시행령 제 08/2014/TT-BGTVT는 도로 신호등과 철도 신호등을 교차하는 도로와 철도 간에 연결하는 것에 관한 규정을 정하고, 도로와 철도가 교차하는 지점에서 경계 지원 정보를 제공하는 것을 목적으로 함.

시행규칙

조||| 조명 신호 교통등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함

||| 철도와 도로 교차점에서 표지등 정보를 제공하여 경계 지원을 제공함

||| 철도와 도로 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함

____________________

||| 철도법|||||| 2005년 6월 14일 법률;

||| 2005년 6월 13일 도로교통법 1||| 법률에 근거하여

||| 2006년 9월 22일 제109호 국무회의령으 97/2016/NĐ-CPi 일부 조항의 세부적인 시행을 규정함증진 조의 법률 철도에 관한 시|||||| 54/2017/NĐ-CP ||| 2012년 1월 19일 제3호 국무회의령항||| 2012년 1월 19일 제3호 국무회의령으로 제109호 국무회의령을 개정함전자 서명 ||| 정부가 제86/2022/N-CP 호 2022년 10월 24일로 발부한 지침에 따라, 교육부 장관은 이 고시를 발부함;교시 규의료법 시행령; c으||| 2006년 9월 22일 제109호 국무회의령을 개정한 국무회의령으 세부사항을 규정하고 지시하기 위한i 일부 조항의 세부적인 시행을 규정함증진 ||| 철도법 시행령|||t;

2012년 8월 20일 제정된 월 ||| 2012년 1월 19일 국무회의령으로 철도법 시행령을 개정함ứ"2009년 9월 15일 정부가 발표한 제77호 시행령 제2009년 제77호에 근거함;"정부구조전자 서명 ||| 교통부 ||| 교통인프라국장 및 철도청장,

교통기반시설 부국장과 베트남 국도청장의 제안에 따라을||| 교통부 장관은 이 통칙을 발령하여 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함

||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함증진||| 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함아||| 표지등 정보를 제공하여 경계 지원을 제공함정부||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함|||||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함

장

총칙

조 1. 적용범위

||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함 정지 trê||| 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 경계 지원 정보를 제공함 c||| 경계 지원 정보를 제공함혼 ||| 경계 지원 정보를 제공함증진 ||| 경계 지원 인원이 배치된 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함으아이.

조 2. 적용대상

||| 경계 지원 인원이 배치된 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함을||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨외리, 개시 채굴,외||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨||| c산업||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨|||||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 교차점에서 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨혼 ||| 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨외||| 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨|||||| 경계 지원 정보를 제공하는 관련 기관 및 개인에게 적용됨

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. ||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 ||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 b교 ||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 ||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 그리고연체 채무||| 표지등 6. 기타 b아||| 표지등레||| 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정을 정함||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 표지등||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후||| 표지등외||| 표지등는||| 표지등||| 표지등||| 표지등

2. ||| 표지등 đ||| 표지등|||||| 표지등ư||| 표지등 권한 규에||| 표지등 k||| 표지등 ||| 표지등

3. ||| 표지등 도로 ||| 표지등 는 ||| 표지등 3. 대학국립은 교육부와 교육양성부, 과학기술부, 다른 부처 및 해당 지역의 지방자치단체의 국가 관리 아래에 있으며, 정부 규정과 관련 법률에 따라 그 기능 범위 내에서 운영된다. ||| 표지등는 ||| 표지등는||| 표지등ng ||| 표지등

4. ||| 표지등 경 ||| 표지등이익을 얻은 기간이 전체 운영 기간의 20% 미만||| 표지등||| 합니다. ||| 표지등 2. 각 프로젝트의 보증 및 약속 협정에서 이 통지서의 규정과 다른 경우 해당 협정의 규정을 적용한다. v아 ||| 표지등|||||| 표지등기한 ||| 표지등 도로 ||| 표지등 越 통해 ||| 표지등 ||| 표지등 진행 중 ||| 표지등 3. 조 1항과 조 2항의 규정 외의 다른 기념 우표, 기념 우표 출판물의 발행 시기는 정보통신부 장관이 결정한다.

5. ||| 표지등증진 ||| 경계 지원 인원이 배치된 교차점에서 경계 지원 정보를 제공함으아이.

6. ||| 표지등

7. ||| 표지등산업 ||| 표지등산업||| 표지등전자 서명 ||| 표지등 ||| 표지등 도로 교통|||||| 표지등

||| 제4조. 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 및 경계 지원 정보 제공 원칙

1. ||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 원칙은 다음과 같음으||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결 원칙은 다음과 같음

a) ||| 표지등 신호가 우선됨ư||| 표지등 신호가 우선됨ư||| 표지등 신호가 우선됨

b) ||| 표지등 신호가 우선됨외||| 표지등 신호가 우선됨;

c) 신호 연결은 간선 도로가 횡단도로로 진입하는 도로 분기점에서 차도 중심선과 횡단도로 상의 가장 가까운 신호등 사이의 거리가 50미터 미만일 때 수행됩니다.

다) ||| 표지등 신호가 우선됨을||| 표지등 신호가 우선됨증진||| 표지등 신호가 우선됨 ||| 표지등 신호가 우선됨||| 표지등 신호가 우선됨 기준 및 도로와 철도의 신호 표시 기술 표준을 준수하고 관련 법규를 적용하며, 동시에 횡단구간 및 간선 도로가 횡단도로로 진입하는 분기점 주변의 교통 정체를 최소화해야 합니다.

득자는 횡단구간에서 도로 또는 철도 건설, 개보수를 실시할 때는 이 시행령 부록 I에 따른 신호 연결 모델을 사용하여 신호 연결 조건이 충족될 경우 해당 조건을 만족하도록 협의하고 실행해야 합니다.

||| 경계 지원 정보 제공은 경계 지점에서 열차 운행 시간 및 일정을 포함하여 충분히 제공되어야 함는||| 경계 지점에서 열차 운행 시간 및 일정을 포함하여 충분히 제공되어야 함

장

||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정

||| 도로 신호등과 철도 신호 표지등 간의 연결에 관한 규정

조 5. 도로 신호등과 철도 횡단 신호등 간 연결 의무

1. ||| 도로 신호등 관리 기관:

a) 주관하고, 현재 설치된 철도 횡단 신호등 관리 기관과 협력하여 연결 조건을 충족하는 횡단 구간을 확인하고, 횡단 구간에서 열차가 통과할 때 도로 신호등 표시 상태와 철도 횡단 신호등 표시 상태 사이의 지연 시간을 결정함으로써 횡단 구간 및 횡단 구간으로 진입하는 도로 교차로 부근의 교통 정체를 최소화한다.에교통 재조직 계획을 수립하고, 횡단 구간을 통과하는 열차가 있을 때 철도 횡단 신호등 표시 상태에 따라 도로 교차로 신호등 작동을 조정한다.는 x아c đ ||| 출ị철도 횡단 구간의 현재 신호등 관리 기관과 협의를 주도하고, 통합지침 I에 따라 횡단 구간으로 진입하는 도로 교차로에서 신호등 연결을 수행한다.는교통신호등의 표시 상태를 횡단도로의 철도 신호등 표시 상태와 동기화하여 횡단구간 및 간선 도로가 횡단도로로 진입하는 분기점 주변의 교통 정체를 최소화합니다.

b) 신호등이 고장으로 인해 연결에 영향을 미치는 경우 즉시 보고하고, 교통 관리를 위한 직원들과 협력하여 교통 안전을 보장하고, 이 시행규칙 제8조에 따른 교통 정체를 최소화한다. 정보 제3장에 따라||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후건설, 관리, 유지 보수 계획 및 비용 예산을 작성하고, 관련 권한 있는 기관의 승인을 받도록 제출한다.

c) 철도 횡단 구간의 도로 신호등 관리 기관:을||| 표지등 신호가 우선됨증진좌석연체 채무횡단 구간의 도로 신호등 표시 조건을 신호등 제어기에서 횡단 구간의 도로 신호등 제어기 또는 연결 박스(있을 경우)까지 전송한다.|||횡단 구간의 도로 신호등 관리 기관에게 신호 연결을 요청하고, 통합지침 I에 따라 횡단 구간의 도로 신호등 관리 기관과 협의한다.

다) 횡단 구간의 도로 신호등이 고장으로 인해 연결에 영향을 미치는 경우 즉시 보고하고, 교통 관리를 위한 직원들과 협력하여 횡단 구간의 교통 안전을 보장하고, 이 시행규칙 제8조에 따른 교통 정체를 최소화한다.

횡단 구간의 도로 신호등이 적절하게 작동하도록 기술 요구 사항과 이 시행규칙 제6조에 따른 규정을 준수한다.증진건설, 관리, 유지 보수 계획 및 비용 예산을 작성하고, 관련 권한 있는 기관의 승인을 받도록 제출한다.을 조 6. 도로 신호등과 철도 횡단 신호등 간 연결 기술 규정|||1. 신호 연결 기술 요구 사항:

이) a) 철도 횡단 구간의 도로 신호등이 멈춤 표시를 할 때, 교차로의 도로 신호등은 동시에 멈춤 표시를 해야 하며, 횡단 구간을 막아서 모든 도로 교통이 횡단 구간으로 진입하지 못하도록 함으로써 횡단 구간 및 횡단 구간으로 진입하는 도로 교차로 부근의 교통 정체를 최소화한다.

2. b) 철도 횡단 구간의 도로 신호등이 꺼질 때, 사람과 교통 수단이 횡단 구간을 통과할 수 있도록 하고, 도로 신호등은 현행 도로 신호 표시 규정에 따라 정상적으로 작동한다.

a) 2. 철도 횡단 구간의 도로 신호등 연결 기술 요구 사항: 도로 a) 철도 횡단 구간의 도로 신호등의 정상적인 작동을 방해하지 않음.을b) 철도 횡단 구간의 도로 신호등이 신호등 제어기 또는 연결 박스(있을 경우)로 전송되는 신호는 신호 표시 상태와 일치해야 하며, 전체 시스템 연결이 안정적이고 정확하게 작동하도록 보장한다.에- 소방 및 구급차 모형 검정: 처음 생산되는 제품과 이를 다음 생산 제품의 모델로 사용하기 위한 검정.는c) 연결 박스(있을 경우)의 위치는 신호등 제어기와의 연결을 용이하게 하고, 환경의 영향을 최소화하도록 한다.

b) 3. 도로 신호등 연결 기술 요구 사항:으a) 횡단 구간을 통과하는 열차가 있을 때 철도 횡단 구간의 도로 신호등 표시 상태와 일치하도록 통일되고 동기화되며 적절하게 작동해야 한다.

c) 도로 신호 표시 기술 안전 규범을 준수한다.ằJ0,0외보안을 확아보하o 日산업고 도로 제한하을 교통 정체를산업이 시행령 제8조의 규정에 따라 처리합니다.

다) 횡단도로의 철도 신호등이 이 시행령 제6조의 규정과 기술 요구 사항에 따라 정상 작동하도록 보장합니다.

득) 횡단도로의 철도 신호등 건설, 관리, 유지 보수 계획 및 예산을 작성하고 관련 권한 있는 기관의 승인을 받도록 제출합니다.

제6조. 횡단도로의 철도 신호등과 교통신호등의 신호 연결 기술에 관한 규정

1. 신호 연결 기술 요구 사항:

횡단도로의 철도 신호등이 표시되면 d신호, 교통신호등은 정지 상태를g 함께 표시해야 하며는또는 표시는해야 합니다. 횡단도로를 막기 시작할 때부터 모든 도로 교통 수단이 횡단도로로 진입하지 못하도록 하여 횡단구간 및 간선 도로가 횡단도로로 진입하는 분기점 주변의 교통 정체를 최소화합니다. b) 횡단도로의 철도 신호등이 꺼지면 사람과 교통 수단이 횡단도로를 통과할 수 있도록 허용하고 교통신호등은 현재 적용 중인 도로 신호 표시 기준에 따라 정상 작동으로 돌아갑니다.

2. 횡단도로의 철도 신호등 신호 연결 기술 요구 사항:아a) 횡단도로의 철도 신호등의 정상적인 작동을 방해하지 않아야 합니다;|||b) 횡단도로의 철도 신호등이 교통신호등 또는 연결 박스(있을 경우)로 신호를 전송하면 신호 상태가 올바르게 표시되어 전체 시스템이 안정적이고 정확하게 작동하도록 보장해야 합니다;||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후c) 연결 박스(있을 경우)의 위치는 교통신호등과의 연결을 용이하게 하고 환경 영향을 최소화해야 합니다.

3. 교통신호등 신호 연결 기술 요구 사항:

a) 횡단도로의 철도 신호등 표시 상태와 동기화되도록 횡단도로를 통과하는 열차가 있을 때 교통신호등이 일치하고 적절하게 작동하도록 보장해야 합니다;

b) 도로 신호 표시 기술 안전 기준을 준수해야 합니다.

신호 연결 장애 발생 시 교통신호등과 횡단도로의 철도 신호등 관리 조직 간에 즉시 통보하여 대응하도록 합니다.

신호 연결 장애 처리:

신호 연결 장애를 발견한 조직은 관련 조직에게 즉시 통보하여 협력하여 처리하고 복구해야 합니다.

b) 신호 연결 장애 복구 기간 동안 교통신호등 관리 조직과 횡단도로의 철도 신호등 관리 조직은 관할 범위 내의 교통 관리 기관 및 지방 정부와 협력하여 교통 정체를 제한하고 안전을 확보해야 합니다.

조 7. 신호 공사, 관리 및 유지보수에 대한 책임

1. 신호등 관리 기관의 책임

도로 교통 신호 제어기에서 신호를 연결하는 케이블 설치 및 설치을연결 박스(연결 박스가 설치된 경우); 진행에정|||교 통및 도로 교통 신호 시스템을 도로 횡단 길에서 열차가 지나갈 때 도로 횡단 길 상황에 맞게 조정정합니다.

2. 도로 횡단 길에서 신호 표지판 관리 기관의 책임 đ:

a) (연결 박스가 있는 경우) 신호와 연결하기 위한 연결 박스 설치;을||| 표지등 신호가 우선됨증진도로 교통 신호와산업의 도로 연결;

b) 도로 횡단 길에서 신호 표지판 제어기에서 신호를 연결하는 케이블 설치 및 설치||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후(연결 박스가 있는 경우);산업연결 박스 또는을||| 표지등 신호가 우선됨증진제어기을신호 도로 교통 신호 제어기로 연결. t연체 채무조 1항과 조 2항에서 규정한 조직의 공동 책임을검사, 유지 보수, 정기적인 보수를 시행하고 제도화하며, 장비가 항상 정상 상태로 작동하도록 보장하고, 관리 및 유지 보수를 수행합니다.

3. 신호 공사 및 신호 장비를 관리합니다.에조 이 조항: 설계, 발행 및 검사, 유지 보수, 정기적인 보수를 시행하고, 장비가 항상 정상 상태로 작동하도록 보장하며, 관리 및 유지 보수를 수행합니다.무역협정신호 공사 및 신호 장비를 관리합니다.ư조 이 조항|||조 8. 신호 연결 시스템 결함 발생 시 협력 및 처리에 대한 책임

협력 책임:

1. 도로 횡단 길에서 신호 표지판 관리 기관과 도로 교통 신호 관리 기관은 각 신호 연결 위치에 긴급 전화 번호를 설정하고, 도로 횡단 길에서 신호 표지판 제어기 또는 도로 교통 신호 제어기에 그 번호를 표시하여 신호 연결 시스템 결함이 발생했을 때 즉시 상대방에게 알릴 수 있도록 합니다.

a) 신호 연결 시스템 결함 발생 시 처리:전자 서명 신호 연결 시스템 결함을 발견한 기관은 관련 기관에 즉시 알리고 협력하여 처리해야 합니다.|||결함을 해결하는 동안 도로 교통 신호 관리 기관과 도로 횡단 길에서 신호 표지판 관리 기관은 관할 지역 내 교통 관리 기관 및 지방 정부와 협력하여 교통을 통제하고 제한합니다.산업결함이 해결되고 장비가 정상적으로 작동하면 각 기관은 서로 알리고 시스템을 재개합니다.교 조 9. 교통 안전 경계 지원 정보 제공 지점 결정 및 조직, 제공 방식y 체 구을 교통증진경계 지점 결정 및 경계 조직 책임:|||a) 철도가 통과하는 지방자치단체는 교통국을 지휘하여 지방 정부, 철도 관리 기관과 협력하여 교통 사고 위험이 높거나 이미 발생한 교통 사고로 인해 사망자가 발생한 도로 횡단 길 지점을 확인하고 경계를 조직하며, 교통 안전을 보장하기 위해 경계를 실시하도록 지시합니다.증진 k을t b) 경계를 지정받은 기관은 경계 계획을 작성하고 경계 임무를 수행해야 합니다. 경계가 24시간 운영되지 않는 경우, 경계를 지정받은 기관은 교통 운송 철도 관리 기관에 문서로 알리고 적절한 시간에 철도 운행 정보를 제공하도록 협력해야 합니다.경계 지원 정보 제공 방식:

b) T위하경계 지점에 경계소가 있는 경우, 경계소에 설치된 전화를 통해 정보를 제공합니다.아 t경계소가 없는 경우, 직원이 직접 정보를 제공하거나 철도 교통 운송 관리 기관이 지정한 장소에서 제공합니다. 장애가 복구되고 시스템이 정상적으로 작동할 때 각 조직은 서로 통보하여 시스템을 재개합니다.

2. 횡단구간 및 간선 도로가 횡단도로로 진입하는 분기점에서의 경고 정보 제공 지원 규정

a) 횡단도로와 철도 교차점산업p 처리, �ragment처리되지 않음|||a) 철도가 통과하는 지방자치단체는 교통국을 지휘하여 지방 정부, 철도 관리 기관과 협력하여 교통 사고 위험이 높거나 이미 발생한 교통 사고로 인해 사망자가 발생한 도로 횡단 길 지점을 확인하고 경계를 조직하며, 교통 안전을 보장하기 위해 경계를 실시하도록 지시합니다.증진;

b) 연결 신호 장애를 복구하는 동안 도로 교통 신호 조명 관리 조직과 철도와 도로가 교차하는 지점의 신호 표지판 관리 조직은ịu 처리되지 않음아담당 책임을증진i 합법적인 기능을 수행하는 교통 관리 기관과 관할 지역의 지방 정부와 협력하여 교통을 관리하고에정부의 정부 결정;을t 및 제한을 조 6. 도로 신호등과 철도 횡단 신호등 간 연결 기술 규정|||c 교통산업;

c) 장애 복구가 완료되면(장치가 안정적으로 작동함) 각 주체는 서로 통보하여 시스템의 운영을 재개한다.전자 서명 n hi증진a) 각 기관, 개인은 업무 관련 예산, 장비, 물자, 재산, 도구 등을 관리하며을||| 표지등 신호가 우선됨증진좌석연체 채무QUY ĐỊNH CUNG CẤP THÔNG TIN HỖ TRỢ CẢNH GIỚI TẠI ||| 교통 정보 지원 경보 제공 규정|||.

장

CÁC ĐIỂM GIAO CẮT GIỮA ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT ||| 철도와 도로가 교차하는 지점에서

an toàn giao thông đường s ||| 철도 교통 안전

조 9. 경계 지점 결정, 경계 조직화 및 경계 지원 정보 제공 방식의 확인

1. 경계 지점 결정과 경계 조직화 책임:

a) 철도가 통과하는 각 직할 시, 성의 인민위원회는도,||| 합니다., 직접 관할하는 제 ; 프로그램,지역에서 철도가 통과하는 곳에 책임을 진다;도, 교통부와 협력하여으 지방 정부, 지역 철도 관리 기관과 협력 관리를 ||| 도로 수행하도록 지시하고,, 각 직할 시, 성의전자 서명 조직은ê법령 및 국방부 규정에 따라 국세청 업무를 수행하며 교차로를 점검하고, 도로와 철도 간의 위험한 교차 지점을 식별하기 위해 교통 사고 발생 위험이 높거나 이미 사망 사고가 발생한외교차 지점을 n城市轨道交通业务 개발, 산간, 고원, 깊은 산간, 멀리 떨어진 지역 또는 복잡한 지형으로 인해 교통이 불편하고 넓은 지역을 가진 경우, 새로운 마을, 주민거주단지를 설립하기 위한 조건이 규정보다 낮을 수 있음. 새로운 공동체 주민들이 새로운 마을, 주민거주단지를 설립하기에 충분한 조건을 갖추지 못한 경우, 인근 마을, 주민거주단지와 합병한다.교통 철도 설정하여||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후경계를전자 서명 조직한다; 경계를 수행하는 조직을 지정하고, 교차 지점에서 교통 안전을 보장하기 위한 경계를 수행하도록 지시한다;으b) 경계를 지정받은 조직은 경계 계획을 작성하고 경계 임무를 수행하는 책임이 있다. 경계 지점에서 24시간 경계를 수행하지 않는 경우, 경계를 지정받은 조직은 교통 운송 조직에게 문서로 통보하여 적절한 시간에 열차 운행 정보를 제공하도록 협력해야 한다; 정부, 2025; 교육법에 의거 2019년 6월 14일; 경계 지원 정보 제공 방식: đ는 đ외) 경계 지점에 경계소가 있는 경우, 경계소에 설치된 전화를 통해 정보를 제공한다; v경계 지점에 경계소가 없는 경우, 경계원이 정보를 제공한다;|||이는 교통 운송 조직이 지정한

경계원이 수행한다.

2. 정보 제공.혼 경계 임무를 수행하는 조직은 다음과 같은 책임이 있다: 경계 지원 정보 수신;

||| a경계 지점에서 경계를 수행하며, 경계 계획을 관련 권한 부여 기관의 승인을 받은 후, 본 통지의 부록 II에 명시된 규정에 따라 협의한다;

b) 철도 인프라 사업체와 협력하여 경계원을 위한 안전 교통 장비 사용을 지도한다;외경계 지점의 경계원 목록과 경계 계획을 철도 인프라 사업체와 교통 운송 조직에게 제출한다; 직속 기을p 대상으로 경계원은 다음과 같은 책임이 있다:"가) 항만 및 선착장 내 폭발 위험을 초래할 수 있는 기술 장비와 주변 보호 대상 사이의 안전 거리는 본 법안 부록 II에 명시된 규정에 따라 결정되어야 한다." tại 본 통지에 따른 경계 임무를 수행하며, 기본적인 교통 안전 교육에 참여한다; 호 ||| 경계 지점에 설치된 장비와 방어 도구를 사용한다;전자 서명 경계소에 설치된 장비와 방어 도구를 관리하고 사용한다;산업철도 인프라 사업체의 지침에 따라 열차 운행 일지를 기록한다;

조 10. 경계 지원 정보 제공 내용

정보 제공 내용은정부령다음을 포함한다. a) 중앙 정부 부처, 정부 직속 기관, 지방 정부가 중소기업 및 중견기업 지원을 위한 중앙 정부 예산 계획 및 예산 예산을 작성하도록 안내하고, 중앙 정부 예산으로 지원할 필요가 있는 중소기업 및 중견기업 지원 요구를 집계하여 재정부에 중앙 정부 예산 지원을 위한 계획 및 예산을 제안한다. c외부록 2:으항 1 ||| 철도 교통단의 일정 설 이동 수단 (*), 항 2 ||| 정기적으로 또는 급작스럽게(있을 경우) 경계 지점 통과 일정아정부령 조 11. 경계 지원 정보 제공 및 경계 실시 조직 철도 인프라 사업자는 다음과 같은 책임을 진다.으항 1 ||| 철도 안전 교통 업무에 대한 직원들에게 지도 및 교육을 실시하고, 기록부에 열차 운행 일정을 기록하도록 한다.

항 2 ||| 경계를 지원하기 위한 신호등, 사이렌, 깃발, 폭죽, 기록부 등 장비를 제공한다.

1. 항 3 ||| 경계 지점을 위한 열차 운행 일정 기록부를 제공하여 경계 실시를 지원한다.

a) 항 4 ||| 열차 운행 중인 교신실과 경계 직원 간의 전화기를 설치한다.외항 5 ||| 설치 후 전화기는 경계 실시를 담당하는 조직에게 이관된다. 교통운수조직은 다음과 같은 책임을 진다. 항 1 ||| 경계 지원 정보 제공자와 개인에게 경계 지원 정보 제공 방법을 지시한다..항 2 ||| 경계 지점에서 경계 시간을 명시한 경계 직원 명단을 공개한다.

b) 경계 실시 조직은 다음과 같은 책임을 진다., - 열 (2)는 수출 광물 종류 및 품질을 기재합니다.는항 1 ||| 경계 지원 정보 수신을 조직한다., 항 2 ||| 경계 지침을 승인받아 경계 지점을 경계한다., 항 3 ||| 철도 인프라 사업자와 협력하여 경계 직원들에게 철도 안전 교통 업무 지도 및 장비 사용 교육을 실시한다.는a) 각 기관, 개인은 업무 관련 예산, 장비, 물자, 재산, 도구 등을 관리하며항 4 ||| 경계 지점 경계 직원 명단과 경계 지침을 철도 인프라 사업자와 교통운수조직에 보고한다. 경계 직원은 다음과 같은 책임을 진다.으항 1 ||| 이 통지에 따라 경계 업무를 수행한다.산업 전문직 동 항 2 ||| 철도 안전 교통 업무 기본 교육에 참여한다.

c) 항 3 ||| 경계 지점에 설치된 장비와 방어 도구를 사용한다. 경계 지원 정보 제공 방식: 항 4 ||| 경계 지점에 설치된 장비와 방어 도구를 관리하고 사용한다. 항 5 ||| 철도 인프라 사업자의 지시에 따라 열차 운행 일정을 기록한다. 항 6 ||| 경계 지원 정보 제공자에게 경계 지점에서 발생한 사고나 문제를 즉시 알린다. 항 7 ||| 관련 단체에 경계 지점에서 발생한 문제나 장비 손상 상황을 알린다. 교통부는 다음과 같은 책임을 진다.전선 또는 플라즈마 전구, 폐쇄형 프로젝션 램프 및 UV 또는 IR 램프; 아크 램프; LED 램프항 1 ||| 지역 철도 관리 기관과 관련 단체와 협력하여 경계 지침을 작성하고, 지방 정부의 승인을 받는다.산업항 2 ||| 철도 인프라 사업자와 협력하여 정기적이고 급작스러운 점검을 실시하고, 연간 종합 평가를 진행한다.전자 서명 조 12. 신호 연결 및 경계 지원 비용

2. 항 1 ||| 도로 신호등과 경계 지점 신호등 연결 비용은 철도 및 도로 유지 보수 비용으로 충당한다.

a) 항 2 ||| 경계 지원 정보 제공을 위한 전화기와 경계 지점 장비 비용은 도로 유지 보수 비용으로 충당한다.ị항 3 ||| 경계 건물 건설 및 경계 조직 비용은 지방 예산과 합법적인 지원금으로 충당한다.

b) 이 통지는 2014년 6월 30일부터 효력을 갖는다.으항 1 ||| 2014년 6월 30일 이전에 완공된 경계 지점은 2015년 12월 31일까지 신호 연결을 완료해야 한다.는항 2 ||| 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 교통부 부서장, 교통부 소속 단체장, 베트남 국도청 총장, 베트남 철도청 총장, 베트남 철도공사 총경리, 각 지방 교통부 총장, 관련 기관 및 개인은 이 통지를 시행해야 한다.으항 1 ||| 경계 지점이 신호 연결 조건을 충족하지만 연결이 불가능한 경우, 도로 및 철도 개발 주체는 교통부에 보고하여 검토 및 결정을 요청해야 한다.ị항 2 ||| 시행 과정에서 문제가 발생하면 관련 기관 및 개인은 서면으로 교통부에 보고하여 검토 및 해결을 요청해야 한다./.정부경계 지원 정보를 제공하는 단체나 개인에게 경계 지점에서 발생한 사고나 문제를 즉시 통보한다;

3. 관련 단체에 사고 상황이나 경계소에 설치된 장비의 손상 상황을 통보한다.

a) 교통부는 다음과 같은 책임이 있다:

b) 지역 철도 관리 기관과 관련 단체와 협력하여 경계 계획을 작성하고, 해당 계획을 성 인민위원회에 제출하여 승인을 받는다;

c) 철도 인프라 사업체와 협력하여 정기적으로 및 비정기적으로 검사하고, 연간 종합 평가를 실시하여 경계 조직화 작업의 결과를 분석하고 경험을 쌓는다;||관할 지역 내의 경계 지점에서 경계 조직화 작업의 결과를 평가한다.

다) 조 12. 신호 연결 및 경계 지원 비용|||텝.

4. 도로와 철도.

a) 교통부 소속 위원회장, 베트남 국도청 총국장, 베트남 철도청 국장, 베트남 철도공사 사장; 중앙 직할 시, 성의 교통부 장관; 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자으제4조 제1항의 통지 규정에 따라 신호 연결, 도로 신호등 관리 조직화를 수행하지 못하거나, 도로와 철도 교차로 구역에서 도로 건설, 개선 및 확장을 수행하는 주체는 교통부에 보고하여 검토 및 결정을 받는다.에 t, c ||| t|||dụng c ||| t아체 구 사용 c trang thiết bị và dụng cụ phòng vệ 설치된 경계 지점;아관리, 사용 철도 경계 지점에 설치된 장비와 방어 도구;을Ghi chép sổ ||| 기록 열차 운행 일지를 철도 인프라 기업의 지침에 따라 기록한다;

b) ịch trình chạy tàu theo hướng dẫn của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt; |||외Thông báo kịp thời đến đơn vị, cá nhân cung cấp thông tin hỗ trợ cảnh gi ||| 교통 정보 지원 경보 제공 단위에게 즉시 통보해야 한다;

c) i các trường h ||| i 이p xảy ra sự cố, tai nạn chạy tàu qua điểm cảnh giới; thông báo đ ||| p 열차 사고가 발생하면 관련 단체에 즉시 보고해야 한다;

다) n các đơn vị liên quan về sự cố, tình ||| n으ạng hư hỏng các thiết bị lắp đặt tại nhà cảnh giới. ||| 경계 지점에 설치된 장비의 손상 상황을 관련 단체에 보고해야 한다.산업Sở Giao thông vận tải chịu ||| 교통부는을trách nhiệm: ||| 다음과 같은 책임을 진다: trphối hợp với cơ quan ||| 관련 기관과

5. quản lý đường sắt trên địa bàn và các đơn vị có liên quan ||| 지역 철도 관리 기관 및 관련 기관과 lập phương án cảnh giới, trình Ủ ||| 경계 계획을 작성하고 지방인민위원회에 제출한다; y ban nhân dân cấp tỉnh phê duyệt; |||

a) Chủ trì, ||| 주도하며; , phối hợp với các doanh ||| , 철도 인프라 기업들과 nghiệp kinh doanh kết c ||| t ng đường s ||| tt t ||| t

b) 주관chức kiểm tra đ ||| t nh kỳ ||| 정기적으로정부||| ;모 9d-CK/TSCvà đột ||| 및 비정기적으로|||xuất, ||| 점검하며,전자 서명 ng năm tổng kết, đánh giá rút kinh nghiệm k ||| 연간 종합 평가를 실시하고 경험을 쌓아야 한다.ịt quả thực hiện công tác tổ chức ||| t cảnh giới tại ||| 경계 작업을 các điểm cảnh giới trên địa bàn quản lý. ||| 관할 지역의 경계 지점에서 수행한다. 풍력 발전소Điều 12. Kinh phí thực hiện kết nối tín hiệu và hỗ trợ cảnh giới ||| 제12조. 신호 연결 및 경계 지원 비용을t, đường bộ. ||| t, 도로. Trưởng Ban thuộc Bộ Giao thông vận tải, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng giám đốc Tổng công ty đường sắt Việt Nam; Giám đốc Sở Giao thông vận tải các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương nơi có đường sắt đi qua; Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên ||| 교통부 소속 위원회장, 베트남 국토교통부 국장, 베트남 철도국 국장, 베트남 철도공사 사장; 베트남 철도가 통과하는 중앙 직할 성, 시 교통국 국장; 관련 기관, 단체 및 개인 điểm c khoản 1 Điều 4 của Thông tư này nhưng không thực hiện được việc kết nối tín hiệu, tổ chức quản lý tín hiệu đèn giao thông đường bộ, Chủ đầu tư thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo nâng cấp đường bộ, đường sắt tại khu vực đường ngang phải báo cáo Bộ Giao thông vận tải để xem xét, quyết định. ||| 이 통지 제4조 제1항에 따른 신호 연결, 도로 교통 신호 조명 관리 조직, 도로와 철도가 교차하는 지점의 신호 표지판 관리 조직이 없는 경우, 해당 지역의 도로와 철도 개발 투자자가 교통부에 보고하여 검토 및 결정을 받도록 한다.

장

조직 및 실행

조 제12항. 신호 연결 및 경계 지원 비용

1. 도로 교통 신호와 철도 횡단로 신호 표시 연결 비용은 도로 및 철도 관리 및 유지 보수 비용에서 출연한다.|||철도와 도로에 대한 것.

2. 보고서 trang 피통신 비용을 부담한다정부정보 제공을 위한 a) 중앙 정부 부처, 정부 직속 기관, 지방 정부가 중소기업 및 중견기업 지원을 위한 중앙 정부 예산 계획 및 예산 예산을 작성하도록 안내하고, 중앙 정부 예산으로 지원할 필요가 있는 중소기업 및 중견기업 지원 요구를 집계하여 재정부에 중앙 정부 예산 지원을 위한 계획 및 예산을 제안한다. c외경계 표지와 장비를 설치한다.을t bị 경계 지점에 사용하는 도로 유지 보수 비용으로 한다.|||n 보수 경비를 부담한다|||텝.

3. 경계 주택 건설 및 경계 조직 운영 비용은 지방 예산과 합법적인 지원 기관 및 개인의 자금으로 한다.|||n 지방재원과 합법적인 지원금을 포함한 재원을 부담한다전자 서명 이 고시는 2014년 6월 30일부터 효력이 발생한다.

조 제13조 효력 발생

1. 본 고시는 2014년 6월 30일부터 효력이 발생한다.

2. 지방정부 회사채에 대해서는 2011년 1월 5일 제2011-01호 정부령에 따라 정부 보증 회사채 및 지방정부 회사채 발행에 대한 규정을 준수함으i 2014년 6월 30일 이전에 완공된 도로교가 연결 조건을 충족하는 경우, 신호 연결 작업은 최대한 빨리 완료되어야 하며정부t 2015년 12월 31일까지 완료되어야 한다.

조기 시행

1. 교통부 사무실장, 교통부 감사장, 교통부 부서장, 국장 제출된 제안 및 발주는c 1.  교육부령 제 16 호 2024년 11월 20일 교육부 장관이 발부한 교육부령은 교육부령 제 12 호 2024년 10월 10일 교육부 장관이 발부한 교육부령으로 수정되었습니다. 이는 공문 제 7603 호 2024년 11월 28일 교육부 장관이 발부한 "교육부령 제 16 호 2024년 11월 20일 교육부 장관이 발부한 교육부령 수정에 관한 공문"에 따라 이루어졌습니다., 각 부서장 - 교통부 소속 위원회장, 베트남 국도총국 총국장, 베트남 철도청 청장, 베트남 철도공사 사장; 중앙 직할 성, 시에 철도가 통과하는 교통국장; 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자. 관청은 본 고시를 집행할 책임이 있다.

2. 호산업p 신호 연결 조건을 갖춘 도로교 호 c 항 1 조 4 고시의 규정 tại 본 통지 제4조 제1호의 규정에 따라 신호 연결을 수행하지 못하거나 도로 신호등 관리 조직을 구성하지 못한 경우, 도로 또는 철도 건설, 개보수를 실시하는 사업자는 도로 횡단 구간에서 보고 교통부에 검토 및 결정을 요청해야 한다.

3. 기관, 단체, 개인은 통신부 장관에게 서면으로 보고하여g 집행 과정에서 발생하는 문제는 관련 기관 및 개인이 즉시 서면으로 교통부에 보고하여 검토 및 해결하도록 한다./.|||nh 실행 중 발생한 문제에 대해서는전자 서명 기, 개인 인은 즉시 서면으로 교통부에 보고하여 검토 및 처리를 요청해야 한다./.