결정 번호 0794/QĐ-BCT 호치민 도로沿线加油站系统规划调整第一阶段至2015年，展望至2025年。本决定旨在确保为交通工具提供安全和现代化的燃油供应，并促进沿线各地方的经济社会发展。详细规定了加油站面积、间距、建设标准、新建和改造的数量。
핵심 사항
- 산업무역부 → 호치민 도로沿线加油站系统规划调整第一阶段至2015年，展望至2025年。
- 연료 판매 기업 → 规划内新建和改造加油站，符合具体面积、间距和地点标准。
- 호치민 도로第一阶段经过的各省人民委员会 → 负责批准新建和审查改造加油站。
- 베트남 페트로임екс总公司 → 主持建设经批准的一类和二类加油站。
- 前期已批准但未列入本决定附件的沿霍志明市道路第一阶段的加油站 → 继续实施。
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 为安全和现代化地提供燃油创造有利条件，满足交通工具的需求。
- 沿霍志明市道路第一阶段各地方的经济社会发展。
- 通过科学规划建设加油站，减少投资成本并提高经济效益。
- 为参与燃油投资和经营的企业创造更多机会。
- 通过优先国有企业建设加油站来保障能源安全。
❓ 자주 묻는 질문
本决定适用于哪些对象？
决定编号0794/QĐ-BCT适用于工业贸易部、燃油销售企业、经过霍志明市道路第一阶段的各省人民委员会和越南石油总公司（Petrolimex）。
新建的加油站是如何规划的？
新建的加油站必须符合具体的面积、间距和地点标准。具体而言，一类站至少有6个加油柱和休息室、过夜停车场；二类站至少有4个加油柱；三类站至少有3个加油柱。
在2010-2015期间将新建多少个加油站？
在2010-2015期间，将新建约100个加油站，包括12个一类站，46个二类站和42个三类站。
将有多少个现有加油站被拆除？
根据规划，将拆除55个现有加油站。
建设和改造加油站的总投资是多少？
总投资额预计为761亿越盾，其中2010-2015期间约为565亿越盾，2016-2025期间约为196亿越盾。
전문
결정
"호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획(2015년까지 단계 1, 2025년까지 방향)" 승인함
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공업부 장관
다음에 근거하여, 2007년 12월 27일 정부가 발령한 산업통상자원부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 대한 고시;
정부가 2006년 9월 7일 제정한 92/2006/NĐ-CP 호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획 및 2008년 1월 11일 제정한 04/2008/NĐ-CP 호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획을 수정 보완하기 위한 법률 시행령과 관련하여
상업부(현재 무역공업부)가 2002년 3월 19일 제정한 0278/2002/QĐ-BTM, 2004년 12월 30일 제정한 1953/2004/QĐ-BTM, 무역공업부가 2008년 제정한 45/2008/QĐ-BCT 호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획을 보완하기 위한 결정과 관련하여
무역공업부가 2009년 2월 24일 제정한 0969/QĐ-BCT 호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획 및 예산 승인 결정과 관련하여
페트로리멕스 주식회사가 2010년 1월 25일 제출한 0065/PEC 보고서를 검토함에 있어
계획 부국장의 제안에 따라
결정함에 있어서:
조 1."호치민 도로 일대 연료 판매점 시스템 조정 계획(2015년까지 단계 1, 2025년까지 방향)"을 다음과 같은 주요 내용으로 승인함
1. 발전 방향
- 호치민 도로 일대 교통 수단에 대한 연료 공급을 충분하고 안전하게 제공하며, 경제 사회 발전 요구와 지역 안보를 충족시키는 것
- 상업 서비스의 품질, 소비자 이익을 보장하고 영업 효율성을 높이는 것. 연료 판매와 다른 상업 서비스를 결합하여 고정 교통 지점을 형성하는 것
- 국내 모든 경제 부문을 장려하여 투자 및 영업에 참여하도록 하며, 특히 국가 주도 기업을 우선적으로 지원하여 모든 상황에서 연료 공급을 보장하는 것
2. 목표
일반 목표:
호치민 도로 일대 현대적이고 우수한 연료 판매점 네트워크를 구축하여 도로를 통행하는 교통 수단과 도로 주변 지역의 연료 요구를 충족시키는 것. 소매 연료 판매 사업에서 종합 서비스의 현대화와 편의성을 높여 동남아 지역 수준에 맞추는 것. 불필요한 작은 판매점은 철저히 제거하는 것
구체적 목표:
- 호치민 도로 일대 단계 1 연료 판매점 수를 확정하여 교통 수단에 대한 연료 공급과 지역 경제 사회 발전 요구를 충족시키는 것
- 현재 판매점의 분포, 화재 예방 및 환경 위생 문제를 해결하는 것
- 판매점 설계 기준을 충족시키는 것
- 다양한 경제 부문의 자금을 유치하여 투자 및 영업에 참여시키는 것
- 기업들이 새로운 건설 및 판매점 개선, 확장 계획을 주도적으로 세우도록 하는 것
- 계획 관리 및 실행 감독 업무를 용이하게 하는 것
3. 발전 방향
- 연료 판매점 네트워크 계획은 호치민 도로 계획, 호치민 도로 일대 산업 발전 계획, 도로를 통과하는 지역의 경제 사회 전체 계획과 일치해야 함
- 현대적인 기술을 사용하여 안전한 화재 예방 및 환경 위생을 보장하는 판매점 건설
- 연료 사용 요구를 최적화하고 효과적으로 충족시키는 과학적인 판매점 네트워크 계획
4. 발전 계획
4.1. 판매점 건설 기준
1. 면적 및 규모
- 1종 판매점: 최소 6개 펌프 칼럼(1-2개 노즐)과 함께 숙박 시설, 밤간 주차장 및 기타 상업 서비스를 갖추어야 하며, 건설 면적(도로 가장자리까지의 비활성화된 땅을 제외)은 최소 5600m² 이상이어야 하며, 앞면 폭은 최소 70m 이상이어야 함2- 2종 판매점: 최소 4개 펌프 칼럼(1-2개 노즐)과 함께 기타 상업 서비스를 갖추어야 하며, 건설 면적(도로 가장자리까지의 비활성화된 땅을 제외)은 최소 3000m² 이상이어야 하며, 앞면 폭은 최소 60m 이상이어야 함
- 3종 판매점: 최소 3개 펌프 칼럼(1-2개 노즐)을 갖추어야 하며, 건설 면적(도로 가장자리까지의 비활성화된 땅을 제외)은 최소 900m² 이상이어야 하며, 앞면 폭은 최소 30m 이상이어야 함22. 거리 기준
- 2개 1종 판매점 사이의 거리는 최소 40km 이상이어야 함2- 2개 2종 판매점 사이의 거리는 최소 20km 이상이어야 함
- 3종 판매점 간 및 1종, 2종 판매점 간 거리:3.
+ 도시 지역: 최소 2km 이상이어야 함
+ 도시 외 지역: 최소 5km 이상이어야 함
3. 위치 기준
- 각 중앙 부처, 지방 정부의 건설 계획과 일치해야 하며, 교통, 전기, 수자원, 통신 인프라 연결이 용이하도록 하여 투자 비용을 줄이고 영업 효율성을 보장해야 함
- 판매점 간 거리를 기준 2에 따라 유지해야 함
- 화재 예방 및 환경 위생 요구 사항을 충족시키는 것이 보장되어야 함(국가 건설 기준 및 TCVN-4530-1998: 연료 판매점 설계 요구 사항 등 관련 기준)
- 고속도로와 겹치는 도로 구간에서는 고정 분리대가 있는 경우 판매점을 양쪽 도로에 배치해야 함
4.2. 판매점 계획
1. 2010-2015년 단계
+ 신설 판매점 약 100개를 건설할 것, 그 중:
- 1종 판매점 약 12개, 2종 판매점 46개를 신설(신설 목록 및 위치는 부록 1 참조)
- 3종 판매점 42개를 신설(신설 목록 및 위치는 부록 2 참조)
신설 판매점 수는 약 10% 증감될 수 있음
+ 새로운 약 100개의 가맹점을 건설하며, 그 중:
- 약 12개의 종류 I 가맹점과 46개의 종류 II 가맹점을 새로 건설한다. (새로 건설할 목록 및 위치는 부록 01을 참조한다).
- 종류 III 가맹점 42개를 새로 건설한다. (새로 건설할 목록 및 위치는 부록 02를 참조한다).
새로 건설되는 주유소 가맹점 수는 약 10% 증감될 수 있다.
+ 건축 및 시설 개선을 통해 안전하고 환경 친화적인 소방 규제를 준수하는 현대적인 96개 매점 확보를 보장하며, 이들 매점은 2015년까지 종류 3 매점 기준에 부합하도록 한다(참고 첨부서 3 참조).
+ 현재 있는 55개 매점을 이주시킨다(참고 첨부서 4 참조).
2. 2016년부터 2025년까지 단계
+ 대략 30개 매점을 새로 짓는 것을 목표로 하며, 그 중:
- 종류 1 매점 3개와 종류 2 매점 18개를 새로 짓는다(신규 매점 건설 예정 위치 참고 첨부서 1 참조).
- 종류 3 매점 9개를 새로 짓는다(신규 매점 건설 예정 위치 참고 첨부서 2 참조).
+ 2020년까지 종류 3 매점 기준에 부합하도록 매점의 건축 및 시설 개선을 계속한다.
4.3. 투자 자금 필요량
총 투자 자금: 761억 원, 약 45,738,000 달러
여기서:
2010년부터 2015년까지: 565억 원, 약 34,025,000 달러
2016년부터 2025년까지: 196억 원, 약 11,713,000 달러
4.4. 토지 사용 필요량
총 토지 사용 필요량: 396,000 제곱미터2.
5. 주요 해결책과 정책
5.1. 주요 해결책
- 자금 관련 해결책: 자금 조달은 기업의 자체 균형 또는 신용 대출을 이용하여 주유소를 건설한다.
- 토지 관련 해결책: 토지 사용권 경쟁 입찰을 기업에게 조직할 수 있다. 중요 지역에서는 국가 기업(Petrolimex 등)에게 주유소 건설을 우선적으로 고려하여 에너지 안보를 보장해야 한다.
- 주유소 시스템 관리 관련 해결책: 정부가 발행한 규정을 엄격히 준수하며, 특히 2009년 12월 15일에 발행된 정부의 84/2009/NĐ-CP 호치민 법령에 따른 정유 제품 판매 조건을 준수해야 한다. 계획에 맞지 않거나 판매 조건 충족 증명서가 없는 매점, 도로 경계를 위반하거나 매점 기준을 충족하지 못하거나 소방 규제와 환경을 보장하지 못하거나 사회 질서에 영향을 미치는 매점은 판매를 중단해야 한다. 정유 제품 판매에 대한 시장 관리를 강화하고, 위반 사항에 대해 엄격하게 처리해야 한다.
- 환경 보호 관련 해결책: 계획에 적합한 위치를 결정하고, 설계 및 건설 과정에서 전문 기술 및 경제 기준과 환경 위생 기준을 준수해야 한다. 유류 누출 방지 장비를 설치하고, 환경 오염을 일으키는 위반 사항에 대한 검사 및 처벌 규정을 작성하고 엄격히 시행해야 한다. 중앙 및 지방 부서 간의 환경 보호 활동 관리에 대한 책임 분담 및 협력을 강화해야 한다.
6. 실행
1. 산업부는 계획이 승인된 후 공표하고 감독하는 책임이 있다.
2. 호치민 도로 1단계를 통과하는 지역의 Petrolimex 총공사는 해당 지역과 협력하여 첨부서 1, 2에 명시된 종류 1과 종류 2 매점 건설을 주도한다. 진행 과정에서 문제가 발생하면 이를 보고하여 처리한다.
3. 호치민 도로 1단계를 통과하는 각 지방의 지방인민위원회:
- 산업부와 지방 부서와 협력하여 첨부서 2에 명시된 종류 3 매점 건설을 승인하도록 지시한다.
- 산업부와 지방 부서와 협력하여 첨부서 3에 명시된 매점 개선 및 보수를 점검하고 추적하도록 지시한다.
2.호치민 도로 1단계를 통과하는 지역에서 산업부와 상업부가 이전에 승인한 주유소는 첨부된 첨부서에 명시되지 않은 경우에도 계속 운영된다.
조 3.본 결정은 서명 날짜로부터 15일 후 효력을 발생한다.
조 4. 산업부 비서실장, 산업부 감사실장, 산업부 소속 각 부처 및 기관의 부처장, 호치민 도로 1단계를 통과하는 각 지방인민위원회 및 본 결정과 관련된 모든 조직 및 개인은 본 결정을 집행하는 책임이 있다.
부총리
관계도
문서를 클릭하면 열립니다. 빨간 테두리＝효력을 변경하는 관계.
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