고시 제2018-47/2018-TT-BGTVT 캄장 해양 항만 구역 및 건곤 강 시 해양 항만 관리 사무소 관할 구역 공표

고시 제2018-47/2018-TT-BGTVT 건곤 강 시 관할 구역 내 캄장 해양 항만 구역을 규정하고, 동시에 해당 해역에서 국가 해운 관리를 담당하는 책임을 명확히 한다.

Document No.47/2018/TT-BGTVT
Document type시행규칙
Issuing authority건설부
Signed byNguyễn Văn Công — Thứ trưởng
Updated23/06/2026
Field미분류
Issued date24/08/2018
Effective date15/10/2018
Expiry date01/10/2020
Status만료됨
✦ Smart summary

고시 제2018-47/2018-TT-BGTVT 건곤 강 시 관할 구역 내 캄장 해양 항만 구역을 규정하고, 동시에 해당 해역에서 국가 해운 관리를 담당하는 책임을 명확히 한다.

Scope of application

건곤 강 시 해양 항만 관리 사무소; 건곤 강 시 관할 구역 내 항만과 캄장 해양 항만 구역에서 활동하는 선박 및 선원; 관련 기관.

Key points

  • 캄장 건곤 강 시 해양 항만 구역은 구체적인 경계를 갖춘 7개 구역으로 나뉘며, 이 경계는 해도 IA-100-31 및 IA-100-32에 표시되어 있다.
  • 베트남 해운청장은 건곤 강 시 관할 구역 내 캄장 해양 항만 구역에서 선박의 탑승 및 하선, 검역 구역, 정박 구역, 화물 전환 구역, 폭풍 피난 구역을 공표한다.
  • 건곤 강 시 해양 항만 관리 사무소는 건곤 강 시 관할 구역 내 해양 안전, 해양 보안 및 환경 오염 방지를 위한 국가 관리를 수행한다.
  • 교통 네트워크와 물류 측면에서, 건곤 강 시는 장강 하류 남안에 위치해 있으며 풍부한 수로 자원과 편리한 육상 교통을 가지고 있다. 건곤 강 항은 장강 경제 지대의 중요한 점이며, 양강 삼각주 지역의 중요한 컨테이너 운송 허브이다. 또한 건곤 강에는 북경-상하이 고속 철도, 난기 철도 등 여러 철도 노선과 송난 송파 국제공항이 있어 물류 운송에 편리한 조건을 제공한다.
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  • 1. 건곤 강 시의 지리적 위치는 경제 발전에 어떤 이점이 있나? 답: 건곤 강 시는 장강 하류 남안에 위치해 있으며 풍부한 수로 자원과 편리한 육상 교통을 가지고 있다. 건곤 강 시는 장강 경제 지대의 중요한 점이며, 양강 삼각주 지역의 중요한 컨테이너 운송 허브이다. 2. 산업 단지 배치가 건곤 강 시의 발전에 어떻게 영향을 미치나? 답: 산업 단지는 주로 장강 연안 지역에 집중되어 있어 장강 수로 자원을 활용하여 원자재와 제품의 입출고가 용이하며 산업 집적화와 발전을 촉진한다. 3. 건곤 강 시의 도시 계획과 발전에는 어떤 중점 방향이 있나? 답: 건곤 강 시는 현대화된 항구 도시 이미지를 구축하고, 만강 신도시 건설을 추진하며, 주변 도시들과의 상호 협력을 강화하여 항구 경제를 중심으로 한 산업 구조를 형성한다. 4. 환경 보호 조치가 건곤 강 시의 경제 발전에 어떤 영향을 미치나? 답: 녹색 발전 전략을 실시하고, 장강 연안 지역의 환경 보호를 강화하며, 산업 구조 개혁을 촉진하여 경제 발전과 환경 보호의 이익 극대화를 실현한다. 5. 건곤 강 시의 교통 네트워크에는 어떤 이점이 있나? 답: 건곤 강 항은 장강 경제 지대의 중요한 점이며, 양강 삼각주 지역의 중요한 컨테이너 운송 허브이다. 북경-상하이 고속 철도, 난기 철도 등 여러 철도 노선과 송난 송파 국제공항이 있어 물류 운송에 편리한 조건을 제공한다.
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  • 물류 산업에 있어서, 건곤 강 시의 편리한 교통 네트워크와 항구 자원은 거대한 발전 기회를 제공하며, 운송 비용을 줄이고, 화물의 유동 효율성을 높인다.
  • 산업 단지 배치가 합리적이어서 기업들이 장강 수로 자원을 이용하여 원자재와 제품의 입출고를 쉽게 할 수 있으며, 산업 집적화와 발전을 촉진한다.
  • 도시 계획과 발전은 도시 이미지와 매력성을 향상시키고 더 많은 투자와 인재를 유치하는데 도움이 된다.
  • 환경 보호 조치의 시행은 장강 연안 지역의 환경을 보호하면서 산업 구조 개혁을 촉진하여 경제 발전과 환경 보호의 이익 극대화를 실현한다.

❓ Frequently asked questions

건곤 강 시의 지리적 위치는 경제 발전에 어떤 이점을 가져다 주나?

건곤 강 시는 장강 하류 남안에 위치해 있으며 풍부한 수로 자원과 편리한 육상 교통을 가지고 있다. 건곤 강 시는 장강 경제 지대의 중요한 점이며, 양강 삼각주 지역의 중요한 컨테이너 운송 허브이다.

산업 단지 배치는 건곤 강 시의 발전에 어떻게 영향을 미치나?

산업 단지는 주로 장강 연안 지역에 집중되어 있어 장강 수로 자원을 활용하여 원자재와 제품의 입출고가 용이하며 산업 집적화와 발전을 촉진한다.

강양시의 도시계획 및 발전의 주요 방향은 무엇인가?

강양시는 현대화된 항구도시 이미지를 구축하고, 뱅진신도시 건설을 추진하며, 인근 도시와의 상호 협력적 발전을 강화하여 항만 경제를 중심으로 한 산업 구조를 형성하는 것을 중점으로 하고 있다.

환경 보호 조치는 건곤 강 시의 경제 발전에 어떤 영향을 미치나?

녹색 발전 전략을 실시하고, 장강 연안 지역의 환경 보호를 강화하며, 산업 구조 개혁을 촉진하여 경제 발전과 환경 보호의 이익 극대화를 실현한다.

건곤 강 시의 교통 네트워크에는 어떤 이점이 있나?

건곤 강 항은 장강 경제 지대의 중요한 점이며, 양강 삼각주 지역의 중요한 컨테이너 운송 허브이다. 북경-상하이 고속 철도, 난기 철도 등 여러 철도 노선과 송난 송파 국제공항이 있어 물류 운송에 편리한 조건을 제공한다.

Full text

교통부

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복

번호: 47/2018/TT-BGTVT

2018년 8월 24일

시행규칙

건양성 지방에 속하는 항만수역 공고

및 Kiên Giang 해양 항만청 관리 구역

____________

베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

정부 2017년 5월 10일 제청 정부 시행령 제58/2017/NĐ-CP에 의거 베트남 해상법 일부 조항 세부 규정;

건설교통부 교통운수국장의 의견(2018년 3월 13일 제284/UBND-KTCN 호 공문 참조);

 법제과 장관과 베트남 해상청 청장의 요청에 따라

건설교통부 장관은 이 통지를 통해 Kiên Giang 성 경계 내 해변 항만 수역과 Kiên Giang 해양 항만청 관리 구역의 해변 항만 수역을 공표한다.

조 1. 건양성 지방에 속하는 항만수역 공고

Kiên Giang 성 경계 내 해변 항만 수역은 다음과 같은 수역으로 구성된다:

1. 황종 지역 항만수역

2. 평 trị 지역 항만수역

3. 하 Tiên 지역 항만수역

4. An Thới 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역.

5. Bãi Vòng 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역.

6. Đá Chồng 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역.

7. Rạch Giá 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역.

조 2. 건양성 지방에 속하는 항만수역의 범위

Kiên Giang 성 경계 내 해변 항만 수역의 범위는 최대 해면 수위 기준으로 다음과 같이 구체적으로 정해진다:

1. Hòn Chông 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

HC1: 10°09'03" N, 104°36'00" E;

HC2: 10°09'12" N, 104°34'00" E;

HC3: 10°00'00" N, 104°33'36" E;

HC4: 10°00'00" N, 104°35'36" E;

HC5: 10°08'41" N, 104°35'58" E (Hòn Chông 등대 남쪽과 맞닿음).

나) 육지 쪽 경계: HC1에서 남쪽 방향으로 해안을 따라 직선으로 HC5까지 이어진다.

2. 평치 지역 항만수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

BT1: 10°14'18" N, 104°35'12" E;

BT2: 10°14'24" N, 104°24'00" E;

BT3: 10°10'36" N, 104°24'00" E;

BT4: 10°11'36" N, 104°32'36" E;

BT5: 10°11'00" N, 104°35'20" E.

나) 육지 쪽 경계: BT1에서 남쪽 방향으로 해안을 따라 직선으로 BT5까지 이어진다.

3. 하 Tiên 지역 항만수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

HT1: 10°21'56" N, 104°26'36" E;

HT2: 10°18'24" N, 104°24'12" E;

HT3: 10°17'30" N, 104°25'36" E;

HT4: 10°21'59" N, 104°28'36" E.

b) 육지 측 경계: HT1에서 시작하여 동호 강 입구(동호 다리)까지 바닷가를 따라 이어지고, 동호 강 입구에서 바다 쪽으로부터 상류 방향으로 동호 강 왼쪽 강둑을 따라 이어져 10°22'56" N, 104°29'15" E (동호 시, 하 타이 시, Kiên Giang 성) 좌표 위치까지 이어지고, 동호 강 입구에서 하타이 강 오른쪽 강둑을 가로질러 10°22'50" N, 104°29'19" E (하 타이 시, Kiên Giang 성) 좌표 위치까지 이어지고, 하타이 강 오른쪽 강둑을 따라 이어져 HT4까지 이어진다.

4. An Thới 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

AT1: 10°14'30" N, 103°56'47" E;

AT2: 10°14'30" N, 103°50'00" E;

AT3: 09°56'12" N, 104°00'00" E;

AT4: 09°56'12" N, 104°02'42" E;

AT5: 09°59'30" N, 104°02'24" E;

AT6: 10°00'18" N, 104°01'42" E;

AT7: 10°00'46" N, 104°00'54" E.

나) 육지 쪽 경계: AT1에서 남쪽 방향으로 해안을 따라 직선으로 AT7까지 이어진다.

5. Bãi Vòng 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

BV1: 10°12'48" N, 104°04'24" E;

BV2: 10°12'48" N, 104°07'06" E;

BV3: 10°00'19" N, 104°04'08" E;

BV4: 10°00'19" N, 104°03'08" E (옹 대 끝).

나) 육지 쪽 경계: BV1에서 남쪽 방향으로 해안을 따라 직선으로 BV4까지 이어진다.

6. Đá Chồng 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

ĐC1: 10°23'00" N, 104°04'18" E;

ĐC2: 10°23'00" N, 104°08'36" E;

ĐC3: 10°20'00" N, 104°08'36" E;

ĐC4: 10°20'00" N, 104°04'36" E.

b) 육지 측 경계: ĐC1에서 시작하여 남쪽 방향으로 바닷가를 따라 이어져서, 마지막으로, ĐC4까지 이어진다.

7. Rạch Giá 지역의 Kiên Giang 해변 항만 수역의 범위:

a) 바다 측 경계: 다음 좌표를 연결하는 직선 구간으로 제한된다:

RG1: 10°00'42" N, 105°04'00" E;

RG2: 09°59'34" N, 105°02'00" E;

RG3: 09°59'34" N, 104°56'00" E;

RG4: 09°58'00" N, 104°56'00" E;

RG5: 09°58'00" N, 105°02'42" E;

RG6: 10°00'28" N, 105°04'36" E (Rạch Giá 등대 남서쪽과 맞닿음).

b) 육지 측 경계: RG1에서 시작하여 바닷가를 따라 이어져서, 하류 방향으로 50미터 떨어진 Sông Kiên 운하까지 이어지고, Sông Kiên 운하와 평행하게 가로질러서, 16헥타르 바닷가 도시 개발 지역을 따라 이어져서, 마지막으로, RG6까지 이어진다.

8. 본 조항에서 규정된 해변 항만 수역 내의 강입구나 갈림길 경계는 해당 강입구나 갈림길의 가장 먼 두 점을 연결하는 직선 구간으로 제한된다.

9. 본 조항에서 규정된 해변 항만 수역 경계는 2008년 출판된 베트남 해군 IA-100-31 해도와 2006년 재출판된 IA-100-32 해도에 의해 결정된다. 본 조항에서 규정된 각 점의 좌표는 VN-2000 좌표계를 적용하며, 본 통지 부록에 따라 다른 좌표계로 변환된다.

조 3. 선원 배치 해역, 검역 해역, 정박 해역, 환적 해역, 피난 해역 및 기타 관련 해역

베트남 해상청 청장은 Kiên Giang 성 경계 내 해변 항만 수역의 선원 배치 수역, 검역 수역, 정박 수역, 환적 수역, 피난 수역을 공표하도록 조직한다.

조 4. kiên giang 해운 항만청의 책임

1. 베트남 해상법과 관련 법령에 따른 해상 활동에 대한 임무와 권한을 수행한다.

2. 날씨, 파도, 물 깊이, 선박의 적재량, 화물의 특성 등을 고려하여 선박의 선원 배치, 검역, 정박, 환적, 피난 수역을 지정하고, 안전, 해상 안전, 해상 보안, 환경 오염 예방을 보장한다.

조 5. kiên giang 해역의 해상 관리 국가 책임

본 통지 제2조에서 규정된 해변 항만 수역 외에도, Kiên Giang 해양 항만청은 Kiên Giang 성 경계 내 해양 안전, 해상 보안, 환경 오염 예방을 관리한다.

조건 6. 효력 발생

본 통지는 2018년 10월 15일부터 효력이 발생한다. 2015년 1월 21일 제01/2015/TT-BGTVT 호 통지로 대체된다.

제7조. 시행 주체

법무부 장관, 법무부 검사총장, 각 부처 장관, 베트남 해운국 국장, 베트남 내수수로국 국장, kiên giang 교통운수청 청장, kiên giang 항만청 청장, 관련 기관 및 단체의 책임자와 개인은 이 고시를 집행하는 데 책임을 진다./.

 

국무총리 인준
부총리
(인)
응우옌 반 콩
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