시행령 제 52/2017/TT-BGTVT 해운공사 유지에 관한 규정

시행규칙

조해양공사 유지에 관한 규정

베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;

건설법(2014년 6월 18일 법률 제정)에 의거함

직원에 관한 1        정부가 2016년 12월 27일 제정한 170/2016/NĐ-CP호 해상안전 정보의 공표, 수용, 처리 및 전송에 관한 규정을 근거로

시정령 제58호 2017년 제58호 납세자협의회령 2017년 5월 10일 발佈의 정부령은 베트남 해상법 일부 조항에 대한 세부사항을 규정하고 해운 활동 관리를 위한 것임을 근거로 함/2. 본 통지는 베트남 영토 내 해양공사 유지와 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용됨

2015년 5월 12일 제 46/2015/NĐ-CP號政府令關於建設工程質量管理和維護；

교통기반시설과 장관의 제안에 따라

교통부 장관은 해양공사 유지관리에 관한 시행규칙을 발포한다.

장 1

총칙

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. 본 통지는 해양공사 유지관리에 관한 사항을 규정한다. 국방 또는 안보 목적으로 사용되는 해양공사는 국방부와 내무부의 규정에 따르게 한다.

2. 해양공사는 항만; 선착장; 뗏목 선착장; 화물 전환 및 태풍 피신 구역; 연안 통신 시스템; 선박 건조 및 수리 공사(선박 건조 플랫폼, 선박 선착구 및 기타 선박 상승 설비 포함); 해상 운송 채널; 항등 표지; 항해 표지; 페리 선착장; 섬 외항 및 섬 내항; 전용 항만; 해상 설비(뗏목 선착장, 수중 방파제, 다목적 부표 선착장 포함); 해상 교통 감시 및 조정 시스템(VTS); 파도 차단 방파제; 모래 차단 방파제; 유속 방향 제어 방파제; 해안 보호 방파제를 포함함

조 2. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

3. 사업주체는 해양공사를 건설하는 자금을 소유하거나 대출받거나 직접 관리 및 사용하도록 지정받은 기관, 단체 또는 개인을 말함

4. 해양공사 유지란 설계 규정에 따른 정상적인 운영 및 안전을 보장하고 유지하기 위해 수행되는 작업들의 집합으로, 건설 유지 작업의 내용은 검사, 모니터링, 품질 검정, 유지보수 및 공사 복구 작업 중 하나 또는 그 이상을 포함할 수 있으며, 공사의 기능이나 규모를 변경하는 활동은 포함되지 않음

5. 해양공사 유지 절차는 유지 작업들의 순서, 내용 및 수행 지침을 규정한 문서임

6. 해양공사 검사는 시각적 또는 전문 장비를 이용하여 해양공사의 현 상태를 평가하여 공사의 손상 징후를 발견하는 작업임

7. 해양공사 모니터링은 시간 경과에 따른 해양공사의 형상 변화, 변형, 이동 및 기타 기술 지표와 주변 환경의 변화를 추적, 측정, 기록하는 활동임

8. 해양공사 품질 검정은 모니터링, 실험 및 계산, 분석을 통해 공사 또는 공사 일부의 품질, 손상 원인, 가치, 사용 기간 및 기타 기술 지표를 검사하고 평가하는 활동임

9. 해양공사 유지보수는 공사의 정상적인 운영 상태를 유지하고 공사의 추가 손상을 최소화하기 위해 정기적으로 수행되는 관찰, 보살핌, 작은 손상 복구, 설치된 장비의 유지 작업을 포함함

10. 해양공사 복구는 운영 및 사용 중 발견된 공사의 손상을 해결하여 공사의 정상적인 작동과 안전을 보장하기 위한 작업임

11. 설계 사용 기간(설계 수명)은 공사가 안전 및 기능 요구 사항을 충족하면서 예상되는 사용 기간을 의미하며, 공사의 설계 사용 기간은 관련 기술 규범, 표준, 건설 설계 임무에서 규정됨

12. 실제 사용 기간(실제 수명)은 공사가 실제로 사용되면서 안전 및 기능 요구 사항을 충족하는 기간을 의미함

해양공사 유지에 대한 책임과 요구사항

4. 해양공사의 구조적 안전성 및 운영 안전성 평가

장 II

해양공사의 책임과 유지보수 요구사항

조 3. 해양공사 유지관리의 절차

1. 해양공사 유지관리 절차를 작성하고 승인한다.

2. 해양공사 유지관리 예산계획을 작성하고 예상한다.

3. 해양공사 유지관리를 수행하고 유지관리 작업의 품질을 관리한다.

4. 해양공사의 구조 안전성 및 운전 안전성 평가.

5. 해양공사 유지관리 문서를 작성하고 관리한다.

조 4. 항만공사 유지관리 책임

1. 항만공사가 하나의 소유자에게 속하는 경우:

a) 국가 소유의 항만공사에 대해서는 관리, 운영 및 사용자는 항만공사를 유지관리할 책임이 있다;

b) 공사 형태가 정부-민간 파트너십인 항만공사에 대해서는 사업자는 프로젝트 기업이 프로젝트 계약에 따른 사용 기간 동안 항만공사를 유지관리하며, 프로젝트 계약 기간 종료 후 사업자가 프로젝트 기업으로부터 항만공사를 이관받은 자는 항만공사를 계속 유지관리할 책임이 있다;

c) 제1항 각 호에서 규정되지 않은 다른 소유자의 항만공사에 대해서는 소유자 또는 관리, 운영 및 사용자는 항만공사를 유지관리할 책임이 있다.

2. 항만공사가 여러 소유자에게 속하는 경우: 항만공사의 일부 소유자는 자신의 소유 부분을 유지관리하고 동시에 공동 소유 부분을 유지관리할 책임이 있으며, 공동 소유 부분의 유지관리 책임은 관련 법률 규정에 따라 결정되거나 소유자들 또는 위임받은 자들이 문서나 매매, 임대 계약을 통해 구체적으로 합의한다.

3. 항만공사가 사용되기 시작했으나 아직 소유자 또는 관리, 운영 및 사용자에게 이관되지 않은 경우에는 사업자는 항만공사의 유지관리를 조직해야 한다.

4. 항만공사의 소유자가 아직 확정되지 않은 경우에는 현재 관리, 운영 및 사용 중인 자는 항만공사를 유지관리할 책임이 있다.

5. 소유자는 항만공사를 개인이나 단체에게 임대하여 운영하거나 관리 및 사용을 위임할 때에는 항만공사의 유지관리 책임에 대한 내용을 합의해야 한다.

조 5. 항만공사 유지관리 요구사항

1. 항만공사가 신설, 개선, 보수 및 수리를 완료하고 검수, 이관, 관리 및 유지관리를 받은 후 유지관리가 이루어진다. 유지관리 기간은 소유자 또는 관리, 운영 및 사용자가 항만공사를 운영 및 사용하기 위해 검수 이관 서명한 날로부터 계산된다.

2. 항만공사의 유지관리는 본 통지의 규정, 유지관리 절차, 기술 표준 및 규범, 경제-기술 관리 지침, 관련 법률 규정에 따라 이루어진다.

3. 항만공사 유지관리 절차:

a) 유지관리 절차의 작성, 검토, 승인 및 수정은 46/2015/NĐ-CP 호 시설물 유지관리에 관한 정부 명령 제38조의 규정에 따라 이루어진다;

b) 사업자는 항만공사를 운영 및 사용하기 전에 소유자 또는 위임받은 자에게 유지관리를 위한 자료를 이관해야 한다;

c) 이미 운영 및 사용되고 있으나 승인된 유지관리 절차가 없는 항만공사에 대해서는 소유자 또는 관리, 운영 및 사용자는 2018년 12월 31일까지 항만공사 유지관리 절차를 작성하고 승인하며, 베트남 해운국에 보고해야 한다. 필요하다면 항만공사의 품질 검사를 실시하여 유지관리 절차를 작성하는 근거로 삼을 수 있다. 유지관리 절차에서는 공사의 잔여 사용 기간을 명확히 해야 한다;

d) 일시적인 항만공사(건설 공사용으로 건설된 공사)에 대해서는 유지관리 절차 작성은 의무적이지 않지만, 소유자 또는 위임받은 자는 본 통지와 46/2015/NĐ-CP 호 정부 명령의 규정에 따라 항만공사를 유지관리해야 한다.

4. 베트남 해운국은 사용 중인 항만공사 중 유지관리 절차가 없는 항만공사에 대해 소유자 또는 위임받은 자에게 유지관리 절차 작성과 관련하여 검토, 지도 및 요청할 책임이 있다.

조 6. 해양공사 유지보수를 위한 자료

1. 해양공사 유지보수를 위한 자료는 다음과 같습니다:

a) 해양공사 건설 투자 사업 승인 결정과 투자 건설 타당성 조사 보고서 또는 투자 건설 경제기술 보고서;

b) 해양공사 건설 설계 임무와 설계 건설 조사 결과 보고서;

다) 설계 도면 검토 승인된 기록(도면 목록 포함) 및 공사 과정 중 변경된 설계 기록;

라) 완공 도면(도면 목록 포함);

đ) 공사 과정 중에 이루어진 공사 관측, 측량, 공사품질 검사, 구조물 부하시험 결과(있을 경우), 교체용 장비, 부속품, 재료 목록 및 기타 관련 자료;

e) 해양공사 내 설치 장비 이력서;

g) 공사 운영, 이용 절차와 해양공사 유지보수 절차;

아) 공사 사고 처리 기록(있을 경우);

i) 발주자가 공사 완료 항목 및 사용 개시 건설공사 인수검사 보고서;

k) 건설 전문 기관이 발주자의 완료 항목 및 사용 개시 건설공사 인수검사 결과 승인 통보;

2. 발주는 해양공사 유지보수를 위한 자료를 공사 소유자 또는 관리, 이용자에게 공사 이용 개시 전에 이관할 책임이 있습니다.

3. 발주자, 공사 소유자 또는 관리, 이용자는 공사 유지보수를 위한 문서를 보존하고 공사 변경사항을 즉시 보완할 책임이 있습니다.

장 III

제작, 승인 및 해양공사 유지보수 계획의 조직 실행

조 7. 교통부가 관리하는 해양공사 유지관리 계획의 작성, 승인 및 실행

1. 공사 소유자 또는 관리, 이용자는 해양공사 연간 유지보수 계획(권한 있는 기관의 요구가 있을 경우 기간별 계획)을 유지보수 절차 승인과 공사 현황을 바탕으로 작성합니다.

2. 베트남 해운청은 연간 또는 기간별 해양공사 유지보수 비용 계획을 작성하고 승인을 위해 교통부에 제출하는 책임이 있습니다.

3. 해양공사 유지보수 계획은 기초 단위에서 제출된 데이터, 보고서, 제안을 종합하고 심사하며, 실제 요구와 공사 현황을 정확히 반영하고, 정기적인 유지보수 작업, 예방적 수리를 포함한 유지보수 절차와 일치해야 합니다.

4. 해양공사 유지보수 계획에는 다음 기본 정보가 포함됩니다: 공사 및 항목(작업) 이름; 수행 단위, 양, 비용; 수행 시간; 수행 방법; 우선 순위 수준. 우선 순위 수준 1(매우 필요)에 속하는 공사 및 항목에 대해서는 설명이 있어야 합니다. 긴급 수리 작업에 대한 유지보수 계획은 수행 비용 예비를 기록합니다. 유지보수 계획은 본 통지에 첨부된 부록의 모델 번호 01에 따릅니다.

5. 연간 또는 기간별 해양공사 유지보수 계획에는 다음과 같은 내용이 포함됩니다:

a) 공사 유지보수 작업;

b) 정기적인 수리 작업;

c) 긴급 수리 작업.

6. 연간 유지보수 계획 승인 절차:

a) 관리, 이용자는 매년 5월 30일까지 베트남 해운청에 연간 유지보수 계획을 작성하고 제출합니다;

b) 베트남 해운청은 매년 6월 15일까지 교통부에 해양공사 유지보수 계획과 예산을 제출합니다;

c) 교통부는 매년 7월 15일까지 베트남 해운청과 관리, 이용자의 요청을 받아 해양공사 유지보수 계획과 예산을 승인하고, 베트남 해운청과 교통부의 연간 국가예산 수입 및 지출 예산에 포함하여 매년 8월 30일까지 재무부에 제출합니다;

d) 재무부의 국가예산 지출 예산 배정 결정에 따라 교통부는 베트남 해운청과 관리, 이용자에게 국가예산 지출 예산을 통보합니다;

đ) 베트남 해운청은 중요한 공사 항목과 양을 검토하고, 유지보수 계획과 예산을 작성하며, 교통부에 제출하는 책임이 있으며, 해당 점 d항의 통보를 받은 날로부터 15일 이내에 제출해야 합니다;

e) 교통부는 베트남 해운청의 보고서를 받은 날로부터 15일 이내에 유지보수 계획과 예산을 승인하고, 베트남 해운청에 예산을 배정합니다.

7. 권한 있는 기관의 요청에 따른 기간별 유지보수 계획 승인 절차:

a) 관리, 이용자는 베트남 해운청에 기간별 유지보수 계획을 제출합니다;

b) 베트남 해운청은 해양공사 유지보수 계획과 예산을 작성하고 교통부에 제출하여 승인받는 책임이 있습니다.

8. 유지보수 계획의 수정 및 보완은 다음 원칙에 따라 이루어집니다:

a) 교통부는 베트남 해운청의 보고서를 바탕으로 실제 상황에 맞게 유지보수 계획을 수정하거나 보완합니다;

b) 위험한 사고 가능성이 있는 공사 또는 항목, 안전 문제가 있는 공사, 즉각적인 조치가 필요한 공사 또는 항목에 대해 베트남 해운청은 필요한 절차를 진행하고 교통부에 보고하여 유지보수 계획을 조정합니다;

c) 계획에 없는 추가 비용이 발생한 공사 또는 항목에 대해 베트남 해운청은 교통부의 승인을 받은 후에 실시합니다.

9. 교통부가 승인한 연간 유지보수 계획은 베트남 해운청과 관리, 이용자가 이를 시행하는 근거입니다. 공사 및 장비 수리는 제4항 제39조 제4항 2015년 제46/2015/NĐ-CP 호정정령에 따라 이루어집니다.

10. 승인된 유지보수 계획의 관리 및 감독:

a) 한국 해운청은 연간 검사 계획을 작성하고 발포하며, 해운 시설 유지 보수 계획이 승인된 단위들의 계획 이행 상황을 점검하고, 정기적으로 또는 비상적으로 해운 시설 유지 보수 계획 이행 결과를 정부 교통부에 보고한다(매 분기별로는 각 분기 마지막 달 22일 전까지, 매년으로는 다음 연도 1월 15일 전까지).

b) 보고서 내용은 다음과 같은 정보를 포함해야 한다: 시설 이름, 수행된 시설 부분; 수행된 양과 비용; 완료 시간; 계획과의 차이점 및 발생한 사항; 계획 승인에 따른 이행 평가; 유지 보수 작업 과정에서 제안 및 건의 사항. 보고서는 본 통지 부록에 첨부된 모델 2를 따르도록 한다.

조 8. 해운 시설 유지 보수 계획의 작성, 승인 및 이행

1. 해운 시설 소유자 또는 위임받은 자는 해운 시설의 정기적, 중기적, 장기적 유지 보수 계획을 작성하고 승인하며 이행한다. 이는 2015년 제46호 정부명령 제39조와 본 통지, 관련 법령의 규정에 따라 이루어진다.

2. 해운 시설 유지 보수 계획을 승인할 때, 해운 시설 소유자 또는 위임받은 자는 한국 해운청에 승인 문서와 유지 보수 계획을 제출하여 정부 교통부에 종합보고하도록 한다.

조 9. 해운 시설 유지 보수 비용

1. 해운 시설 유지 보수 비용은 다음과 같은 출처에서 형성된다:

a) 국가 예산(중앙 예산, 지방 예산)은 국가 예산을 사용하는 프로젝트에 대해 연간 배정된다.

b) 국가 예산 외 해운 시설 사용 수입금.

c) 경영 및 소유자가 운영하는 해운 시설에 대한 자본.

d) 조직 및 개인의 기여금 및 모금.

마) 기타 합법적인 자금원;

2. 해운 시설 유지 보수 비용의 결정은 건설부 2017년 제3호 통지에 따른 공사비 산정 지침과 현행 법률 규정에 따라 이루어진다. 이는 새로운 공사 비용, 유지 보수 작업을 위한 경제-기술 기준 조정 비용을 포함한다.

2. 해운 시설 유지 보수 계획 연간 비용의 작성, 승인 및 관리, 사용, 결산은 국가 예산법률, 2015년 제46호 정부명령 및 관련 법률 규정에 따라 이루어진다.

장 IV

해운 시설 유지 보수 실시

조 10. 해운 시설 유지 보수 실시

1. 해운 시설 소유자 또는 관리, 이용자는 자체적으로 또는 능력 있는 조직을 고용하여 승인된 유지 보수 계획에 따라 해운 시설 점검, 보수 및 수리를 실시한다.

2. 해운 시설의 정기적, 주기적, 비상 점검은 시설 및 장착 설비의 손상 징후를 빠르게 발견하여 보수 작업의 근거를 제공한다.

3. 해운 시설 보수는 연간 유지 보수 계획 및 승인된 유지 보수 계획에 따라 이루어진다.

4. 해운 시설 수리는 다음과 같이 이루어진다:

a) 정기적인 해운 시설 수리는 유지 보수 계획에 따라 시설 또는 장착 설비의 손상 복구 또는 교체를 정기적으로 실시한다.

b) 비상적인 해운 시설 수리는 자연재해나 충격 등 갑작스러운 영향으로 인한 시설 또는 장착 설비의 손상이나 안전 사용, 운행, 이용에 영향을 미치는 시설의 노후화 징후가 있을 때 실시한다.

5. 해운 시설 유지 보수를 위한 모니터링은 본 통지 조 11에 따라 이루어진다.

6. 해운 시설 유지 보수를 위한 품질 검사는 본 통지 조 13에 따라 이루어진다.

7. 소유자 또는 관리, 이용자가 아직 배정받지 않은 해운 시설에 대해서는 개발자는 본 조와 2015년 제46호 정부명령 제39조에 따른 유지 보수 계획을 작성하고 유지 보수를 실시하며, 시설이 이용되기 전에 소유자 또는 관리, 이용자에게 유지 보수 문서를 이관해야 한다.

조 11. 항만공사 및 항만공사 부속물의 운영 및 사용 과정에서의 관측

1. 항만공사 및 항만공사 부속물의 필수적인 관측 대상 목록은 다음과 같습니다:

a) 선착장, 항등, 표지, 파도방어제, 모래방어제, 유량방향제어시설, 해안보호시설, 특별급 또는 1급 해양선박 건설 및 수리공사;

b) 침하, 균열, 기울임 등의 이상 징후가 있는 항만공사 또는 다른 이상 징후가 있어 공사 붕괴 가능성이 있는 항만공사.

2. 조 1항에 규정된 항만공사에 대한 관측 내용은 항만공사 유지보수 절차에 포함되어 있으며, 관측 위치, 관측 지표 및 그 한계값(예: 기울임, 침하, 균열, 휨 등), 관측 시간, 측정 주기 수 및 기타 필요한 내용을 포함합니다.

3. 운영 및 사용 중인 해운 시설의 모니터링에 대한 일반 요구사항:

a) 관측 업자는 조 2항에 규정된 내용에 따라 적절한 관측 계획을 작성하고, 측정 방법, 측정 장비, 관측 지점 배치도 및 구조, 실행 조직, 측정 데이터 처리 방법 및 기타 필요한 내용을 포함하여 해당 항만공사 유지보수 책임자에게 승인을 받도록 제출해야 합니다;

b) 관측 업자는 승인된 관측 계획에 따라 관측을 수행하고, 관측 결과를 항만공사 유지보수 책임자에게 보고해야 합니다. 관측 데이터는 설계 업자가 정한 한계값 또는 관련 기술 규범, 표준과 비교 및 평가되어야 합니다.

관측 데이터가 조 2항에 규정된 한계값을 초과하거나 다른 이상 징후가 있는 경우, 항만공사 유지보수 책임자는 운영 및 사용 중인 항만공사의 안전성 및 운용 안전성을 평가하고 즉시 대응 조치를 취해야 합니다;

c) 관측 활동에 참여하는 모든 조직은 관련 규정에 따라 등록 및 인정을 받아야 합니다.

조 12. 항만공사의 운영 및 사용 중의 구조적 안전성 및 운용 안전성 평가

1. 항만공사의 특별급 또는 1급 항만공사(선착장, 항등, 표지, 파도방어제, 모래방어제, 유량방향제어시설, 해안보호시설, 해양선박 건설 및 수리공사)는 운영 및 사용 중에 구조적 안전성 및 운용 안전성에 대한 정기적인 평가가 이루어져야 합니다.

2. 평가 내용 및 주기는 기술 규범 또는 승인된 항만공사 유지보수 절차에 규정됩니다.

3. 항만공사의 운영 및 사용 중의 구조적 안전성 및 운용 안전성 평가는 관련 규정에 따라 충분한 능력을 갖춘 건설 검사 조직이 수행해야 합니다.

조 13. 항만공사의 품질 검사

1. 항만공사의 품질 검사는 다음 사항에서 이루어집니다:

a) 승인된 항만공사 유지보수 절차에 따른 정기적인 검사;

b) 공사 부속물 또는 항만공사가 위험한 손상 징후가 있고 운영 및 사용 중의 안전을 보장하지 못할 때;

c) 항만공사 유지보수 절차를 작성하기 위한 현 상태의 품질 평가가 필요할 때, 이미 사용 중이나 유지보수 절차가 없는 항만공사를 대상으로;

d) 항만공사의 사용 기간 연장을 결정하거나 개선 및 업그레이드를 위한 기초 자료가 필요할 때, 설계 수명이 끝난 항만공사를 대상으로;

đ) 건설 관리 기관의 요구에 따라;

2. 건설 검사 조직의 선택:

a) 검사 업자는 관련 규정에 따라 충분한 능력을 갖추어야 하며, 검사 분야와 일치하고 건설 활동 능력 정보가 관련 규정에 따라 전자 정보 사이트에 게시되어야 합니다. 검사 주관자는 관련 규정에 따라 검사 분야와 일치해야 합니다;

b) 조 1항 제6호에 규정된 건설 관리 기관의 요구에 따른 검사는 46/2015/NĐ-CP 호 시설령에 따라 이루어져야 합니다.

3. 조 2항 제2호에 규정된 기관의 요구에 따른 검사 절차는 다음과 같습니다:

a) 검사 업자는 검사 계획을 작성하여 요청 기관의 검토 및 승인을 받습니다;

b) 사업주, 소유주 또는 관리, 운영, 사용자는 검사 업자가 제출한 검사 계획 및 검사 비용 예산을 승인하고, 법령에 따라 해당 업체와 계약을 체결합니다;

c) 검사 업자는 승인된 검사 계획에 따라 검사를 실시하고, 검사 결과 보고서를 요청 기관 및 사업주, 소유주 또는 관리, 운영, 사용자에게 제출합니다;

d) 사업주, 소유주 또는 관리, 운영, 사용자와 검사 업자는 법령에 따라 검사 결과 보고서를 검토하고 계약을 종결합니다.

4. 검사 계획은 다음 주요 내용을 포함합니다:

a) 검정의 목적, 요구사항, 대상 및 내용;

b) 적용되는 기준 및 기술 규범 목록;

c) 검사 주관자 및 검사 수행자의 능력 정보; 검사에 사용되는 실험실 및 장비 정보(있을 경우);

d) 검사 절차 및 방법;

đ) 검정 수행 일정;

e) 검사를 수행하기 위한 기타 조건.

5. 검사 결과 보고서는 다음 주요 내용을 포함합니다:

a) 검정 수행 근거;

b) 시설 및 검정 대상에 대한 일반 정보;

c) 검정 수행 내용 및 절차;

d) 실험, 계산, 분석, 관측 및 평가 결과;

đ) 승인된 검사 계획의 요구 사항에 대한 결론 및 제안사항(있을 경우).

6. 검사 비용은 관리 규정에 따라 검사 계획의 작업량에 맞춰 예산을 작성하며, 다음 항목 중 일부 또는 전체를 포함할 수 있습니다:

a) 검사 대상의 현 상태 조사;

b) 검사 계획 및 예산 작성, 검사 계획 및 예산 검토;

c) 검사와 관련된 문서 및 자료 수집 및 연구;

d) 실험, 계산, 분석, 관측 및 평가;

đ) 검사에 필요한 운송 비용;

e) 검사 결과 보고서 작성;

g) 검사에 필요한 기타 비용.

조 14. 해상공 trình 유지보수 작업 품질 관리

소유자 또는 위임받은 자는 제41조 제정령 제46/2015/NĐ-CP 및 관련 법률 규정에 따라 해상공 trình 유지보수 작업 품질 관리를 책임지고 수행한다.

장 V

안전을 보장하지 못한 해상공 trình과 사용 기간이 만료된 해상공 trình의 추가 사용 처리

조 15. 안전을 보장하지 못한 위험 징후가 있는 해상공 trình 또는 그 일부에 대한 처리

1. 해상공 trình 또는 그 일부가 운영 및 사용 시 안전을 보장하지 못하는 경우는 균열, 처짐, 침하, 기울기 등 위험 징후를 나타내는 위험 공 trình으로 간주되며, 관련 기술 규범 및 표준에서 정한 한계까지의 위험 징후를 포함한다.

2. 해상공 trình 또는 그 일부가 위험 징후를 나타내거나 안전을 보장하지 못할 때, 소유자 또는 관리자, 운영자, 사용자는 다음 사항을 수행해야 한다.

가) 공정 현황 재조사 및 공정 품질 검정 조직(필요한 경우)

나) 사용 제한, 사용 중단, 인명 및 재산 이동(필요한 경우) 등 안전 조치 결정 및 즉시 가장 가까운 지방 행정 당국 또는 해당 지역 항만관리소에 보고하기 위해 필요한 조치를 취함으로써 안전을 보장한다.

다) 안전 사용 및 운행에 영향을 미칠 수 있는 손상 부분 즉시 수리한다.

3. 해상공 trình의 품질 하락 징후 또는 안전을 보장하지 못하는 상황을 발견하거나 정보를 받았을 때, 지방 행정 당국 또는 해당 지역 항만관리소는 다음 사항을 수행해야 한다.

가) 소유자 또는 위임받은 자에게 공정 조사, 품질 검정, 위험 정도 평가, 수리 또는 철거(필요한 경우) 등을 조직하도록 통보하고 지시하며, 지원한다.

나) 소유자 또는 위임받은 자가 자발적으로 조치를 취하지 않을 때, 제2항 제2호에서 정한 안전 조치를 적용한다.

다) 소유자 또는 위임받은 자가 국가 관리 기관의 요구를 따르지 않을 때, 관련 법률에 따라 소유자 또는 위임받은 자의 책임을 처리한다.

4. 해상공 trình이 즉시 붕괴될 가능성이 있을 때, 유지보수 책임자는 즉시 모든 인원을 공정에서 이주시켜 주변 공정에 영향을 미치는 인원도 이주시켜 가장 가까운 지방 행정 당국 또는 해당 지역 항만관리소에 보고하여 안전 조치를 지원받는다.

즉시 붕괴될 가능성이 있는 공정에 대한 보고를 받으면, 지방 행정 당국, 항만관리소는 즉시 사용 중단, 공정 봉쇄 및 기타 필요한 안전 조치를 실시한다.

5. 주변 공정을 관리, 운영, 사용하는 자는 요청을 받으면 제4항에서 정한 안전 조치를 수행해야 한다.

6. 해상공 trình이 운영 및 사용 중 사고를 당했을 때, 사고 처리는 건설공정 품질 관리 법률 규정에 따라 이루어진다.

7. 모든 단체, 개인은 해상공정 또는 그 일부가 사고를 당하거나 위험 징후를 나타내어 운영 및 사용 시 안전을 보장하지 못할 때 이를 즉시 소유자 또는 관리자, 운영자, 사용자, 국가 관리 기관 또는 대중 매체에 알리는 권리를 가지고 있다.

조항 16. 사용 중인 항만공사의 사용기간 처리

1. 소유자 또는 관리자, 운영자, 사용자는 공사의 잔여 사용기간을 실제 수명에 따라 결정하도록 조직하고 실행해야 함. 현재 설계 수명이 정해지지 않은 항만공사를 대상으로 함.

2. 공사 설계 문서가 없거나 항만공사의 사용 기간이 명시되어 있지 않은 경우, 소유자 또는 관리자, 운영자, 사용자는 적용되는 기술 규범 및 기준에 따라 공사의 잔여 사용기간을 결정하거나 유사한 종류와 등급의 공사의 사용 기간을 참고하여 잔여 사용기간을 결정하도록 조직하고 실행해야 함.

3. 항만공사의 실제 잔여 사용기간을 결정한 후, 관리자, 운영자는 해양국에 보고하여 추적 관리함.

조항 17. 사용 기간이 만료된 항만공사의 추가 사용에 대한 규정

1. 항만공사의 사용 기간이 만료되면, 소유자 또는 관리자, 운영자는 다음 작업을 수행해야 함:

a) 공사의 현 상태 품질을 검사하고 평가하기 위해 조직을 구성한다.

b) 공사의 손상 부분을 보수하고 개선하여 안전하게 사용할 수 있도록 함(필요 시);

c) 전항 a, b 절에서 언급된 작업을 완료한 후, 전문 기관의 검사 및 평가 결과를 바탕으로 3등급, 4등급 공사의 추가 사용 여부를 자체적으로 결정함;

d) 항만공사 2등급 이상의 추가 사용 기간 연장을 승인받기 위해, 해당 공사의 검사, 검정, 평가 결과 및 보수 결과(있을 경우)를 해당 조항 2절에서 지정된 기관에 보고함.

2. 사용 기간이 만료된 항만공사의 추가 사용 신청에 대한 통보 및 처리 권한:

a) 교통부는 특별 등급 항만공사에 대해 통보 및 처리 권한을 가짐;

b) 지방인민위원회는 1등급, 2등급 항만공사에 대해 통보 및 처리 권한을 가짐.

3. 항만공사의 추가 사용 기간 결정은 공사의 기술 상태, 구체적인 사용 요구사항, 공사의 종류 및 등급을 기반으로 함.

4. 사용 기간이 만료된 항만공사의 추가 사용을 거부하는 경우:

a) 소유자 또는 관리자, 운영자가 추가 사용을 원하지 않음;

b) 소유자 또는 관리자, 운영자가 해당 조항 1절에서 정한 규정을 준수하였으나 공사가 안전성을 확보하지 못함.

5. 해당 조항 4절에서 정한 항만공사의 철거는 소유자 또는 관리자, 운영자의 책임임.

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항만공사 유지보수 이행 및 보고에 관한 규정

조항 18. 항만공사 유지보수 이행 검사

1. 해양국은 연간 및 긴급 검사 계획을 작성하고, 다음 사항을 포함하여 항만공사 유지보수 이행 검사를 실시함:

a) 항만공사 유지보수 프로세스의 작성 및 승인(법령 제46/2015/NĐ-CP 및 시행규칙에 따른);

b) 소유자 또는 위임 받은 자가 법령 제46/2015/NĐ-CP 및 시행규칙에 따른 유지보수 규정을 준수하는지 확인;

c) 소유자 또는 위임 받은 자가 시행규칙에 따른 항만공사 유지보수 이행 보고서를 제출하는지 확인;

d) 법령 제11조 시행규칙에 따른 필수 모니터링 항만공사 및 부속물에 대한 모니터링 이행 여부 확인;

e) 법령 또는 교통부가 지정한 항만공사 유지보수 계획 이행과 관련된 다른 사항 확인;

2. 각 부처, 지방인민위원회 및 관리권한을 가진 기관은 법령 제53조 및 제54조에 따른 항만공사 유지보수 이행 검사를 실시함.

조 19. 항만공사 유지보수 실적 보고

1. 교통부가 관리하는 항만공사의 경우, 해양국과 관리자, 운영자는 법령 제7조 시행규칙 제10항에 따른 항만공사 유지보수 계획 이행 상황을 보고함.

2. 2등급 이상 항만공사의 경우, 매년 12월 31일까지 소유자 또는 위임 받은 자는 항만공사 유지보수 이행 결과 및 안전성에 대한 보고서를 해양국에 제출해야 함. 해양국은 다음 해 1월 15일까지 교통부에 보고함.

3. 3등급, 4등급 항만공사의 경우, 매년 12월 31일까지 소유자 또는 위임 받은 자는 항만공사 유지보수 이행 결과 및 안전성에 대한 보고서를 항만이 위치한 지방교통국에 제출해야 함. 지방교통국은 다음 해 1월 15일까지 지방인민위원회에 보고함.

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시행규정

조 20. 효력 발생

1. 본 시행규칙은 2018년 3월 1일부터 효력 발생하며, 교통부령 제14/2013/TT-BGTVT 2013년 7월 5일, 교통부령 제59/2014/TT-BGTVT 2014년 10월 27일 발행된 항만공사 유지보수 및 항만 인프라 구조물 검정에 관한 시행규칙을 폐지함.

2. 본 시행규칙에는 01부록이 첨부되며, 항만공사 유지보수 이행 보고서 02종류가 포함됨.

3. 본 시행규칙에서 인용된 법규가 수정되거나 대체될 경우, 해당 수정된 법규를 적용함.

조 21. 시행 책임

1. 각 부처, 정부 직속 기관, 지방인민위원회 주석, 각 기관 및 단체의 책임자, 개인은 본 시행규칙을 집행해야 함.

2. 집행 과정에서 문제가 발생하면, 각 기관 및 개인은 즉시 교통부에 보고하여 검토 및 해결을 요청해야 함.