시행령 제 43/2023/TT-BGTVT는 교통부 장관이 2014년 12월 31일에 공포한 시행령 제 85/2014/TT-BGTVT, 2018년 7월 30일에 공포한 시행령 제 42/2018/TT-BGTVT 및 2022년 8월 30일에 공포한 시행령 제 16/2022/TT-BGTVT를 수정하고 보완하기 위한 것임. 이 시행령은 자동차 개조 관련 규정을 수정하고 보완함.

시행규칙

일부 조항을 개정하고 보완함으로써 은행 카드 활동에 관한 85/2014/TT-BGTVT 날 2014년 12월 31일 교통운수부 장관이 제정한 자동차 기계식 도로 교통 수단 개조에 관한 개조에 관한 규정, 42/2018/TT-BGTVT 날 2018년 7월 30일 그리고 16/2022/TT-BGTVT 날 2022년 8월 30일 교통운수부 장관이 제정한 등록 검사 분야에서 일부 조항을 수정 보완하는

_________________

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

정부령 제 56/2022/NĐ-CP 2022년 8월 24일 교통운수부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정하는 내각령에 의거;

과학기술 및 환경국 국장과 베트남 선급국 국장의 제안에 따라;

교통운수부 장관은 85/2014/TT-BGTVT 날 2014년 12월 31일 교통운수부 장관이 제정한 자동차 기계식 도로 교통 수단 개조에 관한 규정, 42/2018/TT-BGTVT 날 2018년 7월 30일 교통운수부 장관이 제정한 규정 및 16/2022/TT-BGTVT 날 2022년 8월 30일 교통운수부 장관이 제정한 등록 검사 분야에서 일부 조항을 수정 보완하는 시행규칙을 수정 보완하기 위한 시행규칙을 제정한다.

조 제1항. 85/2014/TT-BGTVT 날 2014년 12월 31일 교통운수부 장관이 제정한 자동차 기계식 도로 교통 수단 개조에 관한 규정을 수정 보완한다 (이하 "85/2014/TT-BGTVT" 라 칭함) , 42/2018/TT-BGTVT 날 2018년 7월 30일 교통운수부 장관이 제정한 규정(이하 "42/2018/TT-BGTVT"라 칭함) 및 16/2022/TT-BGTVT 날 2022년 8월 30일 교통운수부 장관이 제정한 등록 검사 분야에서 일부 조항을 수정 보완하는 규정(이하 "16/2022/TT-BGTVT"라 칭함))제1항. 85/2014/TT-BGTVT의 조 제3조를 다음과 같이 수정 보완한다:

자동차

“조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 는 교통운수부가 정한 TCVN 6211 및 TCVN 7271 표준에 따라 정의되고 분류되는 도로 교통 수단(모토사이클과 오토바이는 제외한다). 자동차의 총성

2. 은: 엔진; 프레임; 운전석, 차체 또는 트렁크; 차량에 부착된 전문 장비. 자동차의 시스템

3. 은: 동력 전달 시스템; 운동 시스템; 서스펜션 시스템; 제동 시스템; 조향 시스템; 연료 시스템; 전기 시스템; 조명 및 신호 시스템. 개조 전 자동차

4. 은 생산, 조립, 수입, 개조 자동차 안전 기술 및 환경 보호 인증, 도로 교통 기계식 수단 안전 기술 및 환경 보호 검정 인증을 받은 자동차를 말한다. 자동차 개조

5. 은 이 통지에 첨부된 부록 XI에 따른 자동차의 특징을 변경하여 개조 전 자동차와 개조 전 자동차 바로 직전의 종류와 같지 않은 경우를 말한다. 설계 기관

6. 은 법률에 따라 설립된 조직으로 자동차 설계 서비스를 제공한다. 개조 기관

7. 은 법률에 따라 설립된 조직으로 자동차 개조 공사 서비스를 제공한다. 설계 검토

8. 은 이 통지에 명시된 자동차 개조 안전 기술 및 환경 보호 요구 사항과 비교하여 자동차 개조 설계 문서의 내용을 검토하고 평가하는 것을 말한다. 개조 자동차 검수

9. 은 이 통지에 명시된 요구 사항에 따라 이 통지에 첨부된 부록 VI에 따른 설계 검토를 완료한 개조 자동차를 검사하는 것을 말한다. 검수 기관

10. 은 자동차 검정 활동 조건 충족 증명서를 발급받은 검정 기관으로 이 통지에 명시된 요구 사항에 따라 자동차 개조 검수를 수행하는 단위다.". 제2항. 85/2014/TT-BGTVT의 조 제4조; 조 제4항, 제5항, 제8항, 제12항, 제16항, 제19항, 제20항, 제21항을 다음과 같이 수정 보완한다:

가) 조 제4조를 다음과 같이 수정 보완한다:

"자동차 개조는 국가 기술 규범에 따른 안전 기술 및 환경 보호 요구 사항과 도로 교통 기계식 수단 안전 기술 및 환경 보호 검정 규정에 따른 요구 사항을 충족해야 한다. 자동차 개조는 다음 사항을 준수해야 한다:".

"제3항. 사용되지 않은 수입 또는 국내 조립 차량의 트럭 트렁크는 검정 인증서 및 검정 스탬프 발급일로부터 6개월 이내에 설계 문서를 제출할 때까지 개조할 수 없다(트럭 트렁크를 운전 훈련 차량 또는 운전 시험 차량으로 개조하거나 트럭 오픈 트렁크에 덮개를 추가하는 경우 제외)".

b) 조항 4 제3항을 다음과 같이 개정 및 보충한다.

"제5항. 자동차의 제동 시스템, 서스펜션 시스템 및 조향 시스템은 다음 사항을 제외하고 개조할 수 없다:

c) 제4조 제5항을 다음과 같이 개정 및 보완함:

운전 훈련 차량 또는 운전 시험 차량용 제동 페달 부가 장치 설치 또는 제거;

1. 나) 루프 트레일러 또는 세미 트레일러의 제동 시스템 및 제어 시스템을 위한 에너지 공급 및 제어 시스템 개조;

다) 반대 방향 조향 자동차의 개조;

라) 장애인 운전자가 운동 기능을 수행할 수 있도록 조종 장치 및 좌석을 개조;

마) 제조업체가 개조를 요청한 경우(제조업체 또는 제조업체로부터 위임을 받은 합법적인 대리인이 개조 요청 사항을 명시하고 지침 및 사용될 부품 목록을 제공하는 서면 확인서를 제공하는 경우) 다음 사항을 제외하고 개조할 수 있다:

제동 시스템: 제동 시스템의 일부 부품 또는 부품 집합을 변경하여 잠재적인 안전 위험을 제거하거나 제동 효율성을 향상시키기 위해;

조향 시스템: 잠재적인 안전 위험을 제거하거나 조향 편의성 및 안전성을 향상시키기 위해 조향 시스템의 일부 부품 또는 부품 집합을 변경하기 위해;

서스펜션 시스템: 서스펜션 시스템의 일부 부품 또는 부품 집합을 변경하여 동일한 적재 용량을 가지는 부품 또는 부품 집합을 설치함으로써 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해(적재 무게 증가를 목적으로 하지 않음)".

마) 조 제4항 제8항을 다음과 같이 수정 보완한다:

"제8항. 사람을 태우는 차량에 2층 침대를 설치하지 못하며, 다만 개조 전 차량이 2층 침대를 갖춘 버스인 경우 제외한다.".

바) 조 제4항 제12항을 다음과 같이 수정 보완한다:

đ) 조항 4 제12항을 다음과 같이 개정·보완한다:

"12. 차량 기계의 축 간 거리를 개조하여 변경하지 아니하고, 다음 각 호의 경우에는 예외로 한다: 전용 차량, 트레일러로 개조하는 경우; 기초 길이를 줄이는 개조를 원래 차량으로 되돌리는 경우와 차량 전체 길이 및 적재함 크기를 줄이는 자갈차, 유조차, 화물차에 대한 개조로서 교통부령 제42호 2014년 9월 15일자 ‘자갈차, 유조차, 화물차의 적재함에 관한 규정’에 따른 개조."

e) 조항 4 제16항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"16. 개조 후 차량 기계의 전체 무게, 각 축에 분포된 전체 무게는 도로교통에 참여할 수 있는 설계 제조사의 전체 무게, 각 축에 분포된 전체 무게 및 차축 하중 한도와 총 무게 한도 규정을 초과하지 않아야 한다."

g) 조항 4 제19항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"19. 제조년도로부터 15년 이상 사용된 차량 기계의 엔진은 교체 또는 개조에 사용될 수 없다. 교체 엔진의 최대 출력은 제조사가 공표한 최대 출력의 90%에서 120% 사이여야 한다."

h) 조항 4 제20항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"20. 차량 기계 개조에 장착되는 크레인, 위험 물품 운반 유조차, 압축 가스 운반 유조차는 교통부령 제44호 2016년 5월 15일자 ‘안전 및 보건에 관한 법률 시행령’ 제4장 제2절 제1항에 따라 교통 분야 안전 기술 검사 기관의 검사 및 인증을 받아야 한다."

i) 조항 4 제21항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"21. 차량 기계는 사용 중에 동력 장치 또는 프레임 중 하나만 교체할 수 있다."

3. 교통부령 제85호 2014년 8월 29일자에 조항 4a를 다음과 같이 추가한다:

"조항 4a. 개조로 간주되지 않는 차량 기계의 변경 사항

1. 개조로 간주되지 않는 차량 기계의 변경 사항은 다음과 같다:

a) 승객 탑승구의 변경(위치 및 크기 변경을 포함하지 않음)

b) 화물 적재함의 일부 구조 변경: 적재함 문을 봉하거나 변경; 평평한 철판을 파형 철판으로 교체하거나 그 반대로; 차량 커버드 카브리올레의 차체 상부에 철판을 덧붙이되 적재함 높이(Hc)는 교통부령 제42호 2014년 9월 15일자 부속서 I에 따른 규제를 초과하지 않음; 화물차 트럭의 적재함에 먼지 막을 설치하거나 제거

c) 픽업 트럭의 적재함 또는 짐칸을 덮는 덮개를 설치, 교체 또는 제거하되 차량의 크기를 변경하지 않음

d) 추가로 안개등을 설치

đ) 앞쪽 조명 장치를 이미 인증 또는 합격 판정을 받은 조명 장치로 교체하되 차량 구조를 변경하지 않고 설치 가능하도록 함; 국가 기준 QCVN 35:2017/BGTVT에 따른 도로용 기계화 교통수단의 전면 조명 장치 광학적 특성에 관한 국가 기준

e) 앞쪽 조명 장치의 전구를 동등한 전력 소비량을 가진 다른 종류의 전구로 교체하되 차량 구조를 변경하지 않음

g) 제조사가 선택적으로 제공하는 차량 외피 부품을 변경하되 차량 외부 크기를 변경하지 않음; 이 조항 제6조에 명시된 예외 사항을 제외하고 제조사 또는 제조사로부터 위임받은 대리인의 권고에 따라 설치

h) 차량 본체의 일부 부분의 디자인 변경: 전면 라디에이터 그릴, 날개형 공기 흡입구

i) 오토바스 화물차의 운전석 상부에 추가로 루프 스포일러, 계단식 발판, 조명 및 신호등 장식 벨트를 설치하되 차량 외부 크기를 변경하지 않음.

2. 이 조항 제1항에 따른 차량 기계의 변경이 차종을 변경하지 않고 안전 기술 및 환경 보호 요구사항을 충족하면, 도로용 기계화 교통수단의 안전 기술 및 환경 보호 검사를 받아 검사 인증서 및 검사 라벨을 발급받을 수 있다."

4. 교통부령 제85호 2014년 8월 29일자 조항 6 제3항, 제5항을 수정·보충하며, 제8항, 제9항, 제10항, 제11항, 제12항을 추가한다:

a) 조항 6 제3항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"3. 픽업 트럭의 적재함 또는 짐칸을 덮는 덮개를 설치, 교체 또는 제거하되 차량의 크기는 변경하지 않으나 적재함 내부 크기는 변경됨"

b) 조항 6 제5항을 다음과 같이 수정·보충한다:

"5. 차량 기계에 LPG 또는 CNG 연료 공급 시스템을 추가로 설치한 후 원래 연료 공급 시스템으로 되돌리는 경우, 연료 공급 시스템(LPG, CNG)을 제거한다."

c) 조항 6 제8항을 다음과 같이 추가한다:

"8. 제조사의 지침에 따라 자동차의 지붕에 장착된 지붕 장착대를 설치, 교체 또는 제거하되 차량 전체 너비를 변경하지 않음."

d) 조항 6 제9항을 다음과 같이 추가한다:

"9. 오토바스 화물차의 운전석 상부에 설치된 루프 스포일러를 설치, 교체 또는 제거한다."

đ) 조항 6 제10항을 다음과 같이 추가한다:

"10. 트레일러의 오일 펌프, 오일 탱크 및 하이드라우릭 파이프라인 시스템을 설치, 교체 또는 제거하여 세미 트레일러의 적재함을 들어올리거나 내리는 시스템을 구동한다."

e) 조항 6 제11항을 다음과 같이 추가한다:

"11. 승객 좌석 배치 또는 적재함의 문 또는 적재함 내부의 포장 재료를 변경한다."

g) 조항 6 제12항을 다음과 같이 추가한다:

"12. 화물자동차에 부착되거나 교체된 적재함 내부의 화물을 운반하기 위한 설비가 관할 기관으로부터 안전 인증을 받았거나 해당 설비를 제거한 경우."

5. 통부령 제85/2014/TT-BGTVT(이미 통부령 제42/2018/TT-BGTVT 제2조 제2항 및 통부령 제16/2022/TT-BGTVT 제7조 제4항으로 개정됨) 제7조 제5항, 제6항을 다음과 같이 개정·보완한다.

1. 제5항을 다음과 같이 개정·보완한다.

"5. 설계 검토 절차 및 절차

a) 설계 기관은 설계 검토 신청을 위한 1부 서류를 설계 검토 기관에 제출한다.

b) 설계 검토 기관은 제출된 서류를 접수하고 내용을 확인한다. 규정에 따라 서류가 미비한 경우 직접 제출하거나 공인전자서비스를 통해 제출한 경우에는 당일, 우편을 통해 제출한 경우에는 2일 이내에 보완 지침을 제공하며, 규정에 따른 서류가 완비된 경우 설계 검토 기관은 접수확인증(직접 제출 또는 우편을 통해 제출한 경우 원본, 공인전자서비스를 통해 제출한 경우 전자문서)을 발급한다. 이는 본 통부령 부록 XVI에 명시되어 있다.

c) 설계 검토 기관은 규정에 따라 설계 검토를 실시한다. 설계가 요구 사항을 충족하는 경우, 설계 검토 기관은 설계 검토 인증서를 제출일로부터 5일 이내에 발급한다. 설계 검토 인증서를 발급하지 못하는 경우, 설계 검토 기관은 설계 검토 결과를 통지하고 그 이유를 명시하여 설계 기관에 통지한다. 이는 설계 검토 결과를 받은 날로부터 2일 이내에 이루어진다.

d) 설계 검토 서류가 완비되었으나 수정 또는 보완이 필요한 경우, 설계 검토 기관은 본 통부령 부록 XII에 명시된 양식을 사용하여 설계 기관에게 통지하여 설계 검토 서류를 보완 또는 수정하도록 한다. 설계 기관은 통지일로부터 30일 이내에 설계 검토 서류를 보완 또는 수정하여 제출해야 한다. 보완 또는 수정된 설계 검토 서류를 받은 날로부터 5일 이내에 설계 검토 기관은 설계 검토 서류가 요구 사항을 충족하는 경우 설계 인증서를 발급하며, 그렇지 않은 경우 설계 검토 기관은 본 통부령 부록 XIII에 명시된 양식을 사용하여 설계 검토 서류가 요구 사항을 충족하지 않는다는 사실을 통지한다. 통지일로부터 30일 이내에 설계 기관이 보완 또는 수정하지 않은 경우, 설계 검토 기관은 본 통부령 부록 XIII에 명시된 양식을 사용하여 설계 검토 서류가 요구 사항을 충족하지 않는다는 사실을 통지한다.

đ) 설계 검토 기관은 본 조항에서 정한 설계 검토 전체 과정을 설계 검토 확인표(본 통부령 부록 XVIII에 명시된 양식)에 기록해야 한다.

e) 설계 기관은 설계 검토 기관의 사무소에서 직접 또는 우편, 공인전자서비스를 통해 설계 검토 서류를 제출하고 결과를 수령할 수 있다."

b) 제6항을 다음과 같이 개정·보완한다.

"6. 설계 검토를 통과하고 설계 검토 인증서를 받은 설계 서류는 직접 제출하거나 우편을 통해 제출한 경우 설계 검토 기관에 1부, 설계 기관에 1부 보관된다. 설계 기관이 공인전자서비스를 통해 설계를 제출한 경우, 설계 검토 결과는 공인전자서비스를 통해 제공된다."

6. 통부령 제85/2014/TT-BGTVT 제8조를 다음과 같이 개정·보완한다.

“조 8. 기계식 차량 개조 설계 검토 책임

1. 베트남 등록검사국은 다음 사항에 대한 기계식 차량 개조 설계 검토를 수행한다:

가) 다른 종류의 차량을 전용 차량 또는 트레일러로 개조하는 경우

나) 방향 조종 장치가 반대인 기계식 차량에 대한 개조

다) 이 통지 제4조 제5항 제점 다에 규정된 사항

2. 교통운수청은 제1항에 규정되지 않은 기계식 차량 개조 설계 검토를 수행한다.

7. 이 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제9조를 다음과 같이 수정 및 보완한다:

“조 9. 개조 공사

1. 기계식 차량의 개조 공사는 개조 기관의 공장에서 완료되어야 한다.

2. 개조 공사를 마친 기계식 차량은 검토를 거쳐 요구 사항을 충족해야 한다.

3. 개조 공사를 마친 기계식 차량은 개조 기관이 검사하고 이 통지에 부록 IV에 따라 기계식 차량 개조 출고 검사 서면을 작성해야 한다. 기계식 차량 개조 출고 검사에는 법령에 따라 위임받은 주체 또는 그 대리인, 기술 직원 및 개조 기관의 관리자가 포함된다.

4. 운전실 전체, 차체, 승객 수송 공간을 개조하거나 화물 트럭의 적재함을 개조하여 밀폐형 화물 트럭, 온도 유지 트럭, 냉동 트럭으로 만드는 경우, 개조 기관은 주체와 협력하여 검사 기관에 차체 및 적재함 구조를 검사하도록 통보하고, 설계에 따른 전체 공사를 완료하기 전에 이러한 부분을 검사하고 인증해야 한다.

8. 이 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제10조를 다음과 같이 수정 및 보완한다:

조 10. 기계식 차량 개조 검사

1. 기계식 차량 개조 검사 문서는 다음과 같이 구성된다:

가) 이 통지 부록 VII에 따라 기계식 차량 개조 검사 요청 문서 원본 또는 전자 사본(전자 정부 서비스를 통해 진행되는 경우)

나) 설계 검토 확인서 및 검토된 설계 문서 사본 또는 전자 사본(전자 정부 서비스를 통해 진행되는 경우 제외, 이 통지 제6조에 따라 설계 문서 작성 면제 사항을 제외)

다) 개조 후 기계식 차량 전면 및 후면 각 45도 각도에서 찍은 사진 원본 또는 전자 사본(설계 문서 작성 면제 사항을 제외, 이 통지 제6조에 따라)

라) 기계식 차량 개조 출고 검사 서면 원본 또는 전자 사본(설계 문서 작성 면제 사항을 제외, 이 통지 제6조에 따라)

마) 부속품 및 시스템 교체 목록 원본 또는 전자 사본(이 통지 부록 VIII에 따라, 설계 문서 작성 면제 사항을 제외, 이 통지 제6조에 따라)

바) 개조된 기계식 차량 및 교체된 부속품 및 시스템의 기술 사양 및 성능 문서 사본 또는 전자 사본 및 개조된 부속품 및 시스템의 출처 확인 문서 사본(개조 기관 확인 사항을 제외, 설계 문서 작성 면제 사항을 제외, 이 통지 제6조에 따라)

사) 크레인, 물품 운반 장비, 위험 물질 운반 탱크, 액화 가스 운반 탱크, 압력 저항 탱크 및 전용 장비에 대한 안전 기술 검사 확인서 사본 또는 전자 사본(개조 기관 확인 사항을 제외)

아) 동일 브랜드, 모델 번호 및 기술 사양을 가진 개조된 기계식 차량은 동일한 설계를 사용할 수 있다. 동일한 설계를 사용하는 기계식 차량의 검사 문서는 이 조 제1항에 규정된 내용 외에도 설계 기관의 동일 설계 사용 동의 문서(이 통지 부록 XVII에 따라)가 있어야 한다.

2. 검사 절차 및 절차:

가) 주체 또는 법령에 따라 위임받은 대리인이 이 조 제1항에 규정된 기계식 차량 개조 검사 문서 1부를 직접 검사 기관에 제출하거나 우편 또는 전자 정부 서비스를 통해 제출한다.

나) 문서가 규정된 내용을 모두 포함하지 않는 경우, 검사 기관은 제출 당일 또는 전자 정부 서비스를 통해 제출한 경우 당일, 우편을 통해 제출한 경우 2일 내에 조직 또는 개인에게 보완 및 완성 방법을 안내한다.

다) 문서가 규정된 내용을 모두 포함하는 경우, 검사 기관은 이 통지 부록 XVI에 따라 문서 접수 증명서(직접 제출 또는 우편을 통해 제출한 경우 원본, 전자 정부 서비스를 통해 제출한 경우 전자 사본)를 발급한다. 문서 접수 증명서 발급일로부터 3일 이내에 검사 기관은 이 통지 부록 IX에 따라 기계식 차량 개조 안전 기술 및 환경 보호 검사 서면을 작성하고, 검사 결과가 요구 사항을 충족하는 경우 이 통지 부록 V에 따라 기계식 차량 개조 안전 기술 및 환경 보호 확인서, 검사 확인서, 안전 기술 및 환경 보호 검사 라벨을 발급하며, 검사 결과가 요구 사항을 충족하지 않는 경우 이 통지 부록 XV에 따라 주체 또는 법령에 따라 위임받은 대리인에게 불합격 통지를 발급하고, 주체 또는 법령에 따라 위임받은 대리인은 해당 차량을 재검사하기 위해 요구 사항을 충족하지 않는 부분을 수정하고 다시 검사한다.

d) 주체 또는 법률에 따라 위임받은 사람은 법률이 정하는 바에 따라 관련 수수료, 비용, 세비를 납부해야 한다.

đ) 검수기관은 이 조 제2항에서 규정된 기계식 차량 개조 검수 전체 과정을 기록하기 위한 검수 통제표를 작성하고, 본 통지에서 부속서 19에 따라 부과되는 모델에 따라 기록해야 한다.

3. 검수 내용:

a) 등기 검사 단위는 기계식 차량 개조 설계 문서가 요구 사항을 충족하도록 심사되었음을 확인하고, 본 통지에서 부속서 6에 따라 일반적인 기계식 차량 개조 검수 절차를 준수하여 기계식 차량을 검수한다.

b) 기계식 차량 개조 검수는 개조 내용과 관련된 항목, 시스템, 총성에 대한 적절한 검사 장비와 도구를 사용하여 수행되어야 한다.

c) 기계식 차량 개조 검수 구성원은 법률에 따라 위임받은 주체 또는 사람, 검수 검사원, 등기 검사 기계식 차량 단위의 적격 리더로 구성되며, 검사 인증서에 서명할 수 있는 자격이 있어야 한다.

4. 2024년 2월 15일 이전에 안전 기술 및 환경 보호 인증서와 검사 라벨을 받은 운행 중인 기계식 차량에 대한 개조 검수는 다음과 같이 이루어진다:

a) 현재 운행 중인 기계식 차량이 최근 발급된 안전 기술 및 환경 보호 인증서와 일치하지만 자체 무게 또는 화물 용적 크기에 차이가 있는 경우, 설계 문서를 작성할 필요가 없으며, 실제 상태를 기록하기 위해 개조된 기계식 차량만 검수하면 된다. 그러나 현행 규정에 따라 화물 용적 크기와 자체 무게에 대한 요구 사항을 충족해야 한다. 화물 허용 무게는 실제 자체 무게 변화에 따른 계산 및 기록으로 이루어진다. 검수 신청 문서는 본 통지에서 부속서 7에 따라 제공된 모델에 따라 검수 신청서만 포함한다.

b) 현재 운행 중인 기계식 차량이 최근 발급된 안전 기술 및 환경 보호 인증서와 일치하지 않는 경우, 설계 기술 개조 문서를 작성하여 설계 심사 및 기계식 차량 검수를 진행하여 변경 사항을 기록해야 한다. 검수 신청 문서는 본 조 제1항 제1호에서 정의된 문서만 포함한다.”

9. 통지 제85/2014/TT-BGTVT(통지 제16/2022/TT-BGTVT 제7조 제6항에 따라 수정 및 보완됨)의 제11조를 다음과 같이 수정 및 보완한다:

“제11조. 개조 인증서 발급

1. 개조 후의 기계식 차량은 본 통지에서 부속서 6에 따라 검수 및 검사를 받아야 하며, 요구 사항을 충족하면 기계식 차량 개조 인증서를 발급받아 등록 변경 절차를 진행하고, 동시에 안전 기술 및 환경 보호 차량 인증서와 검사 라벨을 발급받는다.

2. 검수 후 다음 검사에서 등록 변경 절차를 완료하지 않은 경우, 등기 검사 기계식 차량 단위는 검사를 거부한다.

3. 개조 인증서를 잃어버린 경우, 주체 또는 법률에 따라 위임받은 사람은 등기 검사 기계식 차량 단위에 통보하고, 경찰서에 신고하며, 대중 매체를 통해 찾기를 요청해야 한다. 등기 검사 기계식 차량 단위가 통보를 받은 날로부터 30일 후에도 인증서를 찾지 못한 경우, 주체 또는 법률에 따라 위임받은 사람은 본 통지에서 부속서 14에 따라 제공된 모델에 따라 신고서를 작성하고, 찾기 요청 증거와 경찰서 확인서를 함께 제출하여 등기 검사 기계식 차량 단위에서 인증서를 재발급받는다. 인증서가 손상된 경우, 주체 또는 법률에 따라 위임받은 사람은 본 통지에서 부속서 14에 따라 제공된 모델에 따라 신고서를 작성하고, 손상된 인증서를 제출하여 등기 검사 기계식 차량 단위에서 재발급받는다.

4. 개조 인증서는 기계식 차량 개조 작업 관리 프로그램에서 인쇄된다.”

10. 통지 제85/2014/TT-BGTVT의 제12조 제1항, 제3항을 수정 및 보완하고, 제7항, 제8항을 추가한다:

a) 제12조 제1항을 다음과 같이 수정 및 보완한다:

“1. 본 통지를 준수하도록 조직, 개인에게 전문 지원을 제공한다. 위반 사항을 발견한 경우 권한에 따라 처리하거나 처벌을 요청한다. 기계식 차량 개조 활동에 대한 위반 사항을 가진 조직, 개인에 대한 경고 정보를 기계식 차량 개조 작업 관리 프로그램에 입력한다.”

b) 제12조 제3항을 다음과 같이 수정 및 보완한다:

“3. 본 통지에서 정한 설계 심사.”

c) 제12조 제7항을 다음과 같이 추가한다:

“7. 전국 범위 내에서 기계식 차량 개조 활동과 관련된 조직, 개인 명단 관리.”

d) 제12조 제8항을 다음과 같이 추가한다:

"8. 설계 심사 및 기계식 차량 개조 검수 규정에 따라 설계 심사자, 기계식 차량 개조 검수자에게 기계식 차량 개조 작업 관리 프로그램 로그인 계정을 제공하고, 베트남 등기 검사국 웹사이트에 계정 소유자를 공개한다.”

11. 통지 제85/2014/TT-BGTVT의 제13조 제1항을 수정 및 보완하고, 제5항을 추가한다:

a) 제13조 제1항을 다음과 같이 수정 및 보완한다:

"1. 설계 변경 자동차 개조 설계 검토를 통지에 따라 실시한다. 지역에서 자동차 개조 활동과 관련된 조직 및 개인에 대한 감사 및 검사를 실시한다. 검토 설계 과정 및 감사, 검사 과정에서 발견된 잘못된 조직 및 개인에 대한 경고 정보를 자동차 개조 관리 프로그램에 게시한다."

b) 제13조 제5항을 다음과 같이 보완한다.

"5. 관리 범위 내의 자동차 개조 활동과 관련된 조직 및 개인의 정보 관리."

12. 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제14조 제1항을 수정 보완하고, 제14조 제7항, 제8항을 추가한다.

a) 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제14조 제1항을 다음과 같이 수정 보완한다.

"1. 통지에 따른 개조 검수 및 인증서 발급. 통지에 위반한 개조 기관 및 설계 기관에 대한 경고 정보를 자동차 개조 관리 프로그램에 게시한다."

b) 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제14조 제7항을 다음과 같이 추가한다.

"7. 등록 검사원을 교육훈련시키어 자동차 개조 검수를 수행하도록 한다."

c) 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제14조 제8항을 다음과 같이 추가한다.

"8. 공동 설계 사용 시 개조 전 자동차와 동일한 브랜드, 모델 번호, 기술 사양을 가진 자동차만 검수할 수 있다. 설계 사용 동의서가 자동차 개조와 부적합하다면, 검수 기관은 법에 따라 주체 또는 위임받은 사람에게 미달 통보서를 발급하고, 설계 기관의 위반 정보를 자동차 개조 관리 프로그램에 게시하며, 검정 관리 프로그램에도 경고한다."

13. 통지 제85/2014/TT-BGTVT에 제14a조를 다음과 같이 추가한다.

"제14a조. 주체의 책임

1. 제14b조 제5항, 제6항에 규정된 자료를 이용하여 통지에 따른 자동차 개조 공사 및 검수를 수행한다.

2. 검수 과정에서 검수 기관과 함께 참여하며, 이는 차량 준비 및 운전자 준비를 포함한다.

3. 개조 목적에 맞게 차량을 사용한다."

14. 통지 제85/2014/TT-BGTVT에 제14b조를 다음과 같이 추가한다.

"제14b조. 설계 기관의 책임

1. 통지에 따른 설계를 수행한다.

2. 설계 문서의 정확성, 계산 방법, 계산 결과에 대한 책임을 지며, 설계 문서 완료 후 모든 기술 도면에 서명하고, 설계 문서 검토 후 설계 문서에 서명 및 인장을 찍어야 한다.

3. 설계 검토 기관에 제출되는 설계 문서와 함께 제공되는 기술 자료의 정확성에 대한 책임을 지며, 개조 전 자동차 현황 조사 내용, 설계 검토 기관의 요구에 따른 설계 문서 수정 및 보완에 대한 책임을 지는다.

4. 한 차량에 대해 한 번의 개조 과정에서 두 개 이상의 설계 문서를 제출하지 않는다.

5. 주체에게 통지에 따른 설계 검토 인증서 및 검토된 설계 문서 사본 또는 온라인 서비스 시스템을 위한 전자 파일을 제공하여 개조 공사 및 검수를 수행하도록 한다.

6. 주체에게 통지에 따른 설계 검토 기관의 검토 및 설계 검토 인증서 발급을 받은 설계 기관이 설계한 설계 문서 사본 사용 동의서를 제공한다. 동의서는 설계 기관에 보관되며, 설계 검토 기관에 보고하여 종합 관리한다."

15. 통지 제85/2014/TT-BGTVT에 제14c조를 다음과 같이 추가한다.

"제14c조. 개조 기관의 책임

1. 통지에 따른 설계에 따라 자동차 개조를 수행하며, 개조 후 자동차는 안전 기술 및 환경 보호 요구사항을 충족해야 한다.

2. 개조 부품, 총성, 재료의 출처 및 품질에 대한 책임을 지는다.

3. 통지 제9조 제3항에 따라 개조 후 자동차의 출하 검사 및 출하 검사 보고서 작성에 대한 책임을 지는다.

4. 통지 제10조 제1항에 따라 주체가 검수 기관에 제출하는 검수 문서의 정확성에 대한 책임을 지는다.

5. 법적 척도 규정을 준수하는 단위 또는 개조 기관이 자체적으로 장비한 척도를 사용하여 차량 무게 분포를 측정한 결과를 사용한다."

16. 통지 제85/2014/TT-BGTVT 제16조를 다음과 같이 수정 보완한다.

"제16조. 문서 보관

설계 검토 문서 및 자동차 개조 검수 문서는 규정에 따라 완전히 보관된다.

1. 설계 검토 문서는 설계 검토 기관에서 보관되며, 20년 후 파기되지만, 자동차 개조 설계 검토 인증서는 예외이다. 설계 검토 문서 보관은 다음 항목을 포함한다.

a) 직접 제출하거나 우편으로 제출하거나 온라인 서비스 시스템에서 인쇄한 자동차 개조 설계 문서 1부와 자동차 개조 설계 검토 인증서.

b) 제7조 제4항 제4호 a, c, d에 규정된 문서는 직접 제출하거나 우편으로 제출하거나 온라인 서비스 시스템에서 인쇄한 경우 해당한다."

2. 인증 검사 파일은 인증 기관에서 보관되며 20년 후 파기되지만, 개조 인증 증명서 사본은 제외된다. 인증 검사 파일의 보관 내용은 다음과 같다:

a) 개조 인증 증명서 연 2부 사본;

b) 개조 자동차 안전 기술 및 환경 보호 검사 기록;

c) 이 조 제1항 제10조에 따른 통지에 따라 직접 제출하거나 우편 또는 온라인 정부 서비스 시스템을 통해 전송된 문서 및 서류 또는 해당 온라인 시스템에서 인쇄한 전자 파일;

d) 차체 또는 트레일러 구조물의 프레임과 다른 부품 사진(프레임 구조물 인증 검사를 미리 수행해야 하는 경우).

조 2. 일부 용어, 항, 부록을 폐지하고 대체함

1. 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT에 부속하여 공포된 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT의 제14조 제5항 "개조 자동차 안전 기술 및 환경 보호 인증 증명서"라는 용어를 "개조 자동차 안전 기술 및 환경 보호 인증 증명서"로 변경한다.

2. 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT에 부속하여 공포된 부록 II, IV, V, VI, VII, IX, X를 각각 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT에 부속하여 공포된 본 통지의 부록 I, II, III, IV, V, VI, VII로 대체한다.

3. 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT에 부록 XI, XII, XIII, XIV, XV, XVI, XVII, XVIII, XIX를 추가하며, 각각 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT에 부속하여 공포된 본 통지의 부록 VIII, IX, X, XI, XII, XIII, XIV, XV, XVI로 한다.

4. 교통부령 제85/2014/TT-BGTVT의 제4조 제6항, 제7항, 제14항, 제15항, 제17항, 제22항, 제23항; 제6조 제2항, 제6항, 제7항; 제7조 제2항을 폐지한다.

조 제3항 효력 시행 그리고 조직 실행

본 통지는 2024년 2월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 전환 규정

a) 본 통지가 효력을 발생하기 전에 발급된 개조 자동차 설계 검토 인증 증명서와 설계 문서는 계속 사용될 수 있다.

b) 본 통지에서 인용된 법규, 기술 표준 및 규범이 수정되거나 대체되면 해당 수정된 법규, 기술 표준 및 규범에 따르도록 한다.

3. 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처 장관, 베트남 등록 검사국 국장, 베트남 도로국 국장, 각 지방 교통부 장관, 중앙 직할 도시 교통 건설부 장관, 관련 기관 및 단체의 책임자, 개인은 본 통지를 집행하는 책임이 있다./.