시행령 제 239/2000/TT-BGTVT는 정부령 제 92/1999/NĐ-CP일로부터 1999년 9월 4일 효력 발생한 해운 분야에서 행정처분을 받는 위반에 대한 처벌에 관한 정부령을 구체화하기 위한 지침을 제공한다.

시행규칙

정부령 제92/1999/NĐ-CP호 1999년 9월 4일 발행된 해운 분야에서 행정처벌에 관한 규정을 시행하기 위한 지침

정부가 발행한 정부령 제92/1999/NĐ-CP호 1999년 9월 4일 발행된 해운 분야에서 행정처벌에 관한 규정

이 지침은 정부령 제92/1999/NĐ-CP호 1999년 9월 4일 발행된 해운 분야에서 행정처벌에 관한 규정(이하 "정부령"이라 함) 제40조를 근거로 교통통신부가 세부사항을 명확히 하여 정부령의 일부 조항을 일관되게 시행하기 위해 다음과 같이 지시합니다.

1. 정부령에서 언급하는 선박은 국내외 선박과 모든 종류의 수상 운송수단을 포함하며, 베트남의 항만 또는 베트남 해역에서 활동하는 외국 선박을 의미합니다.

2. 정부령 제7조 제2항 제점 d에서 언급하는 기간은 교통통신부 장관이 1997년 8월 23일에 발행한 결정 제2106/QĐ-GTVT호에 부속된 베트남 항만에서의 화물의 적재, 배하 및 보관에 관한 규칙 제13조에서 정의된 기간을 의미합니다.

3. 정부령 제7조 제3항에서 언급하는 공식적으로 선박의 입출항 또는 정박을 허용하지 않은 항만 또는 해역은 관련 권한을 가진 기관이 공식 문서로 허가하지 않은 베트남의 항만 또는 해역을 의미합니다.

4. 정부령 제13조 제5항 제점 a에서 언급하는 마지막 항만 출항 허가는 관련 권한을 가진 기관이 발행한 허가증을 의미합니다. 베트남 상항의 경우, 관련 기관은 해운 항만관리청과 내수 항만관리청입니다.

5. 정부령 제15조 제2항 제점 b에서 언급하는 화재 위험 지역에 필요한 경고 표지나 안내 표지는 베트남 현행 규범과 국제해사기구(IMO) 1974년 해양 안전 규약 및 그 규약의 효력 있는 개정규정에 따라 해석됩니다.

6. 정부령 제15조 제2항 제점 c에서 언급하는 소방 시스템 도면, 소방 인원 배치표, 선박 작업 안내표는 베트남 현행 규범과 국제해사기구(IMO) 1974년 해양 안전 규약 및 그 규약의 효력 있는 개정규정에 따라 해석됩니다.

7. 정부령 제15조 제3항 제점 a에서 언급하는 소방 장비는 베트남 법규와 국제해사기구(IMO) 1974년 해양 안전 규약 및 그 규약의 효력 있는 개정규정에 따라 선박의 안전 인증서와 선박 장비 목록에 기재된 소방 장비의 수량과 품질을 의미합니다. 이러한 장비는 관련 권한을 가진 검사기관이 발행한 인증서에 기재되어 있습니다.

8. 정부령 제16조 제2항 제점 a에서 언급하는 기름 필터링 장비와 물 빠짐 장치는 베트남 법규와 관련 국제조약에 따라 해석되며, 국제해사기구(IMO) 1973년 해양 오염 규약 및 그 규약의 효력 있는 개정규정에 따른 베트남 규범에 따릅니다.

9. 정부령 제17조 제1항 제점 d에서 언급하는 승객 수는 승객 운송 인증서 또는 승객 선박 안전 인증서 및 선박 장비 목록에 기재된 수를 의미합니다.

10. 정부령 제17조 제2항 제점 c에서 언급하는 선원 수는 선박에서 선원 직위를 수행하는 선원 수를 의미하며, 최소한 안전 최소 선원 수 인증서에 기재된 수 이상이고, 선박 안전 장비 인증서에 기재된 수 이하입니다. 선원 직위를 수행하는 선원 수는 선박 선원 명부에 기재됩니다.

11. 정부령 제17조 제3항 제점 c에서 언급하는 과도한 적재는 선박의 실제 적재 수심이 선박의 허용 적재 수심을 초과하는 것을 의미합니다.

12. 정부령 제23조 제1항에서 언급하는 구조 활동 위반은 베트남 해상법 제48조, "베트남 항만 및 해역에서의 해운 활동 관리 규정" 제37조, 제38조, 제39조, 그리고 교통통신부 장관이 1994년 2월 5일에 발행한 결정 제174/QĐ-PCVT호에 부속된 "베트남 해상선원의 직무와 책임에 관한 규정" 제15조 등에 대한 행정처벌 위반을 의미합니다.

13. 정부령 제24조에서 언급하는 해상 침몰 재산 회수 활동 위반은 베트남 해상법 제12장 "해상 침몰 재산 회수", 정부령 제39/1998/NĐ-CP호 1998년 6월 10일 발행된 "해상 침몰 재산 처리에 관한 규정", 그리고 "베트남 항만 및 해역에서의 해운 활동 관리 규정" 등에 대한 행정처벌 위반을 의미합니다.

14. 정부령 제25조 제1항 제점 a, b에서 언급하는 해상 통보 미준수 및 해상 신호 설치 오류는 교통통신부 장관이 1993년 1월 9일에 발행한 결정 제49/QĐ-VT호에 부속된 "베트남 해상 신호 규칙"에 대한 위반을 의미합니다.

15. 정부령 제27조에서 정한 행정처벌 금액이 해당 기관의 권한을 초과하는 해운 분야의 행정처벌 사안은 해당 기관이 사건을 기록하고 다음 권한 기관으로 이첩해야 합니다.

a. 해운 안전 감사관은 20만 동 이상의 처벌금을 부과할 행정처벌 사안을 기록하고, 해당 지역의 해운 안전 감사관에게 이첩합니다. 이는 정부령 제27조 제2항에 따라 이루어집니다.

b. 해운 항만관리청장과 해당 지역의 해운 안전 감사관은 1천만 동 이상의 처벌금을 부과할 행정처벌 사안을 기록하고, 중앙 해운 안전 감사관에게 이첩합니다. 이는 정부령 제27조 제4항에 따라 이루어집니다.

c. 벌금액이 20,000,000동 이상인 행정처분 사항에 대해서는 항만운송청장, 해양안전조사국장은 해당 지방자치단체의 시장 또는 성시 시장에게 위임하여 행정처분을 하며, 이는 시행령 제30조 규정에 따른다. 동시에 중앙 해양안전조사국장에게 보고해야 한다.

16. 시행령 제27조, 28조, 29조, 30조에서 정한 직위의 책임자가 결석하거나 그들에게 위임된 경우, 각 직위의 부책임자는 책임자의 권한으로 행정처분을 할 수 있다.

17. 시행령 제37조 제1항에서 언급한 행해 분야의 행정처분 결정에 대한 항고는 다음과 같이 규정된다.

a. 항만운송청장의 결정에 대한 항고는 항고인이 항만운송청장을 직접 상부에 두고 있는 해양청장에게 항고할 수 있다.

b. 해양안전조사국의 결정에 대한 항고는 항고인이 해양안전조사규정 제17조, 18조, 19조에 따라 항고를 진행해야 한다. 이 규정은 1992년 12월 28일 총리령 제204/TTg로 발부된 ‘해양안전조사규정’에 포함되어 있다.

c. 항고인이 해양청장의 항고 처리 의견에 동의하지 않는 경우, 항고인은 해양청장의 상부 기관인 교통부 장관에게 항고할 수 있다. 교통부 장관의 결정은 최종적인 결정이다.

18. 해양 분야의 행정처분 위반에 대한 조사보고서와 처분결정서는 본 통지에 첨부된 부록에서 제공되는 모범 양식 1부터 9까지를 사용한다.

19. 해양청장은 다음 책임을 수행한다.

a. 시행령과 관련 지침의 실행을 수행한다.

b. 항만운송청장, 해양안전조사국장, 중앙 및 지방 기관의 책임자, 그리고 해양 분야의 행정처분과 관련된 개인들에게 시행령과 관련 지침을 준수하도록 지시한다.

본 통지는 발부 날짜로부터 15일 후 효력을 발생하며, 이전에 본 통지와 충돌하는 모든 지침은 폐지된다.

실행 과정에서 문제가 발생하면, 해양청과 관련 조직 및 개인들은 즉시 교통부에 보고하여 문제를 해결하고 보완하도록 요청해야 한다./.