시행규칙 제 34-TC/GTBÐ는 민간 항공 산업에서 비행 임무를 수행하는 대상에 대한 근무 보수 규정을 정하며, 이는 비행기 조종사, 항공 교신원, 기계 사원 및 승무원을 포함한다. 이 보수는 비행 시간에 따라 다르게 적용되며, 임무 종류와 국가에 따라 달라진다.
적용 범위
["비행기 조종사", "항공 교신원", "비행기 기계 사원", "승무원"]
핵심 사항
- "비행기 조종사" → 국내 비행 시간 보수는 8000동/시간 (조 2.1)
- "항공 교신원, 부조종사, 비행기 기계 사원" → 국내 비행 시간 보수는 6000동/시간 (조 2.1)
- "승무원" → 국내 비행 시간 보수는 4000동/시간 (조 2.1)
- 해외 비행 시간이 5시간 미만일 경우, "비행기 조종사" → 9달러/시간, "항공 교신원, 부조종사, 비행기 기계 사원" → 7달러/시간, "승무원" → 5달러/시간 (조 2.2a)
- 해외 비행 시간이 5시간 초과일 경우, "비행기 조종사" → 7달러/시간, "항공 교신원, 부조종사, 비행기 기계 사원" → 5달러/시간, "승무원" → 4달러/시간 (조 2.2b)
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 비행기 조종사, 항공 교신원, 비행기 기계 사원 및 승무원은 더 높은 근무 보수 혜택을 받는다.
- 민간 항공 산업은 근무 보수를 추가로 지급해야 하는 이유로 비용이 증가한다.
❓ 자주 묻는 질문
비행기 조종사는 국내 비행 시간에 대해 얼마의 근무 보수를 받는가?
"비행기 조종사"는 8000동/시간 (조 2.1)을 받는다.
승무원은 해외 비행 시간이 5시간 미만일 때 얼마의 근무 보수를 받는가?
"승무원"은 5달러/시간 (조 2.2a)을 받는다.
전문
시행규칙
34-TC/GTBĐ 1993년 4월 28일 재무부 고시 항공 민간 부문에서 비행 임무를 수행하는 대상에게 적용되는 근무 보수 제도에 관한 규정
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교통부와 민간 항공국의 건의에 따라 재무부는 항공 민간 부문에서 비행 임무를 수행하는 대상에게 적용되는 비행 시간 근무 보수 제도를 다음과 같이 규정한다.
1. 비행 시간 근무 보수를 적용받는 대상은 다음 각 호와 같다.
- 비행사(본사와 부사 포함)
- 이륙 지시원, 비행기 기계원
비행 승무원
2. 비행 시간 근무 보수의 구체적인 금액은 다음과 같다.
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보상 수혜 대상 |
수령 |
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(1) |
(2) |
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1. 국내 비행 시간 근무 보수 |
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- 본사 |
8,000동/1시간 |
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- 이륙 지시원, 부사, 비행기 기계원 |
6,000동/1시간 |
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- 승무원 |
4,000동/1시간 |
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2. 국외 비행 시간 근무 보수 |
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a) 5시간 미만 |
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- 본사 |
9USD/1시간 |
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- 이륙 지시원, 부사, 비행기 기계원 |
7USD/1시간 |
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- 승무원 |
5USD/1시간 |
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b) 5시간 초과 |
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- 본사 |
7USD/1시간 |
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- 이륙 지시원, 부사, 비행기 기계원 |
5USD/1시간 |
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- 승무원 |
4USD/1시간 |
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3. 훈련 비행 시간 근무 보수 |
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- 비행 교관(비행사, 이륙 지시원) |
20,000동/1시간 |
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- 기타 교관 |
10,000동/1시간 |
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4. 시험 비행 시간 근무 보수 |
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- 본사, 이륙 지시원 |
200,000동/시간 |
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- 기타 직원 |
150,000동/시간 |
비행기를 수리 목적으로 외국으로 보내는 경우, 비행 시간은 외국에서 비행하는 직원의 근무 보수를 받으며, 외국에서의 체류 시간은 해당 국가에서 공무를 수행하는 직원의 체류 보수를 받는다(재무부 1991년 6월 18일 고시 제37-TC/TCĐN호 및 1992년 7월 21일 고시 제32-TC/TCĐN호 참조).
3. 위 근무 보수는 이 고시 제1항에서 명시된 비행 임무를 수행하는 직원들에게 적용되며, 항공 민간 부문의 경영 비용에 반영된다.
본 고시는 1993년 1월 1일부터 효력이 발생하며, 베트남 민간 항공 총회사의 1992년 결산 처리에 적용된다. 본 고시와 다른 규정은 모두 폐지된다.
관계도
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