시행령 제 54/2014/TT-BGTVT는 2011년 4월 15일 교통운수부 장관이 발표한 시행령 제 30/2011/TT-BGTVT에 관한 기계식 차량의 안전기술 및 환경 보호 검사 규정 일부를 수정 보완한다.

시행규칙

통지 제30/2011/TT-BGTVT 일부 개정 및 보충

2011년 4월 15일 교통운수부 장관이 발행한

자동차 기계 제작 및 조립 과정에서의 안전 기술 및 환경 보호를 위한 품질 검사에 관한 규정

일부를 개정 및 보충함

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2007년 11월 21일 법률 제품 및 재화 품질에 관한 법률;

정부가 2008년 12월 31일 제132/2008/NĐ-CP 호에 의거하여 제품 및 상품의 품질에 관한 법률 시행 세부 규정을 제정함에 따라

정부가 2013년 11월 20일 제187/2013/NĐ-CP 호에 의거하여 국제 무역 활동과 외국과의 물품 매매, 가공, 통과 활동에 대한 상거래 법률 시행 세부 규정을 제정함에 따라

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

交通运输部部长发布本法令，以修改和补充2018年5月14日由交通运输部部长发布的第29/2018/TT-BGTVT号通令，关于铁路交通车辆的质量检查、安全技术和环境保护规定（以下简称第29/2018/TT-BGTVT号通令）以及2019年5月20日由交通运输部部长发布的第18/2019/TT-BGTVT号通令，关于实施2018年10月8日由政府发布的第139/2018/NĐ-CP号法令，关于机动车检验服务业务的规定。

교통운수부 장관은 통지 제30/2011/TT-BGTVT를 개정 및 보충함으로써 자동차 기계 제작 및 조립 과정에서의 안전 기술 및 환경 보호를 위한 품질 검사에 관한 규정(이하 "통지 제30/2011/TT-BGTVT"라 함)을 제정한다.

조 1. 통지 제30/2011/TT-BGTVT 일부 개정 및 보충

1. 조 3 제8항, 제11항 및 제13항을 개정함

가) 조 3 제8항을 다음과 같이 개정함:

“8. 제품 유형 품질 인증 "품질 안전 기술 및 환경 보호 기준, 기술 규범, 교통운수부가 제정한 현행 규정에 부합하는 제품 유형에 대한 검사, 시험, 검토, 평가 및 인증 과정;"

나) 조 3 제11항을 다음과 같이 개정함:

“"11. 설계 기관" "자동차 기계 설계 서비스 사업을 등록하거나 해당 기관이 제작 및 조립하는 자동차 기계를 자체 설계하는 생산 기관;"

다) 조 3 제13항을 다음과 같이 개정함:

“"13. 시험 기관" "자동차 기계 부품 또는 자동차 기계를 시험하기 위해 국가 기술 규범에 따른 시험을 수행하는 기관;"

2. 조 4 제2항 제a호와 제b호를 다음과 같이 개정함:

"a) 해외 생산 기관의 확인을 받은 차량 기술 도면: 차량 기술 도면은 제품의 배치, 기본 차원, 좌석 및 침대 배치, 전등 및 후방 거울 위치, 운전실 너비 및 적재 공간 차원(화물 차량에 한함) 등을 나타내야 합니다;"

"b) 해외 생산 기관의 확인을 받은 제품 유형 인증서 사본: 해당 인증서는 해당 국가의 관할 기관에서 발급된 것으로, 제품 유형 인증서 사본;"

3. 조항 1 조항 6을 다음과 같이 수정한다.

"1. 생산 기관은 표준 제품 샘플을 시험 기관에 제공해야 합니다. 검사 및 시험 대상은 본 통지 별지 IV에 명시되어 있습니다."

4. 조 7을 다음과 같이 개정한다:

조 7. 제품 검사 서류

1. 부품 검사 서류(본 통지 별지 IV에 명시된 검사 대상에 속하는 부품)는 다음과 같습니다:

가) 부품 시험 결과 보고서 원본;

나) 제품 기술 도면 및 관련 기술 사양; 기술 사양 등록서(국가 기술 규범에 따른 기술 사양);

다) 제품 사진; 제품에 표시된 기호 및 번호 설명서(있을 경우);

라) 생산 공정 및 품질 검사 공정 설명서(수입 부품의 유형 인증서를 신청하는 경우 제외);

수입 부품에 대한 국가 관할 기관의 유형 인증서, 시험 보고서(test report)가 첨부된 경우, 해당 수입 부품이 유엔 ECE 규범에 따른 규격을 충족하는 것으로 확인된 경우, 또는 해당 국가의 관할 기관 또는 독립적인 평가 기관이 인정한 규범에 따른 생산 기관의 품질 검사 조건 평가(COP)가 유효한 경우, 가항, 나항 및 라항의 서류 제출을 면제할 수 있습니다.

2. 자동차 기계 검사 서류는 다음과 같습니다:

가) 자동차 기계 품질 안전 기술 및 환경 보호에 관한 시험 결과 보고서 원본(현행 국가 기술 규범에 따른);

나) 설계 문서 또는 본 통지 조 4 제2항에 따른 대체 문서;

다) 차량 모양 사진; 본 통지 별지 V에 따른 기술 사양 등록서;

라) 국내 생산 및 수입 부품을 사용하여 제작 및 조립한 제품의 총성 및 시스템 목록(본 통지 별지 VI에 따른);

đ) 생산 및 조립 공정, 제품 품질 검사 공정 설명서;

e) 프레임 번호 및 엔진 번호 부착 방법 설명서;

g) 제품 사용 및 보증 안내서.

3. 제품 검사 서류는 생산 중단을 생산 기관이 관리 기관에 통보한 날로부터 최소 2년간 관리 기관 및 생산 기관에 보관해야 합니다."

5. 제8조를 다음과 같이 개정한다.

조 8. 생산 기관의 품질 검사 조건 평가

1. 대량 생산 제품의 품질 유지에 필요한 요구사항은 다음과 같습니다:

가) 각 제품 유형에 대한 부품 입고부터 각 단계별 품질 검사, 최종 검사까지의 품질 검사 프로세스 및 지침;

나) 각 생산 단계별 품질 검사를 위한 장비. 자동차 기계 출하 품질 검사에 필요한 최소 장비 목록은 본 통지 별지 VII에 명시되어 있으며, 이러한 장비는 연간 관리 기관의 검사 및 운영 상태 확인을 받아야 합니다;

다) 생산 기관이 외국 제조사(기술 이전 당사자) 또는 관리 기관에서 품질 검사에 대한 업무 교육을 받은 출하 품질 책임 기술자;

2. 관리 기관은 다음 방법으로 생산 기관의 제품 품질 검사 조건(COP)을 평가합니다:

a) 첫 번째 평가 조기 인증을 발급하기 전에 ISO/TS 16949 "자동차 제조 및 조립 기업의 품질 관리 시스템에 대한 특정 요구 사항" 기준을 바탕으로 검토 및 평가를 실시한다. 이는 제조 및 조립 공정, 제품 품질 검사 공정, 품질 문서 보관 및 관리 규정, 생산 및 조립, 제품 품질 검사에 참여하는 인력, 출하 제품 품질 검사 장비, 제조 및 조립 과정에서의 품질 관리 시스템 운영, 출하 품질 검사 및 시장 출시 활동을 포함한다.

b) 연간 평가 매년 정기적으로 수행하여 제조 기지에서 품질 검사 조건 유지 여부를 확인한다. 제품 검사 문서 보관 상황과 출하 제품의 등록 품질 지표와의 일치성을 확률적 검사 방식으로 확인한다. 제조 및 조립 과정에서 품질 검사 문제 발생 시 검사 범위를 확대하고 평가를 실시한다.

c) 긴급 평가 제조 기지가 품질 검사 관련 규정 위반 징후가 있거나 제품 품질에 대한 불만이 제기되었거나 또는 본 조 제3항 규정에 따라 COP 평가 면제를 받은 경우에 수행한다.

3. 다음 각 호의 경우에는 COP 평가를 면제한다.

a) 제조 및 조립 과정과 품질 검사 과정이 이전에 평가된 제품 유형과 동일하거나 근본적인 변경이 없는 경우

b) 해외 제조 기지에서 제조된 수입 부품에 대해 외국 정부 기관이나 외국 정부가 인정한 독립 평가 기관이 수행한 ECE, EC 규정에 따른 COP 평가 결과 문서가 있는 경우”

6. 제9조 제1항을 다음과 같이 개정한다.

“1. 품질 안전 기술 및 환경 보호 인증서(이하 "인증서"라 한다)를 해당 모델에 맞게 제9조의 제품 검사 문서 규정과 제8조의 제조 기지 품질 조건 검사 보고서 규정에 따라 발급한다. 수입 부품 모델에 대한 인증서는 COP 평가 규정 제8조 제2항 또는 제3항에 따라 평가를 면제받지 않은 경우에만 해당 수입 부품 신고서에 명시된 부품 유형에 한해 유효하다.”

7. 제10조를 다음과 같이 개정한다.

“제10조. 제조 및 조립 과정 중 검사

1. 제품 인증 후, 제조 기지는 대량 생산을 시작하며, 각 제품에 대한 전체 제조 및 조립 과정 중 품질 검사를 실시하고 이들이 제품 검사 문서와 표준 모델에 명시된 기술 규격을 충족하도록 보장해야 한다.

2. 생산 기지는 제품의 원산지, 출처, 품질에 대해 책임을 진다.

3. 대량 생산된 각 제품은 제조 기지에서 출하 품질 검사(이하 "출하 검사"라 한다)를 아래 두 방법 중 하나로 수행해야 한다: 관리 기관 감독 하에 출하 검사 또는 자체 출하 검사.

a) 관리 기관 감독 하에 출하 검사

관리 기관은 다음 사항이 있을 때 제조 및 조립 기지에서 출하 검사(이하 "감독"이라 한다)를 실시한다: 처음으로 자동차 제조 및 조립을 수행하는 제조 기지; 제품 품질이 불안정한 제조 기지(제품 품질이 불안정하다는 것은 제품 검사 문서와 표준 모델에 명시된 기술 규격을 충족하지 못한 제품 비율이 감독 기간 동안 전체 감독 제품의 5% 이상 또는 한 달 동안의 감독 제품의 10% 이상인 경우); 인증된 제품 유형의 제품 검사 문서와 표준 모델과 일치하지 않는 제품을 출하하는 제조 기지; 제8조 제1항 제3호 규정에 따라 출하 품질 검사를 수행하는 책임 기술자 없이 또는 출하 품질 검사를 수행할 수 있는 기술자가 있지만 출하 품질 검사 업무를 숙지하지 못하는 제조 기지; 출하 품질 검사 관련 사용 기록 카드 위반을 하는 제조 기지; 제조 및 조립 자동차의 프레임 번호(VIN), 엔진 번호를 임의로 수정하는 제조 기지. 감독 검사 내용은 본 통지에 첨부된 별지 9에 규정되어 있다. 감독 기간은 6개월(출하 제품이 있는 경우) 또는 500개 제품 중 먼저 도래하는 기간이다. 감독 기간 종료 후, 제품 품질이 안정적이며 제조 기지가 품질 검사 관련 규정을 준수하면 본 항 제2호에 따라 자체 출하 검사 방식을 적용하게 된다.

b) 자체 출하 검사

본 항 제1호에 따른 감독 대상이 아닌 제조 기지는 현재 규정에 따라 자체 출하 검사를 수행할 수 있다. 관리 기관은 임의로 검사할 수 있으며, 임의 검사 결과가 제조 기지가 제품 품질 검사 관련 규정을 위반했다면 위반 정도에 따라 인증서 효력을 정지하거나 인증서를 회수하거나 본 항 제1호에 따른 감독 방식을 적용하게 된다.

4. 자동차 출하 문서

a) 기계식 차량에 대해 이미 인증서를 발급받고 해당 차량 모델의 검사 및 감독 보고서가 제출된 경우, 생산 기관은 해당 차량 모델 수량에 맞는 출하 품질 확인 시험표(본 통지부록 X에 명시된 양식에 따라)를 받을 수 있다. 각 제품의 검사 결과에 따라 생산 기관은 해당 기계식 차량에 대한 출하 품질 확인 증명서(이하 "출하 증명서"라 한다)를 발급한다. 출하 증명서는 생산 기관의 권한 있는 사람(기관장 또는 부기관장 또는 기관장으로부터 서면 위임을 받은 직속 하위자)이 서명하고 도장을 찍어야 한다. 위에서 언급한 기계식 차량에 대한 출하 증명서는 차량 등록 절차에 사용된다.

b) 생산 기관은 각 출하된 기계식 차량에 대해 다음 문서를 작성하고 발급해야 한다: 이 조항 a항에 따른 출하 증명서 원본(등록 절차를 위한 것); 출하 증명서 사본(초기 검정 절차를 위한 중앙 검정 센터에 제출하기 위해); 사용 안내서(주요 기술 사양과 차량 안전 장치 사용 방법 포함); 보증서나 보증 증명서(보증 조건과 보증 기관 주소 포함).

c) 생산 기관은 출하 차량 검사와 관련된 데이터를 검사 기관에 보고하고 전송할 책임이 있다.

8. 제11조를 다음과 같이 개정하고 보완함:

조 11. 인증서를 받은 제품 유형 평가; 인증서 효력 정지 및 회수

1. 관리 기관은 다음 사항에서 인증서를 받은 제품 유형을 평가한다:

가) 제품 유형 연간 평가;

b) 제품이 인증된 제품 유형과 달라진 경우;

c) 관련 국가 기술 규격, 표준 및 기준이 변경된 경우.

2. 인증서를 받은 제품 유형을 평가하는 근거는 다음과 같다:

a) 본 통지 조 8항 2호에 따른 생산 기관의 COP 평가 결과;

b) 인증된 제품이 관련 국가 기술 규격, 표준 및 기준과 일치하는지 여부 또는 제품이 인증된 제품 유형과 달라진 경우 또는 관련 국가 기술 규격, 표준 및 기준이 변경된 경우 제품이 일치하는지 여부.

3. 관련 국가 기술 규격, 표준 및 기준이 인증된 제품 유형에 영향을 미치는 변경사항이 발생하거나 제품이 변경되어 인증된 제품 유형이 관련 국가 기술 규격, 표준 및 기준과 일치하지 않을 경우, 생산 기관은 실험 기관에서 추가 검사 및 실험을 수행해야 한다. 이 경우, 생산 기관은 관리 기관에 다음 자료를 제출해야 한다:

가) 제품 변경 관련 자료;

b) 새로운 국가 기술 규격, 표준 및 기준에 따른 제품 검사 결과 보고서 또는 변경된 제품 항목에 대한 추가 검사 결과 보고서.

관리 기관은 제출된 추가 자료를 검토하여 인증서를 재발급한다.

4. 인증서 효력 정지

관리 기관은 다음 사항에서 인증서를 3개월 동안 효력 정지하고 생산 기관에 서면으로 통보한다:

가) 생산 기관이 제품 품질 검사와 출하 품질 검사 보고서 사용에 관한 규정을 위반하였을 때;

b) 출하된 제품이 인증된 제품 유형의 검사 문서와 표준 모델과 일치하지 않으며 생산 기관이 출하된 불일치 제품을 수정하지 않은 경우;

c) 생산 기관이 본 통지 조 13항 1호 a, b, c항에 따른 제품 리콜 또는 기술 결함 수정 조치를 시행하지 않은 경우;

d) 생산 기관이 차량 프레임 번호(VIN), 엔진 번호를 임의로 지우거나 수정하거나 다시 덧씌운 경우.

인증서 효력 정지 기간 동안, 생산 기관은 위반 사항을 수정해야 한다. 생산 기관이 위반 사항을 수정했다는 사실을 관리 기관에 통보하면, 관리 기관은 인증서 효력 정지를 해제하고 생산 기관에 서면으로 통보한다. 만약 3개월 동안 위반 사항을 수정하지 못하면, 관리 기관은 인증서 효력을 추가로 3개월 동안 정지한다. 생산 기관이 연속 두 번의 효력 정지 기간 동안에도 위반 사항을 수정하지 못하면, 본 조항 5항 d호에 따라 인증서가 회수된다.

5. 인증서 회수

관리 기관은 다음 사항에서 인증서를 회수하고 효력을 종료하며 생산 기관에 서면으로 통보한다:

a) 제품이 현재 유효한 국가 기술 규격, 표준 및 기준을 충족하지 않거나 제품이 변경되어 인증된 제품 유형과 일치하지 않으며 생산 기관이 추가 검사 및 실험을 시행하지 않은 경우;

나) COP 평가 결과 생산 기관이 제품 품질 검사와 출하 품질 검사 보고서 사용에 관한 규정을 중대하게 위반하였을 때;

c) 생산 기관이 본 통지 제3장에 따른 기술 결함 제품 리콜을 시행하지 않은 경우;

d) 본 조항 4항에 따라 연속 두 번의 효력 정지 기간 동안에도 생산 기관이 위반 제품 유형을 수정하지 않은 경우.

9. 제2조 13항 2호를 다음과 같이 개정한다:

“d) 생산 기관이 제11조 4항 c호에 따른 규정을 위반한 경우, 리콜 계획을 공표한 날로부터 3개월 이내에 생산 기관이 제품 리콜을 시행하지 않고 리콜 실시 보고서를 제출하지 않은 경우, 인증서 효력이 정지된다. 3개월 후에도 생산 기관이 제품 리콜을 시행하지 않으면, 인증서가 회수된다.

10. 제3장-a를 다음과 같이 추가한다:

“제3장-a

프레임 번호(VIN), 엔진 번호를 지우거나 수정하거나 다시 덧씌운 기계식 차량에 대한 처리”

조항 15a. 해외에서 제작 또는 조립된 자동차(차대, 차체 또는 엔진을 수입 부품으로 제작 또는 조립한 경우)의 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 외국에서 삭제, 수정, 재등록된 경우 처리에 관한 사항

검사 및 안전 기술 및 환경 보호 인증 과정 중 해외에서 제작 또는 조립된 자동차의 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 외국에서 삭제, 수정, 재등록된 경우 관리감독 기관은 다음과 같이 처리한다:

1. 자동차 제작 또는 조립 검사 및 인증 절차를 중단한다.

2. 해외에서 제작 또는 조립된 자동차의 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 외국에서 삭제, 수정, 재등록된 경우에 대한 위반 상황을 기록하는 기계기록을 작성한다.

3. 위반 결정 날짜로부터 3일 이내에 관리감독 기관은 제작 기관과 해당 수입 신고를 한 관세청에 서면 통보하여 관련 규정에 따라 처리하도록 한다.

조항 15b. 국내에서 제작 또는 조립된 부품의 차대 번호(VIN) 또는 엔진 번호가 잘못 등록, 삭제, 수정, 재등록된 경우 처리에 관한 사항

검사 및 인증 과정 중 국내에서 제작 또는 조립된 부품의 차대 번호(VIN) 또는 엔진 번호가 잘못 등록, 삭제, 수정, 재등록된 경우 관리감독 기관은 다음과 같이 처리한다:

1. 자동차 제작 또는 조립 검사 및 인증 절차를 중단한다.

2. 차대 번호 또는 엔진 번호의 상태를 기록하는 기계기록을 작성한다.

3. 위반 결정 날짜로부터 3일 이내에 관리감독 기관은 제작 기관에 서면으로 위반을 통보하고 제작 기관이 위반을 수정하거나 제품을 회수하도록 요구하며, 이 조의 제10조 제3항 제a호에 따른 품질 감독 절차를 적용하고, 해당 제품의 유형에 대한 인증서의 효력을 정지한다.

조항 15c. 기타 사항 처리에 관한 사항

1. 검사 및 인증 과정 중 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 삭제, 수정, 재등록되었는지 의심되는 경우 관리감독 기관은 해당 자동차의 검사 및 인증 절차를 일시 중단하고 전문 감정 기관에 감정을 요청한다. 감정 기관이 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 삭제, 수정, 재등록되었다고 결론짓는 경우 이 통지의 조항 15a 또는 조항 15b에 따라 처리한다.

2. 국내에서 제작 또는 조립된 자동차의 차대 번호(VIN) 또는 엔진 번호가 직원의 작업 오류로 잘못 등록되거나 흐려서 읽기 어렵다면 제작 기관은 잘못 등록된 번호를 그대로 두어야 하며 관리감독 기관에 서면으로 통보해야 한다. 관리감독 기관이 위반 징후가 없다고 판단하면 제작 기관에 서면으로 통보하고 차대 번호(VIN) 또는 엔진 번호의 재등록을 감독한다.

11. 조항 18 제4항을 다음과 같이 보완한다:

"4. 제작 기관은 차대 번호, 차량식별번호(VIN) 또는 엔진 번호가 삭제, 수정, 재등록된 부품(차대, 차체 또는 엔진) 또는 자동차를 사용하여 자동차를 제작 또는 조립해서는 안 된다."

12. 통지 제30/2011/TT-BGTVT의 일부 부록을 수정 및 보완한다:

a) 통지 제30/2011/TT-BGTVT의 부록 IV, V, VII 및 VIII를 각각 이 통지의 부록 I, II, III 및 IV로 수정한다.

b) 통지 제30/2011/TT-BGTVT에 이 통지의 부록 V에 해당하는 부록 XI를 추가한다.

조 2. 이행 조항

이 통지 시행 전에 이미 인증을 받은 자동차 유형에 대해 해당 유형 자동차를 조립하기 위해 사용된 수입 부품은 부록 IV에 명시된 검사 및 시험 대상으로, 다음 단계로 인증 절차를 진행한다:

1. 전조등: 2015년 7월 1일부터 적용

2. 후면 거울, 전면 유리, 측면 유리, 후면 유리, 천창 유리, 타이어: 2016년 5월 17일부터 적용

3. 다른 부품: 해당 국가 기준에 따른 단계별 적용

조 3. 효력 발생 및 시행

1. 이 통지는 2014년 12월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 검사국 국장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 본 고시를 집행한다./.