시행령 제 195/2011/TT-BTC는 자동차 배기 가스 시험 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 제도를 지시한다. 이는 국내 생산, 조립 및 수입된 기계식 도로 교통 수단에 적용된다.

시행규칙

기체 배출 시험 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 지침 생산, 조립 및 수입되는 자동차 기계 교통 수단에 대한

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법령 제38/2001/PL-UBTVQH10호 2001년 8월 28일에 관한 비용 및 부과금 법률에 근거함;

정부가 2002년 6월 3일 제정한 57/2002/NĐ-CP 호에 따른 세부 시행령인 법령 수수료 규정을 구체화하기 위해;

정부가 2006년 3월 6일 제정한 24/2006/NĐ-CP 호에 따른 2002년 6월 3일 제정된 57/2002/NĐ-CP 호에 따른 세부 시행령인 법령 수수료 규정 일부 개정 및 보완하기 위해;

정부가 2008년 11월 27일 제정한 「재무부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정」(제118/2008/NĐ-CP 호)에 근거함

정부총리가 2005년 10월 10일 제정한 249/2005/QĐ-TTg 호에 따른 자동차 기계 교통 수단에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정과 정부총리가 2011년 9월 1일 제정한 49/2011/QĐ-TTg 호에 따른 신규 생산, 조립 및 수입 차량에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정;

교통부가 2011년 10월 20일 제출한 공문 6759/BGTVT-TC에 대한 의견을 검토한 후;

재무부는 이 지침에 따라 기체 배출 시험 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 지침을 다음과 같이 제시합니다.

조 1. 납부 대상

정부총리가 2005년 10월 10일 제정한 249/2005/QĐ-TTg 호와 2011년 9월 1일 제정한 49/2011/QĐ-TTg 호에 따른 자동차 기계 교통 수단에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정에 따라 신규 생산, 조립 및 수입 차량에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정에 따라 기체 배출 시험을 실시할 때, 베트남 등록 검사국에 기체 배출 시험 수수료를 납부해야 합니다.

군대와 경찰의 국방 및 안보 목적으로 사용되는 특수 자동차는 이 통지의 조정 대상에서 제외됩니다.

조 2. 용어 해석

이 통지의 범위 내에서, 다음 용어들은 다음과 같이 해석됩니다:

1. 시험 은 국가 기술 규격 또는 국가 기준에 따라 실시되는 방진실에서의 기체 배출 시험으로, 특정 목적의 기체 배출 검사를 위해 차량의 하나 이상의 오염 물질이 환경으로부터 얼마나 배출되는지를 평가하는 과정입니다. 이 통지의 범위 내에서는 다음과 같은 시험이 있습니다:

- 시험 유형 1: 엔진을 냉각 상태로 시작한 후 배기구에서 배출되는 기체 배출 중량의 평균을 확인하기 위한 시험;

- 시험 유형 2: 엔진의 최소 무부하 속도에서 일산화탄소(CO)와/또는 화학물질(HC)의 농도 또는 중량의 평균을 확인하기 위한 시험;

- 시험 유형 3: 엔진 카터에서 배출되는 기체를 확인하기 위한 시험;

- 시험 유형 4: 연료 증발을 확인하기 위한 시험;

- 13단계 시험 코스: 엔진의 13개 안정적인 작동 단계를 포함하는 시험 코스;

- 16단계 시험 코스(ESC): 엔진의 16개 안정적인 작동 단계를 포함하는 시험 코스, 그 중 3개의 마지막 단계는 시험 기관이 선택합니다;

- 부하 응답 시험(ELR): 엔진의 다양한 부하 조건에서 안정적인 속도를 유지하면서 진행되는 시험 단계의 시퀀스를 포함하는 시험;

- 전환 시험 코스(ETC): 엔진의 1,800개의 작동 단계를 초당 순차적으로 수행하는 시험 코스;

- 연기 시험: 단독 엔진 또는 차량에 장착된 엔진에서 연기를 확인하기 위한 시험;

2. 엔진 카터 는 엔진 내부 또는 외부에 위치하며, 윤활유를 받는 탱크와 엔진 내부 또는 외부의 파이프를 통해 연결되어 있는 공간이며, 카터 내부의 가스와 증기는 이러한 파이프를 통해 외부로 배출될 수 있습니다.

3. 최대 허용 중량 또는 최대 중량 은 제작 기관이 기술적으로 허용하는 차량의 최대 중량입니다.

4. 오토바이 는 설계 최고 속도가 50km/h를 넘지 않는 두 바퀴, 세 바퀴 또는 네 바퀴의 동력 차량으로, 열기관 동력 장치의 경우 실린더 용적은 50cm³를 초과하지 않습니다;

5. 모터사이클 는 설계 최고 속도가 50km/h를 초과하거나 열기관 동력 장치의 경우 실린더 용적이 50cm³를 초과하는 두 바퀴, 세 바퀴 또는 네 바퀴의 동력 차량;

6. 경형 트럭 는 전체 중량이 3,500kg을 초과하지 않으며 최소 4개의 바퀴를 갖춘 차량;

7. 중형 트럭 는 전체 중량이 3,500kg을 초과하며 최소 4개의 바퀴를 갖춘 차량;

8. 중형 트럭 엔진 는 중형 트럭에 장착되는 엔진;

9. 유로 2 기체 배출 기준 및 적용 일정 은 정부총리가 2005년 10월 10일 제정한 249/2005/QĐ-TTg 호에 따른 자동차 기계 교통 수단에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정의 조 4, 조 5, 조 6 및 조 7에 따라 시행됩니다;

유로 3, 유로 4, 유로 5 기체 배출 기준 및 적용 일정은 정부총리가 2011년 9월 1일 제정한 49/2011/QĐ-TTg 호에 따른 신규 생산, 조립 및 수입 차량에 대한 기체 배출 기준 적용 일정 규정의 조 3, 조 4에 따라 시행됩니다.

조 3. 관람료 징수액

기체 배출 시험 수수료 징수 금액은 이 통지에 첨부된 기체 배출 시험 수수료 표에 따른 규정에 따라 이루어집니다.

시험 중단이 시험 신청자 측의 원인으로 인해 발생한 경우, 해당 조직 또는 개인은 해당 시험에 대한 수수료 징수 금액의 50%를 납부해야 합니다.

특성 시험을 위한 필요한 비용과 기체 배출 시험 과정에서 발생한 다른 비용은 시험 신청자가 시험 기관과 협의하여 부담합니다.

1. 베트남 등록 검사 기관은 본 통지에 따라 부품, 자동차, 장비 및 전용 차량의 기술 안전 및 품질 검사 비용을 징수, 납부, 관리 및 사용한다.

1. 베트남 등록 검사국은 이 통지에 따라 기체 배출 시험 수수료의 징수, 납부, 관리 및 사용을 수행합니다.

2. 납부 대상은 기체 배출 시험 신청서를 제출할 때 한 번에 모든 수수료를 납부해야 합니다.

3. 배출가스 시험 수수료는 국가예산에 속하지 아니하는 수입금으로, 수수료 징수기관은 법에서 정한 바에 따라 징수된 수수료에 대한 세금을 납부할 의무가 있으며, 법에서 정한 바에 따라 세금을 납부한 후에는 징수된 수수료를 관리하고 사용할 권리를 가진다.

4. 본 고시에서 지시되지 않은 수수료 징수, 납부, 관리, 사용, 공개 등 관련 내용은 재무부 고시 제63/2002/TT-BTC호 2002년 7월 24일 발행 「법률 및 부과세에 관한 법률 규정의 시행에 관한 지침」, 재무부 고시 제45/2006/TT-BTC호 2006년 5월 25일 발행 「재무부 고시 제63/2002/TT-BTC호 2002년 7월 24일 발행의 개정 및 보충」, 재무부 고시 제28/2011/TT-BTC호 2011년 2월 28일 발행 「국세 관리 법률 일부 조항의 시행에 관한 지침, 국무총리령 제85/2007/NĐ-CP호 2007년 5월 25일 발행 및 국무총리령 제106/2010/NĐ-CP호 2010년 10월 28일 발행의 시행에 관한 지침」에 따른다.

조 제5조. 조직 실행

1. 본 고시는 2012년 2월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 시행 중 문제가 발생하면, 관련 기관, 단체, 개인은 즉시 재무부에 보고하여 연구 및 지침을 받도록 한다./.