通知第30/2017/TT-BGTVT号令对2010年12月31日由交通运输部部长发布的关于内河交通调控和防撞工作的第40/2010/TT-BGTVT号通知的部分条款进行修改和补充。

通知

使用政府经常性预算资金并由中央机关、组织下达订单的公共服务产品（包括公益服务产品和公共福利服务产品）（不包括管理和维护铁路基础设施的服务）|||修改和补充若干条款的第40/2010/TT-BGTVT号通知，于二零一零年十二月三十一日由交通运输部部长发布ậ|||关于内河交通流量调节控制的规定了|||保障交通安全和防止碰撞了官a tr政府发布本法令，规定国防重点工业企业和安全重点工业企业的若干政策及其职工的制度和政策。|||在内河航道上

根据2004年6月15日颁布的《内河交通安全管理法》；2014年6月17日颁布的《关于修改和补充内河交通安全管理法若干条款的规定》；

|||根据二零一五年二月二十七日政府第24/2015/NĐ-CP号法令，对《内河航运法》和《修改、补充〈内河航运法〉若干条款》的部分条款进行具体规定和实施措施；

根据二零一七年二月十日政府第12/2017/NĐ-CP号法令关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定；

|||根据二零一七年三月二十一日政府第30/2017/NĐ-CP号法令，关于组织和应对突发事件、自然灾害和搜救活动的规定；了|||根据二零一五年十月十四日总理第51/2015/QĐ-TTg号决定，关于内河航运事故搜救组织的规定；策|||交通运输部部长发布修改和补充若干条款的第40/2010/TT-BGTVT号通知，关于内河交通流量调节控制保障交通安全和防止碰撞的规定。

条 2. 解释术语

本通知适用于与内河交通安全保障、防止碰撞和限制内河航运活动相关的机关、组织和个人。

1. 内河交通流量调节控制是指在不利情况下组织指导船舶航行，以确保安全并减少内河交通拥堵的行为。ậ|||关于内河交通流量调节控制的规定了|||保障交通安全和防止碰撞了官a tr政府发布本法令，规定国防重点工业企业和安全重点工业企业的若干政策及其职工的制度和政策。2. 防止碰撞是指采取措施阻止船舶与建筑物或其它船舶发生碰撞。

3. 内河搜救是指将处于生命危险中的人员从危险中解救出来，包括现场急救或其他措施，使内河、港口水域或内河码头上的遇险人员到达安全地点。

1. 第2条修改、补充如下：

4. 受限航道是指宽度、深度、弯曲半径或净空高度低于内河航道技术等级规定的航道或其部分。

条 3. 第3条第1款和第4款修改补充如下：

1. 内河交通流量调节控制适用于内河航道上存在交通事故黑点或潜在事故点的情况，并符合本通知第4条规定的限制条件。

4. 内河交通流量调节控制结合防止碰撞适用于主要内河运输线上的桥梁、铁路路段，在通航尺度小于内河航道技术等级规定的情况下，特别是在台风、洪水季节或水流不稳定区域，水面流速≥5米/秒的位置。

条 4. 组织内河交通流量调节控制和防止碰撞的方法

1. 在受限航道宽度≤当前内河航道技术等级规定宽度的一半且长度不超过200米的情况下，使用内河航道标志。

2. 在以下情况使用一个联合调节控制站和内河航道标志：

a) 受限航道宽度≤当前内河航道技术等级规定宽度的一半且长度超过200米但不超过500米；

三、第四条修改、补充如下：

b) 受限航道宽度大于当前内河航道技术等级规定宽度的一半且长度不超过200米。

3. 在台风、洪水期间，对于黑点或潜在事故点位置，使用一个位于上游的联合调节控制站和内河航道标志。

4. 在以下情况使用一个位于上游和下游的联合调节控制站和内河航道标志：

a) 受限航道宽度≤当前内河航道技术等级规定宽度的一半且长度超过500米；

b) 受限航道宽度大于当前内河航道技术等级规定宽度的一半且长度超过200米；

c) 对于跨越内河航道的建筑物，受限航道宽度≥当前内河航道宽度的一半或净空高度≤建筑物净空高度的一半。

5. 在以下情况使用两个联合调节控制站和一个中心站（除禁止通行外）执行防止碰撞任务：

a) 在内河航道施工项目中，施工时间超过5天；

b) 根据本条第4款第c项规定，在台风、洪水期间的桥梁位置。

6. 第6条第1款第c项修改补充如下：

c) 中心联合调节控制站设置在施工区上游不超过200米的地方。

7. 第6条第2款第a项修改补充如下：

a) 在一个联合调节控制站上岸标志包括：

警告标志

禁止停靠标志

指挥航行标志

危险警告标志

禁止超车标志

禁止船舶掉头标志

实施两个或以上调控站的情况下，可根据实际情况设置一个允许停泊的标志。

7. 第六条第三款修改补充如下：

"3. 保障交通的管制控制设施和人员"

a) 每站至少配备一艘功率为33马力至90马力的船只和一艘功率为25马力至40马力的高速艇（快艇）。对于河流入海口、连接岸边与岛屿的航道、连接各岛屿的航道以及规定有特殊技术级别的航道，可以配置功率更大的设备，但必须经有权机关批准，船舶动力不超过150马力，高速艇动力不超过115马力。

b) 方便配置的船员人数应按照交通部长的规定进行。确保交通控制的人力资源必须具备相关业务技能，并至少按以下方式配置：交通控制指挥员（工人级别5到6级）：每班1人；每个站点的值班人员（工人级别3到4级）：每班2人；每个站点的配合力量（必要时）：每班1人；

其他设备至少包括：1块标志牌；1套压缩扬声器；1面信号旗；1个急救药箱；1部对讲机（电话）；2个手电筒；1把水尺；1个望远镜和按规定配备的救生工具。

8. 第七条修改补充如下：

“第七条 防止碰撞工作的内容

1. 部署防撞、救援设备、人员，按照批准的方案进行。

2. 组织救援或与其他力量合作进行救援，在发生事故或灾难时。

3. 向有关机构、组织和过往交通工具通报固定防撞站的位置、形式、联系方式及其职能任务。

4. 记录账簿、日志并按要求报告。”

9. 第八条第三款修改补充如下：

"3. 固定防撞站的设备和人力资源

a) 每个固定站至少配备一艘功率为150马力至250马力的船只和一艘功率为25马力至40马力的高速艇（快艇）。对于河流入海口、连接岸边与岛屿的航道、连接各岛屿的航道以及规定有特殊技术级别的航道，可以配置功率更大的设备，但必须经有权机关分级决定；

b) 方便配置的船员人数应按照交通部长的规定进行。固定防撞站的工作人员必须具备相关业务技能，并至少按以下方式配置：固定防撞站指挥员（工人级别5到6级）：每班1人；固定防撞站工作人员（工人级别3到4级）：每班5人；

其他设备至少包括：1块固定站标志牌；每艘船1套压缩扬声器；每艘船1面信号旗；1个急救药箱；每艘船1部对讲机（电话）；2个手电筒；1个望远镜和按规定配备的救生工具；

10. 第九条第五款修改补充如下：

"5. 对于沉没的船舶，其所有者必须采取一切措施预防和减少环境损害，并承担全部打捞和清理由沉船造成的障碍物费用。"

11. 第十条第一款修改补充如下：

"1. 对于国内内河航运

a) 中国内河局每年制定关于交通控制和防止碰撞的工作计划，提交交通部审批后执行；

交通部负责在紧急情况下调动组织和个人的设备和人力资源，以执行防灾减灾和搜救工作，依照法律规定。

b) 中国内河局根据交通部批准的计划审查和批准内河航运的交通控制和防止碰撞工作计划，并按照规定选择实施单位；

c) 对于施工和维修工程，中国内河局和地区内河管理机构根据法律规定审查并批准确保交通安全的方案。"

12. 第十一条修改补充如下：

“第十一条 监督检查工作

1. 交通部负责指导交通控制和防止碰撞工作，以及结合防止碰撞的交通控制工作，在台风和洪水季节以及保障国家安全和国防期间的执行。

2. 中国内河局或受中国内河局委托的地方内河管理机构负责定期、经常性、突击检查和监督内河航运的交通控制和防止碰撞工作，以及结合防止碰撞的交通控制工作。

3. 地方交通局或受授权的地方内河管理机构负责定期、突击检查和监督地方内河航运的交通控制和防止碰撞工作，以及结合防止碰撞的交通控制工作。”

13. 第十二条第三款修改补充如下：

"3. 在紧急防灾减灾和搜救工作中使用的交通控制和防止碰撞工作以及结合防止碰撞的交通控制工作所需的资金，从年度国家财政预算中拨付。"

14. 补充第十二条第四款如下：

"4. 对于2018年1月1日后新建的内河航运设施，如果其通航孔尺寸不符合第三条第一款和第四款的规定，则该设施的所有者必须承担按照本通知第四条规定的责任和费用。"

第二条 效力实施

本通知自2018年1月1日起生效。

第三条 实施组织

部办公厅主任、部监察专员、各司长、中国内河局局长、各省、直辖市交通局局长及有关机构、组织和个人负责执行本通知。/。