通知83/2014/TT-BGTVT关于国家铁路货物运输的规定

通知

关于国家铁路货物运输的规定

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根据《铁路法》于2014年制定 月 以及国务院于二零一二年三月二十一日

根据2005年6月14日的《民法》；

根据2006年第109号政府法令，于2006年9月22日发布 月 2006年的 根据新闻司司长的建议 对《铁路法》中一项条款的具体实施进行规定 第 和 法令编号 2012年第03号政府法令，于2012年1月19日发布 月 2012年的 根据新闻司司长的建议 对一项条款进行修改和补充 第 条款 法令编号 2010年2006年第109号政府法令，于2010年9月22日发布 根据新闻司司长的建议;

根据 法令编号 2012年第107号政府法令，于2012年12月20日发布 根据新闻司司长的建议 颁布的关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定；

根据运输司司长和越南铁路局局长的建议，

交通运输部部长发布本通知，对国家铁路货物运输作出规定。

第一章

总则

第一条 调整范围

本通知规定了货物运输事项；从事国家铁路货物运输业务的企业（以下简称企业）及其承运人、收货人的权利和义务，并适用于国家铁路、专用铁路和与国家铁路相连的岔线。

第二条 适用对象

本通知适用于企业、承运人、收货人及相关组织和个人。

条3. 术语解释

在本通知中，下列术语定义如下：

1. 货物是指由组织或个人租用企业通过铁路运输的财产。

2. 散装货物运输是指不需要单独使用一整节车厢运输的货物（以下简称散装货物）。

3. 整车货物运输是指装载在一节车厢内，由同一发货人、同一收货人、同一发站、同一到站运输的货物（以下简称整车货物）。

4. 危险货物是指在铁路运输过程中可能造成人身伤害、生命危险以及卫生和环境危害，并被列入危险货物目录中的货物。 健康，根据法律规定。

5. 车厢技术载重是指根据设计标准允许车厢承载的最大货物重量。

6. 车厢许可载重是指根据线路载重命令允许车厢装载的最大货物量。

7. 不可抗力是指客观上无法预见、不可避免且无法克服的情况。在铁路运输中，不可抗力包括自然灾害、敌害、疫情或为了维护社会秩序和安全而造成的交通堵塞，但这些情况并非由于企业的过错、承运人或收货人的过错所致。

8. 托运是指一个托运人将多种货物从同一发站运往同一到站，由同一收货人接收，具有相同的运输期限和交货期限。一批散装货物或整车货物可以包含不同类型的货物，但不包括根据本通知第二十七条的规定不得在同一车厢内装载的货物类型。

9. 自行驱动轮式货物是指经过检验机构认证符合安全技术标准，可以直接连接到货运列车上而不必装载到企业车厢内的铁路交通工具。

第四条 从事货物运输业务企业的权利和义务

1. 企业享有以下权利：

a) 拒绝运输不符合包装、标识、代码等规定的货物，以及被禁止运输的货物；

b) 在怀疑申报货物种类的真实性时，要求承运人开箱检查；   c) 要求承运人和收货人支付全部运费和其他产生的费用；

d) 要求承运人赔偿因承运人过错造成的损失；

đ) 在必要时要求对货物进行鉴定；

e) 在承运人未按合同约定支付全部运费和其他费用的情况下保留货物；

g) 处理收货人拒绝接收或无收货人的货物，按照《铁路法》第一百零六条和本通知的规定处理；

h) 要求承运人或收货人支付因他们过错导致的滞留车厢费；

i) 《铁路法》第九十条第一款规定的其他权利。

2. 企业必须履行以下义务：

a) 在企业的交易地点公开张贴与货物运输有关的重要信息；

b) 按照运输合同将货物运送到目的地并交付给收货人；

c) 及时通知承运人和收货人货物已到达交货地点或运输中断；

d) 在收货人拒绝接收货物或无法向收货人交付货物时保管货物，并通知承运人；

đ) 因企业原因造成货物丢失、损坏或超过运输期限时，向承运人赔偿损失；

e) 为承运人提供便利，确保其租赁的车厢数量和类型符合承运人的需求；

g) 在签订运输合同时，公开告知承运人相关法律法规和企业规定；

h) 履行《铁路法》第九十条第二款规定的其他义务。

h) 其他由《铁路法》第90条第2款规定的义务。

条 5. 承租人运输权利义务

1. 租用运输者享有以下权利：

a) 与企业就货物运输条件、装卸货物、提供装货车厢、押运货物、运输期限、保管期限、收货期限及其他相关问题在货物运输合同中达成协议；

b) 即使货物已交给企业或已装载上车厢，也可以变更货物运输合同，并承担因变更合同而产生的费用；

c) 在货物尚未交付给先前有权接收货物的人时，重新指定收货人；可以更改交货地点或要求将货物运回发货地，并须承担因变更收货人和交货地点而产生的所有费用； 点 交付货物或要求将货物运回发货地点，并承担因变更收货人和交货地点而产生的所有费用；

d) 要求企业确认所寄送货物的数量并对货物进行封缄；

e) 在承运人未按合同约定支付全部运费和其他费用的情况下保留货物；

e) 当货物丢失、减重、损坏或质量下降、超过运输期限且由企业过错造成时，获得赔偿；

g) 因企业原因导致车厢、随车运输工具迟延提供的损失赔偿；

h) 根据法律规定，授权一个组织或个人代表自己执行部分或全部货物运输合同，但仍需对合同中的所有承诺承担责任；

2. 租用运输者应履行以下义务：

a) 如实申报货物并对其负责；

b) 向企业登记车厢数量、种类、时间和地点以装载货物； 在 企业；

c) 按照企业的指导完成货物包装及运输条件；

d) 提供确保安全运输货物所需的物资和设备，除非合同另有约定；

đ) 如果货物属于必须押运的类型，则指派押运人员；

e) 按照合同规定的期限和地点向企业交付货物；

g) 按照合同规定的付款方式和期限支付运费和其他费用；

h) 提供有关货物的必要文件、资料和其他信息；

i) 支付因滞留车厢、随车运输工具而产生的费用；仓储费、保管费及其他产生的费用；

k) 对因不实申报货物而导致企业或其他因自身过错造成的损失进行赔偿；

l) 若收货人未前来领取货物，承租人有责任处理后果并支付所有由此产生的费用。

条 6. 收货人的权利义务仪i 接收货物

收货人可以是承租人，也可以是由承租人指定的第三方。收货人具有以下权利和义务：

1. 收货人的权利：

a) 检查到达的货物数量、质量和封缄情况； 第 数量、质量、封志的运输货物情况；

b) 接收到达的货物；

c) 当因企业过错导致运输超期时，要求赔偿；

d) 当因企业过错导致货物丢失或损坏时，要求赔偿；

đ) 必要时要求鉴定货物；

2. 收货人的义务：

a) 收到货物到达的通知后，应在规定时间内前往车站接收货物，并按照本通知第26条和第41条的规定执行；

b) 出示货物托运单据和其他证明其有权接收货物的文件；

c) 如合同无其他约定，承担装卸货物的费用；

d) 支付因延迟接收货物而产生的费用；

đ) 将收到货物的情况及相关信息告知企业；如未通知，则无权要求企业保护与其货物相关的权益；

e) 支付全部运费和其他费用。

第二章

组织货物运输

条 7. 计量运输货物活动的时间单位

在运输货物活动中，计量时间的单位为：小时（60分钟）或天（24小时），并按以下方式四舍五入：

1. 当以小时为计量单位时：从30分钟到60分钟计为1小时，不足30分钟不计入。

2. 当以天为计量单位时：从12小时到24小时计为1天，不足12小时不计为1天。

条 8. 企业的交易地点

1. 企业有责任公开其交易地点。 出具 2. 交易地点必须张贴本通知及其他与铁路货物运输相关的规定内容。

条 9. 公示运费和其他费用

货物运输费用和其他相关费用的信息必须在交易地点公开公示。

条 10. 运输形式

铁路货物运输可以采用整车运输或零担运输的形式进行。

条 11. 必须整车运输的货物

下列货物必须采用整车运输形式：

1. 无法装入带顶棚车厢的机械设备、装置。

2. 散装货物堆垛、无法包装、难以清点数量的货物。

3. 活体动物。

4. 危险品，除非主管机关另有规定。

5. 尸体。

6. 自行走动且可在铁路上连接成列车的带轮货物。

7. 根据承运人要求需特殊处理或需要特别照顾和保护的货物。

条 12. 货车车厢

货车车厢必须符合国家铁路技术标准及相关法律法规的技术条件和要求。

运 输 合 同

第三章

条 13. 货物运输合同

1. 货物运输合同是企业与承运人之间就企业从接收地将货物运输至目的地，并按照合同约定交付给收货人的协议。

2. 货物运输合同确定各方的权利义务关系，应以书面形式或其他双方同意的方式订立，包括货物托运单等。

条 14. 运输合同订立和履行的一般原则

1. 所有需要通过铁路运输货物的组织和个人均有权与企业协商订立运输合同，依照法律规定执行。

2. 承运人和企业均应尽最大努力履行合同内容。违约方应根据法律规定承担对另一方造成的损失。

3. 在合同履行过程中，各方应根据自身能力，积极协商，尽可能为对方提供便利。 c) 如果由国家赔偿的接种者是劳动者，根据劳动法律法规的规定，其实际收入损失或减少将得到支持。支持金额与本款第一项和第二项规定的护理人员支持金额相同。 4. 当所需运输的货物总量超过企业的运输能力时，优先考虑用于特别任务的运输：如安全、国防、防灾减灾、紧急情况应对及其它特别任务，并应及时向承运人通报运输时间的变化。

3. 在履行合同过程中，根据自身能力，各方应准备协商以最大程度地便利对方。

4. 当要求运输的货物数量超过企业的运输能力时，优先安排运输服务于特别任务：安全、国防、防灾减灾、应对突发事件、其他特殊工作，并有责任向租用运输方通报运输时间的变化。

条 15. 内容的 合同 |||交通运输

合同运输的内容包括：

1. 签订合同的时间和地点；各方的名称、地址、电话号码、传真号码；交易银行账户。

2. 每一方在具体工作中的权利和义务，以组织运输、装卸；交货和收货的形式；修改和取消 合同；赔偿、奖励和处罚的规定。

3. 货物类型、数量、比重、损耗率、理化性质、特点及处理事故的方法（如有）；

4. 发站和到站。

5. 履行合同的时间。

6. 收货人。

7. 配备整列车辆装载货物。

8. 合同价值，包括运输过程所需费用，并规定支付方式。

9. 解决争议。

10. 其他约定事项。

第四章 实施细则

实施货物运输

条 16. 确定货物名称

1. 承运人有责任按照企业的要求准确申报货物名称。如果是危险品，必须按照铁路运输危险品目录准确填写名称。承运人应对因申报不实导致的后果负责。

2. 如有必要，承运人可以使用代码申报货物名称以确保运输货物的秘密，但必须告知企业相关责任人。

3. 对于用于安全和国防目的且不能按本条第1款和第2款规定申报名称的货物，承运人必须与企业相关责任人协商并确定确保铁路运输安全的措施。

条 17. 接受运输货物的条件

1. 企业接受所有类型的货物运输，但以下货物除外：

a) 禁止流通的货物；

b) 不符合铁路运输技术条件的货物。

2. 当货物需要特殊运输要求时，必须由企业和承运人协商一致。

条 18. 拒绝运输或暂停运输

1. 企业在下列情况下有权拒绝或暂停运输：

a) 货物不符合本通知第17条规定接受运输的条件；

b) 承运人未履行运输合同内容，违反本通知的相关规定；

c) 因不可抗力原因造成道路堵塞。

2. 承运人在下列情况下有权拒绝租用或暂停运输：

a) 企业未履行运输合同内容，违反本通知的相关规定；

b) 因不可抗力原因。

条 19. 货物运输优先顺序

企业按照以下优先顺序进行货物运输：

1. 为执行特殊任务而运输的货物。

2. 不属于本条第1款规定的货物，则先收到的货物先运输，后收到的货物后运输。

3. 同一时间收到的货物，则按以下顺序：

a) 危险品；遗体、骨灰；

b) 活动物、易腐货物、快速减重货物；

c) 其他不属于上述规定的货物由企业自行规定。

条 20. 提供车厢、随车运输工具及加固材料

1. 企业必须按照运输合同或与承运人协商的时间、数量和种类，在装货地点提供车厢。

2. 提供的车厢必须符合本通知第十二条规定的条件和技术要求。

3. 承运人有权检查并接收车厢，如果车厢种类不符或不符合国家关于铁路运营的技术标准，则有权拒绝接收。

4. 为确保货物在运输过程中稳定、牢固和安全所需的加固和保护材料，由承运人负责提供、安装、拆卸，或者委托企业提供、安装、拆卸，并支付相关费用。

5. 企业负责提供以下加固工具和材料：

a) 当规定货物应装载到有围板的车厢中但使用平板车厢替代时，需提供的固定在平板车厢上的桩和链；

b) 当规定货物应装载到有顶棚的车厢中但使用无顶棚车厢替代时，需提供的覆盖在无顶棚车厢上的篷布。

6. 企业有责任检查承运人提供的货物加固工具和材料，并有权拒绝使用不符合运输安全规定的工具和材料。

7. 企业有责任检查车厢的安全技术标准，必要时进行更换或修理，以确保运输安全，特别是对于承运人提供的车厢。

条 21. 车厢进入装卸地点的通知

1. 在提供车厢前至少两小时，企业必须通知承运人车厢的数量和编号，以及将进入的装卸地点或交接点（如在专用线或专用轨道装卸）。

2. 如果专用线或专用轨道的运营合同规定了每日提供车辆的时间，则无需提前通知。

3. 如果车厢进入装卸地点的时间晚于预定时间，企业必须提前两小时通知承运人。若未通知或通知延迟，企业须赔偿承运人因等待装卸工人和设备而产生的费用，计算至通知时间为止。

条 22. 货物到达车站期限

承运人必须在提供车厢前至少两小时，并且不早于十二小时前，将所有货物按指定地点集结完毕。

条 23. 储存货物

1. 在发站，经企业同意，承运人可以提前将待运货物送至车站，但需支付从货物进站到按规定期限送达发站期间的仓储费。

2. 在到站，对于不属于企业保管责任范围内的货物，或超过本通知第四十一条规定的收货期限，收货人尚未提货或虽已提货但未在规定时间内全部搬离车站的，企业有权收取仓储费。

条 24. 装载货物的技术规定

1. 各类货物的重量和体积应与各线路使用的车厢类型相对应，由企业规定，以确保运输过程中的安全。

2. 在装载货物时，承运人应当执行以下事项：

a) 如果装载的货物重量或体积低于规定的每种货物、每种车厢类型的允许值，则必须按照所使用车厢的技术承载能力支付运费；

b) 如果承运人将货物装载到不符合规定重量、体积或装载方式标准的车厢中，则必须重新装载，并承担因延迟而产生的装卸费用或其他额外费用；

c) 承运人不得超载车厢允许的技术承载能力。如果违反此规定，承运人必须卸下超出技术承载能力的部分货物，并承担所有与卸货、重新装载以及因滞留车厢而产生的费用；

d) 当装载货物到车厢时，对于有最低技术承载量规定的货物和车厢类型，必须按规定装载足够的货物以确保运输安全。

3. 对于无顶盖车厢，在本条第2款的规定之外，承运人不得超过规定的装载界限，同时必须遵守企业的货物装载加固规定。

4. 企业负责指导和监督承运人在装载货物过程中的行为。如发现装载不合规的情况，企业应要求承运人在接受运输前进行整改。

条 25. 装卸货物的责任

装卸货物的责任规定如下：

1. 零担货物由企业负责装卸。

2. 整车货物由承运人自行装车，收货人自行卸车，除非运输合同另有规定。

3. 如果承运人或收货人委托企业装卸货物，则承运人和收货人应对装卸过程进行指导和监督，符合以下货物种类的要求： 对于 a) 危险品；

b) 活动物；

c) 需要特殊保管措施的易腐鲜活货物；

d) 用专用车厢运输的液体散装货物；

e) 必须使用特殊设备装卸的货物；

f) 超长超重货物。

4. 企业负责指导和监督按技术规定正确装载货物，以确保货物完整性和安全性，除本条第3款规定的货物外。如果承运人未按规范装载货物，企业有权要求其改正。

装卸

条26. 时间 1. 装载一个车厢的时间从车厢到达装载地点且企业已通知承运人开始计算，直到装载完毕。卸载一个车厢的时间从车厢到达卸载地点且企业已通知收货人开始计算，直到收货人卸载完毕并空车交还给企业（包括清洁和关闭车厢门的时间）。

2. 一组车厢的最大装卸时间等于单个车厢的最大装卸时间，除非运输合同另有约定。

3. 单个车厢或一组车厢的最大装卸时间由企业规定。

3. 每节车厢或车厢组的最大装卸时间由企业规定。

条 27. 货物不得混装在同一车厢

在下列情况下，货物不得混装在同一车厢内：

1. 容易腐烂变质的货物与不易腐烂变质的货物。

2. 食品与有异味的货物。

3. 液体与怕潮湿的货物。

4. 特殊条件运输的货物与一般条件运输的货物。

条 28. 包装货物

1. 根据货物性质，托运人必须按照规定的方式包装，以确保货物在装卸和运输过程中不会损坏、破碎、散落、移位或影响其他货物。

2. 使用箱、件、桶等包装的货物，必须标明货物标志、标记、符号、特性标识（如有），重量，货物全名，并保证准确清晰。 出具3. 尸体必须放置在棺材中，骨灰必须按照法律规定进行包装。

4. 企业有权检查货物的包装情况，并要求承运人补充符合规定的包装，在接受运输前完成。

条 29. 货物标签

1. 托运人在货物两端必须绑上标签，注明发站、到站、托运人姓名、地址、收货人姓名、货物名称、重量、货物件号、件数及其他必要信息。

2. 如果无法将标签绑在零担货物上，托运人必须按照本条第1款的规定，在货物最显眼的位置记录相关信息。

3. 企业负责提供货物标签，并指导托运人正确绑扎标签。

条 30. 确定货物重量的责任

1. 对于零担货物：企业确定计费重量；如果货物属于笨重类型，则测量体积并换算（每立方米换算成300公斤）并记录在托运单上。

2. 对于整车货物：托运人负责确定货物重量并记录在托运单上；企业有权检查托运单上记载的货物重量和数量。 条 31. 货物价值申报及货物保险 1. 托运人可以申报货物价值。³ 2. 在申报货物价值时，托运人须向企业支付根据运输合同约定的货物价值申报费用。

3. 托运人自行购买或委托企业购买货物保险，依照法律规定执行。

条 32. 货物交接

1. 当企业已经接收完货物，完成手续并向托运人交付两份货物托运单后，货物即由企业承运。自此开始（对于没有押运员的货物），货物的安全保管责任完全由企业承担，除非本通令第33条第2款另有规定。 出具 2. 根据货物性质，企业与托运人可以协商选择以下一种交接方式：

a) 按照货物单位数量清点交接；

b) 按照体积交接：使用计量工具确定车厢内货物体积；

条 c) 按照重量交接：使用秤确定车厢内货物重量；

d) 整车交接：通过完好无损的车厢封条确认；

e) 按照双方在运输合同中约定的货物特征交接。

a) 按照货物单位数量交接，通过清点进行；

b) 按体积交接：使用测量工具确定车厢内货物的体积；

c) 按重量交接：使用秤确定车厢内货物的重量；

整车交接：通过完好无损的封志确认；

d) 根据双方在运输合同中约定的货物特性交接；

条 33. 检查货物名称和状态

1. 在接收货物时，企业必须检查货物名称是否与装货申报单上所记载的内容一致，并核对包装、捆扎的货物件数。如果对装货申报单上的信息真实性存有疑问，企业有权要求承运人打开包装进行检查（本条第2款规定的情况除外）。

2. 对于已经由承运人封箱并铅封的整车货物，在企业仅依据装货申报单上的信息而无法检查货物名称、重量、包装方式及状态的情况下，一旦在运输过程中，有关主管机关要求核实装货申报单上的信息真实性，企业有权开启铅封、拆包配合检查，并需制作检查记录，该记录须经提出检查要求的主管机关确认，同时应立即通知承运人。如发现与装货申报单上的信息不符 ||| 关于 货物种类、重量、包装方式及状态，则由此产生的所有费用由承运人承担。

3. 企业在检查中发现货物损坏、破裂或装货申报单上的信息与实际情况不符时，有权拒绝承运。 在 实际情况。

条 34. 封闭车厢和货物

1. 带顶盖的车厢、带空调的车厢、高侧板带篷布的无顶盖车厢以及罐车在装载货物时均应按规定封闭。

2. 对于整列货物，根据运输合同中的交货方式，封闭车厢的规定如下：

a) 如果企业按照货物重量或数量交货，则由企业负责封闭；

b) 如果企业按照整列封闭交货，则由承运人负责封闭；

c) 根据企业与承运人之间的其他约定执行。

3. 承运人应对申报价值的货物、集装箱、自行走机械负责封闭。对于汽车、拖拉机等易拆卸且未完全密封包装的设备，必须逐个部件封闭。

4. 企业应对零担货物、换装车厢、转运过程中的车厢负责封闭。

5. 封闭标志的责任方应明确、完整，并在运输过程中易于识别。

6. 车厢封闭管理由企业规定。

条 35. 发票

1. 货物发票由企业按照已向国家有关部门登记的格式出具。货物发票是企业与承运人间交接货物的凭证，也是解决运输过程中争议和赔偿的证据。

2. 企业有责任开具货物发票并在承运人交付货物后交给承运人。货物发票必须有承运人或其授权代理人的签名。

3. 货物发票必须详细列出货物类型；货物标识码；货物数量、重量；交货地点、收货地点；承运人及其收货人的姓名、地址、电话号码、传真号码、电子邮件地址（如有）；运费及其他费用；企业与承运人商定的其他内容；企业关于承运货物状况的确认。

4. 在开具货物发票前，承运人必须在企业提供的装货申报单上填写所有必要信息并签字（加盖印章）。装货申报单应包含本条第3款规定的所有内容。

5. 承运人和企业应对装货申报单和货物发票上所载内容的真实性负责，依照法律规定。

条 36. 发票随附货物运输单据

1. 租船人有责任向承运企业交付在发站托运货物所需的所有必要单据，按照法律规定；完整填写货物托运申报单，并对因缺少、不齐全或不符合规定的单据而产生的后果承担全部责任。

2. 承运企业有 股份 责任保管发票随附的货物运输单据，将其随同车厢票据一并交给收货人。如果承运企业遗失、损坏发票随附的货物运输单据，则必须制作记录确认该事件的发生，并将其随同车厢票据一并提交。

3. 因遗失、损坏、缺少单据或单据内容不准确导致运输过程中发生损失或延误的责任方，应 c) 如果由国家赔偿的接种者是劳动者，根据劳动法律法规的规定，其实际收入损失或减少将得到支持。支持金额与本款第一项和第二项规定的护理人员支持金额相同。 向另一方赔偿并承担法律责任。

条 37. 货物保管

1. 承运企业自接受货物运输至交付给收货人期间负有保管货物的责任，除非根据本通知第38条的规定，某些货物需由押运员随车押运。

2. 在发站接收货物前，如租船人要求，承运企业可从货物到达发站时起开始保管，并收取保管费。在到站，对于需要承运企业保管的货物，若超过本通知第41条规定的时间期限而收货人仍未提取货物，则承运企业将继续保管货物并有权收取保管费。

条 38. 押运货物

除租船人须指派押运员并按政府第109/2006/NĐ-CP号法令及相关法律规定组织押运的货物外，其他货物的押运事宜由租船人与承运企业协商确定。

条 39. 运输期限

1. 运输期限自承运企业接收货物并在发站完成手续之时起算，直至承运企业通知收货人货物已到达为止，包括以下时间：

a) 发站停留时间；

b) 运行时间；

c) 到站停留时间。

2. 运输期限应在运输合同中约定。如合同中未作约定，则运输期限应按本条第3、4和第5款规定确定。

3. 运行时间自承运企业接收货物之日起计算，具体如下：

b) 散装货物：每250公里或不足250公里计为一天。

4. 发站停留时间计为一天；到站交货时间计为一天。

5. 本条第3款规定的运行时间应加上因下列情况实际发生的停靠或车厢停止时间：

a) 由于不可抗力原因造成的道路堵塞；

b) 动植物检疫或护理；

c) 为鲜活或易腐货物补充保管条件；

d) 修复、补充、加固非因承运企业过错造成的货物移位或包装破损；

e) 被国家有权机关扣留处理的货物。

6. 若货物于运输期限最后一天到达到站且承运企业已通知收货人，则视为按时完成运输。

7. 如超过运输期限，承运企业应按本通知第66条规定支付逾期运输罚款。

8. 承运企业可根据本条第3、第4款规定缩短运输期限，并应通知租船人和收货人。

条 40. 报到货物信息

1. 货物到达终点站后，企业应立即按照运单上记载的收货人名称和地址向收货人通报。

2. 通报形式可直接或间接进行，并应在合同中约定。

3. 货物到达的通报内容必须包括收货人的名称、地址、通报日期和时间。

条 41. 收货期限

1. 收货期限包括收货人到达终点站的时间、与企业办理收货手续的时间、卸货时间和将全部货物移出车站的时间。

2. 收货人到达终点站并告知企业代表办理收货手续的时间从收到通报之日起算，加上前往车站所需时间和两小时准备时间。企业在通报货物到达后，收货人须在规定期限内到站接收货物并将其移出车站。

3. 与企业办理收货手续的时间是从收货人向企业提供齐全有效文件开始计算至企业完成收货手续并开始交货为止的实际时间。

4. 完成收货手续后，收货人需卸货并将全部货物移出车站。卸货和移出车站的时间由企业规定并公开通知。

5. 除因企业责任导致货物损坏外，企业在通报货物到达后，收货人不得拒绝接收货物。

6. 超过收货期限，收货人须支付因滞留车厢、仓储、保管及移动货物而产生的费用。

7. 因超过收货期限导致货物损坏变质，收货人自行承担责任。

8. 对于易燃易爆危险品、有毒有害放射性物质以及遗体骨灰，在超过收货期限且未被收货人接收或移出车站的情况下，企业须报告相关主管机关处理。

条 42. 交货给仪i 接收货物

1. 企业有责任按合同约定的形式将货物交给收货人。

2. 配备押运员的货物应整车厢交付。

3. 在终点站，若出现以下情况，企业应以数量和重量的方式向收货人交付货物：

a) 车厢封条不完整；

b) 由于企业的过错，鲜活易腐货物超过运输期限；

c) 由于企业的过错，车厢制冷保温程序被违反；

d) 按照本通知第45条的规定，卸货时收货人不在场。

4. 如果货物在发站和到站之间的重量或体积差异不超过双方约定的差额，则视为足额交货和收货。

5. 在交货过程中，如果收货人发现短缺、多余、损坏或变质，或者这些情况已在运输过程中由企业发现并记录在案，则企业和收货人应确定实际损失，制作商务记录作为解决依据。

若双方无法就实际损失达成一致，可以邀请鉴定机构对货物进行鉴定，所有由此产生的费用由有过错的一方承担。

6. 当收货人在到站签收货物并接收运单时，视为货物已完全交付。 s收货单据并接收运单。

条 43. 车厢卫生与关闭

1. 当承运人将车厢交给货物托运人时，企业必须提供干净的车厢。托运人有权拒绝接收未达到卫生标准的车厢。

2. 在卸货完毕后，收货人有责任将已关闭并清洁的车厢交还给企业。

条 44. 随车工具和加固材料的返还

托运人可以要求企业将随车厢附带的运输工具和托运人的加固材料送回货运站，并按企业的规定支付运费。

第五章

运输过程中的事故处理

条 45. 收货人不在场卸货仪i 接收货物

当企业已经通知货物到达且超过收货期限而收货人仍未按照本通知第41条规定前来提货时，企业有权在收货人不在场的情况下卸载其有能力卸载和保管的货物。当收货人前来提货时，必须向企业支付卸货、保管货物及其他费用，按企业规定执行。 出具 条 46. 无人认领的货物

1. 对于无人认领的货物，按照《铁路法》第106条的规定进行处理。

2. 对于易腐货物，在企业已经通知货物到达且超过收货期限而无人前来提货的情况下，视为无人认领的货物。企业免于对货物损坏或损失的责任，并按照法律规定办理相关手续。

条 47. 视为丢失的货物

1. 如果货物超过运输期限而企业尚未通知到达，则视为丢失：

a) 对于普通货物为15天； 限 b) 对于易腐货物为4天。

2. 因货物丢失造成的损害赔偿，按照本通知第71条的规定执行。

条 48. 货物被没收或处理

在运输过程中，如果货物被国家有权机关没收或处理，企业必须按规定制作记录并立即通知收货人和托运人。

条 49. 运输中断

1. 当发生交通中断无法继续运输货物时，企业必须立即通知托运人和收货人以商定处理措施。托运人选择并与企业协商采取以下一种形式解决： 测试a) 将货物退回发车站；

b) 将货物退回途中某一车站卸货；

c) 更换运输方式继续运输； 并主动与相关机关、单位 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

d) 等待道路畅通后再继续运输。

2. 若交通中断是由于企业的过错，托运人有权要求企业按照本条第一款规定的任何一种形式运输货物。运费结算如下：

a) 如果将货物退回发车站，企业必须退还全部运费和其他根据合同托运人已支付给企业的费用；

b) 如果将货物退回途中某一车站卸货，企业必须退还从卸货站到目的地站之间的运费；

c) 如果更换运输方式继续运输，对于企业有能力组织更换运输方式的货物，托运人无需支付更换运输的费用。

3. 若交通中断不是由于企业的过错，托运人应与企业协商选择按照本条第一款规定的任何一种形式运输货物。运费结算如下：

a) 如果将货物退回发车站或途中某一车站卸货或在堵塞车站卸货，企业退还从堵塞站到目的地站之间的运费，并收取返回段50%的运费；

b) 如果更换运输方式继续运输，对于企业有能力组织更换运输方式的货物，托运人必须支付所有因更换运输产生的费用。

4. 当企业已经通知交通中断但未收到托运人的处理请求时，处理如下： 并主动与相关机关、单位 如下：

a) 对于易损货物和活体动物，若4天内未收到托运人的意见，企业有权按照本通知第46条的规定处理；处理方案必须最有利于托运人；

b) 对于其他货物，企业等待道路畅通后继续运输。

5. 企业不对本条规定的托运人车厢变更收费。

a) 对于易腐烂货物和活体动物，在收到租用运输方意见后的四天内未收到回复，企业有权按照本通知第46条处理；处理方案必须最有利于租用运输方；

b) 对于其他货物，企业等待道路畅通后继续运输。

5. 企业不对租用运输方改变整车的情况收取费用，对于本条款规定的情形。 合格评定 规定的情形。

条50. 发现运输过程中货物名称申报错误的处理

1. 对于一般货物，如果发现申报名称错误，企业继续运送到到达站，并向收货人收取：

a) 所欠运费；

b) 名称申报错误罚款。

2. 对于危险货物或需要特殊保护措施的货物，如果发现承运人申报不实，则按以下方式处理：

a) 如果可能对列车安全和其它货物造成危害，企业将货物卸载到最近的车站，并通知承运人和收货人。企业重新计算运费，收取实际发生的费用，并按实际已行驶距离收取罚款；

3. 国家不会增加经费，除非国家增加了任务或者 如果可以继续运输而不影响安全，企业将继续运送到到达站，并有权根据本条第1款的规定向收货人收取相关款项。

条51. 货物重量申报错误、超载

对于整车货物，如果托运人在托运单上申报的重量与实际车皮上的货物重量不符，包括以下情况：

1. 如果实际总重量不超过车皮技术承载量的105%或者未超过允许的技术承载量，则企业继续运送到到达站，并向收货人收取所欠运费及超载罚款（按照企业的规定）。

2. 如果发现实际总重量超过车皮技术承载量的105%（超出5%）或超过允许的技术承载量，则企业有权卸下超载部分，通知承运人并协商解决办法。企业有权收取超载罚款和实际发生的费用（按照企业的规定）。如果承运人要求继续将超载部分运送到到达站，则需按照新的协议进行运输。

条52. 取消运输

承运人有权在列车尚未从发站出发时取消运输，并承担因取消运输而产生的费用。取消运输的条件、程序、手续和费用由企业规定。

条53. 更改收货人

1. 在货物尚未交付给原收货人的情况下，承运人有权指定新的收货人（更改收货人仅限一次），并承担因更改收货人而产生的费用。

2. 更改收货人的条件、程序、手续和费用由企业规定。

条54. 更改到达站

1. 即使货物正在运输途中或已经到达到达站，承运人也有权更改到达站（更改到达站仅限一次），但须承担因更改到达站而产生的费用。

2. 更改到达站的条件、 安装 程序和费用由企业规定。

条55. 集装箱货物运输

1. 企业仅接受符合车皮技术标准的集装箱；在车皮上运输的集装箱必须保证公路承载能力、铁路限界宽度，并持有有效的安全证明。

2. 托运人负责确保集装箱内装载的货物类型、装载方法和重量符合铁路运输的安全要求。

3. 集装箱运输的技术措施和组织由企业规定。

条 56. 运输危险货物

危险货物的分类、技术条件装车、卸车、保管、运输，按照第109/2006/NĐ-CP号法令和相关法规执行。

条 57. 运输超长、超重货物

1. 不可拆分的货物在以下情形之一时视为超长货物：

a) 货物装载到平车上，从轨面算起的高度或宽度超过机车车辆限界规定的尺寸（以下简称超限货物）；

b) 货物装载到平车上，在直线地段长度超过平车底板长度（以下简称超长货物）。

2. 不可拆分的货物在以下情形之一时视为超重货物：

a) 货物重量超过平车允许载重；

b) 货物在平车底板上的接触长度小于2米且重量大于16吨。

3. 超长、超重货物的运费由承运企业和托运人协商确定。

4. 使用铁路运输超长、超重货物时，企业必须获得有权机构的批准。

5. 组织运输超长、超重货物应遵循企业的规定。

条 58. 在分支线和连接国家铁路的专用线上运输货物

货物运输 a) 中国人民银行于2007年1月30日发布的第05/2007/QĐ-NHNN号决定，关于农村信用社变更须经中国人民银行批准的程序和手续的规定； 分支线、专用线与国家铁路之间的运输必须 合适 遵守本通知的规定。

第六章

运费及其他费用

条 59. 运费及其他费用

1. 运费及其他费用根据运价等级、重量、运输距离和服务质量确定。

2. 铁路运费及其他费用由企业决定，并应在企业交易地点公开张贴至少提前10天公布。

3. 当提高运费时，企业必须遵守本条第2款的规定。当降低运费时，企业也必须公开张贴公告。

条 60. 运价等级

货物的运价等级根据货物性质、价值、保管和运输条件或其他相关特性确定。货物的运价等级由企业规定。

条 61. 计费重量

1. 确定计费重量的原则：

a) 散货：按实际重量计算，最小计费重量为20公斤，超过20公斤的部分不足5公斤按5公斤计算。

b) 整车：按平车允许载重计算。对于 条 31. 货物价值申报及货物保险 特殊货物（特殊货物目录由运输企业规定），如果装载重量不超过75%，则按75%的允许载重计算；如果装载重量超过75%，则按实际载重计算。当 条 31. 货物价值申报及货物保险 特殊货物与其他非 条 31. 货物价值申报及货物保险 特殊货物混装时，按非 条 31. 货物价值申报及货物保险 特殊货物计算。整车计费重量低于500公斤不计，500公斤至1吨按1吨计算。 条 31. 货物价值申报及货物保险 c) 同一平车内有不同运价等级的货物，计费重量如下确定：如果托运人记录了每种货物的重量，则分别计算每种货物的运费再合计；如果托运人未记录每种货物的重量或记录不完整，则未记录部分按所托运货物中最高运价等级计算；如果总重量未达到平车允许载重，则未使用的载重部分按所托运货物中最大重量的运价等级或相同最大重量货物中的最低运价等级计算。

2. 所有用于包装货物的物品重量均计入货物重量以计算运费。

3. 对于使用集装箱运输的货物，计费重量是最大的使用载重（包括集装箱注册载重和箱内货物重量）。

4. 对于遗体、骨灰和其他需要特别保管和运输的货物，其计费重量的确定按照企业的规定执行。

5. 其他费用的计费重量是计费重量。

计算其他费用的重量是计算运费的重量。

第六十二条 计费里程

一、计费里程是指根据有权机构公布的铁路车站之间的距离确定的铁路运输路程。

二、在铁路运输中，计费里程的最小单位为30公里。

第六十三条 挂车费用

一、挂车费用依据需挂车辆的数量、挂车距离和挂车单价计算。

二、挂车距离从记录在车站的挂车起点到挂车终点的距离计算，每500米作为一个区间；不足500米的部分按500米计算。

三、如果在车站范围内，租用运输方希望在规定地点之外装卸货物，并且被企业接受，则必须支付挂车费用，挂车距离按1000米计算。

四、挂车单价基于机车、车厢、轨道、信号和其他服务活动的成本确定。具体成本标准由企业规定。

第六十四条 其他费用

一、对于需要在运输过程中实际称重才能交付的货物类型，必须进行称重，租用运输方须支付称重费用。如因争议而需称重，责任方应承担称重费用。

二、货物保管费、仓储费由租用运输方或收货人支付，在因租用运输方过错产生的情况下支付。货物保管费、仓储费根据货物性质、价值、保管条件或其他相关特性以及货物数量、保管时间确定。   由于租用运输方的过错而产生的费用。货物保管费、仓储费根据货物的性质、价值、保管条件或其他相关特性以及货物的数量、保管时间和仓储时间确定。

三、变更收货人、变更到达站、取消和变更整列运输的费用按车厢数计算。

四、收费标准由企业规定。

第六十五条 车厢滞留费及随车工具滞留费

车厢滞留费及随车工具滞留费根据滞留的车厢数、随车工具数、滞留时间和车厢滞留费、随车工具滞留费单价确定。车厢滞留费、随车工具滞留费单价由企业规定。

第七章

奖励、罚款与支付

第六十六条 奖励、罚款

租用运输方和企业可以在运输合同中约定奖励和罚款条款，以约束双方履行运输合同中的义务。 合同 运输。

第六十七条 支付货币和方式

租用运输方和企业可以使用越南盾或其他双方在运输合同中明确约定的方式进行支付。

第六十八条 支付规定

支付按照租用运输方和企业在运输合同中的约定执行；若无约定，则按以下规定执行： 合同 租用运输方与企业之间的运输费用支付，如无协议，则按以下规定执行：

一、租用运输方须在发站支付运费及其他产生的费用，以便企业在承运前完成支付。

二、收货人在到达站接收货物前须支付欠缴的运费及其他途中或到达站产生的费用。

三、如果租用运输方或收货人未按规定在本条第一款和第二款中完成支付：

（一）在发站，企业有权扣留货物直至租用运输方完成支付；

（二）在到达站，企业有权扣留货物直至租用运输方或收货人完成支付；

（三）租用运输方或收货人须支付因迟延支付导致的保管费、车厢滞留费及其他产生的费用。

条 69. 调整运费和其他费用 连接 其他

当发现运费和其他费用收取过多或不足时，承租人和企业有权要求调整如下：

1. 如果在发站发现货物尚未运输，则应在发站要求调整。

2. 如果在交货前发现，则应在到达站要求调整。

3. 如果在交付给收货人后发现，则各方仍有权要求调整。

第八章

||| 投诉、争议、赔偿

条 70. 免责条款——货物损失

在以下情况下，企业无需对货物损失进行赔偿：

1. 因不可抗力原因。

2. 由于货物本身的自然属性或固有缺陷；因货物特性导致自燃、变质、损耗、锈蚀、破裂；活体动物患病。 g裂纹、破裂；活体动物患病。

3. 由押运人员押运的货物丢失、损坏、损耗并非企业过错所致。

4. 承租人包装、装箱、装载集装箱内的货物不符合规定。

5. 由于包装缺陷，企业无法发现的集装箱内货物缺陷。

6. 错报货物名称；错误标记货物标识。

7. 发货人封存的货物，在卸货时封条完好无损，车厢或集装箱没有被打开或破坏的痕迹。

8. 装载在无顶棚车厢中的货物保持完好的保护标志；捆绑牢固，包装完好无损，数量齐全；没有被破坏或打开的迹象。

9. 因超过本通函第41条规定期限接收货物而导致货物损坏、损耗。

10. 因国家有权机关扣押或强制检查导致损坏、损耗、丢失。

条 71. 赔偿受损或丢失的货物

企业应按照以下规定向承租人和收货人赔偿受损或丢失的货物：

1. 货物全部丢失则全额赔偿，部分损坏、短缺、丢失则按实际损坏、短缺、丢失部分赔偿；   部分损坏、短缺、丢失导致货物完全失去使用价值的，应全额赔偿，并且企业有权拥有已赔偿的损失货物的所有权。

2. 货物短缺、丢失的赔偿金额按以下规定执行：

a) 对于 如货物在发货单中申报了价值，则按申报价值赔偿；   企业能够证明实际损失低于申报价值的，则按实际损失赔偿；

b) 对于未在发货单中申报价值的货物，赔偿按以下规定执行：双方协商确定；按购买发票上的价值；按支付运费和交货地点的市场价格；如无该货物的市场价格，则按交货地点同类同质量货物的平均价值。

年度单位实施审计建议或检查建议的情况下，对于单位管理的活动，必须根据本通知的规定编制处理审计或检查建议的报告。不得将根据审计或检查机构对使用国家预算资金的项目提出的建议而实施的数据汇总到本通知规定的报表中。这些数据应按照财政部2017年第85号通知（2017年8月15日）关于每年度国家预算年度内使用国家预算资金投资情况决算的规定表格进行报告，并遵守相关文件。 成立 出具 根据本条第1款和第2款的规定处理时，赔偿金额不得超过每千克损失货物50,000越南盾（五万）。

4. 对于承租人已经为货物投保的情况，赔偿将根据保险条款进行。 合同 保险。

5. 除本条第1款、第2款、第3款和第4款规定的赔偿外，企业还必须退还承租人全部运费或损失货物的附加费。

6. 承租人、收货人和企业可以就本条第1款、第2款、第3款和第4款规定的赔偿形式和金额达成一致，或者以双方同意的其他形式和金额进行赔偿，如果未能达成一致，则按照本通函第74条的规定进行赔偿。

条72. 车厢滞留费和运输工具滞留费

车厢滞留费和运输工具滞留费是指承运人或收货人因延长使用时间超出规定期限而需向企业支付的费用。车厢滞留费和运输工具滞留费的价格由企业规定。

条73. 损坏机车、车厢和运输工具的赔偿

在装卸货物过程中，如果承运人、收货人或企业造成运输工具、运输设备损坏或零部件丢失，则必须对受损方进行赔偿。

条74. 纠纷处理

1. 在铁路货物运输过程中，如发生事故影响各方权益时，企业与承运人、收货人应通过协商、调解解决，或请求仲裁机构裁决，或向法院提起诉讼。纠纷处理程序和手续按照法律规定执行。

2. 时限 投诉期限和起诉时效按《铁路法》第110条和第111条的规定执行。

第九章

组织实施

第七十五条 生效日期

1. 本通知自2015年3月15日起生效。

2. 废除交通部2006年1月13日发布的第05/2006/QĐ-BGTVT号决定关于发布国家铁路货物运输规定的决定。

3. 当引用和适用本通知中的法律法规被修改、补充或替代时，适用修改后的法律法规。

条76. 组织 6. 本条规定的文件和报告可以直接提交或通过自然资源部官方网站提交，或者通过专用信息报告系统提交，当该系统建立并运行时。

交通运输部办公厅主任、交通运输部监察局局长、各司长、越南铁路局局长以及与本通知有关的所有机关、组织和个人负责人负责执行本通知。/。