통지 제 39/2021/TT-BGTVT은 정부 교통운수부 장관이 2015년 9월 23일에 발표한 통지 제 50/2015/TT-BGTVT가 정부령 제 11/2010/NĐ-CP에 따른 도로 교통 기반시설 관리 및 보호에 대한 지침을 시행하기 위해 제정된 일부 조항을 수정하고 보완한다. 이 정부령은 2010년 2월 24일에 발표되었다.

시행규칙

일부 조항을 개정하고 보완하는 고시 제50/2015/TT-BGTVT

2015년 9월 23일 교통통신부 장관이 발부한 "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 정부령 일부 조항의 시행에 관한 지침"

 2010년 2월 24일 정부령 제11/2010/NĐ-CP "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정" 일부 조항의 시행에 관한

 규정

국도 교통 인프라

                        

2008년 11월 13일 도로교통법에 근거하여;

계획법(2017년 11월 24일 법률 제정)에 의거함

2018년 6월 15일 법 개정 및 보완에 관한 법률에 근거하여;

국토교통부령 제11호 2010.2.24 "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 법률"을 근거로 함;

2021년 12월 22일 정부령 제117/2021/NĐ-CP에 따라 정부령 제11/2010/NĐ-CP "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 규정" 일부 조항을 개정 및 보완하기 위함;

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

교통 인프라 부서 장관과 베트남 국도총국 총장의 제안에 따라;

교통통신부 장관은 고시 제50/2015/TT-BGTVT "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 정부령 일부 조항의 시행에 관한 지침"을 개정 및 보완하기 위해 고시를 발부한다.

조 1. 고시 제50/2015/TT-BGTVT "국도 교통 인프라 관리 및 보호에 관한 정부령 일부 조항의 시행에 관한 지침"을 개정 및 보완한다.

1. 조항 11, 항 1 조항 11을 다음과 같이 개정 및 보완한다:

“조항 11. 공공-민간 파트너십 방식으로 건설된 국도 교통 인프라 보호 구역의 관리, 사용 및 운영

1. 공공-민간 파트너십 방식으로 건설된 도로 시설과 관련된 필수 공사 건설 시, 해당 도로 관리 기관이 승인할 경우 이 고시의 규정 외에도 공사 건설 시 토굴, 굴착, 도로 분할 작업 또는 도로 시설의 하중 수용 능력, 화재 안전 및 운행 안전에 영향을 미치는 경우 민간 투자자 또는 공공-민간 파트너십 프로젝트 사업자의 서면 의견을 받아야 한다.

2. 제13조를 다음과 같이 개정·보충한다.

“조항 13. 필수 공사 건설 승인 및 국도 교통 인프라 보호 구역 내 필수 공사 건설 승인과 동시에 건설 허가증 발급

1. 교통통신부는 고속도로 국도 교통 인프라 보호 구역 내 필수 공사를 승인하되, 35kV 이하 전력 공사는 제외한다.

2. 베트남 국도총국은 교통통신부가 관리하는 국도 내 필수 공사를 승인하되, 다음 사항에 대해서는 적용한다:

가. 두 이상의 국도관리청 또는 교통통신부 소속 지방 교통청이 관리하는 국도 내 필수 공사 건설(35kV 이하 전력 공사는 제외);

나. 국방 및 안보 목적으로 군사기관이나 경찰기관의 요청에 따라 필수 공사를 건설하거나, 2급 이상의 다리나 터널에 설치되는 필수 공사, 다리의 수명이 끝난 후 안전에 영향을 미치는 필수 공사, 직경이 300mm 이상인 필수 공사, 110kV 이상 전력 공사(국도 상공에 설치된 전력선은 제외);

3. 국도관리청 또는 지방 교통청은 각각 관리하는 도로 내 필수 공사 건설 승인 및 건설 허가증 발급을 동시에 진행하되, 조항 1 및 2에 명시된 사항은 제외한다.

필수 공사 건설 승인 및 건설 허가증 발급과 동시에 필수 공사 건설 승인을 위한 제출 자료는 다음과 같다:

가. 국도 교통 인프라 보호 구역 내 필수 공사 건설 신청서(본 고시 부록 1 참조);

나. 필수 공사 설계도서(기술 설계 또는 공사 도면)와 경제-기술 보고서(관련 기관의 승인을 받음)는 필수 공사 건설 위치와 도로 위치, 필수 공사 면적 및 크기, 도로 평면도, 도로 표면에서 필수 공사까지의 수직 거리, 도로 경계로부터 필수 공사까지의 수평 거리, 필수 공사 건설 시 도로 공사 부분의 파손 및 복구 설계 등이 포함되어야 함;

다. 도로 중앙 분리대 내 필수 공사 건설 시, 필수 공사와 중앙 분리대 표면 사이의 수직 거리, 필수 공사와 중앙 분리대 경계 사이의 거리가 추가로 포함되어야 함;

라. 다리, 터널 또는 복잡한 도로 구조물에 설치되는 필수 공사 건설 시, 설계 검토 결과 보고서가 추가로 포함되어야 함;

마. 필수 공사 건설 승인 및 건설 허가증 발급을 동시에 진행할 경우, 제출 자료에는 부록 1a의 신청서와 고시 제14조 제2항 제2호에 따른 자료가 포함되어야 함.

5. 조 제19조의 규정에 따라 절차와 방법을 따름.

6. 처리 기간:

a) 공 trình 필수 건설 승인 신청서에 대한 처리 기간은 접수 후 7일 이내로 함.

b) 공 trình 필수 건설 승인과 동시에 공사 허가를 발급하는 경우, 제14조 제4항 제2호의 규정에 따른 기간 내로 처리함.

7. 공정 필수 건설 승인 또는 공사 허가와 동시에 공정 필수 건설 승인을 받은 날로부터 18개월 이내에 공정 필수 건설을 시행하거나 공사 허가 절차를 완료하지 못한 경우 승인을 연장해야 하며, 연장 절차는 다음과 같이 규정됨.

a) 본 통고 부록 2에 따른 연장 신청서 제출

b) 처리 기간: 신청서 접수 후 5일 이내로 함.

c) 연장 기간: 1회만 연장 가능하며, 연장 기간은 12개월을 초과할 수 없음.

d) 조 제19조의 규정에 따라 절차와 방법을 따름.”

3. 제20조를 다음과 같이 개정한다:

“제20조 국도 연결

1. 국도 연결 원칙

a) 국도 연결은 관련 권한 있는 기관이 승인한 계획에 적합하도록 함.

b) 고속도로, 고속도로 연결로, 고속도로 분기 투자 구간에 대한 고속도로 연결로에서 국도 연결을 금함.

c) 고속도로로 계획된 국도 구간에 국도 연결을 금함. 다만, 국가 중요 프로젝트(제8조 제1항 및 제2항 제1호에 따른 A 그룹 프로젝트, 국가 중요 프로젝트)는 해당 프로젝트가 고속도로 기준으로 완성될 때까지 국도 연결을 금함.

d) 도로 교통 인프라 보호 구역 내에서 다리, 터널, 부표 다리, 여객선 터미널에서 국도 연결을 금함.

e) 국도와 철도 교차로를 공유하여 사용하는 것을 금함.

2. 국도 연결 요구 사항

a) 제21조의 규정에 따라 두 연결 지점 사이의 최소 거리를 준수함.

b) 차량 전환 레인, 좌회전 대기 레인 및 현행 자동차 설계 기준에 따른 기타 기술 요구 사항을 충족하기 위해 충분한 토지를 확보함.

c) 계획된 도로 등급의 최소 곡선 반경보다 작은 곡선 반경을 가진 곡선부, 곡선부에 초고가 설치된 곡선부, 현행 운영 도로 등급의 최대 경사보다 큰 경사를 가진 경사 구간, 운전자의 시야를 보장하지 못하는 지역에서는 국도 연결을 금함.

3. 국도 연결 지점 설계는 자동차 설계 요구 사항에 대한 현행 기술 규범을 준수하고 교통 안전과 국도의 통행 능력을 보장해야 함.

4. 지방자치단체가 국도 연결 지점을 사용하도록 위임받은 단체나 개인은 설계, 교통 조직 방안, 공사 허가를 위한 절차를 관할 도로 행정기관에 제출하고 승인을 받아야 함(본 통고 제26조 및 제27조 참조).

5. 연결 지점을 공유하는 경우, 현재 존재하는 연결 지점의 한쪽 방향에 위치한 프로젝트 또는 사업에만 적용되며, 새로운 연결 지점을 생성하지 않아야 함. 지방자치단체는 국도 연결 지점을 공유하는 것을 결정하며, 공유를 원하는 단체나 개인은 도로 행정기관의 설계 승인 및 공사 허가를 받은 후 교차로 개선 작업을 수행해야 함.

6. 교통부, 베트남 국도총국이 투자 결정자 또는 프로젝트 주체인 경우, 해당 프로젝트는 관련 권한 기관의 승인을 받은 설계 기준에 따라 진행되며, 국도 연결 절차를 따르지 않아도 됨.”

4. 조 21을 다음과 같이 수정하고 보완함

“제21조 국도 연결 지점 간 최소 거리

1. 도시 내부, 시내부(읍, 면)에 위치한 국도 구간의 경우, 두 연결 지점 간 최소 거리는 건설 계획에 대한 국가 기술 규범에 따른 두 도로 사이의 최소 거리 이상으로 함.

도시 내부, 시내부(읍, 면)의 행정 구역이 확장되는 경우, 두 연결 지점 간 최소 거리는 본 조 제2항의 규정에 따라 적용됨.

2. 도시 내부, 시내부 외부에 위치한 국도 구간의 경우, 두 연결 지점 간 최소 거리는 다음과 같음.

a) 중앙 분리대가 없는 국도 구간의 경우, 동일 방향에 위치한 두 연결 지점 간 거리는 해당 구간의 계획 등급에 따라 다음과 같음: 등급 III 이상의 도로는 1,500미터 이상, 등급 IV 이하의 도로는 1,000미터 이상.

b) 중앙 분리대가 있는 국도 구간의 경우, 동일 방향에 위치한 두 연결 지점 간 거리는 해당 구간의 계획 등급에 따라 다음과 같음: 등급 I, II 도로는 2,000미터 이상, 등급 III 이하 도로는 1,000미터 이상.

5. 제22조를 다음과 같이 개정함:

“제22조 국도 연결 지점 결정

1. 연결 지점 결정은 국도와 분기로 사이의 위치와 형태를 결정하여 교통 조직 방안을 수립하고 교차로를 건설하여 안전하고 원활한 교통을 보장하고 도로 시설물을 보호하기 위함.

2. 교통부는 해당 지방의 국도 연결 지점 결정을 위한 서류를 작성하고 지방자치단체에 제출하여 승인을 받아야 함. 모든 국도 또는 특정 국도 구간에 대한 연결 지점 결정이 이루어져야 함.

3. Nghị định số 117/2021/NĐ-CP ngày 22 tháng 12 năm 2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2010 của Chính phủ quy định về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ (이하 "제117호령"이라 한다) 제2조 제2항에 따라 교통부의 의견을 얻어야 하는 경우, 지방인민위원회는 이 조 제24조에 따른 절차로 제출서류를 교통부와 국도공사에 제출한다.

국도공사는 연결 신청서류를 검토하고 보고서를 작성하여 교통부에 보고하고 지방인민위원회에 답변한다.

6. 다음과 같이 제23조를 개정·보완한다.

조 23. 국도에 연결하는 연결점의 확인을 실시한다.

1. 국도에 연결하려는 국도의 현행 기술 등급과 계획 기술 등급에 대한 정보를 수집한다.

2. 조사 및 통계

가) 제117호령 제1조 제2항에 따른 기존 분기로드에 대한 정보를 수집하고, 관할 기관의 허가를 받은 연결점과 아직 허가되지 않은 연결점을 확인하며, 현행 설계 기준에 따른 교차로 규정에 부합하는 연결점 위치를 파악한다.

나) 도시(읍, 면) 내외의 국도 구간을 조사하고, 도로 분리로 설치를 위한 충분한 땅이 없는 구간, 도로 분리로 설치를 방해하는 지형 등의 정보를 수집한다.

다) 제186호령 제2조 제2항에 따른 기존 분기로드 중 폭이 2.5미터 이하이고 모터사이클, 오토바이, 원동기차량만 사용 가능한 국도에 연결된 분기로드를 조사한다.

3. 관련 지역 행정기관의 의견을 수렴하여 연결점이 관련 계획과 땅 이용 가능성에 부합하는지 여부를 확인한다.

4. 각 국도 구간마다 연결점 확인을 위한 별도의 서류를 작성하여 관리와 추적을 용이하게 한다.

7. 제24조를 다음과 같이 개정한다.

조 24. 국도에 연결하는 연결점 확인 서류

국도에 연결하는 연결점 확인 서류는 다음과 같이 구성된다.

1. 설명서

가) 국도 연결점이 있는 지방과 지역의 경제 사회 발전 상황, 국도 연결점이 있는 구간의 계획 정보, 국도 구간의 안전 도로 범위 사용 상황 및 교통 안전 상황에 대한 정보.

나) 국도 연결점이 있는 구간의 현황: 현재 도로 등급, 시작점, 종료점, 도심 지역, 지형 특징(깊은 골짜기, 높은 산, 강, 계곡; 곡선 반경, 시야, 건물, 구조물; 도로 분리로 설치를 방해하는 장애물, 도로 분리로 설치 가능성; 연결점 근처의 인근 공사, 예를 들어 다리, 도로터널, 철도 교차점); 교차로의 기하학적 요소를 만족시키는 땅 배치 가능성, 좌회전 차량 대기 차로 및 속도 전환 차로 배치 가능성. 국도 연결점에서 양쪽으로 최소 거리(본 통지 제21조 참조)를 포함한 도로 경로의 초안 도면.

다) 제20조 제2항에 따른 연결점 요구사항을 충족하지 못하는 이유와 제23조 제2항 제c호에 따른 작은 규모의 분기로드 제거 계획.

라) 국도 연결점에 대한 관련 결정서(있다면).

마) 국도를 통과하는 도시의 도시 계획(있다면).

바) 국도관리국의 의견: 국도 연결점이 있는 구간의 현황(본 조 제2항 제b호 참조); 법규에 따른 적합성 및 교차점 위치와 형태에 따른 교통 안전 영향.

사) 국도 연결점에 대한 투자자의 의견(투자자가 공사 프로젝트에 참여하는 경우).

아) 제20조 제2항에 따른 요구사항을 충족하지 못한 국도 연결점에 대한 교통부의 의견.

2. 연결점 통계

가) 연결점 통계표에는 현황 및 연결점 위치와 교차점 형태, 도로 분리로 현황 및 규모 등 기본 내용이 포함되어야 한다.

나) 통계표의 내용을 나타내는 도면.

8. 조 25를 다음과 같이 개정한다:

조 25. 연결점 결정

1. 교통부 소속 교통국이 제출한 연결점 확인 서류를 근거로 지방인민위원회는 연결점 승인을 결정하고 공표하며 실행한다. 그리고 교통부, 국도공사 및 국도관리국에 승인 결정을 통보한다.

2. 새로운 또는 개선된 연결점을 건설하거나 확장하려는 경우, 지방인민위원회로부터 사용 허가를 받은 단체나 개인은 본 통지 제26조 제3항에 따라 서류를 제출하여 처리받아야 한다.

3. 새로운 또는 개선된 연결점을 건설하거나 확장한 후, 지방인민위원회는 해당 연결점 주변의 최소 거리를 충족하지 못하는 연결점을 제거해야 한다.

9. 제26조 제1항과 제2항을 다음과 같이 수정한다.

"1. 국도 연결 교차로를 신설, 개선 또는 확장하기 전에, 사용자 또는 프로젝트 준비 기관은 현행 자동차 설계 기준에 따라 설계서를 작성하고 교통부 관리 기관에 제출하여 설계 기술 및 교통 조직 계획 승인을 받아야 한다.

2. 교통부 관리 기관은 국도에 연결되는 교차로 설계를 승인한다.

가) 국도공사는 고속도로 계획 구간에 연결되는 교차로 설계 및 교통 조직 계획을 승인하고, 설계 문서를 보관하며, 본 통지 제20조를 준수하도록 한다.

b) 국도관리국 및 지방교통운수청은 국도 관리 권한이 있는 경우 교통 분기점 설계 및 교통 조직 방안을 승인하고 해당 분기점 문서를 보관하되, 본 항 제a호에서 규정하는 경우를 제외한다.”

조 2. 이행 조항

1. 본 통고가 효력 발생하기 전에 국도에 연결하기 위한 협의 요청 문서를 교통부에 제출한 경우에는 교통부 장관이 2015년 9월 23일에 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 통고 "국도 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 정부령 제11/2010/NĐ-CP호 시행에 관한 몇 가지 조항에 대한 지침" (2017년 10월 9일 교통부 장관이 발령한 제35/2017/TT-BGTVT 통고 및 2020년 6월 29일 교통부 장관이 발령한 제13/2020/TT-BGTVT 통고로 개정됨)에 따라 계속 처리한다.

2. 본 통고가 효력 발생하기 전에 국도에 연결하기 위한 교통 분기점 설계 및 교통 조직 방안 승인 요청 문서를 베트남 국도총국에 제출한 경우에는 교통부 장관이 2015년 9월 23일에 발령한 제50/2015/TT-BGTVT 통고 "국도 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 정부령 제11/2010/NĐ-CP호 시행에 관한 몇 가지 조항에 대한 지침" (2017년 10월 9일 교통부 장관이 발령한 제35/2017/TT-BGTVT 통고 및 2020년 6월 29일 교통부 장관이 발령한 제13/2020/TT-BGTVT 통고로 개정됨)에 따라 계속 처리한다.

조 3. 시행규정

1. 본 고시는 2022년 2월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 다음과 같은 규정을 폐지한다.

a) 2020년 6월 29일 교통부 장관이 발령한 제13/2020/TT-BGTVT 통고 "국도 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 정부령 제11/2010/NĐ-CP호 시행에 관한 몇 가지 조항에 대한 지침" 일부 조항을 수정 및 보완함에 관한 제50/2015/TT-BGTVT 통고의 제1조 제1항, 제2조 제1항;

b) 2017년 10월 9일 교통부 장관이 발령한 제35/2017/TT-BGTVT 통고 "국도 교통 인프라 구조물 관리 및 보호에 관한 정부령 제11/2010/NĐ-CP호 시행에 관한 몇 가지 조항에 대한 지침" 일부 조항을 수정 및 보완함에 관한 제50/2015/TT-BGTVT 통고의 제1조 제9항 제a호, 제b호; 제10항 제a호, 제b호, 제c호, 제e호; 제11항.

3. 본 통고의 시행에 대한 책임은 부처 사무총장, 부처 감사총장, 부처 소속 각 부처 장, 베트남 국도총국 총장 및 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자에게 있다./.