시설령 제10/2020/시행령-CP는 자동차로 운송업을 영위하고 운송업 영위 조건에 관한 사항을 규정함

||| 기관 조직에 관한 법률에 따라 ||| 2019년 19월년 2015년;

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

||| 2014년 11월 26일 제정된 투자법 및 2016년 11월 26일 개정된 투자법 부록 4에 따른 업종별 투자 조건 목록을 포함한 투자법 개정안에 의거||| 투자법 제6조와 부록 4에 대한 수정 및 보완을 규정함 ||| 투자법 부록 4에 따른 업종별 투자 조건 목록을 포함한 투자법 개정안에 의거||| 투자법 부록 4에 따른 업종별 투자 조건 목록을 포함한 투자법 개정안에 의거

교통부 장관의 건의에 따라

||| 정부는 자동차 운송 사업과 그 조건에 관한 경영에 관한 시행령을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

||| 이 시행령은 자동차 운송 사업과 그 조건에 관한 경영, 자동차 운송 사업 영업 허가증, 표지판, 명칭 공표, 발급 및 회수에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

||| 이 시행령은 자동차 운송 사업을 경영하거나 관련된 개인 또는 단체에 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.

||| 1. 운송 사업체는 자동차 운송 사업을 하는 법인, 협동조합, 개인 사업체를 말한다.

||| 2. 자동차 운송 사업은 운송 활동의 주요 단계 중 하나 이상을 직접 수행하여 수익을 얻는 것을 의미하며, 이는 운송 수단을 직접 운영하거나 운전하거나 운송 요금을 결정하는 것을 포함한다.

||| 3. 고정 노선은 행정 당국이 공표하고, 출발 지점, 도착 지점, 일정, 그리고 승객 터미널로 정해진 승객 운송 노선을 말한다.

||| 4. 고정 노선을 통한 승객 운송 사업은 특정 출발 지점과 도착 지점을 가진 자동차 승객 운송 사업을 의미한다.

||| 5. 고정 노선을 통한 버스 승객 운송 사업은 특정 거리와 활동 범위를 가진 버스 승객 운송 사업을 의미하며, 이는 지방 내 버스 노선과 지방 간 버스 노선을 포함한다. 여기에는 다음과 같은 내용이 포함된다.

||| a) 지방 내 버스 노선은 한 지방 내에서 운행되는 버스 노선을 의미한다.

||| b) 지방 간 버스 노선은 두 개 이상의 지방에서 운행되는 버스 노선을 의미한다.

||| 6. 택시 승객 운송 사업은 승객이 요청한 일정과 경로를 따르며, 요금계를 사용하여 요금을 계산하거나 앱을 통해 차량 예약, 취소, 요금 계산 및 승객과의 직접 연결을 수행하는 9인승 미만의 자동차를 이용한 승객 운송 사업을 의미한다.

||| 7. 고정 노선을 따르지 않는 계약을 통한 승객 운송 사업은 계약 운송 또는 전자 계약을 통해 승객 운송 사업체와 운송을 원하는 고객 사이에서 이루어지는 계약 운송 또는 전자 계약을 통해 이루어지는 자동차 승객 운송 사업을 의미한다.

||| 8. 자동차 관광 승객 운송 사업은 계약 운송 또는 전자 계약을 통해 관광 승객 운송 사업체와 운송을 원하는 고객 사이에서 이루어지는 계약 운송 또는 전자 계약을 통해 이루어지는 자동차 관광 승객 운송 사업을 의미한다.

||| 9. 승객 중간 운송은 지정된 고정 승객 운송 노선을 따라 승객을 태우고 내리는 승객 운송 사업체가 소유한 16인승 이하의 자동차를 이용한 무료 승객 운송 활동을 의미한다.

||| 10. 자동차의 설계 적재량은 제조사가 정한 최대 승객 수와 화물 무게를 의미한다.

||| 11. 자동차의 허용 적재량은 자동차가 도로 위에서 운행할 때 설계 적재량을 초과하지 않는 최대 승객 수와 화물 무게를 의미한다.

||| 12. 승객 자동차 터미널(승객 터미널)은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 승객 탑승 및 하차와 승객 운송 지원 서비스를 제공하는 시설을 의미한다.

||| 13. 화물 자동차 터미널(화물 터미널)은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 화물 운송과 화물 적재 및 해제 및 화물 운송 지원 서비스를 제공하는 시설을 의미한다.

||| 14. 휴식소는 도로 교통 인프라 구조물로서 교통 참여자가 도로 위에서 교통 활동 중 휴식을 취할 수 있는 시설을 의미한다.

||| 15. 각 차량의 출발 시간은 차량이 승객 터미널을 떠나야 하는 시점을 나타내는 시간 마커를 의미한다.

||| 16. 차량 경로는 차량이 특정 노선을 따라 운행하는 경로를 의미하며, 이는 시작 지점, 종료 지점 및 노선 상의 정류장을 포함한다.

||| 17. 차량 일정은 차량이 출발하여 경로를 완료할 때까지의 시간을 의미하며, 이는 경로 상 특정 위치에 해당하는 시간 마커를 포함한다.

||| 18. 차량 스케줄은 특정 시간 동안 주기적으로 운행되는 차량의 경로와 일정을 종합한 것을 의미한다.

||| 19. 운송 지원 애플리케이션 소프트웨어는 운송 사업체, 운전사와 승객 또는 운송을 원하는 고객 사이의 연결을 위한 프로토콜을 제공하는 애플리케이션 소프트웨어를 의미하며, 모든 연결 활동은 디지털 환경에서 이루어진다.

||| 20. 운송 수단의 직접 운영, 운전은 운송 사업체 또는 개인이 운송 지원 애플리케이션 소프트웨어, 운송 명령서, 운송 계약서 또는 운송 증명서를 통해 운송을 수행하도록 운전사에게 임무를 부여하는 것을 의미한다.

장 II

||| 자동차 운송 사업에 관한 규정

조 4. 고정 노선을 이용한 승용차 여객운송 사업

1. 자동차 운송 사업 영업 허가증에 고정 노선을 이용한 여객운송 사업이 포함된 기업 또는 협동조합은 이 장 제20조의 규정에 따라 노선 개발을 등록할 수 있다.

2. 고정 노선은 1등급부터 6등급까지의 여객터미널에서 출발하고 종료해야 한다. 경제사회적으로 어려운 지역이나 1등급부터 6등급까지의 여객터미널이 없는 원격지역에서는 6등급 미만의 여객터미널에서 출발 및 종료할 수 있다.

3. 노선 관리 내용

가) 노선망 목록을 작성, 수정, 보완하고 공표한다.

나) 노선별 운행 일정표를 통보하고, 노선망 목록에 최대 운행 횟수, 연속 운행 간격 최소 시간, 이미 운송업체가 참여하는 운행 횟수의 출발 시간, 운송업체 목록, 각 노선의 승하차 정류장 등을 업데이트한다.

다) 노선상의 기업, 협동조합, 여객터미널의 운송 활동 결과를 모니터링하고 집계하며, 승객 수를 통계한다.

4. 고정 노선을 이용한 승용차 여객운송 사업용 차량

가) 장애인, 노인, 임산부를 위한 우선석을 갖추어야 한다.

나) "고정 노선 차량" 표지를 차량 우측 앞유리 내부에 고정하여 부착해야 한다.

다) 차량 내부에 필요한 정보를 모두 표기해야 한다.

5. 중간 운송을 위한 승용차는 "중간 운송 차량" 표지를 차량 우측 앞유리 내부에 고정하여 부착해야 하며, 차량 내부에 필요한 정보를 모두 표기해야 한다.

6. 고정 노선에서 승객 해소를 위해 차량을 추가하는 경우의 규정

가) 명절, 시험기간 등 특별한 날에 차량을 추가: 고정 노선을 운영하는 기업 또는 협동조합은 여행 수요를 고려하여 여객터미널과 협의하여 노선에 대한 차량 추가 계획을 세우고, 해당 노선 양단의 교통국에 보고하여 공동 실행 계획을 마련한다.

나) 주말(금요일, 토요일, 일요일) 승객 수가 급증하는 경우에 차량을 추가: 고정 노선을 운영하는 기업 또는 협동조합은 여행 수요를 고려하여 여객터미널과 협의하여 노선에 대한 차량 추가 계획을 세우고, 해당 노선 양단의 교통국에 통보하여 연간 실행한다. 여객터미널은 교통국에 통보된 차량 추가 계획과 실제 여객 수를 바탕으로 기업 또는 협동조합의 운송 명령서에 추가 차량을 확인한다. 추가로 사용되는 차량은 "고정 노선 차량", "계약 차량", "여객 승용차 관광 표지판"이 유효한 차량이다.

7. 고정 노선 여객운송 사업을 지원하는 여객터미널 운영자는 계약에 따른 기업 또는 협동조합의 운송 지원 서비스를 제공하며, 차량 및 운전자의 조건을 검사하고 운송 명령서에 확인하며, 조건을 충족하지 않은 차량은 출발시키지 않는다.

8. 2020년 7월 1일 이전에는 1등급부터 4등급까지의 여객터미널, 2021년 7월 1일 이전에는 나머지 여객터미널은 여객터미널 관리 소프트웨어를 사용하여 차량의 입출구 활동을 관리하고 정보를 제공해야 한다(터미널 이름, 운송 기업 또는 협동조합 이름, 운전자의 이름, 차량 번호판, 운행 노선, 출발 시간, 실제 출발 시 승객 수). 2022년 7월 1일부터 고정 노선을 이용한 승용차 여객운송 사업을 운영하는 기업 또는 협동조합은 차량 출발 전에 여객터미널 이름, 운송 기업 또는 협동조합 이름, 운전자의 이름, 차량 번호판, 운행 노선, 출발 시간, 실제 출발 시 승객 수 등의 정보를 교통부 소프트웨어를 통해 운송 명령서에 제공해야 한다.

조 5. 고정 노선을 이용한 버스 여객운송 사업

1. 자동차 운송사업 영업허가증에 고정 노선을 이용한 버스 여객운송 사업이 포함된 법인 또는 협동조합은 해당 노선 버스 운영을 위한 입찰 또는 수주를 참여할 수 있다. 공시된 노선망 내에서이다.

2. 버스 여객운송 사업을 위한 자동차

가) 장애인, 노인, 임산부를 위한 우선석을 갖추어야 한다.

나) "버스" 표지를 반드시 부착하고 있어야 하며, 차량 앞 유리 우측면에 고정적으로 부착되어야 하며, 차량 내부에 필요한 정보를 표기해야 한다.

다) 최소 17석 이상의 승객 수용능력을 가져야 한다. 버스의 위치, 좌석수, 승객이 서있는 자리 및 기타 기술 규정은 교통부가 제정한 기술 규범에 따르며, 특정 노선의 경우 강제적으로 통과해야 하는 다리의 허용 중량이 5톤 이하인 경우 또는 노선의 50% 이상이 4등급 도로(또는 도시 도로의 폭이 7미터 이하인 경우)를 통과하는 경우에는 12석 이상 17석 미만의 자동차를 사용할 수 있다.

3. 노선 관리 내용

가) 지역 내에서 공공 버스 운송을 촉진하기 위한 노선망 목록, 각 노선의 운행 일정표, 보조금 지원 노선의 요금, 그리고 국가의 지원 정책을 작성, 조정, 보완하고 공시한다.

나) 노선 목록 내에서 버스 노선의 운영을 위한 입찰 및 수주를 규정하고 조직한다.

다) 지역 내에서 버스 운행을 위한 인프라 구축, 유지보수 및 관리를 수행하며, 지역 내 버스 노선의 기술 기준, 시작점, 종점 및 정류장을 결정한다.

라) 법인 또는 협동조합의 운송 활동 결과를 모니터링하고 집계하며, 승객 운송량을 통계화한다.

4. 2022년 7월 1일 이전까지, 버스 여객운송 사업을 운영하는 법인 또는 협동조합은 각 차량의 운행 명령서에 차량 출발 시간, 차량 번호판, 운행 노선 등 정보를 제공해야 한다. 교통부 소프트웨어를 통해 제공해야 한다.

5. 버스는 여객 승하차를 위한 정차 장소를 우선 배치받으며, 여객터미널, 철도역, 공항, 항만, 관광지, 숙박시설, 관광지, 문화 및 체육 시설, 상업 중심지, 교통 연결 지점 및 다른 운송 수단과 연결되는 장소에서 우선적으로 운행될 수 있다.

조 6. 택시 여객운송 사업

1. 택시 여객운송 사업을 위한 자동차

가) "택시" 표지를 반드시 부착하고 있어야 하며, 차량 앞 유리 우측면에 고정적으로 부착되어야 하며, 차량 내부에 필요한 정보를 표기해야 한다.

나) "택시"라는 단어를 반사 재료로 만든 플래카드로 차량 전면 유리와 후면 유리에 고정적으로 부착해야 하며, "택시"라는 단어의 최소 크기는 6x20cm여야 한다.

차량 상부에 "택시"라는 단어를 고정적으로 부착한 램프를 선택할 수 있으며, 최소 크기는 12x30cm여야 한다. 램프를 선택하는 경우, 차량 전면 및 후면 유리에 "택시" 플래카드를 부착하지 않아도 된다.

다) 자동차가 한 달 동안 특정 지역에서 전체 운행 시간의 70% 이상을 운행하는 경우, 해당 지역의 표지를 발급 받아야 한다. 운행 시간은 차량의 운행 경로 감시 장치 데이터를 통해 확인된다.

2. 택시는 요금계를 사용한다.

가) 차량에는 요금계가 설치되어야 하며, 요금계는 측정 기관의 검정을 받고 봉인되어야 하며, 요금계와 연결된 출력 장치가 있어야 하며, 요금계와 출력 장치는 승객이 쉽게 볼 수 있는 위치에 고정되어야 하며, 운전자는 요금계를 출력하여 승객에게 제공해야 한다.

나) 요금 영수증에는 최소한 다음과 같은 정보가 포함되어야 한다: 운송 사업자의 이름, 차량 번호판, 여행 거리(km), 승객이 지불해야 할 총 금액.

3. 택시는 차량 예약, 취소, 요금 계산을 위한 소프트웨어를 사용한다.

가) 차량에는 승객이 차량 예약 및 취소를 위해 직접 연결할 수 있는 장치가 있어야 한다.

나) 여행 요금은 디지털 지도상의 경로를 기반으로 계산된다.

다) 요금 계산 소프트웨어는 전자 거래 법률 규정을 준수해야 하며, 승객을 위한 인터페이스는 운송 사업자의 이름 또는 로고를 표시해야 하며, 운송 전 승객에게 최소한 다음과 같은 내용을 제공해야 한다: 운송 사업자의 이름, 운전자의 이름, 차량 번호판, 경로, 여행 거리(km), 승객이 지불해야 할 총 금액, 승객의 불만 처리 전화번호.

4. 여행이 종료되면, 요금 계산 소프트웨어를 사용하는 법인 또는 협동조합은 승객에게 여행 영수증 전자 파일을 보내야 하며, 세무 당국에 세무부 장관이 정한 규정에 따라 영수증 정보를 보고해야 한다.

5. 택시 운송 사업을 운영하는 법인 또는 협동조합은 사업자가 택시에 사용하는 요금 계산 방식을 지방 교통청에 사전에 통보해야 한다.

6. 택시는 여객 승하차를 위한 정차 장소를 우선 배치받으며, 여객터미널, 철도역, 공항, 항만, 관광지, 숙박시설, 관광지, 문화 및 체육 시설, 상업 중심지에서 우선적으로 운행될 수 있다.

조 7. 계약 운송 여객 운수업

1. 계약 운송 여객 운수업을 위한 자동차

가) "계약용" 표지를 부착하고 있어야 하며, 이 표지는 차량 앞 유리창 오른쪽에 고정되어 있어야 하며, 차량 내외부에 다른 정보를 게시해야 함;

나) "계약용"이라는 문구가 반사 재료로 제작되어 차량 앞 유리와 뒤 유리에 고정되어 있어야 하며, "계약용"이라는 문구의 최소 크기는 06 x 20cm 이상이어야 함;

다) 이 조 제6항 제1호 다목의 규정을 준수함;

2. 운송 계약은 계약 운송 여객 운수업 사업자가 여객 운송을 원하는 고객과 운송 계약을 체결하기 전에 협상하고 체결해야 함(차량 전체 또는 운전기사를 포함한 임차);

3. 계약 운송 여객 운수업 사업자 및 운전기사

가) 여객 운송 계약을 체결할 때는 고객이 차량 전체 또는 운전기사를 임차하는 경우에만 가능하며, 계약 운송 계약에 명시된 장소에서만 승하차를 할 수 있음;

나) 계약 운송 사업자가 제공한 계약에 명시된 승객 목록 외의 승객을 모집하거나 승객별로 예약 확인, 티켓 판매 또는 요금 징수를 할 수 없으며, 여러 승객 또는 여러 고객을 위해 고정 경로를 설정하여 서비스를 제공할 수 없음;

다) 본사, 지사, 대표 사무소 또는 계약 운송 사업자가 임대 또는 공동 운영하는 특정 장소에서 매일 정기적으로 승하차를 할 수 없음;

라) 한 달 동안 각 차량은 출발점과 도착점이 같은 경로를 30% 초과하여 운행할 수 없으며, 이러한 중복 경로는 도시 내 동일한 거리 또는 골목에서 측정되며, 출발점과 도착점을 확인하는 것은 차량의 운행 감시 장치 데이터와 운송 계약서를 통해 이루어짐;

4. 여객 운송 시, 도로교통법에서 요구하는 문서 외에도 운전자는 다음 사항을 준수해야 함:

가) 계약 운송 사업자가 체결한 서면 운송 계약서를 소지해야 함(본 조 제3항 제3호의 경우 제외);

나) 계약 운송 사업자의 인증을 받은 승객 명단을 소지해야 함(본 조 제3항 제3호의 경우 제외);

다) 전자 계약을 사용하는 경우, 운전자는 계약 운송 사업자가 제공한 전자 계약 내용 및 승객 명단을 확인할 수 있는 장비를 소지해야 함;

라) 운전자는 장례식이나 결혼식을 위한 운송 계약을 수행하는 경우에는 본 조 제1항 가목, 나목, 다목의 규정을 적용하지 않음;

5. 계약 운송 여객 운수업 사업자는 운송을 시작하기 전에 본 조 제15조 제2항(제e항, 제g항 제외)에 따라 운송 계약의 최소 내용을 교통국에 서면 또는 이메일로 제공해야 함. 2022년 1월 1일부터 계약 운송 여객 운수업 사업자는 교통부의 소프트웨어를 통해 운송 계약의 최소 내용을 제공해야 함;

6. 학생, 대학생, 공무원, 직원을 학교나 직장으로 운송하는 계약 운송 여객 운수업 사업자 및 운전기사

가) 계약을 체결하기 전에 본 조 제15조 제2항(제e항, 제g항 제외)에 따른 최소 계약 내용을 한 번 통보해야 하며, 운송 경로, 시간 또는 정차 장소가 변경될 경우 다시 통보해야 함;

나) 학생, 대학생, 공무원, 직원을 학교나 직장으로 운송해야 하며, 본 조 제3항 제3호 다목, 라목, 제4항 제2호, 제3호 및 제5항의 규정을 준수하지 않아도 됨;

7. 구급 활동이나 재난, 적란 등 긴급 임무를 수행하는 경우를 제외하고는 계약 운송 여객 운수업 차량은 계약에 명시된 장소 외에는 승하차를 할 수 없음;

8. 교통국은 계약 운송 여객 운수업 사업자가 본사 또는 지사가 위치한 행정구역의 주민위원회에 계약용 차량 목록을 통보하여 관리를 지원해야 함;

조 8. 자동차 관광객 운송 사업

1. 자동차 관광객 운송 사업용 차량

a) "관광객 운송 자동차"라는 표지를 차량 앞 유리 우측에 고정적으로 부착하고, 차량 내부에 정보를 공시해야 함;

b) "관광차"라는 반사 재질로 된 문구를 차량 앞 유리와 뒷 유리에 고정적으로 부착해야 하며, "관광차"라는 문구의 최소 크기는 06 x 20cm 이상이어야 함;

다) 이 조 제6항 제1호 다목의 규정을 준수함;

2. 운송 계약 또는 여행 계약은 자동차 관광객 운송 사업체와 전체 차량을 대여하려는 여행자 간에 운송 이전에 협상하고 체결되어야 함;

3. 자동차 관광객 운송 사업체, 관광 및 여행 사업체 및 운전기사

a) 전체 차량을 대여하려는 여행자와만 운송 계약을 체결할 수 있으며, 운송 계약 또는 여행 계약에 명시된 장소에서만 승객을 태우고 내릴 수 있음;

b) 사업체가 제공한 계약에 명시된 승객 목록 외의 승객을 모집하거나 태우지 못하며, 각 승객에게 좌석 예약을 확인하거나, 각 승객에게 요금을 징수하지 못함;

c) 출발지와 도착지가 한 지방자치단체의 범위를 초과하는 관광객 운송을 위한 자동차는 사업체가 임대하거나 공동 사업을 하는 주소 또는 지점 외의 고정된 장소에서 매일 정기적으로 승객을 태우거나 내릴 수 없음;

d) 한 달 동안, 출발지와 도착지가 한 지방자치단체의 범위를 초과하는 관광객 운송을 위한 자동차는 같은 거리 또는 여러 개의 같은 거리에 있는 장소에서 출발지와 도착지가 중복되는 총 차량의 30% 이상의 운행을 할 수 없으며, 중복된 출발지와 도착지를 확인하기 위해 차량의 경로 감시 장치 데이터와 운송 계약을 참조함;

4. 관광객을 운송할 때, 도로교통법에 따라 가져야 하는 서류 외에도 운전자는 본 조항 제4항 제7조 a, b, c 호에 따른 규정을 준수해야 함;

5. 관광객을 운송하기 전에 자동차 관광객 운송 사업체는 본 조항 제7조 제5항에 따른 규정을 준수해야 함;

6. 관광객을 태우고 내리는 관광객 서비스를 위해 공항, 항만, 기차역, 버스터미널, 관광지, 관광지, 관광객 숙박 시설에서 우선적으로 주차할 수 있으며, 지방 정부 규정에 따라 관광지, 관광객 숙박 시설, 관광 서비스 제공 지점으로 가는 교통 노선에서 시간 제한 없이 운영될 수 있음;

7. 구급 활동이나 재난, 적화 등 긴급 임무 외에는, 자동차 관광객 운송 사업체는 계약에 명시된 장소 외에서는 승객을 태우거나 내릴 수 없음;

8. 교통부는 자동차 관광객 운송 사업체가 주소 또는 지점을 두고 있는 읍, 면, 동 행정 당국에 관광객 운송 자동차 표지를 부착한 차량 목록을 통보하여 관리를 지원해야 함;

조 9. 화물운송용 자동차 사업

1. 택시화물 운송 사업은 1,500kg 이하의 적재량을 가진 자동차를 사용하여 화물을 운송하고, 운송을 이용한 임차인이 시간계산기나 차량 내부의 요금계산 프로그램에 따라 운전수에게 요금을 지급하는 것을 말하며, 차량의 양 측면 또는 문에는 "TAXI TẢI", 연락처 번호, 사업체 이름이 표기되어야 한다.

2. 초장 초중량 화물 운송 사업

가) 초장 초중량 화물 운송 사업은 규정된 한도를 초과하는 크기 또는 무게를 가진 물품을 분리할 수 없는 경우에 적합한 자동차를 사용하여 운송하는 것을 말한다.

나) 초장 초중량 화물을 운송할 때는 운전자는 유효한 기간 동안 관련 기관으로부터 발급받은 운행 허가증(도로 사용 허가증)을 소지해야 한다.

3. 위험물 운송 사업은 인명, 건강, 환경, 국가 안전 및 안보에 위해를 끼칠 수 있는 위험 물질을 포함하는 화물을 운송하기 위해 자동차를 사용하는 것을 말하며, 위험물 운송 사업용 자동차는 관련 기관으로부터 발급받은 위험물 운송 허가증을 소지해야 한다.

4. 컨테이너 화물 운송 사업은 트레일러 또는 세미트레일러를 연결한 트랙터를 사용하여 컨테이너를 운송하는 것을 말한다.

5. 일반 화물 운송 사업은 제2항, 제3항 및 제4항에서 정의된 사업 형태를 제외한 화물 운송 사업을 말한다.

6. 컨테이너 화물 운송 사업용 자동차는 "컨테이너 차" 부착표지를, 트레일러 또는 세미트레일러를 연결한 트랙터를 사용한 화물 운송 사업용 자동차는 "트랙터" 부착표지를, 일반 화물 운송 사업용 트럭과 택시화물 사업용 자동차는 "화물차" 부착표지를 우측 앞 유리창 내부에 고정적으로 부착해야 하며, 교통부 장관의 지침에 따라 차량에 필요한 정보를 표기해야 한다.

7. 화물 운송 사업체는 교통부 장관의 지침에 따라 화물을 자동차에 적재하는 책임을 진다.

8. 화물 운송 사업체는 화물을 운송하는 동안 운전자가 운송 증명서(운송 증명서)를 소지하도록 해야 하며, 운송 증명서(운송 증명서)는 화주(또는 화주의 위임을 받은 사람) 또는 화물 적재 업무를 수행한 단체 또는 개인의 확인 서명(성명 기재)을 받아야 한다.

9. 화물을 운송할 때는 운전자는 종이 문서 또는 전자 기기로 된 운송 증명서(운송 증명서)를 소지하거나 법령에 따른 운전자의 문서와 차량의 내용을 확인할 수 있는 장치를 가져야 하며, 화물 운송 사업체와 운전자는 허용된 적재량을 초과하여 화물을 운송해서는 안 된다.

10. 자전거, 오토바이, 모터사이클 및 유사한 차량을 도로 터널을 통해 운송하는 활동은 제5항의 규정을 준용한다.

11. 화물 운송 사업체가 발행한 종이 문서 또는 전자 운송 증명서(운송 증명서)는 최소한 다음과 같은 정보를 포함해야 한다: 운송업체 이름; 차량 등록번호; 화주 또는 임차인 이름; 경로(출발지, 목적지); 계약 번호, 계약 날짜 및 년도(있을 경우); 차량에 실린 화물의 종류와 무게. 2022년 7월 1일부터 화물 운송 사업체는 운송 증명서(운송 증명서)의 최소한의 내용을 교통부의 프로그램을 통해 제공해야 한다.

조 10. 화물운송 사업자의 손해배상 책임 한도

1. 화물손실 또는 파손에 대한 배상을 운송계약 또는 화물운송 사업자와 운송임차인 사이의 합의에 따라 시행한다.

2. 제1항 규정을 따르지 않는 경우에는 법원 판결 또는 중재 결정에 따라 시행한다.

조 11. 자동차 화물운송 사업 활동에서 교통안전 보장에 관한 규정

1. 화물운송 사업자, 여객터미널, 화물터미널은 교통안전 보장 절차를 작성하고 이행해야 한다.

2. 교통안전 보장 절차는 다음 사항을 명확히 해야 한다.

a) 화물운송 사업자에게 적용되는 사항: 운송사업 활동 전 과정에서 운전자 및 차량의 활동을 모니터링하고 감독하며, 차량 운행 전 차량과 운전자의 교통안전 조건 검사를 실시(택시 운송 사업자는 사업 계획에 따른 검사를 실시함); 연속 운전 시간 및 일일 작업 시간에 대한 규정 준수; 화물운송용 차량의 유지보수 및 수리 제도; 차량 운행 중 차량 및 운전자의 활동 모니터링 및 감독 제도; 운행 종료 후 승객이 차량 내에 남아있지 않도록 하는 제도(여객 운송 차량에 적용); 운전사에게 운송업무 및 교통안전 교육 실시; 운송 중 교통사고 발생 시 대응 방안 마련; 운전사 및 운송 관리자에 대한 교통안전 보고 제도;

b) 여객터미널, 화물터미널 사업자에게 적용되는 사항: 터미널 출발 전 차량, 운전사, 화물 및 승객 짐의 교통안전 조건 검사; 터미널 내 차량 및 운전사 활동에 대한 검사 및 감독 제도; 교통안전 보고 제도;

3. 화물운송 사업자

a) 교통 참여 조건을 충족하는 자동차를 운송 사업에 사용해야 하며, 이는 도로교통법 제53조 제1항 및 제3항, 제55조 제2항, 제3항 및 제5항에 따른 규정에 따라야 함; 좌석 또는 침대 위치에 안전벨트가 설치되어 있어야 하며, 안전벨트는 허브버스를 제외한 모든 차량에 설치되며, 승객에게 차량 내 교통안전 및 사고 발생 시 탈출 방법에 대한 안내가 제공되어야 함;

b) 설계 적재량 30명 이상(운전사 포함)의 승객용 차량을 운행할 수 있는 두 번째 이상의 운전 경력을 가진 운전사만을 사용하여 설계 적재량 30명 이상(운전사 포함)의 승객용 차량을 운행할 수 있는 두 번째 이상의 운전 경력을 가진 운전사만을 사용하여 5급 및 6급 산간 도로에서 2층 침대를 갖춘 승객용 차량을 운행할 수 없음;

c) 설계 적재량 30명 이상(운전사 포함)의 승객용 차량을 운행할 수 있는 두 번째 이상의 운전 경력을 가진 운전사만을 사용하여 2층 침대를 갖춘 승객용 차량을 운행해야 함;

d) 차량 및 운전사의 활동 기록을 차량 이력서와 운전사 업무 이력서에 정확히 기록하고 갱신해야 함. 2022년 7월 1일부터는 교통부의 자동차 화물운송 사업 활동 관리 소프트웨어를 통해 갱신이 이루어져야 함.

4. 화물운송 사업자 및 화물운송 운전사는 도로교통법 제65조 제1항에 따른 일일 작업 시간 및 연속 운전 시간을 준수해야 함. 연속 운전 사이의 휴식 시간은 다음과 같음:

a) 택시 및 지방 버스 운전사의 경우 최소 5분;

b) 고정 노선 운송 차량, 지방 간 버스, 계약 운송 차량, 관광 차량, 컨테이너 화물 차량, 일반 화물 차량 운전사의 경우 최소 15분.

5. 교통부 장관은 자동차 화물운송 사업 활동에서 교통안전 보장 절차의 작성 및 이행, 터미널에 대한 교통안전 보장 절차의 적용 일정, 교통안전 조건 관리 및 모니터링 부서의 임무, 승객에게 차량 내 교통안전 및 사고 발생 시 탈출 방법에 대한 안내, 차량 및 운전사 이력서 작성 및 갱신 지침에 대해 세부 규정을 제정한다.

조항 12. 차량 운행 모니터링 장치에 관한 규정

1. 여객운송용 승용차, 화물운송용 승용차 및 중계차량은 차량 운행 모니터링 장치를 설치해야 한다.

2. 승용차의 차량 운행 모니터링 장치는 국가 기술 규범을 준수하고 기술 상태가 양호하며 차량이 교통에 참여하는 동안 지속적으로 작동해야 한다.

3. 승용차의 차량 운행 모니터링 장치는 다음 최소 요구 사항을 충족해야 한다.

가) 경로, 운행 속도, 연속 운전 시간 등 정보를 국토교통부(국도 교통청)의 차량 운행 모니터링 데이터 시스템에 저장하고 전송한다.

나) 차량 운행 모니터링 장치에서 제공되는 정보는 교통 운송 활동 관리, 운송 사업체 활동 관리를 위한 국가 관리에 사용되며, 경찰청(교통경찰청), 재정부(세무총국)와 연결 및 공유되어 교통 질서와 안전, 안보와 질서, 세금 관리에 활용된다.

4. 국도 교통청은 차량의 위반 데이터를 3년간 보관한다.

5. 운송 사업체는 차량 운행 모니터링 장치의 운영을 유지하여 조항 3 점 a 항에서 정한 정보 제공을 보장한다.

6. 운송 사업체와 운송용 승용차 운전사는 GPS, GSM 신호를 방해하거나 차량 운행 모니터링 장치의 데이터를 왜곡시키는 기술적 방법, 외부 장비 또는 다른 방법을 사용해서는 안 된다. 교통에 참여하기 전 운전사는 자신의 운전사 인식 카드를 차량 운행 모니터링 장치의 카드 리더기에 입력하고 운전 종료 후 로그아웃하여 연속 운전 시간과 하루 일정 시간을 확인할 수 있는 근거를 제공해야 한다.

장 III

운송용 승용차의 영업 조건에 관한 규정

조항 13. 승용차를 이용한 여객운송 영업 조건

1. 여객운송용 승용차에 대한 조건

가) 운송 사업체와 개인 또는 조직 사이의 차량 임대 계약 또는 사업 협력 계약에 따라 소유권 또는 합법적인 사용 권한이 있어야 한다.

협동조합 소유의 차량은 협동조합과 회원 간의 서비스 계약이 있어야 하며, 이 계약은 협동조합이 회원 소유의 차량을 관리, 사용, 운영하는 권리, 책임 및 의무를 명시해야 한다.

나) 고정 경로를 따라 여객운송용 승용차는 최소 9석 이상(운전사 포함)의 용량을 가지고 있어야 하며, 운행 거리가 300킬로미터 이상인 경우 제조 후 15년 이내, 300킬로미터 이하인 경우 제조 후 20년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

다) 버스를 이용한 여객운송용 승용차는 제조 후 20년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

라) 택시는 최대 8석 미만(운전사 포함)의 용량을 가지고 있어야 하며, 제조 후 12년 이내의 사용 기간을 가져야 한다. 9석 이상의 차량을 개조하여 택시로 사용하는 것은 금지된다.

마) 관광용 여객운송용 승용차는 제조 후 15년 이내의 사용 기간을 가져야 한다. 특정 계약을 통해 이루어지는 여객운송용 승용차는 운행 거리가 300킬로미터 이상인 경우 제조 후 15년 이내, 300킬로미터 이하인 경우 제조 후 20년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

특히, 관광용 여객운송용 승용차와 특정 계약을 통해 이루어지는 여객운송용 승용차는 최대 8석 미만(운전사 포함)의 용량을 가지고 있어야 하며, 제조 후 12년 이내의 사용 기간을 가져야 한다.

2. 2021년 7월 1일 이전까지, 최소 9석 이상(운전사 포함)의 여객운송용 승용차는 교통 참여 중 차량 내(운전사와 문 포함)의 영상을 녹화하고 저장하는 카메라를 설치해야 한다. 영상 데이터는 경찰청, 교통감독청 및 면허 발급 기관에게 제공되어 공개적이고 투명한 감독을 보장한다. 차량 내 영상 저장 기간은 다음과 같이 보장되어야 한다.

가) 500킬로미터 이하의 경로를 운행하는 차량은 최근 24시간 분량의 영상을 최소로 보관해야 한다.

나) 500킬로미터 이상의 경로를 운행하는 차량은 최근 72시간 분량의 영상을 최소로 보관해야 한다.

조항 14. 화물운송 사업을 위한 자동차 영업 조건

1. 화물운송 사업을 위한 자동차는 해당 사업체와 개인 또는 법인과 작성된 운송수단 임대 계약 또는 사업 협력 계약에 따라 합법적인 소유권 또는 사용권이 있어야 한다.

협동조합 소유의 등록 차량은 해당 조합원과의 서비스 계약이 있어야 하며, 이 계약은 조합이 해당 조합원 소유의 차량을 관리, 사용 및 운영하는 권한, 책임 및 의무를 규정해야 한다.

2. 2021년 7월 1일 이전부터 컨테이너 화물차 또는 트레일러로 화물을 운송하는 자동차는 교통 참가 과정에서 운전자의 이미지를 기록하고 저장할 수 있는 카메라를 설치해야 한다. 이미지 데이터는 경찰, 교통 감사관 및 면허증 발급 기관에게 제공되어 공개적이고 투명한 감독을 보장한다. 차량 내부에서의 이미지 저장 기간은 다음과 같이 보장되어야 한다.

가) 500킬로미터 이하의 경로를 운행하는 차량은 최근 24시간 분량의 영상을 최소로 보관해야 한다.

나) 500킬로미터 이상의 경로를 운행하는 차량은 최근 72시간 분량의 영상을 최소로 보관해야 한다.

장 IV

운송 계약에 관한 규정

조항 15. 운송 계약 일반 규정

1. 운송 계약(종이 또는 전자 문서 형태)은 계약에 참여하는 당사자들 간의 합의이며, 운송 사업자는 합의된 장소까지 승객, 짐 또는 화물을 운송하며, 승객 또는 운송을 대여한 사람은 운송 비용을 지불해야 한다.

2. 운송 계약은 다음 최소 내용을 포함해야 한다.

a) 운송 사업체 정보: 이름, 주소, 전화번호, 세금 번호, 계약 서명 대표자;

b) 운전사 정보: 이름, 전화번호;

c) 승객 또는 운송을 대여한 사람(법인 또는 개인) 정보: 이름, 주소, 전화번호, 세금 번호(있을 경우);

d) 차량 정보: 차량 번호판 및 적재 용량(총 중량);

đ) 계약 이행 정보: 계약 시작 및 종료 시간(날짜, 시간); 출발지 주소, 도착지 주소 및 운송 경로상 승객 탑승 및 하차 또는 화물 싣고 내리는 장소; 운송 경로의 거리(km); 승객 수 또는 운송 화물의 양;

e) 계약 가치 및 결제 방법 정보;

g) 운송 계약 이행에 참여하는 당사자의 책임 규정, 이 중에는 국가에 대한 세금 의무 수행 사항, 운송 사업체, 승객 또는 운송을 대여한 사람의 권리 및 의무, 승객의 불만, 항의, 고발 처리 연락처 전화번호, 계약 이행에 대한 책임 약속 및 운송을 대여한 사람, 승객에 대한 손해 배상 규정이 포함되어야 한다.

3. 승객 또는 화물 운송 계약의 최소 정보는 정부 관리 활동, 가격 관리 기관, 세무 기관, 경찰, 교통 감사관에게 제공되며 요청 시 제공된다.

조항 16. 전자 계약 이행 규정

1. 본 nghị định 및 관련 법률에 따라 전자 계약이 이루어진다.

2. 전자 계약을 사용하는 운송 사업체

a) 급여 소프트웨어 인터페이스는 긴급 상황 연락처 전화번호를 포함하여 운송 사업체의 이름 또는 로고, 그리고 본 nghị정 제15조 제2항에 따른 최소 내용을 모두 표시해야 한다.

b) 여행 요금 전자 영수증을 승객 또는 운송을 대여한 사람의 계약 계정으로 보내고 세무 기관에 전자 영수증 정보를 제공해야 한다.

c) 최소 3년 동안 전자 계약 데이터를 보관해야 한다.

3. 전자 계약을 사용하는 운송 사업 운전사

a) 본 nghị정 제7조 제4항 또는 제8조 제4항에 따른 규정을 준수해야 한다.

b) 요구 시 전자 계약 정보를 관계 기관에 제공해야 한다.

4. 전자 계약에 참여하는 운송을 대여한 사람 또는 승객

a) 전자 계약의 모든 내용을 확인할 수 있는 장치를 사용해야 한다.

b) 운송 사업체와 전자 계약을 체결할 때 법령을 준수해야 한다.

장 V

영업 허가증 발급 및 회수, 표지판, 정류장 공표; 운송 경로 개설, 중단, 폐지에 관한 규정

조 17. 자동차 운송 영업 허가증 발급

1. 여객 운송 영업 주체, 화물 운송 영업 주체는 자동차 운송 영업 허가증(이하 "영업 허가증"이라 한다)을 보유해야 한다.

2. 영업 허가증의 내용은 다음과 같다:

가) 영업 주체의 명칭 및 주소;

나) 영업 등록증명서(사업자등록증)에는 다음 사항이 포함된다: 번호, 날짜, 발급 기관;

다) 법정 대표자;

라) 영업 형태;

마) 영업 허가증 발급 기관.

3. 영업 허가증 발급 권한 기관은 중앙 직할 시·도 교통국이다.

조 18. 영업 허가증 발급 신청 및 재발급 신청 서류

1. 운송 사업체 또는 협동조합의 영업 허가증 발급 신청 서류는 다음과 같다:

가) 이 법 시행령 부록 I에 따른 영업 허가증 발급 신청서;

나) 직접 운송 활동을 관리하는 사람의 학력 증명서 사본;

다) 안전 교통 조건을 관리하고 감독하는 부서의 설립 결정서 및 그 역할과 책임에 대한 규정 사본 또는 원본(고정 노선 여객 운송, 버스 여객 운송, 택시 여객 운송, 컨테이너 화물 운송, 전자 계약을 이용한 여객 운송 사업체에 적용);

2. 개인 영업자의 영업 허가증 발급 신청 서류는 다음과 같다:

가) 이 법 시행령 부록 I에 따른 영업 허가증 발급 신청서;

나) 영업 등록증명서 사본.

3. 영업 허가증 내용 변경으로 인한 재발급 신청 서류는 다음과 같다:

가) 이 법 시행령 부록 I에 따른 영업 허가증 재발급 신청서로서 변경 사유를 명시함;

나) 조 17 제2항에 따른 영업 허가증의 내용 변경을 증명하는 자료(변경된 내용에 따라 해당 자료를 추가함).

4. 허가증 잃어버림 또는 손상으로 인한 재발급 신청 서류는 이 법 시행령 부록 I에 따른 영업 허가증 재발급 신청서로 구성된다.

5. 영업 허가증 회수 또는 사용권 박탈로 인한 재발급 신청 서류는 다음과 같다:

가) 운송 사업체 또는 협동조합은 이 조 제1항에 따라 처리하며, 개인 영업자는 이 조 제2항에 따라 처리한다;

나) 허가증 회수 또는 사용권 박탈의 원인인 위반 사항을 수정한 것을 증명하는 자료.

조 19. 영업 허가증 발급, 재발급 및 회수 절차

1. 영업 허가증 발급 절차:

가) 운송 영업 주체는 영업 허가증 발급 신청 서류 1부를 발급 기관에 제출한다. 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 발급 기관은 접수 후 3일 이내에 직접 통보하거나 서면 통보 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 필요한 보완 또는 수정 사항을 통보한다;

나) 접수 후 5일 이내에 발급 기관은 서류를 심사하고 이 법 시행령 부록 II에 따른 자동차 운송 영업 허가증을 발급한다. 허가하지 않을 경우, 발급 기관은 서면 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 이유를 명시하여 통보한다.

2. 영업 허가증 내용 변경 또는 허가증 회수, 사용권 박탈로 인한 재발급 절차는 이 조 제1항에 따른 절차에 따르며,

3. 허가증 잃어버림 또는 손상으로 인한 재발급 절차는 다음과 같다:

가) 운송 영업 주체는 본사 또는 지점 소재지 교통국에 영업 허가증 재발급 신청 서류 1부를 제출한다. 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 발급 기관은 접수 후 2일 이내에 직접 통보하거나 서면 통보 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 필요한 보완 또는 수정 사항을 통보한다;

나) 접수 후 3일 이내에 발급 기관은 이 법 시행령 부록 II에 따른 자동차 운송 영업 허가증을 발급한다. 허가하지 않을 경우, 발급 기관은 서면 또는 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 이유를 명시하여 통보한다.

4. 발급 기관은 영업 허가증 발급 전 국가 기업 등록 정보 포털 시스템에서 영업 등록증명서 또는 사업자등록증 정보를 확인한다.

5. 서류 접수 및 결과 통지는 발급 기관의 사무실 또는 우편 또는 다른 적합한 방법으로 이루어진다. 직접 발급 기관 사무실 또는 우편으로 서류를 제출한 경우, 접수 담당 공무원은 접수된 서류 정보를 교통부 온라인 행정 서비스 시스템에 정확히 입력한다.

발급 기관은 교통부 온라인 행정 서비스 시스템을 통해 서류 처리 및 영업 허가증 발급을 수행한다.

6. 다음 각목의 어느 하나에 해당하는 경우 운송 영업 주체는 영업 허가증을 무기한 회수받는다:

가) 신청 서류 사본이 원본과 일치하지 않거나 잘못된 정보를 제공;

나) 영업 허가증 발급 후 6개월 내에 운송 영업을 하지 않거나 연속 6개월 동안 운송 영업을 중단;

다) 법률에 따라 또는 영업 주체의 요청에 따라 영업을 종료;

라) 차량에 설치된 카메라의 이미지를 수정하거나 변조.

7. 기관이 발급한 영업 허가를 회수하고자 하는 경우 다음 절차를 따름으로써 해당 기관이 발급한 영업 허가를 회수한다.

a) 영업 허가 회수 결정을 발령한다.

b) 운송 사업체에 영업 허가 회수 결정을 통보하고, 해당 정보를 교통국의 인터넷 사이트에 게시해야 한다.

c) 베트남 국도청, 지방인민위원회에 보고하고, 관련 기관에 회수 결정을 통보하여 협력하도록 한다.

d) 기관이 영업 허가 회수 결정을 발령하면, 운송 사업체는 해당 기관에 영업 허가와 표시판을 반환하고, 회수 결정이 효력을 발생한 직후부터 모든 운송 영업 활동을 중단해야 한다.

8. 자동차 운송 영업 허가권을 박탈받은 운송 사업체는 행정처분 결정에 따라 모든 운송 영업 활동을 중단해야 한다. 박탈된 권한의 유효기간이 만료되면, 해당 사업체가 다시 운송 영업에 참여하려면 제18조 제1항 및 제2항의 규정에 따라 영업 허가를 재발급 받기 위한 절차를 진행해야 하며, 박탈된 원인을 시정한 사실을 증명하는 추가 문서를 제출해야 한다.

9. 자동차 운송 영업 허가권을 박탈된 기간 동안, 교통국은 해당 사업체에게 박탈된 운송 영업 형태에 대한 영업 허가 및 표시판을 재발급하지 않는다.

조 20. 고정 승객 운송 노선 등록 및 운영 중단 절차

1. 고정 승객 운송 노선 네트워크 목록에 공표된 차량 운행 일정을 기준으로, 고정 노선형태로 차량 운송 영업 허가를 받은 기업 또는 협동조합은 아직 운영자가 없는 시간대에 출발 시간을 선택하고 노선 등록을 할 수 있다.

2. 새로운 노선이 공식적으로 공표된 네트워크 목록에 포함되지 않은 경우:

a) 운송 기업 또는 협동조합은 노선 양쪽 끝의 버스 정류장과 출발 시간을 협의하여 교통국에 등록하기 위해 제출한다.

b) 기업 또는 협동조합과 버스 정류장 간에 출발 시간에 대해 합의가 이루어지지 않을 경우, 교통국은 운송 기업의 제안을 바탕으로 차량의 출발 시간을 결정한다.

c) 교통국(운송 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지사가 위치한 곳)은 차량에 표시판을 부여하고, 제4조 제3항 제a호 및 제b호에서 정한 세부 노선 목록에 업데이트하며, 교통부 장관의 지침에 따라 노선 네트워크 목록의 업데이트 및 공표를 위해 베트남 국도청 및 지방인민위원회에 보고한다.

3. 노선 등록 신청서는 다음과 같이 구성된다.

a) 이 법 시행규칙 부록 3에 따른 노선 등록 신청서

b) 양쪽 끝 버스 정류장과 노선 참가 기업 또는 협동조합 간의 합의 서면 사본(새 노선에 적용)

4. 노선 등록 절차는 2021년 6월 30일까지 적용된다.

a) 기업 또는 협동조합은 등록 신청서 1부를 해당 영업 허가를 발급한 교통국에 제출한다.

b) 교통국은 접수 후 최대 2일 이내에 신청서를 검토해야 한다. 신청서가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 교통국은 기업 또는 협동조합에 직접 또는 서면으로 수정 또는 보완 사항을 통보해야 한다.

교통국의 통보를 받은 날로부터 최대 2일 이내에 기업 또는 협동조합은 신청서를 완성하고 보완해야 한다. 통보를 받은 날로부터 2일 이후에도 신청서를 완성하거나 보완하지 않으면, 신청서는 무효로 간주되며, 교통국은 제출 순서대로 다음 신청서를 검토한다.

c) 연도간 고정 승객 운송 노선에 대해서는:

교통국은 접수 후 최대 3일 이내에 상대방 교통국에 의견 요청을 위한 서면을 발송한다.

교통국은 의견 요청을 받은 날로부터 최대 2일 이내에 답변 서면을 발송해야 한다. 동일 노선 또는 동일 시간대에 다른 기업 또는 협동조합이 등록 신청을 한 경우, 교통국은 상대방 교통국과 협의하여 우선순위를 결정한다. 답변 기간이 만료되면, 의견 요청을 받은 교통국이 동의한 것으로 간주한다.

교통국은 접수 후 최대 7일 이내에 성공적인 등록 신청을 통보하는 서면을 발송하여 기업 또는 협동조합, 상대방 교통국, 양쪽 끝 버스 정류장에 통보한다.

d) 도내 고정 승객 운송 노선에 대해서는, 교통국은 접수 후 최대 3일 이내에 성공적인 등록 신청을 통보하는 서면을 발송하여 기업 또는 협동조합, 양쪽 끝 버스 정류장에 통보한다.

5. 노선 등록 절차는 2021년 7월 1일부터 적용된다.

a) 기업 또는 협동조합은 해당 기업에게 사업영위 허가를 발급한 교통부 소관 지방 교통국에 통신통제 서비스 시스템을 통해 1부의 신청서류를 제출하여야 하며(직접 제출 또는 우편 제출은 불가능함);

b) 지방 교통국은 접수일로부터 3일 이내에 제출된 서류를 검토해야 하며, 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 지방 교통국은 해당 기업 또는 협동조합에게 통신통제 서비스 시스템을 통해 수정 또는 보완 사항을 통보해야 함;

기업 또는 협동조합은 지방 교통국으로부터 수정 또는 보완 통보를 받은 날로부터 2일 이내에 통신통제 서비스 시스템을 통해 서류를 완성하고 업데이트해야 하며, 통보를 받은 날로부터 2일 이후에 서류를 완성하지 못하거나 보완하지 못한 경우, 해당 서류는 유효하지 않으며 지방 교통국은 통신통제 서비스 시스템 내에서 제출 순서대로 다음 서류를 검토하게 됨;

c) 지방 교통국은 모든 서류가 규정에 따라 제출된 날로부터 3일 이내에 통신통제 서비스 시스템을 통해 기업 또는 협동조합에게 등록 승인 통지를 발송하며, 해당 통지는 또한 해당 노선의 다른 지방 교통국 및 종점 버스터미널에도 발송됨(고정 노선 운송의 경우);

동일한 노선과 출발 시간을 등록하려는 여러 기업 또는 협동조합이 있는 경우, 지방 교통국은 통신통제 서비스 시스템 내에서 기업 또는 협동조합의 제출 순서에 따라 처리하며, 먼저 제출한 기업 또는 협동조합이 우선적으로 검토 및 처리됨;

6. 등록 승인 통지는 발급일로부터 기업 또는 협동조합이 해당 노선에서 운송을 중단하거나 지방 교통국의 운송 중단 결정의 효력이 발생할 때까지 유효하며, 등록 승인 통지를 받은 날로부터 60일 후에도 기업 또는 협동조합이 차량을 운송에 투입하지 않는다면, 해당 등록 승인 통지는 더 이상 유효하지 않음;

7. 기업 또는 협동조합은 해당 노선 전체 또는 일부 운송을 중단할 수 있음;

a) 기업 또는 협동조합은 지방 교통국 및 종점 버스터미널에 중단 통지를 보내야 하며, 최소 15일간 종점 버스터미널에 공고한 후에만 중단할 수 있음;

b) 지방 교통국은 제4조 제3항 a호 및 b호에 따라 다시 정보를 업데이트하고 공표해야 함;

8. 교통부 장관은 2021년 7월 1일부터 고정 노선 운송 신청 절차에 대한 4등급 통신통제 서비스 시스템을 구축해야 함;

9. 기업 또는 협동조합이 연속 60일 동안 해당 노선에서 운송 활동을 수행하지 않을 경우, 해당 기업 또는 협동조합은 운송 활동을 중단하고 기관에 등록증을 반환해야 함;

10. 사업영위 허가를 발급한 지방 교통국은 운송 중단 결정을 발행하여 기업 또는 협동조합, 해당 노선의 다른 지방 교통국에게 발송하며, 동시에 지방 교통국 웹사이트에 정보를 게시해야 함;

조 21. 터미널 공표

1. 여객터미널은 중앙부에 속한 지방 교통국이 공표한 후에만 개설될 수 있다.

2. 화물터미널은 사업자가 공표하고 지방 교통국에 통보한 후에만 개설될 수 있다.

3. 터미널 공표는 국토교통부가 정한 국가 기술기준에 따라 이루어진다.

조 22. 표시 및 부착, 재발급 및 회수에 관한 규정

1. 자동차 운송 영업을 하는 업체는 영업 허가를 받은 운송 형태에 맞게 자동차에 표시 또는 부착을 받을 수 있으며, 다음 원칙을 준수해야 한다.

가. 한 시점에서 각 차량은 하나의 운송 형태에 해당하는 표시 또는 부착만 사용할 수 있다.

나. "컨테이너 차" 표시를 받은 차량은 컨테이너와 다른 화물을 운송할 수 있다. "화물 차" 또는 "트레일러" 표시를 받은 차량은 컨테이너를 운송할 수 없다.

다. 고정 노선 운송 사업을 하는 기업 또는 협동조합은 노선 양단의 지방 교통국으로부터 중간 운송 차량에 대한 표시를 받을 수 있다.

2. 표시 유효기간

가. 자동차 운송용 표시 또는 중간 운송용 표시는 7년 또는 운송 사업자의 요청에 따라 1년에서 7년 사이로 설정되며, 이는 차량의 사용 기간을 초과하지 않아야 한다.

나. "고정 노선 차" 표시는 설날 기간 동안은 최대 30일, 연말연시나 대학 입학 시험 기간 동안은 최대 10일까지 유효하다.

3. 표시의 최소 크기는 9x10cm이다.

4. 표시 발급 신청서는 다음 항목을 포함해야 한다.

가. 본 법령 부록 V에 따른 표시 발급 신청서

나. 자동차 등록증 사본 또는 자동차 등록증 수령 예정서 사본(등록기관). 차량 소유자가 운송 사업자가 아닌 경우, 차량 임대 계약서 사본 또는 협동조합 내 서비스 계약서 사본 또는 사업 공동 운영 계약서 사본을 추가로 제출해야 한다.

5. 표시 발급 절차 및 방법

가. 운송 사업자는 발급 신청서를 사업 허가를 받은 지방 교통국에 제출한다. 신청서가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 발급 기관은 직접 또는 서면으로 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 수정 또는 보완 사항을 통보하며, 이는 신청서 접수 후 1일 이내에 이루어져야 한다.

나. 신청서 접수 후 2일 이내에, 지방 교통국은 운송 사업자의 요청에 따라 차량에 표시를 발급한다. 발급 거부 시, 지방 교통국은 서면 또는 온라인 서비스 시스템을 통해 거부 이유를 명시해야 한다.

지방 교통국은 국도공사의 운행 경로 감독 시스템에 정보를 업데이트하고, 차량의 감독 장치가 설치 및 데이터 전송 규정을 충족하는지 확인하여 표시를 발급한다.

신청서 접수 및 결과 제공은 직접 접수 또는 우편 또는 기타 적절한 방법으로 이루어지고, 직접 접수 또는 우편 접수 시, 접수 담당 직원은 교통부 온라인 서비스 시스템에 신청서 정보를 정확히 입력해야 한다.

발급 기관은 교통부 온라인 서비스 시스템을 통해 신청서 처리 및 표시 발급을 수행한다;

다. 발급 기관은 차량에 대한 안전 기술 검사 및 환경 보호 인증 정보를 확인하여 차량이 운송 사업에 적합한지 확인한다.

라. 발급 기관은 교통부 온라인 서비스 시스템 및 국도공사의 운행 경로 감독 시스템을 통해 차량 상태를 확인하고, 다음 사항을 처리한다.

차량이 시스템에 등록되지 않은 경우, 표시를 발급한다.

차량이 이미 시스템에 등록된 경우, 신청서를 접수한 지방 교통국은 관리 지방 교통국에 차량 정보를 온라인 시스템을 통해 전송하여 확인 및 시스템에서 차량을 제거하도록 요청한다. 요청을 받은 지방 교통국은 2일 이내에 답변해야 하며, 정보 제거에 동의하지 않을 경우 이유를 명시해야 한다. 신청서를 접수한 지방 교통국은 차량이 시스템에서 제거된 후 표시 및 부착을 발급한다.

6. 표시는 만료, 분실, 손상, 차량 소유권 변경 또는 운송 사업 변경 시 재발급된다. 재발급 절차 및 방법은 본 조항 제4항 및 제5항에 따라 이루어지고, 재발급 표시의 유효기간은 본 조항 제2항에 따라 설정된다. 만료일로부터 15일 이내에 재발급을 요청할 수 있다.

7. 표시는 회수 또는 사용 권한 철회 시 재발급된다. 사용 권한 철회 또는 회수 기간이 종료된 후 운송 사업을 계속하려는 경우, 운송 사업자는 재발급을 위한 절차를 진행해야 한다. 재발급 절차 및 방법은 본 조항 제4항 및 제5항에 따라 이루어지고, 회수 또는 사용 권한 철회로 인한 재발급 요청 시, 위반 사항을 해결한 증빙 자료를 추가로 제출해야 한다.

8. 자료, 절차, 절차, 차량운송용 승객 관광차량 표지판 발급 및 재발급에 관한 사항은 관광법 일부 조항에 대한 세부 규정을 정한 시행령에 따라 이루어진다. 표지판 재발급 신청이 수거 또는 사용 중지로 인한 경우, 자료에는 원인으로 된 위반사항을 시정한 증빙 자료가 추가되어야 한다.

9. 교통부

a) 이 장의 규정에 따라 표지판 및 표시를 발급하고, 차량에 부착한다.

b) 차량이 행정기관에 의해 사용 중지 또는 수거 처분을 받은 기간 동안 표지판 및 표시를 발급하지 않는다.

c) 운수사업자에게 표지판 및 표시 수거 결정을 통보하고, 교통부 웹사이트에 정보를 게시한다.

d) 행정기관으로부터 사용 중지 통보를 받은 경우, 운수사업자에게 표지판 및 표시의 효력 상실을 통지하고, 교통부 웹사이트에 정보를 게시한다.

10. 운수사업자가 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 표지판 및 표시를 수거한다.

a) 운수사업자가 행정기관에 의해 영업 허가증 사용 중지 처분을 받은 경우, 해당 사업자의 모든 차량에 대한 표지판 및 표시를 수거한다.

b) 차량별 모니터링 장치에서 추출된 데이터가 한 달 동안 1000km 당 5회 이상 속도 위반을 보여주는 경우, 해당 차량의 표지판 및 표시를 수거한다 (속도 위반 5km/h 미만은 제외).

c) 고정 경로 운송용 승용차의 표지판을 수거하는 경우, 해당 기업이나 협동조합이 해당 경로에서 60일 연속으로 운송 서비스를 제공하지 않은 경우.

11. 교통부

a) 본 조 제10항에 따라 표지판 및 표시를 수거해야 하는 운수사업자에 대해 수거 결정을 내린다.

b) 운수사업자에게 표지판 및 표시 수거 결정을 통보하고, 교통부 웹사이트에 정보를 게시한다.

12. 운수사업자

a) 수거 결정을 받은 후, 교통부에 표지판 및 표시를 반환해야 한다.

b) 행정기관에 의해 사용 중지 처분을 받은 차량을 이용하여 운송 서비스를 제공할 수 없다 (영업용 차량 운송 허가증, 표지판 및 표시).

13. 차량 모니터링 장치에서 추출된 데이터는 한 번만 위반 확인에 사용된다. 데이터는 국도공단의 차량 모니터링 장치 데이터 처리 및 활용 시스템에서 추출된다.

14. 교통부 장관은 표지판 모양과 조직 운영 지침을 정한다.

장 6

조직 및 실행

제23조. 교통부

1. 이 시행령에 따른 자동차 운송 활동을 통합 관리한다.

2. 고정 경로 승객 운송 노선 목록, 국도 주차장 목록을 작성하고 공표하며, 고정 경로 승객 운송 관리 소프트웨어를 개발하고, 운송 명령서 모델을 지정하며, 차량 및 운전사의 조건 검토 및 명령서 확인 절차를 지시한다.

3. 자동차 운송 사업 활동 관리를 위한 정보기술 도입을 조직한다. 모니터링 데이터, 이미지, 차량 카메라 저장 데이터, 교육 및 운전면허증 발급 및 회수 등 관련 기관 간 데이터 연결 및 공유를 위한 하드웨어 및 규정을 개발한다.

4. 차량 모니터링 장치, 버스, 도로 주차장 및 주차장에 대한 국가 기술 규범을 제정한다.

5. 지시 및 지침

a) 자동차 운송 사업 관리 소프트웨어 (차량 및 운전사 관리 포함) 및 온라인 공공 서비스;

b) 운송 계약, 운송 증명서 (운송 증명서), 운송 명령서의 정보 제공, 관리 및 사용;

c) 차량 모니터링 장치로부터의 데이터 제공, 관리 및 사용; 교통 사업용 차량에 설치된 카메라로부터의 이미지 데이터 제공, 관리 및 사용; 고정 경로 운송 관리 소프트웨어로부터의 데이터 제공, 관리 및 사용;

d) 운송 사업용 차량에 표시되는 정보 공개;

đ) 운송 업무 및 교통 안전 교육을 실시한다.

e) 계약 운송 및 관광 운송 사업 활동에서 중복되는 출발점 및 도착점의 결정 방법;

6. 관련 기관 지시

a) 이 시행령 및 관련 법령에 따른 자동차 운송 사업 조건 준수 및 위반 처리를 감독하고 검사한다.

b) 다른 부처 및 지방 정부 기관과 협력하여 운송 활동 정보를 교환하고 공유하여 전문적인 관리를 지원한다.

7. 계획부와 관련 부처와 협력하여 자동차 운송 사업 활동 관리를 위한 데이터 처리 시스템 구축 및 유지 관리에 필요한 예산을 확보한다.

8. 자동차 운송 사업 관리에 사용되는 검사 라벨 색상을 지정한다.

9. 자동차 운송 사업 관리 데이터 및 차량 모니터링 장치 데이터를 경찰청 (교통경찰국), 재정부 (세무총국)과 공유하여 관리를 지원한다.

10. 화물 내부 운송 활동에 대한 자동차 관리에 관한 규정을 정부가 국회의 상임위원회에 보고하도록 정부에 제출하기 위한 서류를 작성한다.

조 24. 경찰청

1. 이 법령 및 관련 법률의 규정에 따라 자동차로 운송 사업을 운영하는 경우 해당 규정 준수 여부를 검사하고 위반 사항을 처리한다.

2. 자동차로 운송 사업을 운영하는 단체나 개인에 대한 행정처분 정보를 교통부와 공유하여 관리를 협력한다.

조 25. 문화체육관광부

지방자치단체와 협력하여 관광용 차량이 정차하거나 하차할 수 있는 장소를 결정한다.

조 26. 과학기술정보통신부

1. 기술 규범법률에 따른 국가 기술 규범 심사 주관을 맡는다.

2. 택시 미터기 검정 주관을 맡는다. 법령에 따른 택시 미터기 검정기관과 사용자의 행정처분 위반 사항을 감사하고 처리한다.

3. 교통부와 협력하여 차량 운송 사업 활동을 모니터링하는 장비에 대한 국가 기준과 국가 기술 규범을 작성한다.

4. 교통부와 과학기술정보통신부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 활동과 온라인 공공 서비스에 대한 소프트웨어 관리 지침을 제정하고 안내한다.

조 27. 과학기술정보통신부

1. 교통부와 협력하여 차량 모니터링 장비와 다른 통신 장비를 사용하는 차량 운송 사업 활동 관리와 운영에 필요한 무선 주파수 사용, 통신 인프라 및 데이터 서비스 요금에 대한 지침을 주관한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 활동과 온라인 공공 서비스에 대한 소프트웨어 관리 지침을 제정하고 안내한다.

3. 산업통상자원부, 경찰청, 교통부와 협력하여 이 법령 제35조에서 정한 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 업체 관리와 지침을 주관한다.

조 28. 보건복지부

1. 자동차 운송 사업을 운영하는 운전자의 건강 기준과 건강 진단 기관에 대한 규정과 지침을 제정하고 안내한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 단위에서 근무하는 근로자의 진료와 치료에 대한 법률 규정을 시행한다.

3. 운송 사업을 운영하는 차량에 대한 응급 의료 도구와 예방 약품 가방에 대한 규정과 지침을 제정하고 안내한다.

조 29. 고용노동부

1. 교통부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 활동에서 근로자에 대한 노동법, 임금, 사회보장, 근로시간 및 휴식에 대한 법률 규정을 시행하는 지침을 제정하고 안내한다.

2. 교통부와 협력하여 자동차로 운송 사업을 이용하는 장애인, 노인 및 정책 대상자에 대한 법률 규정을 시행하는 지침을 제정하고 안내한다.

조 30. 재경부

1. 전자 문서 제공에 대한 전자 계약을 수행하기 위해 소프트웨어 제공업체와 운송 사업 운영업체에게 세금 납부를 철저히 하고 완전히 이행하도록 지침을 제정하고 안내한다.

2. 자동차로 승객과 화물을 운송하는 다양한 종류의 운송 사업에서 전자 발권 및 전자 티켓 데이터 연결과 정보 공유를 위한 지침을 제정하고 안내하며, 이를 교통부와 공유하여 관리를 협력한다.

3. 교통부와 관련 부처와 협력하여 자동차로 운송 사업을 운영하는 활동 관리에서 정보기술 활용을 위한 데이터 처리 시스템 유지 비용을 보장하고 지침을 주관한다. 이 중에는 차량 모니터링 장비에서 생성된 데이터 처리 시스템도 포함된다.

조 31. 산업통상자원부

1. 운송 분야 전자상거래 서비스 제공 활동에 대한 규정 및 지침을 제정하고 안내한다.

2. 운송 분야 전자상거래 서비스 제공 활동에 대한 감사, 검사 및 위반 처리를 수행한다.

조 32. 기획재정부

재무부, 교통부와 관련 부처 및 기관과 협력하여 자동차 택시 운송 사업 정보기술 활용을 위한 인프라 구축 투자 예산을 확보하고 관리한다. 이 중에는 차량 경로 모니터링 장치로부터 수집된 데이터 처리 시스템이 포함된다.

조 33. 지방인민위원회

1. 이 조례와 관련 법령에 따라 지방 자치 행정기관이 자동차 택시 운송 사업을 관리하도록 지시한다.

2. 자동차 택시 운송 사업 수단 개발 및 관리를 위한 계획을 세우고 이를 지역 주민들의 이동 요구와 교통 인프라 현황에 맞게 조정한다.

3. 지방 내에서 승객 중간운송용 자동차 운송 사업 활동 관리에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

4. 지방 내 고정 승객 운송 노선망, 지방 내 버스 노선망 및 연접 노선망, 택시 및 운송 사업 수단 승하차 지점 목록을 작성하고 공표한다.

5. 지방 내 버스 승객 공공운송 사업을 관리하며, 버스 노선이 통과하는 다른 지방인민위원회와 협력하여 이 조례 제5조 제3항에 명시된 임무를 수행하도록 통일적으로 실시하며, 공항 지역 내에 있는 버스 노선의 출발 또는 도착 지점을 설정하기 전에 교통부와 협의한다.

6. 지방 상황에 따라 다음 사항을 수행한다.

a) 이 조례 제5조 제5항, 제6조 제6항에 따라 택시, 버스 승하차 지점을 설치한다.

b) 지방 내 합의차량, 관광차량 승하차 지점 설치 및 관리에 대한 기준과 조직을 규정하고, 도시 내 중심부 및 도심 지역 합의차량, 관광차량 승하차 지점을 설치하고 공표한다.

c) 지방 내 화물차 터미널 위치를 공지한다.

d) 지방 내 공용 택시 대기 지점을 설치하고 관리한다.

7. 교통부는 이미 공표된 지방 내 및 지방 간 고정 승객 운송 노선망 목록을 바탕으로 각 노선의 상세 정보를 포함한 웹사이트 공지를 지시한다. 이 정보에는 출발 터미널, 도착 터미널, 경로, 각 차량의 총 횟수 및 출발 시간, 참여 운송업체가 없는 차량의 횟수, 연속 차량 사이의 간격 시간, 지방 내 터미널의 일일 및 시간당 수용 능력이 포함된다.

8. 지방 상황에 따라 지방 내 승객 운송 사업 수단 활동을 감독하기 위해 고정 위치 및 노선에 카메라를 설치하도록 지시한다.

9. 이 조례와 관련 법령에 따라 지방 내 자동차 택시 운송 사업 운영 및 사업 조건 준수를 감사, 검사하고 위반을 처리하도록 지방 자치 행정기관을 지시한다.

조 34. 자동차 운수 사업 단위

1. 도로교통법과 이 시행령에서 정한 사업 및 사업 조건을 준수한다.

2. 사업 활동 시 본사 또는 지점이 위치한 지역 세무기관에 사업자등록번호를 등록하고, 법률에서 정한 세금 의무를 이행해야 한다. 자동차 운수 사업에 참여하는 협동조합 회원은 법률에서 정한 세금 의무를 이행해야 한다.

3. 화물운송 사업자

가) 노동계약을 체결하고, 보험료를 납부하며, 정기적인 건강검진을 실시하고, 법률에서 정한 근로자의 권리를 모두 제공해야 한다(운전원과 차내 승무원 포함).

나) 법률에서 정한 승객의 권리를 보장해야 한다.

다) 운전원과 차내 승무원에게 운송업무와 교통안전 교육을 실시하고, 법률에서 정한 바에 따라 해당 단위의 운전원에게 운전원 식별 카드를 발급해야 한다.

라) 두 개 이상의 운수 사업 단위가 공동으로 운수 사업을 수행할 경우, 협력 계약을 체결하고, 계약 내용에는 직접 운송 수단과 운전원을 관리하고, 승객과 화물을 운송하며, 운임 결정과 이 조항의 각 점 a, b, c에서 정한 사항을 담아야 한다.

4. 과학기술을 활용하고, 소프트웨어를 적용하여 차량 관리, 운전원 관리, 문서 보관, 전자 티켓, 전자 영수증, 차량에 정보 표시, 승객의 피드백 수신 및 처리 등에 대한 현행 법률 규정을 준수해야 한다.

5. 승객용 자동차 운수 사업 단위는 9석 이상(운전원 포함)이며, 컨테이너나 트레일러로 화물 운송 사업을 하는 단위는 다음 사항을 준수하도록 카메라를 설치해야 한다.

가) 이 시행령 제13조 제2항, 제14조 제2항에서 정한 바에 따라 이미지를 기록하고 보관해야 한다.

나) 차량에 설치된 카메라로부터 전송되는 이미지는 1시간당 12회부터 20회까지(데이터 전송 3분부터 5분 간격) 사업 단위와 중앙 관리 기관으로 전송되어 최소 72시간 동안 보관되며, 데이터 이미지는 전송 전, 중, 후에 수정하거나 왜곡되지 않도록 즉시 정확하게 제공해야 한다.

다) 카메라 작동을 유지하여 연속적으로 이미지를 기록하고 보관하도록 해야 한다.

라) 경찰청(국립교통경찰국, 교통경찰국, 교통경찰국, 지방경찰청 교통경찰국, 교통경찰국), 교통부(교통부, 베트남 국도총국, 지방 교통청)에 접속 계정을 제공하여 국가 관리, 검사 및 법률에서 정한 위반 사항 처리를 지원해야 한다.

마) 법률에서 정한 승객 정보 보안 규정을 준수해야 한다.

6. 자동차 운수 사업 단위는 사업 및 자동차 운수 사업 조건에 관한 법률과 관련 법률을 준수하는 것을 감독하고 검사하는 기관의 감독을 받는다.

7. 사업 단위의 운수 사업 활동에 대한 보고 제도를 준수해야 한다.

조 35. 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 단위

1. 운송 연결 지원 애플리케이션을 제공하면서 직접 차량 또는 운전자를 관리하지 아니하고 운송 요금을 결정하지 아니하는 단위는 전자상거래 법률 및 관련 법률에 따른 규정을 준수하고 다음 사항을 충족해야 한다.

가. 고객의 운송 요청을 기록하고 해당 요청을 운송 연결 지원 애플리케이션에 참여한 운송 사업자의 운송 서비스에 전달한다.

나. 운송 사업자와 고객 사이에서 합의된 내용을 정확히 이행하도록 중개 역할을 수행하며, 특히 공시된 운송 요금 또는 계약 가치를 준수하도록 보장한다. 택시 운송 사업자를 위한 운송 연결 지원 애플리케이션은 이 조 제6항 제3호 점 c에 따른 규정을 준수해야 하며, 계약 운송 사업자 및 관광객 운송 사업자를 위한 운송 연결 지원 애플리케이션은 이 조 제16항 제2호 점 a에 따른 규정을 준수해야 한다.

다. 고객의 서비스 만족도 평가를 기록하여 운송 사업자가 제공한 운송 서비스를 개선하도록 정보를 제공한다.

라. 고객, 운송 사업자 및 운전자의 정보 보안과 안전을 법령에 따라 보장한다.

마. 운송 사업자가 자동차 운송 영업 허가증을 받았으며, 차량이 표시판 및 표지판을 받았고 각 운송 형태에 대한 영업 및 운송 조건을 준수하였음을 확인한 후에만 운송 연결 지원 애플리케이션 서비스를 제공한다. 계약 운송 사업자 및 관광객 운송 사업자는 각각의 승객에게 좌석을 예약하거나 티켓을 판매하거나 승객에게 돈을 받는 목적으로 사용되는 운송 연결 지원 애플리케이션 서비스를 제공하지 않아야 한다. 운송 사업자가 전자 계약을 체결하기 위해 운송 연결 지원 애플리케이션 서비스를 제공하는 경우, 이 조 제7항 제2호 및 제3호, 제8항 제2호 및 제3호에 따른 규정을 준수해야 한다.

사. 운송 연결 지원 애플리케이션에서 이루어진 모든 거래의 전체 이력을 저장하여 감사 및 검사를 지원하며, 최소 2년간 보관한다.

아. 관리 기관에 운송 사업자의 차량 및 운전자의 명단을 제공하거나 관리 기관이 요청할 경우 애플리케이션에 대한 접근 권한을 제공한다.

자. 운송 사업자에게 차량 및 운전자의 직접 관리를 위한 인터페이스와 도구를 제공하여 고객 또는 운송을 의뢰한 사람과 운송 요금을 협상하고 결정할 수 있도록 한다.

차. 운송 연결 지원 애플리케이션은 운전자가 차량이 정지하거나 운행 중일 때 여러 작업을 수행하여 차량을 호출할 수 있도록 하되, 차량이 운행 중일 때는 단일 버튼 클릭으로 차량 호출을 수행할 수 있도록 한다.

카. 고객의 불만 처리 절차를 공표하고 불만을 저장하는 시스템을 갖추어야 한다.

2. 운송 연결 지원 애플리케이션 제공 단위가 운송 활동의 주요 단계 중 하나 이상(차량 또는 운전자의 직접 관리 또는 운송 요금 결정)을 직접 수행하여 상업적 이익을 얻기 위한 승객 또는 화물 운송을 하는 경우, 이 법률의 규정 및 전자상거래 법률 및 관련 법률에 따라 자동차 운송 영업 및 운송 조건을 준수하고 이 조 제1항 점 c, 점 d, 점 e, 점 i, 점 k에 따른 요구사항을 충족해야 한다.

장 7

시행규정

조 36. 효력 발생

1. 이 nghị định은 2020년 4월 1일부터 효력이 발생한다.

2014년 9월 10일에 제정된 86/2014/NĐ-CP호 정부 nghị định "자동차 운송 영업 및 운송 조건에 관한 규정"은 이 nghị định이 효력이 발생한 날로부터 효력을 상실한다.

2. 이 nghị định이 효력이 발생하기 전에 이미 자동차 운송 영업 허가를 받은 운송 사업자는 허가가 만료될 때까지 또는 다시 허가를 받을 때까지 재허가를 받지 않아도 된다.

3. 이 nghị định이 효력이 발생하기 전에 WTO 가입 협정이 효력을 발생한 날짜 이전에 외국인 직접 투자 기업이 자동차 운송 영업 허가증 또는 기업 등록 증명서 또는 투자 허가증을 받은 기업 중 자동차 운송 영업을 포함하는 기업은 계속해서 운송 영업을 할 수 있다.

4. 2014년 9월 10일에 제정된 86/2014/NĐ-CP호 정부 nghị định "자동차 운송 영업 및 운송 조건에 관한 규정"에 따라 발급된 내부 차량 표시판은 이 nghị định이 효력이 발생한 날부터 사용 가치가 없어진다.

5. 2014년 9월 10일에 제정된 86/2014/NĐ-CP호 정부 nghị định "자동차 운송 영업 및 운송 조건에 관한 규정"에 따라 발급된 자동차 운송 영업 허가증 및 화물 운송 차량에 대한 표시판은 이 nghị정이 효력이 발생한 날부터 사용 가치가 없어진다. 이러한 단위와 차량은 이 날부터 자동차 운송 영업 허가증 및 표시판을 발급받을 필요가 없다.

6. 표시판 및 번호판의 이관 및 사용에 관한 규정

가. 이 nghị정이 효력이 발생하기 전에 이미 발급된 고정 노선 차량, 버스, 택시, 트럭, 컨테이너 차량, 트레일러, 9인승 이상 차량(운전사 포함), 9인승 이상 관광 차량(운전사 포함)에 대한 표시판 또는 번호판은 허가가 만료될 때까지 또는 다시 허가를 받을 때까지 재발급을 받지 않아도 된다.

b) Đối với xe hợp đồng có sức chứa dưới 09 chỗ (kể cả người lái xe), xe ô tô vận tải khách du lịch có sức chứa dưới 09 chỗ (kể cả người lái xe) đã được cấp phù hiệu hoặc biển hiệu theo quy định tại nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10 tháng 9 năm 2014 của chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô phải thực hiện cấp lại phù hiệu theo quy định tại nghị định này và dán cố định trên xe ô tô kinh doanh vận tải. Thời gian thực hiện xong trước ngày 01 tháng 7 năm 2021.

Trường hợp xe ô tô có sức chứa dưới 09 chỗ (kể cả người lái xe) đã được cấp phù hiệu xe hợp đồng trước ngày nghị định này có hiệu lực thi hành (sử dụng phần mềm tính tiền quy định tại khoản 3 điều 6 của nghị định này) nếu có nhu cầu thực hiện theo loại hình xe taxi phải thực hiện cấp lại phù hiệu xe taxi để hoạt động kinh doanh theo quy định.

7. Trước ngày 31 tháng 12 năm 2021, người trực tiếp điều hành hoạt động vận tải quy định tại khoản 4 điều 13 của nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10 tháng 9 năm 2014 của chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thuộc các đơn vị kinh doanh vận tải có giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trước ngày nghị định này có hiệu lực thi hành phải đáp ứng theo quy định tại điểm d khoản 1 điều 67 luật giao thông đường bộ năm 2008.

8. Các xe ô tô buýt hoạt động trước ngày nghị định này có hiệu lực thi hành nhưng chưa phù hợp với quy định tại điểm c khoản 2 điều 5 của nghị định này được phép hoạt động đến khi hết niên hạn sử dụng theo quy định.

9. Trước ngày 31 tháng 12 năm 2021, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách đã được cấp phù hiệu, biển hiệu theo quy định tại nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10 tháng 9 năm 2014 của chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô thì phải có dây an toàn tại các vị trí ghế ngồi, giường nằm (trừ xe buýt nội tỉnh).

조항 37. 시행 책임

각 부총리, 정부 직속 기관의 기관장, 지방자치단체의 장, 관련 기업 및 개인은 본 시행령을 이행하는 데 책임을 진다./.