시설 제92/2015/ nghị định-CP 항关于航空安全

처분령

항공 안보에 관하여

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

항공민간법(2006년 6월 29일 법률 제2006-2006호)과 항공민간법 일부개정법률(2014년 11월 21일 법률 제2014-2014호)을 근거로;

||| 교통부 장관의 건의에 따라

정부는 항공 안보에 관한 시행령을 제정한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

이 시행령은 항공 안보를 위한 통제 방안; 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭 행위에 대응하는 방법; 항공 안보 통제 부대; 항공 안보 보장을 위한 인프라, 장비 및 시설; 항공 안보 보장 비용; 항공 안보 보장을 위한 관련 조직 및 개인의 책임에 대해 규정한다.

조 2. 적용대상

이 시행령은 베트남 내에서 민간 항공 활동을 하는 조직 및 개인; 베트남 외에서 민간 항공 활동을 하는 베트남의 조직 및 개인(현지 법률이 다른 규정을 명시하지 않는 경우); 베트남이 관리하는 비행 정보 구역에서 민간 항공 활동을 하는 베트남과 외국의 조직 및 개인에게 적용된다.

전용기 운항은 정부가 제정한 전용기 운항 보장을 위한 시행령에 따라 이루어진다.

조 3. 일반 원칙

1. 항공 안보 보장은 국가와 정부, 베트남 민간 항공 산업의 중요한 임무로, 민간 항공 활동 중 사람들의 생명과 재산을 보호하며, 공항 내 항공기와 시설, 장비를 보호하고, 불법 간섭 행위에 대응하여 국가 안보를 유지하고 민간 항공 활동 지역의 사회 질서와 안전을 지킨다.

2. 항공 안보를 위한 기준, 규범, 조치, 절차, 절차는 모든 민간 항공 활동에 최대한의 안전을 보장해야 하며, 항공 운송 활동을 용이하게 하고 베트남 사회주의 공화국이 회원인 국제 항공 협정과 일치해야 한다.

항공 안보 서비스는 공익 서비스로서 교통부가 제공한다.

4. 항공 안보 위반 사고는 즉시 발견, 차단, 처리, 보고되어야 하며, 경험이 쌓이고 분석되어 민간 항공 활동 지역의 안전 문제를 해결하기 위해 사용되어야 한다.

5. 베트남 사회주의 공화국이 회원인 국제 조약이 이 시행령의 규정과 다른 경우에는 해당 국제 조약의 규정이 적용된다.

조 4. 용어 해석

1. 항공 안보 통제는 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭을 예방하고 차단하며, 항공기, 승객, 조종사, 지상 인원, 항공 산업 재산 및 시설을 보호하기 위한 항공 안보 보장 조치이다.

2. 항공 안보 검사는 X-레이 스캔, 직접 검사 등 단독 또는 복합적인 방법을 사용하여 항공 안보 위반 또는 위반 징후를 확인하고 차단하는 작업이다.

3. 항공 안보 스캔은 무기, 폭발물 또는 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭을 실시할 수 있는 위험 물품을 찾기 위해 X-레이 장비나 기타 방법을 사용하는 것이다.

4. 항공 안보 감시는 사람, 동물, 기술 장비 등을 단독 또는 복합적으로 사용하여 항공 안보 위반 또는 위반 징후를 찾아내고 차단하는 것을 포함한다.

5. 항공 안보 수색은 수색 대상자의 물건과 위치를 세세히 검사하여 위험 물품을 찾아내고 항공 안보 위협 요소를 제거하는 작업으로, 수색 권한을 가진 사람이 결정한다.

7. 공항 제한 지역 내 진입 및 활동을 허가받은 인원을 확인하는 공항 항공 안보 통제 카드는 공항 제한 지역 내 활동을 허가받은 인원을 확인하는 문서이다.

8. 공항 제한 지역 내 진입 및 활동을 허가받은 차량을 확인하는 공항 항공 안보 통제 허가증은 공항 제한 지역 내 활동을 허가받은 차량을 확인하는 문서이다.

9. 항공기 승무원 식별 카드는 항공사 승무원이 공항 제한 지역 내 활동을 허가받아 비행을 수행하도록 허가하는 문서이다.

10. 내부 항공 안보 통제 카드는 공항 내 특정 단위 또는 기업의 제한 지역 내 진입 및 활동을 허가받은 인원을 확인하는 문서이다.

11. 내부 항공 안보 통제 허가증은 공항 내 특정 단위 또는 기업의 제한 지역 내 진입 및 활동을 허가받은 차량을 확인하는 문서이다.

장 II
항공 안보 통제

조 5. 항공 민간 활동에서 안보 및 국방 보호

1. 안보 및 국방을 담당하는 기관은 국가 안보, 국방, 공안인민, 테러 방지 등 관련 법률 규정에 따라 공항, 비행장 및 항공 산업 기반 시설에서의 안보 침해 행위를 예방하고 저지하며 실패로 이끄는 활동을 방지하여 항공 안보를 보장하기 위한 조치를 시행한다.

2. 관련 기관, 단체, 기업, 개인은 각자의 책임 범위 내에서 법률 규정에 따라 안보 및 국방 보호 작업을 수행한다.

3. 경찰 기관은 사회 질서와 안전, 공공 질서를 위반하는 범죄를 예방하고 대응하기 위해 공항, 비행장 및 항공 산업 기반 시설에서 업무 수단을 활용하여 적극적으로 예방하고 발견하며 대응한다.

조 6. 제한 지역 설정 및 보호

1. 항공 터미널, 비행장 및 항공 설비가 있는 장소는 항공 안보 보장을 위한 목표와 항공 민간 활동의 특성에 맞게 제한 지역을 설정해야 하며, 이를 통해 사람과 차량의 출입 및 정상적인 활동을 방해하지 않아야 한다.

2. 제한 지역에 출입하거나 활동하는 사람은 항공 안보 검사 카드 또는 항공 안전 감독 카드를 소지해야 하며, 항공기 탑승객이나 비상 상황을 제외한 경우는 해당 권한이 있는 기관 또는 단체로부터 발급받은 항공 안보 검사 카드 또는 항공 안전 감독 카드를 소지해야 한다.

3. 제한 지역에 출입하거나 활동하는 사람은 항공 안보 검사를 지속적으로 받으며, 필요하다면 법률 규정에 따라 항공 안보 수색을 받아야 하며, 비상 상황을 제외한 경우이다.

4. 제한 지역은 항공 안보 관리 기관이 조직적으로 순찰, 경계, 보호하며 적절한 안전 보장 조치를 취해야 한다.

5. 공항 내 제한 지역과 인접한 군사 지역에 대해서는 군대 기관이 항공 안보 관리 기관과 협력하여 순찰, 경계, 보호 임무를 수행해야 한다.

6. 전용 공항에 대해서는 공항 운영자 또는 항공기 운영자가 공항 순찰, 경계, 보호 임무를 수행해야 한다.

조 7. 항공 터미널 및 비행장의 공공 지역 보호

1. 항공 터미널 및 비행장의 항공 안보 관리 기관은 공공 지역에서 순찰, 감시, 질서 유지하며, 법률 위반, 공공 질서 위반, 무주 짐, 항공 안보 위협을 나타내는 사람 또는 물건을 신속하게 처리하도록 발견하고, 적시에 처리한다.

2. 항공 안보 관리 기관은 경찰 기관과 협력하여 공공 지역에서 공동 순찰, 경계를 조직하여 사회 안전 및 질서를 유지하고 보장한다.

조 8. 항공 터미널 및 비행장 근처 및 항공 산업 기반 시설의 보호

1. 항공 터미널, 비행장 및 항공 산업 기반 시설이 위치한 지역의 각급 인민위원회는 해당 지역을 관리하고, 항공 안보 및 안전 위협 행위를 신속하게 발견하고 처리하며, 항공 터미널, 비행장 및 항공 산업 기반 시설의 폭동, 파괴, 공격을 방지하기 위한 방어 계획을 작성하고 실행한다.

2. 항공 터미널, 비행장 및 항공 산업 기반 시설이 위치한 지역의 경찰 기관은 항공 안보 관리 기관 및 관련 기관의 보안 기관과 협력하여 공항 외부 근처 지역을 순찰하여 항공 안보 위협 행위를 신속하게 발견하고 처리한다.

조 9. 항공안보 수색

1. 항공 보안 관리 지구 내 공항 및 비행장의 보안 관리 인력은 법률이 정하는 경우에 항공안보 수색을 실시한다.

2. 항공안보 수색은 비행기, 승객, 비행기 승무원, 짐, 화물, 비행기 내 우편물에 대해 비행기 내에서 위험 물품이 발견되지 않은 상태에서 검사 또는 X선 검사를 받기 전에 비행기에 실려 올라간 것으로 알려진 경우에 이루어진다.

3. 비행기 내에서 승객이 비행 안전을 위협하는 발언을 하는 경우, 항공안보 수색은 해당 비행기와 발언을 한 사람, 그 사람의 짐에 대해 이루어진다.

4. 항공 보안 검사, X선 검사, 감독 과정에서 승객, 비행기 승무원, 비행 서비스 제공자, 짐, 화물, 우편물, 장비 등에 대한 검사에서 비행 안전을 위협할 수 있는 징후나 정보가 발견된 경우 항공안보 수색을 실시한다.

5. 검사 X선 장소 또는 제한 지역에서 비행 안전을 위협하는 발언을 하는 사람이 있을 경우 즉시 해당 발언을 한 사람과 그 사람의 짐, 물건에 대한 항공안보 수색을 실시한다.

6. 공항, 비행장 및 기타 제한 지역에서 소유주나 관리자가 확인되지 않은 짐이나 물건이 발견된 경우 즉시 해당 짐과 물건에 대한 항공안보 수색을 실시한다.

7. 법으로 정해진 신체 불가침 권리를 누리는 경우 항공안보 수색을 실시하지 않는다.

조 10. 항공안보 수색에 관한 규정

1. 항공안보 수색을 결정하고 대상 및 범위를 정하는 자는 다음과 같다:

가) 이 시행령 제9조에서 정한 사항에 대해서는 공항 및 비행장의 항공 보안 관리 인력의 책임자;

나) 이 시행령 제9조 제3항 및 제4항에서 정한 사항에 대해서는 공항 및 비행장의 보안 검사 및 X선 검사 부서의 책임자;

다) 이 시행령 제9조 제5항에서 정한 사항에 대해서는 공항 및 비행장의 보안 감시 및 모빌리티 보안 부서의 책임자;

3. 공항 및 비행장의 항공 보안 관리 인력은 직접 항공안보 수색을 실시한다. 관련 항공사는 비행기 기술자 직원을 파견하여 항공안보 수색 과정에서 조언하도록 한다.

4. 사람을 수색할 때 남성은 남성을, 여성은 여성을 수색해야 한다.

5. 항공안보 수색은 수색 기록을 작성해야 한다.

조 11. 항공기 및 항공기 운용에 대한 항공안보 관리

1. 각 항공편 전에 항공기 운용자는 항공기 내외부를 검사하여 위험 물품, 의심스러운 사람 및 물건을 찾아내도록 조직해야 한다.

2. 승객이 항공편 중 어느 정차점에서든 비행기에서 하차할 때 항공기 운용자는 승객이 비행기에서 모두 내렸으며 비행기에 짐이나 다른 물건을 남겨두지 않았는지를 확인해야 한다.

3. 공항 및 비행장의 항공 보안 관리 인력은 비행기가 비행장에 주차될 때 적절한 방법으로 항공기 보호 및 감독을 조직한다. 비행장 전용 비행장에 항공 보안 관리 인력이 없거나 비행기가 비행장 밖에 주차될 경우 항공기 운용자는 항공기 보호 및 감독을 담당하며, 비행기로 불법적으로 사람이나 물건을 옮기는 것을 방지해야 한다.

4. 항공기 수리 및 유지 보수 기관은 항공기 수리 및 유지 보수 과정 전체에 걸쳐 항공 보안 감독 및 항공기 보호를 조직해야 한다.

5. 국내 항공사의 항공 보안 관리 인력은 항공 보안 규정 준수를 감독하고, 공항 및 비행장, 관련 항공 서비스 제공업체의 항공 보안 기준 충족 여부를 평가하며, 공항 및 비행장 외부에서 항공기 운용 활동에 대한 승객, 짐, 화물에 대한 적절한 방법으로 항공 보안 검사를 조직해야 한다.

6. 항공기가 비행 중일 때 비행기 지휘관은 비행 안전을 보장하고 비행 질서를 유지하며 필요한 조치를 취하여 비행 안전을 보장해야 하며, 비행기 내에서 배치된 항공 보안 직원과 협력하여 적절한 항공 보안 조치를 수행하고 비행기 착륙 시 공항 및 비행장에 도착할 때 국가 기관에 사건, 범죄자, 증거물을 인계해야 한다.

7. 항공기 또는 항공편에 대한 안전 및 보안 위협 정보를 받으면 항공기 운용자는 즉시 관련 공항의 비상 대응 팀에게 통보하고 비행 안전을 보장하기 위해 필요한 조치를 취해야 한다.

8. 비행기 승무원은 비행기 지휘관의 명령, 지휘, 관리를 따르고 항공 보안 조치를 수행하며 비행 질서를 유지해야 한다.

9. 국가 기관이 비행기에서 불법 간섭 행위가 발생할 가능성이 있다고 판단하거나 비행기 도착 국가의 요청에 따라 비행기 내 항공 보안 인력이 배치되어야 한다.

10. 비행기 내 항공 보안 인력은 경찰청 조직 및 편제에 속한다. 비행기 내 항공 보안 인력을 배치하는 비용은 항공기 운용자가 부담한다.

11. 비행기 내 항공 보안 인력은 적절한 무기 및 지원 도구를 갖추고 사용하며 비행기 지휘관의 통괄 지휘를 받는다. 비행기 내에서 불법 간섭 행위가 발생하면 비행기 내 항공 보안 인력은 경찰청 장관이 발행한 규칙에 따라 행동한다.

조 12. 항공안보 관리에 있어서 비행기 승무원, 승객 및 수하물

1. 비행기 승무원, 승객이 출발, 경유, 환승하거나 수하물이 비행기에 탑승하기 전에는 항공표를 확인하고 항공 보안 검사 및 X선 검사를 받아야 하며, 검사 후에는 비행기 탑승까지 계속된 보안 관리를 받아야 한다. 보안 검사 및 X선 검사를 받은 사람이나 수하물이 아직 검사를 받지 않은 사람이나 수하물과 접촉하거나 위험한 물품이 불법으로 개입된 징후가 있는 수하물을 투기함으로써 혼동된 경우에는 다시 검사 및 X선 검사를 받아야 한다.

2. 승객은 항공기 운송 시 위험 물품을 소지하거나 수하물에 넣어서 가져갈 수 없으며, 국가 기관의 권한이 있는 기관의 허가를 받은 경우를 제외한다.

3. 비행기에 실렸지만 같은 비행기를 타지 않는 승객이 없는 수하물은 비행기 출발 전에 비행기에서 내려야 하며, 법률 제정에 따른 비행기 운송에 대한 규정에 따라 승객과 함께 운송되지 않는 수하물로 인정되는 경우를 제외한다. 승객과 함께 운송되지 않는 수하물에 대한 정보는 비행기 운영자가 정해진 기간 동안 업데이트하고 보관해야 한다.

4. 분실 또는 잘못 배달된 수하물은 보관 구역에 들어가기 전과 비행기에 다시 올라가기 전에 항공 보안 검사 및 X선 검사를 받아야 한다.

5. 공항 항공 보안 관리 인력은 이 조항의 항 1, 2 및 4에 명시된 항공 보안 관리 조치를 시행한다.

공용 목적의 상업적 항공 운송 활동을 수행하는 전용 공항에서는 비행기 운영자는 비행기 승무원, 승객, 수하물, 비행기 내부 물품에 대한 보안 검사와 다른 항공 보안 관리 조치를 조직하고 실행해야 한다.

조 13. 항공 보안 관리에 있어서 화물 및 우편물

1. 항공 화물 및 우편물은 비행기에 실리기 전에 항공 보안 검사 및 X선 검사를 받아야 하며, X선 검사를 받은 화물 또는 우편물에 불법 개입의 징후가 발견되면 다시 검사 및 X선 검사를 받아야 한다.

2. 항공 화물 및 우편물 운송 관련 기업은 불법적인 위험 물품 운송을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다.

3. 외교 우편 가방 및 영사 우편 가방에 대한 보안 검사 및 X선 검사는 베트남 사회주의 공화국이 회원인 국제 조약과 베트남 외교 및 영사 법률의 규정을 준수해야 한다.

4. 위험 물품 운송은 법령과 국제민간항공기구의 항공 화물 운송 조건을 준수해야 한다.

5. 공항 항공 보안 관리 인력은 이 조항의 항 1 및 항 3에 명시된 항공 보안 보장 조치를 시행한다.

조 14. 항공 보안 관리에 있어서 비행기 식사, 대비 물품, 비행기 내부 물품, 비행기 연료 및 기타 물품

1. 비행기 식사, 대비 물품, 비행기 내부 물품, 비행기 연료를 제공하는 기업은 기업 시설에서 비행기 식사, 비행기 연료, 대비 물품, 비행기 내부 물품에 대한 항공 보안 관리 조치를 조직하고 실행해야 한다.

2. 비행기 식사, 대비 물품, 비행기 내부 물품, 비행기 연료 및 기타 물품은 제한 지역에 진입하거나 비행기에 실릴 때 적절한 항공 보안 검사를 받아야 하며, 공항 항공 보안 관리 인력은 이러한 물품에 대해 지속적인 보안 관리를 해야 한다.

조 15. 비행기 내에서 무기 및 보조구조물의 운송과 소지

1. 법률에 규정된 경위를 제외하고는, 비행기 승객실에 무기 또는 보조구조물을 소지하여 탑승할 수 없다.

a) 경호법률에 따라 경호대상자를 보호하는 임무를 수행하는 경호공무원 및 비행기 안보공무원은 베트남 공안부 장관이 제정한 규정에 따라 베트남 항공사의 비행기 안보를 보장하기 위해 무기를 소지할 수 있다.

c) 외국 전용기의 비행기에 탑승하는 법 집행공무원은 베트남 공안부의 관할 기관의 허가를 받아야 한다.

d) 피고인, 피의자, 범죄인, 추방되거나 인도되는 사람, 체포 결정에 따른 사람, 입국 거부 당한 사람을 구금하는 임무를 수행하는 공무원은 적절한 보조구조물을 소지하여 비행기에 탑승할 수 있다.

2. 비행기 지휘관은 비행기 내에서 무기 또는 보조구조물을 소지할 수 있는 사람의 이름, 좌석 위치, 무기 종류를 통보받아야 하며, 같은 비행기에 탑승하는 무기 또는 보조구조물을 소지한 사람은 서로의 좌석 위치를 통보받아야 한다. 비행기 내에서 무기 또는 보조구조물을 소지하는 사람은 비행 중 알코올이나 자극제를 섭취하지 않으며, 무기 또는 보조구조물을 안전 상태로 유지해야 한다.

3. 제1항 a, b, c 호에 규정되지 않은 주체는 법률에 따른 무기 및 폭발물 관리 및 사용 규정에 따라 비행기 내에서 무기 또는 보조구조물을 운송하기 위한 수속을 거쳐 무기 또는 보조구조물을 수하물로 처리할 수 있다.

수하물 처리 과정에서 비행기 운영자는 무기 또는 보조구조물을 안전 상태로 유지하고, 비행 중 승객이 접근할 수 없는 위치에 보관하도록 해야하며, 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

4. 비행기 승객실에 무기 또는 보조구조물을 소지하여 탑승하거나 무기 또는 보조구조물을 수하물로 처리한 사람은 유효한 기간 동안 국가 관할 기관으로부터 발급받은 무기 또는 보조구조물 사용 허가증을 제시해야 한다.

조 16. 항공 안전 위협 요소의 운송

1. 항공 안전 위협 요소는 다음과 같다:

a) 정신적 판단력 또는 행동을 제어할 수 없는 사람;

b) 입국 거부되었지만 본인이 원하지 않는 사람;

c) 피의자, 피고인, 범죄인, 추방되거나 인도되는 사람, 체포 결정에 따른 사람.

2. 제1항에 규정된 대상자는 비행 중 알코올이나 자극제를 제공받지 못하며, 비행기 승무원은 비행 중 계속해서 감독하고 필요한 추가 조치를 취해야 한다.

4. 제1항 b 호에 규정된 대상자가 자신의 나라로 돌아가는 비행기에 탑승할 때, 항공사는 비행기 안보공무원을 배치해야 한다.

5. 제1항에 규정된 대상자는 경호 대상자가 탑승하는 비행기에 탑승될 수 없다.

조 17. 안전을 이유로 승객 운송 거부

다음의 승객에 대해 항공사는 안전을 이유로 운송을 거부할 수 있다:

1. 이 법 시행령 제16조 제1항 점 a에서 정한 승객.

2. 이 법 시행령 제16조 제3항을 충족하지 못하는 경우.

3. 입국이 거부되었으나 자발적으로 본인의 비행기 운송 없이 해당 국가를 떠나지 않는 승객.

4. 베트남 또는 외국의 관할 기관의 요청에 따라.

조 18. 항공으로의 운송 금지

1. 다음의 대상에 대해 03개월부터 12개월까지의 운송 금지를 부과한다:

가) 항공기 운송 중 교란 행위를 한 사람.

나) 민간항공 분야의 행정처벌 결정을 이행하지 않은 사람.

다) 항공기 운송 절차, 격리 구역, 공항, 비행기 내에서 폭탄, 지뢰, 폭발물, 화학 무기, 생물 무기를 사용할 위협적인 발언을 한 사람.

라) 폭탄, 지뢰, 폭발물, 화학 무기, 생물 무기의 존재를 허위 정보로 유포하여 민간항공 활동에 영향을 미친 사람.

마) 허위 문서를 이용하여 비행기에 탑승한 사람.

바) 공항, 공항터미널, 비행기 내에서 사회 질서를 해치거나 규율을 위반한 사람.

2. 다음의 경우에 대해 12개월부터 24개월까지의 운송 금지를 부과한다:

가) 제1항에서 규정된 행위를 처벌받았음에도 불구하고 같은 행위를 반복한 사람.

나) 베트남 민간항공법 개정 법률 제190조 제2항 점 마, 바, 사, 하에서 정한 불법 간섭 행위를 한 사람.

3. 다음의 경우에 대해 영구적인 운송 금지를 부과한다:

가) 제2항에서 규정된 행위를 처벌받았음에도 불구하고 같은 행위를 반복한 사람.

나) 베트남 민간항공법 개정 법률 제190조 제2항 점 가, 나, 다, 라에서 정한 불법 간섭 행위를 한 사람.

다) 공항, 공항터미널 및 항공기 운영 서비스 기관에서 점거 또는 폭동을 일으킨 사람.

조 19. 항공 안전 위협 정보 수집 및 평가

1. 민간항공 활동에 대한 불법 간섭 행위, 항공 안전 위협 수단 및 방법에 대한 정보 수집, 분석, 평가는 교통부, 국방부, 경찰부, 외교부, 재정부 관련 기관 사이에서 이루어져야 한다.

2. 항공 안전 관리 시스템은 항공 안전 위협에 효과적으로 대응하기 위해 완비되고 업그레이드되어야 한다.

조 20. 항공 안전 강화 관리

1. 항공 안전 위험이 높을 때, 항공 안전 강화 조치는 1단계, 2단계, 3단계로 구분되며 각 단계별로 적용된다.

2. 1단계는 다음의 경우에 적용된다:

가) 국가적 정치, 사회적 중요 사건 발생 시.

나) 정치적 안정, 사회 질서가 복잡한 상황 발생 시.

3. 2단계는 다음의 경우에 적용된다:

가) 민간항공 활동에 대한 불법 간섭 음모 정보가 있으나 구체적인 장소, 목표, 시간이 확정되지 않은 경우.

나) 지역 사회의 정치적 안정, 사회 질서가 심각하게 해치어진 상황 발생 시.

4. 3단계는 다음의 경우에 적용된다:

가) 민간항공 활동에 대한 불법 간섭 음모 정보가 구체적인 장소, 목표, 시간을 포함하고 있는 경우.

나) 지역 사회의 정치적 안정, 사회 질서가 매우 심각하게 해치어진 상황 발생 시.

6. 각 단계별로 적용되는 항공 안전 강화 조치는 항공 안전 프로그램 및 규정에 구체적으로 명시되어야 한다.

조 21. 항공안보 문서 관리

1. 항공안보 문서는 제한된 문서로서 적절한 관리와 보호를 받아야 하며, 관련 조직 및 개인에게만 배포되어야 한다.

조 22. 항공직원에 대한 내부 안보 관리

1. 항공직원을 관리하고 사용하는 기업은 내부 안보 관리를 위한 규정을 발행해야 하며, 이는 직원 채용 시, 면허 신청 시, 전문성 평가 시 및 업무 수행 과정에서 인적 검증과 정기적인 평가를 포함한다.

3. 공안부 소속 안전기관은 외국인 항공직원에 대한 인적 검증을 책임진다.

조 23. 항공 전문 정보 시스템 보호

1. 항공 전문 정보 시스템을 관리하는 기관 또는 단위는 불법 접근, 간섭, 사용으로부터 항공 민간 운송 활동의 안전을 해치거나 정보 도난을 방지하기 위한 조치를 취해야 한다.

2. 보호 대상이 되는 항공 전문 정보 시스템은 다음과 같다:

가) 비행 지원 정보 시스템;

나) 출발 관제 시스템;

다) 예약 및 승객 처리 시스템;

라) 수하물 확인 시스템, 안전 스캔 시스템, 출발 전 승객 정보 시스템, 침입 감시 카메라 시스템;

마) 항공 전문 전파 통신 시스템;

바) 항공 데이터베이스 시스템 및 불법 간섭으로 인해 항공 활동의 안전을 해칠 수 있는 다른 정보기술 시스템;

3. 항공사는 승객의 개인정보를 보호하고, 이를 해당 항공사의 운영 목적에만 사용하며, 정부 기관의 요구에 따라 제공해야 한다.

조 24. 항공안보 확보 홍보

1. 항공 산업 내 기관 및 단위는 직원들의 항공안보 규칙 준수 의식을 홍보하고 교육하며, 대중 매체를 통해 항공안보 확보 규칙을 홍보한다.

2. 항공 터미널 및 공항이 위치한 지역의 지방 정부는 인근 지역 주민들에게 항공안보 규칙 준수 의식을 홍보하고 교육한다.

3. 항공사는 항공기 탑승 승객들을 대상으로 항공안보 규칙을 지속적으로 홍보하고 교육한다.

조 25. 항공 안보 품질 관리

1. 항공 안보 품질 관리는 법률 및 베트남 사회주의 공화국이 가입한 국제 조약에 따른 항공 안보 보장을 위한 조치의 적용을 검사하고 평가하는 활동이며, 민간 항공 활동에 참여하는 기관, 단체, 개인에 대한 법적 규정 준수를 감사하고 검사하며, 조사하고 실험하며 평가하며 수사하며, 항공 안보 관련 위험 관리를 관리한다.

장 III
불법 간섭 행위 대응

조 26. 불법 간섭 행위 대응의 목적, 요구사항 및 지침

1. 불법 간섭 행위 발생 시 최소한의 피해를 입히며 효과적으로 대응하고, 인명 안전을 최우선으로 하며, 납치된 사람들의 안전을 우선하며, 마지막 방법이 없을 때만 무력 수단을 사용한다.

2. 불법 간섭을 받고 있는 비행기의 비행 제어와 필요한 지원을 우선한다.

3. 불법 간섭 행위 발생 장소에서 가능한 한 정상적인 운영을 유지한다.

4. 베트남 법률과 국제민간항공조약 및 베트남 사회주의 공화국이 가입한 관련 국제 조약을 준수한다.

5. 현장 대응, 현장 인력, 현장 장비, 현장 후방 지원 원칙을 시행한다.

조 27. 불법 간섭 행위 대응 방안

1. 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭 행위에 대한 직접 대응은 총리가 발행한 민간 항공 활동 불법 간섭 행위 대응 종합 계획에 따라 이루어진다.

2. 공항, 비행장 및 항공 설비, 장비가 위치한 지역의 테러 방지 지휘부는 총리가 정한 규정에 따라 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭 행위에 대한 지휘와 대응을 수행한다.

장 IV
항공 안보 관리 인력

조 28. 항공 안보 관리 인력의 위치, 역할 및 조직

2. 비행 경로 서비스 기업은 공항, 비행장 제한 구역 외부에 위치한 비행 경로 서비스 기관에서 항공 안보를 보장하기 위해 항공 안보 관리 인력을 조직한다.

3. 비행기 및 비행기 장비 제조, 보수, 수리 기업은 비행기 및 비행기 장비 제조, 보수, 수리 기관에서 항공 안보를 보장하기 위해 항공 안보 관리 인력을 조직한다.

4. 베트남 항공사 및 공동 항공 사업 기업은 비행기 외부에서의 비행기 운용에 대한 항공 안보 조치를 수행하기 위해 항공 안보 관리 인력을 조직한다.

조 29. 항공 안보 감독력에 대한 요구사항

1. 독립된 조직 체계를 갖추어야 한다.

2. 조직 체계의 각 부서의 책임자들은 겸직하지 아니하고, 규정에 따라 승인을 받아야 한다.

3. 항공 안보 감독 인원은 규정에 따라 채용, 교육, 훈련을 받고, 자격증을 발급받아야 한다.

조 30. 항공 안보 감독력의 임무와 권한

1. 관련 항공 안보 프로그램과 규칙을 실행하며, 항공 안보 감독 임무를 권한에 따라 수행한다.

2. 민간 항공 활동에 대한 불법적인 간섭 행위에 대해 초기 대응하며, 항공 안보 위협 사건이 발생했을 때 현장을 보호한다.

4. 생물학적 무기, 화학 무기, 방사능 물질을 탐지, 제거, 처리하며, 공항, 비행장, 비행기에서 질병 확산을 막는다. 위험 물품을 포함하는 수하물, 화물, 우편물을 처리한다.

5. 권한 내에서 임무를 수행할 때, 항공 안보 및 안전 위협 행위자에 대해 일시 구금, 신분 증명서 검사, 위험 물품을 불법으로 운반한 사람에 대해 위험 물품을 압수하며, 저항하거나 고의적으로 반대하는 사람에 대해 강제력을 행사한다.

7. 법에 따라 임무를 수행하기 위해 무기를 사용하고 지원 도구를 갖추며, 임무 수행을 위한 복장, 표지, 장비, 수단을 갖추어야 한다.

8. 공항, 비행장에서 항공 안보 보장 서비스를 제공하는 항공 안보 감독력이 있다.

조 31. 항공 안보 감독력에 대한 제도와 정책

1. 항공 안보 감독 인원은 법에 따라 급여와 권리, 제도, 정책을 누린다.

2. 항공 안보 감독 인원이 임무 수행 중 부상당하거나 사망하면, 법에 따라 상이자 또는 순직자로서 제도를 적용받으며, 다른 포상 형태를 받을 수 있다.

장 V
항공 안보 보장 인프라 및 장비, 설비, 수단 항공 안보 보장 인프라

조 32. 공항, 비행장의 항공 안보 보장 인프라 요구사항

1. 경계 울타리 시스템, 침입 경보 시스템, 감시소, 출입구, 순찰로, 안전 조명 시스템, 감시 카메라 시스템, 경고 표지판, 긴급 집결 지점, 별도 주차 공간, 폭탄 처리 시설 등 항공 안보 요구사항에 부합해야 한다.

2. 항공 안보 검사, X-레이 스캔, 수색, 감시, 추적 활동을 위한 요구사항을 충족해야 한다.

3. 새로운 건설이나 개선 작업 전에 공항, 비행장은 항공 안보 요구사항과 기준에 대한 설계 검토를 받아야 한다.

조 33. 항공 안보를 보장하기 위한 장비, 설비, 수단에 대한 요구사항

1. 항공 안보를 보장하기 위한 장비, 설비, 수단은 항공 안보를 보장하는 임무를 수행하기 위해 충분하고 적합해야 한다.

2. 공항 및 비행장에서 사용되는 항공 안보를 보장하기 위한 장비, 설비, 수단은 통일성과 일관성을 유지하며, 기술 및 인체 건강에 대한 안전 기준을 충족해야 한다.

3. 국제선 운항에 있어서는 항공 안보 검색과 관세 검색을 공유하기 위한 검색 장비가 사용되어야 한다.

4. 항공 안보를 보장하기 위한 장비, 설비, 수단을 관리하고 사용하는 단위는 운영 및 유지 보수를 위한 문서를 작성하고 배포하며, 장비, 설비, 수단의 기술적 성능과 적용 기준을 유지해야 한다.

5. 카메라와 X선 기계의 영상은 필요할 경우 추적 조사에 이용되도록 적절하게 관리하고 보존되어야 한다. 항공 안보를 보장하기 위한 시스템, 장비, 설비의 운영, 유지 보수, 수리를 위한 문서, 기록은 관리되고 보존되어야 하며 요청 시 제출되어야 한다.

장 6
항공 안보 보장 비용

조 34. 비용 배치 원칙

항공 안보를 보장하기 위한 비용은 현행 분권화된 국가 예산, 기업 비용, 항공 안보 서비스 수익 및 법률이 정한 다른 수입원으로부터 보장된다.

장 7
항공 안보 업무와 관련된 조직 및 개인의 책임항공 안보 업무와 관련된 조직 및 개인의 책임

조 35. 민간 항공 안보 위원회

1. 민간 항공 안보 위원회는 여러 부처 간 협력 조직으로서, 총리실에 보고하여 민간 항공 안보와 관련된 중요한 여러 부처 간 문제를 지도하고 해결하는 역할을 한다.

2. 민간 항공 안보 위원회는 총리실에 보고하여 민간 항공 안보 업무를 수행하는 각 부처, 기관, 지방자치단체 간 활동을 조정하고, 항공 안보 위협 평가를 정기적으로 실시하며, 항공 안보 시스템을 개선하고 확충하며, 민간 항공 활동에 대한 불법 개입에 대응하는 종합 긴급 대응 계획을 실행하며, 항공 안보 업무에서 발생하는 문제를 해결한다.

3. 민간 항공 안보 위원회는 위원회 회원에게 카드를 발급하고, 위원회 소유의 수단에 대한 허가증을 발급하여 업무 수행 시 사용하도록 한다. 업무 수행을 위한 수단은 도로 교통 및 공항 활동에서 우선권과 요금 면제를 받는다.

1. 민간 항공 활동에 대한 국가 관리를 수행하며, 민간 항공 안보 분야에서 정책, 법규, 기술 표준 및 규범을 제정하거나 상위 기관에 제정을 요청하고 이를 시행한다.

2. 관련 부처와 협력하여 베트남 사회주의 공화국이 가입한 국제 항공 안보 조약을 효과적으로 이행한다.

3. 항공 업계 내 기관 및 단체가 항공 안보 업무를 수행하도록 지시하며 구체적으로 다음과 같이 수행한다.

a) 항공 안보 보장 조치를 수행하고, 항공 안보 감독, 관리, 품질 검사 시스템을 운영하며, 항공 안보 프로그램 및 규정을 승인하고, 항공 안보 경비대를 조직한다.

b) 항공 안보 위협에 대한 보고, 정보 수집, 분석 및 평가 시스템을 설정하고, 위협에 대응하는 항공 안보 예방 조치를 결정한다.

c) 공항 긴급 대응 계획을 작성하고 교육하며, 민간 항공 활동에 대한 불법 개입에 대응하는 연습을 조직한다.

d) 항공 안보 위반 사건, 사고에 대한 보고, 처리, 복구, 조사, 확인 작업을 수행하며, 항공 안보 사고를 예방하고 억제하기 위한 권고 및 지시를 발행한다.

e) 항공 안보를 보장하기 위한 긴급 조치를 수행하며, 안보, 국방, 국가 긴급 상황을 지원한다.

4. 항공 안보 업무에서 행정 위반을 감사하고 처벌한다.

5. 경찰부, 국방부와 관련 부처, 지방자치단체와 협력하여 법률에 따라 안보, 국방, 테러 방지 및 사회 질서 유지 업무를 수행한다.

1. 국가안보 보호 및 테러 방지를 위한 민간항공 활동과 관련된 조치를 주도한다. 정기적으로 또는 긴급하게 정치 안보 상황, 사회 질서 유지 상황, 테러리스트들의 음모와 방법, 반동 조직 및 범죄자들의 활동, 민간항공 활동에 대한 불법 간섭 음모 등 정보를 교환하고 제공하며 평가하여 교통부에 통보한다.

2. 관련 경찰 기관을 지휘하여 비행안보 보장을 위한 조치를 항공청과 공항 보안 감독력과 협력하여 수행한다. 비행안보 위험 평가 및 위협 수준 평가를 수행하고 입국 거부 승객 관리 및 감독을 담당하며 항공 전문 시스템 보안을 보장한다.

3. 공항, 비행장 및 항공 산업 기관에서 범죄 예방, 공공질서 유지 및 사회 안전 보장을 위한 계획을 작성하고 시행한다. 법령에 따라 범죄 및 안전, 질서 위반 사건을 처리한다.

4. 민간항공 활동에 대한 불법 간섭에 대응하기 위한 긴급 대응 계획을 작성하고 시행한다. 공중 보안 부대를 구축하고 항공 보안 감독력에게 국가 보안 업무 교육을 실시하며 민간항공 부문 소방 부대에게 소방 업무 교육을 실시한다.

조 38. 국방부

2. 공용 비행장에서 범죄 예방, 공공질서 유지 및 사회 안전 보장을 위한 계획을 작성하고 시행한다.

3. 민간항공 활동에 대한 불법 간섭에 대응하기 위한 긴급 대응 계획을 작성하고 시행한다. 항공 보안 감독력에게 국방 보안 업무 교육을 실시한다.

조 39. 재무부

국제 공항에서 세관 단위를 지휘하여 항공 보안 감독력과 협력하여 짐, 화물, 우편 검사를 통해 비행기에 불법으로 운송되는 위험 물품을 발견하고 차단하며 다른 법률 위반 행위를 방지한다.

교통부와 협력하여 항공 보안 보장을 위한 공무원 및 전문직 직원의 적절한 임금 체계를 규정한다.

조 41. 항공 터미널, 공항, 항공 민간 운송 활동을 위한 시설 및 장비가 있는 지역의 각급 인민위원회

1. 범죄 방지와 공공 질서 유지 및 사회 안전 보장; 법률 규정에 따라 범죄 및 안전, 질서, 교통 안전 관련 사건 처리.

2. 개인용 미사일로 민간 비행기 공격하는 행위에 대항하기 위한 관련 기관과 단체와 협력. 민간 항공 활동에 대한 불법 간섭에 대응하기 위한 긴급 대응 계획 실행.

3. 항공 안전 보장을 위한 법률 규정 준수를 주민에게 홍보하고 설득.

장 VIII
시행규정

조 42. 효력 발생

1. 본 시행령은 2015년 11월 27일부터 효력을 발생한다.

2. 본 시행령은 2010년 7월 14일 정부가 발佈한 「항공 민간 운송 안전에 관한 시행령」(제81/2010/NĐ-CP 호)과 2012년 6월 11일 정부가 발佈한 「항공 민간 운송 안전에 관한 제81/2010/NĐ-CP 호 시행령 일부 개정 및 보충에 관한 시행령」(제51/2012/NĐ-CP 호)을 대체한다.

조항 43. 시행

각 부총리, 정부 직속 기관의 총장, 정부 소속 기관의 총장, 각 지방인민위원회 주석, 중앙 직할 도시인민위원회 주석, 관련 기업 및 개인은 본 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.