通知第50/2017/TT-BGTVT号关于确定和处理内河危险位置的规定

通知

关于确定和处理内河危险位置的规定

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根据2004年6月15日颁布的《内河交通安全法》 đ和《关于修改和补充若干条款的内河交通安全管理法》 根据2015年2月27日国务院令第24号，即《关于实施<内河交通安全管理法>及<关于修改和补充若干条款的内河交通安全管理法>若干规定的法令》； 根据2017年2月10日国务院令第12号 2014年6月17日；

遵照交通运输部安全管理局局长和越南内河海事局负责人的建议

交通运输部部长发布本通知，规定内河危险位置的确定和处理 0本通知规定了正在管理和运营的内河危险位置（以下简称内河危险位置）的确定和处理。 q根据交通运输部副部长和越南公路总局局长的建议

本通知适用于与内河危险位置的确定和处理有关的机关、组织和个人。 第一条 内河危险位置是指可能引发内河交通事故或内河交通事故黑点的位置。,

第二条 内河交通事故潜在点（以下简称交通事故潜在点）是指一个位置；一段航道或交叉水域，在该处可能发生交通事故。.

 第一章
总则

第一条 调整范围

第三条 内河交通事故黑点（以下简称交通事故黑点）是指交通事故潜在点，在该处已发生交通事故。

第二条 适用对象

第四条 内河区域管理机构是指被指定执行内河交通专业管理任务的机关（内河海事分局、内河港务局、交通运输厅或其下属单位）。

条3. 术语解释

在本通知中，下列术语定义如下：

危险位置的确定标准和档案

在内河上

第四条 交通事故潜在点的确定标准

当符合以下情况之一时，确定为交通事故潜在点：

第二章
一、实际航道尺寸中的任一项小于相应技术等级规定的最小值（水深、宽度、曲率半径）在暗礁、浅滩、浅段和障碍物处。
二、任一口门通航宽度、净空高度、桥梁和河流其他建筑物处的水深小于相应技术等级规定的最低值。

三、水流斜向桥墩、口门通航。

四、水流湍急、漩涡、视线受限。

五、内河航线或海运航道、港口水域交叉区域视线受限。

第五条 交通事故黑点的确定标准

当一年内（从当年12月16日至次年12月15日）在交通事故潜在点发生的事故情况符合以下情形之一时，确定为交通事故黑点：

一、发生一起造成人员死亡的交通事故。

二、发生两起或以上交通事故。

三、同时存在两个或以上的交通事故潜在点标准，并发生一起或以上交通事故。

黑点在交通事故发生的一年内（从上一年的12月16日至下一年的12月15日）在潜在交通事故地点出现，属于下列情形之一：

1. 发生一起造成人员死亡的交通事故。

2. 发生两起或以上交通事故。

3. 同时存在两个或以上的潜在交通事故地点标准，并发生一起或以上交通事故。

条 6. 内河危险位置档案

1. 对于建筑工程

a) 工程竣工图（如有）；

b) 航道、障碍物和该区域活动船舶的监控档案；

c) 反映工程在航道上的现状示意图，包括航道的其他特征（航道宽度、流速、流向和其他因素等）；

d) 技术参数：通航孔尺寸、泊位、净空高度、地下工程深度；

đ) 公安机关提供的交通事故档案（对于事故多发点）；

e) 区域照片及现场摄像头数据；

f) 其他资料（如有）。

2. 对于自然状况（浅滩、浅段、暗礁、其他障碍物）

a) 航道、内河船舶和海船在该区域活动的监控档案；

b) 反映信号标志、浅滩、障碍物以及航道其他特征（航道宽度、曲率半径、流速、流向及其他因素等）的现状平面图；

c) 公安机关提供的交通事故档案（对于事故多发点）；

d) 区域照片及现场摄像头数据；

đ) 其他文件（如有）；

第三章
内河危险位置处理程序

条 7. 内河危险位置处理步骤

1. 内河危险位置处理包括以下六个步骤：

a) 第一步：初步确定并统计危险位置，按照本通知附件1的规定格式进行；

b) 第二步：现场勘查并收集相关档案和资料；

c) 第三步：分析、评估并确定原因；

d) 第四步：根据本通知附件2规定的格式确定优先处理顺序，并选择解决措施；

đ) 第五步：处理危险位置；

e) 第六步：跟踪并评估结果。

2. 内河危险位置处理步骤的内容规定在本通知的第8、9、10、11、12和13条中。

条 8. 初步确定并统计危险位置

1. 分析潜在交通事故的因素，统计内河危险位置的交通事故数量，按照本通知第4条和第5条的规定；

2. 按照本通知第6条的规定建立内河危险位置档案；

3. 根据潜在交通事故的因素、过去12个月内的交通事故数量以及人员伤亡和财产损失的程度，初步确定优先处理顺序，并向有权限的部门报告。

条 9. 现场勘查和收集相关档案、资料

在初步确定并初步确定优先处理顺序后，对内河危险位置进行现场勘查，以：

1. 对比并补充现场特征：信号系统、工程、浅滩、障碍物、航道的其他特征（视野、曲率半径、航道宽度、流速和流向、其他因素等）以及航道保护带内外的现状；

2. 绘制现场草图并拍摄现场照片；

3. 确定内河船舶和海船的流量、类型和交通状况；

4. 调查天气、气候以及其他影响交通安全的环境因素；

5. 调查和评估内河船舶驾驶员对内河交通安全法律法规的认识和遵守情况。

条 10. 分析、评估和初步确定原因

根据调查结果和已收集的现场档案，绘制合理比例反映主要特征的平面图（事故或现状区域平面图），包括交叉口、标志、工程、浅滩、障碍物、技术等级以及其他特征，以及河流两岸的自然和社会条件（河岸、堤防、建筑物、居民区、码头）和事故图。对每个位置进行分析以初步确定原因。

条 11. 处理优先级排序和选择补救措施

根据本通知第10条确定的原因进行以下工作：

1. 对危险位置进行处理优先级排序。

2. 提出补救措施的原则为：

a) 减少或消除交通事故的原因；

b) 不得产生其他导致交通事故的原因；

c) 不影响交通保障和周围环境。

条 12. 内河危险位置的处理

1. 内河危险位置的设计文件和处理方案应按照规定编制。

2. 内河危险位置的施工处理必须遵守批准的设计方案和其他法律规定，确保施工和运营期间的安全。

3. 内河危险位置的处理资金应从中央和地方财政预算及其他合法资金来源中安排。

条 13. 监督和评估处理结果

内河危险位置处理的监督和评估工作由内河管理机构负责，并按要求向有权限的部门报告。对于专用航道，由拥有专用航道的组织或个人负责。

第四章 实施细则
处理危险位置的责任
内河航道

条 14. 对于国家内河

1. 内河管理机构负责执行本通知第8、9、10、11和13条的规定，并在与航道有关的交通事故原因出现时立即处理。

2. 中国内河局制定定期和长期计划，报交通运输部审批并实施内河危险位置的处理。

3. 对于有建设项目、改造或升级项目的内河黑点，内河管理机构将黑点档案移交给项目负责人，在项目中处理。如果项目尚未启动，内河管理机构应向有权限的部门报告，采取临时措施确保交通安全。

条 15. 对于地方内河

1. 交通运输厅负责执行本通知第8、9、10、11和13条的规定，并在与航道有关的交通事故原因出现时立即处理。

2. 交通运输厅制定定期和长期计划，报省级人民政府审批并实施内河危险位置的处理。

3. 对于有建设项目、改造或升级项目的内河黑点，内河管理机构将黑点档案移交给项目负责人，在项目中处理。如果项目尚未启动，交通运输厅或其下属单位应向有权限的部门报告，采取临时措施确保交通安全。

第十六条 关于专用航道

一、拥有专用航道的组织和个人应当执行本通知第八条、第九条、第十条、第十一条和第十三条的规定。

二、中央和地方内河航道管理专业机构应每年定期检查评估专用航道上危险位置处理结果。

第五章
实施条款

条17. 生效

本通知自2018年2月15日起生效。

条 18. 组织实施

部办公厅主任、部监察专员、各司司长、越南公路总局局长、越南内河航道局局长、越南海运局局长、越南铁路局局长、各省及直辖市交通运输厅厅长以及与本通知有关的其他机关、组织和个人负责人负责执行本通知。/。