决定第20/2003/QĐ-BKHCN号关于颁布“汽车生产和组装分类规定”

部长决定
科学技术部
关于发布《汽车生产和组装分类规定》

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部长
科学技术部

根据一九九九年产品质量法；

根据国务院令第54号2003年 19/5/2003 国家标准化、计量、质量管理委员会主席；

根据国务院决定第175号2002年 03/12/2002 批准的越南汽车工业发展战略 男 到2010年，展望到2020年；

根据总理在第82号通报2003年 16/6/2003;

根据国家标准化管理委员会主任的提议，

 决定：

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 现发布《汽车生产和组装分类规定》。

条 2. 本决定自发布之日起十五日后生效，并取代总质量技术监督局于1992年2月17日发布的第17/TĐC-QĐ号决定、1994年8月13日发布的第182/TĐC-QĐ号决定和1995年7月18日发布的第176/TĐC-QĐ号决定。

条 3. 国家标准化管理委员会主任及相关组织和个人负责执行本决定。/。

汽车生产和组装分类规定
（附属于第20/2003/QĐ-BKHCN号决定）
日 31/7/2003 的科技部部长）

1. 总则

本规定适用于经国家有关部门批准并获得许可，在越南从事汽车生产和组装业务的企业。

1.2. 汽车组装是指使用全新的零部件按照设计要求组装成带有国内或国外商标的各种类型汽车的过程，符合现行关于质量管理、工业产权转让和技术转移及其他相关法律法规的规定。

1.3. 术语解释：
1.3.1. 汽车是指根据越南国家标准TCVN 6211:1996《道路车辆类型术语和定义》（或对该标准进行补充和修改后的版本）规定的结构和工程技术特征的道路机动车辆。
1.3.2. 零部件是指用于组装完整汽车的零件或组件。
1.3.3. 国产化零部件是指替代进口件在国内生产制造的零部件。
1.3.4. 完整汽车组装（CKD）是指使用从进口来源处获得的配套零部件组装成完整汽车的过程。
1.3.5. 非完整汽车组装（IKD）是指使用从进口来源处获得的非配套零部件和国产化零部件组装成完整汽车的过程。
1.3.6. 汽车国产化率是指国产化零部件占完整汽车价值的百分比。
1.3.7. 汽车国产化目标率是指在每个时期必须达到的国产化率，由国务院批准的《越南汽车工业发展战略》至2010年，展望至2020年的决定第175/2002/QĐ-TTg号2002年12月3日规定，具体如下：
对于普通车型：2005年达到40%，2010年达到60%（发动机争取达到50%，变速箱达到90%）。
对于专用车型：2005年达到40%，2010年达到60%。
对于高级车型：合资企业生产的旅游车2005年达到20-25%，2010年达到40-45%。高级客车2005年达到20%，2010年达到35-40%。

2. 完整汽车组装（CKD）的要求

2.1. 完整汽车组装（CKD）必须满足以下要求：
车身：分块未焊接、未喷漆。特殊情况须经国家有关部门批准。
车架：已连接但未喷漆。对于长度超过3.7米的车架，允许在进口前喷漆。
发动机：完整且可与离合器和变速箱直接安装。
传动系统：已安装或未安装制动系统。
电气系统、灯具及便利设施：汽车内的电线、配电板、灯具及便利设施为独立部件。

2.2. 附件1、2、3、4是不同类型的完整汽车组装（CKD）零部件结构分离程度示例。如果零部件结构不同，则不考虑其分类。

3. 非完整汽车组装（IKD）的要求：

非完整汽车组装（IKD）的零部件分离程度与完整汽车组装（CKD）相同，但包含部分国产化零部件。
企业应努力实现上述第1.3.7条所述的目标国产化率。促进企业实现这一目标的鼓励措施和管理方法将由有权限的国家管理部门制定和发布。

4. 国产化率确定方法

国产化率按公式计算：N = Z - I
其中：
N为汽车国产化率。
Z = 100%，为完整汽车的价值比例。
I为进口零部件总价值的比例（%）。
科学技术部将在其他文件中规定每种类型汽车配套零部件价值的百分比。

5. 组织实施
科学技术部委托国家标准化计量产品质量监督总局组织指导和检查企业在执行这些规定的情况。/。