법률 제14/2015/시행령-총리령 호선법 일부 조항에 대한 세부 규정 및 시행 지침을 정함

처분령

철도에 관한 법률 일부 조항의 세부 규정과 시행에 관한 지침을 규정함

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||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

교통부 장관은 철도 기관 운전 면허 관리, 신규 발급, 재발급, 회수 규정에 관한 제76/2015/TT-BGTVT 호(2015년 12월 1일 교통부 장관 발부)와 철도 직원 직위 기준, 교육 기관 조건 및 철도 직원 교육 내용, 교육 과정에 관한 제38/2010/TT-BGTVT 호(2010년 12월 17일 교통부 장관 발부)를 개정하고 보완하는 시행규칙을 발부한다.

||| 교통부 장관의 건의에 따라

정부는 철도에 관한 법률 일부 조항의 세부 규정과 시행에 관한 지침을 규정하기 위하여 시행령을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

이 시행령은 철도의 인프라 구조; 철도 사업; 철도 교통 수단; 철도 위험 물품 목록 및 철도 위험 물품 운송; 도시 철도; 중앙 정부 소속 부처, 부처급 기관, 정부 소속 기관 및 중앙 정부 직할 시·도 인민위원회(이하 "시·도 인민위원회"라 한다)의 철도 교통 질서와 안전 보장을 위한 책임 등에 관한 법률 조항의 세부 규정과 지침을 규정한다.

조 2. 적용대상

이 시행령은 베트남 사회주의 공화국 영토 내에서 철도 관련 활동을 하는 베트남 기관·개인 및 외국 기관·개인에게 적용된다.

장 II

철도 인프라

조 3. 철도를 위한 토지

1. 철도 인프라 사업을 운영하는 기업은 철도를 위한 토지를 관리하고 보호하며, 승인된 목적에 맞게 사용하고 토지법에 따른 모든 규정을 준수해야 한다. 철도 공사가 있는 지방 인민위원회는 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 내 토지를 보호하며, 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 내 침해 행위를 발견하고 처벌해야 한다.

2. 철도를 위한 토지는 경계 표지 설치가 필요하다. 경계 표지 설치는 다음과 같이 규정된다:

가) 철도를 위한 토지 계획에 대한 경우:

교통부가 주도하여 철도 계획이 있는 지방 인민위원회와 협력하여 경계 표지 설치를 수행한다.

나) 법률 철도 효력 발생일(2006년 1월 1일) 이후 철도 개선 또는 신설 공사를 실시하는 철도를 위한 토지에 대한 경우:

철도 공사가 있는 지방 인민위원회와 협력하여 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 경계 표지 설치를 위한 방안을 작성하고, 이를 철도 공사가 있는 지방 인민위원회에 승인을 받도록 제출한다. 철도 공사가 있는 지방 인민위원회로부터 경계 표지 설치 방안 승인이 된 날로부터 3(삼)개월 이내에, 프로젝트 주체는 철도 공사가 있는 지방 인민위원회와 지방 인민위원회와 협력하여 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 경계 표지를 공개하고, 실제 현장에서 경계 표지를 설치하고, 경계 표지를 철도 공사가 있는 지방 인민위원회에 관리 및 보호하도록 이관해야 한다.

다) 법률 철도 효력 발생일(2006년 1월 1일) 이전부터 운영 중인 철도를 위한 토지에 대한 경우:

철도 인프라 사업을 운영하는 기업은 철도 공사가 있는 지방 인민위원회와 협력하여 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 경계 표지 설치를 위한 방안을 작성하고, 이를 철도 공사가 있는 지방 인민위원회에 승인을 받도록 제출한다. 철도 공사가 있는 지방 인민위원회로부터 경계 표지 설치 방안 승인이 된 날로부터 3(삼)개월 이내에, 철도 인프라 사업을 운영하는 기업은 철도 공사가 있는 지방 인민위원회와 지방 인민위원회와 협력하여 철도 공사 보호 구역 및 철도 교통 안전 구역 경계 표지를 공개하고, 실제 현장에서 경계 표지를 설치하고, 경계 표지를 철도 공사가 있는 지방 인민위원회에 관리 및 보호하도록 이관해야 한다.

3. 철도 공사가 있는 지역의 각급 인민위원회 위원장은 그 임무와 권한 내에서 다음 책임을 진다:

가) 철도를 위한 토지의 침탈, 점유, 불법 사용 행위를 발견하고 즉시 차단하고 처리하며, 법에 따라 철도 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 불법 행위자가 원래 상태로 복구하도록 강제한다.

철도를 위한 토지의 침탈, 점유, 불법 사용이 발생하면 각급 인민위원회 위원장은 법에 따라 책임을 진다;

나) 정부 철도 관리 기관 및 철도 인프라 사업을 운영하는 기업과 협력하여 철도 공사 안전 보장, 철도 교통 질서와 안전 보장에 관한 법률을 홍보하고, 철도를 위한 토지 경계 표지를 공개하고 설치하며, 경계 표지를 이관한다.

조 4. 철도 보호 구역 근처에서 공사 건설, 자원 개발 및 기타 활동

1. 항 1. 철도 보호 구역 근처에서 건설되는 일부 시설물에 대한 최소 안전 거리는 다음과 같이 규정됩니다:

a) 화재 위험이 있는 재료로 만든 건물은 철도 교통 안전 경계선으로부터 최소 05(오)미터 이상 떨어져야 합니다;

b) 석회窯, 도자窯, 벽돌窯, 철강 및 철강 제련窯, 시멘트窯, 유리窯는 철도 교통 안전 경계선으로부터 최소 10(십)미터 이상 떨어져야 합니다;

c) 독성 물질, 폭발물, 화재 위험 물질, 폭발 위험 물질 저장 창고는 관련 법률이 정하는 바에 따라 철도 교통 안전 경계선으로부터 적당한 거리를 두어야 합니다;

d) 철도 상부에 설치된 전력 송전선은 전력법에서 정하는 안전 거리를 확보해야 하며, 철도 통신 및 신호 시스템에 간섭을 일으키지 않도록 조치를 취하고, 전력 송전선이 파손될 경우 안전을 확보해야 합니다;

đ) 철도와 도로가 같은 높이에서 교차하는 지점에서 교통 관제원이 없는 경우, 도로 및 철도 운송 수단 운전자의 시야 각도 내에는 공사를 진행할 수 없습니다.

교통부 장관은 철도와 도로가 같은 높이에서 교차하는 각 종류의 지점에 대한 시야 각도를 구체적으로 규정합니다.

2. 항 2. 공사 건설, 자원 개발 또는 기타 활동이 철도 공사의 안전 또는 철도 교통의 안전에 영향을 미칠 가능성이 있는 경우에는 해당 공사 주체, 자원 개발 조직 또는 개인, 기타 활동 수행자는 철도 인프라 사업자가 철도 공사의 안전과 철도 교통의 안전을 보장하기 위한 필요한 조치를 취하도록 즉시 알리고 협력해야 합니다.

장 III

철도 영업

조 5. 철도 사업 운영 원칙

1. 항 1. 국가가 투자한 국가 철도에 대해 철도 인프라 사업과 운송 사업은 다음과 같이 구분됩니다:

a) 철도 인프라 사업에 관하여:

철도 인프라는 국가 소유의 재산입니다. 이 재산의 관리와 활용은 국가 기업에 위임됩니다.

b) 철도 운송 사업 및 철도 운송 지원 서비스 사업에 관하여:

법률이 정하는 조건을 충족하는 기업은 철도 운송 사업 및 철도 운송 지원 서비스 사업에 참여할 수 있습니다.

국가가 투자한 국가 철도 인프라를 임대하여 사용하는 철도 운송 사업 및 철도 운송 지원 서비스 사업 기업에 대한 차별은 없어야 합니다.

2. 항 2. 도시 철도 및 전용 철도 시스템에 대해서는 이 조항 1항에서 정한 철도 인프라 사업과 철도 운송 사업의 구분이 필요하지 않을 수 있습니다.

3. 항 3. 건설-운영-이전(BOT) 계약, 공공-민간 파트너십(Public-Private Partnership, PPP) 등 다른 방식으로 투자된 철도 공사 및 노선의 관리와 활용은 계약에 따른 규정에 따릅니다.

조 6. 국가가 투자한 국가 철도 인프라 임대

1. 항 1. 철도 운행을 직접 지원하기 위한 철도 인프라 임대:

철도를 운행하기 위해 철도 인프라를 사용하는 조직 및 개인은 철도 인프라 사용료를 지불해야 합니다. 사용료는 운행 거리, 열차 규격, 운행 노선에 따라 결정됩니다.

2. 항 2. 철도 운행과 직접 관련이 없는 국가가 투자한 철도 공사 임대:

a) 철도 공사로서 철도역, 역 광장, 창고, 화물 착하역, 통신 케이블 길 등 철도 운행과 직접 관련이 없는 시설물이 임대됩니다;

b) 철도 인프라 관리 및 활용을 위탁받은 기업은 임대 가격을 설정하여 교통부의 검토 및 심사 후 재정부에 최저 가격 결정을 요청합니다. 철도 인프라 관리 및 활용을 위탁받은 기업은 각각의 서비스에 적용되는 구체적인 가격을 공표합니다.

3. 항 3. 재정부는 교통부의 제안을 기반으로 철도 인프라 임대 수입의 관리 및 사용 방식을 제정합니다.

조 7. 철도 인프라 구조물 임대 사용에 대한 검사 및 감독

1. 교통부는 국가가 투자한 철도 인프라 구조물의 임대 사용을 공정하고 효과적으로 검사 및 감독하며, 모든 경제 성분에 속하는 조직 및 개인은 기차 운행, 운송 지원 서비스 제공 또는 적절한 다른 목적을 위해 철도 인프라 구조물을 임대하는 데 있어 차별받지 않아야 한다.

2. 모니터링 및 감독 내용은 다음과 같습니다:

a) 기차 운행 일정 작성 및 공표;

b) 기차 운행 조정 작업;

c) 철도 인프라 구조물 임대 및 운영 활동.

조 8. 철도 사업의 종류와 일반적인 조건

1. 철도 사업에는 다음의 형태가 포함된다:

a) 철도 인프라 구조물 사업;

b) 철도 운송 사업;

c) 철도역 및 철도 선로가 있는 화물 창고에서의 화물 적재 및 해적 작업 사업;

d) 철도역에서의 화물 보관 사업;

đ) 철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업;

e) 철도 운송 대리점 서비스 사업;

g) 화물 수령 및 배송 서비스 사업.

2. 철도 사업은 조건부 사업이다. 철도 사업을 하는 기업 또는 협동조합(이하 "기업"이라 함)은 다음과 같은 일반적인 조건을 충족해야 한다:

가) 베트남 법률에 따라 설립된 기업임;

b) 해당 사업 분야에 적합한 영업 등록증을 보유하고 있어야 한다;

c) 해당 사업 분야에 적합한 장비 및 시설을 보유하고 있어야 한다.

조 9. 철도 인프라 구조물 사업의 조건

철도 인프라 구조물 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 이 시행령 제8조 제2항에서 규정된 조건.

2. 철도법 제75조에서 정한 안전 자격증을 보유하고 있어야 한다.

3. 철도 인프라 구조물 관리 기술 책임자로서 지정된 사람은 대학 학위를 소지하고 철도 인프라 구조물 운영에 관한 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.

조 10. 철도 운송 사업의 조건

철도 운송 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 이 시행령 제8조 제2항에서 규정된 조건.

2. 철도법 제75조에서 정한 안전 자격증을 보유하고 있어야 한다.

3. 철도 교통 수단은 등록 증명서와 품질, 안전 기술 및 환경 보호 기준에 대한 검사 증명서가 유효하도록 보유하고 있어야 한다.

4. 철도 교통 운송 관리 기관과 철도 교통 운송 서비스 제공 계약을 체결해야 한다.

5. 철도 운송 운영 기술 관리 책임자로서 지정된 사람은 대학 학위를 소지하고 철도 운송 운영에 관한 최소 3년 이상의 경력을 가져야 한다.

6. 철도 여객 운송 사업과 철도 위험 화물 운송 사업은 이 조 제1항부터 제5항까지의 조건 외에도, 기업은 보험 법률에 따라 보험 계약을 체결해야 한다.

7. 철도 도시 운송 사업은 이 조 제1항부터 제6항까지의 조건 외에도, 기업은 기차 운행 일정에 따른 안전하고 규칙적이며 정시 운행을 보장하는 기차 운행 계획을 마련해야 한다.

조 11. 철도역 및 철도 선로가 있는 화물 창고에서의 화물 적재 및 해적 작업 사업의 조건

철도역 및 철도 선로가 있는 화물 창고에서의 화물 적재 및 해적 작업 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 이 시행령 제8조 제2항에서 규정된 조건.

2. 화물 적재 및 해적 작업 장소는 교통부가 정한 안전 기준을 충족해야 한다.

3. 화물 적재 및 해적 작업 장비는 안전 기술 기준을 충족하도록 운영되어야 한다.

4. 화물 적재 및 해적 작업 장비를 조종하는 사람은 법률이 정한 자격증을 보유하고 있어야 한다.

조항 12. 철도역에서 물품 보관 및 보관운영 사업의 조건

철도역에서 물품 보관 및 보관운영 사업을 하는 기업은 다음 각 조건을 충족해야 한다.

1. 이 시행령 제8조 제2항에서 규정된 조건.

2. 규정에 따른 표준화된 창고 및 부지가 있어야 한다.

3. 화재 및 폭발 예방과 환경위생 규정을 준수해야 한다.

조항 13. 철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업의 조건

철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업을 하는 기업은 다음 각 조건을 충족해야 한다.

1. 이 시행령 제8조 제2항에서 규정된 조건.

2. 품질 감독 및 관리 부서를 운영해야 한다.

3. 화재예방 및 소화, 환경오염 방지를 위한 계획이 관련 권한 기관의 승인 또는 인증을 받았어야 한다.

4. 최소한 1명 이상의 철도 교통 수단 기계공학 전공 대학 학위 소지 기술직원이 있어야 한다.

조항 14. 철도 사업 등록증 발급, 변경, 추가, 회수의 내용, 절차, 방법

철도 사업 등록증 발급, 변경, 추가, 회수의 내용, 절차, 방법은 사업 등록 법률 규정에 따라 시행된다.

조항 15. 철도 운송 세부 규정

교통부 장관은 철도를 통한 화물, 승객, 짐, 배송 운송 세부 규정 및 이행 지침을 정한다.

조항 16. 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정표 작성 및 공표

1. 교통부 장관은 국가철도와 도시철도에 대한 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정표 작성, 공표 지침을 제시한다.

2. 전용 철도를 관리하고 운영하는 조직 및 개인은 자체적으로 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정표를 작성하고 공표하며, 발생한 사고에 대해 법적 책임을 진다.

조항 17. 특별한 경우의 열차 운행 유지 지원

경제-사회 요구, 국방 및 안보 요구를 충족하기 위해 비용을 충당하지 못하는 경우, 총리는 각각의 특정 상황에 대해 지원을 결정한다.

조항 18. 사회정책 대상자에게 요금 면제 및 할인

1. 다음 사회정책 대상자는 철도 여행 요금 면제 및 할인 혜택을 받는다.

가) 1945년 1월 1일 이전 활동한 혁명가

나) 1945년 1월 1일부터 1945년 8월 19일 총격투의 직전까지 활동한 혁명가

다) 베트남 영웅 어머니

라) 상병, 상병과 동등한 정책 혜택을 받는 자

마) 화학 무기 피해자

바) 중증 장애인, 중등 장애인

사) 만 6세 미만 아동

2. 만 6세 미만 아동은 성인과 함께 여행 시 무료로 탑승할 수 있으며, 무료로 탑승하는 아동은 성인과 같은 좌석을 사용해야 한다. 성인은 최대 2명의 무료 탑승 아동을 동반할 수 있다.

3. 다음 대상자에게 요금 할인이 적용된다.

가) 1945년 1월 1일 이전 활동한 혁명가, 1945년 1월 1일부터 1945년 8월 19일 총격투의 직전까지 활동한 혁명가, 베트남 영웅 어머니에게 요금의 90%를 할인한다.

나) 상병, 상병과 동등한 정책 혜택을 받는 자, 다이클론 피해자, 중증 장애인, 중등 장애인에게 요금의 30%를 할인한다.

4. 본 조항 제3항에 따른 요금 할인은 실제 판매되는 좌석 및 열차 종류에 따라 적용된다.

5. 구체적인 조건과 시간에 따라 철도 여객 운송 기업은 사회정책 대상자에게 면제 및 할인 혜택을 확대하고 조정할 수 있으나, 본 조항 제3항에 따른 최저 할인율 보장을 해치지 않아야 한다.

6. 사회정책 대상자가 두 가지 이상의 요금 할인 혜택을 받을 경우, 가장 높은 할인 혜택만을 받을 수 있다.

7. 요금 면제 및 할인 혜택을 받는 자는 해당 대상자 확인 증명서와 신분증을 제시해야 한다.

조 제19조. 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지보수를 위한 재원 관리 및 사용

1. 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지보수를 위한 재원은 다음 사항에 사용된다.

가. 법률에 따라 국가가 투자한 철도 기반시설 자산 관리

나. 국가가 투자한 철도 기반시설 유지보수 및 수리

다. 철도 교통사고, 재난, 사고로 인한 피해 방지 및 조속한 복구

2. 국가가 투자한 철도 국유 기반시설을 관리하는 법인은 해당 법인의 관리 범위 내에서 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지보수 계획을 작성한다.

3. 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지보수를 위한 국가 예산 재원의 관리, 배분, 결산은 국가 예산 관련 법률 규정에 따라 이루어진다.

장 IV

건강 기준 표

조 제20조. 철도 전용 동력장치

철도 전용 동력장치는 다음과 같이 분류된다.

1. 철도를 운행하여 사람과 물자, 설비를 운송하기 위한 철도 전용 동력장치

2. 철도 교통사고 구조, 구급, 철도 공사 검사, 보수, 수리, 안보, 국방을 위해 운행되는 철도 전용 동력장치

조 제21조. 철도 전용 동력장치 장비

1. 철도를 운행하여 사람과 물자, 설비를 운송하기 위한 철도 전용 동력장치는 운행 시 철도법 제43조 규정을 준수해야 한다.

2. 교통부 장관은 철도 교통사고 구조, 구급, 철도 공사 검사, 보수, 수리, 안보, 국방을 위해 운행되는 철도 전용 동력장치의 목록과 안전 보장을 위한 조치를 구체적으로 규정한다. 이러한 장치는 운행 시 속도기록 및 운행 관련 정보를 기록하는 장치(블랙박스)를 필수적으로 갖추지 않아도 된다.

장 V

위험물 및 운송

 철도 위험물

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

 위험물

조 제22조. 위험물 분류

1. 화학적, 물리적 성질에 따라 위험물은 다음 9개 종류(종류 1, 2, 4, 5, 6은 그룹으로 나뉨)로 분류된다.

종류 1: 폭발물

그룹 1.1: 폭발물

그룹 1.2: 산업용 폭발물

종류 2: 불연성 가스 및 독성 가스

그룹 2.1: 불연성 가스

그룹 2.2: 독성 가스

종류 3: 불연성 액체 및 감도 낮춘 폭발성 액체

종류 4: 불연성 고체

그룹 4.1: 불연성 고체, 자기 반응성 고체 및 감도 낮춘 폭발성 고체

그룹 4.2: 자체 발화성 고체

그룹 4.3: 물과 접촉 시 불연성 가스를 생성하는 고체

종류 5: 산화제

그룹 5.1: 산화제

그룹 5.2: 유기 산화합물

종류 6: 독성 물질 및 감염성 물질

그룹 6.1: 독성 물질

그룹 6.2: 감염성 물질

유형 7: 방사능 물질.

유형 8: 부식성 물질.

종류 9: 기타 위험 물질 및 물품

2. 위험 물질이 제거된 포장재 및 용기는 내부와 외부가 청소되지 않은 경우에도 해당 위험 물질과 동일한 위험 물질로 간주된다.

조 23. 위험물품 목록

1. 위험물품 목록은 유엔이 부속서 I에 규정한 위험번호와 그룹번호를 따라 종류별로 분류된다.

2. 위험물품 목록 내 각 물질의 위험도는 유엔이 부속서 II에 규정한 위험번호로 표시되며, 이는 두 자리에서 세 자리 숫자로 구성된다.

3. 위험물품 목록은 정부가 제정하며, 정부는 각 시기의 실정에 맞게 위험물품 목록을 조정한다. 이는 본 조치령 제25조에 규정된 기관들의 제안을 바탕으로 이루어진다.

조 24. 포장, 용기, 통, 라벨, 위험표지 및 경고표지

1. 운송 전 철도 운송을 위해 반드시 포장해야 하는 위험물품은 베트남 기준과 정부 기관의 규정에 따라 포장되어야 한다.

2. 위험물품 용기는 표준에 맞춰 제작되고, 위험물품 라벨이 부착되어야 한다. 위험물품 라벨의 크기, 기호, 색상은 본 조치령 부속서 III 제1항에 따른 규정에 따라 적용된다.

3. 위험물품 라벨은 국내 유통 및 수출입 물품 라벨링 규정에 따라 작성되어야 한다.

4. 위험물품을 운송하는 운송수단의 양쪽 벽면에는 위험물품 라벨이 부착되어야 한다. 여러 종류의 위험물품을 운송하는 경우, 해당 위험물품의 모든 라벨이 부착되어야 하며, 컨테이너나 사이텍에 위험물품이 포함된 경우에는 직접 해당 컨테이너나 사이텍에 라벨이 부착되어야 한다.

5. 경고표지는 연두색 사각형이며, 가운데에는 유엔 번호(UN 번호)가 기재된다. 경고표지의 크기는 본 조치령 부속서 III 제2항에 따른 규정에 따라 적용되며, 경고표지는 위험물품 라벨 아래에 부착되어야 한다.

6. 방사성 물질의 운송을 위한 포장, 용기, 통, 라벨, 위험표지 및 경고표지는 방사선 안전 및 관리 법률의 규정에 따라 추가로 적용되어야 한다.

조 25. 화학물질 및 위험물품 관련 규정의 제정, 개정, 보완 책임

화학물질 및 위험물품 관련 규정의 제정, 개정, 보완 책임은 다음 기관들이 각각 부여받으며, 이를 정부 기관에 제출하거나 자체 권한으로 발행한다:

1. 농업 및 농촌개발부는 농약에 대한 책임을 지닌다.

2. 보건부는 가정용 및 의료용 해충제에 대한 책임을 지닌다.

3. 산업부는 산업용 위험 화학물질, 석유 제품 및 가스에 대한 책임을 지닌다.

4. 과학기술부는 방사성 물질에 대한 책임을 지닌다.

5. 자원 및 환경부는 위험한 독성 화학물질에 대한 책임을 지닌다.

절 2

위험물품 운송

조 26. 일반 규정

1. 베트남 내외의 조직 및 개인이 철도 위험물품 운송에 참여하는 경우, 철도법 및 본 조치령을 준수해야 한다.

2. 철도 위험물품 운송 중 방사성 물질 및 산업용 폭발물의 운송, 적재, 해체, 보관은 철도법 및 본 조치령 외에도 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

3. 위험물품 운송 중 열차 운행, 열차 구성, 열차 집결은 철도 운영 국가 기술 규범을 준수해야 한다.

4. 국방부와 경찰청은 교통부와 협력하여 철도 위험물품 운송 규정을 제정하고, 국방 및 안보 목적을 위한 위험물품 운송을 관리한다.

조 27. 특별한 경우의 위험물 운송

총리는 다음 각 경우에 있어서 철도를 통한 위험물의 운송을 결정한다.

1. 전염병, 재해, 적란에 대비한 긴급 물자.

2. 베트남이 해당 국제조약의 당사국이 아닌 국가 또는 국제기구의 경유 물품.

조 28. 위험물 운송에 참여하는 사람의 조건

1. 기관차 운전 조정원, 철도역 기관차 운행 직원, 기관차 운행 역 직원, 기관차 연결 직원(기관차 연결 직원, 차량 연결 직원, 기록 직원), 철도역 화물운송 직원, 위험물 운송 수단 운전 조정원, 창고 관리인, 위험물 싣고 내리는 사람은 교통부가 정한 규정에 따라 교육을 받아야 한다.

2. 위험물 운송 보호원, 창고 관리인, 위험물 싣고 내리는 사람은 이 시행령 제25조에서 정한 기관이 정한 규정에 따라 교육을 받아야 한다.

조 29. 위험물의 싣고 내리기 및 창고 보관

1. 위험물을 싣고 내리며 보관하는 사람은 교통부와 이 시행령 제25조에서 정한 기관이 정한 규정에 따라 위험물을 싣고 내리며 보관해야 한다.

2. 교통부가 정한 규정, 이 시행령 제25조에서 정한 기관이 정한 규정 및 운송 주선자의 지침에 따라 위험물 운송을 주관하는 사람이 위험물의 싣고 내리기 방법과 고정 방법을 결정하고 관련 직책에 대한 지시를 내려야 하며, 이를 규정대로 실행하도록 지시해야 한다.

철도 교통 수단에서 위험물을 싣는 것은 싣는 계획에 따라 이루어져야 하며, 서로 위험성을 증가시키거나 함께 싣게 될 때 더 큰 위험을 초래할 수 있는 종류의 위험물은 같은 차량에 함께 싣지 않아야 한다.

위험물 운송 열차의 구성은 해당 종류 또는 그룹의 위험물 운송에 관한 규정에 따라 이루어져야 한다.

3. 철도역 또는 육상 항만의 창고, 터미널에서 위험물을 싣고 내리는 것은 창고 관리인의 지시에 따라 이루어져야 한다. 교통부가 정한 규정, 이 시행령 제25조에서 정한 기관이 정한 규정 및 운송 주선자의 지침에 따라 창고 관리인이 위험물의 싣고 내리기를 지시하고 감독하며, 창고 또는 터미널에서 위험물이 보관되는 동안 책임을 져야 한다.

4. 해당 규정에 따라 별도의 장소에서만 싣고 내릴 수 있는 위험물 종류 또는 그룹은 해당 위험물의 특성에 맞게 별도의 장소에서 싣고 내려 안전을 확보해야 한다.

5. 모든 위험물이 창고 또는 터미널에서 제거된 후에는 위험물 보관 장소를 청소하여 다른 화물에 영향을 미치지 않도록 해야 한다.

조 30. 위험물 운송 수단에 대한 조건

법률 "철도법"에서 정한 조건 외에도 위험물 운송 수단은 다음과 같은 조건을 충족해야 한다.

1. 운송될 위험물의 종류에 적합해야 한다.

2. 위험물 운송 수단이 해당 위험물 운송을 마친 후 계속해서 해당 종류의 위험물을 운송하지 않는다면 수령자는 정해진 곳에서 정해진 절차에 따라 청소를 조직해야 하며, 철도와 환경 위생에 영향을 미치지 않도록 해야 한다.

교통부는 이 시행령 제25조에서 정한 기관과 협력하여 위험물 운송 후 철도 교통 수단의 청소 절차와 장소를 지침으로 제정한다.

조 31. 위험물 운송과 관련된 직접적 책임

1. 위험물 운송과 관련된 직접적 주체는 기관운전사, 역운전반 직원, 기관장, 차량조직원, 화물역화물원, 위험물 운송수단을 제어하는 기관제어사 등을 포함한다.

2. 철도법 및 이 시행령에서 정한 관련 규정을 준수하고, 자신의 직무와 임무에 따라 위험물 운송과 관련된 직접적 주체는 다음의 책임을 가지며:

가) 위험물 종류, 그룹, 이름에 대한 허가증이 필요한 위험물에 대해 허가증에 기재된 규정을 준수한다.

나) 위험물 운송을 의뢰한 사람의 통보에 기재된 지침을 준수한다.

다) 위험물 운송 문서를 작성하며, 이를 운송 문서, 배치도, 기타 관련 문서로 구성한다.

라) 운송 중 압송자가 없는 경우, 수단에서의 위험물 적재 및 해제 과정을 지속적으로 안내하고 감독하며, 위험물 보관을 담당한다.

마) 운송 중 위험물에 사고가 발생하거나 사람, 수단, 환경, 다른 화물의 안전을 위협할 경우, 즉시 위험을 제거하거나 제한하기 위한 조치를 취하고, 사고를 기록하며, 가장 가까운 지방인민위원회와 관련 기관에 보고한다. 처리 능력이 초과되는 경우에는 상급기관과 위험물 운송을 의뢰한 사람에게 보고하여 신속히 해결하도록 한다.

조 32. 위험물 운송을 의뢰한 사람의 책임

철도법 및 이 시행령에서 정한 관련 규정을 준수하고, 위험물 운송을 의뢰한 사람은 다음의 책임을 가지며:

1. 위험물 종류, 그룹, 이름에 대한 허가증이 필요한 위험물에 대해 관련 권한 기관으로부터 허가증을 받는다.

2. 위험물 운송 신고서를 작성하고, 이를 운송 전에 운송자에게 제공하며, 위험물 이름, 코드, 위험물 종류 및 그룹, 총 무게, 포장 형태, 포장 개수, 생산 일자 및 장소, 위험물 운송을 의뢰한 사람의 이름 및 주소, 위험물 수령자의 이름 및 주소 등을 기재한다.

3. 운송 중 요구되는 사항을 명시한 서면 통지를 위험물 운송 기업에 제공하며, 위험물로 인한 사고 처리 방법을 안내한다. 정보, 자료 및 지침 제공이 지연되거나 부정확하거나 불법적인 경우 발생한 손해에 대해 책임을 진다.

4. 이 시행령 제25조에서 정한 기관들이 압송자가 있어야 하는 위험물 종류 및 그룹에 대해 압송자를 조직하며, 압송자는 수단에서의 위험물 적재 및 해제 과정을 지속적으로 안내하고 감독하며, 기관장과 관련자들과 함께 위험물을 보관하고, 운송 중 발생한 사고를 신속하게 처리한다.

조 33. 위험물 운송 기업의 책임

철도법 및 이 시행령에서 정한 관련 규정을 준수하고, 위험물 운송 기업은 다음의 책임을 가지며:

1. 위험물 운송을 시작하기 전에 위험물에 대한 허가증이 있고, 위험물이 모든 문서를 갖추고, 규정에 따라 포장 및 라벨링이 완료되었음을 확인한다.

2. 위험물 검사를 실시하고, 규정에 따른 안전 운송을 보장한다.

3. 위험물 운송을 의뢰한 사람의 통보에 기재된 지침 및 위험물에 대한 허가증에 기재된 규정을 준수한다.

4. 위험물 운송과 관련된 직접적 주체들에게 위험물 운송에 대한 규정을 준수하도록 지시한다.

5. 법률에 따른 보험을 구매한다.

조 34. 위험물 운송 과정에서 사고 발생 시 지방인민위원회의 책임

철도 위험물 운송 과정에서 사고가 발생한 경우에 인근 지방인민위원회는 다음의 작업을 신속히 수행하기 위해 인원을 동원할 책임이 있다:

1. 인명 구조 및 위험물, 운송 수단 구조.

2. 피해자(있을 경우)를 사고 발생 지역에서 이주시켜 피해자를 구급하도록 조직한다.

3. 오염 및 독성 지역을 격리하고 주민들을 이주시킨 후 상위 지방인민위원회에 화재, 방독, 역학, 환경 보호 등 관련 인력을 동원하여 사고를 즉시 처리하고 피해를 복구하도록 보고한다.

4. 현장을 보호하고 위험물과 운송 수단을 보호하는 인원을 배치하여 계속 운송하고 사고 조사 및 피해 처리 작업을 지원한다.

조 35. 위험물에 대한 허가 발급 권한

1. 이 시행령 부록 I에 따른 위험물 명세서에서 정한 위험물 종류, 그룹, 이름의 위험 정도에 따라 제2항에서 규정된 기관은 위험물 운송을 의뢰하는 자에게 위험물 운송 시 허가를 받아야 하는 위험물 종류, 그룹, 이름을 정할 책임이 있다.

2. 철도 위험물 운송에 대한 허가 발급 권한은 다음과 같이 정해진다:

가) 내무부는 제22조 제1항에서 정한 1, 2, 3, 4, 9종류의 위험물에 대한 허가 발급을 규정한다.

나) 과학기술부는 제22조 제1항에서 정한 5, 7, 8종류의 위험물에 대한 허가 발급을 규정한다.

다) 보건부는 의료용 독성화학물질 및 가정용 벌레, 세균 살충제에 대한 위험물 허가 발급을 규정한다.

라) 농업 및 농촌개발부는 농약에 대한 위험물 허가 발급을 규정한다.

마) 환경자원부는 제22조 제1항에서 정한 6, 9종류의 위험물에 대한 허가 발급을 규정한다.

조 36. 위험물에 대한 허가

1. 위험물에 대한 허가는 제35조 제2항에서 정한 권한 기관이 위험물 운송을 의뢰하는 자에게 발급한다.

2. 위험물에 대한 허가의 주요 내용은 다음과 같다:

가) 위험물 운송을 의뢰하는 자의 이름 및 주소;

나) 위험물의 이름, 그룹, 종류, 양;

다) 위험물의 적하역, 해적역 이름;

라) 위험물의 운송 경로, 시간;

마) 특별한 위험성을 가지는 위험물에 대한 주의사항(있을 경우);

3. 제35조 제2항에서 정한 기관은 위험물에 대한 허가의 서류, 절차, 방법, 발급 기간 및 관리, 발행에 관한 사항을 규정하며, 위험물에 대한 허가 표준형식은 제2항에서 정한 내용을 모두 포함해야 한다.

4. 위험물에 대한 허가는 각각의 물품에 대해 발급된다.

조 37. 위험물 운송 차량 등록 및 적하역, 해적역 등록

철도 위험물 운송을 실시하는 기업은 제35조 제2항에서 정한 기관에 위험물 운송에 적합한 차량 종류, 적하역, 해적역을 등록하고 해당 등록을 준수해야 한다.

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도시 철도

조 38. 도시철도 건설 투자 기준

도시철도 건설 투자를 받기 위해서는 다음의 기준을 충족해야 한다.

1. 정치, 경제, 문화, 과학기술, 관광, 서비스, 교통 연결의 중심 역할을 하며, 지역 또는 전국의 경제-사회 발전을 촉진하는 도시.

2. 비농업 노동자의 비율이 전체 노동력의 85% 이상을 차지해야 한다.

3. 인구 규모가 1백만 명 이상이어야 한다.

4. 평균 인구 밀도가 12,000명/평방킬로미터 이상이어야 한다.² 이상인 경우, 지하층, 반지하층 복도가 자연 통풍이 불가능하고 사람이 자주 이용하는 구역으로 연결되는 경우, 해당 복도에 화재 연기를 제거하기 위한 시스템을 설계해야 한다.

조 39. 도시철도 운행 지원 직원

1. 도시철도 운행 지원 직원은 열차 운행 조정원, 기관사, 역에서의 열차 운행 지원원, 열차 안전 지원원으로 구성된다.

2. 도시철도 기관사:

제47조 제1항 및 제2항에 따른 철도 법 규정 외에도, 도시철도 기관사는 다음 조건을 충족해야 한다.

가) 철도 도시 운행 기관사 교육 자격증 소유자

별표) 남성은 55세 이하, 여성은 50세 이하이며, 보건부 규정에 따른 건강 검증서를 소지하고 있어야 한다.

별표) 철도 기관사 운전 자격 시험에 합격해야 한다.

3. 교통부 장관은 본 조 제1항에 따른 도시철도 운행 지원 직원의 자격 기준을 정한다.

조 40. 철도 시스템 안전 인증서

1. 도시철도는 운영을 시작하기 위해 철도 시스템 안전 인증서가 필요하다.

2. 교통부는 도시철도 철도 시스템 안전 규정과 인증서 발급 조건, 절차, 방법을 정한다.

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각 부처와 지방인민위원회의 철도 교통 질서와 안전 보장 책임

철도 교통 질서와 안전을 확보하기 위함에 관한 사항

조 41. 교통부의 책임

1. 철도 전문 분야의 기준, 규범, 경제-기술 정량을 정하여 자체 권한으로 공포하거나 국가 기관에 제출하여 공포하도록 한다.

2. 철도 설계, 신설, 수리, 검사 설비 및 교통 수단의 기준을 정하고, 철도 교통 수단 등록 및 검사를 조직한다.

3. 철도 직원 교육 기관의 교육 내용, 프로그램, 조건을 정하고, 직원 교육 관리를 조직하며, 기관사 면허 발급을 관리한다.

4. 철도 활동 중 법 위반 행위에 대한 감사, 검사 및 처벌을 수행한다.

5. 지방인민위원회와 관련 부처와 함께 철도 법령의 홍보, 교육, 안전 보장을 위한 지침을 제공하며, 철도 교통 사고의 결과를 해결하고 복구한다.

6. 공안부와 협력하여 중대한 철도 교통 사고 원인을 분석하고, 철도 교통 사고를 줄이는 방안을 제시한다.

조 42. 공안부의 책임

1. 철도 교통 안전, 질서, 안전을 보장하기 위한 작업을 지휘한다.

2. 철도 교통 안전, 질서, 안전 위반 행위에 대한 검사와 처벌을 수행한다.

3. 철도 교통 사고의 조사, 처벌, 통계, 추적, 분석, 결론을 내리며, 철도 교통 사고 데이터를 제공한다.

4. 교통부와 협력하여 철도 교통 사고 원인을 예방하고 극복하기 위한 방안을 제시하고, 관련 부처와 지방인민위원회에 제안한다.

5. 당국 고위 인사와 국제 손님 단체, 특별 화물 열차를 운행하는 철도 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 경찰청 교통경찰국과 지방 경찰을 지휘한다.

조 43. 재무부의 책임

1. 국가가 투자한 국유 철도 기반시설 관리 및 유지보수 비용을 보장한다.

2. 철도 교통질서와 안전을 위한 비용을 철도부와 경찰청의 제안에 따라 총리가 승인한 수준으로 보장한다.

조 44. 국방부의 책임

군기관 각급이 철도업계와 경찰력과 협력하여 철도 교통질서와 안전을 보장하며, 철도 교통질서와 안전에 관한 규정을 엄격히 준수하여 철도를 통한 군인, 장비, 무기류 운송 시 교통질서와 안전을 유지한다.

조 45. 정보통신부의 책임

1. 철도 관련 법률을 일반 국민에게 꾸준히 널리 알리는 계획을 세운다.

2. 중앙 및 지방 언론기관을 지휘하여 철도 관련 법률을 꾸준히 알리고, 국민들이 철도 교통질서와 안전에 관한 법률을 엄격히 준수하도록 독려한다.

3. 철도 교통질서와 안전에 영향을 미치지 않는 범위에서 광고 허가를 지시한다.

조 46. 교육부의 책임

교통부와 경찰청과 협력하여 철도 교통운송의 질서와 안전을 보장하는 내용을 학생들에게 적절하게 교육하고 보급한다.

조 47. 지방자치단체의 책임

1. 철도 교통질서와 안전에 관한 법률을 알리고 보급하며, 철도 교통질서와 안전을 확립하기 위해 필요한 모든 조치를 취한다. 철도 공사가 있는 지방자치단체는 철도 공사를 지역 내에서 보호하는 책임을 진다.

2. 철도 부지 내에서 불법 건설공사를 해소하기 위한 계획을 세우고 지시한다.

3. 철도 교통 사고나 자연재해로 인해 손상된 철도를 복구하기 위해 철도 부서와 협력하여 지방자치단체를 지휘한다.

조 48. 대중매체 기관의 책임

중앙 및 지방 대중매체 기관은 철도 교통질서와 안전에 관한 법률을 알리고 보급하기 위한 계획과 프로그램, 전문 칼럼을 세운다.

조 49. 철도 공사 안전에 영향을 미치는 신규 또는 개선 공사 계획의 작성

정부부처, 정부등위부처, 정부기관 및 지방자치단체는 철도 공사 안전에 영향을 미치는 신규 또는 개선 공사를 계획할 때 교통부의 서면 동의를 받아야 한다.

장 VIII

시행규정

조 50. 철도 부지 내에 존재하는 공사의 처리 기간 및 원칙 설정

1. 처리 기간 설정:

가) 1996년 9월 1일 이전에 철도 부지 내에 존재하는 공사는 1963년 8월 12일 정부회의가 발행한 「철도의 범위 및 한계, 철도 교통질서와 안전에 관한 규정」에 따른 규정에 따라 처리한다.

나) 1996년 9월 1일부터 2005년 12월 31일까지 철도 부지 내에 존재하는 공사는 1996년 7월 5일 정부가 발행한 「철도 교통질서와 안전 보장에 관한 규정」에 따른 규정에 따라 처리한다.

가) 2006년 1월 1일 이후 철도 부지 내에 존재하는 공사는 철도법에 따른 규정에 따라 처리한다.

2. 처리 원칙:

가) 철도 공사의 안전과 철도 교통질서에 위험을 초래하는 공사는 즉시 철거한다.

나) 철도 공사의 안전과 철도 교통질서에 직접적인 영향을 미치지 않는 공사는 일시적으로 현 상태를 유지하되, 공사 주체는 지방 정부와 철도 기반시설 사업자의 요구에 따라 즉시 철거할 것을 지방 정부와 약속해야 한다.

다) 철거되는 공사의 소유자가 받는 보상은 법률에 따른다.

조 51. 효력 발효

본 명령은 2015년 4월 15일부터 효력을 발생함; 2006년 9월 22일에 정부가 제정한 제109/2006/NĐ-CP 호 명령 "철도법 일부 조항에 대한 세부 규정 및 지침 시행에 관한 명령"과 2012년 1월 19일에 정부가 제정한 제03/2012/NĐ-CP 호 명령 "정부가 제정한 제109/2006/NĐ-CP 호 명령 "철도법 일부 조항에 대한 세부 규정 및 지침 시행에 관한 명령"의 일부 조항을 수정 보완하는 것에 관한 명령"을 대체함.

조 52. 시행 책임

1. 교통운수부는 위임받은 임무와 권한의 범위 내에서 본 명령의 세부 규정 및 지침 시행을 위한 규정을 제정하고 지도할 책임이 있음.

2. 각 장관, 정부 직속 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 인민위원회 주석, 관련 기관의 수장은 본 명령의 시행에 대한 책임을 지고 이를 이행해야 함./.