법률 제2015-24호는 내수 수로 교통에 관한 법률 및 그 일부를 개정·보완한 법률의 몇 가지 조항에 대한 구체적 세부사항과 시행방법을 규정함.

처분령

내수운하 교통법 및 내수운하 교통법 일부 개정 법률의 몇 가지 조항에 대한 세부 규정과 시행 방안을 규정함내수운하 교통법 및 내수운하 교통법 일부 개정 법률의 몇 가지 조항에 대한 세부 규정과 시행 방안

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

2004년 6월 15일 제정된 내수 운하 교통법( 법률 ) 및 2014년 6월 17일 제정된 내수 운하 교통법 일부 조항 개정 및 보완 법률을 근거로 함을 선포함으로써

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 내수운하 교통법 및 내수운하 교통법 일부 개정 법률의 몇 가지 조항에 대한 세부 규정과 시행 방안을 규정하기 위하여 이 시행령을 제정한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

이 시행령은 내수운하 교통법 및 내수운하 교통법 일부 개정 법률의 몇 가지 조항에 대한 세부 규정과 시행 방안을 규정하며, 다음 사항을 포함한다: 내수운하 항로 보호 구역의 범위; 운송 수단을 새롭게 제작, 개조, 수리 복구하는 기관의 활동 조건; 외국 선박을 수용할 수 있는 내수항 운영 관리와 초대형 화물 운송 시 안전 보장 방안.

조 2. 적용대상

이 시행령은 내수운하 교통 활동과 관련된 조직, 개인 및 내수운하 교통 활동과 관련된 선박에 적용된다.

장 II
내수운하 항로 보호 구역,

기관 제작, 수리, 개조,

복구 운송 수단

내수운하 항로 보호 구역의 범위는 내수운하 교통법 제16조 제4항에서 규정되며, 항로의 경계로부터 각 쪽으로 확장되는 범위와 내수운하의 기술 등급에 따라 다음과 같이 결정된다:

1. 항로가 해안에서 멀어진 경우의 내수운하 항로 보호 구역의 범위

a) 호수, 만, 바다로 흐르는 강outh, 해안 근처의 내수운하 항로 및 특별 등급의 내수운하 항로: 20m에서 25m까지;

b) 내수운하 항로 1등급, 2등급: 15m에서 20m까지;

c) 내수운하 항로 3등급, 4등급: 10m에서 15m까지;

d) 내수운하 항로 5등급, 6등급: 10m.

2. 항로가 해안에 붙어있는 경우의 내수운하 항로 보호 구역의 범위는 자연 해안 경계로부터 최소한 5m까지이고, 항로가 도시, 시, 읍에 위치한 경우에는 내수운하 항로 보호 구역의 범위는 해당 지역의 도시 계획에 따라 권한 있는 기관이 승인한 빨간색 도로 경계를 따르게 된다.

3. 각 지역의 특성을 고려하여 내수운하 관리 기관은 지방 자원 환경청과 협력하여 내수운하 보호 작업을 위한 자연 해안 경계를 구체적으로 결정해야 한다.

1. 내수운하 항로 보호 구역의 범위가 도로교 또는 철도교 안전 보호 구역과 겹치는 경우, 내수운하 항로 보호 구역의 범위는 항로 경계에서 자연 해안 경계까지로 계산되며, 도로교 또는 철도교 안전 보호 구역에 관한 법률의 규정에 따라 시행된다.

2. 내수운하 항로 보호 구역의 범위가 해상 항로 보호 구역과 겹치는 경우, 해상 항로 보호 구역에 관한 법률의 규정에 따라 시행된다.

3. 내수운하 항로 보호 구역의 범위가 재해 방지 공사, 제방 보호 공사 및 수리 사업 보호 구역과 겹치는 경우, 재해 방지, 제방 보호 및 수리 사업 보호에 관한 법률의 규정에 따라 시행된다.

4. 이미 계획 승인을 받은 내수운하 항로의 경우, 내수운하 항로 보호 구역의 범위는 계획에 따른 내수운하의 기술 등급에 따라 결정되어야 한다.

5. 새로운 내수운하 항로 건설 프로젝트 또는 내수운하 항로 확장 프로젝트를 계획할 때, 프로젝트 주체는 내수운하 시스템 계획에 따라 내수운하 항로의 기술 등급을 명확히 결정하고, 내수운하 항로 보호 구역의 범위를 결정하며, 프로젝트 완료 후 표지석 설치를 포함한 구역 경계 설정 계획을 작성하고 실행해야 한다.

내수 항만공사의 공중 및 지상 보호 범위는 내수 항만공사의 기술 등급에 따라 안전한 항만 교통과 공사 안전을 보장하고 내수 항만 관리와 유지보수에 영향을 미치지 않도록 「내수 항만 교통법」 제14조 제2항에서 규정함.

「내수 항만 교통법」 제27조 제1항에서 정의된 신조, 개조, 수리 복구 시설(이하 “신조, 수리 시설”이라 함)은 법률에 따른 법인 설립을 해야 하며, 그 중 내수 항만 신조, 수리 업종을 등록해야 하며 다음의 조건을 충족해야 함.

1. 적절한 물리적 시설 및 장비를 갖추고 있으며, 생산 및 영업 활동에 적합한 방안을 마련해야 함.

2. 제품의 품질, 기술 안전성 및 환경 보호 기준을 충족하도록 제품 품질을 보장하기 위한 품질 감독 및 관리 부서를 갖추어야 함.

3. 생산 및 영업 활동 요구 사항을 충족하는 기술 인력 및 품질 검사 부서를 갖추어야 하며, 구체적으로 다음과 같음.

a) 승객 50명 이상 운송 또는 무동력이지만 총 중량 200톤 이상인 선박, 주기 동력 총 출력 135마력 이상인 선박, ụ nổi, bến nổi, 공사 장비, 집, 호텔, 토사선, 흡수선 등 전문 선박, 설계 길이 10m 이상인 모든 종류의 선박을 신조, 개조, 수리 복구하는 시설은 각각 선박 건조 전문 기술자 1명 이상과 선박 동력 전문 기술자 1명 이상을 갖추어야 함.

b) 승객 13명에서 50명 미만 운송 또는 주기 동력 총 출력 50마력에서 135마력 미만인 선박, 설계 길이 20m 이상이고 총 중량 200톤 미만인 선박, ụ nổi, bến nổi, 공사 장비, 집, 토사선, 흡수선 등 전문 선박, 설계 길이 10m 미만인 모든 종류의 선박을 신조, 개조, 수리 복구하는 시설은 각각 선박 건조 전문 기술자 1명 이상 또는 선박 건조 전문 직업학교 졸업자 1명 이상과 선박 동력 전문 기술자 1명 이상 또는 선박 동력 전문 직업학교 졸업자 1명 이상을 갖추어야 함.

c) 설계 길이 20m 미만인 선박, 주기 동력 총 출력 50마력 미만인 선박, 주기 동력 총 출력 15마력 미만이고 승객 12명 미만을 운송하는 선박을 신조, 개조, 수리 복구하는 시설은 선박 건조 전문 기술자 1명 이상을 갖추어야 함.

d) 설계 길이 20m 미만인 선박, 주기 동력 총 출력 50마력 미만인 선박, 총 중량 100톤 미만인 화물선, 승객 12명 미만을 운송하는 선박을 전통적인 방식으로 여러 세대에 걸쳐 지역 주민들이 건조하고 검사를 받은 민간 선박을 신조, 개조, 수리 복구하는 시설은 숙련공 1명 이상을 갖추어야 함.

4. 화재, 폭발 예방 및 안전, 작업 환경 위생, 환경 오염 방지 계획을 관련 기관의 승인을 받아야 함.

조 제7조 기초시설 신설 및 수리 시설 관리 책임

1. 교통통신부는 다음과 같은 책임을 진다:

가) 기초시설 신설 및 수리 시설에 대한 국가 기술기준을 제정한다;

나) 관련 부처와 지방자치단체와 협력하여 기초시설 신설 및 수리 시설의 계획을 수립하고 공표한다.

2. 지방자치단체는 그 직능과 임무, 권한에 따라 해당 지역에서 운영되는 기초시설 신설 및 수리 시설의 활동을 국가 관리 책임을 진다.

3. 환경부는 해양수산부와 협력하여 기초시설 신설 및 수리 시설에 대한 환경 오염 방지를 위한 구체적인 계획을 지도한다.

장 III
내수항 내 활동 허가 외국 선박 수용 및 초장, 초중량 화물 운송 계획

허가된 내수항 외국 선박 수용 및 초장, 초중량 화물 운송 계획

조 제8조 내수항 내외국 선박 활동 허가

1. 외국 선박은 외국 국적기를 등록하고 등록증을 발급받은 선박이다.

2. 외국 선박이 내수항에 도착하거나 떠날 때는 베트남 항만에 도착하거나 떠나는 선박처럼 해운법에 따른 절차를 준수해야 한다.

3. 내수항을 운영하는 소유자 또는 관리자는 안전과 보안, 화재 예방 및 환경 오염 방지를 위해 법령에 따른 조건을 충족시켜야 한다.

조 제9조 내수항 외국 선박 수용 활동 관리 원칙

1. 내수항 외국 선박 수용 활동을 관리하는 전문 행정기관은 법령에 따른 업무를 수행하며, 기업, 선주, 화주, 선박 및 항만 내 다른 조직과 개인의 정상적인 활동을 방해하지 않아야 하며, 내수항 총괄사무소는 이러한 행정기관 간의 협력을 주도한다.

2. 내수항 외국 선박 수용 활동을 관리하는 전문 행정기관은 업무 수행 시 서로 긴밀히 협력하여 기업, 선주, 화주, 선박 및 관련 조직과 개인의 활동을 용이하게 하고 안전하고 효과적으로 유지해야 한다.

3. 각 행정기관의 직무와 관련된 문제는 통일적으로 논의하여 즉시 해결해야 하며, 합의되지 않은 경우 내수항 총괄사무소에 즉시 알리고 법령에 따라 처리해야 한다.

4. 선박 내에서 절차를 수행할 경우 또는 내수항 총괄사무소장이 특별한 상황에서 결정하고 책임지는 경우, 각 행정기관은 총괄사무소 대표가 단장을 맡은 절차단에 참여하며 각 행정기관은 한 명의 대표만 참여하도록 한다; 특히 여객선의 경우, 절차를 빠르게 처리하기 위해 국경관리청과 세관은 추가 인원을 참여시키지만, 그 수는 총괄사무소장의 승인을 받아야 한다; 만약 필요하다고 판단되지 않는 경우, 각 행정기관은 이 조항에 따른 절차단에 참여하지 않을 수 있으나, 그 결과를 즉시 총괄사무소에 보고해야 한다.

5. 특정 행정기관의 권한으로 해결할 수 없는 문제가 발생한 경우, 해당 행정기관은 즉시 상위 행정기관에 보고하여 해결해야 하며, 필요한 경우 관련 부처는 교통부와 협력하여 법령에 따라 처리해야 한다.

1. 내수운하 항만청은 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 국가 전문 관리 기관 간의 업무 협력을 조직하고 지휘하는 책임이 있으며, 이는 다음과 같습니다:

a) 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 국가 전문 관리 기관 간의 업무 협력을 주도하고 지휘합니다.

b) 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만 지역에서 관련 국가 전문 관리 기관 또는 항만, 내수운하 선착장 지역의 다른 기관, 단체, 기업과 회의나 회합을 조직하여 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만 지역에서 발생한 문제를 해결하기 위한 통일된 접근 방식을 논의합니다.

c) 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 발생한 문제를 신속하게 처리하도록 다른 국가 전문 관리 기관에게 결과와 대응 방법을 즉시 통보하도록 요구하며, 항만 기업, 선주, 선장 및 관련 기관, 단체에게 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 내수운하 항만에서의 활동에 관한 데이터와 정보를 제공하도록 요구합니다.

d) 해당 지역의 지방자치단체 의장에게 발생한 문제를 신속하게 처리하도록 건의하며, 지방자치단체의 권한으로 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 발생한 문제를 해결해야 하는 경우 이를 포함합니다.

2. 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 다른 국가 전문 관리 기관은 다음과 같은 책임이 있습니다:

a) 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 선박, 화물, 승객 및 선원과 관련된 절차를 신속하고 법적으로 처리하기 위해 긴밀히 협력합니다.

b) 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 선박, 화물, 선원 및 승객과 관련된 절차의 결과를 내수운하 항만청에 즉시 통보합니다.

c) 내수운하 항만청이나 선주가 제공한 정보를 받고 처리한 후 발생한 문제를 신속하게 해결하기 위해 내수운하 항만청에 즉시 통보합니다.

조 제11조 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 국가 전문 관리 기관의 활동에 대한 부처와 지방 정부의 책임

각 부처와 지방자치단체는 그들이 규정에 따라 부여받은 기능, 임무 및 권한에 따라 다음 책임을 가지고 있습니다:

1. 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서 국가 전문 관리 기관의 활동을 잘 수행하도록 지시하고 안내합니다.

2. 법률에 따른 위반 행위를 감사하고 처벌합니다.

3. 정보기술을 항만 관리에 적용하여 내수운하 항만 중 외국 선박을 수용할 수 있는 항만에서의 활동을 보다 원활하고 효과적으로 만드는 것을 실현합니다.

조 제12조 물품 초장 및 초중 운송 계획의 작성과 승인에 관한 책임

1. 초장물품은 폭이 10미터를 초과하거나 길이가 40미터를 초과하거나 높이가 4.5미터를 초과하는 분해 불가능한 물품을 말한다.

2. 초중물품은 분해 불가능하고 전체 무게가 100톤을 초과하는 물품을 말한다.

3. 초장물품 또는 초중물품을 운송하기 전에 선박의 선장이나 운송인, 운수사업자(이하 "운송인"이라 한다)는 운송 계획을 작성하고 관련 권한을 가진 기관의 승인을 받아야 한다. 초장물품 및 초중물품의 운송 계획은 다음 주요 내용을 포함한다:

가) 운송 예정 경로의 수로 폭, 깊이, 곡률 반경; 수로 위의 교량 등의 구조물의 정적 높이

나) 물품의 적재 및 해제 장소와 그 지형

다) 교통 안전 보장 및 지원 요구 사항(있을 경우)

라) 경로 중간에서의 휴식 시간 및 장소

4. 초장물품 또는 초중물품의 운송 계획 승인 권한

가) 내수 수로를 출발하여 연안 수로를 통과하는 내수 수로 경로에서 초장물품 및 초중물품의 운송 과정에서의 안전 보장을 위한 계획 승인은 베트남 내수 수로청이 담당한다.

나) 항만을 출발하는 초장물품 및 초중물품의 운송 과정에서의 안전 보장을 위한 계획 승인은 베트남 해운청이 담당한다.

다) 내수 수로 내부 경로를 통과하는 내수 수로를 출발하는 초장물품 및 초중물품의 운송 과정에서의 안전 보장을 위한 계획 승인은 교통부 소속 교통국이 담당한다.

5. 초장물품 및 초중물품의 운송 계획 승인 절차 및 방법

가) 운송인은 직접 관련 권한을 가진 기관에 제출하거나 우편으로 제출할 수 있다.

나) 관련 권한을 가진 기관은 해당 운송 계획을 받은 날로부터 2일 이내에 검토하고 승인하며 운송인에게 이를 통보해야 한다. 운송인은 계획 승인에 대한 비용을 납부하지 않아도 된다.

다) 운송 계획이 제3조 각 호의 규정을 충족하지 못하는 경우에는 해당 운송 계획을 받은 날로부터 1일 이내에 관련 권한을 가진 기관은 운송인에게 계획을 완성하도록 지시해야 한다.

장 IV
조직 및 실행

조 제13조 효력 발생

본 nghị định는 2015년 5월 1일부터 효력이 발생하며, 2005년 3월 1일에 공포된 정부의 제21/2005/NĐ-CP 호 내수 수로 교통법 시행 세부 규정 일부 조항에 대한 세부 규정을 대체한다.

본 nghị định의 효력 발생일로부터 5년 이내에 새로 건조되거나 개조되는 현행 선박은 본 nghị định에서 규정된 모든 조건을 충족해야 한다.

조기 15. 조직 실행

1. 교통부 장관은 본 nghị định의 집행을 주도하고 관련 부처, 단체 및 중앙 직할 성, 시 인민위원회와 협력하여 본 nghị định을 집행하도록 책임을 진다.

2. 각 부총리, 중앙부처급 기관 수장, 정부 소속 기관 수장, 각 지방인민위원회 주석은 본 시행령을 집행하는 데 대한 책임을 진다./.