통지 제 213/2000/TT-BGTVT는 정부령 제 172/1999/NĐ-CP일치 1999년 12월 7일에 공포된 "교통공사 보호에 관한 법령 시행 세부 규정" 중 일부 조항의 이행을 지도하기 위한 것임.

시행규칙

제172/1999/NĐ-CP号政府决定第172/1999/NĐ-CP号详细规定实施细则的指导方针

1999年12月7日政府关于详细规定实施交通工程保护法令的第172/1999/NĐ-CP号决定

关于公路交通工程

1999年12月7日，政府发布了第172/1999/NĐ-CP号决定，详细规定了实施交通工程保护法令中有关公路交通工程的规定。根据该决定第44条，交通运输部发布了以下具体指导方针：

I. 교통공사 보호 구역의 범위:

도로교통공사 보호구역(이하 "도로 보호구역"이라 한다)은 도로교통공사의 지속가능성과 안전한 교통운송활동 및 도로의 개선, 관리와 유지보수를 용이하게 하기 위한 공사의 양쪽 끝과 상부, 지표면 아래의 범위를 말한다.

1. 도로 보호구역의 범위는 도로의 기술등급에 따라 장기계획에서 결정된 등급(이하 "계획도로 등급"이라 한다)에 따라 각각의 종류와 계획도로 등급에 따라 도시 외 지역의 경우 다음 각 호와 같이 결정된다:

- 고속도로(TCVN 5729-97) : 20m^다.

- 1급, 2급 도로(TCVN 4054-85) 또는 80, 60급 4-6차로 도로(TCVN 4054-1998) : 20m^다.

- 3급 도로(TCVN 4054-85) 또는 80, 60급 2차로 도로(TCVN 4054-1998) : 15m^다.

- 4급 도로(TCVN 4054-85) 또는 60, 40급 2차로 도로(TCVN 4054-1998) : 10m^다.

- 5급 도로(TCVN 4054-85) 또는 40, 20급 1-2차로 도로(TCVN 4054-1998) : 10m^다.

- 마을간, 면간 도로는 해당 성, 직할시 인민위원회(이하 "성인민위원회"라 한다)가 지역의 구체적인 상황을 고려하여 규정하되, 도로 보호구역의 폭은 도로의 폭보다 작아서는 안 된다. 도로의 폭은 도로의 양쪽 가장자리 사이의 수평 거리를 기준으로 계산한다.

- 환경오염이나 도로교통공사의 지속가능성을 해치는 활동을 하는 공장, 학교, 서비스 시설은 도로 보호구역의 가장자리로부터 법령에서 정한 안전거리 이상 떨어져 있어야 한다.

- 다리의 보호구역 폭은 다리의 위치, 길이, 폭에 따라 결정된다.

2. 도시 내의 도로는 계획승인기관이 승인한 계획에 따라 보호구역의 폭은 인도폭 또는 건축제한선 폭이다. 도시 계획이 없는 지역의 주거지역을 통과하는 도로의 경우 도시 외 지역의 도로와 동일하게 처리한다.

3. 강, 운하, 경계 등을 운반하는 수로와 겹쳐진 도로 보호구역의 경우, 도로 보호구역의 경계는 수로의 가장자리(높은 테두리)부터 도로 쪽으로 계산된다.

4. 철도와 겹쳐진 도로의 경우, 보호구역의 경계는 철도와 도로의 공사 부품을 침해하지 않도록 설정되며, 구체적으로 다음과 같이 계산된다:

- 보호구역의 폭이 5m보다 크다면, 철도 보호구역의 폭을 우선적으로 계산하고, 그 나머지는 도로 보호구역의 폭이며, 도로의 기초 위로 확장되지 않아야 한다.^다 - 보호구역의 폭이 5m 이하라면, 보호구역의 경계는 전체 보호구역의 폭의 중앙이다.

- 보호구역의 폭이 매우 작거나 배수용 홈만 있는 경우, 보호구역의 경계는 도로의 기초나 도로의 기초와 배수 홈의 바닥 사이의 교차점이다.^다 5. 도로 보호구역의 지표 아래 부분은 원칙적으로 제한이 없다. 그러나 지표 아래 도로 보호구역 내에서 지하 공사를 허용해야 하는 경우에는 관련 기관이 안전한 교통운송과 도로 부문의 관리, 개선, 확장 활동에 영향을 미치지 않도록 구체적으로 결정해야 한다. 도로 부문이 도로 확장, 개선 작업으로 인해 지하 공사의 보호와 운영에 영향을 미칠 경우, 지하 공사 관리 기관은 15일 이내에 통보를 받은 날로부터 공사를 이전하고 모든 비용을 부담해야 한다.

6. 개선 및 확장 후에도 계획도로 등급에 미치지 못하는 도로의 경우, 보호구역의 범위는 계획도로 등급을 기준으로 결정되어야 한다. 도로 개선 및 확장 시 안전한 공사와 운영을 위해 확보한 도로 양측의 해지면 폭이 계획도로 등급의 보호구역 폭보다 작은 경우, 이를 도로의 보호구역 폭으로 인정하지 않는다. 이미 표지석을 설치한 도로의 보호구역 폭이 제172/1999/NĐ-CP호 결정보다 제203/HĐBT호 결정이 더 넓은 경우, 기존의 보호구역 폭을 유지한다. 제172/1999/NĐ-CP호 결정의 보호구역 폭이 제203/HĐBT호 결정의 보호구역 폭보다 넓은 경우, 새로운 보호구역 폭을 결정하고 표지석을 설치해야 한다.

5/ 지하 도로공사 보호구역은 원칙적으로 제한이 없다. 반드시 지하 공사를 보호구역 내에서 허용해야 하는 경우는 관할 기관이 안전 교통에 영향을 미치지 않으며 도로업계의 관리, 수리, 개선 활동에 영향을 주지 않으며 지하 공사 관리 운영에도 영향을 주지 않는 범위를 구체적으로 결정해야 한다. 도로가 확장, 개보수로 인해 지하 공사 보호 및 운영에 영향을 미칠 경우 지하 공사 관리 기관은 15일 이내에 통보를 받은 날로부터 이동하고 모든 비용을 부담한다.

6/ 계획 도로 등급과 일치하지 않은 업그레이드된 도로에 대해서는 보호구역은 여전히 계획 도로 등급을 기준으로 설정되어야 한다. 도로 업그레이드 및 개보수 시 공사 안전과 관리 운영을 보장하기 위해 프로젝트 주체가 실시한 양측 도로 폭은 계획 도로 등급의 보호구역 폭보다 작다면 이를 보호구역 폭으로 간주하지 않는다. 지표가 설치된 도로 중에서 지방시정령 203/CDTB의 보호구역 폭이 지방시정령 172/1999/NĐ-CP의 보호구역 폭보다 넓은 경우, 이미 설치된 폭을 유지한다. 지방시정령 172/1999/NĐ-CP의 보호구역 폭이 지방시정령 203/CDTB의 보호구역 폭보다 넓은 경우, 지방시정령 172/1999/NĐ-CP의 규정에 따라 다시 지표를 설치해야 한다.

도로 보호 구역 내에서는 공무소, 생산 및 영업 기반시설, 서비스 기반시설, 주택, 전력선로 등의 신축 또는 확장이 금지된다. 도로 보호 구역 내에 위치한 안전 위험을 초래하는 모든 시설은 즉시 철거해야 하며, 아직 큰 영향을 미치지 않아 이동이 비용이 많이 들거나 낭비가 될 경우 임시적으로 이동하지 않을 수 있으나, 해당 시설의 소유자는 지방자치단체와 도로 관리 기관과의 합의를 통해 교통공사 보호법령을 준수하고 필요시 즉시 이동할 것을 약속해야 한다. 1982년 이전에 건설된 시설은 203/HĐBT 호에 따른 도로 보호 구역 내에 있으며, 1999년 이전에 건설된 시설은 203/HĐBT 호에서 1999년 제172/1999/NĐ-CP 호에 따른 도로 보호 구역 확장 범위 내에 위치한 경우, 도로 개선 및 확장을 위해 이동해야 하는 경우 법에 따라 보상이 이루어진다.

7/ 특별한 상황에서 시행령에 명시된 도로 보호 구역 폭과 다른 폭을 규정해야 할 경우, 베트남 국도청은 교통부 장관에게 보고하여 총리에게 보고한 후 결정해야 한다. 다만, 토성 간 도로와 읍성 간 도로는 각 지방자치단체가 결정한다.

2. 도로 교통 공사 보호 의무:

도로 교통 공사의 안전 유지와 수명 연장을 위해 베트남 교통 시스템에 참여하는 모든 국내외 조직 및 개인은 보호 의무를 갖는다. 도로 보호 규정을 위반한 조직 및 개인은 현행 법률에 따라 위반 정도에 따라 처벌받는다.

각급 인민위원회, 경찰력, 교통 감사력은 그들의 직무와 권한 내에서 도로 교통 공사 보호 규정을 위반한 조직 및 개인을 처리할 수 있는 권한을 가진다.

1/ 전용 도로 및 BOT, BT 도로는 허가를 받은 조직 및 개인이 건설 및 운영 중인 동안 자율적으로 보호 책임을 져야 한다.

2/ 도로 개선, 개량, 수리 프로젝트의 모든 구간에서 도로를 수령한 시점부터 도로를 반환하는 시점까지 도로 관리 및 보호를 책임지는 주체는 프로젝트 주체와 시공업체이다.

도로 프로젝트를 완료하고 관리 주체에게 반환하는 주체는 해지면 평면도, 해지면 경계 표지판, 도로 보호 구역 경계 표지판(도로 경계 표지판)을 모두 반환해야 한다.

3/ 도시 계획, 산업 단지, 공업 단지 및 기타 관련 시설 중 도로 안전에 영향을 미치는 모든 계획은 도로 관리 기관이 프로젝트 조사 및 준비 단계부터 참여해야 한다.

도로 보호 구역 내 또는 도로 보호 구역 외에 건설되지만 도로 안전에 영향을 미치는 모든 필수 시설은 프로젝트 설계 단계부터 도로 관리 기관의 승인을 받아야 하며, 교통 안전에 영향을 미치는 시설은 베트남 국도청(국도에 대한 경우) 또는 지방 교통청(지방 도로에 대한 경우)의 허가를 받아야만 시공할 수 있다.

각급 지방자치단체는 도로 교통 공사 보호에 대한 국가 관리를 수행하고, 지방 교통 관리 기관을 지도하여 도로 관리, 수리, 감사, 검사, 침탈 방지 및 도로 보호를 실시하도록 한다.

도로 관리 구역, 교통청, 교통공정청은 지방 교통 관리 기관을 지휘하여 지방 정부 기관과 지방자치단체(군, 구, 시, 현) 및 읍, 면, 시, 현(읍, 면, 시, 현)과 협력하여 도로 경계 표지판을 설치하고, 설치된 경계 표지판을 지방자치단체에 반환하여 도로 보호 구역 내 땅 사용을 적법하게 관리하도록 한다. 경계 표지판의 규격 및 설치 방법은 교통 신호 규칙에서 제71조, 제72조, 제73조에 명시되어 있으며, 1997년 12월 25일 교통부 장관이 발행한 5058 QĐ/KH-KT 호에 따른 결정에 부록으로 첨부되었다.

읍, 면, 시, 현(읍, 면, 시, 현)은 지방자치단체의 지시와 감독 아래 도로 보호 구역 내 불법 건설 및 침탈을 방지하고 도로 교통 공사 보호법령을 준수하도록 주도한다. 지방자치단체는 도로 보호 구역 내 땅 사용을 적법하게 관리하고, 도로 교통 공사 보호법령에 따라 땅 사용을 관리한다.

도로 교통 공사 보호 작업을 잘 수행하기 위해 베트남 국도청, 교통청, 교통공정청, 도로 관리 구역 및 도로 관리 기관은 정부로부터 부여된 임무를 수행하기 위해 지방 정부 기관과 경찰, 국방, 건설, 농업 및 농촌 발전, 지적, 재정 등 관련 부서와 긴밀히 협력해야 한다.

본 고시는 발효일로부터 15일 후 효력을 발생한다.