联合通知第39-LT/TT号规定向造船车间拨款的原则，根据全年产量确定流动资金水平，并分为70%由国家拨付和30%来自国家银行。当原材料超出计划定额时，车间可以借款。
适用范围
造船车间属于国有企业工厂。
要点
- 造船车间根据全年产量确定全年平均流动资金水平。
- 70%的流动资金由国家拨付，而30%来自国家银行。如果不足，国家将额外拨付；如果有剩余，则车间必须上缴国库。
- 当原材料超出计划定额时，国家银行将提供所需资金以储备物资。
- 正在制造的产品只能按一个最多为3个月的周期计算流动资金定额。如果生产时间超过3个月，则通过建设银行发放的资金分期支付产品。
- 交通和邮政部将发布指导通知以执行该规定。
🌐 本文件的社会影响
- 积极影响：有助于造船车间巩固经济核算制度，节约国家资金。
- 消极影响：如果不遵守关于定额和借款周期的规定，可能会导致资金管理困难。
❓ 常见问题
造船车间从国家获得多少百分比的流动资金？
70%的流动资金由国家拨付，而30%来自国家银行。
在什么情况下，造船车间可以从国家银行借款？
当原材料超出计划定额时，造船车间可以借款。
正在制造的产品可以按照流动资金定额计算多长时间？
正在制造的产品只能按一个最多为3个月的周期计算流动资金定额。如果生产时间超过3个月，则通过建设银行发放的资金分期支付产品。
如果有剩余流动资金，造船车间应该怎么做？
如果有剩余流动资金，车间必须上缴国库。
造船车间根据哪一年的产量来确定流动资金水平？
造船车间根据全年产量来确定全年平均流动资金水平。
全文
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交通部-财政部-国家银行 |
越民主共和国 |
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号：39-LT/通 |
哈尔滨，一九五九年十月十四日 |
联合通知
关于具体规定船舶修造厂流动资金拨付原则
执行国务院第054号令一九五九年二月十九日关于国营工业、林业、农业、交通运输和邮电企业流动资金拨付原则的决定；关于国营企业流动资金定额标准的规定；以及国家银行在流动资金定额内贷款的规定；
根据交通部和邮电部一九五九年七月十日第3189号函，确定第一、第二、第三和第四船舶修造厂属于工业企业；
考虑到在施工单位与修造厂之间执行工程结算原则后，出现了资金积压现象，并给修造厂的资金管理带来了困难；
为了节约国家资金，同时帮助修造厂改善经济核算制度条件；
财政部、交通部和邮电部、国家银行现具体规定船舶修造厂流动资金拨付原则如下：
1\. 对船舶修造厂流动资金定额的确定，必须按照非季节性生产企业的流动资金定额原则，即根据全年产量来确定全年的平均流动资金定额。
2\. 经过流动资金定额审查后，国家将划出30%转交国家银行作为定额内的贷款资金；其余70%，扣除计划内债务后，如果不足，国家将补足至70%，如果有剩余，则修造厂需上缴财政；
3\. 如果原材料一次性进入超出计划定额的情况，国家银行将根据一九五七年八月二十三日发布的对国营工业企业短期贷款办法和措施，向修造厂提供所需资金以储备超过标准的物资。
4\. 对于正在制造的产品，其流动资金定额仅计算最长三个月的一个周期。对于那些生产周期超过三个月的产品，将依据施工单位与修造厂之间的合同，分阶段验收并用建设银行拨发的资金进行结算。
根据上述原则，交通部将发布具体指导实施的通知。
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总局长签发
武维效 |
部长签名
阮文炳 |
部长签名
阮如奇 |
关系图
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