스를 통해 이 통지 제16조에서 정한 설계 검토 기관에 제출한다. 검토회의 사무국은 해당 설계 검토 요청 서류를 접수하고 검토하며, 규정에 따라 완전한 서류인 경우 접수하고 그렇지 않은 경우 설계 단위에게 보완하도록 안내한다.

2. 검토회의는 제16조 제1항 각 호별로 정한 검토회의 구성원을 지정하여 설계 검토를 위한 기술 표준 및 규격에 따른 설계 검토를 실시하도록 조직한다. 설계 검토 서류가 기술 표준 및 규격을 충족하지 못하는 경우, 검토회의 사무국은 설계 단위에게 보완 및 수정하도록 통보하고 서류를 반환한다. 설계 검토 서류가 기술 표준 및 규격을 충족하는 경우, 경찰 교통국은 수입 선박에 대한 실제 검사를 실시하여 서류와 실제 선박 간의 일치성을 평가한다.

a) 수입 선박 또는 설계 서류가 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 수입 단위 또는 설계 단위는 재검사 전에 보완 작업을 수행해야 한다.

b) 수입 선박이 요구 사항을 충족하는 경우, 검토회의 사무국은 검토 서류와 검사 결과를 바탕으로 검토회의 의장에게 서류 검토 승인을 요청하여 설계 검토 인증서를 발급받는다.

3. 검토회의 사무국은 검토 및 확인을 마친 문서 안내 자료 표지에 "검토 및 확인 완료" 도장을 찍고, 설계 검토 서류 표지에는 "검토 완료" 도장을 찍고 검토 번호를 기재한다.

4. 경찰 교통국은 이 통지 제15조 제6항에 따라 관리번호를 부여한다.

5. 수입 선박 설계 검토 인증서는 3부로 작성되며, 1부는 설계 단위에게, 1부는 투자자가 받고, 1부는 경찰 교통국에 보관된다.

조 12. 수입 선박 설계 검토 및 인가 기간

설계 검토 기간은 합법적인 서류를 모두 제출한 날로부터 최대 30일 내로 한다. 새로운 재료 또는 기술을 사용하거나 복잡한 설계인 경우 최대 60일로 한다.

조 13. 수입 선박 설계 검토 인증서의 재발급 및 변경

1. 수입 선박 설계 검토 인증서가 손상되거나 잘못된 정보가 포함되어 있는 경우, 변경 발급이 가능하다. 설계 단위 또는 투자자는 직접 또는 우편 서비스를 통해 경찰 교통국에 변경 신청서를 제출한다. 변경 신청서는 다음과 같이 구성된다.

a) 수입 선박 설계 검토 인증서 변경 요청 공문. 직접 제출하는 경우, 연락인의 성명, 개인 식별번호 또는 여권번호를 추가한 보충 서류를 첨부해야 한다.

b) 손상되거나 잘못된 정보가 포함된 수입 선박 설계 검토 인증서.

2. 수입 선박 설계 검토 인증서가 분실된 경우, 재발급이 가능하다. 분실한 인증서를 발급받기 위해 분실 이유와 분실에 대한 책임을 명시한 재발급 요청 공문을 직접 또는 우편 서비스를 통해 경찰 교통국에 제출한다. 직접 제출하는 경우, 연락인의 성명, 개인 식별번호 또는 여권번호를 추가한 보충 서류를 첨부해야 한다.

3. 수입 선박 설계 검토 인증서의 변경 및 재발급 기간은 합법적인 서류를 모두 제출한 날로부터 5일 이내이다.

조 14. 선박 건조 및 개조 감독

1. 인민 경찰의 선박 건조 및 개조 감독은 교통경찰국 또는 인민 경찰 내에서 감독 기능을 가진 단위가 수행하며(이하 "감독 단위"라 칭함).

2. 인민 경찰 내의 감독 단위가 감독 능력 요구를 충족시키지 못하는 경우, 법적 자격과 감독 능력을 갖춘 경찰 외 감독 단위를 고용할 수 있다. 이 비용은 투자자가 책임진다.

3. 감독 단위는 감독 과정의 내용과 결과에 대한 기록을 작성해야 하며(표준형식 DK9 참조), 법률과 공안부에 대해 감독 질량, 제공 문서의 진실성 및 정확성을 책임져야 한다.

조 15. 선박 건조 및 개조

1. 선박 건조 및 개조 작업은 법률이 정한 기능과 능력을 갖춘 단위에서 수행되어야 한다(이하 "작업"이라 칭함).

2. 작업 단위는 작업 계획과 예상 일정을 작성하여 교통경찰국에 보고하고 검사 협조를 받는다.

3. 선박은 설계기술 문서가 심사위원회로부터 승인된 내용에 따라 건조되며, 안전기술 및 환경 보호 요구사항을 충족해야 한다.

4. 선박에 설치되는 물품과 장비는 기술 규범을 만족해야 하며, 국내외 관리기관의 품질 인증 또는 제조업체의 실험 결과가 요구사항을 충족하고 감독 단위와 투자자의 승인이 있어야 한다.

5. 작업 단위와 감독 단위는 국가 기술 규범 및 관련 법률 규정에 따라 품질 검사 기록을 작성하고, 법률과 공안부에 대해 작업 내용, 품질, 원산지, 제공 문서의 진실성 및 정확성을 책임져야 한다.

6. 선박 통제번호

a) 선박 설계 심사 확인서와 신규 및 수입 선박 수량에 근거하여 교통경찰국은 선박에 통제번호를 부여한다(이하 "통제번호"라 칭함).

b) 통제번호는 다음과 같은 구조로 구성된다: CAabcdef. 여기서 CA는 인민 경찰 등록기관의 약자이며, ab는 설계 승인 연도 또는 수입 연도의 마지막 두 숫자이고, cdef는 0001부터 9999까지의 순번이다.

c) 통제번호는 선박 외벽에 직접 용접하거나 50mm x 100mm 크기의 알루미늄 합금 판에 새겨서 선박의 갑판이나 외벽에 쉽게 볼 수 있는 위치에 고정해야 한다.

7. 본 통지에 따른 선박 건조 작업은 인민 경찰 등록 표시 CA를 가진 갑판 건조 표시를 가져야 한다. C와 A는 각각 원의 한쪽에 기록되며, 글씨 크기는 100mm x 60mm이고, 글씨 굵기는 15mm이다.

8. 선박 건조 중 검사 교통경찰국은 감독 단위의 검사 결과 보고서와 진행 상황을 바탕으로 시험 항만 검사를 실시하고, 장거리 시험을 진행한다. 다른 항목의 검사는 교통경찰국이 사전에 통보한다.

조 16. 수상운송기계 설계 심의위원회

1. 경찰교통국장은 인민경찰 수상운송기계 설계 심의위원회를 구성한다. 위원회 구성원은 다음과 같다.

a) 경찰교통국장은 위원회 의장이다.

b) 경찰교통국 지도, 등록 및 검사과의 지도자와 직원은 위원회 위원이다.

c) 장비운송국 운송기계 및 연료관리과의 지도자와 직원은 위원회 위원이다.

d) 안보공업국 광학, 기계 및 전문재료연구소의 지도자와 직원은 위원회 위원이다.

e) 안보공업국 남_TRIEU 주식회사의 지도자와 직원은 위원회 위원이다.

f) 경찰교통국 지도, 등록 및 검사과의 직원은 위원회 위원이며 서기 역할을 한다.

2. 수상운송기계 설계 심의위원회의 일반적인 임무와 권한은 다음과 같다.

a) 설계 단위가 설계 절차와 문서를 완성하도록 검토하고 지도한다.

b) 인민경찰 수상운송기계 설계 문서를 심의한다.

c) 설계 심의 확인증을 발급한다.

d) 심의위원회는 집단 원칙에 따라 작업하며, 심의위원들은 심의 의견을 문서로 제출한다. 심의위원들의 의견이 일치하지 않을 경우, 의장은 다수결에 따라 결정한다. 새로운 재료, 기술 또는 복잡한 설계 또는 전문 업무를 위한 설계의 경우, 의장은 사용 단위나 경찰 외부 검사 단위의 대표를 심의에 참여시키도록 요청할 수 있다.

e) 심의위원회는 겸임 체제로 운영된다. 위원회 구성원이 변경될 경우, 관리 단위는 경찰교통국에 보완 및 정비를 위한 공문을 제출해야 한다.

f) 심의위원은 해당 심의 내용에 적합한 학위를 소유한 직원이어야 한다.

g) 심의위원회는 경찰교통국의 행정용 도장을 사용한다.

3. 심의위원회 구성원의 임무와 권한은 다음과 같다.

a) 심의위원회 의장은 심의 작업을 조직하고, 심의위원들에게 임무를 분배하며, 설계 문서와 설계 심의 확인증을 승인한다. 요구 사항을 충족하는 설계에 대해서는 의장이 승인한다.

b) 위원은 의장의 지시에 따라 임무를 수행하며, 설계 문서를 검토하고 평가하며, 설계 단위에게 수정 사항을 지시한다. 의장의 승인을 받기 전에 설계 문서를 수정하도록 설계 단위에게 지시한다.

c) 위원 및 서기는 의장의 지시에 따라 임무를 수행하며, 설계 단위가 설계 절차와 문서를 완성하도록 검토하고 지도한다. 설계 문서를 검토하고 평가하며, 설계 단위에게 요구 사항을 충족하지 못한 부분을 수정하도록 지시한다. 각 위원의 의견을 모아 문서를 완성하고, 설계 심의 확인증을 인쇄하여 의장에게 제출한다. 관련 단위에 문서를 이관하고, 규정에 따라 문서를 보관한다.

조 17. 구체적인 사례 처리

1. 베트남에서 새로 건조된 후 공안부에 이관되는 수상운송수단

가) 설계 문서가 공안부 외의 검사기관으로부터 수상운송수단 설계 검증 인증서를 발급받은 경우, 검증위원회는 설계 검증을 다시 실시하지 아니한다;

나) 설계 문서가 공안부 외의 검사기관으로부터 수상운송수단 설계 검증 인증서를 발급받지 않은 경우, 설계 검증 문서는 본 통지 제8조 제2항 각목 a, b, c, d 및 e 규정에 따라 적용되며, 수상운송수단 설계 검증 인증서 발급 절차는 본 통지 제11조 규정에 따라 시행한다.

2. 새로운 수상운송수단 건조 또는 개조 과정에서 실제 건조 상황과 주투자자의 요구에 맞게 설계를 수정해야 하는 경우, 기술적 지표가 검증위원회의 승인을 받은 수상운송수단 기술적 지표를 유지하고 기술 규범 및 기준에 부합하도록 다음과 같이 처리한다:

가) 시공 단위는 설계 단위, 시공 감독 단위 및 주투자자로부터 서면 협의와 승인을 받아야 한다;

나) 설계 단위는 감독 단위 및 주투자자의 승인 의견이 포함된 수정 설계 문서를 제출할 책임이 있다;

다) 검증위원회 비서는 수정 설계 문서를 접수하고 검토하며, 본 통지 제10조 각 항 1, 4, 5 및 6 규정에 따라 처리한다.

3. 해외에서 건조 및 사용 후 공안부로 이관되는 안보 및 국방 목적으로 사용되는 수상운송수단

가) 수상운송수단이 외국어 설계 문서 및 외국 검사기관의 검증을 받은 경우, 재검증을 실시하지 않으며, 수상운송수단 관리 및 사용 단위는 본 통지 부록 I에 따른 항목별 검사를 수행하고, 국가 기술 규범 요구사항에 부합하도록 장비를 보완하며, 설계 문서를 번역한다. 경찰교통국은 본 통지 제11조 제2항 규정에 따라 검사하고, 제4항 규정에 따라 검사번호를 부여한다;

나) 수상운송수단이 외국 검사기관의 검증을 받은 설계 문서가 없는 경우, 설계 검증 문서는 본 통지 제8조 제2항 규정에 따라 처리한다;

다) 설계가 비밀 요소 및 경찰력의 업무 요구를 보장해야 하는 경우, 설계 및 설계 문서 작성은 경찰력 내의 설계 기능을 갖춘 단위가 수행해야 하며, 설계 검증 문서는 본 통지 제8조 제2항 규정에 따라 처리한다. 설계 및 설계 문서 작성 단위가 능력을 충족하지 못하는 경우, 본 통지 제22조 제7항 규정에 따라 검사를 실시한다.

4. 모터보트 또는 유사한 수입 구조물에 대해서는 수상운송수단 설계 검증 인증서 발급 절차를 생략한다. 경찰교통국은 본 통지 제11조 제2항 규정에 따라 검사하고, 제4항 규정에 따라 검사번호를 부여한다.

5. 새로운 재료 및 기술을 사용하여 복잡한 특성을 가진 수상운송수단 설계가 검증위원회가 처리할 수 없어 건조 또는 개조 일정에 영향을 미칠 경우, 주투자자는 공안부 외의 검사기관에 검증을 위임할 수 있으며, 비용은 주투자자가 부담한다.

6. 설계 단위가 검증위원회의 승인을 받은 설계 문서를 계속 사용하려는 경우, 설계 검증 문서는 본 통지 제8조 제1항 규정에 따라 처리되며, 검증 절차는 본 통지 제10조 각 항 1, 4, 5 및 6 규정에 따라 시행된다.

장 III

인민경찰 수상운송수단 검사

조 18. 수상운송기계 검사기관

수상운송기계 검사기관은 인민경찰청에 속하며 다음을 포함한다.

1. 교통경찰국

a) 이 법에서 규정된 설계, 제작, 개조, 수입 등에 대한 검사를 받은 새로운 수상운송기계의 최초 검사;

b) 경찰 외 기관 검사 후 경찰부에 이관된 경찰부 소속 단위의 수상운송기계의 최초 검사.

2. 교통경찰국 차량검정소 및 수상운송기계 검사기관(이하 "차량검정소"라 한다)은 경찰부 소속 단위와 경찰청 소속 단위의 수상운송기계 유지 검사를 실시한다. 차량검정소는 검사 업무를 수행하기 위해 별도의 도장을 사용한다.

3. 교통경찰과

a) 경찰 외 기관 검사 후 경찰부에 이관된 경찰청 소속 단위의 수상운송기계의 최초 검사;

b) 경찰청 소속 단위와 경찰부 소속 단위의 주둔지역 내에 있는 수상운송기계의 유지 검사.

조 19. 수상운송기계 검사 관련 서류의 서명 권한

1. 교통경찰국 국장은 이 통지 제18조 제1항에 따라 수상운송기계 안전기술 및 환경 보호 확인서, 수상운송기계 기술 검사 일지 및 검사 관련 다른 서류를 서명한다.

2. 차량검정소 소장은 이 통지 제18조 제2항에 따라 수상운송기계 안전기술 및 환경 보호 확인서, 수상운송기계 기술 검사 일지 및 검사 관련 다른 서류를 서명한다.

3. 교통경찰과 과장은 이 통지 제18조 제3항에 따라 수상운송기계 안전기술 및 환경 보호 확인서, 수상운송기계 기술 검사 일지 및 검사 관련 다른 서류를 서명한다.

조 20. 수상운송기계 검사 신청 서류

1. 최초 검사 신청 서류는 다음과 같다.

a) 제작업체의 검사 요청 공문(새로운 수상운송기계 제작 경우); 설계업체의 검사 요청 공문(수입 수상운송기계 경우); 관리 또는 사용업체의 검사 요청 공문 또는 검사 계획 승인서;

b) 수상운송기계 등록증(있을 경우);

c) 승인된 설계 문서;

d) 제작 출고 검사 기록;

đ) 외국 기관이 발급한 기술 자료(있을 경우).

2. 유지 검사 신청 서류는 다음과 같다.

a) 본 조 제1항 각 a, b 호에 따른 서류;

b) 수상운송기계 기술 검사 일지;

c) 수상운송기계 안전기술 및 환경 보호 확인서;

d) 최근 검사 기록;

đ) 수리, 교체, 개조된 수상운송기계의 제작 출고 검사 기록;

e) 수상운송기계 설계 문서(검사 담당자가 요구할 경우);

g) 수상운송기계 운용 기록(검사 담당자가 요구할 경우);

h) 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조물 구조

이) 본 항 제 드, 이 호에서 규정된 기술 문서가 분실 또는 없어진 경우에는 해당 수상 수송수단을 관리하고 사용하는 단위는 그 분실 또는 없어짐에 대한 서면 확인서를 제출해야 하며, 해당 확인서에는 분실 또는 없어진 문서의 종류와 내용이 상세히 기재되어야 하며, 이를 관리하고 사용하는 단위의 책임자로부터 확인을 받아야 한다.

조 21. 선박 검사 절차

1. 선박 검사 공무원은 검사 요청 공문을 접수하고, 선박 검사 서류를 검토한다. 선박 검사 서류가 적법하지 않은 경우, 관리 및 사용 주체에게 법에 따른 서류 보완을 안내한다. 검사 서류가 법에 따라 완비된 경우에는 다음 절차를 따르도록 한다.

가) 기술 검사 일정 또는 계획을 관련 권한자에게 승인받는다.

나) 관리 및 사용 주체에게 검사 일정 또는 계획을 통보하여 선박과 전문 기술 인력을 배치하도록 한다.

다) 검사 문서와 장비를 준비하고, 관리 및 사용 주체와 협력하여 선박의 기술 안전 상태와 환경 보호 상태를 검사 및 평가한다.

라) 부속서 I에서 정한 사항과 선박이 적용해야 하는 기술 규준에 따라 실질적인 검사를 진행한다.

마) 선박 기술 검사 기록을 작성한다.

바) 검사 절차를 완료하고, 관련 권한자에게 검사 관련 서류를 승인 및 서명하도록 제출한다.

사) 부칙 제26조 제2항에 따라 관리 및 사용 주체에게 검사 관련 서류를 이관한다.

아) 부칙 제26조 제1항에 따라 보관 업무를 담당하는 공무원에게 검사 관련 서류를 이관한다.

2. 검사 후 기술 안전 상태와 환경 보호 상태가 적법한 선박은 검사 기관으로부터 다음 서류를 발급받는다.

가) 선박 기술 안전 및 환경 보호 증명서

나) 선박 기술 검사 기록부(모터보트 또는 유사 구조물은 제외하며, 최초 검사 시만 해당)

3. 검사 후 기술 안전 상태와 환경 보호 상태가 적법하지 않은 선박은 검사 공무원이 기술 검사 기록을 작성하고, 관리 및 사용 주체에게 수리를 요구하며, 검사 기관이 재검사를 실시하기 전까지는 수리를 완료하도록 한다.

조 22. 특정 상황 처리

1. 주 기관을 교체하면서 동일 출력의 주 기관을 설치한 경우, 검사 서류는 다음과 같이 유지된다.

가) 부칙 제20조 제2항에 따른 자료

나) 주 기관 교체 승인 또는 결정

2. 선박이 검사, 보수, 수리를 위해 도크에 진입했으나, 도크에서의 검사 시간과 일치하지 않는 경우, 검사 기간에 도크에서의 자체 검사, 조사, 보수, 수리 내용을 확인한 기록을 제공하면 도크 검사는 면제된다. 검사 기관은 연간 검사 항목을 기반으로 선박 기술 안전 및 환경 보호 증명서를 발급한다.

3. 새로운 선박 또는 개조된 선박이 경찰청 외 검사 기관의 기술 검사 및 감독을 받고 경찰청으로 이관되었으며, 경찰청 외 검사 기관으로부터 등록번호를 받은 경우, 해당 등록번호를 사용할 수 있다. 경찰청 외 검사 기관으로부터 등록번호를 받지 않은 경우, 검사 기관은 경찰청 교통경찰국에 보고하여 등록번호를 발급받아야 한다. 최초 검사 서류는 경찰청 외 검사 기관에서 발급한 자료로 구성된다.

가) 선박 설계 승인 문서

나) 제작 검사 및 출하 인증 기록

다) 선박 기술 안전 및 환경 보호 증명서(있을 경우)

라) 선박 기술 검사 기록부(있을 경우)

4. 경찰청 외 검사 기관에서 발급한 선박 기술 안전 및 환경 보호 증명서가 유효기간 내이며, 경찰청 규정을 준수하는 경우, 해당 증명서는 유효기간 내 계속 사용될 수 있다.

5. 경찰청으로 이관된 선박은 이 통지의 규정에 따라 검사 서류를 완성하는 동안, 검사 기관은 관리 및 사용 주체의 요청에 따라 임시 선박 기술 안전 및 환경 보호 증명서를 발급한다. 임시 증명서의 유효기간은 6개월이며, 활동 범위는 SI 지역이며, 악천후 시 운행 제한이 있으며, 검사 서류는 다음과 같다.

가) 임시 검사 요청 공문(공문에는 선박 기술 정보가 포함되어 있어 증명서를 인쇄할 수 있도록 함)

나) 등록 결정 원본 사본(원본을 대조용으로 제출)

6. 해외에서 사용 중인 국가 안보 및 국방 목적으로 사용되는 선박이 경찰청으로 이관된 경우, 외국 검사 기관이 심사한 설계 문서 및 외국어 지침서가 있는 경우, 검사 서류는 다음과 같다.

가) 등록 결정 원본 사본(원본을 대조용으로 제출)

나) 선박 연식 확인 문서(확인 가능할 경우)

다) 설계 문서 및 외국어 지침서 번역본(원문을 대조용으로 제출)

라) 선박 기본 기술 항목 조사 기록(철갑판 두께, 주요 크기, 주 기관 출력 등)

7. 해외에서 사용 중인 국가 안보 및 국방 목적으로 사용되는 선박이 경찰청으로 이관되며, 설계 문서(설계 문서 작성 포함)가 비밀 요건 및 경찰 업무 요구사항을 충족하는 경우, 검사 서류는 다음과 같다.

가) 등록 결정 원본 사본(원본을 대조용으로 제출)

나) 선박 연식 확인 문서(확인 가능할 경우)

c) 설계 문서 및 지침은 공안 인민 내 설계 기능을 가진 단위가 작성하고, 해당 통지 제8조 제2항에 따라 검토한다. 공안 인민 내 기능 단위가 능력 요구를 충족하지 못하는 경우, 해당 통지 제18조에 따른 등기 기관이 수단 수송 관리 및 사용 단위와 협력하여 조사, 기록 보고서를 작성하고, 수단 수송 기술 검사 서에 포함될 정보를 일치시키는 작업을 수행한다. 본 조항 제a항과 제b항에서 규정된 자료, 수단 수송과 관련된 다른 자료 및 수단 수송 관리 및 사용 단위가 제공한 자료, 등기 기관의 조사 결과를 근거로, 만약 수단 수송 기술 검사 서에 기술 정보를 확인할 수 없다면 해당 정보는 비워둔다.

8. 해양 모터와 해양 모터 유사 구조물 중 수입 원산지인 것은 공안부 권한 기관이 업무를 위해 배포되며, 해당 서류에는 다음과 같이 포함된다.

a) 수단 수송의 용도 및 목적을 구체적으로 기재한 배포 결정 사본(원본을 첨부하여 대조하기 위함)

b) 해외 조직이 수단 수송에 제공하거나 수단 수송의 기본 기술 정보를 확인할 수 있는 기타 기술 자료.

9. 수단 수송이 제작 후 공안부로 이관되었으며, 최초 등기에 필요한 엔진 번호를 찾을 수 없는 경우, 등기 기관은 관리 및 사용 단위가 제출한 재제작 요청 문서를 근거로 제어 번호를 재제작한다.

조 23. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 교체 및 재발급, 수단 수송 기술 검사 서 교체 및 재발급

1. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 또는 수단 수송 기술 검사 서가 손상되거나 잘못 인쇄된 경우, 교체 가능하며, 해당 서류에는 다음과 같이 포함된다.

a) 수단 수송 관리 및 사용 단위가 제출한 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 또는 수단 수송 기술 검사 서 교체 요청 공문

b) 이미 발급된 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 또는 수단 수송 기술 검사 서

2. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 또는 수단 수송 기술 검사 서가 분실된 경우, 재발급 가능하며, 해당 서류에는 다음과 같이 포함된다.

a) 수단 수송 관리 및 사용 단위가 제출한 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 또는 수단 수송 기술 검사 서 재발급 요청 공문(분실 이유를 명시)

b) 최근 기술 검사 기록 보고서 사본

조 24. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서 발급 기간

1. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서와 수단 수송 기술 검사 서의 발급 기간은 서류가 완전히 제출된 날로부터 3일 이내이다.

2. 수단 수송 안전 기술 및 환경 보호 증명서와 수단 수송 기술 검사 서의 교체 및 재발급 기간은 서류가 완전히 제출된 날로부터 3일 이내이다.

조 25. 선박 안전기술 및 환경 보호 검사 기간, 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서 기간

1. 검사 기간은 다음과 같이 규정됩니다:

가) 도선검사: 목재 선박에 대해서는 1년마다, 나머지 모든 선박에 대해서는 2.5년마다 실시되며, 목재가 아닌 선박은 5년 동안 도선검사를 두 번 실시해야 하며, 이 중 하나는 정기 검사와 일치해야 하며, 두 번의 도선검사 사이의 최대 간격은 3년을 초과하지 않아야 합니다;

나) 정기검사: 두 번의 정기검사 사이의 기간은 5년입니다.

2. 이 법 시행규칙에서 설계 검토를 받은 신규 선박에 발급되는 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서 기간은 다음과 같습니다 (본 조 제3항에서 규정된 선박을 제외하고):

가) 첫 검사: 기간은 36개월;

나) 두 번째 검사: 기간은 24개월;

다) 그 다음 검사: 기간은 12개월.

3. 경찰력에 이관된 사용 후 재제작된 선박 또는 수입된 선박 또는 목재 선박에 대한 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서 기간은 12개월입니다.

조 26. 검사 파일 관리

1. 검사기관은 다음 문서를 보관하여 관리 및 추적합니다:

가) 선박 기술 검사 보고서;

나) 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서 재발급 또는 교체 요청 공문, 선박 기술 검사 서;

다) 선박 파일 분실 또는 손실에 관한 복사본 보고서;

라) 손상된 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서 교체 후 인증서.

2. 선박 관리 및 사용 단위는 다음을 관리하는 책임이 있습니다:

가) 선박 기술 파일;

나) 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서;

다) 선박 기술 검사 서;

라) 선박 기술 검사 보고서.

경찰력 내에서 선박 검사 파일은 관리 및 사용에 대한 규정에 따라 관리됩니다.

장 IV
경찰력 선박 등록

조 27. 선박 등록 기관

1. 경찰교통국은 경찰력 소속 부처 단위에 대한 경찰력 선박 등록 및 등록증 발급을 수행합니다 (이하 "경찰력 선박 등록증"이라 함).

2. 경찰교통부서는 경찰청 소속 지방 경찰청 단위에 대한 경찰력 선박 등록 및 등록증 발급을 수행합니다.

조 28. 선박 등록 파일

1. 선박 등록 신청서 (등록 절차 시 공민증, 공민증 또는 경찰력 공민증을 제시함).

2. 선박 관련 문서는 다음과 같습니다:

가) 선박 출처 증명 문서로 다음 중 하나의 문서가 포함되어야 합니다: 배치 결정, 제공 또는 매매 계약, 기증 또는 폐기 보고서 또는 경매 보고서;

나) 검사 대상인 선박에 대한 선박 안전기술 및 환경 보호 인증서;

다) 본 항 제1호에서 규정된 문서가 분실 또는 손실된 경우, 분실 또는 손실에 관한 선박 파일 보고서를 작성하고, 해당 이유와 분실 또는 손실된 문서를 명확히 기재하며, 해당 부서의 부서장 또는 지방 경찰청장의 확인을 받아야 합니다.

3. 선박 전면 사진 2장 (크기 10cm x 15cm, 선박 우측 전면을 조종석에서 선두 방향으로 촬영, 이하 "선박 사진"이라 함).

조 29. 선박등록증 교체 및 재발급

1. 관리 또는 사용 주체가 변경되거나 선박이 개조되었거나 선박등록증에 기재된 정보가 변경되거나 잘못 인쇄되었거나 선박등록증이 사용할 수 없을 정도로 손상된 경우에는 교체할 수 있으며, 제출 서류는 다음과 같습니다:

a) 이 통고 제28조 제1항과 제3항에서 규정한 서류(본 항 제d호에서 규정한 경우를 제외함)

b) 이미 발급받은 선박등록증

c) 관리 또는 사용 주체 변경 사유에 따른 선박 이동 결정문 사본(관리 또는 사용 주체 변경 사유에 한함)

d) 선박 개조 또는 정보 변경 사유에 따른 선박 안전기술 및 환경 보호 확인서(선박 개조 또는 정보 변경 사유에 한함)

đ) 선박등록증 인쇄 오류 사유에 따른 교체 신청 공문(인쇄 오류 사유에 한함)

2. 선박등록증이 분실된 경우에는 재발급 받을 수 있으며, 제출 서류는 다음과 같습니다:

a) 선박등록증 재발급 신청 공문

b) 이 통고 제28조 제1항과 제3항에서 규정한 서류

조 30. 선박 등록 절차

선박을 관리하거나 사용하는 주체는 이 통고 제28조와 제29조에서 정한 절차에 따라 등록 신청서를 작성하여 직접 제출하거나 우편으로 등록기관에 제출한다. 등록 담당 직원은 제출된 등록 신청서를 접수하고 검토하며, 등록 신청서가 적법하지 않은 경우에는 주체에게 필요한 서류를 보완하도록 안내한다. 등록 신청서가 적법하다면 다음 절차를 따르며:

1. 등록 신청서에 기재된 선박의 기술적 사양을 검사한다.

2. 등록 번호를 부여하고 등록 절차를 완료하며, 등록 관련 서류를 상급 기관의 승인을 받아 서명한다.

3. 선박등록증 뒷면에 선박 사진을 부착하고, 이 통고 제34조 제2항에서 정한 서류를 관리 또는 사용 주체에게 전달하며, 등록된 선박 명부에 기록한다.

4. 이 통고 제34조 제1항에서 정한 서류를 보관 담당 직원에게 전달하고, 사용 불가능한 선박등록증 앞면 우측 상단 모서리를 자른다.

5. 선박 등록 주체가 변경되는 경우에는 선박등록증을 발급한 경찰청 등록기관은 그 전 등록기관에 서면으로 통보해야 한다.

조 31. 선박 이름, 표식 및 등록번호

1. 선박 이름 및 표식

a) 선박 이름은 법률 규정에 따라야 하며, 관리 또는 사용 주체는 선박 이름을 지정하려면 경찰청 교통경찰국의 승인을 받아야 하며, 다른 선박 이름과 중복되지 않아야 하며, 선박 운전대 앞쪽에 배치되어야 한다.

b) 표식은 선박 운전대 좌우 또는 선박 측면에 직접 도색하거나 부착되며, 상단에는 관리 또는 사용 주체의 상위 조직 이름, 하단에는 관리 또는 사용 주체의 이름이 기재된다. 두 줄로 표기할 수 없는 경우에는 단일 줄로 관리 또는 사용 주체의 이름만 기재한다.

c) 선박 이름 및 표식의 크기, 색상, 글자 형태 및 배경은 등록번호와 일치해야 한다.

2. 선박 등록번호

a) 등록번호의 크기, 숫자, 배경은 다음과 같이 규정된다:
문자 및 숫자 최소 높이: 150mm
문자 및 숫자 최소 너비: 70mm
문자 및 숫자 최소 굵기: 25mm
문자 및 숫자 사이 최소 간격: 20mm
배경 가장자리와 문자 또는 숫자 사이 최소 간격: 2배 굵기

b) 등록번호 구조

 ab 문자 그룹: 이 통고 부록 II에서 규정한 관리 또는 사용 주체의 지역 코드
cdef 문자 그룹: 0001부터 9999까지의 4자리 등록번호

c) 등록번호는 선박에 직접 도색하거나 부착되며, 배경은 파란색이고, 문자 및 숫자는 흰색이다. 등록번호는 선박의 우측, 좌측, 운전대 앞쪽, 선舳 양측에 배치되며, 특수 크기의 선박은 적절한 위치에 배치될 수 있으나, 최소한 선舳 양측 또는 운전대 좌우에 2개 이상의 위치를 배치해야 한다.

3. 선박을 관리하거나 사용하는 주체는 이 통고에서 정한 바에 따라 선박 이름, 표식 및 등록번호를 도색하거나 부착해야 한다.

조 32. 등록 선박 처리 기간

등록, 재발급, 재발급된 선박 등록증 발급 기간은 유효한 서류를 접수한 날로부터 3일 이내로 한다.

조 33. 선박 등록증 회수 및 등록 관리부 삭제

1. 선박 등록증을 회수하고 등록 관리부에서 이름을 삭제해야 하는 경우

가) 사용할 수 없는 손상된 선박 또는 파괴된 선박;

나) 청산된 선박;

다) 분실된 선박 또는 경찰 외 단체나 개인에게 양도된 선박;

라) 등록 단위가 변경된 선박.

2. 조 1항 각 호에서 규정된 선박 변경 사유 발생 후 30일 이내에 선박 관리, 사용 단체는 등록기관에 선박 등록증 회수를 요청하는 공문과 선박 관련 증명서류를 제출하여 등록 관리부에서 이름을 삭제하는 절차를 진행한다.

조 34. 등록 서류 관리

1. 등록기관에 보관되는 선박 등록 서류는 다음과 같다:

가) 선박 등록 신청서;

나) 선박 관련 증명서류 사본;

다) 선박 사진 1매;

라) 선박 등록증 재발급 요청 공문;

마) 선박 관련 서류 분실, 유실 사항 사본;

바) 회수된 선박 등록증;

사) 선박 등록 관리부.

2. 선박 관리, 사용 단체는 다음 서류를 관리한다:

가) 선박 등록증;

나) 선박 관련 증명서류;

다) 선박 관련 서류 분실, 유실 사항 사본(있을 경우);

라) 선박 안전 기술 및 환경 보호 인증서(있을 경우);

마) 관할 권한 단체의 선박 명칭 변경, 관리 단체 합병, 선박 명칭 변경 등 관련 문서(있을 경우).

3. 선박 등록 서류는 공안 부대 내 서류, 자료 관리 규정에 따라 관리, 사용된다.

장 V
공안 부대 및 지방 단체의 선박 설계, 시공, 신설, 개조, 등록, 검사 업무와 관련된 책임

조 35. 경찰 교통국의 책임

1. 경찰 중앙부 소속 단체, 경찰 지방부, 선박 수입, 설계, 시공 단체 및 경찰 부대 선박 등록, 검사 조직에 대한 점검 및 지침 제공.

2. 경찰 부대 선박 안전 기술 및 환경 보호 관련 품질 관리를 통지에 따른 규정으로 시행하며, 선박 등록, 검사 관련 서류, 절차 및 실질적인 점검을 수행하고 관련 증명서를 발급한다.

3. 물리적 기반시설이 갖추어진 경우 선박 관련 서류의 디지털화를 추진한다.

4. 진행 과정에서의 결과, 어려움, 문제점 등을 종합하고, 부여된 직무에 따라 구체적인 사례를 보고하여 해결한다.

조 36. 경찰 단위 및 지방의 책임

1. 각 지방 경찰청 소속 단위 경찰기관은 이 고시의 시행을 위해 입수, 설계, 시공에 관한 지침을 제공한다.

2. 인민 경찰 수상 교통 장비의 등록 및 검사를 지시하고 관리하며 관련 법률 규정에 따라 이를 감독한다.

3. 이 고시와 관련 법령에서 정한 입수, 설계, 시공 단위 선정에 대한 경찰청에 대한 책임을 부담한다.

4. 등록 및 검사에 필요한 자격 요건을 갖춘 직원 배치를 지시한다.

5. 기반시설 및 기술 인프라가 확보된 경우 수상 교통 장비 관련 문서의 디지털화를 실시한다.

6. 경찰청(교통경찰국을 통해) 수입, 설계, 시공 및 등록, 검사 과정에서 발생하는 문제 해결을 위한 제안 및 조언을 제공한다.

조 37. 수상 교통 장비 관리 및 사용 주체의 책임

1. 등록 검사를 받기 전에 수상 교통 장비에 대한 점검, 보수 및 필요시 수리를 수행해야 하며, 부록 I 및 이 고시에서 정한 기준에 따라야 한다.

2. 인민 경찰 재산에서 제외되는 수상 교통 장비를 판매하거나 청산할 경우, 등록 증명서, 기술 검사 일지, 안전 기술 및 환경 보호 확인서를 회수하여 등록 및 검사 기관에 반환해야 한다.

3. 안전 기술 및 환경 보호 기준 미달 수상 교통 장비를 운용하는 경우 법령에 따른 책임을 부담한다.

장 6

조직 및 실행

조 제38조. 효력 발생

1. 본 고시는 2025년 11월 7일부터 효력이 발생한다.

2. 2016년 11월 14일 경찰청장이 발부한 47/2016/TT-BCA 고시(인민 경찰 수상 교통 장비의 등록 및 검사에 관한 고시)는 본 고시의 효력 발생일로부터 효력을 상실한다.

조 39. 전환 규정

1. 본 고시의 효력 발생일 이전에 진행 중인 새로운 건설 또는 개조 작업은 47/2016/TT-BCA 고시의 규정에 따라 계속 진행된다.

2. 47/2016/TT-BCA 고시에 따라 발급된 인민 경찰 수상 교통 장비 안전 기술 검사 일지는 여전히 유효하다.

3. 47/2016/TT-BCA 고시에 따라 발급된 인민 경찰 수상 교통 장비 안전 기술 및 환경 보호 확인서는 유효기간 만료까지 사용 가능하다.

4. 47/2016/TT-BCA 고시에 따라 인쇄된 표식은 2026년 12월 31일까지 계속 사용될 수 있다.

5. 안전 설계 확인서, 안전 기술 및 환경 보호 확인서, 기술 검사 일지, 등록 증명서의 접수 및 처리는 기술 인프라 조건이 충족되면 온라인으로 진행된다.

조 40. 시행 책임

1. 교통경찰국 국장은 본 고시의 시행을 지시하고 관리하며 이를 감독하는 책임이 있다.

2. 경찰청 소속 기관의 기관장, 지방 경찰청장은 본 고시의 시행을 담당한다. 본 고시의 시행 과정에서 발생하는 문제는 각 경찰 단위 및 지방이 경찰청(교통경찰국을 통해)에 보고하여 즉각적인 지침을 받도록 한다./.