시행령 제 26/2018/TT-BGTVT는 도시 철도 및 전용 철도의 철로 연결 조건, 절차, 절차를 규정하며, 도시 철도 노선 간의 철로 연결에 관한 사항을 규제한다.

 시행규칙
조철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도와 연결하는 조건, 절차, 절차를 규정함
도시철도 궤도들 간의 연결
도시 철도 

철도법 제6호 2017년 6월 16일 제14대 국회가 통과시킨 법률을 근거로 함

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

교통기반시설과 철도국장의 요청에 따라

교통부 장관은 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도와 연결하는 조건, 절차, 절차를 규정하는 시행규칙을 발령함. 도시철도 궤도들 간의 연결

장 1
총칙

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도와 연결하는 조건, 절차, 절차를 규정하며, 도시철도 궤도들 간의 연결에 관한 사항을 규정함

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도와 연결하거나 도시철도 궤도들 간의 연결과 관련된 활동을 하는 조직 및 개인에게 적용됨

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도와 연결하거나, 철도 도시철도 궤도를 다른 철도 도시철로 궤도와 연결하는 행위(이하 "궤도 연결"이라 함)는 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도를 국가철도 궤도 또는 다른 철도 도시철로 궤도와 연결하여 철도 도시철도 궤도와 전용철도 궤도에서 운행되는 열차가 국가철도 궤도 또는 다른 철도 도시철로 궤도로 진입하거나 이동할 수 있도록 철도, 교통 통신 시스템, 신호 시스템, 전력 공급 시스템 및 기타 보조 시설을 연결하는 것을 의미함

2. 연결 구역은 연결 위치 근처에 있는 철도 도시철도 궤도, 전용철도 궤도, 국가철도 궤도를 포함한 철도 구간(철도역 포함)과 철도를 위한 땅으로 한정된 범위를 말함

조 4. 연결 원칙

1. 각 철도 궤도의 연결 및 연결 위치는 해당 지역의 정부가 승인한 철도 계획 및 경제-사회 발전 계획과 일치해야 함

2. 연결 후 각 철도 궤도의 운영은 연결 전보다 더 효율적이어야 하며, 종합적이고 안전하며 국방, 안보, 화재 예방, 구조, 도시 경관 및 환경 보호를 보장해야 함

3. 철도 궤도의 연결은 관련 철도 궤도의 운행, 운영 및 교통 안전에 영향을 미치지 않아야 함

4. 연결 후 철도 궤도의 교통 운송 관리는 철도법의 규정을 준수하고 다음과 같이 이루어져야 함

a) 국가철도 인프라 사업체는 국가철도 궤도와 연결될 때 전용철도 소유자 또는 도시철도 사업체와 협력하고 일치시키도록 주도해야 함

b) 연결될 도시철도 궤도의 도시철도 사업체는 연결을 원하는 다른 도시철도 궤도의 도시철도 사업체와 협력하고 일치시키도록 주도해야 함

6. 도시철도 궤도를 공유 인프라를 사용하기 위해 연결하거나 구조적인 목적으로 임시 연결하기를 원하는 경우, 지방인민위원회는 각각의 특정 상황에 대해 결정해야 함

7. 동일한 주투자가 수행한 도시철도 궤도들이 열차 통행 계획, 기술 설계, 기술적 호환성을 가지고 있으며, 주투자의 지방인민위원회 의장이 승인한 연결 방침에 적합하다면, 연결 허가증이 면제될 수 있음

조 5. 연결 조건

1. 철도 노선 간 연결은 관할 기관의 허가를 받아야 하며, 해당 통지에서 정한 연결 허가증을 소지한 경우에만 실시될 수 있다.

2. 연결을 원하는 철도 노선의 기술 규범, 기준 및 공법은 연결될 철도 노선의 기술 규범, 기준 및 공법과 호환되어야 한다.

3. 연결을 원하는 철도 노선에서 운용되는 기관차와 차량의 폭, 열차의 적재 중량은 연결될 철도 노선의 각 구간, 구역별로 허용된 기관차와 차량의 폭, 적재 중량을 초과하지 않아야 하며, 철도 운영 국가 기술 규범과 공표된 적재 중량 지침에 따라야 한다.

4. 도시 철도 노선 간 연결은 건설, 유지보수 인프라, 열차 제작 등에서 동일한 기술 규범, 기준 및 공법을 적용하고, 연속적인 열차 운행 관리, 원활한 교통 운송, 안전성 및 효율성을 보장해야 한다.

조 6. 철도 노선 간 연결 내용

1. 철도 노선 간 기술 연결은 다음과 같이 이루어진다:

가) 철도 공사, 철도 교통 신호 시스템, 철도 전력 시스템의 연결;

나) 철도 교통 운송 관제 센터의 연결을 통해 연결된 철도 노선의 통합적인 교통 운송 활동을 관리한다;

다) 연결 위치에서 인근 시설물과 공간적 및 기술적 연결을 보장하여 계획에 따른 일치성을 유지한다.

2. 연결된 철도 노선에서 열차 운행 조직 방안을 통일하여 철도 교통의 원활한 운송, 안전성, 국방 및 안보, 환경 보호를 보장한다.

장 II
철도 노선 간 연결 절차, 절차; 허가 취소,
연결 허가증 철회

2. 도시 철도가 있는 지방인민위원회는 다음 사항에 대해 승인하고, 연결 허가증을 발급하며, 이를 연장하고, 회수하고, 철회하며, 사용 기간이 정해진 연결의 사용 기간을 연장하고, 연결을 해지한다:

가) 관할 지역 내의 도시 철도 노선들;

나) 관할 지역 내의 연결 위치에서 두 개 이상의 지방 경계를 통과하는 도시 철도 노선들.

조 8. 연결 주장 승인 절차

1. 신청 서류는 다음과 같이 구성된다.

가) 이 통지 부록 1에 규정된 연결 주장 승인을 위한 요청 문서;

나) 연결을 원하는 도시 철도 노선, 전용 철도 노선 건설 계획이 관할 기관에 의해 승인된 문서;

다) 연결 지역 도면;

라) 연결 지역 철도 평면도 및 단면도;

마) 연결 기술 방안: 연결 지역 철도; 연결 지역 철도 교통 신호 시스템; 교통 운송 관제 센터; 연결 위치에서 관련 시설물과의 공간적 및 기술적 연결 방안.

2. 절차

가) 철도 노선 간 연결을 원하는 단체 또는 개인은 이 통지 조 7에 따라 연결 주장 승인 권한을 가진 기관에 직접 제출하거나 우편으로 제출한 1부 신청서를 제출한다;

나) 연결 주장 승인 권한을 가진 기관은 신청서를 접수하고 검토한다. 신청서가 규정에 따라 미흡한 경우, 신청서를 받은 날로부터 최대 2일 이내에 단체 또는 개인에게 완료 방법을 안내하는 문서를 발행해야 한다.

3. 처리 기간: 규정에 따라 모든 서류를 제출받은 날로부터 10일 이내에 연결 주장 승인 문서를 발행해야 한다. 승인이 되지 않는 경우에는 이유를 명시한 문서를 발행해야 한다.

연결 주장 승인 문서는 이 통지 부록 5에 규정된 양식에 따라 발행된다.

조 9. 연결 허가 절차

가) 이 시행규칙 부록 2에 따른 투자자가 제출하는 연결 허가 신청서 원본 또는 증명된 사본 또는 본문과 함께 대조 가능한 사본 또는 법적 효력을 갖는 전자 사본(전자 행정 서비스 환경에서 행정 절차를 수행하는 경우);

바) 다음 문서의 사본:

연결 프로젝트 투자 결정;

이 통고 제8조 제1항 디점에 따른 철도 연결 공사 설계 기술 및 시공 도면 설계 문서와 환경영향평가, 화재예방 승인을 받은 문서를 포함한 승인 규정에 따른 결정 승인 문서;

이 통고 제8조 제1항 디점에 따른 연결 공사 조직 계획과 공사 안전 보장, 환경 보호, 화재 예방 조치;

연결된 철도 노선에서 열차 운행 조직 계획 및 연결 후 교통 안전 보장 방안.

가) 연결을 원하는 단체 또는 개인이 이 통고 제7조에서 정한 연결 허가 권한 기관에 직접 제출하거나 우편으로 보내거나 연결 허가를 받을 수 있는 기관에 제출하는 1부 신청서;

나) 연결 허가 권한 기관은 접수하고 신청서를 검토한다. 신청서가 규정에 따라 미비한 경우 접수 후 최대 2일 이내에 단체 또는 개인에게 보완 지침을 문서로 제공해야 한다.

3. 신청서 처리 기간: 규정에 따라 모든 신청서를 접수한 날로부터 10일 이내에 허가 권한 기관이 처리해야 한다. 허가하지 않을 경우 이유를 명시한 문서를 발급해야 한다.

이 통고 부록 6에 따른 연결 허가증.

4. 연결이 완료된 후 허가 권한 기관은 법률에 따른 철도 시스템 공표 및 조정을 결정한다.

조 10. 연결 허가 연장 및 연결 해제 절차

1. 연결 허가 연장은 이미 발급된 허가서에 명시된 기간보다 더 긴 기간을 요구하는 것으로 다음 사항에서 발생한다:

가) 철도 공사 소유자 또는 단체가 연결 공사를 완료할 수 없는 경우, 계획 변경 또는 프로젝트 변경으로 인해 연결을 수행하는 데 직접적인 영향을 미치는 경우, 자연 재해, 환경 사고, 적화, 화재 또는 기타 불가항력 요인으로 인해 공사 기간을 연장하는 것;

나) 연결된 철도 공사 소유자 또는 단체가 허가된 기간이 만료된 후에도 연결을 계속 사용하려는 경우, 연결을 계속 사용하면 재정적, 경제 사회적 효과가 발생하는 경우;

2. 연결 해제는 연결된 철도 공사 소유자 또는 단체가 연결을 더 이상 필요로 하지 않는 경우;

가) 공사 기간 연장 신청서에는 이 통고 부록 3에 따른 투자자가 제출한 연장 요청서와 허가된 공사 기간 연장을 증명하는 법적 문서 사본 및 권한 기관이 승인한 전체 프로젝트 진행 상황이 포함되어야 함;

나) 사용 기간 연장 신청서에는 이 통고 부록 3에 따른 투자자가 제출한 연장 요청서와 허가된 사용 기간 연장을 증명하는 법적 문서 사본이 포함되어야 함;

다) 연결 해제 신청서에는 이 통고 부록 4에 따른 단체 또는 개인이 제출한 해제 요청서와 연결 해제 시 공사 조직 계획이 포함되어야 함;

가) 이 통고 제7조에서 정한 연결 허가 권한 기관에 허가 연장 또는 연결 해제를 신청하는 단체 또는 개인, 공사는 이 조항 제1항 및 제2항에 명시된 내용을 포함하여 1부 신청서를 작성하고 직접 제출하거나 우편으로 보내야 함;

나) 연결 허가 권한 기관은 접수하고 신청서를 검토한다. 신청서가 규정에 따라 미비한 경우 접수 후 최대 2일 이내에 단체 또는 개인에게 보완 지침을 문서로 제공해야 한다.

a) 이 지침의 부록 7에서 정한 모범을 따르는 연장 결정;

각 허가증은 단 한번만 연장될 수 있습니다;

공사 기간 연장은 12개월을 초과하지 않으며 동시에 권한 기관이 승인한 프로젝트 수행 기간을 초과하지 않아야 함;

사용 기간 연장은 12개월을 초과하지 않으며 허가된 사용 기간을 초과하지 않아야 함;

나) 이 통고 부록 8에 따른 연결 해제 결정서;

6. 사용 기간 연장 후 연결 해제가 완료되면 허가 권한 기관은 법률에 따른 철도 시스템 공표 및 조정을 결정한다.

조 11. 연결 허가 회수 및 취소

1. 연결 허가가 회수 또는 취소되는 경우:

가) 법률 규정에 따라 적절하게 발급되지 않은 허가;

나) 프로젝트 주체가 허가 내용과 다르게 공사를 직접 수행하거나 수행하도록 조직하였으며, 행정기관이 문서로 요구한 날로부터 허가 기간의 1/3을 초과하는 기간 동안에도 위반 사항을 완전히 수정하지 못한 경우;

다) 프로젝트 주체가 철도 교통 인프라 관리 및 보호, 철도 교통 안전, 화재 예방 및 환경 보호에 관한 법률 규정을 위반한 경우;

라) 허가를 받은 날로부터 12개월 후에도 프로젝트 주체가 연결 공사를 시작하지 않은 경우.

2. 허가를 발급한 기관 또는 권한 있는 기관은 허가 회수 또는 취소를 결정하고, 관련 단체에게 허가 실행에 대한 통지를 한다.

장 III
관련 조직 및 개인의 책임
철도 연결 시

조 12. 베트남 철도청에 관한 사항

1. 철도 전문 관리 기관으로서 철도 연결 레일에 대한 국가 업무를 수행한다.

2. 철도 도시철도와 국가 철도 간 연결에 대한 허가 내용을 준수하기 위한 검사에 주도적으로 참여하며, 관련 기관과 협력한다.

조 13. 지방인민위원회에 의해 도시철도 철도 관리를 맡은 전문 기관에 관한 사항

1. 지방인민위원회 규정에 따라 도시철도 관리 기관으로서의 업무를 수행한다.

2. 도시철도 연결에 대한 허가 내용을 준수하기 위한 검사에 주도적으로 참여하며, 관련 기관과 협력한다.

조 14. 국가 철도 인프라 사업체, 도시철도 사업체

1. 요청을 받으면 의견을 제출하고, 법적 책임을 지며, 제출한 의견 내용에 대해 법적 책임을 진다.

2. 공사 시작 전:

가) 연결을 요청한 단체나 개인과 공사 조직 방안, 교통 안전 보장 방법, 환경 보호, 화재 예방, 공사 기간, 공사 중 폐쇄 기간 등에 대한 합의를 이루어 15일 이내에 합의 내용이나 합의 불가 사유를 명시한 문서를 보내야 한다.

나) 현장을 연결을 요청한 단체나 개인에게 이양한다.

3. 공사 기간 중: 허가 내용, 공사 안전 보장 방안, 교통 안전, 환경 보호를 준수하도록 요청하고, 공사 중 안전 위험을 발견하면 프로젝트 주체에게 공사를 일시 중단하도록 요청하고, 처리 방안을 마련하도록 하며, 연결 허가 기관에 보고한다.

4. 공사 완료 후: 연결 구역 내 공사 완공 현장과 문서를 수령하여 관리, 감독, 운영한다.

5. 새로운 철도 연결을 위해 관련 단체나 개인과 협력하여 본 통지의 조 4에서 정한 연결 원칙을 준수하도록 한다.

조항 15. 철도 연결을 필요로 하는 조직 및 개인

1. 투자 건설 사업을 승인하기 전에 이 통지의 조 8항 제2호 a목에서 정한 규정을 준수하여 연결 주장을 승인받아야 한다.

2. 이 통지의 조 9조, 조 10조에서 정한 절차를 따르어 연결 허가를 취득하거나 연장하거나 연결을 폐지한다.

3. 연결 공사를 착공하기 전에:

a) 조 14조에서 언급된 기업과 공사 조직 방안, 교통 안전 조치, 환경 보호 조치, 화재 및 폭발 예방 조치, 공사 기간, 공사 지원을 위한 폐쇄 기간 등 연결 방안에 대해 합의해야 한다.

b) 허가에 따른 연결을 시행하기 위해 현장을 수령한다.

4. 연결 공사 기간 동안:

a) 연결 허가에 명시된 모든 내용을 준수해야 한다.

b) 공사 기간 내내 공사 안전, 철도 교통 안전, 환경 보호를 확보해야 한다.

5. 연결 공사를 완료한 후, 조 14조에서 언급된 기업이 관리, 모니터링, 운영하도록 연결 구역의 현장 및 완공 문서를 이관한다.

6. 조 14조에서 언급된 기업과 연결 원칙을 준수하기 위한 협력을 제공한다(이 통지의 조 4조 참조).

7. 연결 구역의 시설물 및 장비 관리와 유지 보수를 위한 안정적인 기술 상태를 유지하고 필요한 재원을 확보한다. 공사 또는 시설물 손상에 대한 신고를 받거나 발견할 경우 즉시 안전 조치를 취하여 공사 안전, 철도 교통 안전을 확보한다.

8. 관할 기관의 요청이 있을 경우 연결 위치를 변경하거나 연결 구역의 시설물을 개조하며 보상 요구하지 않으며, 사용 기간이 만료된 일정 기간 연결은 해체 비용을 부담하며 자진으로 해체한다. 철도 시설물에 손상을 입히거나 철도 교통 안전을 위반한 경우 법령에 따라 손해 배상을 해야 한다.

장 IV
시행규정

조 16. 효력 발생

1. 본 고시는 2018년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 2011년 2월 22일 교통부 장관이 발행한 제2011-05호 교통부 통지 "도시철도 및 전용철도를 국가철도에 연결하는 방법에 관한 지침"은 본 통지가 효력 발생한 날부터 효력을 상실한다.

조 17. 조직 실행

본 통지를 집행하는 책임은 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처장, 베트남 철도청 국장, 관련 기관 및 개인의 책임이다./.