通知2020年第9号令交通运输部修改和补充2017年第19号令关于航空活动管理和保障的规定

根据2006年6月29日《民用航空法》和2014年11月21日《关于修改〈中华人民共和国民用航空法〉的决定》；

根据2017年2月10日国务院令第12号《交通运输部职能配置、内设机构和人员编制规定》；

根据2015年12月4日国务院令第125号《关于民用航空活动管理的实施细则》；

根据运输服务司司长和越南民航局局长的建议；

交通运输部部长 b批准对2017年6月6日交通运输部令第19号《关于航空活动管理和保障的规定》进行修改和补充。

第一条。修改、补充若干 đ条款19/2017/TT-BGTVT

一、对第二条进行如下修改和补充：

条 2 应用对象

一、本通知适用于与越南境内及越南管理的飞行情报区内的航空活动管理和保障相关的组织和个人。

2017年6月6日交通运输部发布的《关于航空活动管理和保障的规定》

本通知不适用于与非航路航空活动管理和特殊飞行活动有关的组织和个人。

（a）修改、补充第三条第四十六条如下：

2. 修改、补充第三条第四十六条、第四十七条、第六十三条、第六十四条，并增加第七十五条如下：

（b）修改、补充第三条第四十七条如下：

“46. METAR（例行机场气象报告）：用于发布机场外的常规天气报告。”。

“47. MET REPORT（地方例行机场气象报告）：在机场区域内发布的常规天气报告。”。

c) 修改、补充第三条第六十三条如下：

“63. SPECI（特殊机场气象报告）：用于发布机场外的特殊天气报告。”。

d) 修改、补充第三条第六十四条如下：

（e）增加第三条第七十五条如下：

“64. SPECIAL（地方特殊机场气象报告）：在机场区域内发布的特殊天气报告。”。

“75. PAPI（精密进近坡度指示器）：一种精确进近坡度指示系统。”。

3. 修改、补充第四条第十三条、第二十九条、第三十八条、第五十二条和第八十七条，并增加第九十九条如下：

a) 修改、补充第四条第十三条如下：

“13. 数据集是指可识别的数据集合。”。

b) 修改第四条第二十九条如下：

“29. 机场管制服务是为机场活动提供的空中交通管理服务。”。

c) 修改第四条第三十八条如下：

（d）修改、补充第四条第五十二款如下：

“38. 机场管制塔台是提供机场活动所需空中交通管理服务的设施。”。

“52. 机场活动包括所有在机场移动区域内的活动以及机场空域内的飞行活动。”。

đ) 修改、补充第四条第八十七条如下：

“87. 航空信息产品是指以标准化纸质或电子形式提供的航空数据和信息，包括：

a) AIP（AIP修订版和AIP增补版）；

b) AIC；

c) 航图；

d) NOTAM；

đ) 数字数据集。”。

e) 增加第四条第九十九条如下：

“99. ICAO附件是指1944年《国际民用航空公约》的附件。”。

4. 修改第十一条第三款如下：

a) VFR；

“3. 除本条第二款规定外，机组人员还必须遵守以下规则之一：

5. 修改第十七条第一款如下：

b) IFR。”。

1. 空中交通管制人员包括：

a) 机场、进近、区域空中交通管制员；

b) 飞行计划处理人员；

c) 通报、协调飞行人员；

e) 信号员；

f) 短波地对空通信操作员（HF A/G）；

d) ATFM人员；

g) 空中交通管制机组（具体位置见本通知所附附件XI）；

h) 飞行计划处理支持人员；

 

i) 空中交通管制培训师、ATFM培训师。”。

6. 修改、补充第二十四条第二款和第五款如下：

a) 修改、补充第二十四条第二款如下：

“2. 沿ATS航路最低安全飞行高度应根据航路两侧各25公里保护区内最高地形和人工障碍物的高度确定，具体如下：

a) 对于平原、丘陵和水面地区，最低高度为300米；

b) 对于山区，最低高度为600米。”。

b) 修改、补充第二十四条第五款如下：

条 7. 修改第四十七条如下：

"第四十七条。 社关于空中交通管理服务、飞行通告、警报、通信保障及向空中交通服务设施提供信息的详细规定如下： b) 从户籍簿中数字化、标准化的户籍信息； 联系并提供ATS基地的信息

空中交通管理服务、飞行通告、警报、通信保障及向空中交通服务设施提供信息的详细规定按照国际民航组织附件十一关于空中交通服务的规定执行。"

条 8. 修改第四十八条第二款如下：

"2. AIS包括以下服务：

a) NOTAM；

b) 机场AIS；

c) 航行资料汇编（AIP）。

条 9. 修改第四十九条第一款如下：

"1. AIS设施包括：

a) NOTAM室；

b) 机场AIS设施；

c) 航行资料汇编室。

条 10. 修改并补充第五十条第一款和第二款如下：

a) 修改并补充第五十条第一款如下：

“1. 航行资料汇编人员包括：

a) 机场航行资料汇编人员；

b) 飞行通告人员；

c) 航行资料汇编人员；

d) 飞行通告机组负责人；

đ) 机场航行资料汇编机组负责人；

e) 自动化航行资料汇编/航空情报管理系统运行维护人员。

g) 航行资料汇编培训师。”

b) 修改并补充第五十条第二款如下：

“2. 根据本条第一款规定的航行资料汇编人员在执行航行资料汇编任务时，必须持有有效资格证书。提供航空情报服务的企业应当配备足够数量的持有有效资格证书且符合岗位要求的航行资料汇编人员。”

条 11. 修改并补充第五十五条如下：

          "第五十五条 航空数据和航空情报内容; 测试, 确认 航空数据和航空情报:

条 1. 航空数据和航空情报的内容包括：

a) 法律法规程序；

b) 机场和直升机机场；

c) 空域；

d) 空中交通服务航路；

đ) 设备飞行方式；

e) 无线电导航系统和设备；

g) 障碍物；

h) 地形；

i) 地理信息。

条 2. 数字数据集包括：

a) 航行资料汇编数据集；

b) 地形数据集；

c) 障碍物数据集；

d) 机场地图制作数据集；

đ) 设备飞行方式数据集。

条 3. 数据错误检测

空中交通情报服务机构在传输、存储航空数据和数字数据集的过程中应使用数据错误检测技术。

条 4. 航空数据和航空情报的检查与确认

a) 编制和发布航空情报产品所依据的文本必须由相关提供航空情报和航空数据的机构或单位仔细审核后提交给空中交通情报服务机构，以确保其完整性和准确性。

b) 空中交通情报服务机构必须建立检查和确认流程，以确保用户获得的航空情报和航空数据满足质量、精度、完整性、可追溯性、及时性、完整性和数据格式的要求。”

条 12. 修改并补充第六十条第十二条和第二十条如下：

a) 修改并补充第六十条第十二条如下：

“12. 出现影响飞行活动的危险情况，包括：障碍物、演习、飞行表演、体育飞行、烟花、放灯笼、大规模跳伞等发生在未公布区域；夜间飞行员视线可能受干扰的激光发射、激光投影和搜索灯计划。”

b) 修改并补充第六十条第二十条如下：

“20. 对空间天气现象的观测或预报，包括发生的时间、高度层和可能受影响的空域部分。”

条 13. 修改并补充第六十二条第二款a项和b项如下：

a) 在越南航行资料汇编中已公布的禁飞区、危险区和限制区以外进行的军事活动；

b) 违反越南航行资料汇编中已公布的禁飞区、危险区和限制区规定进行的活动；

14. 修改第六十五条如下：

          "第六十五条. NOTAM重发

当AIS基础发布AIP修订集或AIP补充集时，必须发布NOTAM重发，概述内容摘要、生效日期和AIP修订集或补充集的编号。

15. 修改、补充第六十六条第三款如下：

第六十六条第三款："3. 关于AIP的具体规定按照国际民航组织《航空情报服务》第十五附件执行。”

16. 增加第六十八条第三款和第四款如下：

第六十八条第三款："3. 各单位必须严格遵守航空数据和信息的提供，编制并发布越南AIP补充集，对于第七十条规定的事项，按照AIRAC周期进行。”

第六十八条第四款："4. 在紧急情况下或对于未规定按AIRAC周期发布的事项，采用以下方式发布AIP补充集：

a) 各单位必须在相关信息生效前至少28天向中国民用航空局提交相关文件；

b) AIS基础起草常规AIP补充集草案，由航空情报服务提供商提交中国民用航空局，在相关信息生效前至少14天发布。”

17. 修改、补充第七十条如下：

          “第七十条。 按照AIRAC周期发布信息的情况及关于按AIRAC周期发布信息的规定IRAC

1. 按照AIRAC周期发布信息的情况

按照AIRAC周期发布信息适用于以下情况：建立、取消或对以下重要变更进行通报：

a) 飞行情报区（FIR）的界限、使用方法、管制区域和空域；咨询服务区域；空中交通服务航路（ATS）；禁飞区、危险区、限制区和防空识别区（ADIZ）；可能发生拦截飞行的区域、航路或部分区域；

b) 导航设备、通信系统及其异常现象的位置、频率、名称、已知周期性维护信息；

c) 等待程序、进近程序、离场程序（SID）、进场程序（STAR）、噪音减少程序和其他飞行程序；

d) 转换高度、最低扇区高度；

e) 气象设备、使用方法；

f) 跑道、滑行道、停机坪；

g) 机场运行方案（包括低能见度条件下的运行方案）；

h) 进近灯、跑道灯；

i) 机场起飞和着陆的最低运行标准。

2. 关于按AIRAC周期发布信息的具体规定按照国际民航组织《航空情报服务》第十五附件执行。

18. 修改、补充第七目和第七十五条如下：

a) 修改第七目的名称如下：

“第七条 机场航空情报服务通告”。

b) 修改、补充第七十五条如下：

"第七十五条. 提供机场航空情报服务

一、机场航空情报服务机构负责提供机场航空情报服务。

二、机场航空情报服务机构的设立依据航班数量、运营类型和飞机起降范围等因素。

三、机场航空情报服务机构应设在有利位置，并设置指示标志，以便机组人员有足够时间完成飞行前后的手续。

4. 机场AIS基础必须与相关航空公司代表保持经常联系，以准备和提供符合用户需求的飞行前信息。

五、当使用自动飞行资料包（PIB）系统时，机场航空情报服务机构对航空信息的质量和及时性负责。”

19. 修改、补充第七十六条第二款如下：

第七十六条第二款："2. PIB应在预计起飞时间前三小时提供给国际航班机组人员或计划飞行助理，两小时提供给国内航班机组人员或计划飞行助理。”

20. 修改、补充第七十七条第一款和第三款如下：

a) 修改、补充第七十七条第一款如下：

"1. PIB应制作两份（纸质或电子版）：一份交给机组人员或计划飞行助理，另一份存档。”

b) 修改、补充第七十七条第三款如下：

“3. 机组人员或计划飞行助理在进行PIB咨询和讲解时，必须满足技术设备系统的保障要求。在进行咨询和讲解过程中，如果需要澄清信息或详细说明，机组人员或计划飞行助理可以要求机场AIS员工协助。”

21. 修改、补充第七十八条如下：

"第七十八条. 更新PIB

1. 机场AIS基础在完成PIB编制后，必须跟踪新收到的NOTAM，并立即将与飞行直接相关的NOTAM更新到PIB中。

          2. 在领航组已接收PIB的情况下，如果出现与飞行有关的重要突发信息，则应立即通过飞行运行基地、航空公司调度员或相关航班计划手续助理，或者直接在满足系统、设备自动和网络要求的条件下，在飞机上更新领航组相关信息。

22. 修改第二款第七十九条如下：

"2. 如果领航组希望在飞行后以书面形式报告信息，机场AIS基地应指导领航组执行。"

          23. 修改第八十条如下：

"第八十条 飞行后的信息处理

1. 当收到领航组或航空器运营人关于NOTAM未公布的信息、AIP补充资料、AIC或AIP中可能影响飞行活动的信息的书面或电话通报时，机场AIS基地必须立即通知相关机构和单位进行检查和处理。

2. 若领航组或航空器运营人的飞行后通报被确认为准确，则机场AIS基地必须：

a）立即通知相关的空中交通服务设施以警告其他机组人员，或直接警告其他机组人员；

b) 编制NOTAM草案并提交NOTAM室；

c) 立即通知与此信息相关的基地。

3. 若领航组或航空器运营人的飞行后通报被确认为不准确，则机场AIS基地必须将此情况重新通知领航组或已实施飞行后通报的航空器运营人代表。"

          24. 修改第一款第八十一条如下：

          “1. 航空信息的接收和发送应通过AIS/AIM自动系统、NOTAM半自动系统、AFTN或AMHS、传真、邮政服务以及录音电话系统进行，必要时立即通报紧急情况，并随后通过书面或电子邮件确认。”

          25. 修改第八十二条如下：

“第八十二条 航空情报服务（AIS）细节

航空情报服务（AIS）的细节按照国际民航组织附件 15 关于 AIS 的规定执行。”

          26. 修改第二款第九十五条如下：

"a) 立即向直接相关的飞行运行基地通报CNS服务的异常情况；在这种情况下，航空器着陆后，航空器机长必须按照本通令第四章的规定向机场AIS基地通报。"

          27. 修改第一款第九十七条如下：

          "1. 进行试验的CNS系统和设备必须符合国际民航组织《空中航行服务程序》第十部分关于通信导航监视的要求。"

          28. 修改第一款和第二款第一百零三条如下：

          a) 修改第一款第一百零三条如下：

          “1. CNS人员包括：

          a) CNS系统的运营和维护人员；

          b) CNS机组组长；

          c) CNS培训师。”

          b) 修改第二款第一百零三条如下：

          “2. 第一款规定的a项和b项中的CNS人员在执行任务时必须持有有效许可和资格证书。”

          29. 修改第一百一十条如下：

"条 110. 社关于CNS的详细规定

          关于CNS的详细规定按照国际民用航空组织附件10关于通信的规定执行。"

          30. 修改、补充第120条如下：

          "条 120. 趋势预报气象信息（TREND）)

          1. 机场气象服务机构与机场气象观测站合作编制并发布本责任区内的机场趋势预报。

          2. 机场气象观测站负责与第1款所述的机场气象服务机构合作，确保趋势预报信息的质量。

          3. 趋势预报随同机场气象观测报告一起发布，并自发布时起生效2小时。有关趋势预报的具体规定按照国际民用航空组织附件3关于气象的规定执行。”

          31. 修改、补充第121条如下：

          "条 121. 起飞气象预报信息

          1. 机场气象服务机构根据与航空公司运营方之间的协议，为本责任区内起飞的飞机提供气象预报服务。

          2. 机场气象观测站与第1款所述的机场气象服务机构合作，接收并提供给机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员所需的信息。”

         32. 修改、补充第3款；废除第4款第132条如下：

         a) 修改、补充第3款第132条如下：

“3. 飞行气象信息的提供和接收程序由航空气象人员与机组成员、航空公司调度员或飞行计划助理人员之间进行。”

          b) 废除第4款第132条。

          33. 修改、补充第1款第133条如下：

"1. 为了准备每架航班所需的气象数据，飞行手续部门需向机场气象站通报详细的飞行计划信息：

a) 对于定期航班：提前通报季节性飞行计划；如果计划有变动，则需在预计起飞前至少12小时通报；

b) 对于非定期航班：在收到飞行计划后立即通报。

          34. 修改、补充第1款第d项；第2款；第3款第b、c项和第4款第134条如下：

          a) 修改、补充第1款第d项第134条如下：

          “d) 通报SIGMET、火山灰云、风暴或热带低压对整个航程的影响。”

          b) 修改、补充第2款第134条如下：

          “2. 提供气象资料

          a) 对于国际航班，气象资料应在预计起飞前3小时准备完毕并提供给机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员；

          b) 对于国内航班，气象资料应在预计起飞前2小时准备完毕并提供给机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员；

          c) 如果机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员需要提前获取特定航班的气象信息，则应至少在预计起飞前12小时通知相关气象服务机构。”

          c) 修改、补充第3款第b、c项第134条如下：

          “b) 如果机组人员已收到气象资料但航班延误超过原计划3小时，则机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员必须重新办理气象服务手续以获得最新信息；

         c) 如果机组人员已经完成气象服务手续但飞机尚未起飞，如果收到新的不同信息，气象值班人员应及时通过机场管制台、航空公司调度员或飞行计划助理人员向机组人员通报。”

         d) 修改、补充第4款第134条如下：

          “4. 气象资料应以纸质形式或PDF格式保存至少30天。这些信息将根据要求提供用于调查，并保留到调查结束为止。”

          35. 修改、补充第1款第140条如下：

          “1. 中国民用航空局检查和监督气象服务提供商和服务使用者提供的航空气象服务；以及机组人员、航空公司调度员或飞行计划助理人员使用航空气象服务的情况。”

          36. 修改、补充第142条如下：

"第142条 民航气象细则

民航气象细则按照国际民航组织附件三《航空气象》执行。"

          37. 修改、补充第2款和第3款第155条如下：

“2. 搜救机制运行演练

a) 每年，提供航空器搜寻救助服务的企业应制定计划并组织实施，以检查和运行搜寻救助建议、指挥和协调机制，针对假想的在其责任区域内发生危险或事故的航空器情况与其他相关机构和单位进行搜寻救助。

          b) 此类演习的资金由各单位自行保障，从年度训练经费中解决。

3. 航空器搜寻救助演习

          a) 每两年一次，越南民航局与提供航空器搜寻救助服务的企业合作制定计划并组织实施，以检查和运行搜寻救助建议、指挥、协调和动员力量及设备的机制，针对假想的在其责任区域内发生事故的航空器情况进行航空器搜寻救助。

b) 此类演习的资金包括财政预算资金和各航空公司企业为参与演习的力量和设备提供的部分资金，不包括燃料费用和参与联合演练、预演和全面演习人员的补贴。

          38. 修改并补充第165条如下：

"第165条. 航空器搜寻救助的详细规定

          航空器搜寻救助的详细规定按照国际民航组织第12号附约关于搜寻和救助的规定执行。"

          39. 修改并补充第170条第1款k项如下：

“k) 制定飞行前会议（CDM）协议草案；根据实际需求和要求提出修改和补充飞行前会议（CDM）协议。”。

40. 修改并补充第190条第3款如下：

“3. 传统飞行方式必须定期审查和评估，每五年一次，自该飞行方式生效之日起计算。越南民航局可根据实际运营需求决定对飞行方式进行临时审查和评估。”。

41. 修改并补充第193条如下：

"第193条. 必须使用设备和飞行周期评估飞行方式的情况

1. 新的和修改的传统飞行方式及PBN飞行方式必须进行飞行评估：

a) 新的进近设备在投入使用前；

b) 进近设备调整后设计标准发生变化；

c) 在中国民用航空局确定的地形复杂的区域新设的SID、STAR。

2. 当前正在使用的PBN飞行方式必须定期进行飞行评估，周期如下：

a) 进近：每两年一次；

b) 地形复杂的区域的SID、STAR：每三年一次；

c) 其他SID、STAR：每五年一次。”。

42. 修改并补充第220条如下：

"第220条. 航空地图和图表的详细规定

航空地图和图表细则按照国际民航组织附件四《航空图》执行。"

43. 修改并补充第230条第2款如下：

          “2. 特殊进近方式必须在模拟飞行系统上进行评估。”。

          44. 修改并补充第263条第1款如下：

          “1. 隶属于越南民航局和机场管理局的安全监督员，由越南民航局颁发监督员证件，负责具体领域的工作，包括但不限于以下方面：

a) 飞行活动管理（AN）；

b) 空中交通管理（ATM）；

c) 通信导航监视（CNS）；

d) 航空气象（MET）；

e) 航空情报服务（AIS）；

f) 航空搜寻救援（SAR）；

g) 飞行程序（PANS-OPS）；

h) 航空地图和图表（MAP/CHART）；航空数据。”。

          45. 修改并补充第268条如下：

          "条 268. 导航系统、设备监控 必须定期飞行检查和校准

          导航系统、监控设备必须定期进行飞行检查和校准，包括：VOR、NDB、GP、LLZ、无线电定位台（Marker beacons）、DME、机场信号灯系统、GBAS、PSR系统、SSR系统、ADS-B系统。

          46. 修改第269条第一款和第二款如下：

          “1. 导航系统、监控设备的验收飞行检查和校准包括：

          a) VOR；

          b) NDB；

          c) GP；

          d) LLZ；

          đ) 无线电定位台（Marker beacons）；

          e) DME；

          g) 机场信号灯系统；

          h) GBAS；

i) PSR系统；

          k) SSR系统；

          l) ADS-B系统。

2. 导航系统、监控设备在更换天线或与天线发射有关的大修后，经正式结论确认相关系统或设备是事故原因时，应重新进行飞行检查和校准。飞行检查和校准按照国际民航组织关于飞行检查和校准的指导进行。”

          47. 修改并补充第278条如下：

          "条 278. 定期飞行检查和校准导航系统、设备的时间

          导航系统、监控设备必须定期进行飞行检查和校准，具体如下：

          1. ILS（CAT.1, 2），GBAS（CAT.1, 2）：每六个月一次；

          2. NDB、VOR、机场信号灯系统：每年一次；

          3. DME、PAPI：根据相关的ILS、VOR设备定期进行；

          4. PSR、SSR、ADS-B：每年一次以检查特殊监视代码，每三年一次以评估覆盖范围和系统质量。”

  48. 修改并补充第279条如下：

  "条 279. 调整导航系统、设备定期飞行检查和校准时间

如果VOR/DME、NDB导航系统的连续四次定期飞行检查和校准不需要调整发射机，并且容差保持在允许范围内，同时地面检查记录数据与飞行检查和校准记录数据有良好的相关性，越南民用航空局可以考虑将定期飞行检查和校准的时间延长一年。”

          49. 补充第297条第三款如下：

          “3. 定期飞行检查和校准用于评估PSR/SSR的实际质量和覆盖范围，以支持空中交通管理工作。”

          50. 修改并补充第336条第三款和第四款第二项如下：

          a) 修改并补充第336条第三款如下：

          “b) 有完工工程投入使用验收报告；”

          b) 修改并补充第336条第四款第二项如下：

          “b) 有完工工程投入使用验收报告；”

         51. 修改第339条第一款；补充第二款第四项和第五项；修改并补充第三款第三项和第四项以及第四款第五项如下：

         a) 修改第339条第一款如下：

          "a) 是年满21岁以上的中华人民共和国公民，无犯罪记录或正在服刑或被追究刑事责任；对于空中交通流量管理人员，必须至少具有五年飞行指挥或协调、通报飞行或毕业于航空专业大学或学院的经验；"

         b) 补充第339条第二款第四项和第五项如下：

          “d) 其他专业的培训师（不包括飞机信号培训师）必须具备TOEIC 550分或同等水平或从2021年起英语三级水平；

          đ) 空中交通保障人员的英语水平证书有效期为三级和四级三年，五级六年，六级不设有效期。”

c) 修改并补充第339条第三款第三项和第四项如下：

         “c) 对于航空手续人员（对于已经完成空中交通管制实习培训的航空手续人员，在国内机场适用两个月），航空通报、协调人员；CNS人员（除本条款第四项所述人员外）；AIS人员（对于已经完成空中交通管制实习培训的AIS机场人员，在国内机场适用三个月）；航空地图、图表、数据人员；航空搜索和救援协调人员；

         d) 三个月，适用于航空信号员、飞行计划程序助理人员、CNS（AFTN/AMHS网络运营；短波HF A/G、甚高频VHF A/G通信设备运营和维护；语音交换系统VCCS设备、录音设备、NDB、机场灯光和标志系统、ADS-B系统的运营和维护）及自动AIS/AIM系统运营和维护人员。

         d) 修改、补充第四款第d项第三百三十九条如下：

         “d) 英语水平按照本条第二款第a项、第d项的规定执行。”。

         五十二、修改、补充第三百四十一条款第二款和第三款如下：

          a) 修改、补充第三百四十一条款第二款如下：

“二、自收到完整材料之日起二十日内，民航局将审核材料，组织检查并颁发航空人员执照或合格证。如不颁发执照或合格证，须向申请机构发出书面回复，并说明理由。

          如材料不齐全，民航局应在收到材料后五个工作日内指导申请机构按要求完善材料。”。

          b) 修改、补充第三百四十一条款第三款如下：

“三、航空人员执照有效期为七年，自签发之日起生效，格式见本通知附件九中的编号03。航空人员合格证的有效期如下：

a) 对于CNS人员（除飞行检查校准人员、飞行评估设备方法的人员外）、飞行通报和协调人员、自动AIS/AIM系统运营和维护人员、航空搜救协调人员、飞行计划程序助理人员、空中交通流量管理培训教员：二十四个月；

b) 其他航空保障人员：十二个月。”。

         五十三、修改、补充第三百四十二条第四款如下：

          “四、对于因执照或合格证到期而重新申请的情况，在收到申请材料后十五个工作日内，民航局将审核材料，组织检查并重新颁发执照或合格证。如不重新颁发，须向申请机构发出书面回复，并说明理由。

如材料不齐全，民航局应在收到材料后三个工作日内指导申请企业按要求完善材料。”。

          五十四、修改、补充附件一第七点2、第八点1和第八点5如下：

          a) 修改附件一第七点2如下：

          “7.2. 填写飞行计划：

           飞行计划必须从计划的开头填写到结尾；”。

          b) 修改附件一第八点1如下：

          “8.1. 航空公司机组成员、航空公司调度员或飞行计划程序助理人员必须提交与预计航班或其部分相关的数据给相关空中交通服务单位。”。

 

          c) 修改、补充附件一第八点5如下：

          "8.5. 飞机运营商在满足基础设施、设备、软件生成和处理飞行计划、确保人力资源和培训、操作指南、联系地址和信息保密等条件的情况下，可以实施远程提交飞行计划的方式。民航局将根据实际情况详细指导航空公司实施远程提交飞行计划，以确保民用航班的安全和高效运行，但不包括专机从越南机场起飞的航班。"。

五十五、用本通知附件中的格式一替代2017年6月6日发布的第19/2017/TT-BGTVT号通知附件九中的格式三。

五十六、用本通知附件中的格式二替代2017年6月6日发布的第19/2017/TT-BGTVT号通知附件十。

五十七、用本通知附件中的格式三替代2017年6月6日发布的第19/2017/TT-BGTVT号通知附件十一。

本通知自2020年6月15日起生效。

第二条 效力实施

本通知自2020年6月15日起生效。

第三条 责任实施

法制办公室主任、监察局局长、各司司长、越南民航局各局局长以及与本通知有关的各单位、组织和个人负责人负责执行本通知。/。