시행규칙 제 34 호 2019 년 TT-BGTVT 은 내수 수로 운송에 관한 시행규칙 일부 조항을 개정하고 보완함

시행규칙
운수에 관한 일부 규정을 개정 및 보충함 육상 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수로 교통사고

내수 수로 교통법(2004. 6. 15.) 및 내수 수로 교통법 일부 조항 개정 법률(2014. 6. 17.)에 의함
정부가 2014년 11월 20일 제정한 내수 수로 운송 사업의 요건에 관한 경영 조건에 관한 국무회의 결정(제110/2014/ND-CP 호)에 의함
정부가 2018년 9월 24일 제정한 내수 수로 분야 투자 경영 조건에 관한 경영 조건 일부 개정에 관한 국무회의 결정(제128/2018/ND-CP 호)에 의함
정부가 2017년 2월 10일 제정한 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 국무회의 결정(제12/2017/ND-CP 호)에 의함
수송국 국장과 베트남 내수 수로청 국장의 건의에 따라
교통운수부 장관은 내수 수로 운송에 관한 일부 통지의 개정 및 보충을 위한 통지를 발포한다.

조 1. 내수 수로 운송에 관한 일부 통지의 개정 및 보충

1. 다음과 같이 제3조를 개정하고 보충함:

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 승객은 운송 허가를 받은 수송 수단에서 운송되는 사람으로, 티켓 구매 면제 대상인 사람을 포함하되 선원, 수단 운전사 및 서비스 직원은 제외한다.

2. 종이 티켓은 내수 수로 운송 사업자가 발행하는 미리 인쇄된 티켓이다.

3. 전자 티켓은 내수 수로 운송 사업자가 발행하고 전자 데이터 형태로 저장되는 티켓이다.”

2. 제4조를 다음과 같이 수정 및 보완함:

“조 4. 내수 수로 운송 사업자의 의무

1. 화재 진압 장비와 구조 도구를 규정에 따라 완비하고, 수단 설계에 따른 위치에 배치하며, 설계 도면이 없으면 눈에 잘 띄고 쉽게 접근할 수 있는 곳에 배치하고 탈출에 방해되지 않도록 해야 한다.

2. 수단의 운행 일정 또는 항로 변경이 있을 경우 항만이나 승객 출입구에서 최소 3일 전에 공지해야 하며, 출항 시간 변경이 있을 경우 12시간 전에 공지해야 한다(내수 수로 간선 운송은 제외).

3. 수단이 항만이나 승객 출입구에 도착하기 최소 10분 전에 선장은 승객에게 항만 이름, 수단 머무름 시간 및 필요한 다른 정보를 공지해야 한다(내수 수로 간선 운송은 제외).

4. 수단에 다음 사항을 공시해야 한다: 사업자, 개인, 관리 기관, 구조 단위의 긴급 연락처 번호; 승객용 선박 이용 규칙 표; 화재 진압 장비와 구조 도구 사용 방법 표; 쓰레기통 및 탈출 경로 표는 수단 내에서 눈에 잘 띄는 곳에 배치되어야 한다.

5. 승객을 문명적이고 예의 바른 방식으로 대접해야 한다.

6. 승객을 공표된 항만이나 출입구에서 탑승 및 하차해야 하며, 승객 운송 계약은 운송 이전에 체결되어야 하고, 계약 가치에 따른 운송 비용을 징수해야 한다.

7. 교통국과 관련 항만 관리소에 서면으로 다음 사항을 통보해야 한다:

a) 고정 노선을 통해 여객 운송을 시작하기 전 10일 전

나) 정기 여객 운송을 중단하기 5일 전.

8. 매월 20일까지 해당 사업자나 개인이 활동하는 지방 교통운수청에 승객 운송 횟수 및 이동 횟수를 문서로 보고해야 한다(본 통지 부록 I 참조).

9. 내수 수로 교통법 제82조 제2항 제2호에 따른 다른 의무사항.”

3. 제9조를 다음과 같이 개정한다:

“제9조. 승객 티켓, 티켓 판매 및 티켓 검사

1. 승객 티켓

a) 승객 티켓은 본 통지 부록 II 및 III에 따라 종이 티켓 또는 전자 티켓 형태로 발행된다;

b) 내수 수로 승객 운송 사업자는 항만, 출입구, 수단, 그리고 웹사이트에 최대 티켓 가격을 공개해야 하며, 승객에게 티켓 사용 방법을 안내하여 승객의 권리와 의무를 보장해야 한다;

c) 내수 수로 승객 운송 사업자와 승객은 구체적인 티켓 가격을 협의할 수 있으나, 공개된 최대 티켓 가격을 초과하지 않아야 한다. 승객 운송 사업자가 자체적으로 인쇄하고 발행한 승객 티켓;

d) 유효한 승객 티켓은 다음 조건을 충족해야 한다:

내수 수로 승객 운송 사업자가 발행한 것;

종이 티켓의 경우: 수정, 삭제, 변경되지 않았으며 모든 정보가 포함되어 있어야 하며, 운송 경로와 운행 시간이 정확하게 기재되어야 함;

전자 티켓의 경우: 발행 기관의 규정에 따라 티켓 인쇄본 또는 스캔본이 있어야 하며, 또는 사업자의 데이터베이스 시스템에 저장된 증거가 있어야 하며, 그 정보가 본 조항 제2호 제2항에 따른 법적 문서 중 하나와 일치해야 함.

2. 승객 티켓 판매

a) 내수 수로 운송 사업자는 수단 운행 전에 여러 장소, 여러 날짜, 다양한 판매 방식을 통해 티켓을 판매할 수 있다;

b) 필요하다면, 기업은 구매자가 신분증 또는 다른 법적으로 인정된 개인 정보가 포함된 문서를 제공하도록 요청할 수 있다. 온라인으로 티켓을 구매하는 경우, 구매자는 사업자의 규정에 따라 필요한 모든 정보를 제공해야 한다;

c) 본 통지 부록 IV에 따라 승객 명단을 작성한다.

3. 티켓 검사

고정 경로를 따르는 내수 수로 승객 운송 사업자는 승객이 수단에서 하차할 때 티켓을 검사해야 하며, 규정된 수량을 초과하여 승객을 하차시키지 않아야 하며, 티켓 오류를 즉시 처리해야 한다.”

4. 제13조 제3항을 다음과 같이 개정한다:

“3. 행려 짐을 보내는 사람은 그 짐에 들어있는 재화의 합법성을 책임진다.”

5. 제21조를 다음과 같이 개정한다:

“조 21. 항만, 선착장, 내수 운하 구역에서의 사고 처리

관련 조직 및 개인은 항만, 선착장, 내수 운하 구역에서의 구조 및 구난 활동을 「내수 수로교통법 일부개정법률안」 제1조 제22항, 국무총리령 제51/2015/QĐ-TTg 호 2015년 10월 14일에 대한 「내수 수로 교통사고 구조구난 및 사고처리에 관한 규정」, 현행 법률에 따른 환경 보호를 실시한다.

6. 조 22를 다음과 같이 개정한다.

“조 22. 항만 구역, 해상 통로에서의 사고 처리

관련 조직 및 개인은 항만 구역, 해상 통로에서의 사고 처리를 국무총리령 제06/2014/QĐ-TTg 호 2014년 1월 20일에 대한 「해상 및 항만 구역에서의 구조구난 협력규정」, 국토교통부령 제34/2015/TT-BGTVT 호 2015년 7월 24일에 대한 「해상 사고 보고 및 조사에 관한 규정」, 국토교통부령 제39/2017/TT-BGTVT 호 2017년 11월 7일에 대한 「해상 사고 보고 및 조사에 관한 규정 일부개정」을 준수한다.

조 2. 국토교통부령 제66/2014/TT-BGTVT 호 2014년 11월 12일에 대한 「내수 항만간 고속여객선 운송에 관한 규정」 일부 개정 및 보완

1. 제3조를 다음과 같이 개정하고 보충함:

“조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 여객선은 12명 이상을 수용할 수 있는 내수 선박이다.

2. 인도선은 12명 이하를 수용할 수 있는 내수 선박이다.

3. 고속 여객선(고속 여객선)은 베트남 검사기관이 국가 기술기준에 적합하도록 확인된 고속 여객선이며, 풀링 모드로 운행하며, 선체가 물 표면과 완전히 분리되어 공기 역학적 부력으로 인한 표면 효과로 최대 속도가 30km/시간 이상인 상태에서 전부 적재 상태에서 운행하는 여객선이다.

4. 여객은 유효 티켓을 소지한 사람 또는 티켓 구매 면제 대상자로서 선원, 선장, 승무원을 제외한 사람을 말한다.

5. 관련 항만청은 내수 운하 항만청 또는 해운 항만청이다.

2. 조 4를 다음과 같이 개정한다.

“조항 4. 고정 노선을 통한 여객, 수하물, 화물 운송 영업을 하는 기관, 개인의 의무

1. 여객, 화물, 배송 서비스의 질에 대한 정보는 해당 조직 또는 개인의 웹사이트에 공개되거나, 항만, 선착장, 티켓 카운터에 게시되어 여객이 선박을 타기 전에 알 수 있도록 한다.

2. 항만, 선착장, 티켓 카운터에는 베트남어와 영어로 다음 정보가 게시되어야 한다: 출항 시간, 항차 수, 티켓 가격, 법령 및 운송 사업자의 티켓 할인 정책, 여행 경로(중간 정차 지점 포함, 정차 시간 포함), 여행 중 여객 서비스, 여객 보험, 무료 화물, 여객의 의견 반영을 위한 연락처 번호.

3. 선박 내에서는 베트남어와 영어로 해당 기관, 개인, 관리 기관, 구조 단위, 선박 내규 등의 연락처 번호가 공시되어야 한다.

4. 선박이 항만, 선착장에서 출발하기 최소 10분 전에, 승무원 또는 선원은 선박 내규, 소화 장비 위치 및 사용 방법, 구조 및 구난 장비 위치 및 사용 방법, 탈출 장치 위치 및 사용 방법에 대한 안내 및 정보 제공 책임이 있다.

5. 선박이 여객 하차 항만, 선착장에 도착하기 최소 10분 전에, 승무원 또는 선원은 항만, 선착장 정보, 선박 체류 시간 및 기타 필요한 정보 제공 책임이 있다.

6. 필요한 정보를 관리하고 보관하며, 관련 지방 교통국, 베트남 해운청, 베트남 내수 운하청 및 관련 항만청에게 요구 시 모든 필요한 정보를 제공해야 한다.

필요한 정보는 선박 도착 및 출발 시간, 선박 경로, 여객 명단, 선원 및 승무원 명단 등 각 항차별로 1년 동안 보관해야 한다.

7. 관련 지방 교통국 및 항만청에 서면으로 통보하고, 여객을 태우고 내리는 항만, 선착장에 통보한다.

a) 고정 노선을 통해 여객 운송을 시작하기 전 10일 전

b) 선박 운행 일정 변경 시 3일 전, 출항 시간 변경 시 12시간 전

c) 노선에서 운행을 중단하기 전 5일 전

8. 관련 항만청 및 관련 기관 단체에 선박의 사고를 통보한다.

9. 매년 선박 충돌, 엔진 고장, 폭발 등 사고 발생 시 대응 훈련을 실시해야 한다.

10. 「내수 수로교통법」 제82조 제2항에 따라 정해진 다른 의무사항을 준수한다.

3. 조 8을 다음과 같이 개정한다.

“조항 8. 고속 여객선의 항만 입출항 절차

1. 내수 운항 선박의 항만 입출항 절차는 내수 운송 법률에 따른다.

2. 항만 입출항 절차는 해운법령에 따른다.

4. 조 11을 다음과 같이 개정 및 보완한다.

“조항 11. 사람, 화물 운송을 사업으로 하지 않는 사람, 화물, 포장화물을 운송하는 조직 및 개인의 의무

1. 선장 또는 사람, 화물, 포장화물을 운송하는 수단의 운전자가 사람을 내륙 수로 항만에서 태우고 내리는 것을 요구하고, 여객운송 사업을 운영하지 않도록 해야 한다.

2. 선박이 항만이나 선착장이 없는 지역으로 항해할 경우, 항해 계획을 항만 관리 기관에 통보해야 한다.

3. 선박에 다음 사항을 게시해야 한다: 관련 항만 관리 기관의 전화번호, 구조 및 구급 단체의 정보, 선박 이용 규칙.

4. 화재 진압 장비 사용 방법, 구조 도구, 침수 구조, 위급 상황 대처 방법에 대한 안내 책임이 있다.

5. 조항 15를 다음과 같이 개정한다:

“조항 15. 선박에 장착된 AIS 장비

선박에 AIS 장치를 설치하고, AIS 장치 기능 기술 표준은 교통부 장관이 발령한 관련 국가 기술 규범과 일치해야 한다.”

6. 조항 16을 다음과 같이 개정 및 보완한다:

“조항 16. 항만, 선착장, 내수 항로 내 사고 처리

내항, 항만, 내륙 수로 지역에서 구조 및 구조 활동을 조직하는 조직 및 개인은 2014년 6월 17일 법률 제17조 제2항에 따른 내륙 수로 교통법 일부 조항 개정 법률, 2015년 10월 14일 총리령 제51/2015/QĐ-TTg에 따른 내륙 수로 교통 사고 구조 및 구조 활동 규정 및 사고 처리, 현행 법률에 따른 환경 보호 규정을 준수해야 한다.”

7. 조항 17을 다음과 같이 개정 및 보완한다:

“조항 17. 항만, 해상 항로 내 사고 처리

항만 수역, 해상 통로에서 사고를 처리하는 조직 및 개인은 총리령 제06/2014/QĐ-TTg 2014년 1월 20일에 발령된 「해상 및 항만 수역 구조 활동 협력 규정」, 2015년 7월 24일 교통부 장관령 제34/2015/TT-BGTVT에 따른 해상 사고 보고 및 조사 규정, 2017년 11월 7일 교통부 장관령 제39/2017/TT-BGTVT에 따른 교통부 장관령 제34/2015/TT-BGTVT 2015년 7월 24일에 발령된 「해상 사고 보고 및 조사 규정」 일부 개정 및 보완 규정을 준수해야 한다.”

8. 조항 18을 다음과 같이 개정 및 보완한다:

“조 18. 일시 운항 중지에 관한 규정

교통부 소속 항만청, 내륙 수로 지방청, 관련 항만청은 고속 여객선이 기술 안전에 영향을 미칠 만한 사고가 발생하면 운행을 중지시키며, 관련 검사기관의 의견에 따라 선박이 안전 기술 조건을 충족할 때까지 운행을 재개하지 못하도록 한다.”

9. 조항 21 조항 2를 다음과 같이 개정 및 보완한다:

“2. 배당받은 책임에 따른 선박 관련 문제를 교통부에 보고한다.”

조 제3항 효력 시행

1. 본 부령은 2019년 11월 1일부터 효력을 가집니다.

2. 교통부 장관령 제80/2014/TT-BGTVT 2014년 12월 30일에 발령된 「내륙 수로 여객, 화물, 포장화물 운송 규정」 부록 I, II, III, IV를 이 통지 부록 I, II, III, IV로 대체한다.

3. 다음 규정들을 폐지한다:

a) 교통부 장관령 제80/2014/TT-BGTVT 2014년 12월 30일에 발령된 「내륙 수로 여객, 화물, 포장화물 운송 규정」 조항 5, 6, 7;

b) 교통부 장관령 제66/2014/TT-BGTVT 2014년 11월 12일에 발령된 「내수 수역 항만, 선착장, 수역 간 고속 여객선 운송 여객, 화물, 포장화물 규정」 조항 5, 6, 7, 9, 10, 14, 부록 I, II, III 및 조항 13 조항 1에 있는 "계약 항목별" 용어;

c) 교통부 장관령 제20/2016/TT-BGTVT 2016년 7월 20일에 발령된 교통부 장관령 제66/2014/TT-BGTVT 2014년 11월 12일에 발령된 「내수 수역 항만, 선착장, 수역 간 고속 여객선 운송 여객, 화물, 포장화물 규정」 일부 개정 및 보완 규정.

4. 본 부령에서 인용된 규정이 개정 또는 보충되면 해당 규정의 규정에 따라 적용됩니다.

조 제4조. 조직 실행

교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 내륙 수로 국 국장, 베트남 해운국 국장, 베트남 선적검사국 국장, 교통부 소장, 각 기관, 단체 및 관련 개인은 이 통지를 시행하는 책임이 있다./.