시행규칙 제 22/2014/TT-BGTVT 운하선 및 승객과 자동차를 운송하는 한창 크루즈 부두의 운영 및 개발 절차에 대한 지침을 제공함

 시행규칙

H조류: 연안선도 및 승객용 단舳 페 이용 선착장 운영 및 관리 지침 제정에 관한 것

승객과 자동차를 운송하는 단舳 페 사용 선착장 운영 및 관리 지침 제정에 관한 것산업

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

내수수로교통법(2004. 6. 15)

정부가 2012년 12월 20일 제정한 107/2012/NĐ-CP 호에 의거하여 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조를 규정함;

교통 구조물과 인프라 부서장과 베트남 국도청 총장의 제안에 따라

교통통신부 장관은 승객과 자동차를 운송하는 단舳 페 사용 선착장 운영 및 관리 지침 제정에 관한 지침을 발령한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 본 통지는 승객과 자동차를 운송하는 단舳 페 사용 선착장 운영 및 관리 지침 제정에 관한 것을 지시한다.

2. 본 통지는 국도 시스템 내의 페 선착장에 적용되지 않는다.

조 2. 적용대상

본 통지는 단舳 페를 이용하여 승객과 자동차를 운송하는 선착장을 건설, 관리, 운영 및 사업화하는 조직 또는 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

2. 省级人民防空重点是具有重要政治、经济、文化社会、国防安全战略方向和地区地位的地方，或者具有国家级、军区、省级重要目标和重点工程的地方。

1. 페 선착장은 강, 호수, 늪, 만, 항구 또는 국내 수역의 섬에서 승객을 태우고 내리는 곳을 말하며, 페를 이용하여 이동한다.

2. 연안선도 승객 선착장은 국내 수로를 이용한 승객 운송을 전문으로 하는 선착장이다.

3. 선착장 소유주는 선착장을 건설하거나 행정 기관으로부터 선착장 건설 주체로 지정받아 관리하는 조직 또는 개인이다.

4. 선착장 운영 소유주는 선착장을 이용하여 사업화하고 운송을 운영하는 조직 또는 개인이다.

5. 단舳 페는 국내 수로를 이용한 자주 운행 가능한 수로 운송 수단으로, 승객과 자동차만 한쪽 끝에서 탑승 및 하차가 가능하다.

6. 단舳 페의 적재 용량은 허용된 최대 승객 수, 화물 및 도로 교통 수단을 의미한다.

7. 수단 소유주는 단舳 페를 소유하거나 관리, 사용하는 조직 또는 개인으로, 선착장에서 운송 활동에 참여한다.

8. 단舳 페 운전자는 단舳 페를 직접 운전하여 선착장에서 승객, 화물 및 도로 교통 수단을 운송하는 사람이다.

9. 근무반장은 운영 소유주로부터 근무반 동안 선착장 활동을 처리하는 임무를 부여받은 선착장 직원으로, 법적 책임과 운영 소유주에 대한 책임을 진다.

10. 선착장 직원은 운영 소유주로부터 근무반 동안 임무를 부여받은 사람으로, 근무반장, 보안원, 운영자, 티켓 판매원, 안내원을 포함한다.

조 4. 선착장의 운영 조건

단舳 페를 이용하여 승객과 자동차를 운송하는 선착장은 내수 수로 교통법, 도로 교통법, 현행 기술 표준 및 규범, 관련 법규를 준수해야 하며, 행정 기관으로부터 설립 또는 운영 허가를 받아야 하며, 행정 기관으로부터 승인받은 운영 및 관리 절차를 가지고 있어야 하며, 승객, 3.5톤 미만의 화물 트럭, 16석 미만의 승용차만 운송할 수 있다.

조 5. 선착장의 운영 및 관리 요구사항

1. 선착장 공사에 대해:

가) 선착장은 교통통신부 장관이 2010년 8월 30일에 발령한 제25/2010/TT-BGTVT 호 내수 수로 및 선착장 운영 관리를 위한 지침에 따라 규정된 요구 사항을 충족해야 한다.

나) 선착장은 현행 기술 표준 및 규범에 따른 기술 요구 사항을 충족해야 하며, 내수 수로 교통법에 따른 모든 조건을 충족해야 하며, 페를 기다리는 차량과 승객을 위한 주차 공간과 대기실을 제공해야 한다.

다) 행정 기관으로부터 설립 또는 운영 허가를 받아야 한다.

라) 선착장 표면은 견고하고 깨끗하며 미끄러짐 없어야 하며, 구덩이가 없어야 하며, 장애물이 없어야 하며, 규정된 수량과 품질 기준에 맞는 앵커가 있어야 하며, 차량이 후진하여 페에 타고 앞으로 나아갈 수 있도록 해야 한다.

마) 선착장으로 들어가는 도로는 두 대의 차량이 반대 방향으로 동시에 통행할 수 있는 넓이를 가져야 하며, 충분한 경계 표지판, 신호 표지판, 요금 표지판, 차량과 승객을 분리하는 장애물이 있어야 한다.

바) 가장 무거운 허용된 차량을 끌 수 있는 크레인이 설치되어야 하며, 사고 발생 시 차량을 구조할 수 있어야 한다.

2. 페에 대해:

가) 내수 수로 교통법에 따른 수로 운송 수단 등록 증명서, 수로 운송 수단의 안전 기술 및 환경 보호 증명서, 민사 책임 보험 증명서, 그리고 법에 따른 다른 관련 증명서를 소지해야 하며, 수로 운송 수단 등록 번호를 표시하거나 부착하고, 수로 운송 수단의 안전 수위 표시와 허용된 승객 수를 표시해야 한다.

나) 품질 기준을 충족하고, 검사 기관으로부터 운행 허가를 받았어야 한다.

다) 구조물, 구급장비, 구조장비, 화재 예방 및 진압 장비를 규정된 수량과 종류로 갖추어야 한다.

라) 장애인, 노인, 임산부, 어린이를 위한 좌석을 제공해야 한다.

마) 페의 접안 부분은 견고하고 미끄러짐 없으며, 돌출부나 구멍이 없어야 하며, 장애물이 없어야 한다.

3. 선원 및 선착장 직원에 대해:

가) 단舳 페 운전자는 해당 수단을 운전하기 위해 적합한 자격증을 소지해야 하며, 선원 명부에 등록된 선원과 단舳 페 운전자를 배치해야 하며, 운전 면허증이나 자격증이 취소되거나 회수된 단舳 페 운전자에게 수로 운송 수단을 위임해서는 안 된다.

나) 선원들은 교통 안전에 대한 전문 교육을 받아야 하며, 행정 기관으로부터 승객과 도로 교통 수단의 안전한 탑승 및 하차를 지도할 수 있는 자격증을 받아야 한다.

다) 수로 운송 수단에서 일하는 선원은 내수 수로 교통법 제29조에 따른 조건을 충족해야 한다.

라) 선원과 선착장 직원은 원활한 작업과 안전한 운송을 보장하기 위해 무선 통신 장비를 갖추어야 한다.

4. 화물에 대해:

a) 자동차에 실은 화물은 견고하게 고정되어야 하며, 살아있는 동물을 실을 경우에는 사육용 상자나 고정된 상자를 사용하여 페리에 실어야 함; 자동차 및 삼륜차, 사륜차는 바퀴를 고정해야 한다.

b) 금지 운송 목록에 있는 화물은 운송할 수 없다. 가스, 연료유, 액화가스를 실은 차량은 안전을 확보할 경우 별도로 운송해야 하며, 승객과 도로 교통 수단과 함께 실을 수 없음; 승객이 소지한 가스통, 연료유 통은 페리 내에서 안전한 위치에 보관해야 한다.

장 II

페리 한쪽 끝을 이용한 승객 및 자동차 운송 터미널 운영 절차 제정

승객 및 자동차를 실어 나르는 페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영 절차

조 6. 터미널 운영, 개발 절차 요구사항

1. 터미널 운영, 개발 절차는 터미널 규모, 페리 종류, 터미널 활동을 위한 장비 및 터미널 목적에 맞아야 한다.

2. 터미널 운영, 개발 절차는 승객 및 교통 수단의 안전을 보장하고, 화재 예방, 구조, 사고 발생 시 구조 활동을 보장하며, 터미널의 최대 연속 운영을 보장해야 한다.

조 7. 터미널 운영, 개발 절차 제정 근거

터미널 운영, 개발 절차 제정 근거는 다음과 같다:

a) 기술 설계 문서;

b) 터미널 건설 장소의 자연적 조건;

c) 페리의 용도, 용량, 특징, 성질;

d) 제조사의 장비 운영 지침서 및 관련 자료;

đ) 교통 보장, 교통 안전, 작업 안전 및 환경 보호 규정;

e) 관련 정부 기관의 규정.

조 8. 터미널 운영, 개발 절차 내용

페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영, 개발 절차는 교통 조직, 운송 용량, 페리 진입 경사, 페리 진입 속도, 차량 차선 배치, 페리 내 대기 공간, 차량 회전 공간, 페리 진입 및 이탈 순서, 페리 및 터미널 활동을 위한 장비 운영 순서, 구조 장비, 구조 및 구명 장비, 응급 처치 장비, 구조 및 구명, 화재 예방 규정, 승객 및 교통 수단 운송 규정, 터미널 운영 중 교통 안전 보장 규정, 터미널 활동 내규, 허가된 운송 대상, 터미널 활동 관련 조직 및 개인의 책임 등으로 구성되어야 한다.

조 9. 터미널 운영, 개발 절차 제정, 검토 및 승인

1. 터미널 소유자는 페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영, 개발 절차를 작성하고, 교통부에 제출하여 검토 및 승인을 받아야 한다.

2. 터미널 소유자가 운영, 개발 절차를 작성하지 못하는 경우, 터미널 소유자는 법에 따라 적격한 조언 기관을 고용하여 페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영, 개발 절차를 작성하고, 해당 비용을 부담해야 한다.

3. 교통부는 페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영, 개발 절차를 검토하고, 현행 법률 규정에 따라 실제 터미널 조건을 고려하여 승인해야 한다.

조 10. 터미널 운영, 개발 절차 승인을 위한 서류 및 절차

1. 서류 구성

a) 본 통지의 부록에 따른 터미널 운영, 개발 절차 승인 요청서 원본;

b) 터미널 활동 허가증 또는 터미널 설립 결정서 (공증된 사본);

c) 내수 선박 등록 증명서 (공증된 사본);

d) 내수 선박 안전 기술 및 환경 보호 인증서 (공증된 사본);

đ) 터미널 운영, 개발 절차 초안;

e) 기타 관련 서류.

2. 터미널 소유자는 우편 또는 직접 교통부에 1부의 서류를 제출하여 검토 및 처리를 받는다. 서류에는 제출자의 주소와 전화번호가 명시되어야 한다. 서류 접수 후 3일 이내에 서류가 부족하다면 교통부는 서면으로 답변하고, 필요한 서류를 추가하도록 요구한다.

3. 검토 및 승인 결정은 서류 접수 후 20일 이내에 이루어진다.

조 11. 선착장 운행 및 운영 절차의 조정

선착장의 운행 및 운영 과정에서 안전한 운영에 영향을 미치는 부적합 요소를 발견하면, 선착장 소유자는 해당 선착장의 운영 및 운행 절차를 적합하게 수정하고 보완하여 제출하며, 이는 교통부의 검토 및 승인을 받아야 한다. 이러한 절차 변경의 서류와 승인 절차는 본 통지의 조 10항 규정에 따라 이루어진다.

조 12. 운송에 관한 규정

1. 운송 전:

a) 매일, 페리를 운송하기 전에는 당직장이 선원과 직원들과 함께 선착장, 페리, 안전 장비를 전체적으로 점검해야 한다. 안전성이 확보되지 않은 경우(기술적 조건 또는 위험한 날씨)는 운송을 진행하지 않아야 한다.

b) 교대 시, 두 당직장은 선착장과 내수용 선박, 선박 내 안전 장비를 다시 점검해야 한다. 손상된 장비는 즉시 수리해야 한다.

c) 선원과 직원들을 충분히 배치하여 차량과 승객을 안내하고 도로 교통 수단을 페리로 이동시키도록 준비시켜야 한다.

d) 필요한 모든 정박 줄(선두 줄과 선미 줄)이 설치되어 있어야 하며, 페리 고정 줄은 규정에 맞게 당겨져 있어야 한다.

dd) 페리는 선착장에 정확히 정박하고 페리 문은 열려 있어야 한다.

2. 페리로 내려갈 때:

a) 안전 조건이 충족되면, 당직장은 차량 승객들이 차에서 내린 후 차량이 페리로 내려가는 신호를 주어야 한다.

b) 차량의 페리 내려가는 순서는 다음과 같다: 자동차, 오토바이, 오토바이, 원형 차량, 보행자.

c) 차량들은 차례대로 페리로 내려가야 한다. 자동차가 선착장 경사면에서 멈추면, 관리자는 운전자가 차량을 고정하도록 돕고, 차량이 스스로 작동하지 않을 경우 경사면에서 차량을 끌어내야 한다.

d) 자동차가 페리로 진입하는 규칙: 관리자는 자동차가 페리 중앙으로 진입하도록 안내하며, 속도는 5km/h를 넘지 않아야 하며, 자동차는 페리 위에 정렬되어야 한다. 자동차가 위치를 잡으면, 다음 차량을 페리로 내려가도록 신호를 준다.

dd) 자동차가 페리로 후진하는 규칙: 관리자는 자동차가 선착장 꼭대기에서 방향을 바꾸고 5km/h 이하의 속도로 경사면으로 후진하도록 안내한다. 관리자는 운전자가 차량을 후진시키도록 지시하고, 차량이 페리 위에 정렬되도록 안내한다. 차량이 위치를 잡으면, 다음 차량을 페리로 후진시키고 페리 위에 정렬시키도록 신호를 준다.

e) 페리 위에 승객, 화물, 도로 교통 수단을 배치할 때는 페리의 균형을 유지하고 기울거나 쏠림 없이 허용된 수심을 초과하지 않아야 한다. 승객과 자동차는 페리 선두나 파워 크레인 근처, 선장의 시야를 가리는 위치에 있지 않아야 한다.

g) 허용된 적재량이 충족되면, 페리 문을 닫고 승객에게 구명복을 착용하도록 안내하고 점검한다.

h) 페리의 안전 상태를 다시 확인하고, 안전 조건이 충족되면 선장은 페리를 선착장에서 이동하도록 명령한다.

3. 강을 건널 때:

a) 안전 조건이 충족되면, 당직장은 페리를 강을 건너게 하여야 하며, 필요하다면 선장의 시야를 확보하기 위해 선원을 배치해야 한다. 선장과 선원 간의 통신은 무선통신기를 사용해야 한다.

b) 페리가 선착장에서 이동한 후, 페리의 균형을 맞추거나 차량을 재배열해야 하는 경우, 선장은 페리를 다시 선착장에 정박시키고 모든 정박 줄을 설치하고 승객이 페리에서 내려간 후 조정을 진행해야 한다.

c) 페리는 규정된 항로를 따라 강을 건너야 하며, 내수용 선박을 위한 신호 시스템(등불, 사이렌 등)을 완전히 설치해야 한다.

d) 밤이나 안개 또는 폭우로 시야가 불분명한 낮에도 선착장과 페리에서는 규정된 신호등을 켜야 한다.

4. 선착장에 정박하고 육지로 올라갈 때:

a) 선착장에 정박하기 전에 선장은 승객들에게 알리야 한다.

b) 선착장에 정박하기 위해서는 선착장 선두에 사람이 없어야 한다.

c) 육지로 올라가는 순서는 다음과 같다: 보행자, 원형 차량, 오토바이, 오토바이, 자동차.

d) 자동차가 육지로 후진하여 올라갈 때의 규칙: 다른 승객과 교통 수단이 안전하게 경사면을 올라갔다면, 선원은 자동차가 육지로 후진하여 올라가는 신호를 주고 자동차가 육지에서 방향을 바꿀 위치까지 안내한다. 자동차가 위치를 잡으면, 다음 차량을 육지로 후진하여 올라가도록 신호를 준다.

dd) 자동차가 육지로 진입하여 올라갈 때의 규칙: 다른 승객과 교통 수단이 안전하게 경사면을 올라갔다면, 선원은 자동차가 육지로 진입하여 올라가는 신호를 주고 자동차가 경사면을 올라가도록 안내한다. 자동차가 경사면을 올라가면, 다음 차량을 육지로 진입하여 올라가도록 신호를 준다.

조 13. 상황 처리

1. 배가 사고를 당하면 두 선착장과 다른 내수 수상 교통 수단에게 신호(경적, 경보기, 불빛 등)를 보내어 즉시 구조에 나설 수 있도록 해야 한다. 사람과 배, 재산 및 다른 내수 수상 교통 수단을 구조하기 위해 모든 가능한 방법을 즉각적으로 적극적으로 사용하여 발생할 손실을 최소화해야 한다.

2. 정박 신호를 보내는 경우 다른 내수 수상 교통 수단에게 알려야 한다.

조 14. 서비스와 운송 거부

1. 서비스 직원은 지정된 위치와 임무를 수행하며, 지휘자의 지시에 따라 승객과 육상 교통 수단이 배에 오르내리는 규정, 절차, 명령을 엄격히 준수해야 한다.

2. 선착장 직원은 다음 사항이 있을 때 승객과 육상 교통 수단의 배에서 하선 서비스를 거부한다:

a) 차량과 화물의 총 중량 또는 배 위의 승객 수가 배 안전 기술 및 환경 보호 인증서(유효 기간 내)에 기재된 배의 허용 운반 중량을 초과한 경우

b) 차량의 중량이 선착장 설계 용량 또는 배의 허용 운반 중량을 초과한 경우

c) 육상 교통 수단이 밤에도 안전하게 운행할 수 없는 상태, 기술적 결함이 있는 경우; 무거운 화물이나 큰 화물을 단단히 고정하지 않은 차량

d) 승객 수용석이 16개 이상인 버스나 총 중량이 3.5톤 이상인 트럭

e) 승객이 배 통행 규칙을 준수하지 않거나 선착장 공공 질서를 해치는 경우; 술에 취하거나 민사 행위 능력이 제한되거나 없음에도 불구하고 가족이나 보호자가 동반하지 않은 경우

f) 선착장의 안전 조건이 충분하지 않은 경우: 선착장으로 이어지는 길이 아직 해결되지 않은 진흙길; 날씨가 나쁘거나 시야가 제한된 경우; 바람, 태풍, 강물 수위가 규정을 초과한 경우

g) 차량 운전자가 술이나 마약으로 인해 차량을 제대로 운전할 수 없는 상태일 때 선착장 직원의 지시에 따라 배로 내려가는 것을 거부하는 경우

장 III

관리 활동 책임

승객 및 자동차를 실어 나르는 페리 한쪽 끝을 이용한 터미널 운영 절차

일자형 배를 사용하는 선착장의 전문적인 국가 관리를 실시한다.

조 16. 베트남 등록검사국의 책임

1. 각 지방이 새로운 또는 개조된 내수 수상 교통 수단을 제작할 수 있도록 승객과 자동차를 운반할 수 있는 일자형 배의 모델을 공표한다.

2. 일자형 배를 승객과 자동차를 운반하도록 허가받은 배의 안전 기술 검사와 안전 기술 및 환경 보호 인증서 발급을 위한 검사기관을 지도하고 지침을 제공한다.

조 17. 베트남 내수 수로국의 책임

지방 정부가 내수 수로를 건너는 승객 선착장의 안전 운행과 운영을 보장하기 위한 전문 업무를 지도한다. 지방 정부가 일자형 배를 사용하는 승객 선착장의 운영 활동을 관리하는 과정을 감독하고 검사한다.

조 18. 교통부의 책임

1. 지방 내의 내수 수로 교통 관리를 수행하며, 선착장을 사용하는 일자형 배를 운영하는 주체에 대한 허가를 발급하기 위해 구청과 군청과 협력하여 서류를 심사한다.

2. 관련 부처와 협력하여 이 시행규칙을 시행하여 교통 참여자와 선착장에서의 운송 활동 참여자를 대상으로 법규를 알리고 준수하게 한다.

3. 소속 기관과 단체를 지시하여 내수 수상 교통 수단의 검사와 등록을 조직하며, 내수 수로 교통법에 따른 교육과 법규 학습 인증서, 전문 자격 증명, 운전면허를 발급하도록 지시한다.

4. 소속 감사원을 지시하여 선착장 주체, 선착장 운영 주체, 배 주체, 배 운전자, 선착장에서의 승객과 자동차 운송 활동 참여 운전자가 법규와 국가 지침, 이 시행규칙을 준수하는지 감사하고, 내수 수로 교통법을 위반한 행위를 처리한다.

5. 두 성 또는 중앙 직할 도시 사이의 경계를 이루는 강이나 운하 위에 있는 선착장의 경우, 관련 교통부와 협력하여 운송 요금, 수수료 수준을 통일하여 선착장에서의 승객 운송과 육상 교통 수단의 운송 활동의 일관성과 운영 과정에서의 질서와 안전을 보장한다.

6. 이 시행규칙의 일반적인 규정을 기반으로 선착장 주체가 지방 관리에 속하는 선착장의 운영과 운영 프로세스를 세부적으로 작성하도록 지시한다.

조 19. 선착장 주인 및 선착장 운영자의 책임

1. 선착장 주인은 다음과 같은 책임을 집니다:

가) 선착장 사용 페리 한 개를 이용하여 승객과 자동차를 운송하는 선착장의 설립 결정 또는 운영 허가를 위한 서류와 절차를 완성하고, 정부 기관에 제출하며, 법에 따라 선착장의 활동에 대한 책임을 집니다.

나) 승객과 자동차를 운송하는 페리 한 개를 사용하는 선착장의 운영 프로세스를 작성하고, 정부 기관의 승인을 받습니다.

다) 교통부령 제25호 2010년 제25/2010/TT-BGTVT와 관련 법률 규정을 준수합니다.

2. 선착장 운영자는 다음과 같은 책임을 집니다:

가) 선착장의 안전한 운영 조건을 유지하고 보장합니다.

나) 내수 수상 교통 수단은 운영을 시작하기 전에 등록 및 검사를 받아야 합니다.

다) 선착장의 운영 시간, 폐쇄 및 개방 시간을 공표합니다.

라) 페리에서 근무하는 선원의 수를 충분히 배치합니다.

마) 교통부령 제25호 2010년 제25/2010/TT-BGTVT와 관련 법률 규정을 준수합니다.

바) 선착장 규칙을 게시하고, 티켓 가격을 표시하며, 고객 피드백을 받기 위한 긴급 전화번호를 게시합니다.

사) 각 선착장의 특성을 고려하여 차량 회전 위치를 적절하게 선택하여 자동차가 페리에 안전하고 쉽게 탑승하고 하차할 수 있도록 합니다.

아) 선원, 운전사, 서비스 직원 및 승객에게 구명조끼와 부력 장비를 제공하고 착용하도록 요구합니다.

자) 안전 보장, 환경 보호, 사고 발생 시 구조 활동 참여에 관한 법률 규정을 준수합니다.

차) 선착장 운영자와 협력하여 강을 건너는 승객 운송 활동의 운영 계획을 통일하여 질서와 안전을 보장합니다.

카) 정부 기관이 승인한 승객, 화물, 육상 교통 수단에 대한 운송 요금 및 수수료를 정확히 적용합니다.

타) 정부 기관의 검사 및 감독을 받으며, 내수 수상 교통 및 육상 교통 안전 보장 분야의 법률 규정 준수 여부에 대한 처리를 받습니다.

파) 선착장, 페리, 승객 대기실, 공중 화장실을 깨끗하게 유지합니다.

조 20. 선원 및 선착장 직원의 책임

1. 선장은 내수 수상 교통법 제79조와 교통부령 제25호 2010년 제25/2010/TT-BGTVT 제20조 및 관련 법률 규정을 준수해야 합니다.

2. 당직장은 선착장에서 근무하는 직원들의 업무 수행을 감독하고, 안전과 질서를 보장합니다.

3. 선원 및 선착장 직원은 근무 중에는 근무복을 입고 이름표를 착용하며, 필요하다면 안전장비를 착용해야 합니다. 승객에게 선착장 규칙과 법률 규정을 지키도록 친절하고 예의 바르게 안내해야 합니다.

4. 운영 직원은 승객을 안내하고, 줄을 세우며, 티켓을 판매하며, 선착장에 오르내리는 것을 돕습니다. 육상 교통 수단이 페리에 안전하고 쉽게 탑승하고 하차할 수 있도록 안내하며, 승객에게 구명조끼를 착용하거나 개인 부력 장비를 가져오도록 요청합니다.

5. 티켓 판매 직원은 선착장에 게시된 티켓 가격 목록에 따라 정확한 티켓 가격을 판매하고, 정확한 대상 및 티켓 종류를 판매해야 합니다.

6. 보안 직원은 선착장에서 질서를 유지하고, 선착장 재산을 관리하며, 승객에게 소지품을 스스로 보호하도록 안내합니다.

조 21. 승객의 책임

1. 선원 및 직원의 지시와 배치에 따르고, 선착장에서 줄을 서야 한다.

2. 하선 전 티켓을 구매해야 한다.

3. 하선 시 구조 장비를 착용하고, 상선 전에 반환해야 한다.

4. 선박이 운행 중일 때 선미 또는 선박의 난간 위로 올라가거나 서서는 안 된다.

5. 짐을 관리하고, 질서와 청결을 유지해야 한다.

6. 자동차 운전사에 대해서는 다음과 같다:

a) B1 이상의 유효한 운전면허증을 소지하고 있으며, 운전 금지 규정에 따라 운전을 금지당하지 않은 경우

b) 선착장 직원의 지시를 따르고, 선원과 협력하여 차량의 안전한 선하, 하선 및 선착장에서의 대기 중 보관을 위한 조치를 취해야 한다.

7. 오토바이, 자전거 운전자 등은 운송 수단에 실은 화물과 짐을 정돈되고 단단하게 배치해야 한다.

조 22. 위반 처리

선착장 주인, 선착장 운영자, 운송수단 소유자, 일자 선박 운전사, 도로 교통 수단 운전사 및 이 통지와 관련된 조직 및 개인이 이 통지를 위반하면, 위반 정도에 따라 내부 수상 교통 및 도로 교통 분야의 행정처분 또는 형사책임을 물을 수 있다.

장 IV

책임 시행

1. 본 통지는 2025년 7월 1일부터 효력을 갖는다.

본 통지는 2014년 8월 1일부터 효력을 가진다.

조 24. 시행 책임

2. 집행 과정에서 발생하는 문제점은 즉시 교통부에 보고되어 검토 및 해결될 수 있도록 해야 한다./.