통합문서 제 21/VBHN-BGTVT 호는 자동차로 운송사업을 영위하고 그 조건을 규정함

처분령

자동차 택시 운송 사업 및 자동차 택시 운송 사업 조건에 관한 규정

2020년 1월 17일 제10호 2020-NĐ-CP 정부령은 자동차 택시 운송 사업 및 자동차 택시 운송 사업 조건에 관한 규정을 2020년 4월 1일부터 시행되며, 다음과 같이 개정·보완되었다.

1. 2022년 7월 19일 제47호 2022-NĐ-CP 정부령은 2020년 1월 17일 제10호 2020-NĐ-CP 정부령에서 자동차 택시 운송 사업 및 자동차 택시 운송 사업 조건에 관한 규정을 일부 개정·보완하며, 이는 2022년 9월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 2024년 4월 16일 제41호 2024-NĐ-CP 정부령은 자동차 택시 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완하며, 이는 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

정부조직법(2015.6.19)

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2014년 11월 26일 투자법과 2016년 11월 26일 투자법 개정법률 제6조 및 부록 4에 따른 투자업종 조건에 관한 법률을 근거로

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 자동차 택시 운송 사업 및 자동차 택시 운송 사업 조건에 관한 정부령을 발포한다.[1]

장 I. 일반 규정

조 1. 적용범위

본 정부령은 자동차 택시 운송 사업 및 자동차 택시 운송 사업 조건, 자동차 택시 운송 사업 영업 허가증, 표시판, 번호판 발급 및 회수, 터미널 공고 등에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 정부령은 자동차 택시 운송 사업을 운영하거나 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

1. 운송 사업 단위에는 자동차 택시 운송 사업을 운영하는 기업, 협동조합, 개인 사업자가 포함된다.

2. 자동차 택시 운송 사업은 운송 활동의 주요 단계 중 하나를 수행하는 것을 의미하며, 이는 직접 운송 수단을 지휘하거나 운전하거나 운송 요금을 결정하여 도로를 통해 수익을 얻기 위한 승객 또는 화물을 운송하는 것을 포함한다.

3. 고정 노선은 승객 운송 고정 노선으로, 행정 당국이 공표한 것으로, 출발지와 도착지의 터미널, 일정, 경로로 정의된다(버스 노선의 경우 출발점과 도착점을 포함).

4. 고정 노선 승객 운송 사업은 특정 일정과 경로를 갖춘 출발지와 도착지 터미널을 설정한 자동차 택시 운송 사업을 의미한다.

5. 고정 노선 버스 승객 운송 사업은 특정 거리와 활동 범위를 갖춘 정류장에서 승하차하고 운행 시간표에 따라 운행하는 자동차 택시 운송 사업을 의미하며, 이는 지방 버스 노선과 지역 간 버스 노선을 포함한다. 여기에는 다음과 같은 내용이 포함된다.

가) 지방 버스 노선은 한 지방 또는 직할시 내에서 운행되는 버스 노선이다.

나) 지역 간 버스 노선은 두 개 이상의 지방 또는 직할시 내에서 운행되는 버스 노선이다.

6. 자동차 택시 승객 운송 사업은 승객이 요청한 경로와 일정에 따라 최대 9명(운전사 포함)을 태울 수 있는 차량을 사용하여 승객을 운송하는 것을 의미하며, 이는 요금계산기를 사용하여 요금을 계산하거나 앱을 사용하여 차량 예약, 취소, 요금 계산 및 승객과의 직접 연결을 수행한다.

7. 고정 노선 외의 계약 승객 운송 사업은 계약 운송 사업자가 승객 운송을 원하는 고객과 서면 또는 전자 계약을 체결하여 승객을 운송하는 자동차 택시 운송 사업을 의미한다.

8. 자동차 택시 관광 승객 운송 사업은 관광 프로그램에 따라 승객을 운송하기 위해 승객 운송을 원하는 고객과 서면 또는 전자 계약을 체결하는 자동차 택시 관광 승객 운송 사업을 의미한다.

9. 승객 중계 운송은 고정 노선 승객 운송 사업을 운영하는 기업이나 협동조합이 자체 고정 노선 승객 운송 사업의 터미널 또는 지역 내 고정 노선의 정류장까지 승객을 태우고 내리는 차량을 이용하여 무료로 승객을 운송하는 활동을 의미한다.

10. 자동차의 설계 적재량은 제조사가 정한 최대 승객 수와 화물 무게를 의미한다.

11. 자동차의 허용 적재량은 도로 위에서 운행할 때 설계 적재량을 초과하지 않는 최대 승객 수와 화물 무게를 의미한다.

12. 자동차 승객 터미널(승객 터미널)은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 승객 탑승 및 하차와 승객 운송 지원 서비스를 제공한다.

13. 자동차 화물 터미널(화물 터미널)은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 화물 운송 차량의 화물 적재 및 해제와 화물 운송 지원 서비스를 제공한다.

14. 휴식소는 도로 교통 인프라 구조물로서 교통 참여 과정 중 사람과 차량의 휴식을 지원한다.

15. 각 차량의 출발 시간은 차량이 터미널을 떠나는 시점을 확인하기 위한 시간 마커이다.

16. 차량 경로는 특정 도로 구간에서 차량이 이동하는 경로로, 출발점, 도착점 및 경로 상의 정류장으로 정의된다.

17. 차량 일정은 차량이 출발하여 경로를 완료할 때까지의 시간으로, 경로 상의 특정 위치에 해당하는 시간 마커를 포함한다.

18. 차량 일정표는 특정 시간 동안 주기적으로 운행하는 차량들의 경로와 일정을 종합한 것이다.

19. 운송 연결 지원 소프트웨어는 운송 사업자와 운전사가 승객 또는 운송을 원하는 고객과 연결하는 프로토콜을 제공하는 애플리케이션 소프트웨어로, 모든 연결 활동은 디지털 환경에서 이루어진다.

20. 직접 운송 수단을 운행하는 운전자는 사업자 또는 개인이 운전기사에게 운송 수단을 운행하여 승객 또는 화물을 운송하도록 업무를 지시하는 행위로서 앱 플랫폼을 통한 연결운송 서비스 또는 운송 명령 또는 운송 계약 또는 운송 증명(운송 증명서)을 통해 이루어진다.

제2장. 자동차 운송 사업에 관한 규정

제4조. 고정 노선을 따라 승객을 운송하기 위한 자동차 운송 사업

1. 자동차 운송 사업 허가증을 보유하고 있으며 그 중 고정 노선을 따라 승객을 운송하는 사업을 포함하는 기업이나 협동조합은 이 조의 규정에 따라 노선을 등록할 수 있다. 본 시행령 제20조.

2. 고정 노선은 1등급에서 6등급까지의 여객터미널에서 출발하고 종료해야 한다. 경제사회적으로 어려운 지역이나 1등급에서 6등급까지의 여객터미널이 없는 지역에서는 6등급 미만의 여객터미널에서 출발하고 종료할 수 있다.

3. 노선 관리 내용

a)[2] 교통부: 도로망 내부 고정 노선 목록을 작성하고 수정하며 보완한다; 다른 지역의 교통부와 협력하여 연간 고정 노선 도로망 목록을 작성하고 수정하며 보완한다; 여객터미널이 조직된 지역에서는 운송 방향에 따라 여객터미널이 출발점과 종료점이 되어야 한다는 원칙을 준수해야 한다.

b) 노선별 차량 운행 일정표를 공고하고 고정 노선 도로망 목록에 다음 내용을 포함하여 업데이트한다: 노선별 최대 운행 횟수, 연속된 차량 간 최소 시간 간격, 운송 기업이 참여하는 차량의 출발 시간; 현재 노선을 운행하는 기업 목록; 각 노선의 승객 하차 및 탑승 장소를 설정하고 공고한다.

c) 노선상의 기업, 협동조합, 여객터미널의 운송 활동 결과를 모니터링하고 종합하며 승객 운송량을 집계한다.

4. 고정 노선을 따라 승객을 운송하기 위한 자동차

a) 장애인, 노인, 임산부를 위한 우선석을 제공해야 한다.

b) "고정 노선 차량"이라는 표지를 차량 앞 유리창 오른쪽에 고정해야 한다.

c) 차량 내에 필요한 정보를 모두 표시해야 한다.

5. 중간 운송을 위해 사용되는 자동차는 "중간 운송 차량"이라는 표지를 차량 앞 유리창 오른쪽에 고정해야 하며, 차량 내에 필요한 정보를 모두 표시해야 한다.

6. 고정 노선에서 승객 해소를 위해 차량을 추가하는 경우의 규정

a) 명절, 시험 기간 등에 차량을 추가하는 경우: 고정 노선을 운영하는 기업이나 협동조합은 여행 수요를 고려하여 여객터미널과 협력하여 노선에 대한 차량 추가 계획을 작성하고, 해당 계획을 교통부에 보고하여 공동 실행 계획을 마련한다.

b) 주말에 승객 수가 급증하는 경우에 차량을 추가하는 경우: 고정 노선을 운영하는 기업이나 협동조합은 여행 수요를 고려하여 여객터미널과 협력하여 노선에 대한 차량 추가 계획을 작성하고, 해당 계획을 교통부에 통보하여 실행한다. 여객터미널은 교통부에 통보된 차량 추가 계획과 실제 승객 수를 고려하여 기업이나 협동조합이 운영하는 노선의 운송 명령에 추가 차량을 확인한다. 추가 차량은 "고정 노선 차량", "계약 차량", "여객 운송 차량" 표지가 유효한 차량으로 사용되어야 한다.

7. 고정 노선을 따라 승객을 운송하는 기업이나 협동조합을 지원하기 위한 여객터미널 사업자는 계약에 따른 지원 운송 서비스를 제공하고, 차량과 운전자의 조건을 검토하며 운송 명령에 확인한다; 조건을 충족하지 않은 차량은 출발시키지 않는다.

8.[3] 여객터미널은 여객터미널 관리 소프트웨어를 사용하여 차량의 입출차 활동을 관리하고 정보를 제공한다(터미널 이름; 운송 기업 또는 협동조합 이름; 운전자의 이름; 차량 번호판; 운행 노선; 차량 출발 시간; 차량 출발 시 실제 승객 수). 고정 노선을 따라 승객을 운송하는 자동차 사업자는 각 차량의 운송 명령을 최소 3년간 보관한다.

조 5. 고정 노선을 이용한 버스 여객운송 사업

1. 자동차 운송사업 영업허가증에 고정 노선을 이용한 버스 여객운송 사업이 포함된 기업 또는 협동조합은 해당 노선 버스 운송망 공고 목록에서 입찰하거나 주문하여 운영할 수 있다.

2. 고정 노선을 이용한 버스 여객운송 사업용 자동차

a) 장애인, 노인, 임산부를 위한 우선석을 제공해야 한다.

나) "버스" 표지를 오른쪽 앞 유리창 내부에 고정적으로 부착하고, 차량 내부에 필요한 정보를 표기해야 한다;

다) 최소 17석 이상의 용량을 가져야 한다. 버스의 위치, 좌석 수, 승객이 서 있는 공간 및 기타 기술 규정은 교통부가 제정한 기술 규범에 따라야 한다. 강제 경로를 통과해야 하는 노선(5톤 이하의 허용 중량을 가진 다리 또는 노선의 50% 이상이 4등급 이하 도로 또는 도시 도로 폭이 7미터 이하인 경우)에서는 12석 이상 17석 미만의 용량을 가진 차량을 사용할 수 있다.

3. 노선 관리 내용

가) 지역 네트워크 노선, 노선 시간표, 요금(보조금이 있는 노선에 대해), 그리고 지방 정부의 공공 여객운송 버스 사업 장려 정책을 공고한다;

나) 노선 버스 네트워크 목록에서 입찰 및 주문을 조직하고 관리한다;

다) 버스 운송 활동을 지원하기 위한 인프라 구축, 유지 및 관리를 수행하며, 지역 버스 노선의 기술 기준, 시작점, 종점 및 정류장을 결정한다;

라) 기업 및 협동조합의 운송 활동 결과를 모니터링하고 승객 생산량을 집계한다.

4.[4] 버스 여객운송 사업을 운영하는 기업 및 협동조합은 실시한 모든 차량 운송 명령을 최소 3년간 보관해야 한다.

5. 버스는 여객을 태우고 내리는 역, 철도역, 공항, 항구, 관광지, 관광지, 관광 숙박 시설, 관광 명소, 문화 시설, 체육 시설, 상업 중심지, 교통 연결 지점 및 다른 운송 방법과 연결되는 장소에 우선적으로 정차할 수 있으며, 도시 교통 조직에서는 버스 운행을 우선적으로 허용한다.

조 6. 택시 여객운송 사업

1. 택시 여객운송 사업용 자동차

가) "택시" 표지를 오른쪽 앞 유리창 내부에 고정적으로 부착하고, 차량 내부에 필요한 정보를 표기해야 한다;

나) "택시"라는 단어를 반사 재료로 만든 플래카드를 차량 전면 유리와 후면 유리에 고정적으로 부착해야 하며, "택시"라는 단어의 최소 크기는 6x20cm여야 한다.

차량 상부에 "택시"라는 단어를 고정적으로 부착한 램프를 선택할 수 있으며, 이 경우 "택시"라는 단어를 차량 전면 유리와 후면 유리에 고정적으로 부착할 필요가 없다. 램프의 최소 크기는 12x30cm여야 한다.

다) 한 달 동안 특정 지역에서 전체 운행 시간의 70% 이상을 운행하는 자동차는 해당 지역 표지를 발급받아야 한다. 운행 시간은 차량의 운행 경로 감시 장치 데이터를 통해 확인된다.

2. 택시는 요금계를 사용한다

가) 차량에는 요금계가 설치되어 있어야 하며, 요금계는 측정 기관의 검정 및 봉인을 받아야 하며, 요금계와 연결된 출력기 또는 수수료 수령 증명서가 있어야 하며, 요금계와 출력기는 승객이 쉽게 볼 수 있는 위치에 고정되어 있어야 한다. 운전자는 여행이 끝나면 승객에게 요금계 또는 수수료 수령 증명서를 인쇄하고 제공해야 한다.

나) 수수료 수령 증명서는 최소한 다음 정보를 포함해야 한다: 운송 사업체 이름, 차량 등록 번호, 여행 거리(km) 및 승객이 지불해야 할 총 금액.

3. 택시는 차량 예약, 취소, 여행 요금 계산을 위한 소프트웨어를 사용한다

가) 차량에는 승객과 직접 연결하여 차량 예약 및 취소를 할 수 있는 장치가 있어야 한다. 나) 여행 요금은 지도상의 실제 경로를 기반으로 계산된다. 다) 요금 계산 소프트웨어는 전자 거래 법률 규정을 준수해야 하며, 승객을 위한 인터페이스는 사업체 또는 협동조합의 이름 또는 로고를 표시해야 하며, 운송 전 승객에게 최소한 다음과 같은 내용을 제공해야 한다: 운송 사업체 이름, 운전자의 이름, 차량 등록 번호, 경로, 여행 거리(km), 승객이 지불해야 할 총 금액 및 승객의 불만 처리 전화번호.

4. 여행이 끝난 후, 요금 계산 소프트웨어를 사용하는 기업 또는 협동조합은 여행 요금 전자 영수증을 승객에게 보내고, 세무 당국에 영수증 정보를 제공해야 한다.

5. 택시 여객운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 사업체가 사용하는 차량 요금 계산 방식을 사업 시작 전에 해당 영업 허가를 발급한 교통국에 통보해야 한다.

6. 택시는 여객을 태우고 내리는 역, 철도역, 공항, 항구, 관광지, 관광지, 관광 숙박 시설, 관광 명소, 문화 시설, 체육 시설, 상업 중심지에 우선적으로 정차할 수 있으며, 도시 교통 조직에서는 택시 운행을 우선적으로 허용한다.

조 7. 계약 운송 여객 운수업

1. 계약 운송용 자동차

가) "계약 차량" 표지를 오른쪽 앞 유리창 내부에 고정적으로 부착하고, 차량 내부에 필요한 정보를 표기해야 한다;

나) "계약 차량"이라는 단어를 반사 재료로 만든 플래카드를 차량 전면 유리와 후면 유리에 고정적으로 부착해야 하며, "계약 차량"이라는 단어의 최소 크기는 6x20cm여야 한다.

||| 조 6항 1호 점 c의 이 nghị định에 따른 규정을 준수해야 한다. 호 c 항 1 조 6 본 nghị định.

2. 계약 운송 계약은 운송 사업체와 운송을 원하는 고객 사이에서 운송 전에 협상하고 체결해야 한다. 이 계약은 차량 전체를 대여하는 것을 포함한다(운전사 대여를 포함).

3. 주체는 여객운송사업자와 운전기사다.

가. 여객운송사업자는 여객운송을 원하는 임차인과 전체 차량 임차를 포함한 차량임차계약만 체결할 수 있으며, 운송계약에 명시된 장소에서만 승객을 태우고 하차시킬 수 있다;

나. 여객운송사업자는 계약에 첨부된 승객 명단 외의 승객을 모집하거나 태우거나 승객별로 예약을 확인하거나 티켓을 판매하거나 승객별로 요금을 징수하거나 여러 승객 또는 다른 임차인들을 위한 고정 경로나 일정을 지정해서는 안 된다;

다. 여객운송사업자는 본사, 지점, 대표사무소 또는 여객운송사업자가 임대하거나 사업협력을 하는 고정 장소에서 매일 반복적으로 승객을 태우고 하차시키지 못한다;

다)[5] (폐기됨)

4. 여객운송 중 운전기사는 도로교통법이 정하는 문서 외에도 다음 사항을 준수해야 한다:

가. 여객운송사업자가 체결한 서면 운송계약을 소지해야 한다(본 조 제3항 제다목에 규정된 경우 제외);

나. 여객운송사업자의 인증을 받은 승객 명단을 소지해야 한다(본 조 제3항 제다목에 규정된 경우 제외);

다. 전자계약을 사용하는 경우 운전기사는 여객운송사업자가 제공한 전자계약 내용 및 승객 명단을 열람할 수 있는 장치를 소지해야 한다;

라. 운전기사는 장례식이나 결혼식을 위한 운송계약을 수행하는 경우에는 본 조 제3항 제가목, 제나목 및 제다목의 규정을 적용하지 않아도 된다;

5.[6] 여객운송사업자는 운송계약과 함께 승객 명단을 최소 3년간 보관해야 한다.

6. 학생, 대학생, 공무원, 근로자를 태워 학교나 직장으로 운송하는 여객운송사업자와 운전기사

가. 계약 이행 전 여객운송사업자는 제15조 제2항(제에목, 제카목 제외)에 따라 계약의 최소 내용을 한 번 통보해야 하며, 경로, 운송 시간 또는 정차, 승하차 장소가 변경되는 경우 다시 통보해야 한다; 항 2 (e 점, g 점) 조 15 본 nghị định;

나. 학생, 대학생, 공무원, 근로자를 학교나 직장으로 운송하고, 제3항 제다목, 제라목, 제4항 제나목, 제다목 및 제5항의 규정을 이행하지 않아야 한다.

7. 긴급 구조 활동이나 재난, 적란 상황 등 관계 기관의 요청에 따른 긴급 업무 외에는 여객운송자동차는 계약에 명시된 장소 외에서는 승객을 태우거나 하차시킬 수 없다.

8. 교통국은 여객운송사업자의 본사 또는 지점이 위치한 시, 구, 읍, 면, 리 행정기관에 여객운송사업자에게 발급된 여객운송자동차 표지를 부착한 차량 목록을 통보하여 관리 협력하도록 한다.

조 8. 여객운송사업자의 자동차로 이루어진 관광운송사업

1. 여객운송사업자의 관광용 자동차

가. "여객운송관광용자동차"라는 표지판을 차량 우측 앞 유리창 내부에 고정 설치하고, 차량 내부에 정보를 공시해야 한다;

나. "관광용"이라는 반사물질로 만든 문구를 차량 앞 유리와 뒤 유리에 고정 설치해야 하며, "관광용"이라는 문구의 최소 크기는 6x20cm 이상이어야 한다;

||| 조 6항 1호 점 c의 이 nghị định에 따른 규정을 준수해야 한다. 호 c 항 1 조 6 본 nghị định.

2. 여객운송사업자의 자동차로 이루어진 관광운송사업자는 관광용 자동차를 임차하고자 하는 임차인과 운송계약 또는 여행계약을 이행하기 전에 체결해야 한다.

3. 여객운송사업자의 관광용 자동차, 관광사업자, 여행사업자 및 운전기사

가. 여객운송사업자는 전체 차량 임차를 원하는 임차인과만 운송계약을 체결할 수 있으며, 운송계약 또는 여행계약에 명시된 장소에서만 승객을 태우고 하차시킬 수 있다;

나. 여객운송사업자가 제공한 계약에 첨부된 승객 명단 외의 승객을 모집하거나 태우거나 승객별로 예약을 확인하거나 티켓을 판매하거나 승객별로 요금을 징수하거나 할 수 없다;

다. 출발지와 도착지가 중앙정부 산하 지방정부의 범위를 초과하는 관광용 자동차로 이루어진 여객운송사업자는 본사, 지점, 대표사무소 또는 여객운송사업자가 임대하거나 사업협력을 하는 고정 장소에서 매일 반복적으로 승객을 태우고 하차시킬 수 없다;

다)[7] (폐기됨)

4. 관광객을 운송할 때 운전기사는 도로교통법이 정하는 문서 외에도 제7조 제4항 제가목, 제나목 및 제다목의 규정을 준수해야 한다. 여객운송사업자는 관광용 자동차로 이루어진 여객운송사업을 위해 운송계약 또는 여행계약, 승객 명단을 최소 3년간 보관해야 한다..

5.[8] 6. 관광용 자동차로 이루어진 여객운송사업자는 공항, 항만, 기차역, 버스터미널, 관광지, 관광지점, 관광숙박시설에서 관광객을 태우고 하차시키는 장소를 우선 배정받을 수 있으며, 지방정부의 규정에 따라 관광지, 관광숙박시설, 관광서비스 제공지점으로 이동하는 경로에서 시간 제한 없이 운행할 수 있다.

7. 긴급 구조 활동이나 재난, 적란 상황 등 관계 기관의 요청에 따른 긴급 업무 외에는 관광용 자동차로 이루어진 여객운송사업자는 계약에 명시된 장소 외에서는 승객을 태우거나 하차시킬 수 없다.

8. 교통국은 여객운송사업자의 본사 또는 지점이 위치한 시, 구, 읍, 면, 리 행정기관에 여객운송사업자에게 발급된 관광용 자동차 표지를 부착한 차량 목록을 통보하여 관리 협력하도록 한다.

8. 교통부는 관광용 승객 운송 차량에 대한 번호판을 발급받은 차량 목록을 해당 운송 사업자의 주된 사무소 또는 지사가 위치한 읍, 면, 동의 인민위원회에 통보하여 관리 협력을 진행한다.

조 9. 화물운송용 자동차 사업

1. 택시 트럭으로 화물 운송 사업은 1,500kg 이하의 자동차를 사용하여 화물을 운송하고, 운송을 의뢰한 사람이 차량 내 시계 또는 차량 내부 소프트웨어를 통해 운전자에게 요금을 지급하는 행위이다. 차량의 양 측면과 문에는 "TAXI TẢI", 연락처 번호 및 사업체 이름이 표기되어야 한다.

2. 초장 초중량 화물 운송 사업

a) 초장 초중량 화물 운송 사업은 규정된 한도를 초과하는 크기 또는 무게를 가진 물품을 분리할 수 없는 경우에 적합한 자동차를 사용하여 운송하는 행위이다.

b) 초장 초중량 화물을 운송할 때는 운전자는 유효한 기간 동안 관련 기관으로부터 발급받은 운행 허가증(도로 사용 허가증)을 소지해야 한다.

3. 위험물 운송 사업은 인간 생명과 건강, 환경, 국가 안전 및 안보에 위해를 끼칠 가능성이 있는 물질을 포함하는 화물을 운송하기 위해 자동차를 사용하는 행위이다. 위험물 운송 사업을 하는 자동차는 관련 기관으로부터 발급받은 위험물 운송 허가증을 소지해야 한다.

4. 컨테이너 화물 운송 사업은 트레일러 또는 세미 트레일러를 연결한 트랙터를 사용하여 컨테이너를 운송하는 행위이다.

5. 일반 화물 운송 사업은 제2항, 제3항 및 제4항에서 정의된 화물 운송 사업을 제외한 모든 형태의 화물 운송 사업이다.

6. 컨테이너 화물 운송 사업을 하는 자동차는 "컨테이너 차" 스티커를, 트랙터를 연결한 트레일러 또는 세미 트레일러를 운송하는 자동차는 "트랙터" 스티커를, 일반 화물 운송 사업과 택시 트럭을 하는 자동차는 "화물 차" 스티커를 오른쪽 앞 유리창 내부에 고정해야 하며, 교통부 장관이 지시한 대로 차량에 필요한 정보를 표기해야 한다.

7. 화물 운송 사업을 하는 단체는 교통부 장관이 지시한 대로 화물을 자동차에 적재하는 책임을 진다.

8. 화물 운송 사업을 하는 단체는 화물을 운송하는 동안 운전자가 운송 증명서(운송 증명서)를 소지하도록 해야 한다. 운송 증명서(운송 증명서)는 화물 주인(또는 그로부터 위임 받은 사람) 또는 화물 적재를 수행한 단체나 개인의 서명 및 이름으로 화물의 무게를 확인해야 한다.

9. 화물을 운송할 때 운전자는 종이 또는 전자 형식의 운송 증명서(운송 증명서)를 소지하거나 해당 법령에 따라 운전자의 문서와 차량의 정보를 확인할 수 있는 장치를 가져야 한다. 화물 운송 사업을 하는 단체와 운전자는 허용된 무게를 초과하여 화물을 운송해서는 안 된다.

10. 자전거, 오토바이, 모터사이클 및 유사한 차량을 도로 터널을 통과시키는 운송 활동은 제5항의 규정에 따라 적용된다.

11.[9] 종이 또는 전자 형식의 운송 증명서(운송 증명서)는 화물 운송 사업을 하는 단체가 자체 발행하며, 최소한 다음 정보를 포함해야 한다: 운송 단체의 이름; 차량의 등록 번호; 운송을 의뢰한 단체 또는 개인의 이름; 경로(출발지, 목적지); 계약 번호, 계약 날짜 및 년도(있을 경우); 차량에 실린 화물의 종류와 무게. 화물 운송 사업을 하는 단체는 각 차량의 운송 증명서(운송 증명서)를 최소 3년간 보관해야 한다.

조 10. 화물운송사업자의 손해배상 책임 한도

1. 물품 손상, 분실, 부족에 대한 배상을 운송계약 또는 화물운송사업자와 운송임차인 사이의 합의에 따라 시행한다.

2. 제1항의 규정을 따르지 않는 경우에는 법원의 판결 또는 중재의 결정에 따라 시행한다.

조 11. 자동차 화물운송 사업 활동에서 교통안전 보장 업무에 관한 규정

1. 화물운송사업자, 여객터미널, 화물터미널은 교통안전 보장 프로세스를 작성하고 이행해야 한다.

2. 교통안전 보장 프로세스는 다음 사항을 명확히 해야 한다:

a) 화물운송사업자에게 적용되는 사항: 운송사업 활동 전 과정에서 운전자와 차량의 활동을 모니터링 및 감독하며, 차량과 운전자가 운행 전 안전 조건을 검사하도록 함; 운전자의 연속 운전 시간과 하루 일정 시간 준수; 화물운송용 차량의 유지보수 제도; 차량과 운전자의 운행 중 모니터링 제도; 운행 종료 후 승객이 차량 내에 남아 있지 않도록 하는 제도(여객 화물운송 차량에 적용); 운전자의 운송업무 및 교통안전 교육; 화물운송 중 교통사고 발생 시 대응 방안; 운전자와 운송 관리자의 교통안전 보고 제도;

b) 여객터미널, 화물터미널 사업자에게 적용되는 사항: 터미널 출발 전 차량, 운전자, 화물, 승객 짐의 안전 조건 검사; 터미널 내 차량과 운전자의 활동 모니터링 제도; 교통안전 보고 제도;

3. 화물운송사업자

a) 교통 참여 조건을 준수하는 자동차를 화물운송 사업에 사용해야 하며, 이는 도로교통법 제53조 제1항 및 제3항, 제55조 제2항, 제3항 및 제5항에 따른 규정에 따라야 함; 좌석 또는 침대 위치에 안전벨트가 있어야 하며, 승객에게 차량 내 교통안전 및 사고 발생 시 탈출 방법에 대한 안내가 있어야 함(도내 버스 제외);

b) 산간 지방의 급도 V와 급도 VI 노선에서는 2층 침대를 갖춘 여객자동차를 운행해서는 안 됨;

c) 2년 이상 30인승 이상 여객자동차 운전 경력을 가진 운전자를 화물운송용 2층 침대 여객자동차 운전에 사용해야 함;

다)[10] 차량과 운전자의 활동 기록을 차량 이력서와 운전업무 이력서에 정확하게 기록하고 갱신해야 함;

e)[11] 여객운송 화물운송사업자, 운전자는 여객자동차에 화물을 위탁하는 사람(화물 주인이 차량과 함께 여행하지 않는 경우)으로부터 화물 주인과 수령인에 대한 정보를 제공하도록 요구해야 함. 제공된 정보는 화물 이름, 무게(있을 경우), 성명, 주소, 주민등록번호/공민증 번호, 연락처 등이 포함되어야 함;

4. 화물운송사업자와 화물운송용 운전자는 도로교통법 제65조 제1항에 따른 하루 작업 시간과 연속 운전 시간을 준수해야 함. 두 차례 연속 운전 사이의 휴식 시간은 다음과 같음:

a) 택시, 도내 버스 운전자는 최소 5분;

b) 고정 노선 여객자동차, 연간 버스, 계약 여객자동차, 여객 관광용 자동차, 컨테이너 화물운송용 자동차, 화물운송용 자동차 운전자는 최소 15분;

5. 교통부 장관은 자동차 화물운송 사업 활동에서 교통안전 보장 프로세스의 작성 및 이행, 터미널에 대한 교통안전 보장 프로세스 적용 일정, 교통안전 조건 관리 및 모니터링 부서의 역할, 차량 이력서와 운전업무 이력서 작성 및 갱신 지침, 승객에게 차량 내 교통안전 및 사고 발생 시 탈출 방법에 대한 안내 지침 등을 세부적으로 규정한다.

조항 12. 차량 운행 모니터링 장치에 관한 규정

1. 여객운송용 승용차, 화물운송용 승용차 및 중계용 차량은 운행 모니터링 장치를 설치해야 한다.

2. 승용차의 운행 모니터링 장치는 국가 기술 규준을 준수하고 기술 상태가 양호하며 차량이 교통에 참여하는 동안 지속적으로 작동해야 한다.

3. 승용차의 운행 모니터링 장치는 다음 최소 요구 사항을 충족해야 한다.

가) 경로, 운행 속도, 연속 운전 시간 등 정보를 국토교통부(한국도로공사)의 운행 모니터링 시스템 데이터베이스에 저장하고 전송한다.[12]);

b)[13] 차량의 운행 모니터링 장치에서 생성된 정보는 교통운송 활동 관리, 운송 사업체 활동 관리를 위해 사용되며, 경찰청(국경경찰청), 재무부(세무총국, 관세총국)과 연결되어 공공 안전, 질서 유지, 세금, 불법 무역 방지를 위한 국가 관리에 활용된다.

4. 한국도로공사는 차량의 위반 데이터를 3년간 보관한다.[14] 5. 운송 사업체는 조항 3항 가호에서 정한 정보 제공을 보장하기 위해 운행 모니터링 장치의 운영을 유지해야 한다.

6. 운송 사업체와 운송용 승용차 운전자는 GPS, GSM 신호를 방해하거나 운행 모니터링 장치의 데이터를 왜곡시키는 기술적 방법이나 외부 장비, 기타 방법을 사용해서는 안 된다. 교통에 참여하기 전 운전자는 자신의 운전자 인식 카드를 운행 모니터링 장치의 카드 리더기에 등록하고 운전을 마친 후에는 로그아웃하여 연속 운전 시간과 하루 일과 시간을 확인할 수 있는 근거를 제공해야 한다.

장 III. 승용차 운송 사업 조건에 관한 규정

조항 13. 승용차를 이용한 여객운송 사업 조건

1. 여객운송용 승용차에 대한 조건

가) 사업체 또는 개인과 체결한 서면 임대 계약 또는 합작 사업 법률에 따른 합작 사업 계약에 따라 소유권 또는 합법적인 사용 권한을 가져야 한다.

협동조합 소유의 차량은 협동조합과 회원 간의 서비스 계약이 있어야 하며, 이 계약은 협동조합이 회원 소유의 차량을 관리, 사용, 운영할 수 있는 권리, 책임 및 의무를 명시해야 한다.

나) 고정 노선을 운행하는 여객운송용 승용차는 운전사 포함 9명 이상의 좌석을 갖추어야 하며, 운행 거리에 따라 다음과 같은 사용 기간이 적용된다: 300km 이상의 노선에서는 제조년도로부터 15년 이내, 300km 이하의 노선에서는 제조년도로부터 20년 이내.

다) 버스로 여객운송용 승용차는 제조년도로부터 20년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

택시는 운전사 포함 9명 미만의 좌석을 갖추어야 하며, 제조년도로부터 12년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

다)[15] 라) 관광용 여객운송용 승용차는 제조년도로부터 15년 이내의 사용 기간을 가져야 한다. 계약을 통한 여객운송용 승용차는 운행 거리에 따라 다음과 같은 사용 기간이 적용된다: 300km 이상의 경로에서는 제조년도로부터 15년 이내, 300km 이하의 경로에서는 제조년도로부터 20년 이내.

다만, 관광용 여객운송용 승용차와 계약을 통한 여객운송용 승용차는 운전사 포함 9명 미만의 좌석을 갖추고 제조년도로부터 12년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

2021년 7월 1일 이전에 운행되는 여객운송용 승용차는 운전사 포함 9명 이상의 좌석을 갖춘 경우, 교통 참여 중 차량 내(운전사 포함) 및 문 주변 영상을 녹화하고 저장하는 카메라를 설치해야 한다. 영상 데이터는 경찰청, 교통감독기관 및 면허 발급 기관에게 제공되어 공개적이고 투명한 감독을 보장한다. 차량 내 영상 데이터 보관 기간은 다음과 같다.

가) 500km 이하의 경로를 운행하는 차량은 최근 24시간 분량의 영상을 보관해야 한다.

나) 500km 이상의 경로를 운행하는 차량은 최근 72시간 분량의 영상을 보관해야 한다.

10명 이상의 좌석을 갖춘 차량을 개조하여 10명 미만의 좌석을 갖춘 차량으로 사용하여 여객운송 사업을 할 수 없다. 9명 이상의 좌석을 갖춘 차량과 유사한 모양의 차량을 택시로 사용하여 여객운송 사업을 할 수 없다.

3.[16] 10인 이상 수용 능력을 가진 차량을 10인 미만(운전기사 포함)으로 개조하여 승객 운송 사업을 운영하지 못하며, 9인 이상(운전기사 포함)과 유사한 모양의 차량을 택시로 사용하여 승객 운송 사업을 운영하지 못한다.

조항 14. 화물운송 사업의 조건

1. 화물운송 사업을 목적으로 하는 자동차는 해당 사업체가 개인 또는 법인과 운송수단 임대 계약을 체결하거나 사업 협력 계약을 체결한 경우 소유권 또는 합법적인 사용권이 있어야 한다.

협동조합 소유의 등록 차량의 경우, 협동조합과 회원 간의 서비스 계약이 있어야 하며, 이 계약은 협동조합이 회원 소유의 차량을 관리, 사용 및 운영할 수 있는 권한, 책임 및 의무를 규정해야 한다.

2. 2021년 7월 1일 이전에 컨테이너 화물차 또는 트레일러로 화물을 운송하는 자동차는 교통 중 운전자의 영상을 기록하고 저장할 수 있는 카메라를 설치해야 한다. 영상 데이터는 경찰청, 교통감사관 및 운송 허가 부서에 제공되어 공개적이고 투명한 감독을 보장한다. 차량 내에서의 영상 저장 기간은 다음과 같이 보장되어야 한다.

나) 500km 이상의 경로를 운행하는 차량은 최근 72시간 분량의 영상을 보관해야 한다.

10명 이상의 좌석을 갖춘 차량을 개조하여 10명 미만의 좌석을 갖춘 차량으로 사용하여 여객운송 사업을 할 수 없다. 9명 이상의 좌석을 갖춘 차량과 유사한 모양의 차량을 택시로 사용하여 여객운송 사업을 할 수 없다.

장 4. 운송 계약에 관한 규정

조항 15. 운송 계약에 대한 일반 규정

1. 승객 또는 화물을 운송하기 위한 계약(종이 또는 전자 문서 형태)은 계약 당사자들 사이의 합의이며, 운송 사업자는 합의된 장소까지 승객, 짐 또는 화물을 운송하며, 승객 또는 운송을 위탁받은 사람은 운송 비용을 지불해야 한다.

2. 승객 또는 화물을 운송하기 위한 계약은 다음 최소한의 내용을 포함해야 한다.

a) 운송 사업체 정보: 이름, 주소, 전화번호, 세금 번호, 계약 대표자 이름;

b) 운전사 정보: 이름, 전화번호;

c) 승객 또는 운송을 위탁받은 사람(법인 또는 개인) 정보: 이름, 주소, 전화번호, 세금 번호(있을 경우);

d) 차량 정보: 차량 번호판 및 적재 용량(총중량);

đ) 계약 이행 정보: 계약 시작 및 종료 시간(날짜, 시간); 출발지 주소, 도착지 주소 및 운송 경로 상의 승하차 또는 화물 싣고 내리는 장소; 운송 경로의 거리(km); 승객 수 또는 화물 양;

e) 계약 가치와 결제 방법 정보;

g) 계약 당사자들의 책임에 대한 규정, 여기에는 국가에 대한 세금 의무 수행, 운송업자와 승객 또는 운송을 위탁받은 사람의 권리와 의무, 승객의 불만, 항의, 고발 처리 연락처, 계약 이행에 대한 책임 약속 및 운송을 위탁받은 사람 또는 승객에게 손해 배상에 대한 규정이 포함되어야 한다.

3. 승객 또는 화물을 운송하기 위한 계약의 최소 정보는 정부 관리 활동, 가격 관리 기관, 세무 당국, 경찰, 교통감사관에게 요구 시 제공된다.

조항 16. 전자 계약의 이행에 관한 규정

1. 본 시행령 및 관련 법률에 따라 전자 계약이 이루어진다.

2. 전자 계약을 사용하는 운송 사업체

a) 승객 또는 운송을 위탁받은 사람에게 제공되는 소프트웨어 인터페이스는 운송 사업체의 이름 또는 로고, 긴급 상황 연락처 전화번호를 포함하여 최소한의 정보를 완전히 표시해야 한다. 항 제15조 제2항 본 법령;

b) 각 여행에 대한 전자 세금계산서를 승객 또는 운송을 위탁받은 사람의 계약 계정으로 보내고, 전자 세금계산서 정보를 세무 당국에 국세청장이 정한 규정에 따라 제공해야 한다.

c) 최소 3년 동안 전자 계약 데이터를 보관해야 한다.

3. 전자 계약을 사용하는 운송 사업용 차량 운전사

a) 본 시행령의 제7조 제4항 또는 제8조 제4항의 규정을 준수해야 한다.;

b) 법 집행 기관의 요청 시 전자 계약 정보를 제공해야 한다.

4. 전자 계약을 체결하는 운송을 위탁받은 사람 또는 승객

a) 전자 계약의 모든 내용을 확인할 수 있는 장치를 사용하여 소프트웨어 인터페이스에 접근해야 한다.

b) 운송 사업체와 전자 계약을 체결할 때는 법률 규정을 준수해야 한다.

장 V. 면허 발급, 회수 및 철회에 관한 규정; 운송 허가, 표지판, 표시판 발급; 정류장 공고; 운송 개발 등록, 중단, 운송 노선 중지

조 17. 자동차 운송 사업 면허 발급

1. 승객 운송 사업체와 화물 운송 사업체는 자동차 운송 사업 면허(이하 "사업 면허"라 한다)를 가져야 한다.

2. 사업 면허의 내용은 다음과 같다:

가) 영업 주체의 명칭 및 주소;

b) 사업자등록증(사업자등록증)에는 번호, 날짜, 달, 년도, 발급 기관이 포함된다.

c) 법정 대표자

라) 영업 형태;

d) 사업 면허를 발급한 기관

3. 사업 면허를 발급할 수 있는 기관은 중앙 직할 시·도 교통국이다.

조 18. 면허 발급 및 재발급 신청 서류

1. 운송 사업체(기업체 또는 협동조합)의 사업 면허 신청 서류는 다음과 같다:

a) 이 법령 부록 I에 따른 사업 면허 신청서

b) 직접 운송 활동을 관리하는 사람들의 자격 증명서 사본

c) 안전 교통 조건을 관리하고 감독하는 부서의 설립 결정서 사본 또는 원본과 그 부서의 역할과 책임에 대한 규정(정기적인 고정 노선을 따라 승객을 운송하거나 버스로 승객을 운송하거나 택시로 승객을 운송하거나 컨테이너로 화물을 운송하거나 전자 계약을 사용하여 승객을 운송하는 사업체나 협동조합에 적용됨)

2. 운송 사업체(개인 사업체)의 사업 면허 신청 서류는 다음과 같다:

a) 이 법령 부록 I에 따른 사업 면허 신청서

b) 사업자등록증 사본

3. 사업 면허의 내용 변경으로 인한 재발급 신청 서류는 다음과 같다:

a) 이 법령 부록 I에 따른 사업 면허 재발급 신청서로서 변경 사유를 명시함

b) 조 17 제2항 이 법령에 따른 사업 면허의 내용 변경을 증명하는 자료(변경된 내용에 따라 해당 자료를 추가함) 20 ||| (변경된 내용에 따라 해당 자료를 추가함) (관련 내용이 무엇인지에 따라 해당 내용에 대한 자료를 보충한다)

4. 면허가 분실되거나 손상되어 재발급되는 경우, 재발급 신청 서류는 이 법령 부록 I에 따른 사업 면허 재발급 신청서이다.

5.[17] 면허가 회수되어 재발급되는 경우, 재발급 신청 서류는 다음과 같다:

a) 사업체나 협동조합은 이 조 제1항의 규정을 따름, 개인 사업체는 이 조 제2항의 규정을 따름;

b)[18] 이 법령 조 19 제6항 제a호, 제d호에 따른 위반 사항을 수정한 증명 자료 조 19. 면허 발급, 재발급 및 회수 절차.

1. 사업 면허 발급 절차:

운송 사업체는 본사 또는 지사가 위치한 교통국에 사업 면허 신청 서류 1부를 제출한다. 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 사업 면허 발급 기관은 접수 후 3일 이내에 서면 통지 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 보완 또는 수정해야 하는 내용을 통지한다.

a)[19] b) 접수 후 5일 이내에 사업 면허 발급 기관은 서류를 검토하고 이 법령 부록 II에 따른 자동차 운송 사업 면허를 발급한다. 면허를 발급하지 않는 경우, 사업 면허 발급 기관은 서면 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 이유를 명시해야 한다.

2. 사업 면허의 내용 변경이나 면허가 회수되거나 사용 권한이 박탈된 경우, 재발급 절차는 이 조 제1항의 규정에 따라 이루어진다.

3. 면허가 분실되거나 손상된 경우의 재발급 절차

a) 운송 사업체는 본사 또는 지사가 위치한 교통국에 사업 면허 재발급 신청서 1부를 제출한다. 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 사업 면허 발급 기관은 접수 후 2일 이내에 서면 통지 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 보완 또는 수정해야 하는 내용을 통지한다.

b) 접수 후 3일 이내에 사업 면허 발급 기관은 이 법령 부록 II에 따른 자동차 운송 사업 면허를 발급한다. 면허를 발급하지 않는 경우, 사업 면허 발급 기관은 서면 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 이유를 명시해야 한다.

4. 사업 면허 발급 기관은 사업 면허를 발급하기 전에 국가 기업 등록 정보 포털 시스템에서 사업자등록증 또는 사업자등록증의 정보를 확인한다.

5. 서류 접수 및 결과 제공은 사업 면허 발급 기관의 사무소에서 이루어지거나 우편으로 이루어지거나 다른 적합한 방법으로 이루어질 수 있다. 직접 사업 면허 발급 기관에 서류를 제출하거나 우편으로 제출하는 경우, 서류 접수 담당자는 교통부 온라인 서비스 시스템에 각 서류의 정보를 정확하게 입력해야 한다.

사업 면허 발급 기관은 교통부 온라인 서비스 시스템에서 서류 처리 및 사업 면허 발급을 수행한다.

6. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 사업 면허는 무기한으로 회수된다:

a) 사업 면허 신청 서류에 본문과 일치하지 않는 사본을 제출하거나 잘못된 정보를 제공함

사업 면허 발급 후 6개월 이상 모든 운송 형태를 운영하지 않거나 6개월 연속으로 모든 운송 형태를 중단하는 경우

b)[20] 영업 허가증에 기재된 모든 종류의 운송 사업을 6개월 이상 영업하지 않거나, 6개월 연속적으로 영업하지 않는 경우, 영업 허가증을 받은 날로부터 6개월 이내에 영업 허가증에 기재된 모든 종류의 운송 사업을 영업하지 않아야 한다.

c) 법률에 따라 또는 운송 사업자가 제안한 경우 운영을 중단함;

d) 차량에 설치된 카메라로부터 전송되기 전, 중간 및 이후에 영상 데이터를 수리하거나 왜곡함;

e)[21] 관할 기관의 감사 및 검사를 이행하기 위한 규정을 준수하지 않음;

이)[22] 1개월 동안 해당 사업자의 차량 중 30% 이상이 위반으로 인해 차량 회수, 표시 제거 조치를 받은 경우;

7. 허가 발급 기관은 자체적으로 발급한 사업 허가를 회수하고 다음 절차를 따름:

a) 사업 허가 회수 결정을 발행함;

b) 사업 허가 회수 결정을 운송 사업자에게 송부하고, 교통국 웹사이트에 정보를 게시함;

c) 베트남 도로국, 지방인민위원회에 보고하고 관련 기관에 통보하여 협력 실시함;[23], 해당 성 인민위원회와 함께 영업 허가증 회수 결정을 관련 기관에 통보하여 협력 실시하도록 한다;

다)[24] 허가 발급 기관이 위반 운송 사업자에 대한 사업 허가 회수 결정을 발행하면, 그 결정 날짜로부터 10일 이내에 사업자는 허가와 표시를 허가 발급 기관에 반환하고, 동시에 사업 허가 회수 결정에 따른 운송 사업을 중단해야 함;

사업자가 사업 허가와 표시를 회수 결정에 따라 정확히 반환하면, 허가 발급 기관은 사업자가 허가와 표시를 모두 반환한 날로부터 30일 후에 다시 사업 허가를 발급함;

사업자가 허가 발급 기관이 위반 사업자에 대해 사업 허가 회수 결정을 발행한 날로부터 10일 이내에 허가와 표시를 반환하지 않거나 반환하더라도 회수 결정에 부합하지 않는 경우, 교통국은 사업자가 허가와 표시를 모두 반환한 날로부터 45일 후에 다시 사업 허가를 발급함;

8. 자동차 운송 사업자가 행정처분으로 사업 허가 사용권을 박탈당한 경우, 사업자는 행정처분 결정에 따라 모든 운송 사업을 중단해야 하며, 박탈된 권한이 회복된 후 사업 허가 재발급을 원하는 경우, 제 18조 제1항, 제2항 에 따라 재발급 절차를 진행하고, 박탈된 원인이 된 위반 사항을 시정한 증빙 자료를 추가로 제출해야 함;

9. 자동차 운송 사업자가 행정처분으로 사업 허가 사용권을 박탈당한 동안, 교통국은 해당 사업 허가와 표시를 재발급하지 않음.

조 20. 일반 승객 운송 고정 노선의 등록 및 운행 중단 절차

1.[25] 교통부가 공표하고 업데이트한 고정 승객 운송 노선 네트워크 목록과 노선별 차량 운행 일정표를 기준으로, 자동차 운송 사업에 대한 영업 허가증을 보유한 기업 또는 협동조합은 해당 고정 노선의 출발 시간을 선택하고, 아직 운행자가 없는 시점에서 노선 운행 등록을 할 수 있다.

2. 새로운 노선이 관할 기관이 공표한 노선 네트워크 목록에 포함되지 않은 경우:

a)[26] 운송 사업을 하는 기업 또는 협동조합은 노선 계획을 작성하고, 해당 노선의 양 끝 지점 버스 정류장과 출발 시간에 대해 합의하여 본사 또는 지사가 위치한 교통국에 제출하여 노선 운행 등록을 진행하며, 다른 한쪽 끝 지점의 교통국과 협력 관리를 수행한다;

b) 기업 또는 협동조합이 버스 정류장과 출발 시간에 대해 합의하지 못한 경우, 교통국은 운송 사업자의 제안을 바탕으로 차량 출발 시간을 결정한다;

c)[27] 본사 또는 지사가 위치한 교통국은 해당 노선의 세부 정보를 업데이트하고 추가하며, 법령 제4조 제3항 a호와 b호에 따라 등록된 차량에 표지를 부착하고, 교통부 장관의 지침에 따라 노선 네트워크 목록을 업데이트하고 공표하며, 법령 제4조 제3항 a호와 b호에 따라, 차량에 표지를 부착하고, 교통부 장관의 지침에 따라 노선 네트워크 목록을 업데이트하고 공표한다.

3. 노선 운행 등록 신청 서류는 다음과 같이 구성된다:

a) 법령 별지 3에 따른 노선 운행 등록 신청서;

b) 노선 양 끝 지점의 버스 정류장과 운송 사업을 하는 기업 또는 협동조합 간의 합의 내용을 기재한 원본 합의서 (신규 노선에만 적용)

4. 노선 운행 등록 절차는 2021년 6월 30일까지 적용된다:

a) 기업 또는 협동조합은 사업자에게 영업 허가증을 발급한 교통국에 노선 운행 등록 신청서 1부를 제출한다;

b) 교통국은 신청서를 접수한 날로부터 최대 2일 이내에 신청서를 검토해야 한다. 신청서가 수정 또는 추가가 필요한 경우, 교통국은 직접 또는 문서로 기업 또는 협동조합에 수정 또는 추가 사항을 통보해야 한다.

교통국으로부터 수정 또는 추가 사항을 통보받은 날로부터 최대 2일 이내에 기업 또는 협동조합은 신청서를 완성하고 업데이트해야 한다. 통보를 받은 날로부터 2일 이후에도 신청서를 완성하거나 추가하지 못하면, 신청서는 유효하지 않다고 간주되며, 교통국은 제출 순서대로 다음 신청서를 검토한다;

c) 연도간 고정 승객 운송 노선에 대해서는:

교통국은 신청서를 제출한 날로부터 규정에 따른 신청서를 모두 받은 날로부터 최대 3일 이내에 다른 한쪽 끝 지점의 교통국에 의견을 구하기 위한 공문을 발송해야 한다.

교통국은 의견을 구하는 공문을 받은 날로부터 최대 2일 이내에 답변 공문을 발송해야 한다. 동일한 노선과 출발 시간을 등록하려는 기업 또는 협동조합이 있는 경우, 교통국은 의견을 구한 교통국과 합의하여 원칙적으로 먼저 신청서를 제출한 기업 또는 협동조합의 신청서를 우선 검토하고 처리하도록 결정한다. 답변 기간이 만료되면, 의견을 구한 교통국이 동의한 것으로 간주한다.

교통국은 규정에 따른 신청서를 모두 받은 날로부터 최대 7일 이내에 성공적으로 등록된 노선 운행 등록 통보서를 발행하여 기업 또는 협동조합, 다른 한쪽 끝 지점의 교통국, 노선 양 끝 지점의 버스 정류장에 공문으로 보내야 한다. (법령 별지 4에 따른 양식을 사용)

d) 도내 고정 승객 운송 노선의 경우, 교통국은 규정에 따른 신청서를 모두 받은 날로부터 최대 3일 이내에 성공적으로 등록된 노선 운행 등록 통보서를 발행하여 기업 또는 협동조합, 노선 양 끝 지점의 버스 정류장에 공문으로 보내야 한다. (법령 별지 4에 따른 양식을 사용)

5. 노선 운행 등록 절차는 2021년 7월 1일부터 적용된다:

a) 기업 또는 협동조합은 사업자에게 영업 허가증을 발급한 교통국에 노선 운행 등록 신청서 1부를 교통부의 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 제출해야 하며, 직접 제출하거나 우편으로 제출하지 않는다;

b) 교통국은 신청서를 접수한 날로부터 3일 이내에 신청서를 검토해야 한다. 신청서가 수정 또는 추가가 필요한 경우, 교통국은 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 기업 또는 협동조합에 수정 또는 추가 사항을 통보해야 한다.

교통국으로부터 수정 또는 추가 사항을 통보받은 날로부터 2일 이내에 기업 또는 협동조합은 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 신청서를 완성하고 업데이트해야 한다. 통보를 받은 날로부터 2일 이후에도 신청서를 완성하거나 추가하지 못하면, 신청서는 유효하지 않다고 간주되며, 교통국은 제출 순서대로 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 다음 신청서를 검토한다;

c) 교통국은 규정에 따른 신청서를 모두 받은 날로부터 3일 이내에 성공적으로 등록된 노선 운행 등록 통보서를 발행하여 기업 또는 협동조합, 다른 한쪽 끝 지점의 교통국(도외 고정 승객 운송 노선에만 적용), 노선 양 끝 지점의 버스 정류장에 공문으로 보내야 한다. (법령 별지 4에 따른 양식을 사용)

동일한 노선과 출발 시간을 등록하려는 여러 신청서가 있는 경우, 교통국은 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 기업 또는 협동조합이 제출한 순서대로 신청서를 처리하며, 먼저 제출한 기업 또는 협동조합의 신청서를 우선 검토하고 처리한다.

6. 등록 운수노선 개발 성공 통보는 작성일자부터 해당 기업 또는 협동조합이 노선 개발에 참여를 중단하거나 교통부 소관 교통운수청의 운수노선 개발 중단 결정 효력 발생 시까지 효력을 가집니다. 등록 운수노선 개발 성공 통보가 발행된 날로부터 60일 이내에 해당 기업 또는 협동조합이 차량을 운행하지 않는다면, 해당 등록 운수노선 개발 성공 통보는 효력을 상실합니다.

7.[28] 기업 또는 협동조합은 운수노선 개발을 중단하거나 노선 내 일부 또는 특정 차량의 운행을 중단할 수 있습니다.

a) 운수노선 개발 중단 전 5일 이내에 기업 또는 협동조합은 교통운수청과 노선 양단의 버스터미널에 통보하고, 운수노선 개발 중단일에 교통운수청에 고정 운수노선 표지를 반환해야 합니다. 노선 양단의 버스터미널은 기업 또는 협동조합으로부터 통보를 받은 날로부터 최소 10일간 버스터미널 내에서 공고를 게시해야 합니다.

b) 운수노선 개발 중단일로부터 2일 이내에 교통운수청은 규정에 따라 내용을 업데이트해야 합니다. 법령 제4조 제3항 a호와 b호에 따라.

8. 교통부 장관은 2021년 7월 1일부터 고정 승객 운송 노선 개발 신청 절차에 대한 4단계 온라인 행정 서비스 시스템을 구축합니다.

9.[29] 기업 또는 협동조합은 한 달 동안 등록된 총 차량 수의 70% 미만의 차량을 운행한 경우, 현재 운행 중인 차량에 대한 운수노선 개발 등록을 회수받습니다.

10.[30] 운수노선 개발 성공 통보를 발행한 교통운수청은 현재 운행 중인 차량에 대한 운수노선 개발 등록을 회수하는 절차를 다음과 같이 진행합니다:

a) 회수 결정을 발행합니다. 등록된 운수노선이 단일 차량 또는 모든 차량이 등록된 총 차량 수의 70% 미만을 운행한 경우, 운수노선 개발 성공 통보와 이미 발급된 차량 활동 표지를 회수합니다.

b) 기업 또는 협동조합, 노선 양단의 버스터미널, 다른 지역의 교통운수청 및 교통운수청 웹사이트에 회수 결정을 통보해야 합니다.

c) 회수 결정 발행일로부터 2일 이내에 교통운수청은 차량 관리 프로그램을 통해 회수된 차량의 출발 시간 정보를 업데이트하여 다른 기업 또는 협동조합이 해당 노선을 개발하도록 허용해야 합니다.

d) 회수 결정 효력 발생일로부터 30일 이내에는 회수된 차량이 있는 노선에서 기업 또는 협동조합이 운수노선 개발을 신청할 수 없습니다. 회수 결정 효력 발생일로부터 30일 이후에 회수된 차량이 있는 노선에서 사업을 계속하고자 하는 기업 또는 협동조합은 이 법령에 따른 절차를 따르며 운수노선 개발을 신청해야 합니다.

제21조 버스터미널 공표

1. 버스터미널은 교통운수청이 공표한 후에만 운영될 수 있습니다.

2. 화물터미널은 기업이 공표하고 지방 교통운수청에 통보한 후에야 운영될 수 있습니다.

3. 버스터미널 공표는 국가 기술 규범에 따라 이루어져야 합니다.

조 22. 부호 및 표지의 관리 사용, 발급, 재발급 및 회수에 관한 규정

1. 자동차 운송 영업을 하는 사업자는 자동차 운송 영업 허가를 받은 종류의 운송 사업에 해당하는 자동차에 부호 또는 표지를 발급받아 사용하여야 하며, 다음 원칙을 준수해야 한다.

가) 한 시점에서 각 차량은 하나의 종류의 운송 사업에 해당하는 하나의 부호 또는 표지만 발급받아 사용할 수 있다.

나) 컨테이너 운송과 다른 화물을 운송할 수 있는 차량에는 "컨테이너 차량" 부호가 발급되며, "화물차" 또는 "트레일러" 부호가 발급된 차량은 컨테이너를 운송할 수 없다.

다) 고정 노선을 따라 승객 운송 사업을 하는 기업 또는 협동조합은 해당 노선의 양 끝 지방 교통국으로부터 중간 운송용 자동차 부호를 발급받는다.

2. 부호의 유효기간

가) 자동차 운송 사업용 부호와 중간 운송용 부호는 7년 또는 운송 사업자가 요청한 기간(1년에서 7년 사이) 동안 유효하며, 이 기간은 차량의 사용 가능 연한을 초과하지 않아야 한다.

나) 설날 기간 동안 승객 해소를 위해 증강 차량에 발급되는 "고정 노선 차량" 부호는 최대 30일 동안 유효하며, 공휴일 및 국공립 중등학교 합격 시험, 대학 입학 시험 기간 동안 발급되는 "고정 노선 차량" 부호는 최대 10일 동안 유효하다.

3. 각 종류의 부호의 최소 크기는 9 x 10cm이다.

4. 부호 발급 신청 서류는 다음 항목을 포함해야 한다.

가) 본 법령 부록 V에 따른 부호 발급 신청서

나) 자동차 등록증 사본 또는 자동차 등록증 수령 예정증 사본(등록기관에서 발급). 차량 소유자가 운송 사업자가 아닌 경우, 차량 임대 계약서 사본(개인 또는 법인과의 계약), 협동조합 내 회원 간 서비스 계약서 사본 또는 공동 사업 계약서 사본 중 하나를 제출해야 한다.

5. 부호 발급 절차 및 방법

a)[31] 자동차 운송 사업자는 사업자에게 운송 영업 허가를 발급한 지방 교통국에 부호 발급 신청서류 1부를 제출한다. 고정 노선을 따라 승객 운송 사업을 하는 사업자가 중간 운송용 차량을 사용하려면 사업자에게 운송 영업 허가를 발급한 지방 교통국 또는 해당 노선의 다른 끝 지방 교통국에 중간 운송용 부호 "중간 운송 차량" 발급 신청서류 1부를 제출한다. 신청서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 부호 발급 기관은 직접 통보하거나 서면으로 통보하거나 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 신청 사업자에게 보완 또는 수정 사항을 통보한다.

나) 신청서류를 제출한 날로부터 2일 이내에, 지방 교통국은 사업자의 요청에 따라 자동차에 부호를 발급한다. 부호 발급을 거부할 경우, 지방 교통국은 서면으로 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 거부 이유를 명시하여 통보한다.

지방 교통국은 도로교통공사의 운행 경로 감독 시스템에 정보를 업데이트하고, 차량의 운행 경로 감독 장치가 설치 및 데이터 전송에 대한 모든 규정을 충족하는지 확인하여 부호를 발급한다.[32]접수 및 결과 통지는 직접 지방 교통국이나 우편 또는 다른 적합한 방법을 통해 이루어진다. 직접 지방 교통국이나 우편으로 접수한 경우, 접수 담당 직원은 행정 서비스 온라인 시스템에 접수된 서류 정보를 정확하게 입력한다.

지방 교통국은 행정 서비스 온라인 시스템을 통해 부호 발급 처리를 진행한다.

지방 교통국은 자동차 검사 인증기관의 안전 기술 및 환경 보호 검사 인증서 정보를 확인하여 자동차가 운송 사업을 수행하기 위한 조건을 충족하는지 확인한다.

다) 지방 교통국은 행정 서비스 온라인 시스템 및 도로교통공사의 운행 경로 감독 시스템을 통해 차량 상태 정보를 확인하여 다음과 같은 상황에 따라 처리한다.

라) 차량이 시스템에 등록되지 않은 경우, 부호를 발급한다.[33] 차량이 이미 시스템에 등록되어 있는 경우, 접수 지방 교통국은 해당 차량을 관리하는 지방 교통국에 차량을 시스템에서 제거하도록 요청하고, 해당 지방 교통국은 2일 이내에 답변해야 한다. 차량 정보 제거를 거부할 경우, 거부 이유를 명시해야 한다. 차량이 시스템에서 제거된 후, 접수 지방 교통국은 부호 및 표지를 발급한다.

6. 부호는 유효기간 만료, 분실, 손상, 차량 소유권 변경 또는 운송 사업자 변경 시 재발급된다. 재발급 절차 및 방법은 본 조항 제4항 및 제5항에 따라 이루어지고, 재발급 부호의 유효기간은 본 조항 제2항에 따라 정해진다. 유효기간 만료 후 재발급을 요청할 경우, 운송 사업자는 유효기간 만료일로부터 15일 이내에 재발급을 요청할 수 있다.

부호가 회수된 경우, 회수 기간이 만료된 후 운송 사업자가 계속 운송 사업에 참여하려면 재발급을 요청해야 한다. 재발급 절차 및 방법은 본 조항 제4항 및 제5항에 따라 이루어진다.

관광 승객 운송용 자동차의 표지 발급 및 재발급 절차 및 방법은 관광법 시행령에 따른다.

7.[34] 지방 교통국

8.[35] 본 조항에 따라 부호 및 표지를 발급하고, 자동차에 부호 및 표지를 부착한다.

나) 자동차가 행정처분으로 사용 권한이 제한되거나 부호 및 표지가 회수된 기간 동안은 부호 및 표지를 발급하지 않는다.

a)[36] 본 조에서 정한 규정에 따라 부착 표지를 발급하고 차량에 부착 표지를 부착하는 작업을 조직한다;

b) 해당 차량이 권한 있는 기관에 의해 사용 중지 처분을 받거나 부착 표지가 회수되거나 사용 중지된 기간 동안 부착 표지를 발급하지 않는다;

c) 무역운송사업자에게 허가증, 표지를 회수하는 결정을 발송하고, 교통수단부처의 인터넷 정보 사이트에 정보를 게시해야 함;

다)[37] (폐기됨)

10. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 무역운송사업자의 허가증, 표지는 회수됩니다.

a) 무역운송사업자가 행정기관으로부터 사업용 운송허가증 사용권한을 박탈받는 제재를 받은 경우, 무역운송사업자의 모든 차량에 대한 허가증, 표지를 회수합니다;

b) 차량별 운행기록장 장치에서 추출된 데이터가 1개월 동안 1000km 당 5회 이상 속도 위반을 보여주는 경우, 해당 차량의 허가증, 표지를 회수합니다(속도 위반 5km/h 이하의 경우는 제외);

c) 고정 경로 운송 사업용 자동차의 허가증을 회수하는 경우, 기업 또는 협동조합이 해당 경로에서 60일 연속으로 운송 사업을 수행하지 않는 경우;

11.[38] 교통수단부처

a) 본 조항에 따라 허가증, 표지를 회수하도록 되어 있는 무역운송사업자에 대해 본 부처가 발급한 허가증, 표지를 회수하기 위한 결정을 발행합니다; 제19조 제7항 제8호 이 법령의 해당 조항;

b) 결정을 발행한 날로부터 2일 이내에 교통수단부처는 결정 내용을 교통수단부처의 인터넷 정보 사이트에 게시해야 합니다;

c) 허가증, 표지를 발급한 기관이 회수 결정을 발행한 날로부터 10일 이내에 무역운송사업자는 해당 허가증, 표지를 발급 기관에 반환하며, 동시에 해당 차량의 운송 사업을 중단해야 합니다;

무역운송사업자가 회수 결정에 따라 허가증, 표지를 반환한 경우, 교통수단부처는 30일 후(6개월 연속으로 2번째 위반인 경우 60일 후)에 새로운 허가증, 표지를 재발급하거나 반환합니다;

허가증, 표지를 발급한 기관이 회수 결정을 발행한 날로부터 10일 이내에 무역운송사업자가 허가증, 표지를 반환하지 않은 경우, 교통수단부처는 45일 후(6개월 연속으로 2번째 위반인 경우 90일 후)에 새로운 허가증, 표지를 재발급하거나 반환합니다;

d) 무역운송사업자가 차량을 더 이상 사업용 운송에 사용하지 않음을 보고하고 허가증, 표지를 반환하는 경우, 허가증, 표지를 회수합니다;

e) 무역운송사업자가 허가증, 표지를 회수한 결정을 이행하지 않은 경우, 교통수단부처는 새로운 허가증, 표지를 발급하거나 반환하지 않습니다. 무역운송사업자가 회수 결정을 이행한 후, 발급 기관은 이 법령의 규정에 따라 처리합니다. 회수 결정 이후 무역운송사업자가 허가증, 표지를 잃어버렸다는 이유로 신청한 경우, 교통수단부처는 해당 사업자의 문서를 수령한 날로부터 60일 이내에 새로운 허가증, 표지를 발급하거나 반환하지 않습니다;

12. 무역운송사업자

무역운송사업자는 교통수단부처의 웹사이트를 통해 사업용 운송허가증, 허가증, 표지의 회수 정보를 확인하고, 사업용 운송허가증, 허가증, 표지가 회수된 경우 교통수단부처에 허가증, 표지를 반환해야 합니다. 사업용 차량을 더 이상 사용하지 않는 경우, 사업을 중단한 날로부터 10일 이내에 교통수단부처에 문서 보고서와 허가증, 표지를 반환해야 합니다(분실한 경우 제외);

a)[39] b) 행정기관으로부터 사업용 운송허가증 사용권한을 박탈받거나 허가증, 표지를 회수받은 기간 동안 자동차를 사업용 운송에 사용할 수 없습니다;

13. 차량의 운행기록장 장치에서 추출된 데이터는 한 번만 위반 사항을 확인하는데 사용됩니다. 이러한 데이터는 베트남 국도청의 데이터 처리 및 활용 시스템에서 추출됩니다;

14. 교통수단부총리는 허가증 모델과 조직 운영 지침을 정합니다.[40].

14. 교통부 장관은 부착 표지의 형식과 이를 조직하는 방법을 규정한다.

장 VI. 조직 시행

제 23조 교통부

1. 이 조치령에 따른 자동차 운송 활동을 통일적으로 관리한다.

2.[41] 국도에 설치된 휴게소 목록을 작성하고 공표하며, 고정 승객 운송 노선 관리 프로그램을 개발하고, 고정 노선 운송 활동 조직 및 관리, 정류소 설정 기준, 승하차 정류소, 운송 명령서 모델, 차량 및 운전자의 조건 검사 및 운송 명령서 확인에 대한 지침을 제공한다.

3. 자동차 운송 사업 관리를 위한 정보기술 활용을 조직한다. 정보기술 인프라를 구축하고, 감시기록 데이터, 영상, 차량 내 카메라로부터 장기간 저장된 데이터, 검사, 교육, 면허 발급 및 회수 등 관련 부처 간 데이터 연결, 공유, 연계를 규정한다.

4. 자동차 운행 감시장치, 버스, 도로 터미널 및 휴게소에 관한 국가 기술 규범을 제정한다.

5. 다음 사항을 규정하고 지침을 제공한다.

가) 자동차 운송 사업 관리 프로그램(운송 수단 및 운전자 관리 포함) 및 온라인 공공 서비스;

나) 운송 계약, 운송 증명서(운송 증명서), 운송 명령서 정보의 제공, 관리 및 사용;

다) 자동차 운행 감시장치에서 수집된 데이터의 제공, 관리 및 사용; 자동차 운송 사업용 차량에 설치된 카메라로부터 수집된 영상 데이터의 제공, 관리 및 사용; 고정 노선 데이터의 제공, 관리 및 사용(터미널 관리 프로그램, 전국 고정 노선 운송 관리 프로그램);

라) 자동차 운송 사업 차량에 표시되는 정보의 공시;

마) 운송 업무 및 교통 안전 교육을 운전자 및 차량 승무원에게 실시한다;

바) 계약 운송 및 관광 활동에서 중복되는 출발점과 종점 결정 방법;

6. 관련 기관을 지휘한다.

가) 이 조치령 및 관련 법률에 따른 자동차 운송 사업 조건 준수 상황을 감사하고 처리한다;

나) 관련 부처와 지방 정부 기관과 협력하여 운송 활동 정보를 교환하고 공유하여 전문적인 관리를 지원한다.

7. 계획재정부와 관련 부처와 협력하여 자동차 운송 사업 관리를 위한 정보기술 활용 시스템 구축 및 유지 비용을 보장한다. 그 중에는 자동차 운행 감시장치로부터 수집된 데이터 처리 시스템이 포함된다.

8. 자동차 운송 사업 차량 식별 검사 스탬프 색상을 규정한다.

9.[42] 자동차 운송 사업 관리 데이터와 차량 운행 감시장치 데이터를 경찰청(교통경찰국), 재정부(세무총국, 관세총국)과 연결하고 공유하여 협력 관리를 수행한다.

10. 정부에 보고서를 제출하여 국회의 상임위원회가 정부에 내부 자동차 운송 활동 관리 규정을 지시하도록 청구한다.

조 24. 경찰청

1. 이 법 및 관련 법률에서 정한 자동차 운송 사업과 운송 사업 조건에 대한 규정 준수 상황을 검사하고 위반 사항을 처리한다.

2. 자동차로 운송 사업을 하는 개인 또는 단체에 대한 행정처분 정보를 교통부와 공유하여 관리를 협력한다.

조 25. 문화체육관광부

지방자치단체와 협력하여 관광용 차량이 정차하거나 하차할 수 있는 장소를 결정한다.

조 26. 과학기술부

1. 국가 기술 규격 심사에 관한 법률에 따라 국가 기술 규격 심사를 주관한다.

2. 택시 미터기 검정 활동을 주관한다. 택시 미터기를 사용하는 단체와 검정 단체에 대한 법령에 따른 감독, 검사 및 행정처분을 실시한다.

3. 교통부와 협력하여 운송 행정 모니터링 장비에 대한 국가 기준 및 국가 기술 규격을 제정한다.

4. 교통부와 정보통신부와 협력하여 자동차 운송 사업과 온라인 공공 서비스를 위한 소프트웨어에 대한 규정과 지침을 제정하고 안내한다.

조 27. 정보통신부

1. 교통부와 협력하여 자동차 운송 행정 모니터링 장비와 다른 통신 장비에 대한 무선 주파수 사용, 통신 인프라 및 데이터 서비스 요금 관리 지침을 주도적으로 제시한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차 운송 사업과 온라인 공공 서비스를 위한 소프트웨어에 대한 규정과 지침을 제정하고 안내한다.

3. 산업통상자원부, 경찰청, 교통부와 협력하여 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 단체에 대한 관리와 지침을 주도적으로 제시한다.

조 28. 보건복지부 1. 자동차 운송 사업을 하는 운전자의 건강 기준과 건강 진단 기관에 대한 규정을 제정하고 안내한다..

2. 교통부와 협력하여 자동차 운송 사업을 하는 단체의 근로자에 대한 의료 서비스 규정을 주도적으로 실시한다.

3. 자동차 운송 사업을 하는 차량에 대한 응급 의료 도구와 예방 약품 가방에 대한 규정을 제정하고 안내한다.

조 29. 고용노동부

1. 교통부와 협력하여 자동차 운송 사업을 하는 근로자에 대한 노동법, 임금, 사회보장, 근로시간 및 휴식에 대한 법률 지침을 제시한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차 운송 서비스를 이용하는 장애인, 노인 및 정책 대상자에 대한 법률 규정 지침을 제시한다.

조 30. 재정부

1. 전자 정보 제공에 대한 전자 계약을 수행하기 위해 소프트웨어 제공 단체와 자동차 운송 사업을 하는 단체를 지도하여 엄격한 관리와 세금 의무를 충족하도록 한다.

2. 자동차로 운송하는 승객 및 화물 운송 사업의 전자 영수증 및 전자 티켓 데이터 연결과 정보 공유를 위한 규정과 지침을 제정하고, 이를 교통부와 협력하여 관리한다.

3. 교통부와 관련 부처와 협력하여 자동차 운송 사업 관리에 정보기술을 적용하기 위한 데이터 처리 시스템 유지 비용을 확보하고 주도적으로 관리한다.

2. 전자 세금계산서 및 전자 티켓 연결 데이터화에 관한 규정과 지침을 제정하고, 차량을 이용한 승객 및 화물 운송 사업의 정보 공유를 교통부와 협력하여 관리하기 위해 제공한다.

3. 교통부와 관련 부처와 협력하여 차량을 이용한 운송 사업의 정보기술 활용을 위한 데이터 처리 시스템 유지 비용을 보장하며, 그 중에는 차량의 운행 감독 장치로부터 수집된 데이터 처리 시스템도 포함된다.

조 31. 산업통상자원부

1. 전자상거래 서비스 제공 활동에 관한 규정 및 지침

운수 분야에서.

전자상거래 서비스 제공 활동에 대한 감사, 검사 및 위반 처리

조 32. 기획재정부

주관하고 재정부, 교통부와 다른 부처 및 기관과 협력하여

자동차 운송 사업 관리에 정보기술을 활용하기 위한 인프라 구축을 지원하기 위한 예산을 확보하고 관리한다. 이는 자동차 운송 사업 관리에 필요한 데이터 처리 시스템을 포함한다.

조 33. 지방인민위원회

1. 지방 행정기관이 자동차 운송 사업 관리를 이 법령과 관련 법률에 따라 수행하도록 지시한다.

2. 자동차 운송 사업 차량의 발전 및 관리를 위한 계획을 수립하여 지역 주민들의 이동 요구와 교통 인프라 현황에 맞게 한다.

3. 지방 내에서 승객 중개 운송용 자동차 활동 관리에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

4.[43] 지방 내 버스 노선망 및 인근 노선망 목록, 운송 차량 승하차를 위한 정류소 위치를 작성하고 공표한다.

5. 지방 내 버스로 이루어진 대중 승객 운송 활동 관리를 하고, 지방인민위원회가 통과하는 버스 노선에 대해 해당 지방인민위원회와 협력하여 제5조 제3항에서 명시된 임무를 수행하며, 공항 지역 내에 있는 버스 노선의 시작 또는 끝 지점을 설정하기 전에 교통부와 협의한다. 항 3 조 5 본 nghị định; 교통부와 일치시키고, 공항 지역 내에 버스 노선을 개설하기 전에 협의한다.

6. 지방 상황에 따라 다음을 수행한다.

a) 제5조 제5항, 제6조 제6항에서 규정한 택시, 버스 승하차 위치를 설치한다. b) 지방 내 합의차, 관광차 승하차 위치 관리에 대한 기준과 조직을 규정하고, 합의차, 관광차 승하차 위치를 도시 내 중심부에 설치하고 공표한다.;

c) 지방 내 화물터미널 위치를 공고한다.

d) 지방 내 공용 택시 주차장을 설치하고 관리한다.

7. 교통운수국에 지시하여 이미 공표된 지방 내 및 지방 간 고정 승객 운송 노선망 목록을 전자 정보 사이트에 상세히 공고하도록 한다. 각 노선의 정보는 출발 터미널, 도착 터미널, 경로, 각 차량의 총 횟수와 출발 시간, 참여 운송업체가 없는 차량의 횟수, 연속 차량 간의 간격 시간, 지방 내 터미널의 용량(시간당 및 일일 용량)을 포함한다.

8. 지방 상황에 따라 지방 내 고정 위치 및 노선에 카메라 감시 장치를 설치하여 지방 내 승객 운송 사업 차량의 활동을 감독하도록 지시한다.

9. 지방 내 자동차 운송 사업 운영 및 사업 조건 준수에 대한 감사, 검사 및 위반 처리를 위해 관련 부서를 지시한다. 이는 이 법령과 관련 법률에 따른다.

9. 해당 지방의 법규에 따른 운송 사업의 경영 및 운송 조건 준수 여부를 감독하고, 위반 사항을 처리하기 위해 관련 기능 부서를 지시한다.

조 34. 자동차 운송 사업 단위

1. 도로교통법 및 이 시행령의 규정에 따른 사업 운영과 사업 조건을 준수한다.

2. 사업 활동 시 해당 지방 세무 기관에 본사 또는 지점이 위치한 곳에서 사업자등록번호를 등록하고, 법률 규정에 따라 세금 의무를 이행해야 한다. 자동차 운송 사업에 참여하는 협동조합 회원은 법률 규정에 따라 세금 의무를 이행해야 한다.

3. 화물운송사업자

가) 노동법률 규정에 따라 근로계약을 체결하고, 보험을 납부하며, 정기적인 건강검진을 실시하고, 운전원 및 차내 직원을 포함한 근로자의 권리를 모두 제공해야 한다.

나) 법률 규정에 따라 승객의 권리를 보장해야 한다.

다) 운전원 및 차내 직원을 대상으로 운송 업무와 교통 안전 교육을 실시하고, 법률 규정에 따라 해당 단위의 운전원에게 운전원 식별 카드를 발급해야 한다.

라) 두 개 이상의 운송 사업 단위가 공동으로 운송 사업을 수행할 경우, 그 내용을 명시한 협력 계약을 작성해야 하며, 계약 내용에는 운송 수단과 운전원을 직접 관리하는 단위, 운송 요금 결정, 그리고 이 조항의 각 호(a, b, c)에 따른 내용이 포함되어야 한다.

4. 과학기술을 활용하고, 운송 수단 관리, 운전원 관리, 문서 보관, 전자 티켓, 전자 영수증, 차량 정보 표시, 승객의 피드백 수신 및 처리 등에 소프트웨어를 적용하며, 현행 법률 규정에 따라 이를 수행해야 한다.

5. 승객 운송용 자동차를 사용하는 운송 사업 단위 중 9인승 이상(운전사 포함) 차량을 이용하거나 컨테이너, 트레일러로 화물 운송 사업을 하는 단위는 다음 사항을 준수하도록 카메라를 설치해야 한다.

가) 제13조 제2항, 제14조 제2항의 규정에 따라 이미지를 기록하고 보관한다. 조 13 항 2, 조 14 항 2 본 nghị định;

나) 차량에 설치된 카메라로부터 전송되는 이미지는 시간당 12~20회(즉, 데이터 전송 당 3~5분 간격)로 사업 단위와 법인의 관리 기관에 전송되며, 최근 72시간 동안의 데이터는 저장되며, 전송 전, 중, 후에 수정 또는 왜곡되지 않아야 한다.

다) 카메라의 작동을 유지하여 연속적으로 이미지를 기록하고 보관하도록 해야 한다.

라) 경찰청(국립교통경찰청, 교통경찰서, 도로교통경찰서, 도로교통경찰서, 지방경찰청 교통경찰서), 교통운수 부서(교통부, 베트남 도로국, 교통운수청)에 접속 계정을 제공하여 국가 관리, 검사 및 위반 사항 처리를 위한 작업을 지원해야 한다.[44](교통부 포함) 국가 관리를 위한 작업, 법규에 따른 위반 사항 검사 및 처리를 위해 지원한다;

마) 법률 규정에 따라 승객의 정보에 대한 정보 보안 규정을 준수해야 한다.

6. 사업 단위는 자동차 운송 사업에 관한 사업 운영과 사업 조건, 관련 법률 준수 여부를 관할 기관의 감사 및 검사를 받는다.

7. 사업 활동에 대한 보고 제도를 준수해야 한다.

8.[45] 2023년 7월 1일부터 이 시행령에 따라 카메라를 설치해야 하는 자동차 운송 사업 단위는 처음으로 운송 사업에 참여할 때 경로 모니터링 장치를 설치하여 카드 표시를 받아야 한다. 카메라를 통합한 경로 모니터링 장치는 이 시행령의 모든 규정을 충족해야 한다.

조 35. 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 단위

1. 운송 연결 지원 애플리케이션을 제공하면서(운송 수단 또는 운전사 직접 관리하지 않음, 운송 요금 결정하지 않음)는 전자상거래 법률 및 관련 법률 규정을 준수하고 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

가) 고객의 운송 요청을 기록하고 해당 운송 요청을 운송 연결 지원 애플리케이션에 참여한 운송 사업체에게 전달한다.

나) 운송 사업체와 고객 간에 합의된 내용을 확인하는 중개 역할을 수행하며, 이는 운송 요금 표시 또는 계약 가치를 준수하도록 보장하며, 택시 운송 사업체를 위한 운송 연결 지원 애플리케이션은 이 시행령 제6조 제3항 목 씨에 따른 규정을 준수해야 한다 호 c 항 3 조 6 본 nghị định; 계약 운송 사업체 또는 관광객 운송 사업체를 위한 운송 연결 지원 애플리케이션은 이 시행령 제16조 제2항 목 아에 따른 규정을 준수해야 한다 호 a 항 2 조 16 본 nghị định;

다) 고객의 서비스 만족도 평가를 기록하여 운송 사업체에 제공하여 운송 서비스를 개선한다.

라) 고객, 운송 사업체 및 운전사의 정보 보안을 법령에 따라 보장한다.

마) 운송 사업체가 자동차 운송 영업 허가증을 소지하고 있으며, 차량이 표시판 및 번호판을 소지하고 있으며, 각 운송 형태에 대한 영업 및 운송 조건을 준수하는 경우에만 운송 연결 지원 애플리케이션 서비스를 제공한다. 계약 운송 사업체 또는 관광객 운송 사업체가 각각의 승객에게 좌석 예약, 티켓 판매 또는 승객별 요금 징수를 위해 사용하는 경우, 운송 연결 지원 애플리케이션 서비스 제공은 이 시행령 제7조 제2항 및 제3항, 제8조 제2항 및 제3항에 따른 규정을 준수해야 한다. 조 7 항 2, 항 3 및 조 8 항 2, 항 3 본 nghị định;

나) 운송 연결 지원 애플리케이션에서 이루어진 모든 거래 이력을 저장하여 감사 및 검사를 지원하며, 최소 2년간 보관한다.

다) 관리 기관에 운송 사업체, 자동차 및 운송 사업체와 협력하는 운전사 명단을 제공하거나 관리 기관의 요청 시 애플리케이션 접속 계정을 제공한다.

라) 운송 사업체가 운송 수단 및 운전사의 직접 관리를 수행하고, 고객 또는 운송 대여자와 운송 요금을 협상하고 결정할 수 있도록 운송 연결 지원 애플리케이션에 인터페이스 및 도구를 제공한다.

마) 운송 연결 지원 애플리케이션은 운전사가 차량 정지 상태에서 여러 작업을 수행하거나 차량 이동 중에는 단일 버튼 클릭으로 차량 예약을 수락할 수 있도록 해야 한다.

바) 고객 불만 처리 절차를 공표하고 불만 처리 시스템을 구축한다.

2. 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 단위가 운송 활동의 주요 단계 중 하나 이상(운송 수단 또는 운전사 직접 관리, 운송 요금 결정)을 수행하여 금전적 이익을 얻는 운송 행위를 수행하는 경우, 이 시행령 및 전자상거래 법률, 관련 법률 규정을 준수하고, 제1항 목 씨, 목 다, 목 나, 목 마, 목 바에 따른 요구 사항을 충족해야 한다.

조 장 VII. 시행규정

조 36. 효력 발생[46]

1. 본 고시는 2020년 4월 1일부터 효력이 발생한다.

2014년 9월 10일에 제정된 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP는 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 규정은 본 고시가 효력이 발생한 날로부터 효력을 상실한다.

2. 본 고시가 효력이 발생하기 전에 이미 사업자 자격을 취득한 자동차 운송 사업자는 본 고시가 효력이 발생한 날로부터 재발급을 받을 때까지 또는 기존 자격이 만료될 때까지 재발급을 받지 않아도 된다.

3. 본 고시가 효력이 발생하기 전에 베트남 WTO 가입 협정이 효력이 발생하기 전에 외국인 직접 투자 기업이 사업자 자격증명서 또는 투자 인증서를 취득한 경우, 그 중에서 도로 운송 사업을 영위하는 기업은 계속해서 사업을 영위할 수 있다.

4. 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP에 따라 발급된 내부 차량 표지는 본 고시가 효력이 발생한 날부터 사용 가치가 없어진다.

5. 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP에 따라 발급된 자동차 운송 사업 사업자 자격증명서와 화물 운송 차량 표지는 본 고시가 효력이 발생한 날부터 사용 가치가 없어진다; 이들 사업자와 차량은 본 고시가 효력이 발생한 날부터 자동차 운송 사업 사업자 자격증명서와 표지를 다시 발급받을 필요가 없다.

6. 차량 표지 및 부착 표지에 대한 이행 규정

a) 고정 노선 차량, 버스, 택시, 트럭, 컨테이너 트레일러, 트레일러, 계약 차량 (운전사 포함 9석 이상), 관광 차량 (운전사 포함 9석 이상)은 본 고시가 효력이 발생하기 전에 이미 표지 또는 부착 표지를 발급받은 경우, 재발급을 받을 필요가 없으며, 기존 자격이 만료되거나 재발급을 받을 때까지 재발급을 받지 않아도 된다;

b) 계약 차량 (운전사 포함 9석 미만), 관광 차량 (운전사 포함 9석 미만)은 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP에 따라 이미 표지 또는 부착 표지를 발급받은 경우, 본 고시에 따라 새로운 표지를 발급받아 차량에 고정 부착해야 한다. 이 작업은 2021년 7월 1일 이전에 완료되어야 한다.

운전사 포함 9석 미만의 차량은 본 고시가 효력이 발생하기 전에 계약 차량 표지를 발급받았고 (본 고시 제6조 제3항에 따른 소프트웨어를 사용하여 요금을 계산하는 경우 항 3 조 6) 택시 사업을 영위하려는 경우 택시 표지를 발급받아 택시 사업을 영위해야 한다.

7. 2021년 12월 31일 이전까지, 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP 제13조 제4항에 따른 자동차 운송 사업 활동을 직접 지휘하는 자는 본 고시가 효력이 발생하기 전에 이미 자동차 운송 사업 사업자 자격증명서를 취득한 사업체에 속해 있는 경우, 2008년 도로교통법 제67조 제1항 제d호에 따른 조건을 충족해야 한다.

8. 본 고시가 효력이 발생하기 전에 이미 운행 중이었지만 정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 제5조 제2항 제c호에 따른 규정과 일치하지 않는 버스는 서비스 수명이 끝날 때까지 운행할 수 있다. 점 c 항 2 조 5 사용 기간이 만료될 때까지 운영할 수 있다.

9. 2021년 12월 31일 이전까지, 정부 고시 제86/2014/NĐ-CP에 따라 이미 표지 또는 부착 표지를 발급받은 자동차 운송 사업 사업자는 각 좌석 또는 침대 위치에 안전벨트를 설치해야 한다 (지방 내 버스 제외).

조항 37. 시행 책임

각 장관, 정부 직속 기관의 책임자, 중앙 직할 시·도의 주민위원회 주석, 관련 기업 및 개인은 본 고시를 준수해야 한다./.

부록 I

자동차 운송 사업 사업자 자격증명서 발급(재발급) 신청서 양식
(정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 2020년 1월 17일 제정에 따른)

발급(재발급) 신청서

자동차 운송 사업 사업자 자격증명서

귀하께 드립니다: 교통부...

1. 자동차 운송 사업 사업체 명:...

2. 국제 거래 명칭 (있을 경우):...

3. 본사 주소:...

4. 전화번호(Fax):...

5. 사업자 등록증 또는 등록 기업 번호:...; 세금 번호:...(사업체가 협동조합 또는 개인 사업체인 경우 사업자 등록증 사본을 함께 제출해야 함)[47]

6. 운송 사업 운영자: (성명, 주민등록번호; 학력, 전공)

7. 법적 대표자:

8. 운송 사업체 주차장 위치: 주차 공간 총 수... (각 위치의 위치와 면적을 명시)

9. 발급을 요청하는 운송 사업 종류:

- ...................................................................................................................

- ...................................................................................................................

10. 서비스 품질 등록 내용 (고정 노선, 버스, 택시 사업을 요청하는 경우 적용)

자체 평가 결과에 따라 우리 기업은 베트남 국도청이 발행한 (또는 기업이 작성하고 공표한) 운송 서비스 품질 기준에 따라 다음과 같이 등급을 등록합니다:[48] - 기업 등급: .... (기업이 작성한 품질 기준의 경우, 베트남 국도청이 발행한 운송 서비스 품질 기준의 등급과 동등한 것을 명시해야 함).

11. 버스 색상:... (버스 운송 사업을 요청하는 경우 적용)[49] (발표)

자동차 운송 사업체는 등록 내용이 기업의 실제 상황과 일치함을 확인합니다.

- 보관

참고: 온라인으로 제출하는 경우, 교통부의 전자 행정 서비스 시스템에 따라 정보를 신고한다.

부록 II

영업 허가증 (자동차 운송)
(정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 2020년 1월 17일 제정에 따른)

안내: 글꼴 크기, 색상:

- 자동차 운송 영업 허가증은 A4 용지에 분홍색 배경에 꽃 무늬로 인쇄된다.

- 글꼴 크기 및 색상:

+ "영업 허가"와 "자동차 운송 영업" 문구는

Times New Roman 폰트, 대문자, 크기는 14-18 사이, 진홍색으로 인쇄되며;

+ 나머지 문구는 Times New Roman 폰트, 크기는 14-16 사이, 검정색으로 인쇄된다.

- 허가증에 기재된 영업 종류: 고정 노선 운송, 버스 운송, 택시 운송, 계약 운송, 관광 운송, 컨테이너 화물 운송, 일반 화물 운송.

부록 III

노선 신청 양식
(정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 2020년 1월 17일 제정에 따른)

노선 신청

교통국 소관

1. 운송 기업 또는 협동조합 이름:…

2. 주소:...

3. 전화번호 (팩스):…

4.[50] (폐기됨)

5. 신청 노선: 노선 코드: …

출발지:…도착지:…(2)

출발 터미널:…도착 터미널:…(3)

출발 터미널에서 출발 시간: …시…분, 일정한 날들에

도착 터미널에서 출발 시간:……시…분, 일정한 날들에

하루/주/월별 운행 횟수:…

운송 거리: …km.

운행 경로:…

6. 자동차 운송 노선 개설 계획 (부속 파일 참조).

작성 지침:

(1) 연간 노선의 경우, 해당 지방 이름을 기재하고, 내부 노선의 경우, 터미널 위치 지방 이름을 기재한다. (2) 출발지와 도착지 지방 이름을 기재하고, 내부 노선의 경우, 터미널 위치 지방 이름을 기재한다. (3) 출발 터미널 이름과 도착 터미널 이름을 기재한다.

참고: 온라인으로 제출하는 경우, 교통부의 전자 행정 서비스 시스템에 따라 정보를 신고한다.

1. 법적 근거:

자동차 운송 노선 개설

I. 노선 특징:

노선 코드:…

노선 이름:…출발지에서 도착지까지 왕복.

출발 터미널:…; 도착 터미널:…

운송 거리:…km.

운행 경로:…

II. 운행 일정:

1. 하루/주/월별 운행 횟수 (운전사)….

2. 출발 시간:

a) 출발 방향: 출발 터미널에서:……………………………………………

- 운전사 1 출발 시간: ……. 시…분, 일정한 날들에

- 운전사 2 출발 시간: ……. 시…분, 일정한 날들에

- ……………………………………………………………………….…..

b) 도착 방향: 출발 터미널에서:……………………………………………

- 운전사 1 출발 시간: ……. 시…분, 일정한 날들에

- 운전사 2 출발 시간: ……. 시…분, 일정한 날들에

- ……………………………………………………………………………

3. 한 운행 경로의 소요 시간 …시…분.

4. 이동 속도:…km/시.

5. 운행 일정:

a) 출발 방향: 출발 터미널에서:………………………………………………..

+ 운전사 1: 출발 시간:…

+ 운전사 2: 출발 시간:…

b) 도착 방향: 출발 터미널에서:……………………………………………………..

+ 운전사 1: 출발 시간:…

+ 운전사 2: 출발 시간:…

III. 차량 그룹:

IV. 운전사 및 차량 승무원 배치 계획:

V. 요금 및 짐 운송 비용:

1. 요금:

a) 전체 구간 요금:…원/승객.

b) 구간 요금 (있을 경우):

- 구간 1 (…에서…까지): …원/승객.

- 구간 2 (…에서…까지):…원/승객.

- 구간…

2. 짐 운송 비용:

a) 무료 짐 무게:…kg.

b) 초과 짐 비용:…원/kg.

3. 티켓 판매 방법

a) 터미널에서 티켓 판매:…

b) 에이전시에서 티켓 판매:…(에이전시 이름, 주소, 전화번호 기재)…

c) 온라인으로 티켓 판매:…(웹사이트 주소).

VI. 중계 차량 (있을 경우):

- 차종:…, 승객 수용 능력:…, 제작 년도…

- 차량 수:…

VII. 노선 서비스 품질 등록 내용:

1. 서비스 품질 등급……(별)에 해당하는 기준에 부합 (도로국이 정한 자동차 여객 운송 서비스 품질 기준)[51] (또는 기업이 자체적으로 설정한 동등한 등급……(별)의 기준)[52] (발표)

2. 여객 서비스 내용:…

3. 기업의 긴급 연락처: …

…년도 예정 출장 계획

노선 개설 성공 통보 양식
(정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 2020년 1월 17일 제정에 따른)

공고

노선 개설 성공 통보

교신:…(성공적으로 노선을 등록한 기업 또는 협동조합 이름) ........

정부령 제 /2019/NĐ-CP 호 2019년 월 일에 공포된 정부의 자동차 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건에 관한 규정을 근거로 한다.

교통국은 다음과 같은 내용으로 노선 운송 영업 등록 성공을 통보한다.

1. 운송 기업 또는 협동조합 이름:…

2. 주소:...

3. 전화번호 (팩스):…

4. 자동차 운송 영업 허가증 번호:…날짜…/…/…발급기관 …(기관 이름) …발급.

연간 노선 운송 영업에 참여할 수 있는 권한이 부여되며, 연간 노선 운송 영업은 …월 …일부터 시작된다.

- 노선 이름: 출발지:…도착지:…왕복 (1).

- 출발 터미널:…도착 터미널:…

- 노선 코드:…

- 운송 거리:…km; 운행 경로:…

출발 시간:

+ 출발 터미널에서:…시…분, 일정한 날들에

+ 도착 터미널에서:……시…분, 일정한 날들에

통보 날짜로부터 60일 이내에 차량을 운행해야 한다. 통보 날짜로부터 60일 후에도 차량을 운행하지 않으면, 이 통보는 효력을 잃는다. (성공적으로 노선을 등록한 기업 또는 협동조합 이름) …는 60일 이내에 차량을 운행해야 한다. 통보 날짜로부터 60일 후에도 차량을 운행하지 않으면, 이 통보는 효력을 잃는다. (성공적으로 노선을 등록한 기업 또는 협동조합 이름) …는 60일 이내에 차량을 운행해야 한다. 통보 날짜로부터 60일 후에도 차량을 운행하지 않으면, 이 통보는 효력을 잃는다.

작성 지침: (1) 연간 노선의 경우, 해당 지방 이름을 기재하고, 내부 노선의 경우, 터미널 위치 지방 이름을 기재한다.

부록 V

허가증 및 표지판 재발급 요청 양식
(정부 고시 제10/2020/NĐ-CP 2020년 1월 17일 제정에 따른)

허가증 및 표지판 재발급 요청

교신:…(교통국)…

1. 운송 기업 이름:…

2. 주소:...

3. 전화번호 (팩스):…

4.[53] (폐기됨)

반환할 허가증 및 표지판 수:…

요청 사항: (1)…

허가증을 발급받을 차량 목록은 다음과 같습니다:

작성 지침:

(1) 발급받을 허가증 및 표지판 수를 기재한다.

(*) 택시 허가증을 발급받는 경우 적용된다.

참고: 운송 기업이 교통부의 전자 행정 서비스 시스템을 통해 제출하면, 해당 시스템의 안내에 따라 정보를 신고한다.

^{____________________________}

[1] 정부령 제 47/2022/NĐ-CP 호 2022년 7월 19일에 공포된 정부의 자동차 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건에 관한 정부령 일부 조항을 수정 및 보완하기 위한 정부령 제 10/2020/NĐ-CP 호 2020년 1월 17일에 공포된 정부의 자동차 운송 영업 및 자동차 운송 영업 조건에 관한 정부령을 근거로 한다.

“법률 제2015년 6월 19일 공무원 조직 법률; 2019년 11월 22일 공무원 조직 법률 및 지방자치단체 조직 법률;

2008년 11월 13일 도로교통법;

2014년 11월 26일 투자법; 2016년 11월 26일 투자법 일부 개정 법률(제6조 및 부록 4에 관한 투자업종 조건부 투자목록);

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 2020년 1월 17일 제10/2020/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령을 일부 개정하고 보완하기 위하여 이 정부령을 발포한다.”

2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 이 정부령은 다음과 같은 근거를 바탕으로 발포된다.

“법률 제2015년 6월 19일 공무원 조직 법률; 2019년 11월 22일 공무원 조직 법률 및 지방자치단체 조직 법률;

2008년 11월 13일 도로교통법;

2005년 11월 29일 전자거래법; 교통부 장관의 제안에 따라;

정부는 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 이 정부령을 발포한다..”

[2] 본 점은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제2항 제a호에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[3] 본 항은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제2항 제b호에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[4] 본 항은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제3항에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[5] 본 점은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제15항 제a호에 의해 폐지되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[6] 본 항은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제4항에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[7] 본 점은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제15항 제a호에 의해 폐지되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[8] 본 항은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제5항에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[9] 본 항은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제6항에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[10] 본 점은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제7항에 의해 개정 및 보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[11] 본 점은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제1항에 의해 보완되었다.

[12] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[13] 본 점은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제2항에 의해 개정 및 보완되었다.

[14] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[15] 본 점은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제3항에 의해 개정되었다.

[16] 본 항은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제4항에 의해 보완되었다.

[17] 본 항의 이름은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제5항에 의해 개정 및 보완되었다.

[18] 본 점은 2022년 9월 1일부터 효력을 가진 2022년 제47/2022/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 및 자동차 운송 사업 조건에 관한 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 1조 제6항에 의해 개정 및 보완되었다.

[19] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제8항 제a호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[20] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제8항 제b호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[21] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제8항 제c호에 따라 추가되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[22] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제8항 제c호에 따라 추가되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[23] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[24] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제8항 제d호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[25] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제a호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[26] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제b호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[27] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제c호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[28] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제d호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[29] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제đ호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[30] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제9항 제e호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[31] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제10항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[32] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[33] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[34] 본 항은 정부가 2022년 4월 16일에 제정한 47/2022/NĐ-CP 호 정부가 2020년 1월 17일에 제정한 10/2020/NĐ-CP 호 정부가 자동차 운송 사업과 관련된 경영 조건과 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제1조 제8항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

[35] 본 항은 정부가 2022년 4월 16일에 제정한 47/2022/NĐ-CP 호 정부가 2020년 1월 17일에 제정한 10/2020/NĐ-CP 호 정부가 자동차 운송 사업과 관련된 경영 조건과 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제1조 제9항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

[36] 본 조는 정부가 2022년 4월 16일에 제정한 47/2022/NĐ-CP 호 정부가 2020년 1월 17일에 제정한 10/2020/NĐ-CP 호 정부가 자동차 운송 사업과 관련된 경영 조건과 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제1조 제10항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

[37] 본 점은 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제15항 제a호에 의해 폐지되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[38] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제11항 제a호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[39] 본 조는 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제11항 제b호에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[40] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[41] 본 항은 정부가 2024년 4월 16일에 제정한 41/2024/NĐ-CP 호 Chí phosphorene 정부가 관련 운송 활동 관리, 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스와 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제2조 제12항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[42] 본 항은 정부가 2022년 4월 16일에 제정한 47/2022/NĐ-CP 호 정부가 2020년 1월 17일에 제정한 10/2020/NĐ-CP 호 정부가 자동차 운송 사업과 관련된 경영 조건과 관련된 몇 가지 조항을 수정하고 보완하는 내용을 포함한 시행령 제1조 제11항에 따라 수정되고 보충되었으며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

[43] 본 조는 2024년 4월 16일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육, 운전 시험 서비스와 관련된 규제 개선에 관한 명령」 제2조 제13항의 규정에 따라 수정·보완되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[44] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[45] 본 조는 2022년 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육과 관련된 조건에 관한 명령」 제47호 제1조 제12항의 규정에 따라 보완되었으며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

[46] 2022년 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육과 관련된 조건에 관한 명령」 제47호는 2020년 1월 17일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육과 관련된 조건에 관한 명령」 제10호를 수정·보완하며, 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

“조 2. 시행 조항

1. 본 명령은 2022년 9월 1일부터 효력이 발생합니다.

2. 2020년 1월 17일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육과 관련된 조건에 관한 명령」 제10호 제19조 제8항과 제9항을 폐지합니다.

3. 본 명령 시행 전에 10인 이상 승객용 차량에서 10인 미만 승객용 차량으로 개조되어 등록 표시를 받은 자동차는 본 명령 시행 후에도 사용 가능하며, 본 명령에서 정한 사용 기간까지 운송 사업을 계속할 수 있습니다.

4. 각 부 장관, 정부 직속 기관의 장, 중앙 정부 소속 기관의 장, 각 지방자치 단체의 주석, 그리고 관련 조직 및 개인은 본 명령의 시행에 대한 책임을 집니다./”

2024년 4월 16일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육, 운전 시험 서비스와 관련된 규제 개선에 관한 명령」 제41호는 2024년 6월 1일부터 효력이 발생하며, 다음과 같이 규정합니다.

제4조. 이행 조항

1. 본 명령 시행 전에 교육 당국이 발급한 운전 교육 실습 강사 증명서, 운전 실습 차량 운전 면허증, 자동차 운전 교육 면허증, 운전 시험 센터 활동 조건 충족 증명서는 유효기간 내까지 계속 사용됩니다.

2. 자동차 운전 교육 기관은 교육 당국이 발佈한 「운전 실습 시간 및 거리 모니터링 장비에 관한 국가 기술 규범」(QCVN 105:2020/BGTVT) 대체 규범이 시행되는 날부터 학생들의 운전 실습 시간 및 거리를 모니터링하는 장비를 운전 실습 차량에 설치해야 합니다.

3. 본 명령 시행 전에 교육 당국에 접수된 운전 시험 센터 활동 조건 충족 증명서 발급 신청서는 「운전 교육 및 시험에 관한 명령」 제65호(2016년)와 「운전 교육 및 시험에 관한 명령」 제138호(2018년)의 규정에 따라 처리됩니다.

4. 본 명령 시행 전에 교육 당국이 발급한 D형 운송 면허증은 유효기간 내까지 계속 사용됩니다.

조 5. 시행규칙

본 명령은 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

각 부 장관, 정부 직속 기관의 장, 중앙 정부 소속 기관의 장, 각 지방자치 단체의 주석, 그리고 관련 조직 및 개인은 본 명령의 시행에 대한 책임을 집니다./”

[47] 본 내용은 2024년 4월 16일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육, 운전 시험 서비스와 관련된 규제 개선에 관한 명령」 제41호 제2조 제14항의 규정에 따라 수정되었으며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[48] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[49] "베트남 국도청"이라는 용어는 2024년 4월 16일 제41/2024/NĐ-CP 공포된 자동차 운송 사업 관리와 자동차 운전 교육 및 운전 시험 서비스 관련 정부령 일부 개정 및 보완을 위한 2조 제1항에 의해 "베트남 도로청"이라는 용어로 변경되며, 2024년 6월 1일부터 효력이 발생한다.

[50] 본 내용은 2024년 4월 16일 정부가 발佈한 「자동차 운송 및 자동차 운전 교육, 운전 시험 서비스와 관련된 규제 개선에 관한 명령」 제41호 제2조 제15항의 규정에 따라 폐지되었습니다. 2024년 6월 1일부터 효력이 발생합니다.

[51] Cụm từ "Tổng cục Đường bộ Việt Nam" được thay thế bằng cụm từ "Cục Đường bộ Việt Nam" theo quy định tại khoản 1 Điều 2 của Nghị định số 41/2024/NĐ-CP ngày 16 tháng 4 năm 2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.

[52] Cụm từ "Tổng cục Đường bộ Việt Nam" được thay thế bằng cụm từ "Cục Đường bộ Việt Nam" theo quy định tại khoản 1 Điều 2 của Nghị định số 41/2024/NĐ-CP ngày 16 tháng 4 năm 2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024.

[53] Nội dung này được bãi bỏ theo quy định tại điểm b khoản 15 Điều 2 Nghị định số 41/2024/NĐ-CP ngày 16 tháng 4 năm 2024 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định liên quan đến quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô, đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe, có hiệu lực kể từ ngày 01 tháng 6 năm 2024