通知第37/2014/TT-BGTVT号关于城市轨道交通工程保护范围和交通安全保护区的规定

通知

关于保护工程范围的规定，

 城市轨道交通安全保护区的规定

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根据《铁路法》第35/2005/QH11号，2005年6月14日颁布；

根据二〇一二年十二月二十日国务院令第107号《关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定》；

根据交通基础设施结构司司长和越南铁路局局长的建议，

交通运输部部长发布关于保护工程范围、城市轨道交通安全保护区的规定的通知。

第一章

总则

第一条 调整范围

1.本通知规定了保护工程范围和城市轨道交通沿线的安全保护区，包括车站和车辆段（不适用于单轨自动导向系统、有轨电车、国家铁路和穿越城市的专用铁路）。

2.对于通风系统、供电系统、给排水系统、通信信号系统、防火防爆救援设施、车站上下通道及其他辅助设施，其保护范围应按照相关法律法规执行。

第二条 适用对象

本通知适用于与越南城市轨道交通活动相关的组织和个人，从规划、准备投资、实施建设到管理维护以及在保护范围内参与其他可能影响城市轨道交通安全的活动。

条3. 术语解释

在本通知中，下列术语定义如下：

1. 城市轨道交通工程 是为城市轨道交通服务的建设工程，包括道路、桥梁、涵洞、护坡、挡土墙、车站、车辆段、车站上下通道、排水系统、通风系统、通信信号系统、供电系统、防火防爆救援设施和其他辅助设施。

2. 城市轨道交通工程保护范围 城市 是围绕城市轨道交通工程设立的区域，旨在防止对工程稳定性和使用寿命造成损害，并便于城市轨道交通工程的维护工作。

3. 城市轨道交通安全保护区 是沿着轨道设置的空间，以确保列车运行安全并提供必要的救援服务。

4. 车辆段 （depot）是停放、集结列车，进行列车保养维修及其他技术作业的地方。

5. 车站 是列车停靠、乘客上下车的地方，提供乘客所需的服务和便利设施，并安装列车运行设备。

6. 是指通过铁路运输旅客、行李和货物以盈利为目的的行为。 是连接两个相邻车站之间的铁路线路段。

7. 禁止建设其他工程的区域 其他工程 是围绕隧道设立的区域，在此区域内不得建设任何可能影响城市轨道交通工程稳定性和安全性的其他工程。

8. 其他工程建设控制区 是位于禁止建设其他工程区域之外的区域，在此区域内新建或改造现有工程时必须严格控制，以确保不会影响城市轨道交通工程的稳定性和安全性。

第四条 一般原则

1.对于高架城市轨道交通，安全保护区的界限始终位于保护范围之内。城市轨道交通安全保护区的外边界与城市轨道交通工程保护范围的外边界一致。

2.城市轨道交通工程保护范围根据其是否高架、地面或地下而有所不同，具体由负责该城市轨道交通线路投资决策的部门批准，但不得低于本通知规定的数值。

确定城市轨道交通工程保护范围时，应遵循以下原则：

a) 确保工程和列车运行的安全；

b) 方便维护和必要时的救援行动；

c) 节约空间和土地资源。

在城市轨道交通工程保护范围内，不得擅自建设其他工程或安装其他用途的设备；占用空间；从事任何可能损害工程稳定性和列车运行安全的行为。

对于位于城市轨道交通工程保护范围内的新建或改造工程，工程负责人必须与城市轨道交通线路管理部门协商，并获得有权机关依据法律规定颁发的建设许可。

对于高架城市轨道交通，可以在铁路桥下临时使用地面和空间用于公路交通，但必须确保交通安全和城市美观，并且必须获得有权机关的批准。

第二章

城市轨道交通工程保护范围

节 1

工程保护范围

高架城市轨道交通工程保护范围

条 5. 在区间内

1. 城市轨道交通工程垂直保护范围不应小于从桥梁结构最高点起算的2.0米（m），且不应低于从轨顶起算的以下数值：

a) 对于采用高架取电方式的线路，为6.3米（m）；

b) 对于采用第三轨取电方式的线路，为4.3米（m）。

2. 城市轨道交通工程水平保护范围不应小于从桥梁结构外侧边线起算的两侧各3.0米（m）。

条 6. 在车站

1. 车站城市轨道交通工程垂直保护范围不应小于从车站结构最高点起算的2.0米（m）。

2. 车站城市轨道交通工程水平保护范围不应小于从车站结构最外侧点起算的两侧各3.0米（m）。

3. 当城市轨道交通车站是多功能综合体的一部分时，车站工程保护范围包括整个车站部分及其空间。

节

城市轨道交通地面线路

工程保护范围

条 7. 在区间内

1. 城市轨道交通工程垂直保护范围按照本通则第5条第1款的规定执行。

2. 城市轨道交通工程水平保护范围不应小于以下数值：

a) 对于路基线路，为从路基底部或挡土墙外边缘起算的两侧各3.0米（m）（详见本通则附录I图1）；

b) 对于隧道线路，为从隧道顶部或挡土墙内边缘起算的两侧各3.0米（m）（详见本通则附录I图2）；

c) 对于非填筑、非开挖线路，为从最外侧轨道中心线起算的两侧各6.1米（m）（详见本通则附录I图3）。

3. 对于长度小于20.0米（m）的桥梁，其水平保护范围按照两端桥头的工程保护范围规定执行（详见本通则附录I图4）；对于长度大于等于20.0米（m）的桥梁，按照本通则第5条第2款的规定执行。

条 8. 地点 车站

1. 地面运行的城市轨道交通车站工程保护范围按照本通则第6条的规定执行。

2. 当车站有围墙时，车站工程保护范围从围墙外缘向内计算。

条 9. 在车辆段

车辆段工程保护范围包括围墙、界桩以及围墙和界桩内的全部土地和空间。

节 3

城市轨道交通地下线路

工程保护范围

条 10. 城市轨道交通地下线路工程保护范围

1. 包括禁止建设其他工程的区域和控制建设其他工程的区域。

2. 在禁止建设其他工程区域内，不得建设任何其他工程。

3. 新建或改造现有工程时，在控制建设其他工程区域内，必须遵守本通则第4条第5款的规定。

条 11. 不得建设其他工程的区域

不得建设其他工程的区域是指围绕隧道的矩形截面的土地，具体如下确定：

1. 对于圆形隧道，上方和下方距离隧道顶或底一倍的隧道壳直径；两侧距离隧道壳外缘一半的外径。

2. 对于矩形隧道，上方和下方距离隧道顶或底六米（m）；两侧距离隧道边缘三米（m）。

3. 对于具有其他截面形状的隧道，视具体情况归类为圆形或矩形隧道。

条12. 其他工程建设控制区

1. 建设其他工程的控制区是位于不得建设其他工程的区域上方和外部的土地，该土地位于梯形范围内，梯形的小底边（在下方）是将不得建设其他工程的区域水平分为两半的直线段，大底边（在上方）是自然地面，其大小如下确定：

a) 在区间内为三十米（m），从隧道中心线向外每侧计算；

b) 在地下车站区域为四十米（m），从隧道中心线向外每侧计算。

2. 当地下车站是多功能综合体的一部分时，地下车站的保护范围包括整个工程及其为地下车站预留的空间。

第四节

城市轨道交通工程保护范围

 特殊情况下的规定

条 13. 与公路安全通道或历史文化遗产保护范围重叠的情况

1. 当城市轨道交通工程保护范围与公路安全通道重叠时，两个工程的外缘水平距离不小于零点一米（m）。后建工程必须采取必要的加固措施，确保绝对安全。

2. 在实施城市轨道交通项目过程中，遇到无法搬迁或特别困难的历史文化遗产保护工程，允许缩小该项目在该位置的城市轨道交通工程保护范围，具体如下：

a) 对于高架城市轨道交通，城市轨道交通工程外缘到历史文化遗产保护范围的距离不小于零点一米（m）；

b) 对于地面城市轨道交通，最外侧轨道中心线到历史文化遗产保护范围的距离不小于三点一米（m）；

c) 此外，根据本条第二款的规定，在靠近历史文化遗产保护工程的地方建设城市轨道交通工程时，必须遵守有关文化遗产保护的法律规定。

3. 负责批准城市轨道交通建设项目投资决策的人应按照法律规定对本条第一款和第二款所述的特殊情况承担责任，并采取必要的技术措施，以确保不会影响工程的稳定性、使用寿命和安全性。

第三章

管理和保护城市轨道交通工程的保护范围

城市轨道交通工程

条14. 保护活动

城市轨道交通工程保护区范围内的保护活动按照铁路法及相关法律法规的规定执行。

条15. 管理和保护责任

对城市轨道交通工程保护区范围的管理和保护责任，依照铁路法第七条、第八条、第三十六条、第六十一条及第八十条的规定执行。

第四章 实施细则

实施条款

条 16. 效 执行力

本通知自2014年11月1日起生效。

条17. 条款 转接

对于在本通知生效前已经由有权国家机关批准的城市轨道交通工程项目保护区范围，则按照该批准决定的规定执行。

条18. 组织实施 现行

1. 部办公厅主任、部监察局局长、各司司长、越南铁路局局长、越南铁路总公司总经理、交通安全委员会主任、各省、直辖市交通运输厅厅长以及与之相关的各部门、组织和个人负责人负责执行本通知。

2. 在执行过程中，如遇困难，应及时以书面形式反映给交通部进行审议和解决。/。